bei so einem schönen Maschinchen lohnt sich, wenn man nunmal Liebhaber ist, immer ein Wiederaufbau ;) ich hoffe jetzt einfach mal dass der Fahrer fit ist, denn Haut und Knochen lassen sich nur schwer ersetzen.
Hallo, waren damals die beiden letzten erhältlichen Exemplare im Jahre 2006, vielleicht Nachfertigung, von IHC definitiv zum momentanen Zeitpunkt kein Lagerbestand mehr.
Moin allerseits Sehr schöner 46er ;) Mich würde brennend interessieren woher ihr die neuen Kotflügel hatten da die sehr passend aussehen ich suche nämlich auch noch welche für meinen 1246 :) Würde mich sehr über eine Antwort freuen @624und946
Moin,ich glaub ich hab grad meinen 946 wieder erkannt hab ihn restauriert und einen 358er Motor vom IHC 531 eingebaut hat im Landkreis Göttingen gelaufen;stimmts???? Habt ihn aber wieder gut hinbekommen. Grüße aus Niedersachsen. Thomas
nehmt s mir nicht übel das ich das sage aber ich hasse diese Mechanischen Zugmäuler, da ist 1. die Verletzungsgefahr viel höher 2. kann man von der kabine aus nie sehen ob es wirklich eingerastet ist 3. find ich es unsinn weil man sowieso noch mal runter laufen muss um bei Hängern bis 8T die Bremse zu lockern oder bei den größeren die Luftschläuche zu befestigen ich bin also echt kein Fan davon es sollten am besten wieder über all die guten alten mit Bolzen benutzt werden und dann is es auch noch viel schöner wenn man von der Kabine aus wenn man die Heckscheibe auf macht einfach den Bolzen raus zu ziehen und weg zu fahren (nicht bei den ganz großen Traktoren da kommt man meisstens von oben nicht an die ÖL-/Druckluftschläuche drann)
Ja dann geh mal HD ballen fahren mit gatterwagen, da muss man alle 10 Minuten den anhänger umhängen. Und bei unserem 956 XL kommt man von der Scheibe nicht ans zugmaul ran. Diese kacke mit den Stöpseln will ich nicht mehr haben. Man kann übrigens aus der Kabine sehr wohl sehen ob das zugmaul eingerastet ist! Außerdem sind diese Stöpsel immer weg, weil irgendwer die irgendwo hingelegt hat. Beim automatischen zugmaul muss man nur die deichsel hinhalten und schon isser drinne
Ich hab mal eine Frag an Euch ich selber Hab einen Mc Cormik D 432 und der motor läuft nicht mehr richtig er verbrennt eine menge Öl und auf den letzten 2 Zylindern ist der Krümmer leicht feucht ( vermute das es ÖL ist ) und der letzte Zylinder läuft nur wen man Vollgas gibt jetzt dier frage woran kann das liegen und könnt ihr mir Vieleicht Helfen??? danke Gruß von Marco
kann an den düsen liegen ..wenn er öl verbrennt würde ich mal den motor überholen lassen.. aber lieber öl als wasser . raucht er schwarz oder eher bläulich??
Marco Rost Ein älteren Traktor Motor auseinander zu nehmen ist garnicht so schwierig, man muss es nur einmal gesehen haben und man braucht das richtige Werkzeug.
Mein Opa ist mal mit nem Fendt Farmer 106S umgekippt (Im Winter über eine ein bisschen schräge Straße gefahren wo ein 1-2 m tiefer abhang daneben ist) da war dann auch fast die ganze Kabine im Arsch aber zum glück konnte man alle Teile noch vom original Hersteller "relativ" billig beziehen ich glaub das war damals ein Hersteller der auch für International (MC Cormic), Fendt usw die Kabinen gemacht hat
Ein echt emotionales und trauriges Video mit Happy End! Man sollte allen danken, die so schöne Maschinen erhalten. Top!
Freut mich, dass ihr ihn reparieren konntet :)
TRAUMHAFT schöner 624! Hätte ich auch gerne...
stimmt ich fahr zwar lieber Fendt aber der da sieht echt Hammer aus
@deutz lutz bei 3:58 der trecker ist der 624
bei so einem schönen Maschinchen lohnt sich, wenn man nunmal Liebhaber ist, immer ein Wiederaufbau ;)
ich hoffe jetzt einfach mal dass der Fahrer fit ist, denn Haut und Knochen lassen sich nur schwer ersetzen.
Sehr emotional :'(
Ich fühle praktisch mit dem mit dem Trecker. Wo kommt Der Trecker denn genau her? Wenn ich fragen darf. Liebe grüße aus Rosdorf bei Göttingen.
Woher stammen die neuen Kotflügel? Baue meinen 946 momentan auch wieder auf, brauche aber leider 2 neue Kotflügel.
Tolles Video!
Grüße
Hallo, waren damals die beiden letzten erhältlichen Exemplare im Jahre 2006, vielleicht Nachfertigung, von IHC definitiv zum momentanen Zeitpunkt kein Lagerbestand mehr.
habe ich da auf der FL-Schwinge grade einen L. Lösekrug Aufkleber entdeckt?
oder habe ich da etwas an der Pupille?
Hallo, waren damals die beiden letzten erhältlichen Exemplar im Jahre 2006, vielleicht Nachfertigung, von IHC definitiv zum momentanen Zeitpunkt nein.
Moin allerseits
Sehr schöner 46er ;)
Mich würde brennend interessieren woher ihr die neuen Kotflügel hatten da die sehr passend aussehen ich suche nämlich auch noch welche für meinen 1246 :)
Würde mich sehr über eine Antwort freuen @624und946
Das waren die beiden letzten original Kotflügel im Bundesgebiet,die ich damals (2006)noch als IH-Ersatzteil ergattern konnte.
@@alfredspitznagel4760 achsooo :)
Da habt ihr ja richtig glück gehabt dass ihr die noch ergattern konntet
Dann werde ich mal weiter suchen :)
Moin,ich glaub ich hab grad meinen 946 wieder erkannt hab ihn restauriert und einen 358er Motor vom IHC 531 eingebaut hat im Landkreis Göttingen gelaufen;stimmts???? Habt ihn aber wieder gut hinbekommen.
Grüße aus Niedersachsen. Thomas
genau
Wo in Göttingen hat denn der gelaufen? Komme aus LK Northeim, ist gar nicht weit weg.
Heftig ist dem Fahrer was passiert ? Woher kommt ihr den das der Bulldog Tuttlinger Nummer hat ?
nehmt s mir nicht übel das ich das sage aber ich hasse diese Mechanischen Zugmäuler, da ist 1. die Verletzungsgefahr viel höher 2. kann man von der kabine aus nie sehen ob es wirklich eingerastet ist 3. find ich es unsinn weil man sowieso noch mal runter laufen muss um bei Hängern bis 8T die Bremse zu lockern oder bei den größeren die Luftschläuche zu befestigen
ich bin also echt kein Fan davon es sollten am besten wieder über all die guten alten mit Bolzen benutzt werden und dann is es auch noch viel schöner wenn man von der Kabine aus wenn man die Heckscheibe auf macht einfach den Bolzen raus zu ziehen und weg zu fahren (nicht bei den ganz großen Traktoren da kommt man meisstens von oben nicht an die ÖL-/Druckluftschläuche drann)
Ja dann geh mal HD ballen fahren mit gatterwagen, da muss man alle 10 Minuten den anhänger umhängen. Und bei unserem 956 XL kommt man von der Scheibe nicht ans zugmaul ran. Diese kacke mit den Stöpseln will ich nicht mehr haben. Man kann übrigens aus der Kabine sehr wohl sehen ob das zugmaul eingerastet ist! Außerdem sind diese Stöpsel immer weg, weil irgendwer die irgendwo hingelegt hat. Beim automatischen zugmaul muss man nur die deichsel hinhalten und schon isser drinne
Ich hab mal eine Frag an Euch ich selber Hab einen Mc Cormik D 432 und der motor läuft nicht mehr richtig er verbrennt eine menge Öl und auf den letzten 2 Zylindern ist der Krümmer leicht feucht ( vermute das es ÖL ist )
und der letzte Zylinder läuft nur wen man Vollgas gibt
jetzt dier frage woran kann das liegen und könnt ihr mir Vieleicht Helfen???
danke Gruß von Marco
Ich Hänge sehr an diesem Traktor da ich auf ihm mit meinem opa das Traktorfahren gelernt habe und es nun ein erbstück gewurden ist
kann an den düsen liegen ..wenn er öl verbrennt würde ich mal den motor überholen lassen.. aber lieber öl als wasser . raucht er schwarz oder eher bläulich??
Marco Rost Ein älteren Traktor Motor auseinander zu nehmen ist garnicht so schwierig, man muss es nur einmal gesehen haben und man braucht das richtige Werkzeug.
Marco Rost Ich denke es wäre ganz gut würdest du mal die Zylinderkopf Dichtungen austauschen und die betroffenen Einspritzdüsen erneuern.
Marco Rost
hat nicht der wo die videos macht also wo immer fährt hat nicht er den unfall gebaut ???
machst einfach super videos
Fanz ehrlich ein Dach braucht der nich der sieht ohne besser aus
Mein Opa ist mal mit nem Fendt Farmer 106S umgekippt (Im Winter über eine ein bisschen schräge Straße gefahren wo ein 1-2 m tiefer abhang daneben ist) da war dann auch fast die ganze Kabine im Arsch aber zum glück konnte man alle Teile noch vom original Hersteller "relativ" billig beziehen ich glaub das war damals ein Hersteller der auch für International (MC Cormic), Fendt usw die Kabinen gemacht hat