Рычаги на japancar покупал контрактные по 450руб с очень живыми шаровыми и в хорошем состоянии резинок (заменил резинки на оригинал по 950р за шт на всякий случай)
@@Strijok1 контрактные рычаги в состоянии лучшем чем у меня были, я свои 5 лет добивал. Пыльники оригинальные поставил такие же как родные на контракте.
Дабы не разводить срачь в споре что ставить лучше. Я свой выбор сделал, мне дешевле купить шаровую, чем контрактные рычаги. Бери во внимание цену рычагов и цену доставки, а то как правило доставку почему то упускают из вида.
@@Strijok1 я как бы из этого же исходил, + контракт на деле дольше ходит чем "новые" запчасти. Доставка с Владивостока 1.5 тыс большая часть стоимости это обрешётка.
Из всего что было для сравнения, максимально подошла только она, да и выбор я делал чтоб шаровая была со стопорным кольцом. Вообще не принципиально главное чтоб конус подходил. Можно и от ВАЗ шаровую вставить, где-то на просторах интернета есть такая инфа, но я от этой идеи отказался в виду качества изделий. Но задумка не плохая, менять шаровую не снимая рычага и без пресса, если задаётся идеей то можно подобрать что-то подобное из импортных производителей.
Дружище все четко ) но напильником работают только от себя ) ,а так очень по радовал работой класс !!!
шаровая фирмы ctr cbn-36 или cbn-30, от ниссана подходит, выберите на 38мм и ставьте через проставку, как в видео
Молодца так держать.Сделал лучше,в дальнейшем хорошая экономия на ремонте.
Порядок сборки обратен порядку разборки ;) Так что зрители ничего не потеряли - и так все п полочкам разложено. Все что надо - показано.
Красава, не хватает размеров втулки
Размеры втулки снимаются токарем с шаровой опоры, с допуском под запресовку.
Спасибо очень помогли
Менять отдельно шаровые и сайлентблоки, выйдет дороже чем новые рычаги купить.
В данном видео говорится про замену шаровых опор, салентблоки меняются реже. В любом случае выбор, всегда за вами.
Рычаги на japancar покупал контрактные по 450руб с очень живыми шаровыми и в хорошем состоянии резинок (заменил резинки на оригинал по 950р за шт на всякий случай)
Ага напиши обязательно через какое время у тебя шаровые полетят, а резинки дело такое 😏 смотря как пользовать авто, можно и за неделю убить.
@@Strijok1 контрактные рычаги в состоянии лучшем чем у меня были, я свои 5 лет добивал. Пыльники оригинальные поставил такие же как родные на контракте.
Дабы не разводить срачь в споре что ставить лучше. Я свой выбор сделал, мне дешевле купить шаровую, чем контрактные рычаги. Бери во внимание цену рычагов и цену доставки, а то как правило доставку почему то упускают из вида.
@@Strijok1 я как бы из этого же исходил, + контракт на деле дольше ходит чем "новые" запчасти. Доставка с Владивостока 1.5 тыс большая часть стоимости это обрешётка.
Здравствуй! А это от чего шаровое с втулкой и стопорным кольцом?
Втулку заказываете у токаря, а по поводу шаровой, посмотрите в комментариях я уже кому-то отвечал.
Какое размеры втулки под шаровую?
Размеры снимаем с новых шаровых, с допуском под запресовку.
А не вылетит потом на ходу?
Почему оона должна вылететь? Во первых шаровая запресованна с обратной стороны рычага и второе есть стопорное кольцо.
ТБ а ушмка почему без кожуха?
Потомушта 😂😂😂
@@Strijok1 Ай не умнЯчай ТБ кровью написано.Добра тебе друг.🙂
Шаровая от какого авто?
NISSAN ALMERA CBN36
С териусами и ками не работал, но когда искал рычаги, поиск переводил и на эти авто.
@@Strijok1 ПОЧЕМУ ИМЕННО ОТ НЕЕ?
Из всего что было для сравнения, максимально подошла только она, да и выбор я делал чтоб шаровая была со стопорным кольцом. Вообще не принципиально главное чтоб конус подходил. Можно и от ВАЗ шаровую вставить, где-то на просторах интернета есть такая инфа, но я от этой идеи отказался в виду качества изделий. Но задумка не плохая, менять шаровую не снимая рычага и без пресса, если задаётся идеей то можно подобрать что-то подобное из импортных производителей.