Un paseíto en la BMW R1300GS
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- Опубліковано 27 січ 2024
- Gracias al concesionario Celtamotor tuve la ocasión de darme un paseo con la BMW r1300Gs, la moto de moda. No hago una review de la moto, pero sí os cuento las sensaciones que me transmitió. Sólo os adelante que el paseo me supo a poco.
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Nota: En el vídeo digo varias veces que noto una suspensión demasiado seca y dura. Pues fue por desconocimiento mío. Me acaba de llamar el comercial de Celtamotor y me comenta que la suspensión tiene regulación y que si entro en el MENÚ de amortiguación puedo configurar la dureza de la misma. Siento haber informado mal, pero como digo en el vídeo, yo no soy probador, simplemente cuento las sensaciones que me da la moto.
Por un momento pensé que me equivoqué de canal y estaba viendo a Isaac Feliu jejejeje. Bromas aparte me ha resultado muy ameno y conciso el vídeo. Un saludo.
Pasaste por delante de mi casa, en Panxón, en la moto que estoy mirando y me está enamorando. ¿Hiciste este vídeo para mi, Salvador?. Jajajajajaja. Muchas gracias por el vídeo, paisano.
Jaja, claro, lo hice a propósito para que compres la moto. Dile a los de Celtamotor que la comisión por la venta es para mí 😉
Hola Salvador
Me encantan tus vídeos tan honestos y directos al grano. Un detalle, cuando difumines la velocidad en el cuadro hazlo también en la visera del casco 😅
Un abrazo
Ostras, no me había dado cuenta. Gracias.
Buenas tardes Salvador, yo la fui a probar y note muchísimo el ruido del motor, fui posteriormente a probar la Ducati Multistrada V4 Rally y fue otra canción, finalmente me quede con la Multistrada. Te la recomiendo, saludos desde Salou - Cataluña!
Le tengo muchas ganas a esa Ducati. A ver si me la dejan para una prueba.
Salva ,muy buenos tus videos !! Te felicito,! Fuerte abrazo!!!
Magnífico repaso a la 1.300, sigo teniendo ganas de probarla, igual un día me paso. Muy bueno el vídeo, enhorabuena.
Te va a sorprender, Dani.
😮 esta moto ha ganado puntos viendo por donde la has metido y encima que hayas dicho que te gusta
Pues sinceramente, es para meterla por sitios bastante peores pero era una moto de prueba y había que ir con cuidado de no dañarla.
Gracias Salvador por el video.
Es la primera Gs que me convence la veo mucho mas compacta que las anteriores.
El faro feo tambien, pero mejor que los vizcos.
Los peros de ergonomia son facilmente solucionables. Pero la sequedad de la suspension creo que es algo inherente al parallever.
Según me dijo el comercial cuando le comenté lo de la suspensión seca fue que es regulable en dureza pero yo no supe cómo hacerlo.
@@SalvadorVigo
Seguro que con menores presiones y con otra configuracion se mitiga esa sequedad.
Para mi el parallever de bmw es un invento que tiene mas pros que contras. Pero tiene ese golpe mecanico seco que tampoco es grave. Pero si vienes de una horquilla convencional lo notas raro.
Ahora las marcas cada vez estan abandonando conceptos mecanicos muy buenos por caros. Y luego nos los venden como mejoras.
Por ejemplo muchas se estan pasando de motores en v a parallelos. Las bieletas se estan desapareciendo. Los chasis de doble viga de aluminio. Las diatribucion desmodromica..... Etc
Afortunadamente bmw no abandona sus señas. Pero eso tiene un precio😅
Si existe una moto que al meterle la primera no se estremezca, esa es la mía. El cambio es mantequilla pura de lo suave que es. Lo curioso es que fue fabricada en 1963!!! Un saludo desde Morgadáns.
Buen vídeo, por lo que veo, pronto te veremos con una 🤣🤣🤣✌️✌️
Sí, tan pronto me toque la Primitiva 😜
Gran video y gran prueba como es costumbre en ti, la moto es un maquinón, solo le encuentro un defecto a mayores de los citados...
Tiene un precio desorbitado!
Si no fuera por ese "defectillo" también le estaría yo haciendo ojitos.
Hola Salvador. He comprado una identica con el pack enduro. Por 600 € tienes las alzas, las defensas del motor, cubre carter mucho grandes, estriberas anchas regulables en altura, manetas cortas. La moto me vino con unos neumaticos Michelin Anakee Adventure. El asiento alto es una opcion a coste 0 que no cogí por mi metro 75.
La suspensiones tienen 2 motos. Road o dynamic. Te puedes meter en cada uno para poner mas duro. Puedes ir como en un citroen 2 cavallos o como una moto Gp 😊.
Gracias por tus videos que nunca me pierdo.
Un saludo desde Francia ( Pais Vasco)
Está bien esa aportación de datos. Es que para averiguar todo lo que tiene se necesita mucho más de dos horas
Like 28 de TIN,no pudo antes le pillo volando...
Buena prueba...la moto es una chulada..por desgracia económicamente es una quimera.
Es un capricho demasiado caro. Una caída en el monte y tienes que pedir un préstamo.
Me alegro que ya la hayas probado
Un apunte, el paquete enduro, lleva las llantas de radios (de serie en la Trophy) y como opción, hay unas llantas forjadas que le llaman enduro
Nos explicaron que son muy resistentes y van bien para enduro, pero yo no lo veo
Luego hay las llantas de aleación, que van en la blanca o la triple black de serie (opción llanta de radios o enduro)
Para ti pack enduro, que lleva estriberas más anchas y regulables, alzas de manillar, manetas cortas, defensas de motor….
Gracias, Dani, por la aclaración. La moto es un cohete.
Salvador no cabe duda que es una motaza,creo que solo te falta probar la poderosa 1290
Sólo tienes que prestármela. Un saludo, Quique.
La conclusión está clara q se puede comprar q sonrisas si saca, yo la veo más afinada q la anterior quitando el clon del cambio, a mi me gustan las dos está más moderna '24 y la anterior más agresiva o basta de diseño
La moto chula vecino, pero esa pista 😍 Porque zona era? No la he reconocido.....Monteferro? Saludos del vigués (Abel no, otro)
Exacto, es la pista que lleva al faro de Monteferro.
Aunque este tipo de trail musculosas y ruteras no me atraen en exceso, si resultan interesantes tus apreciaciones. Ahora bien, ese fallo del velocímetro que se vuelve ilegible a ciertas velocidades es imperdonable, je je 🤣🤣
Sí, a mí también me extrañó esa nebulosa que sale a veces en el display. Se lo comenté al comercial. Van a llamar a fábrica.
Se volvio muy street esta "nueva" GS...asistencia para levantar una moto? Necesitas un radar ahora? Es feo su frontal y la falta de luz de freno principal...lo basico. BMW se volvio follower de las demas marcas. Una scooter cara!
En qué zona son esas pistas, Salvador? Son muy chulas y me gustaría ir con mi moto cuando vaya a ver a la familia a Marín...
Gracias por contarnos tus experiencias con la nueva GS. Un abrazo.
Es la pista que hay en Monteferro (Nigrán) y termina en el Faro. El sitio es muy bonito pero tienes que ir con una trail o un 4x4.
@@SalvadorVigo Gracias Salvador, sí, iré en una GS, pero "viejita", una R1150GS. Mil gracias por responder tan rápido!
Suena a land rover Santana 😅
Cuanto mides? Yo soy de 1,80 pero de pata corta, en su día tuve una v-strom de 650 y llegaba de puntillas y al final cansado de hacer peripecias oara moverla en parado el dia que se me cayó aparcando con un poco de desnivel me decidí a vender y comprarme algo mas bajito.
Yo mido 1,90 y por eso tengo problemas para encajarme en algunas motos. Para mí es imprescindible poder llegar con los dos pies al suelo. Admiro y me sorprendo al ver cómo maneja alguna gente la moto llegando de puntillas al suelo. A mi las patas largas me libraron de muchas caídas.
Un foco minimalista 🙄😬. No entiendo mucho de enduro, pero había escuchado que mejor menos pesadas, no se...🤔supongo que en eso soy un novatillo 😆. Un saludo desde Vigo.
Te gustan todas Salva😂😂😂
Ufff, no creas. Lo que pasa es que de las que no me gustan no hago videos.
@@SalvadorVigo no hablaste de lo baratita que sale la motillo jajaja. A ver que te parece la que me he pillado de últimas?
ua-cam.com/video/67sMhpcHqUQ/v-deo.htmlsi=ZwgQyQx01q-56Br1
@@martinike123 Todo lo que lleve el emblema Triumph me gusta. ¡Y lo sabes!
Hoy por 30000 eu prefiero Ducati multistrada. Un saludo!!
Lo siento Salvador, pero la Ducati Multistrada, es la máquina ✌️
Cierto, es la moto trail más rápida y bonita que hay. Es el Ferrari de las trail. Pero es una moto de mantenimiento caro (o eso dicen) y lo que es peor, yo no le veo aptitudes montunas. Y para mí, las trail tienen que ser polivalentes. Una moto trail asfáltica es un concepto que no lo pillo bien. Pero me encanta esa moto.
@@SalvadorVigo para mi es la más bonita de todas a la vez de deportiva y tiene unas suspensiones que parece una alfombra mágica, ahora bien, si me dedicará a meterme por caninos de estos que nos pones en los vídeos, iría a por la Desert X de Ducati, una mixta muy completa y polivalente, saludos desde Vigo ✌️
@@Blondrider esa ya va más de acorde a mi filosofía de moto, no sé si es por el tirón Sinewan o porque realmente es mi estilo de moto.
@@SalvadorVigo yo pienso que con esa moto, serias imparable y mira que le pegas a todo, que no te para ni el barro, máquina 👍✌️💪
😍 Solo le veo un defecto ….. A partir de 21290€. Con lo que lleva la que estás probando te vas a 27385€. Jugaré a la primitiva a ver si hay suerte
Ese es un buen defecto 😂
Bueno.. cuando dices que te la entregan.
Pronto. Sólo tengo que acertar los números de la Primitiva y ya la matriculamos.
Bonita es, para mi gusto.
Parece menos "vaca" que la 1250, se le ve al menos en pantalla mas estilizada, la 1250 siempre me parecio gordisima...
Lo del faro no se, quiza el cambiar un faro que era la insignia de las gs, ya llevaban unos años con el asimétrico no? Es como en los coches, imagina que ahora bmw decide eliminar los "riñones" del frente de sus coches, es ya marca de la casa, no se, si es en pos de una mejora en iluminación pues bienvenida sea.
Una cosa que odio en ellas, es ese guardabarros pequeño en la rueda trasera, del resto es preciosa.
Eso si, al alcance de muy pocos bolsillos, el mio el primero.... Como bien dices, hablar de dinero ohhh que ordinario, es cosa de pobres jajaja.
Ahora me voy a dar un paseo con la transalp, que se pone triste cuando hablo de otras.
Un saludo Salvador.
Nico, la Transalp es como un perro fiel: nunca te dejará tirado.
@@SalvadorVigo menos cuando falla el "hiss", menos mal que un portugués me enseñó el metodo para burlar este sistema de protección tan burlón conmigo... 😂
Joder, 3,3kg atrás creo que ni con pasajero
Defectos a primera vista para mí: se acerca peligrosamente a los 30k
Pues te voy a contar otro defecto más grande: si no tienes tacto y eres caprichoso puedes llegar a los 32 K.
Ese semaforo estaba en color verde oscuro
Es que me cegó el sol🤦♀
a mi me gusta mas la antigua
Dónde compraste los estribos para bajar?
Los compré en AliExpress. Lo que ocurre es que no estoy en casa y no puedo enviarte el enlace porque lo tengo en el ordenador. Pon en el buscador "estribos moto ajustable" y ahí los ves. Asegúrate de que sea para tu modelo de moto. El precio está en unos 45 euros, aproximadamente.
Puras mama das, la 800, salto a 850 y ahora a 900, próximamente a 950....asi hasta llegar nuevamente a la 1250...asi que cual adios.