My 404 frequently encounters this and that trouble. Rim tape leaked once, and then valve core got clogged (well, for long valve this isn't surprising), hub sometimes slips for one-click (rare, but does happen from time to time), easy to get water stuck in the rim and have to use compressed air to force water out, very draggy hub (thinner oil already used, didn't make anything much better), freehub bearing rusted once due to the end cap have very limited water-proofing mechansim. (Singapore is a humid place, and it really tests if the hub is moisture proof or not) Zipp is giving me quite some headache so far although it is aero and rides good.
Grazie per questo video esplicativo. Il peso di una ruota completa è molto utile al momento di una rapida comparazione. Piccole curiosità: dopo quanti mesi cambi il liquido sigillante? Devi lavare il copertone internamente prima di rimettere il nuovo? E per ridare aria c'è bisogno di un compressore?
Grazie! Io lo sostituisco ogni circa 3 mesi, lavo lo pneumatico internamente perché ha volte ho trovato residui di sigillante indurito. Per rigonfiarlo uso il compressore perché serve molta aria in poco tempo però ho visto anche video dove non lo usano. Io si..
Complimenti per il suo video con una spiegazione molto chiara e di semplici parole. Ho notato la grande scorrevolezza della ruota che ha mostrato. I cuscinetti sono di che tipo? Ceramici oppure acciaio? Sento dire spesso che quelli ceramici sono molto più scorrevoli e durevoli. Cosa ne pensa?
Grazie, sono cuscinetti in acciaio, ho solo letto e sentito recensioni sui ceramici e sembra che in effetti ci sia differenza... magari la prossima volta li monto!!!
Steel, not ceramic on my 404. Freehub bearing already rusted once due to poor water-proofing mechanism. Have to apply tons of grease under the end cap to keep it water proof. 303/404 is for sure not on the smoother side due to zr-1 having too much click per revolution. (66 clicks with 33 teeth)
Ciao. Ottima recensione Ho le stesse ruote e mi ritrovo perfettamente ad eccezione della scorrevolezza. Ho percorso circa 1500 km. Vorrei aggiungere due note positive sul cerchio e farti una domanda. Note positive: sensazione di sicurezza e tenuta in discesa dovuta alla bassa pressione e all'hookless; Nessn tipo di sensibilita'/instabilità con vento laterale. Domanda sulla scorrevolezza: con la ruota anteriore installata e la bici sospesa con una piccolissima forza sulla ruota, questa si ferma quasi subito come se fosse frenata(altre ruote hanno l'effetto pendolo dovuto al peso della valvola), Ho verificato e il disco non tocca. Potrebbe essere che necessitano ancora di rodaggio? In alcuni forum ho letto che fino a 3000 km le ruote erano un po' impastate... Grazie
Ciao e grazie! Sono un appassionato come te e mi piace scambiare esperienze. Hai provato a farla girare tenendola in mano? Oppure hai provato ad allentare leggermente il blocca ruota? Potrebbe essere anche che hai bisogno di un po’ più di tempo ma dopo un km di 3000 km se il problema persiste prova a controllare i cuscinetti… da poco ho trovato i miei leggermente arrugginiti 😮! Fammi sapere 👋
@@driveover7266 si l'ho fatte girare anche tenendole in mano e l'anteriore sembra un pochino "impastata". Una curiosità la manutenzione ai cuscinetti la fai da solo seguendo al guida o porti dal meccanico? Se fai ad solo hai qualche consiglio? nei tuoi 10k km hai ancora i cuscinetti originali? Grazie per ogni feedback
prova a controllare il cuscinetto... come ti dicevo ,da poco, ho scoperto ruggine allora ho preferito farli sostituire da un professionista@@nandopizzamiglio5874
@@driveover7266 and what was the costs of the bearings? only rear wheel or both? That's actually not a good sign of durability if you had to service them barely after 10000kms
@@driveover7266 well maybe you are fine with 28mm tires but i read the Zipp recommendations on their website (link above) and unfortunately none of Pirelli tyre in 28mm is compatible with 303 FC . Maybe it was updated after recent issues in pro peleton. idk
@@noam3dzipp has recently updated the compatibility list according to the latest ETRTRO recommendation (min 29mm). I personally think 28mm are still the best option but maybe with 30mm you can sleep sloudly
Ciao, leggendo le specifiche il corpetto è anche per pacchi 12 rapporti anche se io uso l'11.. per i pneumatici io sono contentissimo dei Pirelli P ZERO RACE TLR, durano tanto, sono leggeri e performanti.
Ciao, se guardi sul copertone ci sono due righe: la prima dice ...max pressure on hook-less rims: 5bar/73 psi mentre nella seconda dice... pressure: min.4.5 bsr/55 psi max. 7 bar/101 psi. La riga che bisogna guardare è la prima quella dei hook-less rim... dove parla solo di pressione massima. Spero di essere stato chiaro.@@brunopavone9356
Hai ragione!!! ho detto un'enorme c.... Pensa che ho montato più copertoni e non ci ho mai fatto caso che sotto il nastro ci sono i fori. Non so dove ho preso questa info, provo a modificare il video. Grazie mille e scusa/scusate della brutta figura.
My 404 frequently encounters this and that trouble. Rim tape leaked once, and then valve core got clogged (well, for long valve this isn't surprising), hub sometimes slips for one-click (rare, but does happen from time to time), easy to get water stuck in the rim and have to use compressed air to force water out, very draggy hub (thinner oil already used, didn't make anything much better), freehub bearing rusted once due to the end cap have very limited water-proofing mechansim. (Singapore is a humid place, and it really tests if the hub is moisture proof or not)
Zipp is giving me quite some headache so far although it is aero and rides good.
I see.. also mine get rusted...
Grazie per questo video esplicativo. Il peso di una ruota completa è molto utile al momento di una rapida comparazione. Piccole curiosità: dopo quanti mesi cambi il liquido sigillante? Devi lavare il copertone internamente prima di rimettere il nuovo? E per ridare aria c'è bisogno di un compressore?
Grazie! Io lo sostituisco ogni circa 3 mesi, lavo lo pneumatico internamente perché ha volte ho trovato residui di sigillante indurito. Per rigonfiarlo uso il compressore perché serve molta aria in poco tempo però ho visto anche video dove non lo usano. Io si..
Complimenti per il suo video con una spiegazione molto chiara e di semplici parole. Ho notato la grande scorrevolezza della ruota che ha mostrato. I cuscinetti sono di che tipo? Ceramici oppure acciaio? Sento dire spesso che quelli ceramici sono molto più scorrevoli e durevoli. Cosa ne pensa?
Grazie, sono cuscinetti in acciaio, ho solo letto e sentito recensioni sui ceramici e sembra che in effetti ci sia differenza... magari la prossima volta li monto!!!
Steel, not ceramic on my 404. Freehub bearing already rusted once due to poor water-proofing mechanism. Have to apply tons of grease under the end cap to keep it water proof. 303/404 is for sure not on the smoother side due to zr-1 having too much click per revolution. (66 clicks with 33 teeth)
Ciao. Ottima recensione Ho le stesse ruote e mi ritrovo perfettamente ad eccezione della scorrevolezza. Ho percorso circa 1500 km. Vorrei aggiungere due note positive sul cerchio e farti una domanda. Note positive: sensazione di sicurezza e tenuta in discesa dovuta alla bassa pressione e all'hookless; Nessn tipo di sensibilita'/instabilità con vento laterale. Domanda sulla scorrevolezza: con la ruota anteriore installata e la bici sospesa con una piccolissima forza sulla ruota, questa si ferma quasi subito come se fosse frenata(altre ruote hanno l'effetto pendolo dovuto al peso della valvola), Ho verificato e il disco non tocca. Potrebbe essere che necessitano ancora di rodaggio? In alcuni forum ho letto che fino a 3000 km le ruote erano un po' impastate... Grazie
Ciao e grazie! Sono un appassionato come te e mi piace scambiare esperienze. Hai provato a farla girare tenendola in mano? Oppure hai provato ad allentare leggermente il blocca ruota? Potrebbe essere anche che hai bisogno di un po’ più di tempo ma dopo un km di 3000 km se il problema persiste prova a controllare i cuscinetti… da poco ho trovato i miei leggermente arrugginiti 😮! Fammi sapere 👋
@@driveover7266 si l'ho fatte girare anche tenendole in mano e l'anteriore sembra un pochino "impastata". Una curiosità la manutenzione ai cuscinetti la fai da solo seguendo al guida o porti dal meccanico? Se fai ad solo hai qualche consiglio? nei tuoi 10k km hai ancora i cuscinetti originali? Grazie per ogni feedback
prova a controllare il cuscinetto... come ti dicevo ,da poco, ho scoperto ruggine allora ho preferito farli sostituire da un professionista@@nandopizzamiglio5874
@@driveover7266 and what was the costs of the bearings? only rear wheel or both? That's actually not a good sign of durability if you had to service them barely after 10000kms
@@noam3dyou’re right… I don’t know what happened! Anyway I spent around 80 euros for both, since then all looks ok.
Actually according to Zipp website Pirelli nor Continental 700x28mm tires are not compatible with these rims... Something has changed...?
Be careful to check the right model… and yes they aren’t compatible but only in 24 or 26 measures! 28 is ok
@@driveover7266 well maybe you are fine with 28mm tires but i read the Zipp recommendations on their website (link above) and unfortunately none of Pirelli tyre in 28mm is compatible with 303 FC . Maybe it was updated after recent issues in pro peleton. idk
@@noam3dzipp has recently updated the compatibility list according to the latest ETRTRO recommendation (min 29mm). I personally think 28mm are still the best option but maybe with 30mm you can sleep sloudly
al momento ho le roval alpinist. secondo te vale la pena cambiarle con queste zipp?
Ciao, non le ho mai provate ma da quello che so le roval sono delle gran ruote...
Ciao, il corpetto supporta pacco pignoni shimano 12v? Il tubless che marca consigli per un minor peso e maggiore qualità sulla scorrevolezza?
Ciao, leggendo le specifiche il corpetto è anche per pacchi 12 rapporti anche se io uso l'11.. per i pneumatici io sono contentissimo dei Pirelli P ZERO RACE TLR, durano tanto, sono leggeri e performanti.
le gomme tubeless ready vanno tutte bene su questi cerchi ?
@@Graz23 ciao, i copertoni devono essere tubeless ma la cosa importante anzi obbligatoria è che devono essere compatibili con questi cerchi HOOKLESS.
Ciao, quanto è resistente il telaio della ruota?
Ciao,
il sito Zipp consiglia un peso massimo di 114 Kg
Scusami ma non ho capito una cosa. Ma tu i copertoni gli tieni a 4.0 bar? Quindi non segui la pressione che consigliano sul copertone?
Ciao, se guardi sul copertone ci sono due righe: la prima dice ...max pressure on hook-less rims: 5bar/73 psi mentre nella seconda dice... pressure: min.4.5 bsr/55 psi max. 7 bar/101 psi.
La riga che bisogna guardare è la prima quella dei hook-less rim... dove parla solo di pressione massima. Spero di essere stato chiaro.@@brunopavone9356
Sei sicuro che il canale non sia forato?
Hai ragione!!! ho detto un'enorme c.... Pensa che ho montato più copertoni e non ci ho mai fatto caso che sotto il nastro ci sono i fori. Non so dove ho preso questa info, provo a modificare il video. Grazie mille e scusa/scusate della brutta figura.
Modificato!!!