Редкие кадры с дельтапланом и вертолётом на Ай-Петри! Удалось передать всю красоту! Тоже летал туда на гоночном квадрокоптере, к этой горе. (Только вернулся оттуда, попозже выложу) Но у меня другого плата полёты. Они скорее больше экстремальные и скоростные, чем обзорные. Для ощущения полёта. А тут именно красивая картинка. Можно заглядеться. :)
@@poleteli Я прилетел к этой вершине прямо с подножия, снизу. И там потом летал. Лететь 4 километра по горизонтали, и подняться на 1.3 километра в высоту. Причём взлетел прямо с крыши-балкона Отеля. А потом пикировал обратно, со скоростью 100 км.ч. Такое монтажом не сделать. :) Как выложу - дам ссылку посмотреть.
@@GT3000Mitsubishi мы, владельцы летающих камер, тоже не лаптем щи хлебаем - Фантом 4 с разблоченным потолком может и на 3+ км вверх дать, а вдаль сам на 5,7 км гонял со штатными антеннами! 100 км/ч тоже можно, но только с попутным ветром, а так в спорт режиме около 70 выдаёт. Тюнингом можно без риска получить 10 м/с на подъём и спуск, слышал, что и до 15 люди ставили, но мне железо жалко. Так что погонять можно вполне неплохо) Вот гоночную маневренность не получить, это да - мёртвые петли и всё такое. Я на гоночном не пробовал, правда - летаю не ради скорости, а ради красивых кадров.
Проблема Фантома-4 в том, что это закрытая цифровая система. Туда не поставить более мощное видео, и управление. А на вот эти самоделки - без проблем! 5,7 километра - это ни о чём, по сравнению с дальностью, которую могут дать аналоговые мощные видеопередатчики. Там и 15 километров не предел. Я летал на первом Фантоме (Dji Phantom-1) на 9 километров, на другом коптере на 15 км, и 40 минут полёта. Потому что они позволяют навесить и большую батарею, и более мощное радиооборудование. Там модульная система. Фантом-4 ничего этого не даст. Над городом у него управление теряется очень быстро. Мне нравятся обзорные полёты над городами. То есть прямо летанул на 6-7 километров над всем городом и побережьем и вернулся. А не просто покружить над одним каким-то местом. Ну и гоночные квадрики обладают очень высокой точностью управления. Поэтому можно летать очень близко и низко. Буквально в паре метров от объектов на скорости. Большой запас по мощности, скорость и динамика выше. Я летал почти везде, где и ты. Ай-Петри, Демерджи, Мангуп-Кале, Ласточкино гнездо. Вот сравнишь чем отличается такой полёт. Камера конечно снимает хуже (само качество картинки). Зато охват территории получается больше. Скорость намного выше. Динамика, прямо как будто сам летишь :)
@@GT3000Mitsubishi система закрытая, да не совсем) усилители связи поставить особой проблемы нет, батарейку удвоить тоже вполне реально - знаю примеры на 7 км над городом и до 40 минут на мавике про. Но мне это особо не надо - над крупными городами летать не очень интересно, да и просто опасно из-за глушилок, они опасны и для гонщиков. Интересные мне объекты типа парков (Коломенское тоже отснял недавно))), мостов и тп снимать пока удаётся, стараюсь не рисковать лишний раз и не провоцировать внимание органов. Ну и пилить на 20 км и обратно я тоже не очень понимаю зачем, разве что, для каких-то очень редких случаев съёмки труднодосягаемых мест. В случае с высокогорьем, например, что 5, что 15 км будет мало всё равно для облета горы,если ты не залез на неё перед этим. А в иных случаях можно и доехать/дойти до удобной точки старта. А гоночные коптеры умеют летать по программе, снимать без дрожания и дергания камеры, избегать препятствий (даже при полёте задним ходом), возвращаться домой при обрыве связи, снимать с поворотом камеры, вести автономную запись всех параметров полёта и самостоятельно неподвижно зависать даже в сильный ветер? Понятно, что есть больше ограничений в другом - время полёта, вшитые бесполетные зоны, лимит по высоте и т.п. Это не о том, что лучше - просто разные подходы к полёту. Я бы хотел попробовать погонять в шлеме ради этого ощущения скорости и свободы манёвра, но я сейчас перешёл на мавик эйр именно ради качества съёмки (4к на 100 мбит!) при отличной компактности, удобстве и надёжности. Да, даже фантик 4 летает выше, быстрее, дальше, дольше и сигнал держит стабильнее, но для повседневного применения лучше пока ничего нет. Я его с собой таскаю чуть ли не всегда) вот недавно неожиданно попал на салют, давно хотел снять вблизи. Ты не пробовал гонять внутри салюта? На гоночном это наверное было бы очень эффектно.
Вокруг трезубца - отлично вышло ! Мой в море упал (у мыса Айя), вроде ожил на днях. Приглашаю на мой форум ai-petri.com/forum/ - видео можно разместить в разделе "Крым с высоты птичьего полета" (ai-petri.com/forum/index.php?/forum/45-крым-с-высоты-птичьего-полета/)
Опускал к поверхности моря с высоты метров 15 в 5 метрах от яхты (ua-cam.com/video/5VfUXcu7b6U/v-deo.html), примерно на уровне метра 2 над водой отпустил слик Down, но дрон продолжает идти вниз. Я жму UP (!), а дрон даже не дернулся, так и "шлепнул" в море. Я в море с борта за ним , на глубине метра 1.5 поймал его и поднял на борт. Дня 4 парень отсыхал, потом стал реагировать на команды с пульта, сейчас с калибровкой компаса есть трабл. Ясно, что была потеря управления (передачи). но причина не понятна.
думаю, что не потеря управления, а глюк датчиков положения - там есть визуальные (камеры) и ультразвуковые. Они от поверхности воды могут "слепнуть" и выдавать ложную высоту, их при полёте над водой лучше отключать. А батарейка была в норме? заряд не дошёл до критического чтобы включилась автопосадка?
Класно.какиеж мы мелкие на фоне буйной природы......
Биюк Исар над Оползневым - Супер !! Редко это место бывает на видео, а с воздуха эксклюзив !!! Спасибо !
Да, все на Мрию смотрят и на море, а ведь скала действительно необычная - отдельно от всей гряды стоит
Редкие кадры с дельтапланом и вертолётом на Ай-Петри! Удалось передать всю красоту! Тоже летал туда на гоночном квадрокоптере, к этой горе. (Только вернулся оттуда, попозже выложу)
Но у меня другого плата полёты. Они скорее больше экстремальные и скоростные, чем обзорные. Для ощущения полёта. А тут именно красивая картинка. Можно заглядеться. :)
Да, любопытно посмотреть на тот же объект из параллельного мира гоночных коптеров! А я могу сделать быстрый полёт при монтаже, хоть 1000 км/ч))
@@poleteli Я прилетел к этой вершине прямо с подножия, снизу. И там потом летал. Лететь 4 километра по горизонтали, и подняться на 1.3 километра в высоту. Причём взлетел прямо с крыши-балкона Отеля. А потом пикировал обратно, со скоростью 100 км.ч. Такое монтажом не сделать. :) Как выложу - дам ссылку посмотреть.
@@GT3000Mitsubishi мы, владельцы летающих камер, тоже не лаптем щи хлебаем - Фантом 4 с разблоченным потолком может и на 3+ км вверх дать, а вдаль сам на 5,7 км гонял со штатными антеннами! 100 км/ч тоже можно, но только с попутным ветром, а так в спорт режиме около 70 выдаёт. Тюнингом можно без риска получить 10 м/с на подъём и спуск, слышал, что и до 15 люди ставили, но мне железо жалко. Так что погонять можно вполне неплохо) Вот гоночную маневренность не получить, это да - мёртвые петли и всё такое. Я на гоночном не пробовал, правда - летаю не ради скорости, а ради красивых кадров.
Проблема Фантома-4 в том, что это закрытая цифровая система. Туда не поставить более мощное видео, и управление. А на вот эти самоделки - без проблем! 5,7 километра - это ни о чём, по сравнению с дальностью, которую могут дать аналоговые мощные видеопередатчики. Там и 15 километров не предел. Я летал на первом Фантоме (Dji Phantom-1) на 9 километров, на другом коптере на 15 км, и 40 минут полёта. Потому что они позволяют навесить и большую батарею, и более мощное радиооборудование. Там модульная система. Фантом-4 ничего этого не даст. Над городом у него управление теряется очень быстро. Мне нравятся обзорные полёты над городами. То есть прямо летанул на 6-7 километров над всем городом и побережьем и вернулся. А не просто покружить над одним каким-то местом. Ну и гоночные квадрики обладают очень высокой точностью управления. Поэтому можно летать очень близко и низко. Буквально в паре метров от объектов на скорости. Большой запас по мощности, скорость и динамика выше. Я летал почти везде, где и ты. Ай-Петри, Демерджи, Мангуп-Кале, Ласточкино гнездо. Вот сравнишь чем отличается такой полёт. Камера конечно снимает хуже (само качество картинки). Зато охват территории получается больше. Скорость намного выше. Динамика, прямо как будто сам летишь :)
@@GT3000Mitsubishi система закрытая, да не совсем) усилители связи поставить особой проблемы нет, батарейку удвоить тоже вполне реально - знаю примеры на 7 км над городом и до 40 минут на мавике про. Но мне это особо не надо - над крупными городами летать не очень интересно, да и просто опасно из-за глушилок, они опасны и для гонщиков. Интересные мне объекты типа парков (Коломенское тоже отснял недавно))), мостов и тп снимать пока удаётся, стараюсь не рисковать лишний раз и не провоцировать внимание органов.
Ну и пилить на 20 км и обратно я тоже не очень понимаю зачем, разве что, для каких-то очень редких случаев съёмки труднодосягаемых мест. В случае с высокогорьем, например, что 5, что 15 км будет мало всё равно для облета горы,если ты не залез на неё перед этим. А в иных случаях можно и доехать/дойти до удобной точки старта.
А гоночные коптеры умеют летать по программе, снимать без дрожания и дергания камеры, избегать препятствий (даже при полёте задним ходом), возвращаться домой при обрыве связи, снимать с поворотом камеры, вести автономную запись всех параметров полёта и самостоятельно неподвижно зависать даже в сильный ветер? Понятно, что есть больше ограничений в другом - время полёта, вшитые бесполетные зоны, лимит по высоте и т.п.
Это не о том, что лучше - просто разные подходы к полёту. Я бы хотел попробовать погонять в шлеме ради этого ощущения скорости и свободы манёвра, но я сейчас перешёл на мавик эйр именно ради качества съёмки (4к на 100 мбит!) при отличной компактности, удобстве и надёжности. Да, даже фантик 4 летает выше, быстрее, дальше, дольше и сигнал держит стабильнее, но для повседневного применения лучше пока ничего нет. Я его с собой таскаю чуть ли не всегда) вот недавно неожиданно попал на салют, давно хотел снять вблизи. Ты не пробовал гонять внутри салюта? На гоночном это наверное было бы очень эффектно.
Вокруг трезубца - отлично вышло ! Мой в море упал (у мыса Айя), вроде ожил на днях. Приглашаю на мой форум ai-petri.com/forum/ - видео можно разместить в разделе "Крым с высоты птичьего полета" (ai-petri.com/forum/index.php?/forum/45-крым-с-высоты-птичьего-полета/)
Как так вышло с дроном? Батарейка села против ветра?
Опускал к поверхности моря с высоты метров 15 в 5 метрах от яхты (ua-cam.com/video/5VfUXcu7b6U/v-deo.html), примерно на уровне метра 2 над водой отпустил слик Down, но дрон продолжает идти вниз. Я жму UP (!), а дрон даже не дернулся, так и "шлепнул" в море. Я в море с борта за ним , на глубине метра 1.5 поймал его и поднял на борт. Дня 4 парень отсыхал, потом стал реагировать на команды с пульта, сейчас с калибровкой компаса есть трабл. Ясно, что была потеря управления (передачи). но причина не понятна.
думаю, что не потеря управления, а глюк датчиков положения - там есть визуальные (камеры) и ультразвуковые. Они от поверхности воды могут "слепнуть" и выдавать ложную высоту, их при полёте над водой лучше отключать. А батарейка была в норме? заряд не дошёл до критического чтобы включилась автопосадка?