Спасибо. Эх, если бы это бы это был один комплект который я купил под определённую машину. У меня есть куча съёмников которые я покупал понимая что мне они больше никогда в жизни не понадобится.
дядя вы гений,, я вес интернет немецкий обискал,, толъко у вас все ясно и кратко, у меня башмак разлителса сегодня,, всё закозал , у вас научилса как делатъ,,, немцы хотят за ету работу до 2000 евро
Добрый день дорогие друзья Всем кому интересна мои 5 коп. По поводу этого ремонта Андрей всё как обычно чудесно и прекрасно но у тебя в наборе для BMW справа внизу лежит имитатор натяжителя при затяжки распредвалов надо ставить этот имитатор Потому что когда ты затягиваешь болты вариаторов Они немного тянутся отапливают натяжитель и положения изменяется А этот имитатор он фиксировано держит цепь в одном положении зажимается силой от руки буквально от руки натянуть цепь и всё всё и второе я смотрю Я сегодня делаю такое мотор Я смотрел в нашем мануале у нас без сатанизма написано коленвал 50 Ньютонов Плюс 150 градусов но откручивал я его конечно дико я не рискнул согнуть стопор внизу нашёл окошко в коробке и монтировку специально заточенную с зубом держал за маховик а товарищ откручивал с помощью воротка трубы и какой-то матери вот и всё удачи
У меня почти такой же мотор, но у меня 4 болта на шкиве и в мануале прописан момент затяжки не 300нм, а 50нм +150 градусов. Как вы думаете какой реальный момент затяжки получается в моем случае? Я думаю примерно 200нм. А ваше мнение?
Если этo N45 двигатель, то там присутствуют балансирные валы, которые тоже надо выставить, т.к. при ослаблении центрального болта валы проворачиваются. Это по теории. Но я вижу, что вы поддон не снимали, а значит их не не трогали. Повлияет ли это на дальнейшую работу двигателя? У меня на моей бывшей е90 с N46 мотором тоже крышку картера не снимали, сказали, что все сделают аккуратно. Но после замены цепи заметил небольшую вибрацию на холостых оборотах. Хотелось бы знать ваше мнение.
Хороший ремонт, вы человек с головой! Подписался. Но всё таки оригинал думаю не очень рационально, так с каждым ремонтом сумма на запчасти накопиться как на новый авто. Ну по крайней мере у меня другой подход, ( может от безденежья)) ) а именно искать нормальный аналог раза в два три дешевле
ну классное видео ! но без подводных камней ! вот у меня не обошлось замена грм без снятия поддона ! у меня куски пластмассы с башмака упали в поддон и пробили и забили маслозаборник !
Отец ты красавчик)) как антифриз прокачать, расскажи как нибудь, и как Вы жидкость в ГУРе меняете, и многое другое, буду Вам очень признателен))спасибо с уважением ваш подписчик.
Спасибо сынок, привет мамке. В ГУРе сливаешь старое масло отсоединив обратки, заводишь машину, крутишь рулём несколько раз до конца в обе стороны, подсоединяешь шланг, заливаешь новое масло. Антифриз: Заводишь машину, заливаешь под горловину, приоткручиваешь пластиковые пробки стравливая воздух и доливаешь антифриз пока из под пробки/пробок не пойдёт жидкость, закручиваешь пробки, доливаешь антифриз до максимальной метки, через часик эксплуатации перепроверяешь.
Здравствуйте! Вопрос такой меня интересует надеюсь подскажете; можно липоменять натяжитель цепи бмв 1 серии 1 16i просто выкрутив старый и вкрутив новый ничего там не собьетсяв грм?
Ещё раз в день добрый и ещё 3 коп. К моим 5В поставил цепь сейчас на сервисе всё смонтировал и хочу сказать коротко о затяжки коленвала с фиксирующим штырём который идет в комплекте затягивать 50 Ньютонов а потом 150 градусов немного стрёмная поэтому я делаю так затянул 50 Ньютонов потом градусов 30-40 потом вынимаю этот штырь специально обученный человек стоит под машиной и внизу коробки есть маленькая кошка с которой видно маховик виден три зуба специально заточенный монтировкой в виде зуба я фиг сырую этот зуб маховика и смело дотягиваю болт коленвала потом проверяет с фиксацией всего при этом распредвалы должны быть под Жатай но приспособления должны быть сняты чтобы в случае протяжки всей цепи не было нагрузки на вот эти фиксирующие приспособления
Добрейшего! Очень подробное видео по замене цепи, спасибо за него! Сейчас интересуюсь единичками в Е поколении ну и конечно не маловажный момент с обслуживанием и ремонтом, сейчас убедился что мотор довольно простой. Да со съёмниками вы и правда заморочились и это хорошо, ремонт как по маслу легко быстро и качественно! Скажите а сколько в среднем цепи на таких моторах ходят? Ну конечно с учётом сопутствующих деталей
@@Talleresivanoff Да это да производитель вообще ничего не регламентирует кроме денежек за свой продукт в карманчик)))) Я хотел узнать так по опыту на скольки километрах в реальной эксплуатации нужно менять механизм ГРМ то есть вот к вам клиенты спустя сколько километров приезжают на эту процедуру? Просто присматриваюсь к единичке и интересуюсь нюансами, какие нужно готовиться нести расходы на содержание данного автомобиля чтоб содержать его всегда в образцовом состоянии
Не подскажете, на BMW Е90 мотор N52B30 демпфер крутильных колебаний надо балансировать с коленвалом или его можно прикручивать в любом положении, на торцевой части окружности демпфера есть две выемки, может они для балансировки служат?
Авторемонт IVANOFF Ещё вопрос возник,болты для прикручивания маховика,шкива коленвала,алюминиевые болты если один раз выкручивались визуально резьба не потянута с наружным торкс для переднего лонжерона,для прикручивания коробки,навесного оборудования,обязательно менять на новые или можно использовать ещё раз с рекомендуемым усилием затяжки?
Может вы мне про ауди подскажете причину отсутствия давления масла после простоя буквально 2 часа затем после запуска пока не газанешь тыс до 3 масло не закачивает ощущение как будто масло стекает все с масло насоса двс ААН 2 8
Понятно что блокируеться маховик а вот шестерня на которую одеваеться цепь для вращения распредвалов она чем блокируеться после установки от проворачивания на каленвалу
Здравствуйте Подскажите пожалуйста Бмв с таким же мотором N45 Менял прокладку ГБЦ, собрал все обратно, выставляю фазы инструментом, запускаю авто, заводится и работает на двух цилиндрах. Первый второй цилиндр свечи сырые. Искра есть В чем может быть причина ?
Привет у меня вопрос. Поменял грм. После запуска машина троила сильно, чек горнл, цепь грохотала, минут 5-10 все это длилось. Потом нормализовалось. Еще какой то странный запах химии из выхлопной был. Скажите это нормально или нет?
На счёт химии не скажу, а так в принципе 10 минут это конечно очень много, пока закачалось масло в клапана ваносов, натяжитель цепи и вероятно после этого ванос стал саморегулироваться, если в результате всё встало на свои места, то я бы об этом больше не думал.
@@Talleresivanoff я собственно в грм полез по той причине что, на холодную стала греметь цепь. Каждое утро этот грохот(дизелит) + check engine + низкое давление масла + нестабильная работа двс с дикими скачками оборотов. Но началось все с наступления холодов и грохота цепи. Я изначально грешил на масло, так как открутив масляный фильтр посое ночного простоя, я увидел что оно ненормально густое, и я подумал, что насос просто не может протолкнуть эту густую сгущенку. Кстати когда вынимал грм обнаружил что от пластика отломаны 2 куска. И где они теперь? В поддоне? Может растворились и сетку насоса ползабили?
@@Talleresivanoff Спасибо! У меня просто мотор разобрать разобрали (замена мск), застопорили коленвал только. Начали собирать а приспособы от n42-n46 походу,вобщем не подходят они не на ваносы не на распредвалы...Вот разбираемся)) n45b16
@@Talleresivanoff просто в руководстве сказано что нельзя так делать, нужен еще обязателтно дополнителтный фиксатор на ступицу коленвала. Вы когда откручивали болт, мне показалось что он был затянут даже слабее чем распредвалы
@@Talleresivanoff Я просто спрашиваю как опытного механика. У меня нет ямы, чтобы подлезть снизу и вставить допоонительный блокиратор. У меня щас машина уде разобрана. Осталось лишь открутить центральный болт. И глядя на вас думаю что это вполне реально. Но вот думаю рисковать или нет? Читал в интернете что этот фиксатор может срезать маховиком, ну или попросту он щагнется, что его потом обратно не вытащишь. Че то сыкотно мне. Нужно ваше опытное мнение. Мотор такой же, но с щавола болт затянкт 50нм+150градусов доворот
Вечер добрый.подскажи пожалуйста. Форд Мондео 4 дизель 2.0 акпп .включая передачу драйв или задний ход странный скрип в левом переднем колесе .есть видео. Куда можно переслать чтобы взглянул. Одна надежда на тебя.спасибо
Смотришь на колесо когда переключаешь такое впечатление что колодки не держат.немного проварачивается. Что в перед что назад. Вроде бы всё. Извини что развел такую диссертацию. За ответ спасибо.
Будет нужен комплект блокираторов на этот мотор, после чего блокируем коленвал, снимаем клапанную крышку и устанавливаем блокиратор распредвалов,, смотрим отклонения, делаем один оборот коленвала и повторно проверяем отклонения (рассинхронизацию коленвала относительно распредвала.)
меняй либо по пробегу, либо по косвенным признакам, у меня чек периодически выскакивал - ошибка про запаздывание фаз выпускного распредвала не помню номер ошибки могу поискать если надо, вылетел этот чек, потому что цепь уже растянулась и перескочила, менял заодно и маслосъёмные колпачки, из-за расхода масла 1 л на 1000 км
завести холодную машину, разогреть до рабочей температуры, ждать пока не станет горячим нижний патрубок радиатора, если температура начинает расти больше 90, а патрубок холодный то с большой вероятностью термостат приказал долго жить.
Очень просто динамометричесим ключём 25 кг или 250 н. м . Когда в автохаузе работал меня тоже напрягало а потом Немцам показал на ключе ставиш 11 кг и тоже сомое что с их доворотами на 90 градусов.
Звук как трещтка. В колесе нет ничего что может создавать такой треск. У одна мысль что это звук отдаётся на колесо из коробки. Послушать бы его на подъёмнике или яме, может легче будет определить.
По больше бы таких людей!:) Мне вообще сказали что мотор надо вытягивать...
Уважуха и хвала Вам!!!
Фантастика! Чувак- ты супермен👌🏻
Вы как всегда на высоте 👍
Don t understand whats Hes talking about but its the only Video who Shows this in UA-cam!
Nice Work
Thanks!
Просто чётко и понятно снимай также и дальше
Лайк, спасибо за выпуск. Тоже скоро буду менять цепь.
Спасибо большое очень полезная информация
Мастер своего дела сказать мало, заморочились и купили комплект съёмников. Честь и хвала таким людям как вы!
Спасибо. Эх, если бы это бы это был один комплект который я купил под определённую машину. У меня есть куча съёмников которые я покупал понимая что мне они больше никогда в жизни не понадобится.
Авторемонт IVANOFF Я думаю после замены цепи на М47 эта работа для вас была куда проще, не смотря на то что впервые работали с данным двигателем)
Здравствуйте, сколько взяли за работу?
@@ronnan228на n47, n57
дядя вы гений,,
я вес интернет немецкий обискал,,
толъко у вас все ясно и кратко,
у меня башмак разлителса сегодня,, всё закозал ,
у вас научилса как делатъ,,,
немцы хотят за ету работу до 2000 евро
Красавчик ! Если ты действительно делал это в первый раз . Всё грамотно и понятно.
Так, каждый день что то делаешь в первый раз.
Добрый день дорогие друзья Всем кому интересна мои 5 коп. По поводу этого ремонта Андрей всё как обычно чудесно и прекрасно но у тебя в наборе для BMW справа внизу лежит имитатор натяжителя при затяжки распредвалов надо ставить этот имитатор Потому что когда ты затягиваешь болты вариаторов Они немного тянутся отапливают натяжитель и положения изменяется А этот имитатор он фиксировано держит цепь в одном положении зажимается силой от руки буквально от руки натянуть цепь и всё всё и второе я смотрю Я сегодня делаю такое мотор Я смотрел в нашем мануале у нас без сатанизма написано коленвал 50 Ньютонов Плюс 150 градусов но откручивал я его конечно дико я не рискнул согнуть стопор внизу нашёл окошко в коробке и монтировку специально заточенную с зубом держал за маховик а товарищ откручивал с помощью воротка трубы и какой-то матери вот и всё удачи
Люблю смотреть как ты работаеш лежа на диване 😛
Наслаждайтесь.
за музыку в варштате отдельное спасибо )
Спасибо нашёл что искал.
Всё так просто , когда руки с головой дружат !
Отличная работа
Большое спасибо!
Отличное видео Андрей, спасибо огромное! Хочу на моей 530d M57TU2 тоже цепи поменять, но незнаю чем заблокировать разпредвалы чтобы не провернулись.
Я выдумывать не стал. В теории можно попробовать изготовить блокиратор на распредвалы, а ваносы разметить относительно постели клапанной крышки
как всегда класс
Отличная робота
У меня почти такой же мотор, но у меня 4 болта на шкиве и в мануале прописан момент затяжки не 300нм, а 50нм +150 градусов. Как вы думаете какой реальный момент затяжки получается в моем случае? Я думаю примерно 200нм. А ваше мнение?
Посоветуйте пожалуйста какое масло в неё влить? Много вариантов не знаю что лучше
Как всегда 👍
Спасибо полезное видео
Если этo N45 двигатель, то там присутствуют балансирные валы, которые тоже надо выставить, т.к. при ослаблении центрального болта валы проворачиваются. Это по теории. Но я вижу, что вы поддон не снимали, а значит их не не трогали. Повлияет ли это на дальнейшую работу двигателя? У меня на моей бывшей е90 с N46 мотором тоже крышку картера не снимали, сказали, что все сделают аккуратно. Но после замены цепи заметил небольшую вибрацию на холостых оборотах. Хотелось бы знать ваше мнение.
Так и есть, если не выставить балансировочные валы появится вибрация
Иванов лайк однозначно за видос. Cрисовал на капоте новая лампa, где взял кинь ссылку
Я по месту в магазине инструментов покупал 120 евро
Хороший ремонт, вы человек с головой! Подписался. Но всё таки оригинал думаю не очень рационально, так с каждым ремонтом сумма на запчасти накопиться как на новый авто. Ну по крайней мере у меня другой подход, ( может от безденежья)) ) а именно искать нормальный аналог раза в два три дешевле
Кто девушку угощает, то её и танцует.
Мотор красивый
Нету слов👍👍👍
ну классное видео ! но без подводных камней ! вот у меня не обошлось замена грм без снятия поддона ! у меня куски пластмассы с башмака упали в поддон и пробили и забили маслозаборник !
На много удобней на бензине,чем на дизеле и цепь всего одна!
Отец ты красавчик)) как антифриз прокачать, расскажи как нибудь, и как Вы жидкость в ГУРе меняете, и многое другое, буду Вам очень признателен))спасибо с уважением ваш подписчик.
Спасибо сынок, привет мамке. В ГУРе сливаешь старое масло отсоединив обратки, заводишь машину, крутишь рулём несколько раз до конца в обе стороны, подсоединяешь шланг, заливаешь новое масло. Антифриз: Заводишь машину, заливаешь под горловину, приоткручиваешь пластиковые пробки стравливая воздух и доливаешь антифриз пока из под пробки/пробок не пойдёт жидкость, закручиваешь пробки, доливаешь антифриз до максимальной метки, через часик эксплуатации перепроверяешь.
По TIS говорит затягивать свечи на 14мм резьба 14/15Nm
Т есть как шестерня за счет чего фиксируется на каленвалу ведь ей нужно тащить распредвалы
Здравствуйте! Вопрос такой меня интересует надеюсь подскажете; можно липоменять натяжитель цепи бмв 1 серии 1 16i просто выкрутив старый и вкрутив новый ничего там не собьетсяв грм?
Если придержите цепи от перескока, то можно
Ещё раз в день добрый и ещё 3 коп. К моим 5В поставил цепь сейчас на сервисе всё смонтировал и хочу сказать коротко о затяжки коленвала с фиксирующим штырём который идет в комплекте затягивать 50 Ньютонов а потом 150 градусов немного стрёмная поэтому я делаю так затянул 50 Ньютонов потом градусов 30-40 потом вынимаю этот штырь специально обученный человек стоит под машиной и внизу коробки есть маленькая кошка с которой видно маховик виден три зуба специально заточенный монтировкой в виде зуба я фиг сырую этот зуб маховика и смело дотягиваю болт коленвала потом проверяет с фиксацией всего при этом распредвалы должны быть под Жатай но приспособления должны быть сняты чтобы в случае протяжки всей цепи не было нагрузки на вот эти фиксирующие приспособления
Добрейшего! Очень подробное видео по замене цепи, спасибо за него! Сейчас интересуюсь единичками в Е поколении ну и конечно не маловажный момент с обслуживанием и ремонтом, сейчас убедился что мотор довольно простой. Да со съёмниками вы и правда заморочились и это хорошо, ремонт как по маслу легко быстро и качественно! Скажите а сколько в среднем цепи на таких моторах ходят? Ну конечно с учётом сопутствующих деталей
Производитель не регламентирует.
@@Talleresivanoff Да это да производитель вообще ничего не регламентирует кроме денежек за свой продукт в карманчик)))) Я хотел узнать так по опыту на скольки километрах в реальной эксплуатации нужно менять механизм ГРМ то есть вот к вам клиенты спустя сколько километров приезжают на эту процедуру? Просто присматриваюсь к единичке и интересуюсь нюансами, какие нужно готовиться нести расходы на содержание данного автомобиля чтоб содержать его всегда в образцовом состоянии
@@stan..drive.5019 150-200
@@Talleresivanoff Понял спасибо! Ну тогда буду думать, наверное лучше что то итальянское тогда брать без цепей в моторе, но с большой турбиной😁
Не подскажете, на BMW Е90 мотор N52B30 демпфер крутильных колебаний надо балансировать с коленвалом или его можно прикручивать в любом положении, на торцевой части окружности демпфера есть две выемки, может они для балансировки служат?
В эти выемки входит пымптик на торце коленвала
@@user-ip3jb3vp2q masterruso@gmail.com
Авторемонт IVANOFF Шкив коленвала надо балансировать?
@@user-ip3jb3vp2q Нет, он балансируется при изготовлении
Авторемонт IVANOFF Ещё вопрос возник,болты для прикручивания маховика,шкива коленвала,алюминиевые болты если один раз выкручивались визуально резьба не потянута с наружным торкс для переднего лонжерона,для прикручивания коробки,навесного оборудования,обязательно менять на новые или можно использовать ещё раз с рекомендуемым усилием затяжки?
Скажите а коренной сальник необходимо менять? Или можно оставить старый?
Желательно менять
@@Talleresivanoff спасибо
Подскажите пожалуйста на моторе n42 обязательно снимать поддон и фиксировать баланс.валы при замене цепи?
Да.
Может вы мне про ауди подскажете причину отсутствия давления масла после простоя буквально 2 часа затем после запуска пока не газанешь тыс до 3 масло не закачивает ощущение как будто масло стекает все с масло насоса двс ААН 2 8
Похоже на износ либо самого насоса либо перепускного клапана.
Если я не ошибаюсь, это ЕР6...
Здравствуйте на нижней шестерни есть какие нибудь метки что бы поставить проставку при замене грм на бмв 1 серии
Нет, блокируется маховик
Понятно что блокируеться маховик а вот шестерня на которую одеваеться цепь для вращения распредвалов она чем блокируеться после установки от проворачивания на каленвалу
Шестерня распредвала не может провернуться на коленвале
Здравствуйте
Подскажите пожалуйста
Бмв с таким же мотором N45
Менял прокладку ГБЦ, собрал все обратно, выставляю фазы инструментом, запускаю авто, заводится и работает на двух цилиндрах.
Первый второй цилиндр свечи сырые. Искра есть
В чем может быть причина ?
Да так с маху и не скажу.
Как происходит натяжка цепи может нижняя шестерня имеет конус подскажите в вашем видео я не увидел этого рассказа
Разблокируем натяжители цепи,затягиваем болты
Привет у меня вопрос. Поменял грм. После запуска машина троила сильно, чек горнл, цепь грохотала, минут 5-10 все это длилось. Потом нормализовалось. Еще какой то странный запах химии из выхлопной был. Скажите это нормально или нет?
На счёт химии не скажу, а так в принципе 10 минут это конечно очень много, пока закачалось масло в клапана ваносов, натяжитель цепи и вероятно после этого ванос стал саморегулироваться, если в результате всё встало на свои места, то я бы об этом больше не думал.
@@Talleresivanoff я собственно в грм полез по той причине что, на холодную стала греметь цепь. Каждое утро этот грохот(дизелит) + check engine + низкое давление масла + нестабильная работа двс с дикими скачками оборотов. Но началось все с наступления холодов и грохота цепи. Я изначально грешил на масло, так как открутив масляный фильтр посое ночного простоя, я увидел что оно ненормально густое, и я подумал, что насос просто не может протолкнуть эту густую сгущенку. Кстати когда вынимал грм обнаружил что от пластика отломаны 2 куска. И где они теперь? В поддоне? Может растворились и сетку насоса ползабили?
@@dakinder1534 там постоянно куски отламываются
Подскажите пожалуйста если вспомните) приспособления для двигателей n40-n45-n45t или n42-46?
www.ebay.es/itm/271810016332?hash=item3f4923b44c:g:fPAAAOSwt6heT73-
@@Talleresivanoff Спасибо! У меня просто мотор разобрать разобрали (замена мск), застопорили коленвал только. Начали собирать а приспособы от n42-n46 походу,вобщем не подходят они не на ваносы не на распредвалы...Вот разбираемся))
n45b16
А как же балансировочные валы их тоже нужно фиксировать.а для этого нужно снимать подон.
Балансировочные валы? На 136Л/С?
Видос супер. В каком городе Испании находитесь?
Смотрите в описании
@@Talleresivanoff супер, так вы еще и с Валенсии. Думаю как нибудь обязательно встретимся.
@@anatoliiblazhko5213 Легко
Ок поспрашиваю еще у кого нибудь
👍
Как можно придержат с распредвалов не соскочит возможно только с каленвальной звездочки как как придержать цепь
Придумать надо, я только заменой натяжителя не занимался
Лайк с Греции красава. Жаль что редко видео выходят
Буду стараться чаще выкладывать. Времени нет катастрофически.
Авторемонт IVANOFF Главное чтобы работа была.
скажите пожалуйста,а шестерни распредвалов в любом положении ставятся,главное пластины выставить
В любом.
спасибо большое,все понятно
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, гнет ли клапана на этом двигателе?
Не подскажу, не гнул.
13:00 музыка чтоб не бомбануть...
Клевый мануал. Вы коленвал фиксировали только штырем через маховик?
Спасибо. Да, только так.
@@Talleresivanoff просто в руководстве сказано что нельзя так делать, нужен еще обязателтно дополнителтный фиксатор на ступицу коленвала. Вы когда откручивали болт, мне показалось что он был затянут даже слабее чем распредвалы
@@dakinder1534 Посмотрите как выглядит комплект блокираторов. И да, если нельзя, не делайте так.
@@Talleresivanoff Я просто спрашиваю как опытного механика. У меня нет ямы, чтобы подлезть снизу и вставить допоонительный блокиратор. У меня щас машина уде разобрана. Осталось лишь открутить центральный болт. И глядя на вас думаю что это вполне реально. Но вот думаю рисковать или нет? Читал в интернете что этот фиксатор может срезать маховиком, ну или попросту он щагнется, что его потом обратно не вытащишь. Че то сыкотно мне. Нужно ваше опытное мнение. Мотор такой же, но с щавола болт затянкт 50нм+150градусов доворот
@@Talleresivanoff Да нельзя, но вы так сделали. Значит и у меня должно получится
Если учишь хотя бы рассказывай что снимаешь и что где откручиваешь. Лайк поставил потому что вообще ничего нет в сети по N45
То что не видно по ходу демонтажа интуитивно понятно
Вопрос дилетанта, почему нельзя перезастегнуть серьгу с новой цепью и вращая вал перезатянуть новую цепь?
Ну во первых это не велосипедная цепь, там нет замка, во вторых синхронно вращать три вала с отстёгнутой цепью достаточно сложно
Понял, спасибо
Вечер добрый.подскажи пожалуйста. Форд Мондео 4 дизель 2.0 акпп .включая передачу драйв или задний ход странный скрип в левом переднем колесе .есть видео. Куда можно переслать чтобы взглянул. Одна надежда на тебя.спасибо
На почту Masterruso@gmail.com
Ещё на ходу когда нажимаешь на газ или когда убираешь ногу с газа
Я в саму коробку автомат ни разу не лазил, плохой из меня советчик
Смотришь на колесо когда переключаешь такое впечатление что колодки не держат.немного проварачивается. Что в перед что назад. Вроде бы всё. Извини что развел такую диссертацию. За ответ спасибо.
Ну я услышал звук напоминающий трещотку, или я неправильно услышал?
Пожскажите сколько стоит замена цепи? И по чем детали?
Подъезжайте посчитаем.
Подскажите пожалуйста. У меня бмв 116i 2006 года. Проехала 135 000. Как понять когда менять цепь?
Проверкой фаз
@@Talleresivanoff я прошу прощения за тупость свою,в машинах я не особо разбираюсь. Можно по точнее,что значит проверка фаз?
Будет нужен комплект блокираторов на этот мотор, после чего блокируем коленвал, снимаем клапанную крышку и устанавливаем блокиратор распредвалов,, смотрим отклонения, делаем один оборот коленвала и повторно проверяем отклонения (рассинхронизацию коленвала относительно распредвала.)
меняй либо по пробегу, либо по косвенным признакам, у меня чек периодически выскакивал - ошибка про запаздывание фаз выпускного распредвала не помню номер ошибки могу поискать если надо, вылетел этот чек, потому что цепь уже растянулась и перескочила, менял заодно и маслосъёмные колпачки, из-за расхода масла 1 л на 1000 км
Спасибо!все понял теперь устройство как на ауди 100 шестерни распредвалов НаААН 28 ТОЖЕ ЗАТЯГИВАЮТЬСЯ ПОСЛЕ НАТЯЖКИ РЕМНЯ
как проверить срабатывает ли термостат ?
завести холодную машину, разогреть до рабочей температуры, ждать пока не станет горячим нижний патрубок радиатора, если температура начинает расти больше 90, а патрубок холодный то с большой вероятностью термостат приказал долго жить.
Поменял грм. Было сыкотно затягивать коленвал. Доворот 150 градусов. Но я ссал и тянул, ссал и танул)))
Очень просто динамометричесим ключём 25 кг или 250 н. м . Когда в автохаузе работал меня тоже напрягало а потом Немцам показал на ключе ставиш 11 кг и тоже сомое что с их доворотами на 90 градусов.
Да,300 что то многовато .а вы ТИСе смотрели ?
В том то и дело что смотрел.
На каком пробеге меняли?
Не вспомню
Зачем в наборе для фиксации лежит болт похожий на натяжитель цепи ?...
Для предваритльного натяжения цепи.
Авторемонт IVANOFF зачем он нужен ??? Вы его не использовали
@@denmark4511 он упростил )) гыы
Натяжитель новый или старый поставили ?
Новый.
Скажите а сами каленвалы при замене цепи менять не надо?
Так то он один, коленвал. Можно сразу и покрасить, но я бы не стал
@@Talleresivanoff я перепутал,имел ввиду штуки на которых вращается цепь
@@lowlife7182 Шестерни/звездочки. Очень желательно.
@@Talleresivanoff их полное название :шестерня привода распределительного вала??
И их 2 под замену правильно?
@@lowlife7182 Есть полный комплект цепей со звёздами, по нему орентируйтесь.
Как найти вашу автомастерскую?
В описании адрес.
На каком пробеге рекомендована замена цепи?
90-100
@@Talleresivanoff Благодарю.
болты в фазорегуляторы старые вставили что ли?
ага
Ок
Я кинул ссылку.
Звук как трещтка. В колесе нет ничего что может создавать такой треск. У одна мысль что это звук отдаётся на колесо из коробки. Послушать бы его на подъёмнике или яме, может легче будет определить.
Молоток так держать.я так понял ты за бугром работаешь.
Да, адрес в описании
Можно силиконовой смазкой а не вазелином
В мени така сама 140 тисяч наіздив в ск треба міняти ?
Смотреть надо, зависит от многих параметров.
@@Talleresivanoff тут в чехіі в бмв хочуть 2000 доларів , а в сервісах простих 500 . Можити будьласка написати що там всьо міняється .
@@alexacislova4187 Вопрос не понятен, что написать?
@@Talleresivanoff ну что надо заменить при замени цепь і тд..
на нём нет Valvetronic'а? что это за N-мотор такой?
n45
нет, n45b16
Как всегда клас
Вы когда сняли нижнюю звездочку с коленвала , балансиры упали вниз . Поддон нужно снимать и фиксировать балансиры , потом уже разбирать
Ваше мнение очень важно для нес.
на каленвал по бумашке 60 нютонов
Центральный болт демпфера коленвала 300 Nm
Шестерня на каленвалу как сцепляеться с каленвалом что ее удерживает от праворачивания
Болт
ремонт не очень) зато запчасти оригинал