О каких пяти сотках речь? Эти сотки в глаза кто видел. У штангельрейсмуса который использует наш автор , в паспорте погрешность измерений плюс минус 0,05 мм, т.е 0,1 мм это точность измерений. На станке с минимальной и единственной подачей ( и судя по всему одними оборотами). Видос про пустозвонство. О метрологии автор не знает. Но двигло работать будет.
чет этот дядька причесывает не по детски..нахрен он штангенрейсмасом гбц проверял? а ведь изначально знает, что сторона выпуска больше просела..какие мля болты пружинные,кого он чешет про не правильную затяжку гбц..ну мля бред..нахрена по пять соток на минимальной подаче станок гонять, если прогиб померял?запомни, гбц так проваливается от перегрева!! я проф.фрезеровщик, этих голов три вагона профрезеровал))
Про 42 года мотористом порадовало. 42 года назад может и не надо было менять, а сейчас болты хитрые и тянутся за предел упругости, т. е. испытывают пластическую деформацию, проще говоря вытягиваются. Можно конечно померить их длину и сравнить с нормативом, если такая инфа есть, но большинство производителей не парится и говорит, что болты одноразовые. Затяжка производится в несколько этапов. Сначала два раза по динамометрическому ключу, потом доворот на определённый угол.
@@МихаилГубин-ч4у не скажите! Не скажите! Заусенец ненароком будет и задница головке! Уже научены годами работы! Обязательно прокатываю индикатором! И все погрешности вижу до шлифовки!
есть такие болты, спец болт из пружинной стали, одноразовый, щас для головок все такие идут, их главное повторно не затягивать иначе растягиваются а потом лопаются!
@@АРТЕМШАПОВАЛОВ-л4п эти болты на Приоре, стоят. А вот на Ваз и Волги обычные шли болты, много разовые. (если не вытянулись по мануалу). Может сейчас такие, пружинные на Волгу ставят? Раньше не было их. Трата денег лишняя, торговля- двигатель экономики...
Хорошее видео. Лайк. Подписка. Как правило на такие видео много-много разных мнений и советчиков ). Приглашаю на мой канал посмотреть как я выполняю фрезеровку.
AVTO REPAIR Андрей поменьше доверял бы ты разным "мастерам" и по возможности сам делай. лучше чем сам для себя ни кто не сделает. Все хотят твоих денег ничего не делая. Мне например еще ни разу не починили чтоб было хорошо и я остался доволен. Стараюсь сам все делать.
пробило не потому что не фрезеровал, а потому что 405.22 блок чучельный, с прорезями в перегородках, в этих местах обычно и пробивает. на 406, 409,405.24 такой проблемы нет, редкость.
О каких два этапа затяжка болтов гбц и в дрбавок еще потом после езды разбирал и протягивал и О КАКИХ НОВЫХ БОЛТАХ ЭТО ЧЕ ЗА МОТОРИСТ НАЗВАННЫЙ ЕМУ СКАЗАЛ Я САМ РАБОТАЮ У СЕБЯ В ГАРАЖЕ И ДЕЛАЮ РЕМОНТИРУЮ ВСЕ МАШИНЫ НАЧИНАЯ ОТ РУССКИХ ЗАКАНЧИВАЯ НЕМЦАМИ ЯПОНЦАМИ И НИКОГДА ГБЦ В 2ЭТАПА НЕПРОТЯГИВАЛ И ТЕМ БОЛЕЕ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ ПРОТЯГИВАЮ В 4ЭТАПА КАЖДЫЙ ЭТАП ЧЕРЕЗ 10 ИЛИ 15МИНУТ И НИКОКОГО ДИНАМЕТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА УСИЛОК ТРУБА И ПОГНАЛ И НИКАКИХ НОВЫХ БОЛТОВ НЕМЕНЯЛ НИКОГДА ТЕ ЖЕ САМЫЕ И НИОДНОГО ПРОБОЯ ПРОКЛАДКИ НЕБЫЛО ПОСЛЕ РЕМОНТА А НАЧАЛ Я ЗАНИМАТЦА МАШИНАМИ РЕМОНТОМ С 17ЛЕТ МНЕ БЫЛО А СЕЙЧАС УЖЕ 34 И ВСЕ ЕЗДИТ АЖ БЕГОМ
Я заметил что когда откручивал башку болты очень легко откручивались хотя тянул я их мама не горюй вот и потом хочешь верь хочешь нет. Походу всё таки их надо менять!
drshamanoff правильно говоришь иномарок где этот болт 8 мм и блок легкосплавный. А это газель, тут чугун и болт толстый. А многие фрезировщики чтобы себя обезопасить лишний раз советуют новые шпильки да еще и герметик по краям.
Серьезный ремонт, всегда интересно было как это делают. Зачетное видео!!!!
Чуть от смеха не обосался БОЛТЫ ПРУЖИНЫЕ 🤣 ну дедуля насмешил ему в камеди выступать надо
Механик!🤣🤣🤣🤣🤣 Я чуть с тебя не абосался! Болты надо менять!!! Можеш аторвать, патом будеш высверливать
Хорошо, что полностью видео посмотрел. Спасибо за подсказки на 19:24 минуте про прокладку. Не знал такого.
На поддон идут прокладки резиновые. Вода вам не поможет. Герметик прекрасно работает.
За обрат с молока мне еще старики говорили.Раньше делали так,теперь химия есть.(для промывки системы О.Ж.)А болты конечно желательно сменить!
О каких пяти сотках речь? Эти сотки в глаза кто видел. У штангельрейсмуса который использует наш автор , в паспорте погрешность измерений плюс минус 0,05 мм, т.е 0,1 мм это точность измерений. На станке с минимальной и единственной подачей ( и судя по всему одними оборотами). Видос про пустозвонство. О метрологии автор не знает. Но двигло работать будет.
Работаю фрезеровщиком, подписываюсь под ваши слова
чет этот дядька причесывает не по детски..нахрен он штангенрейсмасом гбц проверял? а ведь изначально знает, что сторона выпуска больше просела..какие мля болты пружинные,кого он чешет про не правильную затяжку гбц..ну мля бред..нахрена по пять соток на минимальной подаче станок гонять, если прогиб померял?запомни, гбц так проваливается от перегрева!! я проф.фрезеровщик, этих голов три вагона профрезеровал))
Верно, исключительно перегрел. Бывает еще пропеллером завернет..
А вот на шчет блока цилиндров скажешь, он проседает?
Здравствуйте! Как Я могу с Вами связаться? У Вас есть ватсап? Я с KZ!
Сергей Котин так у него отделочно расточной, длинный хобот не даёт жескости.
Прочитав легше ваш коментар , легше стало
надо всегда болты менять на новые и удалять масло из резьбовых отверстий
42 года отработал мотористом! Ни разу не менял болты! Только если явно потянутые! Так что Ля ЛЯ не надо!
@@ВалерийПавлихин-у4б на иномарках болты можно использовать 2-3 раза не более , за слова отвечаю!
@@МихаилГубин-ч4у все зависит от состояния болта! И предыдущего мастера! За слова отвечаю! Стаж моториста 42 года! 22 года чисто иномарки!
Про 42 года мотористом порадовало. 42 года назад может и не надо было менять, а сейчас болты хитрые и тянутся за предел упругости, т. е. испытывают пластическую деформацию, проще говоря вытягиваются. Можно конечно померить их длину и сравнить с нормативом, если такая инфа есть, но большинство производителей не парится и говорит, что болты одноразовые. Затяжка производится в несколько этапов. Сначала два раза по динамометрическому ключу, потом доворот на определённый угол.
@@ВалерийПавлихин-у4б Когда человек хвалиться стажем, то быстрей всего он полный ноль. Тем более а современных двигателях ваши знания равны ноль.
болты можно использовать повторно но нужно проверить резьбу на вытяжку , а так правильно сказал ты не моторист и поэтому не неси чушь)))
Посмотри хоть раз на болты для а15sms, и не неси бред про резьбу. Такие болты идут практически на всех современных мотора.
Вот знатаки. Все хорошие мотористы ставят железную прокладку. Гбц должна быть в идеал. Наши мотористы так работают.
А почему не индикатором головку выставляете?
Нижняя часть головки является базовой, нет смысла выставлять головку если паралельки точно обработаны
@@МихаилГубин-ч4у не скажите! Не скажите! Заусенец ненароком будет и задница головке! Уже научены годами работы! Обязательно прокатываю индикатором! И все погрешности вижу до шлифовки!
А фрезеровать на расточном это нормально?
А почему бы и нет
@@200MIB200 наверное когда фрезера нету, а сделать нужно то да.
У моториста три измерительных прибора:глазометр, пальцометр и высокоточный ногтиметр
Закрепил гранатой не сорвёт
Это пздц!!! Я уж глаза начал закрывать, когда дед палец тыкал в фрезер!!! Не шути так- зритель щас нервный!
Nice 👍👍Procesamiento de culata de aluminio y hierro fundido PCD/CBN RNGN RCGN insert❤
Да, без ногтеметра никуда.
и ещё пальцометр)))
Андрей ты что движок разобрал что случилось ???
+Будни Газелиста прокладка прогорела уже 2недели на ремонте стою у нас морозы стоят и не могу толком отремонтировать счет.
Да представляю каково Вам там держитесь держу кулаки, Удачи.
дедуля красавчик!) ему бы басни писать. Какой нахер пружинный болт! сколько собираю моторы, такого бола не видел и не слышал!
На 409 е4 болты другие ставят не как на е2 и как е3 они винтовой формы между шляпкой и резьбовой частью....может он про это и имел ввиду
есть такие болты, спец болт из пружинной стали, одноразовый, щас для головок все такие идут, их главное повторно не затягивать иначе растягиваются а потом лопаются!
@@АРТЕМШАПОВАЛОВ-л4п эти болты на Приоре, стоят. А вот на Ваз и Волги обычные шли болты, много разовые. (если не вытянулись по мануалу). Может сейчас такие, пружинные на Волгу ставят? Раньше не было их. Трата денег лишняя, торговля- двигатель экономики...
Читаю комментарии и не один не сказал где дед был прав за болты,да вопросы есть но работа сделана
Ну на самом деле эти 406 головки уводит так там можно разницу не только штангенрейсмусом увидеть но и тупо рулеткой
Хорошее видео. Лайк. Подписка. Как правило на такие видео много-много разных мнений и советчиков ). Приглашаю на мой канал посмотреть как я выполняю фрезеровку.
нн мое конечно дело но шпиндель станка немного довернуть что ба обратной стороной не брало
я бы не махал пальцами рядом с вращающимся резцом такого радиуса, который почти не видно в движении.
Андрей сколько проехал после ручной шлифовки камнем??? и какую прокладку ставил???
+Иван Иванов я заменил головку трещина была 260 тыщ прошла машина. Прокладку и голову ставили в сервисе.,
AVTO REPAIR Андрей поменьше доверял бы ты разным "мастерам" и по возможности сам делай. лучше чем сам для себя ни кто не сделает. Все хотят твоих денег ничего не делая. Мне например еще ни разу не починили чтоб было хорошо и я остался доволен. Стараюсь сам все делать.
0:29 миллиметраж :)) СоткаАж
добрый вечер опять что ли прокладка згорела
+Мурад Ибрагимов привет Мурад. Да бошку не разу не фрезеровал поэтому опять пробило прокладку .
пробило не потому что не фрезеровал, а потому что 405.22 блок чучельный, с прорезями в перегородках, в этих местах обычно и пробивает. на 406, 409,405.24 такой проблемы нет, редкость.
Болты на гбц одноразовые. У нас мотористы заставляют менять их в любом случае если снимается гбц
Дед на счёт прокладок не прав, паранит в воду, бумажные на солидол....
Перший ,другий прохід ,швидка подача , заробітку так не буде
Долго фрезеровали я за 10 минут делаю
Не тыкай пальцами!!!!!!
О каких два этапа затяжка болтов гбц и в дрбавок еще потом после езды разбирал и протягивал и О КАКИХ НОВЫХ БОЛТАХ ЭТО ЧЕ ЗА МОТОРИСТ НАЗВАННЫЙ ЕМУ СКАЗАЛ Я САМ РАБОТАЮ У СЕБЯ В ГАРАЖЕ И ДЕЛАЮ РЕМОНТИРУЮ ВСЕ МАШИНЫ НАЧИНАЯ ОТ РУССКИХ ЗАКАНЧИВАЯ НЕМЦАМИ ЯПОНЦАМИ И НИКОГДА ГБЦ В 2ЭТАПА НЕПРОТЯГИВАЛ И ТЕМ БОЛЕЕ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИМ КЛЮЧОМ ПРОТЯГИВАЮ В 4ЭТАПА КАЖДЫЙ ЭТАП ЧЕРЕЗ 10 ИЛИ 15МИНУТ И НИКОКОГО ДИНАМЕТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА УСИЛОК ТРУБА И ПОГНАЛ И НИКАКИХ НОВЫХ БОЛТОВ НЕМЕНЯЛ НИКОГДА ТЕ ЖЕ САМЫЕ И НИОДНОГО ПРОБОЯ ПРОКЛАДКИ НЕБЫЛО ПОСЛЕ РЕМОНТА А НАЧАЛ Я ЗАНИМАТЦА МАШИНАМИ РЕМОНТОМ С 17ЛЕТ МНЕ БЫЛО А СЕЙЧАС УЖЕ 34 И ВСЕ ЕЗДИТ АЖ БЕГОМ
Видео пустое, ничего познавательного в нем нет.
про пружинные болты чушь, это опровдание кривых рук фрезеровщика, никто не меняет их и 5 раз бошку скидывают тянут.
Не чушь. Применяются подобные болты. Их хватает на 1-2 раза. Много иномарок так же.
Я заметил что когда откручивал башку болты очень легко откручивались хотя тянул я их мама не горюй вот и потом хочешь верь хочешь нет. Походу всё таки их надо менять!
AVTO REPAIR надо. был у меня сааб, там мануал запрещал использовать болты головки блока более 2 раз, стало быть повторно можно а потом досвидос.
drshamanoff правильно говоришь иномарок где этот болт 8 мм и блок легкосплавный. А это газель, тут чугун и болт толстый. А многие фрезировщики чтобы себя обезопасить лишний раз советуют новые шпильки да еще и герметик по краям.
AVTO REPAIR дак ты бошку видел какая кривая у тебя? По мануалу ты ее уже выкинуть должен был, при снятии более 0.01.
нн мое конечно дело но шпиндель станка немного довернуть что ба обратной стороной не брало
нн мое конечно дело но шпиндель станка немного довернуть что ба обратной стороной не брало
нн мое конечно дело но шпиндель станка немного довернуть что ба обратной стороной не брало