O Fiat Uno consegue vencer ladeiras e terrenos difíceis melhor do que carros 4x4 potentes por alguns motivos: Ele é muito leve. O Uno pesa menos de 1 tonelada, enquanto muitos SUVs e picapes 4x4 pesam bem mais, o que faz o Uno patinar e afundar menos em pisos escorregadios.~ O motor dianteiro e a tração dianteira ajudam a ganhar tração. Ao acelerar, o peso é transferido para frente, permitindo que as rodas dianteiras mordam melhor o solo. A suspensão macia e o pequeno diâmetro das rodas permitem que os pneus do Uno se adaptem melhor a pisos irregulares e lodosos. Carros 4x4 possuem suspensões duras e rodas/pneus de diâmetro maior, o que dificulta a aderência. O Uno tem uma caixa de câmbio menor e mais curta, o que permite girar o motor em rpm mais altas e obter mais torque nas rodas em situações de pouca aderência, ajudando o carro a continuar andando. Então, apesar de não ter tração nas quatro rodas, o Uno compensa com seu peso leve, motor dianteiro, suspensão macia e câmbio curto. Isso o torna excelente para transportar obstáculos como lama, areia, neve etc. Mesmo carros 4x4 patinar nestes casos.
Claramente você nunca deve ter tido a oportunidade de comprovar in loco tua teoria. Comparar um 4x4 diesel com uno ... 😂😂 Só p quem só assistiu vídeos e nunca dirigiu um 4x4 bruto.
@@ivandossantos9073 A suspensão do Uno é projetada priorizando o conforto dos passageiros, então seus componentes como molas, amortecedores e barras de torção são calibrados para absorver melhores irregularidades do terreno. Isso, em tese, pode ajudar o desempenho off-road até certo ponto, permitindo que os pneus mantenham contato com o solo. Porém, numa avaliação prática e controlada, é provável que suspensões de jipes e picapes 4x4 mais robustas ainda levem vantagem em pistas extremamente acidentadas. Elas são duras e resistentes propositalmente para não ceder tanto à torção constante. Portanto, a suspensão macia do Uno não necessariamente se traduz em capacidade superior no campo, em comparação com veículos específicos para trilhas. São necessários testes padronizados para qualquer decisão definitiva.
Boa noite! Cláudio - mg.
O cara diz que o portão custpu 10 k e não tem 2k pra rebocar o muro!!! Ta de sacanagem.
Gostei do vídeo !
Top esses vídeos 👏👏👏👏👏👏
Obrigado de coração
like é muito pouco..seu video é o melhor.....
Deve ser a relação peso e torque.
B noite Serrana SP
Rapaz o mais problemático é a pessoa não ter desligado a energia com esse tanto de água
Vai dizer que foi na Serra da Canastra - Portaria 1?
Tenho um Uno 2010 prata, coloquei pneus e rodas da Strada aro 14...........virou um trator!
Boa
faltou a escada kkkk
se colocar escada vira um avião!
Uno é de outro mundo.
Não tente entendê-lo
😅
Boa tarde amigo a questão do uno subi em tudo e porquê ele é leve que nem huma 🪶 só por isso
tive um uno ep 95 coloquei dois cilindros gigantescos de gas feche de mola almentado passava ate ne rio
O mais barato SEMPRE sai mais caro no final!
Problema que no Brasil pedreiro acha que é engenheiro
Não, o problema é que no Brasil o proprietário quer economizar no engenheiro e no alvará e põe o pedreiro pra fazer sem cálculo e sem documentação.
@@Luis-Luapago isso tbm.
Meu pai é engenheiro e meu sogro mestre de obras, pense num cara que diz que engenheiro não sabe nada
Hoje foi dia de vazamento
.Boa noite
Foi mesmo
Será que caiu foi porque o pedreiro não amarrou a ferragem nas esperas? Ô... Araminho forte, sô!
Uno sobe ate parede se tiver duas escada no teto da benga ate na Ferrari.
Tive um
A leveza o desempenho
A Fiat errou em algo dele rsrs
Vai cair tudo . Cuidado pra não morrer ninguém 😊
Sorte que não explodiu essa gás 😨
Muro caido foi acidente passou na TV
o fiat uno é o fusca de hoje em dia parrudo tal qual o fusca
O Fiat Uno consegue vencer ladeiras e terrenos difíceis melhor do que carros 4x4 potentes por alguns motivos:
Ele é muito leve. O Uno pesa menos de 1 tonelada, enquanto muitos SUVs e picapes 4x4 pesam bem mais, o que faz o Uno patinar e afundar menos em pisos escorregadios.~
O motor dianteiro e a tração dianteira ajudam a ganhar tração. Ao acelerar, o peso é transferido para frente, permitindo que as rodas dianteiras mordam melhor o solo.
A suspensão macia e o pequeno diâmetro das rodas permitem que os pneus do Uno se adaptem melhor a pisos irregulares e lodosos. Carros 4x4 possuem suspensões duras e rodas/pneus de diâmetro maior, o que dificulta a aderência.
O Uno tem uma caixa de câmbio menor e mais curta, o que permite girar o motor em rpm mais altas e obter mais torque nas rodas em situações de pouca aderência, ajudando o carro a continuar andando.
Então, apesar de não ter tração nas quatro rodas, o Uno compensa com seu peso leve, motor dianteiro, suspensão macia e câmbio curto. Isso o torna excelente para transportar obstáculos como lama, areia, neve etc. Mesmo carros 4x4 patinar nestes casos.
Que isso! Que resumo parabéns, faz todo sentido
Claramente você nunca deve ter tido a oportunidade de comprovar in loco tua teoria. Comparar um 4x4 diesel com uno ... 😂😂 Só p quem só assistiu vídeos e nunca dirigiu um 4x4 bruto.
@@skullrl pode apostar que o ChatGPT não sabe nada na prática. 😂 😂 😂 😂
Suspensão macia😂😂
@@ivandossantos9073 A suspensão do Uno é projetada priorizando o conforto dos passageiros, então seus componentes como molas, amortecedores e barras de torção são calibrados para absorver melhores irregularidades do terreno.
Isso, em tese, pode ajudar o desempenho off-road até certo ponto, permitindo que os pneus mantenham contato com o solo.
Porém, numa avaliação prática e controlada, é provável que suspensões de jipes e picapes 4x4 mais robustas ainda levem vantagem em pistas extremamente acidentadas. Elas são duras e resistentes propositalmente para não ceder tanto à torção constante.
Portanto, a suspensão macia do Uno não necessariamente se traduz em capacidade superior no campo, em comparação com veículos específicos para trilhas. São necessários testes padronizados para qualquer decisão definitiva.
A Fiat fica com a bobeira de vender a tal marca "Jeep", mas o Verdadeiro Jeep moderno, é o Uno quadrado!!