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いつも楽しく拝見させて頂いています。明るく、楽しくやっているのが好感を持っています。だいぶ前の動画でS212W212のV63.5のステーションワゴンについてとてもいいエンジンなど諸々高評価をされ絵いましたが、私どもは、W212のV63.5のE400ハイブリッドを所有していますがこの車について率直な感想を教えて頂きたいのです。
いつもご視聴いただきありがとうございます！！お褒めのお言葉頂き、重ねてお礼申し上げます🙇E400HVですが、かなりの希少車ということもあり一度しか乗ったことがありません😅W221のHVシステムから更に進化しW222のS400hと同じようなシステムで、小さいモーターながらも300馬力越えのNAエンジンと組み合わさりとっても速かった記憶があります😊左ハンドルというのも左ハンドル好きからするととても良きで、本革の上質な室内も高級感が凄く全体的にとてもイイクルマだと思います♪ひとつ気になったのが、メルセデスのハイブリッド車全般に言えますが、回生ブレーキからメカブレーキに切り替わるときに少しカクッとなるのが気になりますが、慣れればそこまで気になる挙動ではないかなと思います。W222のようなシステムなので今のところ数百万円のような超高額な修理費がかかることも無さそう（HV関連が逝けば3桁万円弱は覚悟が必要ですが💦）で、総評としてはとてもイイクルマだなと思います✨
ありがとうございます。確かにブレーキフィリーングは、その通りです。それを解釈して載っていれば不満はありません。大変貴重なご意見参考にもなり、これからも所有していきます！お身体に気をつけてお仕事、プライベートをお過ごしください。、
HVならではの加速感と燃費の良さはE400HVでないと味わえない魅力です✨ぜひこれからも大切に乗ってあげてくださいませ😊温かいお言葉を頂きありがとうございます！これからもよろしくお願いいたします🙇
この動画見て、w212E400買ってしまいました。エンジンに余裕があって乗りやすいです。
お役に立てて光栄です✨とても良い車ですよね😊E400ライフ楽しんでください🎵
w212型のE400、本当に完成度高いですね。1200回転位でトルクが50近く発生しますので、あらゆる場面で一瞬にして猛烈な加速を味わえます。又最近少なくなりつつあるFRですので最小回転半径も小さく細い路地でも楽です。
完ぺきに近いほど完成度高いですよね✨ボディサイズも大きすぎずイイ感じです♪
s212後期 e300に乗っていますが、e400は本当に乗り換えたい気になります。ただ、e300で性能的にも十分なので、e300を今後も大事にしていきます。
E300でも十二分ですよね😊是非大切にしてあげてください♪
今ドキの電子制御だらけメルセデス 、4WDを嫌い、FRのC207後期 激レアE400を安く買って、乗り始めました。安全装備などはW212後期で完成されてますね。タイヤはダンロップが付いてましたww
最新に近い便利機能も有りながら、過剰な電子制御ではない212世代良きですよね😊V6ターボでFRとなるとSLC43しかないですからね💦C207のコンパクトなボディにボディラインのセクシーさや完成度の高さ、E400クーペも大好きです✨ダンロップ良きですね😊
ワゴンにE400あるの知らなかったです🤣W212後ろ広いですね、掃除してて時びっくりしました🫢
E400ワゴンもあるんです♪Eワゴンって意外にリアシートの足元が広々としてるので使い勝手が良いです😊
REGNO紹介の瞬間に「タイーヤ マルゼン、タイヤマルゼン♪」のcmが入ってバリワロタ。ちなみにウチは信頼のHANKOOKです(笑)
安い国産タイヤよりハンコックのフラッグシップの方がもの良いですよね⭕️
ナイスタイミングでしたね(笑)もはやハンコックは世界的にも良いメーカーになりましたね😊価格も世界標準的な価格になってしまいましたが💦
いつも楽しく拝見させて頂いています。
明るく、楽しくやっているのが好感を持っています。
だいぶ前の動画でS212W212のV63.5のステーションワゴンについてとてもいいエンジンなど諸々高評価をされ絵いましたが、私どもは、W212のV63.5のE400ハイブリッドを所有していますがこの車について率直な感想を教えて頂きたいのです。
いつもご視聴いただきありがとうございます！！
お褒めのお言葉頂き、重ねてお礼申し上げます🙇
E400HVですが、かなりの希少車ということもあり一度しか乗ったことがありません😅
W221のHVシステムから更に進化しW222のS400hと同じようなシステムで、小さいモーターながらも300馬力越えのNAエンジンと組み合わさりとっても速かった記憶があります😊
左ハンドルというのも左ハンドル好きからするととても良きで、本革の上質な室内も高級感が凄く全体的にとてもイイクルマだと思います♪
ひとつ気になったのが、メルセデスのハイブリッド車全般に言えますが、回生ブレーキからメカブレーキに切り替わるときに少しカクッとなるのが気になりますが、慣れればそこまで気になる挙動ではないかなと思います。
W222のようなシステムなので今のところ数百万円のような超高額な修理費がかかることも無さそう（HV関連が逝けば3桁万円弱は覚悟が必要ですが💦）で、総評としてはとてもイイクルマだなと思います✨
ありがとうございます。
確かにブレーキフィリーングは、その通りです。
それを解釈して載っていれば不満はありません。
大変貴重なご意見参考にもなり、これからも所有していきます！
お身体に気をつけてお仕事、プライベートをお過ごしください。、
HVならではの加速感と燃費の良さはE400HVでないと味わえない魅力です✨
ぜひこれからも大切に乗ってあげてくださいませ😊
温かいお言葉を頂きありがとうございます！これからもよろしくお願いいたします🙇
この動画見て、w212E400買ってしまいました。エンジンに余裕があって乗りやすいです。
お役に立てて光栄です✨
とても良い車ですよね😊
E400ライフ楽しんでください🎵
w212型のE400、本当に完成度高いですね。1200回転位でトルクが50近く発生しますので、あらゆる場面で一瞬にして猛烈な加速を味わえます。又最近少なくなりつつあるFRですので最小回転半径も小さく細い路地でも楽です。
完ぺきに近いほど完成度高いですよね✨
ボディサイズも大きすぎずイイ感じです♪
s212後期 e300に乗っていますが、e400は本当に乗り換えたい気になります。ただ、e300で性能的にも十分なので、e300を今後も大事にしていきます。
E300でも十二分ですよね😊
是非大切にしてあげてください♪
今ドキの電子制御だらけメルセデス 、4WDを嫌い、FRのC207後期 激レアE400を安く買って、乗り始めました。安全装備などはW212後期で完成されてますね。タイヤはダンロップが付いてましたww
最新に近い便利機能も有りながら、過剰な電子制御ではない212世代良きですよね😊
V6ターボでFRとなるとSLC43しかないですからね💦
C207のコンパクトなボディにボディラインのセクシーさや完成度の高さ、E400クーペも大好きです✨
ダンロップ良きですね😊
ワゴンにE400あるの知らなかったです🤣W212後ろ広いですね、掃除してて時びっくりしました🫢
E400ワゴンもあるんです♪
Eワゴンって意外にリアシートの足元が広々としてるので使い勝手が良いです😊
REGNO紹介の瞬間に「タイーヤ マルゼン、タイヤマルゼン♪」のcmが入ってバリワロタ。
ちなみにウチは信頼のHANKOOKです(笑)
安い国産タイヤよりハンコックのフラッグシップの方がもの良いですよね⭕️
ナイスタイミングでしたね(笑)
もはやハンコックは世界的にも良いメーカーになりましたね😊
価格も世界標準的な価格になってしまいましたが💦