Mä melkeen lähtisin ammattihitsarin puheille, vanhalle pyörälle ilmeisesti tapahtunu sama homma ja oli saatu viimosenpäälle hitsattua kasaan. Ja siinä oli vauriot ollu massiivisemmat.
täysin samaa mieltä. vahingot kuitenkin suht koht kohtuulliset. kuvittelis että olis ollut enemmän tuhoa mutta ei onneks. noi saa vielä ammattilainen helposti korjattua kuntoon.
Mulla on lohkot missä on murtuma vaihteensiirtäjän akselin ulostulossa en vaan muista onko vuosimalli sama. Ne ei vaatisi kun vähän Kemppi.. @@eddiew10
Vähän jälkiviisautta, mutta kuinkas olisi seuraavaa kertaa silmällä pitäen, niin laittaa nuo ketjut, mutta liittimen hommaa siltä kalliimmalta valmistajalta
ammatti koneistaja täyttö hitsaa ja koneistaa takasin mittoihin halvimmalla pääset ku viet johonki paikalliseen koneistamoon missä on ennenki korjattu vastaavia tuo ei vaikuttais äkkiseltään pahalta
Just ostin ensimmäisen isomman pyörän itselleni (MT-09, 2014), ei huoltohistoriaa, 30tkm ajettu ja ruotsista tullut vasta. Vein paikalliseen huoltofirmaan pyörän 30tkm määräaikaishuoltoon (firman, jonka muistan jo lapsuudesta ja muistelin että kyseessä ois oikein ammattitaitoinen firma). Melko tyyris oli tämä huolto, pyörän sain yltäpäältä paskasena takasin ja kun kytkinvikaan liittyen vein sitä arvioon toiseen huoltoon (jotta pyöräliike saadaan korvaamaan tämä huolto), mekaanikko kysyi että "kuka sun ketjut on kiristänyt?" Oli tämä edellinen firma laittanut aivan liian kireälle ja takapyöräkin oli renkaanvaihdon jälkeen kiristetty aivan vinoon... Onneksi mekaanikko huomasi tuon ketjuasian ajoissa, kun itse naiivina luotin, että pyörä ois kunnossa tommosten asioiden osalta MÄÄRÄAIKAISHUOLLON jälkeen. Olis ollut nimittäin hyvin nopeasti tämä sama tilanne omalla kohdalla.
@@SomeNordicMan ikäviä on tollaset asiat ja veemäistä alkaa selvittelee tollasia kun kerta maksaa palvelusta ni pitäs olla myös kunnossa sitten! Se yksittäinen asentaja saattaa pilata hyvänki firman maineen jos tuollaisena lähtee asiakkaalle.. juuri tämän takia mielellään tulee itse laitettua kaikki korjaukset ja huollot ni saa sitten itteään syyttää:p
@@eddiew10 huollot tulen tekemään itse myös tulevaisuudessa, kunhan kaikki myyntihetkellä pyörässä olleet viat on myyjän kanssa saatu tapeltua heidän piikkiin. Tuon määräaikaishuollon suoritti kyseisen firman perustaja, siksi työn jälki ihmetytti todella (ovat vielä valtuutettu yamahan huolto).
Harmi homma mutta väistämättä välillä tulee noita kalliimpia paukkujakin. Kuitenkaan henkilövahinkoja ei tullut ja ajokausikin finaalissa eli koko talvi aikaa pajottaa gixxeriä!
Paska homma toi. Omaan turbopyörään ketjut valinneena ite päädyin EK 530 ZVX3, monet käyttää ahdetuissa/kiihdytyshommissa ja tuo ketju on legendaarisen tuotannosta poistuneen EK ZZZ:n korvaaja. Turbobusafoorumilla on näistä juttua.
No voi perseen reikä 😮 Enpä olis tätä kyl äijälle toivonu. Aivan viimesen päälle rakennettu kampe
Mä melkeen lähtisin ammattihitsarin puheille, vanhalle pyörälle ilmeisesti tapahtunu sama homma ja oli saatu viimosenpäälle hitsattua kasaan. Ja siinä oli vauriot ollu massiivisemmat.
täysin samaa mieltä. vahingot kuitenkin suht koht kohtuulliset. kuvittelis että olis ollut enemmän tuhoa mutta ei onneks. noi saa vielä ammattilainen helposti korjattua kuntoon.
@@lauriportti7107 pitää purkaa ja käyttää ammattilaisella näyttää!
Mulla on lohkot missä on murtuma vaihteensiirtäjän akselin ulostulossa en vaan muista onko vuosimalli sama. Ne ei vaatisi kun vähän Kemppi.. @@eddiew10
@@eddiew10 Minusta ton voi hitsata ilman purkamistakin,et älä pura ennen asiantuntija on nähny.
Toinen pyörä vaan väliaikaisesti tilalle ja kulkine kunnostukseen niin ei tarvi kautta keskeyttää :)
Vähän jälkiviisautta, mutta kuinkas olisi seuraavaa kertaa silmällä pitäen, niin laittaa nuo ketjut, mutta liittimen hommaa siltä kalliimmalta valmistajalta
Taisit vaan ihan sokkalukko
Kyllä se lienee sama laittaa ne DIDin ketjut suoraan.
@@AMI-80 kuhan on nipussa ni tulee ne 300€ ketjut.. ei yhtäkkiä enää tunnukkaa nii kalliilta ne ketjut tämän jälkee😅
Mulle kävi gsx650f sama. Ketju osu takavaloon, löi kytkimen työntapin vinoon ja lensi pois. Ne on edelleen jossain motarin penkassa.
Kone läjää ja turbohilppeet kylkee
nuo snell ketjut on takaisin kutsuttu xl motossa.minulle hyvitti ketjut.onneksi en kerennä vaihtaa.
Ompa hyvä tietää.. sieltä ostin noi😵
Vaihtoehto 4. Poistat videosi, tarkistat vakuutukset, ilmoitat varastetuksi ja osina myyntiin 😅
Ehkä paskin ehdotus koskaan! Ihan tarpeeksi jo maksaa vakuutukset muutenkin!
ammatti koneistaja täyttö hitsaa ja koneistaa takasin mittoihin halvimmalla pääset ku viet johonki paikalliseen koneistamoon missä on ennenki korjattu vastaavia tuo ei vaikuttais äkkiseltään pahalta
Se ois päällimmäisenä mielessä ja varmasti halvin
Itellä lähti eilen kampiakselin täytemuovista ruuvi irti ja pasko männän, sylinterin ja kammen
@@elkku2140 nämä on veemäisiä juttuja jota näköjään välillä sattuu.. suomessa ajokausi muutenki lyhyt ja sit näitä ei halvalla saa aina korjattua..
Nonni😢
Hei
Vituttaa varmaan, mutta mitä nyt kuuluu?
Ei kai moottori itsessään romuksi mennyt?
Kyllähän toi ketjujen pituus lisää kuormaa.
Etsitään lohko ja todennäköisesti hitsataan pari pultin kierrettä kuntoon
Just ostin ensimmäisen isomman pyörän itselleni (MT-09, 2014), ei huoltohistoriaa, 30tkm ajettu ja ruotsista tullut vasta. Vein paikalliseen huoltofirmaan pyörän 30tkm määräaikaishuoltoon (firman, jonka muistan jo lapsuudesta ja muistelin että kyseessä ois oikein ammattitaitoinen firma). Melko tyyris oli tämä huolto, pyörän sain yltäpäältä paskasena takasin ja kun kytkinvikaan liittyen vein sitä arvioon toiseen huoltoon (jotta pyöräliike saadaan korvaamaan tämä huolto), mekaanikko kysyi että "kuka sun ketjut on kiristänyt?" Oli tämä edellinen firma laittanut aivan liian kireälle ja takapyöräkin oli renkaanvaihdon jälkeen kiristetty aivan vinoon... Onneksi mekaanikko huomasi tuon ketjuasian ajoissa, kun itse naiivina luotin, että pyörä ois kunnossa tommosten asioiden osalta MÄÄRÄAIKAISHUOLLON jälkeen. Olis ollut nimittäin hyvin nopeasti tämä sama tilanne omalla kohdalla.
@@SomeNordicMan ikäviä on tollaset asiat ja veemäistä alkaa selvittelee tollasia kun kerta maksaa palvelusta ni pitäs olla myös kunnossa sitten! Se yksittäinen asentaja saattaa pilata hyvänki firman maineen jos tuollaisena lähtee asiakkaalle.. juuri tämän takia mielellään tulee itse laitettua kaikki korjaukset ja huollot ni saa sitten itteään syyttää:p
@@eddiew10 huollot tulen tekemään itse myös tulevaisuudessa, kunhan kaikki myyntihetkellä pyörässä olleet viat on myyjän kanssa saatu tapeltua heidän piikkiin. Tuon määräaikaishuollon suoritti kyseisen firman perustaja, siksi työn jälki ihmetytti todella (ovat vielä valtuutettu yamahan huolto).
@@eddiew10 ja toivottavasti saat oman pyöräsi kohtuullisella työllä ja rahan kulutuksella kuntoon. Paska säkä käynyt kyllä.
@@SomeNordicMan ens kesänä taas ajetaan tällä👌🏽
Harmi homma mutta väistämättä välillä tulee noita kalliimpia paukkujakin. Kuitenkaan henkilövahinkoja ei tullut ja ajokausikin finaalissa eli koko talvi aikaa pajottaa gixxeriä!
Juurikin näin🫡
Kysy Antti Pietilä Oulu
Paska homma toi. Omaan turbopyörään ketjut valinneena ite päädyin EK 530 ZVX3, monet käyttää ahdetuissa/kiihdytyshommissa ja tuo ketju on legendaarisen tuotannosta poistuneen EK ZZZ:n korvaaja. Turbobusafoorumilla on näistä juttua.
Pitänee tosiaan ketjuihin panostaa ja kiitti vinkistä!!
Osta kaaduttua pyörä ja myy loput osat.
ikävä juttu mutta tää on sitä motorsporttia
Kuuluu lajiin😄
@@eddiew10 niin on
Kannataa vaikka jos lohkoa tai konetta meinaa ettiä niin laitaa fbssä Bomber ryhmään tai figteri ryhmään ilmotusta
Jep. Sieltä on ostanu jotai palikkaa edellisiin pyöriin! Ja lohkon taisin löytää
@@eddiew10 juu iteki melkeen päivittäin seuraan nuita ryhmiä niin löytyy kyl välillä nopeeta osia
Tsemiii
Ikävä juttu.
Näitä sattuu🫣
Mikäs pyörä tuo on, merkki ja malli
Suzuki gsxr 1000
No voi perkele
Suzukin suhina loppu siihe
Otan osaa aika masentavaa... 🫣
Ei saatana 😐