Ланос наш выдерживает практически любой колхоз. Как-то заменил тот самый болт восьмерочку, где вместо шплинта пружина стопорная ставится. И короче потерялась эта пружина со временем. А через время, пока я это не знал, на ямах услышал звон и после этого перестали переключаться передачи. Ну мы люди не гордые. Ехать надо. Взял с багажника медную проволоку, сложил в два раза и закрепил вместо болта. Потом неделю с ней ездил, пока не вспомнил, что надо нормально закрепить)
Обожаю видео так сказать от автора! В процессе просмотра всегда найдутся альтернативные способы решения проблем. Спасибо за ролик! P.S. У меня есть видео про то как я придумал сгнившие трубки (штуцера) дроссельной заслонки поменять. Может пригодится....
После просмотра видео отважился сам поменять сальник на вилке переключения, ну и заодно ремкомплект вертолета . До этого не идеально включалась вторая, и люфт был значительным. Авто Авео 09 года 1.5, они с ланосом близнецы под капотом) и советую не полениться и докупить демпферное кольцо рычага кпп полиуритановое. Так вот результат приятно удивил, кулиса как на новой! включения четкие, эти 3 часа мучений того стоили!) времени ушло вместе с регулировкой около 3 часов, не снимал ни акум, ни его площадку соответственно. (хотя это существенно облегчило бы задачу!) самое удивилельное что палец и вилка оказались вообще без выработки почти, и это за 250 тысяч. чего не сказать о самом вертолете. Так что не спешите покупать и вилку тоже в довесок к ремкомплекту, сначала все снимите и отдефектуйте. Автору спасибо за видос!
Оно, конечно, да, спешить не надо, но при дефектовке ты уже не сможешь поехать в магазин докупать эту вилку, ведь тачка будет не на ходу) А на такси если ехать, так цена вилки утраивается, ведь она стоит рублей 150))
Такая же беда...только работа еще предстоит. Предлагаю разбитое отверстие лечить так: с двух сторон навариваются две пластины , прихватывая по торцам, а в пластинах уже сверлить новые отверстия . Штифт (болт) естественно уже подлиннее, с учетом толщины пластин
Этот палец легче выточить у токаря, чтоб на конце была резба на 6,вместо шплинта закручиваеться самоконтрящаяся гайка. Ставить удобней. Сам палец на 8,но лучше вместо круглой шляпы сверху сделать шестигранник на 12,чтобы при закручивании можно было удерживать(удобней)
На катушку у меня ключ трубка на 10 есть. Можно элементарно сделать с болта с шестигранником и приварить ручку. Болт обточить под размер того коварного места
Когда сняли механизм вам нужно было ещё проверить правильно ли стоит вилка! Вставляете тоненькое сверло в отверстия в корпусе и промежуточного рычага и смотрите соответствует ли это нейтральной передачи! Очень часто в промежуточном рычаге просаживаются внутренние втулки и из-за этого уменьшается ход на 1 и 2-ую (нижняя втулка) или на 5 (верхняя втулка)!
Думаю что износ вилки из-за просаженной втулки промежуточного рычага, и соответственно нужно прилагать большее усилие для включения 1 или 2-ой, из-за этого и износ
Спасибо дружище, очень нужненькая, для меня, информация, но остался один вопрос, - второй шток, который держит эту пластмассовую втулку, действительно неразьемный и его нужно высверливать, или там снизу есть шплинт?
Все хорошо но болт нужен был с телом по всей втулке а то тело всего 10 мм а остальное резьба и не по фуншую это втулку доломает потом резьбой ее резать начнет
Не пришлось смотреть) У меня с 1й и 2й не отпружинивал рычаг на нейтраль до конца в центральное положение. Это случилось после того как я долго буксовал застрял в снежной каше (видимо в шарниры вертолета вода и грязь мелкая попадала хз...) Смазал резиновое кольцо(демпферное) на рычаге, вал идущий через салон в подкапотное под кожухом рычага где ходит в кольце. Ну и сами шарниры вертолета - покатался и всё стало на свои места скидывает на нейтралку как и было раньше.
Поехал к мастеру с аналогчной проблемой, заменили палец вместе с кулисой... но если 2 скорость до этого включалась с усилием, то после замены кулисы перестала включаться вообще. Мастер говорит мол проблема с коробкой. Может ли такое быть что после замены кулисы, что стало еще хуже, или же они её не отрегулировали?
Наверно что то не так собрали, с коробкой вряд ли она ж до етого работала,посмотри что б все кулиси ричаги поворачивались нормально. Вот почему люблю сам все крутить. Разбери сам там нечего сложного нет, главное в коробку нечего не вкинуть а то буде горе))
Вообщем поехал на это же СТО и прямо сказал что проблема в кулисе, что они видать не отрегулировали её =) полезли регулировать и таки да! Сейчас все работает почти как новое. Спасибо Вашему видео и совету!
Когда вставил крышку со штоком,и подсоединил кулису то скорости не переключаются,проигрался 4 часа бесполезно, подскажите как правильно вставить эту кришку со штоком чтобы переключались передачи. Спасибо.
Дякую за відео! Як раз і сальник поміняти не завадить)
Спасибо за видео, очень интересное и информативное. Автору удачи и респект.
Ланос наш выдерживает практически любой колхоз.
Как-то заменил тот самый болт восьмерочку, где вместо шплинта пружина стопорная ставится. И короче потерялась эта пружина со временем. А через время, пока я это не знал, на ямах услышал звон и после этого перестали переключаться передачи.
Ну мы люди не гордые. Ехать надо. Взял с багажника медную проволоку, сложил в два раза и закрепил вместо болта. Потом неделю с ней ездил, пока не вспомнил, что надо нормально закрепить)
А я еще прихватил на вилку с обоих сторон по шайбе для усиления,люфта вообще нет,3 год, и все нормуль.
Приятно послушать толковый рассказ.Спасибо!
Обожаю видео так сказать от автора! В процессе просмотра всегда найдутся альтернативные способы решения проблем. Спасибо за ролик! P.S. У меня есть видео про то как я придумал сгнившие трубки (штуцера) дроссельной заслонки поменять. Может пригодится....
Не снимая поставил болт восьмёрку и затянул гайкой теперь всё работает отлично была выработка на вилки плохо включалась вторая и пятая
После просмотра видео отважился сам поменять сальник на вилке переключения, ну и заодно ремкомплект вертолета . До этого не идеально включалась вторая, и люфт был значительным. Авто Авео 09 года 1.5, они с ланосом близнецы под капотом) и советую не полениться и докупить демпферное кольцо рычага кпп полиуритановое. Так вот результат приятно удивил, кулиса как на новой! включения четкие, эти 3 часа мучений того стоили!) времени ушло вместе с регулировкой около 3 часов, не снимал ни акум, ни его площадку соответственно. (хотя это существенно облегчило бы задачу!) самое удивилельное что палец и вилка оказались вообще без выработки почти, и это за 250 тысяч. чего не сказать о самом вертолете. Так что не спешите покупать и вилку тоже в довесок к ремкомплекту, сначала все снимите и отдефектуйте. Автору спасибо за видос!
Оно, конечно, да, спешить не надо, но при дефектовке ты уже не сможешь поехать в магазин докупать эту вилку, ведь тачка будет не на ходу) А на такси если ехать, так цена вилки утраивается, ведь она стоит рублей 150))
Такая же беда...только работа еще предстоит.
Предлагаю разбитое отверстие лечить так: с двух сторон навариваются две пластины , прихватывая по торцам, а в пластинах уже сверлить новые отверстия . Штифт (болт) естественно уже подлиннее, с учетом толщины пластин
Согласен можно и таким макаром сделать
Молодец! Уважаю людей дела.
спасибо огромное, то же самое 2я плохо включалась, заглянул и ох... л ещё чуть и развалилось бы, тот механизм что вы ремонтировали...
Всегда рад помочь))
У меня также вторая иногда вообще туго включалась, поменял весь механизм за 8 уе самомтоятельно, все заработало
розказчик от бога 😕
нух..я не понятно, но очень интересно 🤔
Благодарю за полезное видео!🙏
Этот палец легче выточить у токаря, чтоб на конце была резба на 6,вместо шплинта закручиваеться самоконтрящаяся гайка. Ставить удобней. Сам палец на 8,но лучше вместо круглой шляпы сверху сделать шестигранник на 12,чтобы при закручивании можно было удерживать(удобней)
Вобщем короче значит короче значит Вобщем значит короче значит Вобщем значит. .....готово
Зато ясно и понятно)
Вместо стандартной резинки , которая все равно потечёт,советую кинуть туда резиновое кольцо от масляного фильтра и забыть про этот узел!
Проверено
Красавчик!
Да. Я ребята просто в шоке. Да именно так лучше не ремонтировать
Каждый ремонтирует как хочет ездит до сих пор
ничего себе, маленький люфтик...
На катушку у меня ключ трубка на 10 есть. Можно элементарно сделать с болта с шестигранником и приварить ручку. Болт обточить под размер того коварного места
Шпонка вилки выбивается в низ,на крышке корпуса есть колодец,куда шпонка вылетает.Разбор механизма был лишним.
Реально можна поменять без снятия ?
Когда сняли механизм вам нужно было ещё проверить правильно ли стоит вилка! Вставляете тоненькое сверло в отверстия в корпусе и промежуточного рычага и смотрите соответствует ли это нейтральной передачи! Очень часто в промежуточном рычаге просаживаются внутренние втулки и из-за этого уменьшается ход на 1 и 2-ую (нижняя втулка) или на 5 (верхняя втулка)!
У меня била проблема в вилке и пальце а так все отлично, сейчас пробег 3тис после ремонта все ок.
Думаю что износ вилки из-за просаженной втулки промежуточного рычага, и соответственно нужно прилагать большее усилие для включения 1 или 2-ой, из-за этого и износ
Прошло больше года, сальник не потёк ? На старой вилке могли быть на штоке зазубрины и могли повредить новый сальник. Спасибо за подробное видео.
Все нормально нечего не течет, 2-я включается отлично.
Спасибо дружище, очень нужненькая, для меня, информация, но остался один вопрос, - второй шток, который держит эту пластмассовую втулку, действительно неразьемный и его нужно высверливать, или там снизу есть шплинт?
Тот шплинт с другой стороны развальцован ...Его нужно срезать болгаркой
У меня с 5й скидывается рыгач кпп в салоне хорошо. а с 1й и 2й нет такого пружинного сброса
Молодец. Деловой мужик.
Поменял прокладку на крише там течот из под прокладки подскажите што можно придумать
ппц, a где твой кожух грм, смотрю не боишься остаться движка
нет не боюсь система работает в полне
👍👍
Все хорошо но болт нужен был с телом по всей втулке а то тело всего 10 мм а остальное резьба и не по фуншую это втулку доломает потом резьбой ее резать начнет
А где кожух ремня ГРМ 100к пробега а такое все страшное
Скажи, пожалуйста, там одна пружина в крышке? Она отвечает за возврат с 5й в нейтраль и с 1й,2й на нейтраль тоже?
Да вроде одна пружина, набери в гугле мануал по ланосу там есть подробная книга, посмотри там.
Не пришлось смотреть) У меня с 1й и 2й не отпружинивал рычаг на нейтраль до конца в центральное положение. Это случилось после того как я долго буксовал застрял в снежной каше (видимо в шарниры вертолета вода и грязь мелкая попадала хз...) Смазал резиновое кольцо(демпферное) на рычаге, вал идущий через салон в подкапотное под кожухом рычага где ходит в кольце. Ну и сами шарниры вертолета - покатался и всё стало на свои места скидывает на нейтралку как и было раньше.
Поехал к мастеру с аналогчной проблемой, заменили палец вместе с кулисой... но если 2 скорость до этого включалась с усилием, то после замены кулисы перестала включаться вообще. Мастер говорит мол проблема с коробкой. Может ли такое быть что после замены кулисы, что стало еще хуже, или же они её не отрегулировали?
Наверно что то не так собрали, с коробкой вряд ли она ж до етого работала,посмотри что б все кулиси ричаги поворачивались нормально. Вот почему люблю сам все крутить. Разбери сам там нечего сложного нет, главное в коробку нечего не вкинуть а то буде горе))
Спасибо за совет!
Вообщем поехал на это же СТО и прямо сказал что проблема в кулисе, что они видать не отрегулировали её =) полезли регулировать и таки да! Сейчас все работает почти как новое. Спасибо Вашему видео и совету!
Во дают халтурщики, а сразу начали на коробку гнать. Хорошо что сделали.Удачи.
Михаил вопрос такой. В нейтралке рычаг коробки (кулиса) ходит вперёд назад сантиметров по 10, это норма?
Нет. Смотри механизм переключения.
Когда вставил крышку со штоком,и подсоединил кулису то скорости не переключаются,проигрался 4 часа бесполезно, подскажите как правильно вставить эту кришку со штоком чтобы переключались передачи. Спасибо.
Набери в гугле мануал ланос там целая книга подробно написано с рисунками
А где кожух вокруг ремня грм?😂
Здравствуйте У тебя скорость включалась с хрустом? У меня постоянно первая скорость включается с хрустом
Нет у меня она включалась просто туго
сам в том году проводил такую замену... болячка ланоса
Нексия тоже самое
Это болячки GM
У меня стоит там болт и 2я передача только с усилием включается(
Скинь ссылку на запчасти .
но видео помогло коробку не узнать
чё то маловато проехала,110тыс.У меня пробег 270тыс и палец в лучшем состоянии,то же собираюсь менять вместе с сальником
Некорректное название видео.... Это ремонт механизма включения передач ( в быту вертолета).
Как назвал так и назвал если что не так сорри
@@МишаКоваль-ф9н все правильно у меня на нексии 1.5 тоже плохо включалась 2 передача природи щось ваше видео спсб
Зато по этому названию я видос и нашёл! Всё чётко! Спасибо за видео. Такая же проблема.
На болт гайку саконтрящую скопроновым кольцом и все
Скиньте каталожные номер рем.комплекта.
Можно номер сальника.И как он называется (при покупке)
Он так и называется, а номер незнаю, смотри здесь zapchastizaz.com.ua/?category_id=8&Itemid=26&option=com_virtuemart&page=shop.browse
А какой у вас обём двигателя? Просто я себе немного другую заказал помоему goo.gl/LcqQpP надеюсь она тоже подойдет.
У меня 1,5 посмотрел твою должно вроде подойти
да,любишь кататься люби и гаечки крутить.цельный день на ремонт ушел??
да там работы на пол часа заменить вилку... это болячка ланоса..
sokmeyi gostermir ne bilim nece oldu zorduda
вот вы снимаете и пишите что шток просто выбить, а нехрена, часа два проигрался не все так просто
Незнаю у меня было легко
Походу мужлан в этих всех делах брылевый😂😂😂👎👎👎👎👎
Та это все колхозный ремонт😂😂😂👎👎🤦♂️🤦♂️🤦♂️👎👎👎. Сталь болта того мягкая для того узла🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Калёные болты не редкость в магазине.
Ну шо...