電動自転車選びで重要な５つの条件 コスパ最強のE-Bike NAICI BIKE C2
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- Опубліковано 26 сер 2024
- 今回の動画で紹介した商品
NAICIBIKE C2 一般発売決定！
naicibike-jp.com
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costperformance.roadbike@gmail.com
eBIKE実際に所有してます
Amazonで買った26インチ･シマノ21速500w折り畳みフルサスマウンテンXXCY社 24km縛り無し中華製13.5万円
2019年購入で通勤往復50km山谷有りで使用してますがトラブル無いし､とても快適です。
以前はTREKチェックポイントで通勤してましたが 片道25kmを平均49分はどちらも同じです。
サイドリアバックで冷凍フライドポテト5kg入れて揚げ物パーティーやら､仕事も遊びもほぼeBIKEです。
TREKは2階の部屋で埃被ってます。
トラブルなし素晴らしい！非常にありがたい情報ありがとうございます。500wって原付2種並みにデカいんですね。
@@chat_gdpsan
スロットは購入前に連絡して付けて貰いました。
最高速は平地で朝の通勤幹線道路で交通量の多いい飛ばす車達と並走する形でトライしたら73kmがギア比的に限界でした。(アプリ測定)
その当時の仕様はタイヤは標準ブロックタイプkendaからロード用に替えてDHバー装置です。
TREKチェックポイントで似た条件で68km タイヤはパナの25cでパンクしにくい重たいタイヤです。
eBIKEとTREK共に普通に朝通勤するとeBIKEの方が平均2分速いです。
朝は山と緩めの登り道多めでeBIKEの方が有利。
平地は普通にTREKの方が速いです。
eBIKEのトラブルは無いです
バッテリーも3年目ですが往復50km乗っても5/2残ってます。
ただパワーが有るのでリアタイヤが減るのがTREKの時よりも速いです。
バッテリーが空の時は乗った事が無い人が言う様な糞重い
とかは無く21速の普通の自転車で山登れます。
たまに中華製を所有した事が無い見た事すら無い人が否定的な事をぼろ糞言ってるの見掛けますが買ってから物事･･･
24km超えでモーターが出力だすのはもうアシスト自転車ではなく原動機付き自転車になってナンバーと免許が必要になるかと思いますのでご注意を！
@@user-sv2ws8qm2w ブレーキ3㍉ぐらい握るとアシスト停止する機構になっているので24㌔でモーターoffして乗ったりしていますけどコレと言ってアシスト切れたらやたら重いとか 感じた事は有りません､ただの自転車になるだけです。
でも24㌔超えてもアシストしてくれるので楽
あとアシスト設定が5段階ですが基本1~2で十分で 3から上のアシストは遠くで飛ばしているロードをぶち抜く時位しか使わないです。(最初の一年位)
ギア設定もロードみたいに高くないしロード乗ってた頃みたいにイキってる必要無いんで
幹線道路でイキって抜いて行った後に車と事故起こしてるロードやピスト達を散々見ているのでeBIKEにしてからは落ち着いて乗れる心境になったのが一番良かった点ですね。
電動アシストで最も重要なことはそのメーカーが補修部品やバッテリーを造り続け撤退しない事だと思います。普通の自転車はメーカーといってもフレームの事ですから部品はいくらでも他のもので補修出来ますが電動は厳しいです
タイヤ巾が広い事と転がり抵抗は一概に一致はしません。同じ空気圧でしたら巾が広めの方が抵抗は低く成ります。転がり抵抗は前後縦方向の変形が大きく作用しますので、巾が広めの方が横方向にも接地して縦方向の変形が小さく成るからです。この理論により昔は20Cや23Cが多かったロードバイクが25Cが当たり前に成り、更に太く成ってます。外径が小さく成ればより顕著に成ります。
空気量が多い方が乗り心地が良く成りますよね。
チェーンリング接地にお困りでしたら、６ｍｍステンレスパイプ・パイプカッター・ベンダー・ホースバンド・保護ゴムシートを用意されて自作されては如何でしょうか？
いつも詳しい解説ありがとうございます！
普段25cから倍近いタイヤでしかも小さいタイヤになったのでかなり変わった感はありました。
チェーンリング設置対策したくなりますね。ちょっと重くなりますがパイプを溶接してスタンドみたいなものをつけて当たらないようにできると本当はいいかと思います。
@@cospach_roadbike ステンレスパイプをカットしベンダーで曲げ加工しホースバンドで取り付ければ、溶接は必要ありませんよ。
個人的にクロスバイク型のe-bikeに乗っていますが、スピード型ではない日本の電動アシスト自転車の一番の目的は登坂力や積載能力だと思いますので、最強は積載量(子供含めて)が多くどの場所にも行きやすく走行の安定感があり乗る人を選ばないママチャリ型なんじゃないかと思ってます。
タイヤ幅広いと駐輪場は使えないから都心部だと選択肢から除外されるんよなぁ
e-bikeは楽で便利ですよね！e-bikeの本質は速く走ることよりもアシストが完全に切れない18-20km/h辺りで楽に走り続けることだと思ってます。ただタイヤが太いと駐輪場に入らなくなるので程々のサイズがいいと思います。
通販の電チャリって価格的にも商品的にも魅力的なの多いけど、あくまでも機械物だからメンテナンスや修理が必要な場合があるからパナソニック、YAMAHA、ブリヂストンなどの国産を直接持っていける距離のお店での店頭買いを奨めますよ。
こんにちは!
カブでのツーリング、キャンプの動画をやっている爺さんです。
電動自転車の動画、大変参考になりました！
ポチっとしまーす！
動画編集、お疲れさまでした！
ありがとうございます😊
この条件なら出先でレンタルの電動サイクルが最強な気がしてきた
自分が電動買うならMTBですかね
山奥でMTBを楽しむとこまでの登りを電動でアシストしてもらう感じ
MTB乗ったことないけど
お店があれば良いですけどね。
でもレンタサイクルはマジでコスパいいっすよね。
eMTBなら登りも降りも楽しそう！
自動車に乗せて行った先でイーバイクに乗るならいいのですが、輪行を想定すると重さがきついのでキャリー付きの袋とか販売してほしいです。
現状はみ出てるキャリー付き折り畳みもNGで袋に完全に納めないといけないので、そこが辛いところだと思ってます。
輪行は正直おっしゃるとおりだと思います。特に電車の乗り換えとかで階段を登ることになると思いますが、もうブロンプトンですら重さを感じるので電動自転車ではキツイと思いますね。
要点をまとめる能力が天才レベルですね。👍
ありがとうございます😊
地頭は悪いのでまとめるのにはめっちゃ時間かかりました笑
私はキックスターターでpikaboostなる物買ってみました。今月届くそうなので楽しみで仕方ありません。
電動小径自転車買うなら普通にスーパーで売ってる折りたたみ小径自転車を僕なら買う。
最近のはかっこいいのはあるし安いし軽いつまり電動にこだわる必要はない筋トレ目的で乗るのだから。
目的が全く違うと思うので筋トレ目的でしたら電動より普通の自転車の方がいいですね。
私が考えた条件は
モーターやバッテリーが中華や朝鮮ではないこと、高い買い物だから信用のできるメーカーの物を使いたい。
モーター位置がセンター（クランクセットの辺り）のもの、タイヤのハブに内蔵されていると修理や整備対応できる場所が少ない。
別の所で聞いただけなのですが、クラファン物だとメーカー対応が期待できないもの（売り逃げ）もあるらしいから要注意。
私も最初に自転車買う時の候補で電動アシストを候補の一つに挙げていたけれど動画本編でも言われている
「２４ｋｍ・ｈの規制」「バッテリーの劣化」「充電キレたら重いだけ」
あと現実問題として「値上げラッシュ」「在庫問題」などで、最終的には断念しました。
旅行先・出張先でのチョイ乗りならアシストの付いてない折り畳みも選択肢に入りますね。
紹介されているものと同価格帯くらいでターンやダホンを見てみるのもいいかも。
確かにクランク部分にモーターが入っているのが一番いいですよね。仰る通り、タイヤ交換も考えるとクランク部分にあるのが一番効率がいいと思います。スペシャとか、ヤマハとかこのパターンですよね。高いのがやっぱり気になってそこの条件は妥協しちゃったんですよね。
わかります６０万とか８０万なんて言われてもてがでないですよね。
折り畳みが条件ならターンのヴェクトロンS10が近いですが
２０年モデルはオプション無しの３０万
２１年モデルでオプションが標準搭載になって３４万で実質小幅値上げ
２２年モデル３６万（税込みで約４０万）
２２モデル２月に４０万・８月に４５万
こうも値上げされたら無理ですね。
もし買うとしても
安いのにしてバッテリーやモーターに異常が出たら買い替えするって方がいいんですかねぇ。
高い奴はアフターサービスもしっかりしてるけど交換部品の値段や工賃自体が高くて厳しいい。
そうなんすよね。60万だすならそれなりの性能求めたいところですが、24km制限が本当にもったいない、、、
私の意見としては安い電動車を買って壊れたら変えるがいいのかなとは思いました。結局バッテリーは価格が高くても劣化しますからね。モーターは劣化することはないと思ってます。性能としては250Wという出力あれば24km以下は全く問題なかったです。
ターンちょっと調べてみますね。ありがとうございます。
テスラもCATLですね。最近BYDがブレードバッテリーという容積効率のいいバッテリーパックを発表しています。まあBEVの話なので電動自転車とは当てはまらないと思いますが、CATLもBYDもLGも中国韓国が進んでいるのは事実。
日本は遅れてますね。
eモノはバッテリーの劣化と費用ですよね。10年乗ってるPHEVのバッテリーが9万キロを目前に77%ですが、交換費用は・・・。
e-bikeのバッテリーっていくらくらいなんでしょうかね？
ネットで調べると25キロ以上で重たい自転車になるってよく見かけるけど、実際は30キロ以上で余裕で巡行できるらしい。アシストでスピードに乗ってからだと、車体の重さはそこまで大きく感じないんだと。
うーんアシスト切れているのに30キロ以上が余裕なんて走行抵抗の計算式上考えにくいですね。もっと軽くてタイヤ径の大きいロードバイクでも30キロ巡行はそこそこ脚力必要です。
そして30キロでアシストしてれば別ですが24キロ以上のアシストは法律違反になります。またはナンバー付けて原付扱いならあり得るかなと。
@@cospach_roadbike
重量が10キロ代のebikeでしたら、運動方程式を考えてもおかしな意見では無いかと。電動ママチャリとの差異が無いのであれば、数十万円のebikeが売れている理由が分からないです。
まあ、エアプ同士が意見し合っても机上の空論に過ぎないので、試し乗りしてこようと思います。
30キロ巡行は実際に24キロアシスト制限のebikeを所有している人の意見でしたので、信憑性は高いのではないかと考えてます。
はじめまして。とても参考になりました。
VELMOのQ2はコスパチャンネルさん的にいかがでしょうか？
VELMOのQ2見てみましたが、かなりNaici bikeに似ていますね。カゴがなかったりモーターの出力が350WでNAICIバイクよりも100W大きかったりシフターが違ったりしますね。
おそらくOEM生産で製造元は同じなのではと思いました。
わかりやすかったです
ありがとうございます😊
昨今、駐輪場で電動自転車の盗難増えてます これなら家で保管出来るし安心ですね
家の中で保管するには畳める、バッテリー外せるは絶対便利ですね。あと軽さも重要。
最近の電動アシスト自転車はバッテリー無しでも以外にペダル軽いですよ。回生機能も付いてる車体が多いので人によってはコンセント不要の人も居るかも？
回生機能ある機種あるんすか！それは興味深い。
メイトシティという電動アシスト自転車とナイシバイクc2どちらの方がパワーがありますか？
モーター出力はどちらも同じになりますので同じぐらいだと思います。
自分もいろいろ乗ったけどコスパってことで言うと、六万円くらいのママチャリ電動アシストが一番コスパいいよ。
ほとんどの人は車に載せたりしないと思う
タイヤが太いと駐輪場にとめれないのでは？
バッテリーがサドルと一体になってるのに気になるところがありました。いたずらや劣化でサドルが傷ついた場合、バッテリーごとの交換になるのでしょうか。または近所の自転車屋さんで座るところだけ交換できるのでしょうか。
耐荷重100kgだと96kgの人間乗っても大丈夫かな？
これ数値だけ見るとすごいいいんだけど、
ナイシーバイクc2はアシストが微妙すぎる。
アシストが入るたび都度ブレーキがかかるような感じがあって、普通の自転車のほうが全然スピード出るし楽。
そうなんですか??
買おうと思っているので
実態を教えて欲しいです
７月から道路交通法が改正されて免許不要で公道走れるのかな🚴ヘルメット努力義務、最高速度２０キロ。
先日購入しました。
スイッチ、disuplay 擦り傷だらけ。それと、タイヤの空気圧問い合わせても、連絡来ない。
もう、最悪！
今見ると値段は既に手遅れだなw
けど軽さと折り畳み式好きの自分には
悪くないイイ情報だね
バッテリーだけを換えるという判断にはなりませんか
下り坂で充電できる様な奴って無いのかな
回生ですね。技術的には可能だと思いますがあまり見当たらないですね。
もしそういう商品あったらいいですよねー
まず名古屋行かない
これって公道は走れないと思うけど
なぜ？
旅行って言ってるけど盗まれたらこえーよ。
自転車用バッグに入れたらお店でも電車内にも持ち込めるので盗まれる心配はないかと...。
@@cocoamao 自転車止める場所考えてないでしょ。悪魔で軽い道や狭い道を楽に移動するために作られたのが自転車なのに、もう１，２個買ったら中古車買える物を買ってどうするんや。
俺みたいな思考な奴がいるから自転車を買う人がいなくて高くなるんだろうなー
バッテリーが有料廃棄物となる。そして、新たなバッテリー、蓄電池が3万5千~4万、安くても3万以内。
で、それだけ乗ってたら、老巧化が進み、そんな老巧化が進んだ自転車に蓄電池代金を払う気があるか？ほぼないだろう。
結論→騙されてるだけ。脚を鍛えよ。
中高齢になると無理なのよw
私もやせ我慢して電動アシスト自転車避けてたけど、六万円のママチャリ電動アシスト乗り始めて、最初から電動アシストでいいじゃんってすごい後悔している。
ただの貧乏人やん