솔직히... 체급 차이 무시 못함.. 아반떼는 고속도로 달리면 하부 떨림도 느껴지고 풍절음 차이도 남. 무엇보다 차가 힘들어 합니다 ㅠ 그냥 시내주행만 할 거면 아반떼 사는 게 맞지만 장거리도 뛰고 고속으로 밟을 일 많고 가족이 있다면 취미생활 1년 접고 돈 저축해서 소나타 가는 게 맞습니다.
운전경력은 13년이고 아반떼는 아니지만 준중형 3대 현재 출퇴근으로 dn8 1.6 몰고 있는 입장에서 말씀드리자면 아반떼는 기변계획이 확실하신 초년생이나 아예 나이있으신분의 세컨으로 추천드립니다. 쏘나타가 유지비용은 분명 아반떼와 차이가 크진 않지만 잔존가치면에서 아반떼가 월등합니다. 그리고 옛날과 다르게 상급 차종대비 필수옵션이 부족한게없지요. 승차감도 매우좋은편입니다. 쏘나타가 잔존가치면에서 그랜저보다도 떨어질수있늡니다. 쏘나타는 어찌보면 올라운더로써 무난그자체입니다만 오래유지했을때 가치가 올라간다 생각되네요. 세단시장이 많이 축소되고 가족차로써 편안함 보단 유틸리티가 강조되어 패밀리카는 SUV나 미니밴으로 귀결되기때문에 초년생분들은 장기적인 관점에선 아반떼 추천드립니다. 제가 dn8타는 이유는 출퇴근+부모님의전용 입니다. 출퇴근만했으면 아반떼나 더 작은거 샀을거 같네요. 그리고 사람마다 차에 느끼는 감성이 다다릅니다. 전 작고 가벼운차가 운전하는 재미가 있고 크고 높을수록 경멸하는사람이고 반대로느끼는 분도 있습니다. 준중형만 3대 몰아봐서 아는데 차가작아도 출력만 충분하면 고속도로도 몰만하더라구요. 골프gti나 tdi같은거 몰아봐도 전혀부족함없었습니다. 차에 대해 경험치가 부족할때부터 너무 좋은차 몰필요가 없다는거죠. 입문은 무난한거 하시고 경험치쌓였을때 진짜 자신이 원하는차 뽑으시길 빕니다
준중형 딱 세 달만 타면 답 나옴 이건 고속도로 운행 자체가 힘들다는 걸 그리고 가장 중요한 건 승차감과 공간 차이가 엄청나다는 거임 준중형 타는 사람들은 무슨 얼마나 차이 난다고 이러겠지만ㅋㅋㅋ 안 타봐서 모르는 거임 저도 K3 타다가 K5로 기변했을 때 가장 놀랐던게 공간이었고 두 번째는 승차감인데 멀티링크랑 토션빔은 비교 대상 자체가 아닌 것을 알아야 합니다 ㅋㅋㅋ 아반떼는 아반떼라는 말이 괜히 나오는게 아닙니다
정확하게 차이점 짚어 주신거 같습니다 아반떼 인스퍼레이션으로 출고한지 한달정도 됐는데 다른건 모두 마음에 드는데 가솔린 + 엔진 출력 때문에 처음 저속에서 치고 나가는게 갑갑하고 고속에서 rpm 유지하는게 좀 그래요 대신 뭐 아반떼 페리 외관도 마음에 들고 출퇴근용이라 제대로 밟을 구간도 없긴 하지만 고속도로에서 150까진 밟는데 연비 16은 꾸준히 나오고 나름 만족 합니다 저도 출고전에 아반떼 출고 망설인 점이 엔진 마력이 넘 낮은거 였는데요 이점 생각하시고 선택 하시면 될듯 합니다
@@어리고싶다-x7y 음... 경차랑 아반떼 차이는 엄청 커요... 150정도는 아무렇지도 않습니다 다만 사람들이 차 체급 따지는게 아반떼는 고속 주행하기엔 엔진 마력이 낮아서 흔히 말하는 가속 붙는 시간이 좀 오래 걸리는거 뿐이구요 것도 모드 변환하면 잘 모르겠구요 전
닥치고 초년생은 아반떼 가세요 현실에서 700만원 하늘에서 안떨어져요 아반떼냐 소나타냐 고민한다는거 자체가 아반떼 사야할 사람임 ㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇ 아반떼 타다가 사고도 좀 내며 운전익숙해지고 돈도 더 벌면 그때 내 상황에 맞게 차 바꾸면됨 지금 소타나 샀다가도 애생기고 유모차에 애기짐 넣다보면 스포티지 쏘렌토 등 마려워짐 그돈씨가 괜히 있는게 아니지만 700만원은 그돈씨 대상이 아님 댓글만 봐도 자기들이 아반떼 타다가 소나타 탓는 사람으로서 소나타가 낫다자나 자기들도 살떼는 아반떼로 시작했단거지
ㅇㄱㄹㅇ 아마 대부분의 사회초년생이 첫차에 신차로 아반떼랑 쏘나타를 비교할 일은 잘 없겠지만 영상에도 나오는것처럼 2열에 사람이 거의 안탄다? 90퍼의 평범한 사회초년생은 아반떼 사는게 700+a로 세이브 하는거임 이건 소나타랑 급 차이가 안 난다는 얘기가 아니라 실유지비가 생각보다 차이 나고 운전하기 편함.(연비+감가+사고 확률) 초년생이 첫차로 그랜저를 사더라도 아 나는 운전하기 편한 작은 차가 맞구나 아 나는 시야가 좋은 suv가 맞구나 아 나는 곧 죽어도 가오니까 외제차가 맞구나 하면서 한번은 기변하는거 기변을 최소화 하는 방법이 쏘나타처럼 올라운더의 무난한 차를 사는거지만 제 친구도 애 떄문에 싼타페로 기변한거 보면 타의든 자의든 한번은 바꾸게 되어있습니다ㅋㅋㅋ 말 그대로 시기를 늦출 뿐이죠
그돈씨가 아니라.... 중복투자 방지 차원에서 급을 올리는게 나을 수 도 있다! 이런 취지 입니다. 가족 계획없고 10년 20년 혼자 탈거다! 그러면 700싼 아반떼 가면 되는데 5년이내 연애하고 결혼할 계획이 있으신분은 아반떼가도 기변할 확률이 크니 첨부터 쏘나타로 가게 되면 중복투자 방지를 할 수 있다는 내용입니다 국산차 한정 차 하나 사서 오래타는게 무조건 이득입니다.
@명란이-e6e 그래서 그 700만원은 조상님이 보태줍니까?ㅋㅋㅋ 네 님말도 맞는말씀이긴합니다.길게보면 소나타가 좋죠 근데요, 제 논점은 6개월이나 지난 댓글에 달아서 댓글분위기가 조금 달라질수는 있는데 아반떼를저돈주고살바엔 쏘나타사고만다라는 그돈씨 늬앙스가 많아서 쓴댓글입니다. 혼자서 엉뚱하게 논점잡고 딴소리하지마세요
그냥 가성비로 갈거면 아반떼사세요.. 막 달리지않고 아재운전하는 스타일이면.. 작년 11월 아반떼풀옵 2690만원 샀습니다. 플라스틱 내장제라 잡소리 나는거 빼면 진짜 너무너무 만족하면서 타고 있습니다. 그리고 말이 700만원이지 취등록세 까지 하면 1000만원이다. 그리고 아반떼 협소하다 작다하는데 결혼하고 자녀 한명까지 태우는데 아무문제 없음..(성인남자 뒷자석에 타도 왜이렇게 넓냐소리들음..) 그런데 두명부터는 윗급가는게 나은것같음..
21년도 소나타dn8 탔었고 당시 친구가 21년식 cn7 탔을 때 승차감 차이 꽤 났었습니다 고급스러움도 내장재에서 차이가 꽤 나고요 그리고 현재는 아반떼 모던트림에 익스테리어+컴포트+하이패스로 다시 계약해서 기다리고 있습니다 이유는 돈이 없어서.. 가성비 생각하다보니 소나타는 못사겠더라는.. 나중에 그냥 그랜저 이상으로 가려합니다
나이는 31살이고 첫차로 아반떼 cn7 3년째 타고 있습니다 출력이 약하다는거에 핵 공감 되네요 .. 벌써 기변하고 싶어서 미치겠어요 … 운전을 너무 못하는 거 아니면 쏘나타 가는게 맞는것 같아요 … 이영상이 아반떼 쏘나타 고민중인분께 최고의 영상이네요 저는 내년에 차를 바꿀 것 같네요 .. 힘이 부족하고 운전 재미가 없어요 … 연비가 좋다는 장점이 있지만….
가족이 있는게 아니라면 아반떼 추천합니다. 쏘나타는 골목주차하기 힘들어요. 자리 보이면 평행주차 끼워 넣어야 하는데 아반떼가 훨씬 편합니다. 시내 출퇴근 주행 위주면 아반떼 추천하고 고속도로 주행 많으면 쏘나타 추천합니다. 그리고 아반떼를 고급감과 옵션 때문에 타려고 하면 쏘나타랑 고민 되겠지만 경차 살바에 아반떼 산다는 생각으로 옵션 선택하면 훨씬 경제적으로 구매할수 있습니다. 중고가 방어도 잘되어있어서 기변할때도 손해가 덜하고 그리고 이전세대 아반떼는 중형과 급차이가 확실히 났지만 현세대 아반떼는 굳이 기변 안해도 꽤 오래 탈만한 차에요.
아반떼, 쏘나타 타본 경험으로는 아반떼는 여러모로 벨런스가 좋은 차 느낌이 들었어요. 출력, 크기, 연비, 가격 등 뭐 하나 아쉬울지언정 후회할만한 정도는 아닌 느낌. 쏘나타는 아반떼보단 확실히 더 큰 느낌에 보다 안정적인 주행감. 내가 가족이 2명이히리면 아반떼를, 3명 이상이면 쏘나타를 살 것 같아요. 다만, 아반떼는 가솔린, 쏘나타는 하이브리드로.
20대 중~후반에 차를 산다고 한다면 아반떼 (단 쏘나타 아반떼는 거주지에서 주차장 널널한곳에서도 고려를 하셔야 합니다 주택가에선 쏘나타 주차하기 쉽지 않아요) 30대때 좀 자금이 넉넉한 상태에서 구입을 한다 쏘나타 근데 둘다 유지비가 거기서 거기라 700만원 차이가 30대때는 적지만 20대때는 매우 크고 단순 저 이유때문에 쏘나타를 사기보단 결혼 예정 혹은 결혼 후라면 SUV로 가게되죠
준중형에서 중형으로 가는 급차이와, 중형에서 준대형으로 가는 급차이를 비교하면 준중형에서 중형으로 넘어갈 때 체감이 확 높아져요. 그냥 승차감이나 주행감에서 준중형과 중형은 정말 누가 타더라도 확 느껴집니다. 그래서 준중형 좀 몰아보면 윗급을 언제가는 바꿔야지 생각하게 되는데 중형 타시는 분들은 고장날 때가지 타고 폐차하면 새차 뽑아야지라고 생각하는 사람이 꽤 많아요. 정말 돈을 아끼고 이동수단의 목적만 있으신게 아니라면 중형으로 가시는게 좋아요~
아반떼 하브 타고 있습니다. 소나타 디엣지도 회사차로 좀 타 보구... 확실히 소나타가 좋긴 한데, 주로 '혼자 타는 입장'에서 아반떼 하브 훌륭합니다. 소나타만큼은 아니지만 고속주행도 잘 달리구요. 연비 너무 좋고, 혜택도 있고. 딱 하나 부러운게 ccNC입니다. 그냥 차는 출퇴근이다+오래탈거다 싶으면 아반떼 하브 괜찮은 선택입니다.
저라면 그냥 아반떼 살 것 같네요. 신차는 4년 기준으로 보통 계속 나오는데.. 소나타 디엣지 5년 할부로 사면, 그 뻔쩍뻔쩍 했던 내 차, 5년뒤에 감가에 구형 중고차 되어있고, 이쁘던 내 디엣지 소나타가 5년 뒤에 나오는 신형 아반떼보다 못 할 것 같네요.. 구간 단속에 과속 카메라 많이 달려있는 나라에서.. 밟아야 얼마나 밟는다고.. 남들 눈치보지 말고 경제적인 차를 사는게 좋다고 봐요~ 출력출력 하는데.. 아반떼 경운기 아닙니다... 기름 한방울 안나오는 나라에서 밟아봐야 기름만 아깝지...저는 참고로 30대 중반인데 코나 타다가 아반떼 하브 n라인 신형 구매 예정 입니다. (연비+멀티링크+디자인)
애초에 몇백 더 모아서 라는 조건을 왜 만드는건지... 차살땐 그냥 내 수준에서 딱 이정도 금액이면 된다는 리미트를 정하고 골라야지. 나중에 수중에 여유가 넘치면 애초에 아반떼가 차살 조건에 포함이나 될까... 저렇게 몇백더 몇백더 조건 붙으면 전부다 몇억짜리차 타고다니지.
직장 선배도 항상 저한테 이런 말씀을 하세요 "차 살거면 최소한 중형급 이상으로 가라 준중형보다는 중형이다." 승차감이나 출력 등등 모든 면에서 급차이라는게 어쩔 수 없이 느껴진다고,, 그리고 저도 소형차부터 준대형까지 얻어타면서 느낀 생각은 확실히 급차이는 있구나,, 그리고 그 급차이는 급이 내려갈수록 역체감이 엄청 심하구나를 느꼈어요. 뭐든 역체감이 제일 심하더라구요.. 좋은거 타다가 안 좋은거 타면 반대로 더 좋은 거 탔을때 느끼는 차이보다 더 심하게 느껴집니다.
증말 답답해서 한마디 해줄게 여기 답답한 놈들 참 많아, 특히 카푸어 될 놈들이 차급 타령하지... ㅉㅉ 현실적으로 사회생활 하면 고민 할것도 없다 주로 혼자 탈거면 아반떼나 K3가고 ,, 가족3~4인 있고 사람들 많이 태우면 쏘나타, 가면되지 그리고 이번 CN7 아반떼는 왠만한 중형차 옵션 다있음. 메모리시트. 서라운드뷰. 크루즈컨트롤, 충돌보조,앞좌석.조수석 통풍, 풀옵션 가면 2800만원 정도 되지 이거 쏘나타에 넣으면 36~3700만원 정도 된다.. 차라이 쏘나타 깡통산다고?ㅋㅋ옵션 없는 차 타다가 옵션있는 같은 차 타봐라 "내차가 모닝 풀옵션보다 형편 없다고 느낄거다., *이미 본인차에 풀옵으로 타고 다니던 사람은 어떤 차를 사도 옵션 안넣고 타는 사람못봤다* 그리고 아반떼 사는 사람들이 공도나 고속도로에서 미친듯이 밟고 다닐거같냐? 걍 아반떼는 90~100 속도로 달려도 충분한 차여,, 그렇다고 쏘나타 타면서 120~150밟을거냐? 그럴빠에 G70을 사라 , 뭐 사람들이 보면 우와~쏘나타다 할거같냐? 차라이 제네시스를 가..그럼 우와는 하겠지.ㅎ 결국 아반떼나 소나타나 다 중형 준중형 국산 현대차야.... 억텐션도 말하잖아 혼자주로 타면 아반떼.. 가족들이 많으면 쏘나타.. 끝
제가 원래 준중형 세그먼트를 정말 좋아하거든요 특히 123마력밖에 안되지만 국도 시내에서의 연비에서는 큰 장점이 되기도 하죠 다만 현재 아반떼 보다는 더 보태서 쏘나타를 무조건 추천드립니다. 그 이유중에 하나가 실내 내장제 입니다. 과거 HD,MD,AD까지는 나름 우레탄을 잘 섞어서 잡소리를 최소화 했는데 이번 CN7은 플라스틱 빈도가 너무 많습니다. 그리고 이상한 조수석에 막대기까지 플라스틱이죠 이 실내소재 하나때문에라도 중형을 추천드립니다 시간이 지날수록 날이 추워지면 프라스틱떠는 소리는 날 수 밖에 없는 구조입니다. 그 외에 정숙성 승차감 안락함 고속안전성 그리고 출력도 그렇고 너무 많은 차이가 있지만 저는 제일 큰 실내내장제때문이라도 쏘나타요
가장 중요한 건 승차감과 고속 안정감입니다ㅋㅋ 아니.. 준중형 타는 분들이 다른 차 안 타봐서 잘 모르시는 거 같은데 멀티링크랑 토션빔은 비교 대상 자체가 아닙니다 실내 소재고 그런 걸 떠나서 준중형은 경차를 사이즈만 크게 만든 겁니다 그리고 옵션 적절히 넣고 하다보면 소나타는 4천 만원에 가까운 차이고 누가 요즘 깡통 타나요 중고로 팔 때 피눈물 보며 팔 생각이라면 모르겠지만요 추가로 실내 사이즈는 비교할 수도 없구요 그냥… 비교 대상이 아닙니다
@@후니오-x9t 제일 와닿는건 사실상 정숙성, 승차감이겠죠 현재 타는 차량은 쏘하입니다. 그리고 멀티링크랑 토션빔 솔직히 중형에 토션빔이 들어간다 그럼 뭐 말이 달라지겠지만 준중형 or 소형suv에 토션빔, 멀티링크 운전자가 그 차이점을 느낄 수 있다고 생각하심?? 님이야 말로 인터넷에서만 차를 타본게 너무 티나네요
아반떼 신차를 살거면 메기 중고를 사는게 답이다. 신형 아반떼엔 ccNC가 안들어간다. 구형인 5세대 시스템을 기반으로한 전장인데, 그 수준이 딱 메기급이다. 그럴거면 메기를 사서 공간과 차체 강성, 엔진파워, 가격의 이점을 누리는게 낫다. 남는 돈은 꼴리는대로 정비를 하던 튜닝하던, 하다못해 치킨 한 200마리 정도 시켜먹으면 된다. 다만 700더 얹어서 디 엣지 신차는... 글쎄, 그럴 여유가 있으면 걍 큰 맘 먹고 쏘렌토나 싼타페를 가라. 어차피 하브는 출고대기 1년이니까 그간 돈 열심히 모으면 어떻게든 된다.
아반떼하고 소나타를 고민한다면 돈 조금 더주고라도 소나타 사세요. 소나타는 적당한 유지비로 안정적으로 쾌적하게 오래탈 수 있는 차에요.. 소나타하고 그랜저를 고민한다면, 그때는 다른 얘기입니다. 유지비 차이가 많이 나기 시작해요. 아반떼에서 소나타 갔을때 체감이 확나지만 소나타에서 그랜저 갔을때는 체감차이가 그리 크지 않습니다.
세컨카 아반떼 3개월째 타고 있고 한 이제 2천 탔는데요. 차는 직접타보고 결정해야 합니다. 아반떼는 좌석이 낮고 엉덩이가 움푹들어가며 타고 내리는게 너무 불편해서 운전자나 동승자가 60대이상이면 무조건 소나타 가야해요. 조수석에 타서도 다리를 어쩔줄 몰라하는건 덤이고요 소나타는 렌트할 기회있어서 타봤는데 타자마다 어? 왜 이렇게 넓지? 타고내리기도 편하네 라고 느꼈습니다. 그리고 CCNC과 원격스마트주차보조도 아반떼에는 안들어가서 좀 옵션이 제한된다는 느낌입니다. 차급도 무시 못하고요. 영상에서 말했듯이 터보 유무 차이도 심하게 체감했습니다. 3개월 전으로 시간돌리면 대가리를 후려쳐서라도 소나타 삽니다. 3~5년에서 타고 기변할 사람이나 월급200대, 혼자타거나 젊은 사람(30대초반이하)에게는 아반떼 추천합니다.
아반떼에서 쏘나타까지는 비용 차이가 많이 난다는 느낌은 아닌데 쏘나타에서 그랜저는 그 차이가 꽤 크게 느껴집니다. 3.5 기준 배기량도 두 배 이상이고 연비도 꽤 차이나죠. 차량 가격도 그렇고요. 그랜저가 국민차라고 불릴만큼 많이 팔리기는 하지만 유지비용이나 차의 크기로 볼 때 서민들이 부담없이 탈만한 급은 쏘나타가 마지노선인 것 같습니다. 여담으로 아반떼와 쏘나타 1.6터보는 같은 배기량이지만 자연흡기와 터보차량은 엔진오일 및 정비비용에서 터보차량이 더 비쌉니다.
지금 주제인 사회초년생기준 대기업 아니면 돈벌어서 결혼하랴 집사랴 한두푼이 아쉬울텐데 700만원이 어디 땅파면 나오고 연비3~5면 1600원 기준 매 주유시마다 4,800원에서 8,000원 차이 인데 큰게 아닌가? 결국 본인의 선택이지만 다시 생각해보고 더 보태고 보탤수록 그만큼의 기회 비용을 잃고 사는것이니 잘 생각하시길 바람
@@쥬뗌므-d6d 영상에 친절하게 1년 1만키로 기준 겨우 11만원 차이라고 나오는데요?? 소나타를 700만원 더 주고 살 여유가있는사람이 1년에 11만원 유류비 차이가 많은걸까요? 별로없는걸까요?? 1년에 11만원이 부담이 되시는 경제 상황이신가요 혹시?ㅋㅋㅋㅋ그렇다면 좀 안타깝네요 ㅠㅠ 연비비교하는 개념이 있으시면 상식적으로 같은 1.6엔진에 ,차이라고는 터보유무뿐이라면 둘이 연비가 많이 차이 안난다는건 아셔야죠^^
구 g80 3.8 타다가 이번에 아반떼 하이브리드 풀옵으로 뽑았는데 물론 아쉬운점은 많습니다.. 하지만 연비뽕에 취하고 작은차의 움직임과 편하게 주차할수있고 전륜구동이라 빗길 눈길 크게 신경안쓰고 탄다는게 너무 편합니다. 근데 고속도로는 참 시끄럽고 급의 차이를 많이 느끼고 그렇네요 ㅋㅋ
아반떼 신형 렌트로 타봤는데 연비 정말 좋습니다. 시내만 다니는데 연비 10넘기더라구요. 방지턱도 꽤 부드럽게 잘 넘어갑니다. 출력도 딱 적당합니다. 옵션도 통풍, 차선유지보조, 크루즈, 오토홀드 정도로 있을 거 다 있고 크기도 적당했습니다. 아직 20대 직장인으로 혼자 혹은 커플이라면 아반떼 가족까지 태우거나 친구들을 자주 태운다면 소나타 추천입니다. 아반떼도 정말 좋습니다 정말
아반떼나 소나타나 거기서 거기임 어차피 할부 몇개월 더내느냐 안내느냐에 차이지 현대차에서 급차이는 현대냐 제네시스냐에 차이지 소나타나 아반떼나 옵션도 거기서 거기고 실내크기도 무슨 최홍만탈거아니면 성인타는데 아무런 문제없음 그냥 디자인틀리고 엔진차이지 패밀리카로 쓸거 누가 레이스할것도 아니고 싼거사면됨
아반떼랑 쏘나타를 고민한다면 무조건 쏘나타지 같은 1.6이지만 아반떼는 123마력 자연흡기고 쏘나타는 180마력 터보임 60마력 차이면 차원이 다른 차다 아반떼는 고속도로는 거의 안타고 쏘나타 가격은 부담되는 상황일때나 선택하는거임 차를 구매하는데 있어 비용이 부담되지 않는다면 고속도로, 추월가속, 60마력 차이, 연비 2km차이 이 네개만 나열해도 아반떼는 고려대상이 아님
아반떼cn7페리 장기렌트해보고 디엣지 1.6t 출고한 차주인데 급차이 엄청납니다. 아반떼 풀옵보단 디엣지 중옵 무조건 추천드려요. 아반떼도 잘 나온 차라서 차주가 여자라면 괜찮은 것 같아요. 남자이거나 2열에 사람 태우기엔 아반떼 어쩔 수 없이 넘 작음. 외관 눈으로 보기에도 아반떼는 너무 왜소함ㅜ
![쏘나타 디엣지 선택장애 해결. 1.6T, 2.5T, 하이브리드 중 가장 추천하고 싶은 파워트레인은? [차코남 : 자동차 코디해주는 남자 : 쏘나타편]](http://i.ytimg.com/vi/s3S66DRBI9s/mqdefault.jpg)
![쏘나타 디엣지 선택장애 해결. 1.6T, 2.5T, 하이브리드 중 가장 추천하고 싶은 파워트레인은? [차코남 : 자동차 코디해주는 남자 : 쏘나타편]](/img/tr.png)
피 흘리지들 마십쇼..
이런 투견장을 만들기 위한 의도는 아니었읍니다 ;;
실제로 고민하고 있는 분들을 위한 피드백으로 만든 영상으로 봐주시면 감사하겠습니다.
며칠전 까지도 이 두차를 고민중이여서 유튜브 검색하다 아무정보도 없길래 아쉬웠는데 이런 영상 올려주셔서 정말정말 감사합니다
하이브리드랑 가솔린 비교도 해줘용
싸우자
결국은 멀사도 사기란거네요
한국차는 이쁜지도몰르겠고 그넘이 그넘인거같고
진짜 고민중인거 어떻게 알고 올려주신건지ㅋㅋㅋ 최곱니다
소나타 사느니 진짜 제말듣고 돈 조금만 보태서 그랜저 깡통 가세요.....
쏘나타는 무난하다는 게
애매하다는 뜻이 아니라
빠지는 구석이 딱히 없음
단점도 장점도 없는 진짜 무난한 회색의 남자의 차
솔직히 첫차살때 생각해보면 몇백차이안나도 쏘나타같은 중형은 좀 부담됐던 느낌이었음 보험료도 비싸고 차도 유독 크고 뒷자리 태울일도없는데 굳이 패밀리카?.. 단순급차이 이런 이유말고 심적인이유까지 포함해서 다양한 이유로 아반떼 선택하는 사람이 많다고생각함
보험료 차이 거의 없어요. 아반떼가 아무래도 사회초년생들이 많이 몰아서 차량 사고율이 높아 보험요율도 높거든요. 비슷하게 같은 중형이지만 k5가 쏘나타보다 보험료가 조금 더 비쌉니다
이 큰차이는 없지만 아반떼가 보험료 더 비싸다는게 팩트
보험료는 아반떼가 더비싸요
옛날엔 그랬지만 요즘은 흠
보험료는 아반떼가 더 비쌀수도 있음 초보운전자들이 아반떼를 많이타서 사고를 더 많이냄
각자 자기 현실에 맞는 차를, 본인의 가치에 맞는 차를 고르는 것도 본인의 능력입니다.
다른 사람들이 왈가왈부 하는거에 휩쓸리지 마세요.
쏘나타 좋아요. 이제 무난하다는 뜻은 부족함이 없다는 뜻이고, 이제는 고급스러운 감각마저 느낄 수 있습니다.
솔직히... 체급 차이 무시 못함.. 아반떼는 고속도로 달리면 하부 떨림도 느껴지고 풍절음 차이도 남. 무엇보다 차가 힘들어 합니다 ㅠ 그냥 시내주행만 할 거면 아반떼 사는 게 맞지만 장거리도 뛰고 고속으로 밟을 일 많고 가족이 있다면 취미생활 1년 접고 돈 저축해서 소나타 가는 게 맞습니다.
@@sjfnfjdbdnn 특히 경사 높은 곳에서 아반떼 설사싸죠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
영상 재밌게 봤숩니다!!
잘만드시는것 같아요 퀄리티 굿!!!!
재미있게 봐주셔서 감사합니다!
운전경력은 13년이고 아반떼는 아니지만 준중형 3대 현재 출퇴근으로 dn8 1.6 몰고 있는 입장에서 말씀드리자면 아반떼는 기변계획이 확실하신 초년생이나 아예 나이있으신분의 세컨으로 추천드립니다. 쏘나타가 유지비용은 분명 아반떼와 차이가 크진 않지만 잔존가치면에서 아반떼가 월등합니다. 그리고 옛날과 다르게 상급 차종대비 필수옵션이 부족한게없지요. 승차감도 매우좋은편입니다.
쏘나타가 잔존가치면에서 그랜저보다도 떨어질수있늡니다.
쏘나타는 어찌보면 올라운더로써 무난그자체입니다만 오래유지했을때 가치가 올라간다 생각되네요.
세단시장이 많이 축소되고 가족차로써 편안함 보단 유틸리티가 강조되어 패밀리카는 SUV나 미니밴으로 귀결되기때문에
초년생분들은 장기적인 관점에선 아반떼 추천드립니다.
제가 dn8타는 이유는 출퇴근+부모님의전용
입니다. 출퇴근만했으면 아반떼나 더 작은거 샀을거 같네요.
그리고 사람마다 차에 느끼는 감성이 다다릅니다. 전 작고 가벼운차가 운전하는 재미가 있고 크고 높을수록 경멸하는사람이고 반대로느끼는 분도 있습니다. 준중형만 3대 몰아봐서 아는데 차가작아도 출력만 충분하면 고속도로도 몰만하더라구요. 골프gti나 tdi같은거 몰아봐도 전혀부족함없었습니다.
차에 대해 경험치가 부족할때부터 너무 좋은차 몰필요가 없다는거죠.
입문은 무난한거 하시고 경험치쌓였을때 진짜 자신이 원하는차 뽑으시길 빕니다
글 잘 읽었어요~!! 아반떼 풍절음이 걱정되는데, 걱정할만큼 심하진 않나요??
이게 맞는거 같네요
첫 직장으로 출퇴근에 차가 꼭 필요해서 급하게 모닝 중고차로 사서 이제 2년 되면서 돈 모인걸로 아반떼 vs 소나타 고민 중이었는데 덕분에 결심이 서는거 같습니다
확실히 아반떼는 속도를 냈을 때 차가 힘들어한다는게 단점입니다.
그래도 소나타와 아반떼는 신형기준 가격차이가 꽤 커서, 저는 아반떼 선택이 후회되진 않네요
ㅇㅈ 아반떼 고속운전하면 좀 무서움.. 차는 그래도 조금 소형 suv나 소나타가 맞음.. 안전을 위해서라면 ㅠㅠㅠ
준중형 딱 세 달만 타면 답 나옴 이건 고속도로 운행 자체가 힘들다는 걸 그리고 가장 중요한 건 승차감과 공간 차이가 엄청나다는 거임 준중형 타는 사람들은 무슨 얼마나 차이 난다고 이러겠지만ㅋㅋㅋ 안 타봐서 모르는 거임 저도 K3 타다가 K5로 기변했을 때 가장 놀랐던게 공간이었고 두 번째는 승차감인데 멀티링크랑 토션빔은 비교 대상 자체가 아닌 것을 알아야 합니다 ㅋㅋㅋ 아반떼는 아반떼라는 말이 괜히 나오는게 아닙니다
“비교대상이 아니다”라는 수사를 즐겨쓰시는데 그럼 멀티링크는 무엇과 비교해야 하나요?
이게 맞는말.. 진짜 준중형->중형 넘어갈때 체감이 젤큰듯
생각보다 소나타->그랜저는
큰차이 안나는데
아반떼->소나타는 체감차이 엄청남
@@전성욱-f2i뭘 그래 꼬투리를 잡어 윗댓이 맞는 말 했구만ㅋㅋ
아반떼 차주라 아니꼽게 보였나보네
그리고 멀티링크를 무엇과 비교한다고 묻는건 문해력이 초딩수준이란걸 보여주고 싶은거임?
토션빔과 비교해서 멀티링크가 훨씬 낫다는건데 토션빔과 비교하지 뭐랑 비교해.
니 머리에서 텅텅소리난다
형님 제가 볼땐 상대적인거같습니다 저는 뚜벅이지만 차 있다는 거 자체가 축복입니다 도로위에 다닐수있다는것만으로도 축복인거같네요 부럽습니다.. 전 평생 차 못살듯 아파트 살돈도 없어서
뭔 고속도로 운행 자체가 힘들어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 내가 평균시속 160으로 다니는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
요즘 사회초년생이 30대인경우도 있다는거 생각하면 길게보고 쏘나타 가는것도 좋은 선택지인듯. 근데 몇년 이상 혼자탈 예정이면 굳이 큰차를?
전 한국에서 중형이 인기가 낮은 이유가 이해가 안됨 준중형이랑 유지비는 거의 동일해서 차값만 내면 저렴하게 만족하면서 오래 탈 수 있는 차급인데 혼자 타기에도 과하지않고 패밀리카로도 충분한 팔방미인
이유? 간단 합니다. 정확히 같은 이유죠. 그렌저랑 유지비 별 차이 안나고, 그렌저도 이미지 젊어져서 어린 나이에 혼자 타기에도 부담 느껴지지 않죠. 차가 어느 정도 과시의 목적이 있다는걸 부정할 수 없는 대한민국에서 쏘나타냐 그렌저냐는 고민할 가치가 없습니다.
@@하리보-x3c 그랜져랑은 배기량이 달라져서 유지비 유의미하게 차이 많이나요 하이브리드로가면 차 가격대가 깡통에 몇개만 넣어도 4천중반까지 올라가서 꽤 부담스럽고 패밀리카로 수요가 소나타보다 많은건 사실인데 유지비는 차이 많이남
@@하리보-x3c
1.6기준 그랜저랑 유지비 차이 많이납니다 그랜저하브면 가격차이는 더벌어지구요
@@하리보-x3c 과시목적이면 g80을 가야죠 요즘 누가 그랜저 보고 알아줍니까 옛날 각그랜저 뉴그랜저 시절이면 몰라...
@@공수레공수거-r6e 그랜저로 과시는 안되지만 아반떼는 확실히 없어보여요 ㅎ
지금 출퇴근 아반떼타는데
전에 쏘나타였고 유지비 큰차이없음
아반떼는 무조건 바꾸게되는 차고
쏘나타는 욕심만 없으면 오래탈수있는 차임
이게 맞다
욕심없으면 무슨차든 오래 탈거같아요
@user-ce8hc5mk9m 먼50%여
아반떼도 욕심없으면 오래탈수있는거 같은데
이게 맞는거같음 cn7 2년정도 탔는데 , 감가 방어도 잘되어서 팔고 디엣지 살 예정
700만원이 누구집 개이름도 아니고
차이가 ㅈㄴ 심한데 ㅋㅋ
파이팅
고맙다
개인적으로 아반떼 하브가 더 매력적으로 느껴지네요!
중고차를 고려하면 끝이없으니.. 신차기준으로 생각한다면 아반떼 풀옵션갈바엔 3300쏘나타를 살거같습니다. 1.6터보 자동이 주는 이점이 너무큽니다...
이게 맞지 위에 댓글은 아직 여러가지 차를 안몰아본 의견이다
아반떼 타다가 기변증 생겨서 2년만에 팔았어요 고속도로나 오르막길 주행서 출력의 아쉬움이 정말 크더군요 아반떼의 출력과 승차감의 부족함을 메꿔주는 차가 쏘나타 같습니다
이걸보고 아반떼구매하기로 정했습니다.
1. 싱글이자 사회 초년생
2. 편의기능이 필요없고 운전자체를 즐김
3. 패밀리카를 구매하기 이전 짧게 탈 차를 찾음
정확하게 차이점 짚어 주신거 같습니다 아반떼 인스퍼레이션으로 출고한지 한달정도 됐는데 다른건 모두 마음에 드는데 가솔린 + 엔진 출력 때문에 처음 저속에서 치고 나가는게 갑갑하고 고속에서 rpm 유지하는게 좀 그래요 대신 뭐 아반떼 페리 외관도 마음에 들고 출퇴근용이라 제대로 밟을 구간도 없긴 하지만 고속도로에서 150까진 밟는데 연비 16은 꾸준히 나오고 나름 만족 합니다 저도 출고전에 아반떼 출고 망설인 점이 엔진 마력이 넘 낮은거 였는데요 이점 생각하시고 선택 하시면 될듯 합니다
님 아반떼로 150 밟으면 불안하지 않으신가요
비아냥이 아니라 저는 소형타는데 그정도 속도는 많이 불안해서요
@@어리고싶다-x7y 음... 경차랑 아반떼 차이는 엄청 커요... 150정도는 아무렇지도 않습니다 다만 사람들이 차 체급 따지는게 아반떼는 고속 주행하기엔 엔진 마력이 낮아서 흔히 말하는 가속 붙는 시간이 좀 오래 걸리는거 뿐이구요 것도 모드 변환하면 잘 모르겠구요 전
@@어리고싶다-x7y걍 조금 커진 경찬데 무슨 ㅋㅋㅋㅋ 아반떼 끌고 고속도로 나가니까 주변 차 쌩쌩달리면 차가 흔들리는게 느껴지더라
@@어리고싶다-x7y 아반떼 22년식 끌고 다니는데, 150 불안합니다. 120 이상부터는 불안불안해요 풍절음도 다 들어오고요 ㅎㅎ 가성비 대비 소비자의 만족도를 채워주는 부분들이 많아서 타는 차임을 감안하면 그래도 국민차답습니다
한국에서 150를 허용하는 도로가 있나요? 그정도 밟을 일이 있나.
닥치고 초년생은 아반떼 가세요
현실에서 700만원 하늘에서 안떨어져요
아반떼냐 소나타냐 고민한다는거 자체가
아반떼 사야할 사람임 ㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇ
아반떼 타다가 사고도 좀 내며 운전익숙해지고
돈도 더 벌면
그때 내 상황에 맞게 차 바꾸면됨
지금 소타나 샀다가도 애생기고 유모차에 애기짐 넣다보면
스포티지 쏘렌토 등 마려워짐
그돈씨가 괜히 있는게 아니지만 700만원은 그돈씨 대상이 아님
댓글만 봐도
자기들이 아반떼 타다가 소나타 탓는 사람으로서 소나타가 낫다자나
자기들도 살떼는 아반떼로 시작했단거지
사회 초년생에 F30 320i m sport 5년째 잘만 타고있음
ㅇㄱㄹㅇ 아마 대부분의 사회초년생이 첫차에 신차로 아반떼랑 쏘나타를 비교할 일은 잘 없겠지만
영상에도 나오는것처럼 2열에 사람이 거의 안탄다? 90퍼의 평범한 사회초년생은 아반떼 사는게 700+a로 세이브 하는거임
이건 소나타랑 급 차이가 안 난다는 얘기가 아니라 실유지비가 생각보다 차이 나고 운전하기 편함.(연비+감가+사고 확률)
초년생이 첫차로 그랜저를 사더라도
아 나는 운전하기 편한 작은 차가 맞구나
아 나는 시야가 좋은 suv가 맞구나
아 나는 곧 죽어도 가오니까 외제차가 맞구나
하면서 한번은 기변하는거
기변을 최소화 하는 방법이 쏘나타처럼 올라운더의 무난한 차를 사는거지만
제 친구도 애 떄문에 싼타페로 기변한거 보면 타의든 자의든 한번은 바꾸게 되어있습니다ㅋㅋㅋ 말 그대로 시기를 늦출 뿐이죠
이분말대로 사회초년생은 아반떼 사면 아반떼 감가방어 미친듯이 잘되는편이라 지금 2020~2021년식도 신차대비 80퍼는 나오는거같아서... 적당히 타다 바꾸는것도 괜찮은 선택인거같음
ㅁㅁ살거면 쏘나타산다! 로 주제를 잡을거면 차라리 셀토스나 코나랑 비교하는게 나았을듯. 같은 엔진에 같은 미션이니까. 가격대도 비슷하기도 하고.
아 이러면 쏘나타 압승이라 댓글창 불지피기가 안되려나
사회초년은 그냥 차를 안사는게.... 아니면 경차. 차 사면 뿌려지는 돈이 너무 많아요.
그돈씨는 끽해야100-200만원차이에서 나오는 멘트지 700마넌차이면 그돈씨가 아니잖아..
그돈씨가 아니라.... 중복투자 방지 차원에서 급을 올리는게 나을 수 도 있다! 이런 취지 입니다. 가족 계획없고 10년 20년 혼자 탈거다! 그러면 700싼 아반떼 가면 되는데 5년이내 연애하고 결혼할 계획이 있으신분은 아반떼가도 기변할 확률이 크니 첨부터 쏘나타로 가게 되면 중복투자 방지를 할 수 있다는 내용입니다 국산차 한정 차 하나 사서 오래타는게 무조건 이득입니다.
@명란이-e6e 그래서 그 700만원은 조상님이 보태줍니까?ㅋㅋㅋ
네 님말도 맞는말씀이긴합니다.길게보면 소나타가 좋죠
근데요, 제 논점은
6개월이나 지난 댓글에 달아서 댓글분위기가 조금 달라질수는 있는데 아반떼를저돈주고살바엔 쏘나타사고만다라는 그돈씨 늬앙스가 많아서 쓴댓글입니다.
혼자서 엉뚱하게 논점잡고 딴소리하지마세요
지금 아반떼 중고 사려는 문턱인데 이 영상으로 또 고민 중입니다 ㅋㅋㅋㅋ
무한루프에 다시 빠졌다!
쏘나타가십쇼 지금 타고있는데 대 만족입니다
중고로 가실거면 무리해서 쏘나타 가지 마십셔. 신차로 아반떼 뽑는다면 쏘나타가 나을려나 하지만 중고는 애초에 가격 이점을 보는 거라 큰 의미가 없슴다.
@@IllllIIIllIlIIIll ㅇㅇ 메기타 조용하고 승차감 나쁘지않음 잘나감
저도 첫차 아반떼 몰다가 작년에 디엣지 뽑아서 타는데 상당히 만족중입니다..특히 고속도로에서 차이가 상당히 나는데다 2~3차로 정속주행시 연비가 놀랍더군요
그냥 가성비로 갈거면 아반떼사세요..
막 달리지않고 아재운전하는 스타일이면..
작년 11월 아반떼풀옵 2690만원 샀습니다.
플라스틱 내장제라 잡소리 나는거 빼면 진짜 너무너무 만족하면서 타고 있습니다. 그리고 말이 700만원이지 취등록세 까지 하면 1000만원이다. 그리고 아반떼 협소하다 작다하는데 결혼하고 자녀 한명까지 태우는데 아무문제 없음..(성인남자 뒷자석에 타도 왜이렇게 넓냐소리들음..) 그런데 두명부터는 윗급가는게 나은것같음..
??아반떼가 취등록세가 300이나 더 싸나요?
@@틈란을혼타 ㅋㅋㅋ 산수 못하시는듯 ㅋㅋ
키가 160이신가.. 아반떼 뒷자리타면 대가리 닿여서 목 아파죽겠던데.. 본인키 186 ㅋ
21년도 소나타dn8 탔었고 당시 친구가 21년식 cn7 탔을 때 승차감 차이 꽤 났었습니다 고급스러움도 내장재에서 차이가 꽤 나고요 그리고 현재는 아반떼 모던트림에 익스테리어+컴포트+하이패스로 다시 계약해서 기다리고 있습니다 이유는 돈이 없어서.. 가성비 생각하다보니 소나타는 못사겠더라는.. 나중에 그냥 그랜저 이상으로 가려합니다
dn8은 왜 계속 안타시고요?
@@user-hm7wo9mg4i 그때 사정상 팔았다가 지금 아반떼 인스등급으로 샀어요 소나타 디엣지는 넘 비싸고.. 아반떼도 나름 만족은 하는데 여유 있음 무조건 쏘나타 샀을듯
아하.. 저는 지금 아반떼 인스 살까 하다가 중고 dn8도 생각하고 있어요 첫차인데 무리하는것 같아서..
@@user-hm7wo9mg4i 선택잘하시길.. 메기타는 지금 싸서 ㄱㅊ을것도 같은데 저는 중고 싫어서 새차로 아반떼 샀어요
진찌 여유만 있으면 소나타죠...근대 아반떼도 그 만큼 장점 있는 차고 외관도 너무 이뻐져서 아반떼 질리도록 타다가 쏘나타 위로 바꾸는것도 좋을꺼 같아유
닥신TV 구독자라면 1초도 고민안할 급차이
저도 둘 중에 고민했는데 정확히 말씀하신 포인트들이 걸려서…. 아반떼 N라인으로 갔습니다 ㅎㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋ
나이는 31살이고
첫차로 아반떼 cn7 3년째 타고 있습니다
출력이 약하다는거에 핵 공감 되네요 ..
벌써 기변하고 싶어서 미치겠어요 …
운전을 너무 못하는 거 아니면 쏘나타 가는게 맞는것 같아요 …
이영상이 아반떼 쏘나타 고민중인분께 최고의 영상이네요
저는 내년에 차를 바꿀 것 같네요 ..
힘이 부족하고 운전 재미가 없어요 …
연비가 좋다는 장점이 있지만….
출력 그렇게 약하지 않는데?? 아반떼 200km 까지도 나가는데 가속력이 좀 답답하긴해도 공도에서 충분히 빠름
페이스리프트 한달 타보니
출력부족 느낌 거의 없고
순간가속도 스마트모드가 알아서 스포츠로 바꿔주니 ㄱㅊ더라구요
대한민국 도로에 이 정도 출력만 해도 충분하겠다고 느낍니다
@@user14w55e6e 솔직히 출력 약한거 맞아요.
현.기 엔진1.6t 혹은 2.5t 타보셨나요?
아반떼 좀만 밟으면 rpm 미친듯이 올라가던데요 소음이 무슨..ㅋㅋ
1.6 터보만 가더라도 이런느낌 전혀 없거든요.
밟고 다니는거 아니라면 차고 넘칩니다
첫출발, 경사로에서 많이 약하긴합니다 다른차들 슝슝나가는데 아반떼 k3급 차량들은 뒤에쳐지는걸보면 가슴아파요
500만원이 작은돈 같지만 막상 실제로 차를 사려고할때 상당히 큰돈이라는걸 느끼게 되는데 500만원도 아닌 700만원차이인데 700만원이 무슨 껌값처럼 말씀하시네요 😂😂
형 이미 이전 영상들을 보다가
제네실수 G70 4륜 질렀어
차가 좋아 근데 좀 아까워 근데 좋긴해
근데 좀 아깝긴해 그래도 좋아
그래도 좀 아깝긴해
좋깝네라고 할만한 차야
분명 좋은데 마음 한구석이 아까워
그런 차야 나중에 리뷰 한번 더 해줘
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ어지럽네
좋깝넼ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ좋깝네ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 좋깝다~~
아반떼 CN7 2년째 타고 있습니다 꼭 쏘나타 DN8 사세요!!
왜요
@@덕현-x5c 별로니까요
ㅋㅋㅋㅋㅋ가차없네 ㅜ
당연히 별로아님? 비록 AD 5년 타봤지만 무조건 바꾸고싶어짐...그래서 중형 건너뛰고
준대형 K7으로 넘어옴
@@김남자-y3e탁월하십니다!!~^^*
가족이 있는게 아니라면 아반떼 추천합니다. 쏘나타는 골목주차하기 힘들어요. 자리 보이면 평행주차 끼워 넣어야 하는데 아반떼가 훨씬 편합니다. 시내 출퇴근 주행 위주면 아반떼 추천하고 고속도로 주행 많으면 쏘나타 추천합니다. 그리고 아반떼를 고급감과 옵션 때문에 타려고 하면 쏘나타랑 고민 되겠지만 경차 살바에 아반떼 산다는 생각으로 옵션 선택하면 훨씬 경제적으로 구매할수 있습니다. 중고가 방어도 잘되어있어서 기변할때도 손해가 덜하고 그리고 이전세대 아반떼는 중형과 급차이가 확실히 났지만 현세대 아반떼는 굳이 기변 안해도 꽤 오래 탈만한 차에요.
고속주행만 아니면 괜찮긴할듯여. 속도 70넘어가니까 소음 ㄹㅇ 개에바임
말씀하신 모든조건은 경차가 압도적 우위에 있지만 경차라서 이유에는 25000% 동감합니다 ㅋㅋㅋㅋ
경차사셈 주차더쉬움
@@코렐코렐저도 풍절음 걱정되는데, 고속도로 주행시 풍절음 많이 힘드나요? ㅠㅠ
@@요미요미-m6d 경차 아니고서야 풍절음 그닥..
아반떼도 150 달리는 왠만한 고속주행 아니곤 안남
7:59 건강해진 호두
ㅋㅋㅋㅋㅋ
아반떼, 쏘나타 타본 경험으로는
아반떼는 여러모로 벨런스가 좋은 차 느낌이 들었어요. 출력, 크기, 연비, 가격 등 뭐 하나 아쉬울지언정 후회할만한 정도는 아닌 느낌.
쏘나타는 아반떼보단 확실히 더 큰 느낌에 보다 안정적인 주행감.
내가 가족이 2명이히리면 아반떼를, 3명 이상이면 쏘나타를 살 것 같아요.
다만, 아반떼는 가솔린, 쏘나타는 하이브리드로.
영상 요약
아반떼는 쏘나타보다 700만원 가량 저렴하다
유지비 차이는 의외로 적으며 정숙성, 고속안정성, 승차감, 출력, 8단미션, 멀티링크, 1열공간, 실내마감제 등에서 쏘나타가 우위에 있다
차는 이동수단일뿐이니 무난하고 오래탈만한 차를 사도록 하자
? 6단아님?미션?
@@오곡준 쏘나타 하브랑 2.0이 6단 터보는 8단임
쏘나타 계약자입니다 쏘나타 사시려면 얼른 계약먼저 하세요 작년 9월 7일에 계약했는데 차 아직 못받았습니다 하브인스입니다
저도하브 10 중순에계약햇는데 아마 올여름 8월쯤은가야받겟는지모르겟네요
쏘나타 하브 작년 11월7일 계약했고 순번 3번째 2~3개월 후에 차받아볼수있다고하는데
전 한번더 계약연장할것같아요
ev3나오는거 보고 최종결정하려고요
20대 중~후반에 차를 산다고 한다면 아반떼 (단 쏘나타 아반떼는 거주지에서 주차장 널널한곳에서도 고려를 하셔야 합니다 주택가에선 쏘나타 주차하기 쉽지 않아요)
30대때 좀 자금이 넉넉한 상태에서 구입을 한다 쏘나타
근데 둘다 유지비가 거기서 거기라 700만원 차이가 30대때는 적지만 20대때는 매우 크고 단순 저 이유때문에 쏘나타를 사기보단 결혼 예정 혹은 결혼 후라면 SUV로 가게되죠
쏘나타 갈빠에는
아반떼 샀다가 결혼하여 자녀 낳아서 쏘렌토 하이브리드 가는 것이 정답입니다!!~^^*
저는 3인가족 차로 소나타 아반떼 고르다가 아반떼 하브 인스퍼레이션 선택했습니다 ㅎㅎ 아반떼가 도심지 주차가 편하고 시승했을 때 생각보다 실내 및 트렁크 크기 차이가 적었어요.
장거리 많이 가시면 소나타, 도시주행이 많으면 아반떼가 낫다고 봅니다.
이게 정답
아반떼중고에서 디엣지로 넘어왓는데요 새차효과빼고도 그냥 급차이가 난다는 느낌이 뭔지알게됨
아반떼 중고를 탔으니
그렇죠
준중형에서 중형으로 가는 급차이와, 중형에서 준대형으로 가는 급차이를 비교하면 준중형에서 중형으로 넘어갈 때 체감이 확 높아져요. 그냥 승차감이나 주행감에서 준중형과 중형은 정말 누가 타더라도 확 느껴집니다. 그래서 준중형 좀 몰아보면 윗급을 언제가는 바꿔야지 생각하게 되는데 중형 타시는 분들은 고장날 때가지 타고 폐차하면 새차 뽑아야지라고 생각하는 사람이 꽤 많아요. 정말 돈을 아끼고 이동수단의 목적만 있으신게 아니라면 중형으로 가시는게 좋아요~
문제는 지금 CN7나온 아반떼가 그만큼 좋아졌다는 겁니다.. 님 말대로 아반떼는 ㅋ 5년타고 중고시장 가고 중형차보다 감가가 적으니 팔기도 너무 좋습니다~
@@하늘을날다-q8jCVT 미션 문제 어떤가요? 저도 감가랑 가격 이런거 생각해서 아반떼 가려고 했는데 미션 문제가 생각보다 큰 것 같던데
이야 엄청난 도움이 되었습니다. 소나타 무리해서라도 사야겠습니다!
아반떼 하브 타고 있습니다. 소나타 디엣지도 회사차로 좀 타 보구... 확실히 소나타가 좋긴 한데, 주로 '혼자 타는 입장'에서 아반떼 하브 훌륭합니다. 소나타만큼은 아니지만 고속주행도 잘 달리구요. 연비 너무 좋고, 혜택도 있고. 딱 하나 부러운게 ccNC입니다. 그냥 차는 출퇴근이다+오래탈거다 싶으면 아반떼 하브 괜찮은 선택입니다.
우리 예쁜 호두야 건강하게 잘 노는 모습이 너무 예쁘다❤❤❤❤
저라면 그냥 아반떼 살 것 같네요. 신차는 4년 기준으로 보통 계속 나오는데.. 소나타 디엣지 5년 할부로 사면, 그 뻔쩍뻔쩍 했던 내 차, 5년뒤에 감가에 구형 중고차 되어있고,
이쁘던 내 디엣지 소나타가 5년 뒤에 나오는 신형 아반떼보다 못 할 것 같네요.. 구간 단속에 과속 카메라 많이 달려있는 나라에서.. 밟아야 얼마나 밟는다고.. 남들 눈치보지 말고 경제적인 차를 사는게 좋다고 봐요~ 출력출력 하는데.. 아반떼 경운기 아닙니다... 기름 한방울 안나오는 나라에서 밟아봐야 기름만 아깝지...저는 참고로 30대 중반인데 코나 타다가 아반떼 하브 n라인 신형 구매 예정 입니다. (연비+멀티링크+디자인)
기름 아깝다면서 N라인 구매한다에 웃고갑니다.
말씀과 동일하게 15년전 나온 YF도 현재 제 CN7 N라인 보다도 못한 것과 10년전 LF 중간트림도 차크기 빼고는 제 CN7 N라인 보다 장비, 사양 등에서 못하게 느껴집니다!ㅋ
개인적으로 싱글이거나 3년 안에 결혼할 일 없다=아반떼
배우자, 자녀가 있거나 곧 결혼할것같다=소나타 or 다른 SUV
기변병은 소나타를 사도 올 것 같으니 아반떼 사고 존버하다 그랜저이상급으로 넘어가는 방법도 있다고 생각함(내가 그랬다는건 안비밀)
굿
ㄹㅇ 기변병 없는 사람은 없음. 만족해도 차는 바꾸고 싶음ㅋㅋ
현실적으로 아반떼사고 그랜저이상급으로 못넘어감 결혼하면 싱글때처럼 돈 못씀..
와...오늘 딱 아반떼랑 쏘나타 고민하고 있었는데 딱!!!
아반떼를 소나타랑 비교해서 구매하시는 분들한텐 700도 큰 차이라고 생각해요~
물론 소나타가 정말 가성비 좋은 차라는데에는 공감합니다
ㄷㄷ 체급차이 확실히나네
근데 뭔 현대차는 준중형이랑 중형세단에 이렇게 디자인을 몰빵하는지 특히 신형아반떼는 실물이 역대급인ㅋㅋㅋ길다니다 보이면 너무 이쁨 아방이는 화이트가 진리인데 이번 아반떼는 그레이계열도 매우 잘어울릴정도로 디자인 자체가 잘뽑힘
애초에 몇백 더 모아서 라는 조건을 왜 만드는건지... 차살땐 그냥 내 수준에서 딱 이정도 금액이면 된다는 리미트를 정하고 골라야지. 나중에 수중에 여유가 넘치면 애초에 아반떼가 차살 조건에 포함이나 될까... 저렇게 몇백더 몇백더 조건 붙으면 전부다 몇억짜리차 타고다니지.
직장 선배도 항상 저한테 이런 말씀을 하세요 "차 살거면 최소한 중형급 이상으로 가라 준중형보다는 중형이다." 승차감이나 출력 등등 모든 면에서 급차이라는게 어쩔 수 없이 느껴진다고,, 그리고 저도 소형차부터 준대형까지 얻어타면서 느낀 생각은 확실히 급차이는 있구나,, 그리고 그 급차이는 급이 내려갈수록 역체감이 엄청 심하구나를 느꼈어요. 뭐든 역체감이 제일 심하더라구요.. 좋은거 타다가 안 좋은거 타면 반대로 더 좋은 거 탔을때 느끼는 차이보다 더 심하게 느껴집니다.
증말 답답해서 한마디 해줄게
여기 답답한 놈들 참 많아, 특히 카푸어 될 놈들이 차급 타령하지... ㅉㅉ 현실적으로 사회생활 하면 고민 할것도 없다
주로 혼자 탈거면 아반떼나 K3가고 ,, 가족3~4인 있고 사람들 많이 태우면 쏘나타, 가면되지
그리고 이번 CN7 아반떼는 왠만한 중형차 옵션 다있음. 메모리시트. 서라운드뷰. 크루즈컨트롤, 충돌보조,앞좌석.조수석 통풍, 풀옵션 가면 2800만원 정도 되지
이거 쏘나타에 넣으면 36~3700만원 정도 된다.. 차라이 쏘나타 깡통산다고?ㅋㅋ옵션 없는 차 타다가 옵션있는 같은 차 타봐라 "내차가 모닝 풀옵션보다 형편 없다고 느낄거다.,
*이미 본인차에 풀옵으로 타고 다니던 사람은 어떤 차를 사도 옵션 안넣고 타는 사람못봤다*
그리고 아반떼 사는 사람들이 공도나 고속도로에서 미친듯이 밟고 다닐거같냐? 걍 아반떼는 90~100 속도로 달려도 충분한 차여,,
그렇다고 쏘나타 타면서 120~150밟을거냐? 그럴빠에 G70을 사라 ,
뭐 사람들이 보면 우와~쏘나타다 할거같냐? 차라이 제네시스를 가..그럼 우와는 하겠지.ㅎ
결국 아반떼나 소나타나 다 중형 준중형 국산 현대차야....
억텐션도 말하잖아 혼자주로 타면 아반떼.. 가족들이 많으면 쏘나타.. 끝
현시점으로는 그냥 디엣지 사시면 됩니다
쏘나타를 사고싶은데 걸리는 점
1. 뒷태가 아쉬움..특히 흰색은 못생긴 뒷태가 돋보임 지극히 개인적 주관 앞은 이쁨 ㅜㅜ
2. 판매량 1등 찍었음에도 절반이 중국산 택시….출고도 빠른거보면 인기는 별로..
3. 가격대 소나타도 적어도 중옵으로는 가야하는데 아반떼 인스랑 가격차이가 800정도 잡힘
4. 초년생이라면 서라운드뷰가 있어도 중형보단 준중형이 주차나 좁은 골목길에서 더 나을것…나는 초년생
너무 고민된다…아반떼냐 소나타냐…
세금이 같고 유류비가 얼마 차이나지 않는게 큰 매력이네요
길거리에서 찍는데 큰 용기가 됩니다..ㅋㅋㅋ 마지막에 웃고갑니다
항상 잘 보고 있습니다 :)
쏘나타 계약 기다리면서 억텐션님 쏘나타 영상 다보고 돌려보고 또 보고 했는데, 역시 쏘나타 계약하길 잘한 것 같아요!! 영상보며 기다리다보니 출고가 일주일전이네여 넘넘 설렙니당>_o
제가 원래 준중형 세그먼트를 정말 좋아하거든요 특히 123마력밖에 안되지만 국도 시내에서의 연비에서는 큰 장점이 되기도 하죠 다만 현재 아반떼 보다는 더 보태서 쏘나타를 무조건 추천드립니다.
그 이유중에 하나가 실내 내장제 입니다. 과거 HD,MD,AD까지는 나름 우레탄을 잘 섞어서 잡소리를 최소화 했는데 이번 CN7은 플라스틱 빈도가 너무 많습니다. 그리고 이상한 조수석에 막대기까지 플라스틱이죠 이 실내소재 하나때문에라도 중형을 추천드립니다 시간이 지날수록 날이 추워지면 프라스틱떠는 소리는 날 수 밖에 없는 구조입니다. 그 외에 정숙성 승차감 안락함 고속안전성 그리고 출력도 그렇고 너무 많은 차이가 있지만 저는 제일 큰 실내내장제때문이라도 쏘나타요
가장 중요한 건 승차감과 고속 안정감입니다ㅋㅋ 아니.. 준중형 타는 분들이 다른 차 안 타봐서 잘 모르시는 거 같은데 멀티링크랑 토션빔은 비교 대상 자체가 아닙니다 실내 소재고 그런 걸 떠나서 준중형은 경차를 사이즈만 크게 만든 겁니다 그리고 옵션 적절히 넣고 하다보면 소나타는 4천 만원에 가까운 차이고 누가 요즘 깡통 타나요 중고로 팔 때 피눈물 보며 팔 생각이라면 모르겠지만요 추가로 실내 사이즈는 비교할 수도 없구요 그냥… 비교 대상이 아닙니다
@@후니오-x9t 제일 와닿는건 사실상 정숙성, 승차감이겠죠 현재 타는 차량은 쏘하입니다. 그리고 멀티링크랑 토션빔 솔직히 중형에 토션빔이 들어간다 그럼 뭐 말이 달라지겠지만 준중형 or 소형suv에 토션빔, 멀티링크 운전자가 그 차이점을 느낄 수 있다고 생각하심?? 님이야 말로 인터넷에서만 차를 타본게 너무 티나네요
@@뒷광고의개들ㅋㅋㅋ안 느껴지는게 이상한 겁니다 그 특유의 쾅쾅 치는 토션빔 본인 차가 아반떼라서 이해 못하는 건 알겠지만요 😅
@@후니오-x9t ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 현실을 살자 ㅋㅋㅋ같은 아반떼랑 멀티링크 들어간 스포츠랑 뭐가 더 텅텅거릴까??
@@후니오-x9t 리뷰어들조차도 토션빔 세팅이 잘된편이라 차이없다는데 지 혼자 차이난다고 우기고있네ㅋㅋ
쏘나타가 인디오더 수준이라 가능한 컨텐츠로군요 ㅎㅎ
아반떼 신차를 살거면 메기 중고를 사는게 답이다. 신형 아반떼엔 ccNC가 안들어간다. 구형인 5세대 시스템을 기반으로한 전장인데, 그 수준이 딱 메기급이다. 그럴거면 메기를 사서 공간과 차체 강성, 엔진파워, 가격의 이점을 누리는게 낫다. 남는 돈은 꼴리는대로 정비를 하던 튜닝하던, 하다못해 치킨 한 200마리 정도 시켜먹으면 된다.
다만 700더 얹어서 디 엣지 신차는... 글쎄, 그럴 여유가 있으면 걍 큰 맘 먹고 쏘렌토나 싼타페를 가라. 어차피 하브는 출고대기 1년이니까 그간 돈 열심히 모으면 어떻게든 된다.
아반떼 가솔린 작년12월에 출고해서 첫차로 타고있는데 편의장비도좋고 페리되면서 어라운드뷰들어간게 너무편하네요 혼자타고다니는데 아주좋아용ㅎㅎ 조금후회없는선택을하려면 소나타사는게맞는거같습니다 급차이가느껴지는게 ㅠ
아반떼하고 소나타를 고민한다면 돈 조금 더주고라도 소나타 사세요. 소나타는 적당한 유지비로 안정적으로 쾌적하게 오래탈 수 있는 차에요.. 소나타하고 그랜저를 고민한다면, 그때는 다른 얘기입니다. 유지비 차이가 많이 나기 시작해요. 아반떼에서 소나타 갔을때 체감이 확나지만 소나타에서 그랜저 갔을때는 체감차이가 그리 크지 않습니다.
오히려 쏘나타 에서 그랜저로 가야
체감차이 엄청나며!
그랜저와 G80 비교하여도
체감차이 무서움 그이상 입니다!!~ㄷㄷㄷ
남편은 소나타고, 전 신형 아반떼 타는데 큰 차이를 잘 모르겠어요 언덕이나 급발진할때 소나타가 힘 잘받는게 느껴지긴 하는데 큰차이는 모르겠고, 아반떼로 고속도로 140-150 달려도 잘 나가요
풍절음도 차이 없으신가요~?
코나 투싼 투싼 싼타페 이 급도 있을거 같은데 제작하면 좋을 듯 해요ㅎㅎ
세컨카 아반떼 3개월째 타고 있고 한 이제 2천 탔는데요. 차는 직접타보고 결정해야 합니다.
아반떼는 좌석이 낮고 엉덩이가 움푹들어가며 타고 내리는게 너무 불편해서 운전자나 동승자가 60대이상이면 무조건 소나타 가야해요.
조수석에 타서도 다리를 어쩔줄 몰라하는건 덤이고요
소나타는 렌트할 기회있어서 타봤는데 타자마다 어? 왜 이렇게 넓지? 타고내리기도 편하네 라고 느꼈습니다.
그리고 CCNC과 원격스마트주차보조도 아반떼에는 안들어가서 좀 옵션이 제한된다는 느낌입니다.
차급도 무시 못하고요. 영상에서 말했듯이 터보 유무 차이도 심하게 체감했습니다.
3개월 전으로 시간돌리면 대가리를 후려쳐서라도 소나타 삽니다.
3~5년에서 타고 기변할 사람이나 월급200대, 혼자타거나 젊은 사람(30대초반이하)에게는 아반떼 추천합니다.
현차사는이유=옵션
Cn7 풀옵에서 cncc없는건 좀 많이 섭섭해도 옵션은 아반떼 안어올리게 많음
그리고 지금 시점에서는 아반떼 vs 쏘나타가 아니라 ev3, 캐스퍼일렉트릭, 스포티지, 코나겠지
판매량 절반은 택시인데, 아반떼 그렌져 사이껴서 상품성 크지 않다ㅋㅋ
아반떼 사는 대부분의 소비자들이 거기에 내구성이 취약한 cvt미션이 달려있다는건 모르고 산다는게 함정. 둘중에 고르라면 무적권 토크컨버터 미션 달린 쏘나타임
아반떼에서 쏘나타까지는 비용 차이가 많이 난다는 느낌은 아닌데 쏘나타에서 그랜저는 그 차이가 꽤 크게 느껴집니다. 3.5 기준 배기량도 두 배 이상이고 연비도 꽤 차이나죠. 차량 가격도 그렇고요. 그랜저가 국민차라고 불릴만큼 많이 팔리기는 하지만 유지비용이나 차의 크기로 볼 때 서민들이 부담없이 탈만한 급은 쏘나타가 마지노선인 것 같습니다. 여담으로 아반떼와 쏘나타 1.6터보는 같은 배기량이지만 자연흡기와 터보차량은 엔진오일 및 정비비용에서 터보차량이 더 비쌉니다.
유지비 차이 많이난다던 사람들은 뭘보고 얘기하는거지?ㅋㅋㅋㅋ 현실은 공인연비2~3키로정도 유지비 차이정도고, 쏘나타에 따라오는 8단미션+180마력+멀티링크+12.3인치 인포+외장 올LED 라이트(노란전구없음)ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ둘이 유지비에 비해서 급차이 많이남
25평 2억 5천주고 살래?
33평 3억 2천주고 살래?
각각 다 이유가 있는거란다 아가야 정답은없어...
누군가는 33평왜사 40평사지할거야
또누군가는 또할더고
@@CP-kd7ek 유지비 차이 사실 많이 안난다는 얘기하고있는데 뭔 갑자기 '각각의 이유' 타령이야ㅋㅋㅋㅋ내가 언제 아반떼 왜 사냐고함? 이해력이 딸림? 실제 유지비 차이는 미미한데 유지비 타령하던 사람들 뭐라하는건데 혼자 갑자기 뭔소리야
지금 주제인 사회초년생기준 대기업 아니면 돈벌어서 결혼하랴 집사랴 한두푼이 아쉬울텐데 700만원이 어디 땅파면 나오고 연비3~5면 1600원 기준 매 주유시마다 4,800원에서 8,000원 차이 인데 큰게 아닌가? 결국 본인의 선택이지만 다시 생각해보고 더 보태고 보탤수록 그만큼의 기회 비용을 잃고 사는것이니 잘 생각하시길 바람
연비3~5키로정도 유지비 차이정도고
@@쥬뗌므-d6d 영상에 친절하게 1년 1만키로 기준 겨우 11만원 차이라고 나오는데요?? 소나타를 700만원 더 주고 살 여유가있는사람이 1년에 11만원 유류비 차이가 많은걸까요? 별로없는걸까요?? 1년에 11만원이 부담이 되시는 경제 상황이신가요 혹시?ㅋㅋㅋㅋ그렇다면 좀 안타깝네요 ㅠㅠ 연비비교하는 개념이 있으시면 상식적으로 같은 1.6엔진에 ,차이라고는 터보유무뿐이라면 둘이 연비가 많이 차이 안난다는건 아셔야죠^^
구 g80 3.8 타다가 이번에 아반떼 하이브리드 풀옵으로 뽑았는데 물론 아쉬운점은 많습니다..
하지만 연비뽕에 취하고 작은차의 움직임과 편하게 주차할수있고 전륜구동이라 빗길 눈길 크게 신경안쓰고 탄다는게 너무 편합니다.
근데 고속도로는 참 시끄럽고 급의 차이를 많이 느끼고 그렇네요 ㅋㅋ
아반떼 페리 6개월째 타고 있는데 타면 탈수록 조금만 더 무리해서라도 쏘나타 디엣지 살걸 하면서 아쉬움이 짙어지고 있습니다...
이형님 댓글창 불타오르게 하는 주제를 잘 아시네 😂😂
이 정도일줄은..😅
아반떼 토션빔 쏘나타 멀티링크 이것만으로도 쏘나타 살가치는 충분함 문제는 가격임
영상 퀄리티 좋네요. 내용도 알차고요.
아반떼 신형 렌트로 타봤는데 연비 정말 좋습니다.
시내만 다니는데 연비 10넘기더라구요.
방지턱도 꽤 부드럽게 잘 넘어갑니다.
출력도 딱 적당합니다.
옵션도 통풍, 차선유지보조, 크루즈, 오토홀드 정도로 있을 거 다 있고
크기도 적당했습니다.
아직 20대 직장인으로 혼자 혹은 커플이라면 아반떼
가족까지 태우거나 친구들을 자주 태운다면 소나타 추천입니다.
아반떼도 정말 좋습니다 정말
애초에 패밀리카로 소화가 가능해서 소나타를 선택한다는것 부터가 오류임 패밀리카로 살거면 SUV를 사는게 낫지. 아반떼 타다가 SUV로 바꾸는게 더 낫다고 봄
아반떼나 소나타나 거기서 거기임 어차피 할부 몇개월 더내느냐 안내느냐에 차이지 현대차에서 급차이는 현대냐 제네시스냐에 차이지 소나타나 아반떼나 옵션도 거기서 거기고 실내크기도 무슨 최홍만탈거아니면 성인타는데 아무런 문제없음 그냥 디자인틀리고 엔진차이지 패밀리카로 쓸거 누가 레이스할것도 아니고 싼거사면됨
나는 아반떼 하브삼
아반떼의 조금 아쉬운출력을 전기모터로 더하고 멀티링크에 연비도 ㅆㅆㅆㅅㅌㅊ됨
저도 인정 아반떼 가솔린이랑 차이 많이남 ㅋㅋㅋ
아반떼 하브 다좋은데 미션dct인게 함정...
Dct 아니었으면 샀다
아반떼 하브 타보면 엔진 개시끄러움 후회하실듯
엔진음 개시끄러운거 시동걸리고 초반만 그럼. 어느정도 달아오르면 소음차단됩니다 (페리기준)
2년전 첫차인 k5를 구매하려고 할 때 억텐션님 영상을 참고했습니다. 그당시 아반떼 풀옵이냐 k5 중간트림이냐 그거 가지고 엄청 고민했을때가 생각나네요.
아반떼 풀옵 고고 👍
그게 제일 좋아보이는
건강해진 호두를 보니 좋네요!ㅋㅋ
차 구매할 때, 특히 첫 차 구매할 때는 ‘그 확률’이 지금 생각해보니 엄청 중요한 것 같은데요!!ㅋㅋㅋㅋㅋ
그래서 아직 k5좋잖아요!ㅋㅋ
아반떼 출력이부족하시다고요?
그래서 준비했습니다 N두둥ㅋ
아방이가 유리미션CVT 때문에 쏘나타로 계약했음
700 더주고 쏘나타 사는게 나음 준중형과 중형은 차이가 큼, 차를 1~2년 타는것도 아니고, 쉽게 바꿀수 있는 물건도 아니고
5년 타다 기변 할 경우 아반떼가 더 유리
중고차 감가 방어가 소나타 보다 높죠
저도 고민중인데 도움되요
아반떼랑 쏘나타를 고민한다면 무조건 쏘나타지
같은 1.6이지만 아반떼는 123마력 자연흡기고 쏘나타는 180마력 터보임
60마력 차이면 차원이 다른 차다
아반떼는 고속도로는 거의 안타고 쏘나타 가격은 부담되는 상황일때나 선택하는거임
차를 구매하는데 있어 비용이 부담되지 않는다면
고속도로, 추월가속, 60마력 차이, 연비 2km차이 이 네개만 나열해도 아반떼는 고려대상이 아님
가격 고려 안할거면 비교의 의미가 ㅋㅋㅋ 동가격대 차량인 K5랑 비교를 해야지
내용이 너무 좋네요
소나타 무조건 사야지 했다가 뒷태보구 급브레이크 걸림...하...
아반떼 쏘나타 유지비 차이 얼마 안나지 않나 쏘나타 사는게 낫지… 아반떼 사면 나중에 더 큰차 사고싶고 기변 금방옴..영끌해서 아반떼 사는 사람들은 어쩔수없지만 700모을 여유 있음 쏘나타지…
1.6기준으로 세금 같고 연비…?
타이어 엔진오일 등등 소모품 그거 몇달에 한번하는건데 그거 부담스러우면 걍 차 안사면댐…
아반떼 좋음 하지만 인테리어 내장재 구성보면 2000중후반 주고 살만한가 하면 차라리 소나타가 훨 낫다는건 어쩔수없달까요 ㄹㅇ 사회초년생 운전땜에 사는가면 아반떼인데 중고 중형이상 몰던 사람이 아반떼사면 후회한다 진심
자기 형편에 맞게 사는게 젤좋아요.
둘이 애초에 운전조금만 해봐도 비교할 대상자체가 못되요. 소나타 압승이죠
허나 지갑사정 맞게 구매하는게 제일 현명합니다.
차라는건 그냥 있기만 해도 생활이 편리해지니깐요
님의영상보고. 결국저는 쏘나타구매했습니다. ㅎㅎㅎ. 너무 만족합니다 쏘나타
제주도에 출장을 오래 갔어서 아반떼 k3 소나타 k5 번갈아가면서 탔는데 준중형은 80km가 넘어가면 엄청 흔드리더라구요 중형은 비교적 안정적이고 요즘은 모르겠지만 저는 그런 이유로 k5를 선택했습니다.
모닝은 100 달려도 안 흔들리는데
준중형이 흔들리네요
그건 그 차가 문제죠 스파크도 80으로 안흔들립니다
아반떼로 200키로도 찍어 봤는데 뭔 개소리여
도움 많이 됬습니다 ㅎㅎ 혹시 깡통 인조가죽 시트가 별로라는 말이 잇는데 타보신 적 있나요?
제주도에서 쏘나타 디엣지 렌트카로 좀 타보고선 기변증이 와버렷읍니다. 가격 대비 완벽한 차가 아닌가 싶어요
28살 소나타 익스 계약해서 이번달 차 출고 예정이에요 ㅎㅎ 여유 되면 소나타 사세요
사회초년생이고 꼭 차를 사야한다는 가정하에면 아반떼 사십쇼 쏘나타 타다가 다시 아반떼 못돌아갑니다. 더 위에 등급만 보게돼요 투룸살다가 원룸 가는꼴 ㅋㅋㅋ 절대 못감
아반떼cn7페리 장기렌트해보고 디엣지 1.6t 출고한 차주인데 급차이 엄청납니다. 아반떼 풀옵보단 디엣지 중옵 무조건 추천드려요.
아반떼도 잘 나온 차라서 차주가 여자라면 괜찮은 것 같아요. 남자이거나 2열에 사람 태우기엔 아반떼 어쩔 수 없이 넘 작음. 외관 눈으로 보기에도 아반떼는 너무 왜소함ㅜ
2열 개큰데 아반떼😢
남자2열 충분히 탈만하던데...180기준으로 해야 안탈만 하단건가요?
유튜브 보다가 e클 실내보다 아반떼 실내가 더 크던데 이분은 거인이신듯
사람 눈대중은 정확하지 않음. 특히 이분은 사실 맨 마지막 줄 때문임.한국인 하차감.
돈이 있어야 아반떼라도 살 수 있을텐데
현실은 대중교통