Ауди100 кузов44 выпуск 1985г, дв. DS. 1,8 л. У меня 19 лет беспроблемной работы за исключением пускового устройства, тросовой привод воздушной заслонки и замена подогрева дроссельной заслонки. До - 30 никаких проблем при заводке, расход по трассе до 100км/час 5,6 л.
У меня половина навесного отсутствует которое отвечает за регулировку дроссельной заслонки при холодном запуске. При холодном запуске просто газом поддерживаешь обороты в течении 5 минут дальше когда двигатель прогреться все хорошо работает с холостыми никаких проблем. По сути это навесное нужно только для того что бы поддерживать обороты на непрогретом двигателе. Если его убрать ничего страшного не случиться карбюратор будет отлично работать так как он настраивается, единственно только при холодном запуске без газа будет глохнуть пока двигатель не прогреется.
Да - если убрать пружину дросселя чтобы термостат исключить то так и придётся при прогреве делать - дорогие запчасти, к сожалению, на данный карбюратор ...
@@user-pg8kq4ew2i я дроссельную заслонку подклинил алюминиевой проволокой в полностью открытом положении и машина отлично заводится и прогревается как в мороз, так и в жару. Обороты двигателя поддерживаются автоматически. В меня другая проблема возникла. При движении перестаёт поступать бензин в карбюратор. Купил ремкомплект и всё поменял, однако проблема осталась. Во вторичную камеру наливаю бензин, машина заводится. Пробовал насосом прокачать, надев шланг на входной штуцер карбюратора, сильное сопротивление, что может быть, где это узкое место???
этому карбюратору в среднем 35 лет! Что за бред! чем он плох? Мембрана пулдауна рвётся, закисает заслонка, сгорает спираль? С А тазовские карбюраторы без обслуживания по 40 лет что ли работают? Была в эксплуатации машина год ваз 21099 - 2 раза ремонтировал карбюратор, настраивали раз 6 за год. после настройки через неделю снова не работает идеально - приезжаешь к карбюраторщику: - "а что ты хотел - это же русская машина!"... Купил Джетту 1986 года, настроили перебранный карбюратор - за 2 года - никаких проблем! (мороз, снег, дождь). Стабильная четкая работа двигателя. 9 лет проездил, поменял 2 раза пулдаун ( 400рублей - китай) каждые 2-3 года снимали и производили ревизию мыли , меняли силиконовые шланги и другие детали - если необходимо было. Такое обслуживание делали так как машина рпабочая - каждый день пробег по 100 -200 км. Любая поломка и простой - потеря денег. Никаких проблем с карбюратором Pierburg 2e2 за 9 лет! отличный карбюратор при должном обслуживании и если туда не лезть кривыми руками.... даже если прошло 35 лет.
Скорее всего засорение отверстий штуцеров пневматических шлангов, сами шланги неплотно насажены на штуцера и с трещинами, неправильно настроен пневматический регулятор холостого хода, переобогащение смеси из за неработающего термостата управления дросселем первой камеры, засорение жиклёра и трубки с винтом регулировки холостого хода - это одни из часто встречающихся неисправностей на данном типе карбюратора - смотреть надо по чёрному нагару на свечах - если он имеется значит богатая смесь подаётся на прогретый двигатель.
@@user-pg8kq4ew2i сейчас им по 35 лет). Зачем их так ругать? Мой работает до сих пор, а он даже постарше меня... Окончательно пришла в негодность мембрана в трехпозиционном блоке. Если знаете, где достать , буду рад совету, наступают холода, запускать двигатель все сложнее)
Нормальный карб.выкинь нахуй все лишнее. Запускай и езжай. Были в эксплуатации: -ауди80б2, фолькс пассат б2- 2штуки, ауди100 с3-- все движки 1.8 DS. Расход 4.5--5.5 л/100км при скорости до 100км. Жигулевские и газель карбы и близко не смогут. Не парьтесь по приблудам на карбе 2е2. Без них все хокей.
Ауди100 кузов44 выпуск 1985г, дв. DS. 1,8 л. У меня 19 лет беспроблемной работы за исключением пускового устройства, тросовой привод воздушной заслонки и замена подогрева дроссельной заслонки. До - 30 никаких проблем при заводке, расход по трассе до 100км/час 5,6 л.
Дроссельная заслонка это термопривод?можно номер запчасти,а то у меня на 30 км 18 литров жрёт😢
780000 км гольф 2 с родным карбюратором так и продали .... хороший карб.
У меня половина навесного отсутствует которое отвечает за регулировку дроссельной заслонки при холодном запуске. При холодном запуске просто газом поддерживаешь обороты в течении 5 минут дальше когда двигатель прогреться все хорошо работает с холостыми никаких проблем. По сути это навесное нужно только для того что бы поддерживать обороты на непрогретом двигателе. Если его убрать ничего страшного не случиться карбюратор будет отлично работать так как он настраивается, единственно только при холодном запуске без газа будет глохнуть пока двигатель не прогреется.
Да - если убрать пружину дросселя чтобы термостат исключить то так и придётся при прогреве делать - дорогие запчасти, к сожалению, на данный карбюратор ...
@@user-pg8kq4ew2i я дроссельную заслонку подклинил алюминиевой проволокой в полностью открытом положении и машина отлично заводится и прогревается как в мороз, так и в жару. Обороты двигателя поддерживаются автоматически. В меня другая проблема возникла. При движении перестаёт поступать бензин в карбюратор. Купил ремкомплект и всё поменял, однако проблема осталась. Во вторичную камеру наливаю бензин, машина заводится. Пробовал насосом прокачать, надев шланг на входной штуцер карбюратора, сильное сопротивление, что может быть, где это узкое место???
@@user-zr7ot9qx9c Проверить конусный фильтр в штуцере подачи бензина в поплавковую камеру
А какая маркировка однокамерного карба
Здравствуйте 190 мерс карбюратор пидбург. На какую переделку лутше зделать .тоесть выбор карюратора?? Надёжный???
У меня машина 13 лет с этим карбом не каких проблем
ПОВЕЗЛО !
Вы где животе мне карбюратор нада новый скажите пожалыста я бишкека живу.
А за чего переливает
этому карбюратору в среднем 35 лет! Что за бред! чем он плох? Мембрана пулдауна рвётся, закисает заслонка, сгорает спираль? С А тазовские карбюраторы без обслуживания по 40 лет что ли работают?
Была в эксплуатации машина год ваз 21099 - 2 раза ремонтировал карбюратор, настраивали раз 6 за год. после настройки через неделю снова не работает идеально - приезжаешь к карбюраторщику: - "а что ты хотел - это же русская машина!"...
Купил Джетту 1986 года, настроили перебранный карбюратор - за 2 года - никаких проблем! (мороз, снег, дождь). Стабильная четкая работа двигателя. 9 лет проездил, поменял 2 раза пулдаун ( 400рублей - китай) каждые 2-3 года снимали и производили ревизию мыли , меняли силиконовые шланги и другие детали - если необходимо было. Такое обслуживание делали так как машина рпабочая - каждый день пробег по 100 -200 км. Любая поломка и простой - потеря денег. Никаких проблем с карбюратором Pierburg 2e2 за 9 лет!
отличный карбюратор при должном обслуживании и если туда не лезть кривыми руками.... даже если прошло 35 лет.
совершенно верно поддерживаю
на ездники такую ересь пишут что полный пи.......
Бишкека есть карбиратор я куплу такое карбиратор пургер2е
Здравствуйте, у меня машина когда нагреется сразу глохнет, в чем может быть проблема?
Скорее всего засорение отверстий штуцеров пневматических шлангов, сами шланги неплотно насажены на штуцера и с трещинами, неправильно настроен пневматический регулятор холостого хода, переобогащение смеси из за неработающего термостата управления дросселем первой камеры, засорение жиклёра и трубки с винтом регулировки холостого хода - это одни из часто встречающихся неисправностей на данном типе карбюратора - смотреть надо по чёрному нагару на свечах - если он имеется значит богатая смесь подаётся на прогретый двигатель.
у мене таких 2 лежать в підвалі і ніякого бажання ремонтувати поставив солекс зверху написано 073 але дифузори 24*26 і забув.
2:05 здрасте новый карбиратор нада мне иест Бишкеке сколько стоит.
Авито смотри
*Всем привет! ИЗГОТОВИМ ПРОКЛАДКУ на любой карбюратор в короткие сроки!*
*Прокладка карбюратора Pierburg 2е 115940990* bolt.in.ua/prokladka-kartera-pierburg-2e2-visoka-iakist
*Лазерная резка. Процесс изготовления:* ua-cam.com/video/tZf9LYXQtRk/v-deo.html
2е2 нормальный карбюратор луче всяких солексив на яких неиде жере топливо якщо заводом положено то так мае бути и не треба пхати всякие гавно
Пока всё исправно то он хорош ...
@@user-pg8kq4ew2i сейчас им по 35 лет). Зачем их так ругать? Мой работает до сих пор, а он даже постарше меня... Окончательно пришла в негодность мембрана в трехпозиционном блоке. Если знаете, где достать , буду рад совету, наступают холода, запускать двигатель все сложнее)
@@user-pg8kq4ew2i однако логика у Вас а Вы когда болеете не лечитесь
Нормальный карб.выкинь нахуй все лишнее. Запускай и езжай. Были в эксплуатации: -ауди80б2, фолькс пассат б2- 2штуки, ауди100 с3-- все движки 1.8 DS. Расход 4.5--5.5 л/100км при скорости до 100км. Жигулевские и газель карбы и близко не смогут. Не парьтесь по приблудам на карбе 2е2. Без них все хокей.
Добрый человек ,подскажи пожалуйста,почему мой жрёт больше двадцати?от чего плясать в первую очередь?