STIHL FS311 ＆DuroCut40-4 デビューしました
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- Опубліковано 27 лис 2024
- STIHL FS311 ＆DuroCut40-4 デビューしました。重たいですが付属のハーネスのおかげで振り回せました。今回は地形の良くないところでしたが、ストレスなく刈れたと思います。
動画中で最初に使ったのは、オレゴンのテクニブレードです。フレキシブレードと名前を勘違いしています。字幕が誤りで、しゃべっている通りテクニブレード7ｍｍです。フレキシブレードではありません。ボケてます・・・ｗｗｗ すいませんでした。
![[STIHL FS311] 素人が本格的な草刈場に挑んでみた！](/img/n.gif)
お疲れ様です、エンジン始動時の高回転の件、自分の刈払機も機種は違いますが同じ4MIXエンジンで、エンジン始動時のチョークは季節を問わず使用しておりませんが2～3回スターターロープ引くことで始動出来ています
エンジン始動直後に高回転回るのは精神衛生上宜しくないんで試して見てはいかがでしょうか？
タコうまさん
ありがとうございます。
なるほど・・・チェーンソーはこんな感じの始動なんで、それと同じなんだろうと。。。
ただ、チェーンソーはブレーキがあるから、ロックしていればソーチェーンが回りだすことないですからね。
今度、試してみます。情報ありがとうございます。
タコうまさんのアドバイスの様に、最近はプライマリーのみでノンチョークで始動しています。
貴重な情報ありがとうございました。
外国製は慣らしのヒートサイクル温めてから冷やす繰り返しは必要見たいです。
レヴュー云々よりもっと周りを気にした方がいいですよ
ほかの作業者が近くいたり、通行車両があっても作業に夢中なのがきになります
おっしゃる通りです。
私も動画を見直してそう感じました。反省致します。ご指摘いただきありがとうございました。
流石、40-4の４本出しを軽々と回すとは！！只者じゃないですね！！fs311！！他の人と進む距離が倍以上ですね！！凄い力です😊
慣らし運転は、キャプテンさんが言うように必須科目ですので、アクセル全開はまだしないほうがいいですよ👍
タンク５から１０タンク分までは😅将来の事を考えて！！
しかし、お疲れさまでした👍🫡ツッカーさんいないとこんなに早く終わらなかったでしょうね😰
慣らし、ラジャー！と言いたいところですが、
既にこの日、ダブルヘッダーで別のところも行って刈っちゃいましたｗｗｗ
いじめ過ぎなので、少しセーブします。。。
いやいや、みんなは要領よくやんわりと刈っていますが、
私はクレイジーですから、貪るようについつい刈ってしまったって事です😅
若い連中に、してやられました。。。望むところですけどねぇ🤩
@@tukkar_tukkar いや、その機械なら無理したくなりますよ👍楽しそうでしたもん！！
@@tukkar_tukkar機運転すれば４ヒートサイクル目から７５％以上９０％負荷以下で５タンク使うまで１００％負荷は抑えましょう。どうしても１００％負荷なら暖気３分と冷気運転１分はやりましょう。あたりが付けば１分ずつでもやらないよりはマシです。
ビーストですね！友人に勧めて彼はヒートサイクルたっぷりやって使っています。
@@captainsmokey9223 ラジャー‼
おおー311は250より優しい音しますね。
個人的には、5タンクくらいはナイロンコードの使用は控えたほうが良いと思います。
初期なじみで変な癖着いちゃうので上まできれいに回らなくなります。
ｇ-キャッチャーは φ26ｍｍまでの竿しか対応できません
純正カバーに慣れてくださいｗ
twさん
ありがとうございます。皆さんも、そうおっしゃられていますので、しばらくの間、慣らし期としたいと思います。
250の金属音っぽい音も好きです。パワーもあるし予算的にも重量的にも・・・実は迷いました。
カバーは、樋口さんも言ってましたが意識して地刈りをしなければ、機械を守るためにもやはり純正ですよね。
地刈りグセのある私には、悩ましいです・・・。
@@tukkar_tukkar
ハーネスフックの位置を高めにするとカバー引きずりにくくなりますのでお試しください。
それでもダメなら下側切り取っちゃいましょうw
@@ippon-blade さん
そうですね。もう一度ポジションのセッティングを確認します。
ダメなら、カバーをスリスリししちゃいますｗ
今朝仕入れた情報ですが低回転高負荷で当たりが付く前に使用するとクランクシャフト摺動部が過熱し青く変色最悪焼き付くそうです。特にStihl 2mix 4mixの場合。それでStihl は混合オイルにポリブテンが入らないオイルを使うようにということのようです。ポリブテンの粗悪な品質のものをある一定量入れるとゼリー状に回転摺動部に付き混合気で潤滑できなくなるのが理由のようです。航空機用レシプロターボチャージャーやスーパーチャージャーエンジンと同じで低回転高ブーストはシリンダーヘッドが吹き飛んだりクランクシャフトが焼き付いたりエンジンを壊します。
日本人の特性で新品のうちはエンジンをいたわるつもりで低回転使用して高負荷にするので反対に壊すようです。
なるほど、貴重な情報ありがとうございます。
慣らし期での低回転でも高負荷になればエンジンへのダメージが倍増するという事ですね。
やはり慣らし期では、高負荷のリスクがあるナイロンコードの使用は、2本出しの短め設定にするか、
キャプテンさんのお知り合いの方の様にブラッシュを使用した方が良いような気がします。
@@tukkar_tukkar それがいいと思います。出来れば400時間以上使ってやれば愛着が湧くと思います。友人はfs26を私の一年後に入手、慣らしはせずハードに使った結果が私の2〜3割ましの燃費1から2割減のパワートルクで今回はヒートサイクル慣らしと5タンクの慣らし運転を行なっています。
@@captainsmokey9223 さん
やはり最初が「肝心」なんですね。文字通り「肝」に命じます。
なんか、すごくスキルアップ感あります。ありがとうございました😃
@@tukkar_tukkar
回転はある程度７５％以上にあげた方が高負荷になるのを防げます。旧式慣らしの方法だとアイドリングで１〜５タンクとかやる人が多いですがカーボンが溜まってエンジン壊しますよ。今は工作精度が良くなってきているので、と言っても航空機品質では無い程度の工作精度です。日本の工場ではFAA認可を取得する程度のビスひとつでさえ満足に作れない会社が多いです。
低回転高負荷を避けて高回転低負荷は良しとする、初期のみ７５％回転ぐらいで使えば高負荷を避けやすいですね。
@@captainsmokey9223 さん、ありがとうございます。
そうですね。あまり高回転（吹かしすぎ）を意識しすぎて、
低回転気味で思わず密度の深いところに突っ込んでしまった時は
過負荷のダメージが大きそうですね。
おっしゃる通り、7割強のパワーを意識しつつ、刃先端でそぎ落とすように心がけます。
地刈りがしたくなったら別のマシーンでやりますよ😃
かなり重たそうですね。草刈り機に振り回されてるように見えました。あと、もう少しベルトを調整された方がいいのかなぁ。だんだん猫背になってますね。
やはりお分かりですよね・・・。
最初は元気良かったですが・・・やはり歳ですかね。還暦過ぎるとこたえます・・・😂
なので、私の場合は重さより持久力かもしれません。
猫背に関しては、元々そういう血統でもあります・・・
でも、気になっていましたのでハーネスのベルト調整やってみます。
ありがとうございました😉
こんばんは。暑い中お疲れ様でした。さすがのFS311ですね。憧れです。
自分もゼノア40ccにそのハーネスつけてやりますが、つかさんみたいに軽々と振り回せません笑
40ccさん、おはようございます。
軽々でもないですよ。ハーネスのお陰です。
それともともとＵ字ハンドルの時期が長かった癖もあるかもしれませんが、何といってもハンドルの幅が広いところが振り回しやすく感じましたｗ
慣らしした方はしないのより２から３割燃費が良かったですね。
そうですね。ありがとうございます。
この機種、エンジンかけること一つにも気を使ってしまいます。
なので自然に暖気運転や冷気運転は心がける様にします。
低回転高負荷を避けるにはナイロンコード細くするか本数を２本で５タンク慣らしたほうが後々楽しいFS311になりますよ。ドイツ設計アメリカ製造ですから慣らし運転ブレークイン するものとして出荷しているはずで工作精度の問題では無いですね。ヒートサイクル方式の慣らしに今ではなっています。おわかりとは思いますが高負荷、低負荷は回転ではないです、負荷なので車なら登り坂を同じギアで同じ速度で走るというのが高負荷です。
友人は５タンクは高負荷を避けるためブラッシュナイフ使用後シュレッダーブレードにするそうです。その後ナイロンコードも使うかもということです、参考まで。
@@captainsmokey9223 さん
貴重な情報ありがとうございます。
そうですね、しばらく私もナイロンは我慢し、次の草刈りは、標準仕様のブラッシュで慣らしをやってみてもいいかなって思ってます。エンジンの始動は、季節柄プライマリーのみでエンジンかかる状態です。毎日、会社帰りに5分程度ですが暖機運転をやってます。(草は刈っていません)
５分暖気後数分間、回転７５％程度にふかしてから１−２分冷気運転をアイドリングでやるとヒートサイクル１回です。徐々に１００％まで上げていくと完璧です。今の慣らしは７５％以上の回転でピストンリングとシリンダーのあたりを良くするため最初は鉱物油を使用するようコンチネンタルもライカミングエンジンもマニアルには書いてあります。高負荷は避けるべきだそうです。同じエンジンですから２サイクル４サイクルタービンエンジンジェットエンジン同じです。航空機の場合は最初から殆ど既定値の全開に近いですがシェイクダウンと同じエンジンの慣らしは終わっているとしての使い方です。それでも最初の５０時間はミネラルオイルで巡航は７５％以上をなるべく心がけピストンリングの当たりを出します。全合成油ではあたりが出るまで３−４倍運転時間ぐらいかかります。
@@captainsmokey9223 さん
ありがとうございます😊
ちなみに75%ふかす時間はどのくらいやったらいいですか？
YTのおすすめにサムネが出てきたので 海外製の凄い刈払機を どんな人が操っているのかなぁ～と思い クリック！したら
tukkar yukkarさんじゃないですか‼
ビックリです 凄いです 振り回してるじゃないですか⁉
地元の若者たちが頼りにするのも頷けます 😀
いやいや、なかなか注文の付く機械です。デリケートというか、国産の2サイクルのシンプルさから比べればいろいろと気を遣うマシーンです。でも、観て頂いている皆さんからの貴重なアドバイスをたくさん頂き、本当に助かってますよ。本当に使いこなせるまでは、もう少しこの機械と仲良しにならなくてはいけませんね。
ところで、どんちゃんは、どん子ちゃんだったのですか？
あっ あれですね
あの子は 私の二人いる娘のうちの次女になります
どん娘（どんこ）です😅
一つ質問があります
私はスチールの刈払機はよくわからないので知っていたら教えてほしいのですが
ツーグリップかループハンドルの機種は無いのかなぁ？ 見たことが無いのです
@@どんちゃんねる さん
FS 26 RC とか、ループハンドルみたいですが・・・
stihlは、私自身あまり詳しくないです。
せいちゃん所長が、詳しいです。
どんちゃんも、せいちゃんの草刈りラボの仲間になって下さい！
ちなみに、私も娘2人です・・・奇遇ですね！
FS 55 RC-E ってのもあるみたいです。
スチール FS 26 SC・・・ツーグリップ！
SCが付いたらツーグリップで、RCが付いたらループハンドルかなあ？