İlk başta daha pahalıyada mâl olsa kendi ürünlerimizi, motorlarımızı üretmeliyiz. Akşit hocanın sunumundaki örnek ambargo olayı her zaman aklımızda olmalı...
Hava savunma gücümüzün yükselmesi gelişmesi çok büyük başarı güven verici tebrikler sizlere daha büyük gelişmelere umut ediyoruz Türkiye’nin güvenliği savunma sanayisine bağılı kutlarım nice sağlıklı çalışmalar dilerim
Mühendislerimizin ayağı taşa değmesin... Ülkemiz için yaptıklarının biri bin olsun.. En kısa zamanda jet motorlarınıda milli ve yerli olarak yaparız umarım...v🇹🇷❤️
Tolga Bey her zamanki gibi öğretici bir video olmuş emeğinize sağlık. Uçaksan gibi endüstride sivil havacılığın güçlenmesi, sivil olarak platform üretim kapesetisine ulaşmış olmamız, yatırımcıların bu alana yönelmesi ülkemiz adına sevindirici. Umarım yakın zamanda iş jeti ve bölgesel uçak seviyesinde üretim yapma kapasitesinide kazanırız.
Allah razı olsun sizden rabbim dahada çok zihin açıklığı versin kolaylıklar versin Tolga bey çok güzel videolar veriyorsunuz eline koluna sağlık selamlar olsun vatanımızın evlatlarına hayırlı geceler diliyorum
Prof. Mahmut Akşit'in Bilim insanı olduğu nasıl da belli oluyor. Çeşitli UA-cam videoların altında kuru sayılar bilgi vermez diyordum. Adam sayıları anlamlı şekilde vermiş. Hem yüksekliğe göre güç. Hem de güce göre yakıt tüketimi. Üstüne yabancı şirketlerin motorlarıyla kıyas. Bu sayıları görmek insana gurur veriyor, nekadar iyi bir motor. Ve nekadar iyi bir sunum. TB3'ler sırf bu motoru kullanıyor olmasından dolayı bile çok özel Sihalar.
Bunlar çok güzel gelişmeler fakat Ukrayna savaşı bize gösterdi ki, topyekün bir savaş durumunda en büyük ihtiyaç bu tarz çok pahalı, çok gelişmiş sistemler yerine; çok daha ucuz, çok daha basit, günde 200-300 tane kaybetmekten çekinmeyeceğiniz sistemler oluyor. Örneğin kamikaze dronlar, Shaded gibi günde 15-20 tane atılabilen sistemler, küçük 40mm bomba bırakan minik dronlar ve bu minik dronlara karşı savunma . Aslında bu konuda bir video çok güzel olurdu.
Mahmut Akşit bey'i çok seviyorum, ancak ben de PD155'i "daha iyisini yapmak için" bıraktığını pek inandırıcı bulmadım. Bir kere, PD155 ile PD170 yalnız güç olarak değil, boyut olarak ta farklı modeller. Bence, Baykar Rotax'ı yeğledi Taa ki Azerbaycan savaşında Rotaxın sanibi Kanadalı Bombardier ambargo uygulayıp o yanlıştan döndürene dek...
Akşit bey TB2'nin Rotax motoru için dışalım sorunu olmadığını söyledi, ancak bu doğru mu? Azerbaycan'da TB2'de kullanılan motorlar Rotax diye Avusturya ambargo uygulamadı mı? Bildiğim kadarı ile başka bir ülkeye TB2 satıldığında ülkesine bağlı olarak Rotax sorun çıkarmıyor, ancak Türkiye'ye vermiyordu bir ara. Her durumda PD155'in üretimini durdurmaları kötü olmuş...
Sorun çıkartamaz en büyük müşterisi Baykar ambargo uygulasa ancak go kart motoru küçük uçaklara üretir hiçbiri baykar gibi sipariş geçmez.Öyle dediğiniz gibi bir ambargo hiç olmadı olursa halledilir basit iş o artık yedekteki motorlar bitene kadar aynı ebatta Tei yapar.Pd 170 tb 2 için büyük ve güçlü bir motor onun için kullanılmadı.Pd 155 in üretimini durdurmaları aynı büyüklükte ve daha güçlü pd 170 i daha iyi bir teknolojiyle üretmeleri ilk etapta az miktarda 155bg ürettiler
@@tolgaozbekcom Ancak TB2 askeri kullanım olduğu için motorun sivil olmasının pek etkisi yok. Tolga bey, sizin sitenizdeki 15/1/2021 gün-ay-yıllı yazıda "Geçen yıl yaşanan bu gelişmelerde önce Kanada tarafından iki önemli ambargo geldi. Biri kullanılan Rotax 912 serisi motorların imalatçısı Bombardier’den şirketindendi. Bombardier, keşif İHA sistemi olarak kullanılan TB2’nin silahlı hale getirilmesi sonrasında Rotax motor teslimatını durdurdu. Bunu Wescam imalatı MX15 kamera sevkiyatı izledi" deniyor. Dolayısı ile Rotax ambargo koymuş...
@@yunuskorkmaz1720 Akşit bey öyle diyor ancak pek inandırıcı bulmadım. Büyük olasılıkla Rotax satışı sürdürünce, Baykar (çok üretildiği için) daha ucuz olan Rotax'ı yeğledi. Taa ki Dağlık Karabağ savaşında yeniden ambargoyu yiyinceye dek. Umarım bu kez derslerini almışlardır.
@@yunuskorkmaz1720 Arkadaş herkes belleğini mi yitirdi? Daha dün gibi gözümün önünde Selçuk Bayraktar'ın PD170 ile performans verilerini gösteren monitörün önünde TV kameralarına poz vermesi Rotax ambargosuna misilleme olarak. İnternette bir arama yapmanız yeter. Tolga beyin sitesinde bile birden çok haber var bu konuda.
Bu gelişmeler,üke olarak üzerimizden yapamayız,başaramayız algısını kırmak çok önemli bir psikolojik eşiktir. Kaan'ın ilk uçuşunu sabırsızlıkla bekliyoruz. Tabiki Tolga hocamın önceden gelişmeler hakkındaki eşsiz anlatımı ile.
@@kaanozdemir9627 az değilmi olası bir savaş durumunda bir kesif ihası haftada 100 saat uçsa 18 haftada motor ömrü bitecek. bizde sıkıntı yok iha bolda sattığımız diğer ülkeler ne olcak.Adamlar 6 tane iha alıyor ve kısmen bu ihalara bel bağlıyorlar.
@@fatiherol4189 Rektefiye yapmaktansa yenisini yapmak daha doğru olur sonuçta yerde değil havada gidiyor ki bizde olduğu için bu basit bir iş olur ital motorlarda parça değişimi mecburi oluyor maliyetlerden dolayı
@@fatiherol4189 Adamlara diğer ülkeler gibi zorluk çıkarmıyoruz bize öyle yaptıkları için bizimde onlara öyle yapacağımızı düşünmeyin parça garantisi var ürü tedariğinde sıkıntı yaşamıyorlar bizim ürünleri bu kadar çabuk pazarlamamızda bu esnekliğin katkısı çok büyük
Mahmut Hocamın işini aşkla yaptığını slayta TB3ün videosunu anında kendisinin koymasıyla bile anlıyoruz. Savunma sanayinin aşkla çalışan insanların yönetiminde olduğunu görmek gurur verici
Mahmut Akşit çok değerli bir kişi. Ancak sanırım PD155'in üretiminin durmasının nedeni daha iyisini yapmak değil. Öyle olsa, TEİ PD170'i TB2'ye sığacak boyutta yapardı. Belki de Baykar'ı korumak amacı ile öyle konuştu. Başka bir arkadaşın bir yorumda dediği gibi, bence de gerçek neden, Rotax satışa yeniden izin verince, Baykar yerli, daha denenmemiş, belki de aha pahalı PD155 yerine çok sayıda üretildiği için fiyatı düşük yabancı Rotax'ı yeğlemiş olabilir. Arkadaşın da dediği gibi, Dağlık Karabağ'da yeniden Kanadalı Bombardier'in ambargosunu yiyene dek... Kanada'ya güven olur mu?
Gözünü seveyim bu konuda bir daha en ufak bir yorum dahi yapmasan iyi olur 😂😂😂 en basitinden tb2 ile tb3 arasındaki boyut farkına bile baksan pd170 in neden tb2 de kullanılamadığını anlarsın😂
Anka'nın motorunu anlatıyor ne baykarı 😊 baykar daha yeni kullanmaya başladı, akıncıyı uçuruyor. O zamanlar akıncı daha yok. Tb2 zaten ufak üniversal bir motor kullanıyor, konu dışı. Tolga bey izah etmiş bir daha dinleyin kaydı.
Bu gün Mahmut hocam ve ekibine bir lokma ekmek gibi hasret beslemektedir duanın karşılığı çaba gayrettir.gayret üretmek geliştirmektir duaya çaba gerekir demektir hocam Allah razı olsun sizden ve ekibimizden Tolga abi bu güzel video içinde ayrıca teşekkür ederim emeğinize sağlık
Biri bana söyleye bilir mi,neden küçültme,maliyet düşürme yoluna gitmek yerine daha büyük daha pahalı dron yapma peşindeyiz? Ukrayna savaşında görüyoruz siha hiç kullanılmıyor çünkü hava savunması için kolay hedef üstelik çok pahalı,onun yerine 500 dolarlık küçük kamikaze fpv dronlar,lancet'ler kullanılıyor. Neden bu savaştan ders alarak ilerlemiyoruz?
Yayın için teşekkürler . Aşağıdaki soruma cevap verirseniz sevinirim.TB3 Anadolu iniş kalkış denemelerinin Anadolu üst gövde formunda römrkların çektiği yada basit motorlarla yapılacak bir platformda yapılması dayha iyi olmazmı?. Dünyada bu şekilde bir uygulama varmı? Özellikle olası kaza kırım vb durumlarında Anadoluya verilecek zararlara karşı iyi olmazmı? Özellikle silahlı iniş kalkış denemlerinde oluşacak olası patlamalı kazalardan Anadoluyu korumazmı?
Selçuk Bayraktar ile yaptım röportajı seyredersiniz burada detayları anlatıyor TB3 sorunsuz inip kalkabilecek yeteneğe sahip. Bir de olaya özel yazılım giriyor
Size ve başta Mahmut Bey e emeği geçen herkese şükranlarımı sunarım. Yükseğe çıkartması ve tasarrufu çok güzel yalnız gerektiğinde havada kalış süresi konusunda daha önceki 48-50 saatlik süreyi de sağlayabilecektir inşallah
Tolga bey bütün videolarınızı yayınlandığında izlemeye çalışıyorum ama atlamış olabilirim. Sivil havacılık şirketlerinin milyonlarca dolar ödeyerek kiraladıkları uçakların maksimum 300 koltuğundan nasıl olup da kar elde edebildiklerini ve kiralamanın dışında milyarlarca dolar verilip satın alınan uçakların nasıl amorti edilebildiğini sormuştum size belki hatırlarsınız. Siz de bu sivil havacılık satın almaları, leasing operasyonları vesaire ile ilgili ayrı bir video çekeceğinizi belirtmiştiniz. İşte o video için ricacı olmaya geldim, müsait bir zaman bulursanız sizden dinlemek isterim geniş geniş, selamlarımla.
Muhtemel toplama ile ilgili durumda İHA’nın altının temiz olmasını istemiş olabilirler. Bu arada bu tür ilk uçuşlarda gerçek kamera değil modeli takılıyor içine de ağırlık konuluyor.
Tolga bey, geçtiğimiz hafta Irak'ın kuzeyinde düşen (teknik arıza deniyor) Deniz Kuvvetlerine ait Aksungur la ilgili bilginiz varsa , olay nedir ne değildir bir video yaparsanız seviniriz.
Merhaba bende çok araştırdım fakat bizim basınımızda tek bir haber çıkmadı yada bir açıklama, PKK lılar çekmiş videosunu kuyruk numarası falan görünüyor
PD170’i anlattığımız bir videoda sadece ek bilgi olarak verdim. PD222 Akıncı’nın piston motorlu modeli için tasarlandı. Ancak isterler daha ağır bir uçak olunca, şu anlık beklemede. Akıncıda öne Ukrayna motoru oldu. Sonra PT6’ya geçildi. PD222 yer testleri başarıyla tamamlandı. Bence yakın bir zamanda farklı bir model üzerinde görebiliriz.
Yalnız biraz gaza geldi fazla erken konuştu ve uçak gemisine ilk Amerikalılar değil biz kalkacağız dedi. Amerikalılar tabii ki on itibari ile bunu başarmış oldular.
Hiç vaktimiz kalmadı. Biliyorum ellerinden gelenin fazlasını yapıyor mühendislerimiz, müdürlerimiz, başkanımız ama çok daha hızlı hareket etmek zorundayız artık. Savunma sanayimiz çok güçlü ve kendine yeter hale gelmek zorunda. Allah yardımcımız olsun. Emeği geçen herkesten Allah razı olsun.
Tolga Hocam emeğine sağlık yüreğine sağlık güzel bir iş çıkarmışsın yine mutedil yaklaşımın çok değerli çizgini bozmadan devam et lütfen Seni izlemeye devam edeceğiz çünkü
Ya Mahmut abi Allahına kurban ya ambargo dolayı seri üretimi durdurmadık. DAHA İYİSİNI YAPTIK. Allah ömrünüze bereket versin.
Amin Mahmut Akşit hocamızı çok seviyorum.
Amin
Amin🤲❤
Amin
@@Murat.012Ben de seviyorum da, Kaan içşn Turbojet motor için pek güven vermiyor
Cenabı Allah yar ve yardımcıları olsun.
Emek verenlere sonsuz teşekkürler.
Size de iyi yayınlar diliyorum.
İlk başta daha pahalıyada mâl olsa kendi ürünlerimizi, motorlarımızı üretmeliyiz. Akşit hocanın sunumundaki örnek ambargo olayı her zaman aklımızda olmalı...
Gerek Temel Kotil hoca, gerek Mahmut Akşit hoca Türk havacılık ve dolayısıyla savunma sanayi için çok büyük değerler. Gurur ve hayranlıkla izliyorum.
Teşekkürler emeği geçen tüm muhendislerimize yöneticilerimize, ambargo yapan herkesi pişman eden harika ekiplerimize ...
Hava savunma gücümüzün yükselmesi gelişmesi çok büyük başarı güven verici tebrikler sizlere daha büyük gelişmelere umut ediyoruz Türkiye’nin güvenliği savunma sanayisine bağılı kutlarım nice sağlıklı çalışmalar dilerim
Yerli ve milli savunma sistemlerini desyekliyoruz. Gurur duyuyoruz. Milletimize hayirli ugurlu olsun.❤❤❤
Tolga bey size de ayrıca Teşekkülerimi sunuyorum Allah sizden de razı olsun başarılar dilerim.❤
Çok teşekkür ederim sağ olun
Mühendislerimizin ayağı taşa değmesin... Ülkemiz için yaptıklarının biri bin olsun.. En kısa zamanda jet motorlarınıda milli ve yerli olarak yaparız umarım...v🇹🇷❤️
TEI aradim Is ariyom dedim. Yasin cok olmus dediler. Biz sirf Genc Abilere ariyoz dediler. Eskimis Yaslanmis degil.
Siz dünyada iki ülkesiniz. İleri teknoloji olmadan. Bu insansız hava araçları 90% Batı teknolojisidir. Sadece bir araya getirdikleri eller Türk'tür.
Allah emeği geçen herkezden Allah razı olsun
İçeriklerini çok faydalı buluyorum. Seviliyorsun Tolga Özbek 👏
Teşekkür ederim sağ olun
Emeği geçen herkesten Allah razı olsun gurur duyuyoruz 🇹🇷🇹🇷🇹🇷
Güzel haberler için teşekkürler ❤
Çok güzel gelişmeler bunlar Prof.Mahmut Akşit hocamın ellerinden öperim ükemizin isimsiz kahramanları mühendislerimiz...
Hocam hiç yaşlanmıyorsunuz Maşallah deniz havası iyi geliyor 😊
bu kanal süper ya, değerli bilgiler için teşekkürler Tolga abi adamsın
Uzbekistandan🇺🇿 saygilar va salamlar❤
Tolga Bey her zamanki gibi öğretici bir video olmuş emeğinize sağlık. Uçaksan gibi endüstride sivil havacılığın güçlenmesi, sivil olarak platform üretim kapesetisine ulaşmış olmamız, yatırımcıların bu alana yönelmesi ülkemiz adına sevindirici. Umarım yakın zamanda iş jeti ve bölgesel uçak seviyesinde üretim yapma kapasitesinide kazanırız.
Teşekkürler Tolga bey
İYİ YAYINLAR ABİM
Allah razı olsun sizden rabbim dahada çok zihin açıklığı versin kolaylıklar versin Tolga bey çok güzel videolar veriyorsunuz eline koluna sağlık selamlar olsun vatanımızın evlatlarına hayırlı geceler diliyorum
Çok sağ olun
mahmut hoca çok iyi anlatıyor :D cidden iyi ama allah ondan ve projedeki bütün çalışanlardan razı olsun
çok güzel video olmuş
Şu sıkıntılı günlerde böyle güzel gelişmelere çok ihtiyacımız var.
pd170 in genel havacılıkta kullanılmasını sabırsızlıkla bekliyorum
Prof. Mahmut Akşit'in Bilim insanı olduğu nasıl da belli oluyor. Çeşitli UA-cam videoların altında kuru sayılar bilgi vermez diyordum. Adam sayıları anlamlı şekilde vermiş. Hem yüksekliğe göre güç. Hem de güce göre yakıt tüketimi. Üstüne yabancı şirketlerin motorlarıyla kıyas. Bu sayıları görmek insana gurur veriyor, nekadar iyi bir motor. Ve nekadar iyi bir sunum. TB3'ler sırf bu motoru kullanıyor olmasından dolayı bile çok özel Sihalar.
Sayın Tolga bey anka anksungur daha önce 40 bin feet irtifa rekoru kırmıştı sanırım ama şimdi 30 bin feet irtifa rekoru deniliyor
Çok güzel anlatıyorsun
Teşekkürler sağ olun
Harika 1 video hazırlamışınız tşkler 🐺🤲🇹🇷🐺
Bunlar çok güzel gelişmeler fakat Ukrayna savaşı bize gösterdi ki, topyekün bir savaş durumunda en büyük ihtiyaç bu tarz çok pahalı, çok gelişmiş sistemler yerine; çok daha ucuz, çok daha basit, günde 200-300 tane kaybetmekten çekinmeyeceğiniz sistemler oluyor. Örneğin kamikaze dronlar, Shaded gibi günde 15-20 tane atılabilen sistemler, küçük 40mm bomba bırakan minik dronlar ve bu minik dronlara karşı savunma . Aslında bu konuda bir video çok güzel olurdu.
Teşekkürler
Mahmut Akşit bey'i çok seviyorum, ancak ben de PD155'i "daha iyisini yapmak için" bıraktığını pek inandırıcı bulmadım. Bir kere, PD155 ile PD170 yalnız güç olarak değil, boyut olarak ta farklı modeller. Bence, Baykar Rotax'ı yeğledi Taa ki Azerbaycan savaşında Rotaxın sanibi Kanadalı Bombardier ambargo uygulayıp o yanlıştan döndürene dek...
"Aynı yere sığıyor" diyor, kacirmissiniz orayı
PD155 TB2 için çok güçlü. TB2, ondan %50 daha az güce sahip motor kullanıyor. Üstelik benzinli. Bu motor dizel.
Tolga abi seni seviyoruz. İyi ki varsın!
Guzel anlattin guzel video yapmisin helal tolga bey selamlar makedonyadan 🇲🇰🇹🇷♥️♥️♥️
Allah razı OLSUN hocam
emeğine sağlık hocam
Teşekkürler sağ olun
Anka 3 nerede?
Tolga abi başarılarının devamını diliyorum
Sağ ol kardeşim bilgilendirdiğin için, Allah emeği geçen herkesten razı olsun ileri hep ileri inşallah
Akşit bey TB2'nin Rotax motoru için dışalım sorunu olmadığını söyledi, ancak bu doğru mu? Azerbaycan'da TB2'de kullanılan motorlar Rotax diye Avusturya ambargo uygulamadı mı? Bildiğim kadarı ile başka bir ülkeye TB2 satıldığında ülkesine bağlı olarak Rotax sorun çıkarmıyor, ancak Türkiye'ye vermiyordu bir ara. Her durumda PD155'in üretimini durdurmaları kötü olmuş...
Rotax sivil motor satışında problem yok. Kamera konusu sıkıntı oldu
Sorun çıkartamaz en büyük müşterisi Baykar ambargo uygulasa ancak go kart motoru küçük uçaklara üretir hiçbiri baykar gibi sipariş geçmez.Öyle dediğiniz gibi bir ambargo hiç olmadı olursa halledilir basit iş o artık yedekteki motorlar bitene kadar aynı ebatta Tei yapar.Pd 170 tb 2 için büyük ve güçlü bir motor onun için kullanılmadı.Pd 155 in üretimini durdurmaları aynı büyüklükte ve daha güçlü pd 170 i daha iyi bir teknolojiyle üretmeleri ilk etapta az miktarda 155bg ürettiler
@@tolgaozbekcom Ancak TB2 askeri kullanım olduğu için motorun sivil olmasının pek etkisi yok.
Tolga bey, sizin sitenizdeki 15/1/2021 gün-ay-yıllı yazıda "Geçen yıl yaşanan bu gelişmelerde önce Kanada tarafından iki önemli ambargo geldi. Biri kullanılan Rotax 912 serisi motorların imalatçısı Bombardier’den şirketindendi. Bombardier, keşif İHA sistemi olarak kullanılan TB2’nin silahlı hale getirilmesi sonrasında Rotax motor teslimatını durdurdu. Bunu Wescam imalatı MX15 kamera sevkiyatı izledi" deniyor. Dolayısı ile Rotax ambargo koymuş...
@@yunuskorkmaz1720 Akşit bey öyle diyor ancak pek inandırıcı bulmadım. Büyük olasılıkla Rotax satışı sürdürünce, Baykar (çok üretildiği için) daha ucuz olan Rotax'ı yeğledi. Taa ki Dağlık Karabağ savaşında yeniden ambargoyu yiyinceye dek. Umarım bu kez derslerini almışlardır.
@@yunuskorkmaz1720 Arkadaş herkes belleğini mi yitirdi? Daha dün gibi gözümün önünde Selçuk Bayraktar'ın PD170 ile performans verilerini gösteren monitörün önünde TV kameralarına poz vermesi Rotax ambargosuna misilleme olarak. İnternette bir arama yapmanız yeter. Tolga beyin sitesinde bile birden çok haber var bu konuda.
Başarılarınızın devamını dilerim kardeşim❤👍
Keşke ambargolarla sıkıştırılmadan önce üretimlerinimizi yapsaydık ama şimdi canla başla çalışan mühendislerimize teşekkürler.
TEŞEKKÜRLER TOLGA BEY
Tolga bey İzmir teknofesten sonra anka3 ucacakti ne oldu yeni hiç bir bilgi yok anka 3 den
Tşk ler kardeşim ağzına sağlık
eline saglık abi
PD 222 hakkında bir video yaparsanız çok seviniriz
Teşekkürler hocam ❤❤❤
Tolga hocam Anka 3 ne durumda?
Tesekkurler
Bu gelişmeler,üke olarak üzerimizden yapamayız,başaramayız algısını kırmak çok önemli bir psikolojik eşiktir. Kaan'ın ilk uçuşunu sabırsızlıkla bekliyoruz. Tabiki Tolga hocamın önceden gelişmeler hakkındaki eşsiz anlatımı ile.
Teşekkürler hocam
Teşekkürler.
Mükemmel
Hocam elinize sağlık. 7:55 hocam burda 120 yerine 220 olması gerekiyor. İyi çalışmalar.
Muhteşem
Abi merak ettiğim bir konu var. Mesela PD170 in 1800 saat ömrü var.Bu ömür bitince ne oluyor ve çok az değilmi?
Havacılıkta bu tip motorların ömür saati böyle oluyor aşağı yukarı 2000 saat 1500 saat arası
@@kaanozdemir9627 az değilmi olası bir savaş durumunda bir kesif ihası haftada 100 saat uçsa 18 haftada motor ömrü bitecek. bizde sıkıntı yok iha bolda sattığımız diğer ülkeler ne olcak.Adamlar 6 tane iha alıyor ve kısmen bu ihalara bel bağlıyorlar.
@@kaanozdemir9627 ve asıl merak ettiğim bu motorlar direk cöp mü oluyor yoksa revizyon falan gibi bir islem mi oluyor
@@fatiherol4189 Rektefiye yapmaktansa yenisini yapmak daha doğru olur sonuçta yerde değil havada gidiyor ki bizde olduğu için bu basit bir iş olur ital motorlarda parça değişimi mecburi oluyor maliyetlerden dolayı
@@fatiherol4189 Adamlara diğer ülkeler gibi zorluk çıkarmıyoruz bize öyle yaptıkları için bizimde onlara öyle yapacağımızı düşünmeyin parça garantisi var ürü tedariğinde sıkıntı yaşamıyorlar bizim ürünleri bu kadar çabuk pazarlamamızda bu esnekliğin katkısı çok büyük
Videoda Mahmut hoca PD222-den bahs ediyor. Amma ne zaman seri üretime geçilecek, söylemiyor.
Seri üretime geçmek için talep olması gerekir.
tolga bey teşekkür ederim anlatımlarınıza 06:37 dk yukarı arkanızdan çok hızlı şekilde bir cisim geçiyor nedir acaba
Mahmut Hocamın işini aşkla yaptığını slayta TB3ün videosunu anında kendisinin koymasıyla bile anlıyoruz. Savunma sanayinin aşkla çalışan insanların yönetiminde olduğunu görmek gurur verici
Anka-3 ne durumda?
Mahmut Akşit çok değerli bir kişi. Ancak sanırım PD155'in üretiminin durmasının nedeni daha iyisini yapmak değil. Öyle olsa, TEİ PD170'i TB2'ye sığacak boyutta yapardı. Belki de Baykar'ı korumak amacı ile öyle konuştu. Başka bir arkadaşın bir yorumda dediği gibi, bence de gerçek neden, Rotax satışa yeniden izin verince, Baykar yerli, daha denenmemiş, belki de aha pahalı PD155 yerine çok sayıda üretildiği için fiyatı düşük yabancı Rotax'ı yeğlemiş olabilir. Arkadaşın da dediği gibi, Dağlık Karabağ'da yeniden Kanadalı Bombardier'in ambargosunu yiyene dek... Kanada'ya güven olur mu?
Gözünü seveyim bu konuda bir daha en ufak bir yorum dahi yapmasan iyi olur 😂😂😂 en basitinden tb2 ile tb3 arasındaki boyut farkına bile baksan pd170 in neden tb2 de kullanılamadığını anlarsın😂
Eleman adam akıllı videoyu izlesen neden kullanılmadığını anlardın
Umarım Baykar bu kez Kanadalılara güvenmemeyi öğrenmiştir...
Anka'nın motorunu anlatıyor ne baykarı 😊 baykar daha yeni kullanmaya başladı, akıncıyı uçuruyor. O zamanlar akıncı daha yok. Tb2 zaten ufak üniversal bir motor kullanıyor, konu dışı. Tolga bey izah etmiş bir daha dinleyin kaydı.
Şükürler olsun
Bu gün Mahmut hocam ve ekibine bir lokma ekmek gibi hasret beslemektedir duanın karşılığı çaba gayrettir.gayret üretmek geliştirmektir duaya çaba gerekir demektir hocam Allah razı olsun sizden ve ekibimizden Tolga abi bu güzel video içinde ayrıca teşekkür ederim emeğinize sağlık
ellerinize sağlık
Biri bana söyleye bilir mi,neden küçültme,maliyet düşürme yoluna gitmek yerine daha büyük daha pahalı dron yapma peşindeyiz? Ukrayna savaşında görüyoruz siha hiç kullanılmıyor çünkü hava savunması için kolay hedef üstelik çok pahalı,onun yerine 500 dolarlık küçük kamikaze fpv dronlar,lancet'ler kullanılıyor. Neden bu savaştan ders alarak ilerlemiyoruz?
Yayın için teşekkürler . Aşağıdaki soruma cevap verirseniz sevinirim.TB3 Anadolu iniş kalkış denemelerinin Anadolu üst gövde formunda römrkların çektiği yada basit motorlarla yapılacak bir platformda yapılması dayha iyi olmazmı?. Dünyada bu şekilde bir uygulama varmı? Özellikle olası kaza kırım vb durumlarında Anadoluya verilecek zararlara karşı iyi olmazmı? Özellikle silahlı iniş kalkış denemlerinde oluşacak olası patlamalı kazalardan Anadoluyu korumazmı?
Selçuk Bayraktar ile yaptım röportajı seyredersiniz burada detayları anlatıyor TB3 sorunsuz inip kalkabilecek yeteneğe sahip. Bir de olaya özel yazılım giriyor
PD170 in askeri üretim lisansı var mı ?
TSK standartlarına göre imal ediliyor
Allah emeği geçen,Milletimiz Devletimiz için taş üstüne taş koyandan razı olsun.
Tolga Bey teşekkür ederim. emeğinize sağlık, bu bilgileri bize aktardığınız için.
Size ve başta Mahmut Bey e emeği geçen herkese şükranlarımı sunarım. Yükseğe çıkartması ve tasarrufu çok güzel yalnız gerektiğinde havada kalış süresi konusunda daha önceki 48-50 saatlik süreyi de sağlayabilecektir inşallah
Cok gururlandim gercekten
Pd220 ile ne zaman uçacak onu da merak ediyoruz
Tolga bey bütün videolarınızı yayınlandığında izlemeye çalışıyorum ama atlamış olabilirim. Sivil havacılık şirketlerinin milyonlarca dolar ödeyerek kiraladıkları uçakların maksimum 300 koltuğundan nasıl olup da kar elde edebildiklerini ve kiralamanın dışında milyarlarca dolar verilip satın alınan uçakların nasıl amorti edilebildiğini sormuştum size belki hatırlarsınız. Siz de bu sivil havacılık satın almaları, leasing operasyonları vesaire ile ilgili ayrı bir video çekeceğinizi belirtmiştiniz.
İşte o video için ricacı olmaya geldim, müsait bir zaman bulursanız sizden dinlemek isterim geniş geniş, selamlarımla.
Tamamdır sözüm olsun size
@@tolgaozbekcom eksik olmayın, selamlarımla
Merak ettiğim bir şey var:
Bu motor yüzde yüz yerli ve milli mi?
Yoksa lisans altında mi üretiliyor?
Belçika'dan slm
Turkiye de üretimi olmayan enjektör, kizdirma bujisi vs. Hariç tamamen yerli. En önemlisi tasarım ve fikri mülkiyet hakları bizim.
Tb3 tb2 den daha mi buyuk ve ağır?
emeğinize sağlik üstadım
Çok teşekkür ederim sağ olun.
TB3 ün kimi uçuşunda kamera var kiminde yok ilk uçuşta vardı ama tekerlekler kapalı uçuşta yoktu bunu merak ediyorum
Muhtemel toplama ile ilgili durumda İHA’nın altının temiz olmasını istemiş olabilirler. Bu arada bu tür ilk uçuşlarda gerçek kamera değil modeli takılıyor içine de ağırlık konuluyor.
@@tolgaozbekcom çok teşekkür ederim
Aksungur un orta arka gövdeye ilave 3. Pd220 ile Anadolu gemisinden kalkış yapabilir diye düşünüyorum,bunun gerçekleşmesini umarım görebiliriz
O kadar büyük kanadı nereye sığdıracağız ona bakmak lazım
Tolga bey, geçtiğimiz hafta Irak'ın kuzeyinde düşen (teknik arıza deniyor) Deniz Kuvvetlerine ait Aksungur la ilgili bilginiz varsa , olay nedir ne değildir bir video yaparsanız seviniriz.
Merhaba bende çok araştırdım fakat bizim basınımızda tek bir haber çıkmadı yada bir açıklama, PKK lılar çekmiş videosunu kuyruk numarası falan görünüyor
Kaza/kırım deniyor
Tesekurler
Tolga bey kardeşim bize KAAN için acil motor lazım :)) Mahmut hoca bu konuyla da ilgileniyordur sanırım. saygılar selamlar.
Güçlü Türkiye için hiç durmadan daha ileriye inşallah 👍
PD 220 bile kaç yıl oldu çıkalı. Yeni haber nerde şimdi senin bu videonda Sayın Özbek
PD170’i anlattığımız bir videoda sadece ek bilgi olarak verdim. PD222 Akıncı’nın piston motorlu modeli için tasarlandı. Ancak isterler daha ağır bir uçak olunca, şu anlık beklemede.
Akıncıda öne Ukrayna motoru oldu. Sonra PT6’ya geçildi.
PD222 yer testleri başarıyla tamamlandı. Bence yakın bir zamanda farklı bir model üzerinde görebiliriz.
@tolgaozbekcom Aynı videonun devamında TEI *PD300H* kodlu 305 beygir motor geliştirildiği bilgisi var. Yeni haber olarak değerlendirilebilir :)
Umarım tarihi sürprizleri Kaan için yapılan çalışmanın başarıyla sonuçlanması olur.@@tolgaozbekcom
Hocam artık jet motorlu ıhalara baslayabilirmiyiz artık insh TB4 bekliyorum
Yalnız biraz gaza geldi fazla erken konuştu ve uçak gemisine ilk Amerikalılar değil biz kalkacağız dedi. Amerikalılar tabii ki on itibari ile bunu başarmış oldular.
Sizin ALLAHINIZA kurban 🇹🇷🇹🇷
Gelecekde TB3 ün PD222 matoru kullanmakla faydalı yük kapestesi 500 kq ola bilir
Hiç vaktimiz kalmadı. Biliyorum ellerinden gelenin fazlasını yapıyor mühendislerimiz, müdürlerimiz, başkanımız ama çok daha hızlı hareket etmek zorundayız artık. Savunma sanayimiz çok güçlü ve kendine yeter hale gelmek zorunda. Allah yardımcımız olsun. Emeği geçen herkesten Allah razı olsun.
ben sac ektirdim cok iyi oldu.sira sende abi 😂
Hurjetın motoru ne bakır uretılecek?
Daha o boyuta çıkılmadı. Bence lisans altında.
tolga bey TB3 olarak bilinen araca motor yeterli gelecek mi? malum Anadolu gemisinden havalanması için güçlü motor gerekiyor.
Sayın Özbek,
Anka3 hava aracındaki gelişmeler ne aşamadadır. Selam ve sevgilerimi sunuyorum.
motorun lisansını yerli motor üreticilerine teşvik amacıyla veremezler mi?
Maşallah
Tolga Hocam emeğine sağlık yüreğine sağlık güzel bir iş çıkarmışsın yine mutedil yaklaşımın çok değerli çizgini bozmadan devam et lütfen Seni izlemeye devam edeceğiz çünkü
👍 süpersin abimmm👏👏👏seni ifşa etmek isteyenler kendini etsin önce 👍👏
Teşekkür ederim.
30000 adım
Kızılelma da yerli motor görecek miyiz?
tf 6000 ve art yakıcılı olan tf 10 bin modeli ,kızıl elma ve anka 3 için
Emeğinize sağlık gerçekten bilgilendirici bir çalışma.