여러분 안녕하세요, 제가 나레이션을 제 목소리로는 거의 처음 깔아보는거라 많이 어색합니다. 내용 정리가 잘 안되서 이해가 안되시는 부분은 댓글 달아주시면 정성스럽게 답변해 드리겠습니다. 또한 따로 궁금하신것도 댓글에 달아주시면 빠르게 답변해 드리겠습니다. 구독 한번만 부탁드려요. EV5 영상이 올라가고 거의 두달 만에 새로운 영상으로 돌아왔습니다, 구독자와 뷰가 많이 는 만큼, 열심히 영상 만들어서 올려 보도록 하겠습니다. 조만간 리오토 L8 & L9, 스포티지 2.0 하이브리드 중국형. 모델 리뷰로 찾아 오도록 하겠습니다. - TRAP STUDIO - 타임라인 00:00 인트로 00:16 간단한 감사인사 00:26 ‘중국은 전기차가 그리 많은데, 주차 싸움 없어 ?’ 00:59 중국에서 집밥을 자유롭게 쓸 수 있는 이유 02:19 중국 생활 반경에서의 충전 인프라 03:30 중국의 방식을 한번 참고해보는건 어떨까 ? (개인적 의견) 03:59 결론
전 중국 북쪽지역 거주중인데.... 아직 전기차는 시기상조라 판단중입니다ㅠ 고속도로 휴게소 충전기가 부실해요...게다가 충전요금도 생각보다 비싼편이구요 중국 어느지역 거주중이신지 모르겠지만 주차칸이나 차고가 엄청 비싸죠. 오죽하면 차고 먼저사고 집을사는 경우가 더 많더라구요ㅎ 구하질 못하니....
저희는 많이 남쪽입니다. 중국이 전기차를 늘려가는 방향 자체가, 남쪽에서 부터 올려가고 있습니다. 중국 전기차의 대부분이 겨울철에 리스크가 있는 LFP이기 때문에 남쪽 위주로 전기차가 확산되는 감이 있는데, 그거 때문인지 북쪽은 아직 인프라 관련해서도 많이 더디다곤 저도 지인 통해서 듣긴 했어요.
@@leedaq7767 저난 중국의 전기차가 아직 경쟁력이 있다고 생각하지 않습니다. 아직까지 하체 무게배분, BMS같은 부분에서 많은 허점을 보이고 있거든요. 하지만 중국의 충전 인프라는 여러 나라를 살아온 입장에서 정말 세계 1 등 대적할자가 없다고 생각합니다. 이런건 다른 나라도 한국도 배우면 좋을거 같아요.
한국의 아파트같은 곳에서 지정주차제하면 위치별로 가격도 다르게 받거나 추첨으로 운이 좋아야하는데 이 부분에선 분쟁이 없나요? 다들 더 가깝고 차 넣고 빼기 좋은 자리 수요가 높은건 마찬가지일텐데 말이죠.. 전기차 시대에는 이런 지정주자체를 하는게 좋아보이긴 합니다. 개인이 완속충전 설비 설치해서 쓰는게 좋아보이기도 하구요 한국처럼 관리도 안되고 이상한 충전 설비 난무한거보다는 훨씬 좋아보이네요
아파트를 분양 할때는, 자리마다의 가격은 모두 같습니다. 제가 알기론 추첨은 아니고 그냥 번호만 나오는 걸로 알고 있습니다. (사실상 운이좀 필요하죠) 다만 나중에 아파트를 다시 거래 할때는 그 주차장이 본인 소유기 때문에, 자리가 좋은 경우 돈을 더 받는 케이스도 있습니다.
일본은 주차차고증이 없으면 차량을 살수가 없고 중국은 주차사유지가 개개별로 있군요. 왜 한국은 땅도 좁은데 주차문제에 있어 일본 혹은 중국을 참고안했을까요? 심지어 넘쳐나는 쓰레기문제를 해결한다고 세계에서 가장 빨리 쓰레기 종량제까지 실시한 나라가 왜 자동차주차문제를... 현대 기아 쌍용차 등등 국내자동차기업의 차를 많이 팔기위한 정부에 대한 로비땜에??
제 개인적인 생각으론, 아파트라면 가구당 주차자리 하나는 의무로 가질 권리가 있다고 생각하긴해요. 땅이 넓고 좁고를 떠나서, 한국 퇴근하면은 주차할자리가 없는 경우도 있고 그렇잖아요. 앞으로 전기차는 계속해서 늘어날거고 그러면 집밥을 필요로 하는 사람들도 지금보다 훨씬 늘텐데, 대응이 필요하긴 할거 같아요.
제 개인적인 생각으론, 아파트라면 가구당 주차자리 하나는 의무로 가질 권리가 있다고 생각하긴해요. 땅이 넓고 좁고를 떠나서, 한국 퇴근하면은 주차할자리가 없는 경우도 있고 그렇잖아요. 앞으로 전기차는 계속해서 늘어날거고 그러면 집밥을 필요로 하는 사람들도 지금보다 훨씬 늘텐데, 대응이 필요하긴 할거 같아요.
중국식 사회자본주의? 시스템의 강점이지요. 전기차와 관련한 사회적시스템구축, 이 속도는 아마 어마어마하게 앞서나갈거예요. 우리와 사회구조가 다르기 때문에 어쩔수 없다치더라도, 잘 하고 있는 건 체크해 둘 필요가 있지요. 다른 나라의 사례들을 알고 있어야 우리도 최선의 정책을 선택할 수 있으니까요. 좋은 정보 감사합니다.
전기차만 중요한 게 아니라, 전기차 보급도 중요한데 그런 면에서 한국 정부는 중국에 못 따라 가고 망했음. 예전 2000년대 초고속 인터넷 시대 때, 삽질하던 일본 모습이 지금 한국임. IT 초기 때 경험으로 알겠지만 한번 뒤쳐지기 시작하면 따라 잡기 힘들다. 전기차 기술도 일본, 유럽이 한번 뒤쳐지기 시작하니까 답이 없듯, 보급 인프라 플랫폼 사업도 마찬가지임. 지나고 나서 보니까 오로지 전기차 보급을 위해 모든 역량과 행정을 집중했어야 했는데, 뻘짓을 많이 했음. 지방에도 공평하게 충전소를 박지 않나.. 개뿔 쓰지도 않는 거. 전기차 보급 10% 도 되지 않으면서 상용 전기차를 보급해서 죄다 충전소 자리 차지하고 있고... 그러니 인식이 나빠져서 안 팔리지. 망했어.
좋은 말씀 많이 해주신거 같아요. 저도 한국의 전기차 개발 실력, 특히 현대차그룹의 전기차 완성도에 대해서는 끄덕이지만. 한국의 생활을 보면 한국이 과연 전기차를 타기 편한 국가인가 ? 라는 관점에서는 정반대의 길로 가고 있는거 같아요. 중국에서 저렴이 전기차가 급속도로 퍼질수 있는건 어딜 가나 생활패턴 곳곳에 충전소가 다 자리 잡고 있기 때문인데, 한국이 효율적으로 분배 하지 못함 감이 있는거 같아요.
여러분 안녕하세요, 제가 나레이션을 제 목소리로는 거의 처음 깔아보는거라 많이 어색합니다. 내용 정리가 잘 안되서 이해가 안되시는 부분은 댓글 달아주시면 정성스럽게 답변해 드리겠습니다. 또한 따로 궁금하신것도 댓글에 달아주시면 빠르게 답변해 드리겠습니다. 구독 한번만 부탁드려요.
EV5 영상이 올라가고 거의 두달 만에 새로운 영상으로 돌아왔습니다, 구독자와 뷰가 많이 는 만큼, 열심히 영상 만들어서 올려 보도록 하겠습니다. 조만간 리오토 L8 & L9, 스포티지 2.0 하이브리드 중국형. 모델 리뷰로 찾아 오도록 하겠습니다.
- TRAP STUDIO -
타임라인
00:00 인트로
00:16 간단한 감사인사
00:26 ‘중국은 전기차가 그리 많은데, 주차 싸움 없어 ?’
00:59 중국에서 집밥을 자유롭게 쓸 수 있는 이유
02:19 중국 생활 반경에서의 충전 인프라
03:30 중국의 방식을 한번 참고해보는건 어떨까 ? (개인적 의견)
03:59 결론
? 중국은 1.6이 아닌가
@@Mendingthealbum중국은 기존 2 세대 K5 하브엔진을 좀 바꿔서 사용중입니다. 실내도 중국 스포티지가 좀 더 달라요. 엠비언트나, 센터콘솔, 디테일, 스피커 등등
@@Mendingthealbum 원래 현기가 중국에서 재탕을 많이 함.
한국 아파트도 지정주차제 도입하면 되는데..지금 주차제도는 입주민 대비 주차장 부족한 예전 아파트에 맞춘 진짜 이상한 제도임.
지정주차 되면 그 자리에 본인들이 신청해서 전기충전 시설 깔면 되는데..
전기차가 어쨌든 장기적으로 보면 훨씬 더 늘어날텐데, 진짜 관련 제도를 이제는 만들어야할거 같아요.
ㄹㅇ….
좋네요. 역시 진작부터 도끼부림 나서 해결방법을 잘 찾은것 같습니다. 중국 상해 소주 지역에 계시네요. 한국분들 한번 가보시면 생각보다 깔끔하게 잘되있습니다.
한국도 신축은 빌라든 아파트든 지정주차제좀 했으면 진짜 속시원하겠음. 어차피 두대이상은 돈내고 자리 하나 더 사는게 떳떳한거아님?? 전기차 충전자리도 싸울필요도 없고 충건기 설치해서 쓰면되는거고 물론 카드로찍고 충전하게 해야 전기도둑 없겠조
확실히 빌라나 아파트는 이런게 꼭 필요할거 같긴해요… 전기차 아니라도 주차분쟁이 워낙 심해서.
ㄹㅇ….
2:38 충전기 양 미친거 아니냐 ?….그냥 남아도네
ㄹㅇ 충전기가 부족함을 넘어 남아 도는 정도
한국은 충전기가 부족한거도 부족한건데, 봉고르기니 포터르기니 차주 애들이
시티용 트럭을 계속 장거리 용으로 쓰고 그걸 이핏에 물려두니깐 좀 짜증나는 거도 있는듯
보조금 받을때는 좋지만, 장거리는 불평하는 ㅋㅋㅋ
전 중국 북쪽지역 거주중인데.... 아직 전기차는 시기상조라 판단중입니다ㅠ 고속도로 휴게소 충전기가 부실해요...게다가 충전요금도 생각보다 비싼편이구요
중국 어느지역 거주중이신지 모르겠지만 주차칸이나 차고가 엄청 비싸죠. 오죽하면 차고 먼저사고 집을사는 경우가 더 많더라구요ㅎ 구하질 못하니....
저희는 많이 남쪽입니다. 중국이 전기차를 늘려가는 방향 자체가, 남쪽에서 부터 올려가고 있습니다. 중국 전기차의 대부분이 겨울철에 리스크가 있는 LFP이기 때문에 남쪽 위주로 전기차가 확산되는 감이 있는데, 그거 때문인지 북쪽은 아직 인프라 관련해서도 많이 더디다곤 저도 지인 통해서 듣긴 했어요.
@@trap_autostudio 아무리 더뎌도 그렇지 베이징서 심양가는 고속도로 휴게소에 제대로된 충전기가 몇 없다는건 충격적이더군요...
리오토 L8, 캐딜락 리릭(슈퍼크루즈!) 정도 눈에 담아 뒀는데 내연기관 10년 더타야할꺼같아요ㅠㅠ
@@mannie.k3304 북부지방은 여전히 내연기관이 맞는거 같더라고요..
지리적인 요건도 있고
한국은 사유지에 무단 주차를 해도 강제 견인과 같은 방법을 취할 수 없기에 실효성이 없어요. 오히려 견인 했다가는 재물 손괴로 고소 당합니다.
법 부터 정비가 된 뒤 가능하겠네요
그쵸… 근데 한국 특성상 지금 시작해도 5년이상 같아요..
와 충전기 설치 된 것도 놀랍지만. 영상에 보이는 날씨... 미세 먼지도 놀랍네요
아 마트 때문에 그런거면, 저날이 비그치고 바로 해가 지기 시작해서 저렇게 보이나봐요. 제가 미스트 필터를 낀거고 있고.
역시 트랩님 👍
올만이유
충전기 설치가 아파트나 건물이나 마음대로 설치 못하는게 애초에 그 엄청난 전력을 생각하고 만든곳이 아니면 따로 허가받거나 안전관해서 걸리는게 많음... 중국이야 뭐 국가에서 밀어주고있으니 하이패스겠죠?
중국 보면 천장에 충전기 설치를 안한 자리에도 다 완충 충전을 위한 전기선들이 있습니다.
이미 준공 때부터 고려를 했다고 보시면 됩니다.
@@trap_autostudio 부럽습니다 저는 호주 사는데 전기차 분야에선 너무 미개합니다.. 그나마 BYD가 테슬라 견제해줘서 전기차 몇개 보입니다 ㅎ
@@leedaq7767 저난 중국의 전기차가 아직 경쟁력이 있다고 생각하지 않습니다. 아직까지 하체 무게배분, BMS같은 부분에서 많은 허점을 보이고 있거든요.
하지만 중국의 충전 인프라는 여러 나라를 살아온 입장에서 정말 세계 1 등 대적할자가 없다고 생각합니다. 이런건 다른 나라도 한국도 배우면 좋을거 같아요.
리릭 출시예정인데 리릭 리뷰좀 해주세요!
리오토 찍고 아마 조만간 리릭도 볼거 같아요.
@@trap_autostudio 둘다 기대되네요ㅎㅎ 항상 응원하겠습니다
@@mannie.k3304 감사합니다 ❤️
울나라는 전기차 관련 인프라가 좋아져야 전기차 보급이 잘될듯 합니다
ㄷ…. 살아 있었슴니까?
한국의 아파트같은 곳에서 지정주차제하면 위치별로 가격도 다르게 받거나 추첨으로 운이 좋아야하는데 이 부분에선 분쟁이 없나요? 다들 더 가깝고 차 넣고 빼기 좋은 자리 수요가 높은건 마찬가지일텐데 말이죠..
전기차 시대에는 이런 지정주자체를 하는게 좋아보이긴 합니다. 개인이 완속충전 설비 설치해서 쓰는게 좋아보이기도 하구요
한국처럼 관리도 안되고 이상한 충전 설비 난무한거보다는 훨씬 좋아보이네요
아파트를 분양 할때는, 자리마다의 가격은 모두 같습니다. 제가 알기론 추첨은 아니고 그냥 번호만 나오는 걸로 알고 있습니다. (사실상 운이좀 필요하죠)
다만 나중에 아파트를 다시 거래 할때는 그 주차장이 본인 소유기 때문에, 자리가 좋은 경우 돈을 더 받는 케이스도 있습니다.
아직까지 큰 분쟁은 못본거 같습니다.
나는 내생각은 한국에서 중국보다 한 5500만원이상이 될수가 있는생각할수가 됩니다만
잘보고 갑니다.
일본은 주차차고증이 없으면 차량을 살수가 없고 중국은 주차사유지가 개개별로 있군요. 왜 한국은 땅도 좁은데 주차문제에 있어 일본 혹은 중국을 참고안했을까요? 심지어 넘쳐나는 쓰레기문제를 해결한다고 세계에서 가장 빨리 쓰레기 종량제까지 실시한 나라가 왜 자동차주차문제를... 현대 기아 쌍용차 등등 국내자동차기업의 차를 많이 팔기위한 정부에 대한 로비땜에??
중국차는 몰라도 중국 충전 인프라가 대박이긴하네.
그쵸
뭐어찌됐든 땅덩리가 좁으니까 힘듬
제 개인적인 생각으론, 아파트라면 가구당 주차자리 하나는 의무로 가질 권리가 있다고 생각하긴해요. 땅이 넓고 좁고를 떠나서, 한국 퇴근하면은 주차할자리가 없는 경우도 있고 그렇잖아요.
앞으로 전기차는 계속해서 늘어날거고 그러면 집밥을 필요로 하는 사람들도 지금보다 훨씬 늘텐데, 대응이 필요하긴 할거 같아요.
공간이 있는나라와 없는나라의 차이 아니려나
제 개인적인 생각으론, 아파트라면 가구당 주차자리 하나는 의무로 가질 권리가 있다고 생각하긴해요. 땅이 넓고 좁고를 떠나서, 한국 퇴근하면은 주차할자리가 없는 경우도 있고 그렇잖아요.
앞으로 전기차는 계속해서 늘어날거고 그러면 집밥을 필요로 하는 사람들도 지금보다 훨씬 늘텐데, 대응이 필요하긴 할거 같아요.
중국식 사회자본주의? 시스템의 강점이지요. 전기차와 관련한 사회적시스템구축, 이 속도는 아마 어마어마하게 앞서나갈거예요. 우리와 사회구조가 다르기 때문에 어쩔수 없다치더라도, 잘 하고 있는 건 체크해 둘 필요가 있지요. 다른 나라의 사례들을 알고 있어야 우리도 최선의 정책을 선택할 수 있으니까요. 좋은 정보 감사합니다.
시청해주셔서 감사합니다 ❤️
좋은자리 안좋은자리 어케 나눠서줌? 분양 금액이 다른가? ;;;
가격이 조금씩 달라요.
전기차만 중요한 게 아니라, 전기차 보급도 중요한데 그런 면에서 한국 정부는 중국에 못 따라 가고 망했음. 예전 2000년대 초고속 인터넷 시대 때, 삽질하던 일본 모습이 지금 한국임. IT 초기 때 경험으로 알겠지만 한번 뒤쳐지기 시작하면 따라 잡기 힘들다. 전기차 기술도 일본, 유럽이 한번 뒤쳐지기 시작하니까 답이 없듯, 보급 인프라 플랫폼 사업도 마찬가지임. 지나고 나서 보니까 오로지 전기차 보급을 위해 모든 역량과 행정을 집중했어야 했는데, 뻘짓을 많이 했음. 지방에도 공평하게 충전소를 박지 않나.. 개뿔 쓰지도 않는 거. 전기차 보급 10% 도 되지 않으면서 상용 전기차를 보급해서 죄다 충전소 자리 차지하고 있고... 그러니 인식이 나빠져서 안 팔리지. 망했어.
중국이라고 전 국토를 전부 충전소로 잘 도배 한 건 아니잖아. 당연히 한국도 중요한 도시부터 불편 없게 만들었어야지. 사실 인구당 충전소 보급은 한국이 세계 1위임... 효율적으로 분배하지 못해서 이 꼬라지 난 것.
좋은 말씀 많이 해주신거 같아요. 저도 한국의 전기차 개발 실력, 특히 현대차그룹의 전기차 완성도에 대해서는 끄덕이지만. 한국의 생활을 보면 한국이 과연 전기차를 타기 편한 국가인가 ? 라는 관점에서는 정반대의 길로 가고 있는거 같아요. 중국에서 저렴이 전기차가 급속도로 퍼질수 있는건 어딜 가나 생활패턴 곳곳에 충전소가 다 자리 잡고 있기 때문인데, 한국이 효율적으로 분배 하지 못함 감이 있는거 같아요.
@@WNANF주물 수소충전도 LA 가보면 충전 인프라가 정말 잘되어 있는데, 나름 전세계 1위 수소차 수출국이라는 나라가 인프라 관리를 이거 밖에 못한다는게 참 아쉬운거 같아요.
우리나라는 전기세가 너무 싸서 한번에 전기차로 전환을 못시킵니다 지금 유류세 걷히는거와 전기세가 비슷해질때까지 전기세를 야금야금 올리고 비슷해지면 충전 인프라가 폭발적으로 늘어날겁니다. 지금 한방에 전기차로 전환되면 세수빵꾸나서 매꿀때도없고 그렇다고 전기세를 몇배로 올릴수도없고...차근차근 가는거죠 ㅋㅋ
중국차는 몰라도 인프라 구축하는건 좀 배워야 함… ㄹㅇ
동의 동의
저게 중국….핑크색 테슬라가 그냥 돌아다니는 나라
중간에 S클 보라색 투톤도 개웃기네.
별에 별거 많아유 ㄹㅇ
한국 아가들은 경험도 못해보고 깔보고 그러지?
중국은 그러면 주차장에 원하는 자리를 선택할수가 있는건가요 ?
네 원하는 자리를 사용할수 있습니다
@@trap_autostudio 오. 신기하네여
@@trap_autostudio 주차장을 사야 한다고 하던데 비용이 얼마나 하나요? 듣기로는 2-3천 만원 정도 한다던데...맞나요?
@@MoneyMagnet119 매매로 하면 그정도 되고 월세로 살면 그거에 포함되어 있는 경우가 많아요
@@MoneyMagnet119 그리고 지하주차장 매매가 부담되면 지상에 파킹해도 되긴해요.