🚉Самый загруженный трамвайный маршрут Москвы | The busiest tram route in Moscow
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2022
- 🚉Самый загруженный трамвайный маршрут Москвы.
Электронная почта для ваших видеоматериалов:
subscriber.tt@gmail.com
Донаты: www.donationalerts.ru/r/travel...
Содействие развитию канала:
Сбербанк 4276 3802 0750 3405 - Авто та транспорт
как же трамваи красят город ....особенно витязи .....мечта многих городов работать и ездить в таких вагонах...
Только движению мешают. А так да.
@@8948AMM Такое утверждение большая ошибка. В некоторых городах РФ убрали трамваи, но пробки как были так и остались
@@Orohovskaya понятно, что пробки не только из-за трамваев. Но они своё добавляют.
@@8948AMM наоборот. Без них пробки усиливаются
@@dmitrijw6504 у урбанистов в головах они усиливаются.
Удивительно позитивный рассказ! Голос автора - великолепен. Прямо как в мире животных: "в марте, когда вместе со снегом сходит асфальт, на разворотном кольце у Уржумской начинаются брачные игры татр с катээмами ..."
Спасибо за экскурсию маршрута трамвая номер 17 я правда живу в другом районе Москвы но, очень интересно за такую экскурсию!
Пересадка на метро ВДНХ и МЦК Ростокино, к сожалению, не удобная. Идти далеко. Только на Бабушкинской удобно пересаживаться.
Да вот, пересадку на Северянине похерили.
@@leshylit временно же, не?
Платформу перенесли к МЦК и переименовали в Ростокино.
@@leshylit хотя я не понимаю, зачем надо было переносить.На старой вход был через северный мост, и действительно пересаживаться было неудобно; перенесли бы его на южный - там до МЦК не так уж далеко.
На вднх от становки до входа в метро 260 метров, это дл вас далеко?
Мой маршрут. Вообще люблю трамваи. Как-то поехала в другой район и решила обратно доехать на каком-то трамвае до мцк. Каково же было мое удивление, что трамвая нужного мне маршрута пришлось ждать 25 минут!! Причем приехал старый вагон с высокими ступеньками, а у меня была тяжелая сумка. Я уде так привыка, что 17 ходит максимум через 5 минут, а в час-пик еще чаще и низкопольный!
Наверное 23 😂
По-моему, на 17 сейчас вообще других трамов, кроме низкопольного Витязя, других нет )) Да и все полностью высокопольные Татры отстранены от маршрутов, так что еще остались кое-где полу-низкопольные "Морковки" КТМ-623 ;) А вот выросшие до неприличия на некоторых маршрутах интервалы - это уже последствия 2021 и передачи трамвая под управление метрополитена, что принесло очень неоднозначные результаты, по многим параметрам ухудшение
До 2000-х "пятёрка" там рулила. Ездила почаще, а семнадцатый как-то меньше заметен был.
Правильно, потому что на 5 можно было доехать непосредственно в центр, не спускаясь в метро. Сегодняшний же 17, по сути, свой пассажиропоток в метро и сливает, просто это хороший маршрут, чтобы жителям С-В добраться до метро без пробок. Но этим самым и в том числе метро и перегружается, и не только на этом направлении. Так что общественности надо плотно работать над тем, чтобы возвращать утерянные трам-связи с центром
Живое и наглядное доказательство того, что трамвай просто необходим, особенно в качестве альтернативы метрополитену для районов, где нет покрытия метро.
Было бы кстати здорово проложить рельсы к нам, в р-н. Отрадное, разворотное кольцо сделать у мкр. 4Д. того глядишь 605-й автобус рагрузился бы.
Я ездил, и на ранних трамваях (по надобности: работал в том районе), и на Витязь-М (вспомнить молодость - самоэкскурсия Ростокино-Останкинский пруд, а также и по рабочим вопросам в Медведково). Крайне удобный и нужный маршрут!
Долго в Сев. Медведково жил, жопа та еще, до метро 10 минут пешком, до мкада чуть меньше, одно счастье - 17 трамвай. Путь в жизнь, ну то есть в золотой вавилон и вднх. Всегда было это легкое чувство гордости за наш маршрут: то впервые турникеты отменят, то новейшие космические Витязи привезут.
Моц родной маршрут трамвая!! Спасибо за этот маршрут
И мой
И мой был
Сделай пожалуйста видео, про интересные факты о Самарском метро.
1)Метро юнгродок не должен был появиться,потому что задумывалось то что будет ответление в сторону метро крылья советов,которую так и не открыли и теперь в ответлении тоннеля отстойник для поездов.
2)Метро Юнгородок единственная станция российского метро(кроме московского) которая расположена на поверхности.
3)Самарское метро единственное метро в России из которого не возможна моментальная пересадка на вокзал.
4)Самарское метро единственное метро в России в котором открыты вистибюли только с одной стороны выхода.(такое на большинство станций)Из за маленького количества пассажиров.
5)Колличество пассажиров в метро одно из самых маленьких в России.
6)На станции Юнгородок можно встретить состав с разных путей,потому что нету разворотных путей.
7)Станция Безымянка названа так потому что там расположен район Безымянка а не потому что станции не придумали название.
8)На станции Московская снимался фильм Метро.
9)Российская-единствннная станция с двумя платформами в Самарском метрополитене.
10)Самарский метрополитен-самый короткий метрополитен в России по протяжённости.
@@legkhoroshovskiy9692 а какой пассажиропоток в сутки? Сколько % поездок в Самаре происходит на метро (а не на других видах транспорта)? Сколько тратится средств на метро (опять же по сравнению с другими видами общественного транспорта)?
@@ln3191 сколько точно в числах сказать не могу,но точно знаю то что метро в Самаре метро чисто как достопримечательность которое перевозит в большом своём случае только воздух,максимум метро было нужно мне когда я там отдыхал,а действительно в многолюдных районах города метро нет и естественно бюджет в отличие от другого транспорта в городе в метрополитен не вкладывается.
@@legkhoroshovskiy9692 Спасибо вам большое!
@@ln3191 менее 10% от всех поездок ОТ. Кстати, в тему данного ролика: пассажиропоток Самарского метро ниже, чем 17-го трамвая в Москве.
спасибо за материал, было бы неплохо также указывать количественные характеристики - длину маршрута, время в пути, интервалы в разное время, а также тип подвижного состава.
11,6 км, в пути примерно 40-45 минут (написано, что 34, но это чистое время без учета светофоров), интервалы примерно как на МЦК, витязи
@@Evo_kak понятно, спасибо. То есть маршрутная скорость межде 15.5-17.5 км в час. Есть резервы для улучшения.
@@crudbitcom3957 если "Техноконцепт" олигархическая продолжит ремонтировать - то только для ухудшения :D
Интервалы очень разняться..... От 30 секунд до 10 минут....
@@Evo_kak нижняя граница точно не 40, я доезжал за 36 минут
В 2005м работал на этом маршруте (хоть я и был гастарбайтером из Екатеринбурга) на постоянной основе. Хороший маршрут, особенно 900е выходы (расписание имеется ввиду). Тогда маршрут обслуживался вагонами Усть-Катав 71-619. Сейчас конечно намного красивее и лучше смотрятся вагоны
чувство когда показывают улицы и транспорт детства.
Реально неудобные пересадки, но хоть не стоишь в пробках, как в автобусах.
По-хорошему, современному трамваю и не нужны пересадки на попутные виды другого ОТ, он сам должен быть полноценным магистральным "разгрузом" метро, но для этого надо восстанавливать линии в центр. Это единственный реальный способ разгрузить загруженные метро-линии, в том числе и оранжевую.
Маршрут спаситель! Соединяет отдаленные районы столицы
Пользовался этим маршрутом, когда был в столице. Действительно быстрый. Не думал что ор такрй значимый.
Всё круто, но можно пж с Питером тоже такой видос?
На 17 маршруте трамвая в Ленинграде можно было доехать по ученической карточке с проспекта Культуры до Кронверкского проспекта, а там и рукой подать до Планетария и Зоопарка)))
С детства езжу по этому маршруту)
Видео огонь!!! 17й и 6й лучшие маршруты Москвы. Сам с Чертаново
А как же родные чертановские 3ий и 16ый? ;) Тем более, если всё-таки, как теперь обещают, построят по Ак. Сахарова трам-связь между Чистыми прудами и Пл. 3х Вокзалов, то 3ий обещают сделать вообще диаметральным, объединив с 13ым
Мой любимый, родной, весь маршрут наизусть, не раз выручал.
Летом в течении 3 недель пользовался этим трамваем в 9 и 18 часов с путём ВДНХ-Пл.ак.Люльки, даже не подозревал, что это самый загруженный маршрут Москвы!
Это не оно, на площадь Академика Люльки ходит 11 и 25 трамваи от Останкино.
@@ozzeek, ой, облохарился!) Действительно, 17 туда не ходит! Спасибо за поправку!)
Спасибо за свеженькое видео😃 Как всегда очень классно👍👍👍 Не пойму почему так мало подписчиков. Отличный позновательный транспортный канал!!!
А какой автобусный маршрут самый загруженный с двух точек зрения.
С точки общего пассажиропотока и с точки зрения пассажиров на ед. Транспора и на каком маршруте самое большое количество автобусов
605
В 90-е, когда линия проходила вдоль пр-та Мира, у входа на ВДНХ было построено много торговых палаток. простояли они совсем не долго, часть снесли когда перенесли пути. В тоже время была построена эстакада на проспекте.
Да ну, я почти у метро «Бабушкинская» раньше жил
Смотрю видео и вижу трамвай 17 из окна квартиры))
В последнее время, как и многие другие маршруты, он стал ходить реже. Если раньше в часы пик он ходил раз в 2-4 минуты то теперь - не меньше 5 минут. А в выходные интервал и до 10 минут доходит
Ну если вы говорите в перспективе нескольких лет, то скорее всего это связано с переходом на тип вагонов Витязь-М. Если месяцев, то наверное просто дело в зиме.
По твоему 10 минут это много? В регионах транспорт по часу ждут.
@@transptort_i_drugoye для самого загруженного маршрута трамвая в Москве - слишком долго
@@transptort_i_drugoye жиз, сам автобус жду по 40-60 минут, будь он проклят
@@pompom6675 окей, давай подожди троллейбус или автобус по часу, посмотрим какой ты довольный будешь
И опытные еще КТМ 71-619, и ЛТ-10, отрабатывались на этом маршруте. А так, вообще, маршрут-символ Северо-Востока! Что-то незыблемое, как Лосинка, ВДНХ и Останкинская башня.
Посмотрел фильм и это навело меня на мысль прокатиться на 17м. Раньше никогда не ездил. Очень интересный маршрут, поучительный, доехал до конечной в Медведково.
Снимите про самый загруженный маршрут СПб, пожалуйста!
Такой формат интересен с историей!
Хорошее впечатление.
На нём, кстати, первом ввели турникеты с валидаторами
Автор об этом сказал ;)
@@Whitebeard79outOfRus да, я сначала коммент тиснул, а потом уже услышал в видосе.
Очень интересное видео побольше таких
Спасибо. Очень интересно.
Another great video, nicely done!
Впервые по этой линии проехал в году эдак 1968, с родителями ехали в гости к знакомым. Они жили в хрущевских новостройках, которые заканчивались на уровне предпоследней остановки. Разворотный круг был практически в поле, Широкой улицы ещё не было.
Сам трамвай был с одной фарой впереди, такие вагоны я больше нигде в Москве не видел.
М38?
@@arno763 Который в начале ролика показан
Я из Мытищ. Я по такому катался :)
Быстрый и удобный маршрут номер 17
Переодически пользуюсь им, от Останкино до м. Бабушкинской
мда, снега в этом году навалило...
Хороший маршрут - избавляет людей от пробок у бабушкинской. Надо с конечной запускать скоростной трамвай в Мытищи в сторону пироговского водохранилища
В сторону пироговки пусть электричку восстанавливают
Не выйдет, к сожалению.
Сколько лет я ездил на этом трамвае от Сельскохозяйственной до Берингова проезда в школу…Удобный маршрут очень, но стоит кому-то на машине застрять на рельсах у «комбината Лира», как всё мгновенно вставало.
Витязь М отличный трамвай , горжусь что производится он у нас
4:55 редкий трамвай из Луганского завода, где фантомасов клепали. Не прижился
Я ездию на 17 маршруте! Он ходит каждые 5 минут! А вот 11 каждые 15-20 минут!
Эдуард, можете рассказать про всю историю транспорта в Москве?
Наверное,сможет. Только для этого придется целый сериал снимать,вроде Санта Барбары( по количеству серий).)
По Ярославке тоже надо делать трамвайный маршрут выделенный ! От ВДНХ до ТЦ Новый Вавилон ... А то там такие пробки (( до МИСИ не доедешь (
Вряд ли... Две причины: 1. Место на Ярославке не отведено изначально, однако я ездил по делам: до Федоскинской улицы вполне хватает, только стоишь и ждёшь. 2. До "Ханоя" хрен доедешь. Хорошо, что редко надо. Развелось всяких "Платонов" (да-да, платёжная система за проезд).
@@MIKEB2ru а метро туда особо и не планируют ?(вроде там дорога широкая...
@@MIKEB2ru я ездила курьером полгода в 2007 году, ещё при Лужкове..., там были троллейбусы, они ехали еле еле (( я с таким трудом два РАЗА доезжала до ТЦ Новый Вавилон... не знаю есть ли он ? и проезжали МИСИ .. я думала , а как же студенты каждый день едут ? Был полный мрак (
@@MIKEB2ru я ещё посмотрела, стало там МЦК Ростокино... интересно от станции есть транспорт ? Ростокино где-то половина от пути ВДНХ до Федоскинской.. а я была напротив.. там какой лес , овраг, а за ними дома... целый старый район... вроде там были автобусы..., я всё думала, как же люди куда-то выезжают отсюда ??
@@fiordililia3min19 Да легко! Транспортный пересадочный узел на то и создан. Но, к сожалению, на трамвай далеко ходить.
Слуште, это все здорово, конечно, но называть улицы, не демонстрируя карту, - это как-то непонятно совсем…
Эдик,кому как не нам знать,что 17 очень удобный маршрут)
Хорошее видео
Сними то же самое видел, но про Питер
жаль, про Минск так некому рассказать
Какая там загруженность каждые 5 минут ездят , вместимость как два автобуса , за историю спасибо
А в 00-х он еще чаще ходил!
Снимите про Волгоград про троллейбус которые будут новые приедут
В Москве нужно развивать трамвайную сеть, строить новые пути из-за пробок. Зачастую электробусы М53 на участке от ВДНХ до Трубной попадают в пробки и проходится ждать больше 30 минут вместо положенных 10. И очень жаль, что трамвайная сеть на ул. Королева не интегрирована в трамвайную сеть, находящуюся у метро Достоевская.
Как электробусы в пробках?! Так кричали ,что пробки из за троллейбусов,потому что они от проводов оторваться не могут. Потому их и убрали . А,оказывается, пробки из за безумного количества автомобилей . Какой пассаж! А ларчик просто открывался .
Монорельс надо развивать, а не думать, как от него избавиться.
Да, жаль, что пока нет соединения двух сетей, но это может быть и плюсом, ибо в свете последних изменений в трам-движении, переподчинении трамвая метро, ситуация с 1ым только ухудшается - выросли интервалы, ремонты никак закончиться не могут, не хватает водил, ибо метро отменило все доплаты трамвайщикам и они теперь работают за голую, и так небольшую зарплату, а штрафы все остались и даже ужесточились, причем стали еще более упоротыми.
Так что, возможно, придется налаживать трам-концессию, по типу питерского Чижика, чтобы спасти МСК-трам, а для концессии выделенная Краснопресненская сеть - как раз хорошо подходит
@@Whitebeard79outOfRus, да лучше уж сразу обе сети передать в концессию и объединить в одну.
@@Stress-Man Для концессионера сразу вся МСК-трам-сеть может быть слишком большой и поэтому неподъемной. Поэтому отдельная сеть может дать хороший старт для концессии, заодно и косяки отработают. Тем более что расширять концессию не будет смысла, если с городом не удастся договориться о стр-ве дополнительных линий, нужной во многих местах.
Обособленная трамвайная линия - практически то же метро. Конечно не такая высокая пропускная способность, но зато и стоимость в разы ниже, и можно вместо одной ветки построить хоть три. Главное делать как положено, а не втискивать трамвай в ту же пробку где автомобили стоят.
Обособленную линию можно сделать и посреди дороги, тем более если светофоры будут настроены на передачу приоритета движению трамваю.
Да маршрут оч загруженный, но щас ещё не чо с новыми трамваими, длинные, достаточно вместимые, и без турникетов, а ранее турникеты, и мелкие вагоны это был треш
Откуда в Москве такие крутые трамваи это наверно импортные
Наши в Питере производят
@@danyaperov8096 с Финляндии?
@@user-cp7rq2yj2t наши ! Сами производим полностью 100% наши материалы
Наша компания ПК Транспортные системы. Один её завод в Питере, другой в Твери. До европейского уровня пока не дотягивает, но, по сравнению с другими русскими производителями, находится к нему ближе всех.
А сделайте, пожалуйста, ещё видеообзор на "Аннушку". Сейчас Витязь-М, маршрут "А" ходит: "Новоконная площадь - Новоспасский мост - Павелецкий вокзал - метро "Новокузнецкая" - метро "Чистые Пруды". Это лучший маршрут трамвая в Москве! И, да, Аннушка - легенда Московского трамвая. Михаил Булгаков не врёт! На нём я ездил ещё по старому маршруту. Тогда этот трамвай ходил с заездом ближе к заводу имени Ильича (да-да, я настолько старый, что помню магазин компакт-дисков на Третьяковке!). Но, увы, забыл, где сама Галерея относительно РОСАТОМ. ;-(
Старый,оттого,что помните магазин компакт дисков? Тогда я - Мафусаил и ещё помню динозавров и порядочных людей!)
Нынешняя Аннушка мало того, что как маршрут довольно бестолковый, так еще и противоречит изначальной идее наименования трам-маршрутов, когда буквами назывались кольцевые, чтобы отличить от радиальных №ных. Если бы ДепТранс действительно разбирался в вопросе, то надо было бы сделать кольцевой маршрут
Надо постоянно модернизировать трамваи и линии и делать из безшумные и увеличивать состав вагонов трамвая
3:00, район моего детства
Я ездил на 17 маршруте (я не из Москвы). Что сказать, Витязи хорошие, но мне привычнее на РВЗ-6 ездить
Ну вы сравнили! )) Хорошо ещё, что вам не на конке привычнее ездить ;)
@@Whitebeard79outOfRus 😀😀😀
Да пересадка на метро это самое главное неудобство для этого маршрута
Она бы не потребовалась, если бы по-прежнему сохранялась линия по пр-ту Мира в центр, заодно и метро бы не перегружалось (хотя это не только заслуга №17го).
Ждём видео про Харьковское метро
У нас был 017 автобус как км на время ремонта на выходных я так и не заснял :-(
А монорельс надо продлить до улицы Эйзенштейна до ВГККа , народ всегда там будет и киностудия рядом !
Монорельс был дурацкой и дорогущей игрушкой Лужкова
@@arno763 Идея была хорошая, просто ни к тем обратились.. Это наши сделали.., это был неудачное исполнение ( Вроде в Китае и Японии это удачно работает ! Надо просто переделать и пустить на пользу, продлить.. Многие просят на Ярославку... и тогда всё окупится !
@@arno763 для дураков всё дурацкое.
Его вообще надо развивать по окраинам как хордовые линии. Скажем, Новогиреево--Гольяново и т.п.
@@8948AMM согласна и продумать более современный... в Китае вроде уже что-то такое есть.., а это старьё что придумали наши в каком-то интитуте по заказу Лужка... И по Ярославке жители просят продлить на эстакаде , и не надо было бы рыть метро ! В Дубае отлично ходит метро на эстакаде
Автор походу ещё не видел 6 маршрут после Сходненский в сторону Братцево.
Самый любимый трамвай у водителей 🙃🤣
Классноее утро когда вместо поездки на 20 минут опять таранят машину у вавилона (европолиса)
Другая страна!!!!
? К тему этот комментарий
Конечно )) Метропольная столица колонизированной России - Москва ;)
МЦК открыли, Хорду построили, Троицк у нас теперь - Москва, в Коммунарке - метро, а Богородское до сих пор на трамваях катается, стоя в пробках в Ростокино)))
Это не значит, что в БОгородское надо строить метро - надо трамвай нормально обособлять и контролить это обособление ;)
@@Whitebeard79outOfRus полностью поддерживаю.
А как же Бульвар Рокоссовского? Метро и МЦК?
Но ложку дёгтя добавлю. Толку от этих низкопольных трамваев( троллейбусов,автобусов), если для того ,что бы сесть,нужно залазить на эти подиумы,задирая ноги аки лягушка,которая хочет,что бы ее подковали
Ну так, садитесь на те сидения, которые не на подиумах, если ломает "задирать ноги".
Ну вы сравнили - карабкаться на входе или залезть на сиденье! 😄
@@8948AMM какая разница? И там ноги задирать и там!
@@arno763 поездите и почувствуете разницу. Одно дело забираться в вагон, другое - в вагоне забираться на сиденье. Второе не в пример легче (хотя бы потому, что торопиться не надо).
1. Обособленные линии по одной стороне улицы - это мерзость. Что мешает пустить трамваи по обеим сторонам? Экономия, что ли, какая особенная?
2. Чем так уж бескудниковская ветка мешала новому трамваю? Ведь поезда ходили где-то раз в час. Ну постояли бы пару раз за час по несколько минут - не проблема; всё равно и так на светофорах стоят. А так - выпилили эту ветку, а потом начали ныть: ах, у нас хордовых маршрутов не хватает!
3. Идея с турникетами вполне себе хорошая. Единственное - надо бы оплату от них отделить и перенести в салон. Входишь свободно, выходишь по валидатору. Но сделали наполовину, и результат - полный бред и трэш.
2.как вы себе представляете пересечение трамвая с электрифицированной железной дорогой на одном уровне?Разная высота конташки,разное напряжение.Ерунда,правда, какие проблемы?
@@lokfuehrer1384 а, проблемы с контактными сетями... Вот это действительно возможная серьезная проблема, согласен.
@@8948AMM нерешаемая.Светофорчиком точно не обойдешься 🚥😀😀😀
PS.И да,мне тоже очень жаль эту ветку.
@@lokfuehrer1384 Так можно было провода снять и вместо мини-электричек пустить дизели. Как это... мототрисы? Но получилось, как обычно - по случаю переучета шницелей столовую решили закрыть. (Кстати, а как троллейбусы трамвайные линии пересекают?)
А у ветки вообще-то теоретически есть шанс возрождения - монорельс...
Трамваи это зло для города. Сложная неудобная организация остановочных пунктов, провода портят среду, психологический фактор опасности, вибрации и громыхание по путям, негативное влияние на исторические здания. Трамваи могут быть элементом пригородной транспортной сети, когда он изолированно вынесен в обособленную непересекающуюся систему, не мешающую автомобильным и пешеходным связям. Но в городе трамваю делать нечего, как и троллейбусу. Извели их всех в Москве и сразу хорошо стало.
Да, да, продолжай, всем очень интересно
Вот именно. Еще более разумно было бы переориентировать на пригороды троллейбусы; на прямых магистралях они бы себя нормально показали (и в Москве есть несколько пригодных для них маршрутов). Но когда в мэрии увидели, что имеют дело не просто с защитниками рогатых, а с сумасшедшими, то решили их просто выпилить полностью, оставив для ненормальных ретромаршрут с одним перегоном. Остроумно.