На первый взгляд винт тяжёлый. Скулы снизу бортов скошены? Если нет, то лодка не будет поворачивать. Хотелось-бы знать для лучшего анализа диаметр винта и коэфициент редукции. Винт делали на обум, или специалисту заказывали? Лодка подозрительно медленно идёт по воде. Про мокрый снег это всё лодки тяжело ходят.
Делай два руля , эффективность управления возрастет , так ты поток от винта делишь на две части и поэтому часть потока загибается а часть продолжает толкать прямо , от этого руление не очень адекватное , и плюсом гляжу рули мягкие , обязательное условие руль должен быть жесткий а так он еще и амортизирует , снижая передачу усилия .
@@user-wt4wb7ss8h Какой смысл заморачиваться с этим хламом? Сразу взяли бы полноценный 1,5 мотор от ВАЗ или алюминиевый японский с разборки . И мне кажется такая лодка должна быть катамараном чтобы на скорости поток приподнимал и снижал трение. Можно жалюзи на днище и устройство чобы часть потока пол лодку гнать в создовая подушку и при наборе скорости жалюзи складываешь и поток весь горизатально переключаешь. Но моща нужна в любом случае. Редукторы и шестеренчатые уже делают и ременный тоже можно соорудить. 30 -40 и меньше 100 крутящего только на одну тушку хватает. Для уверенного движения. Если он на ровном месте встает как горку пониматься то? С нормальным мотром и теплой кабиной или бюджетно но одноместный.
На первый взгляд винт тяжёлый. Скулы снизу бортов скошены? Если нет, то лодка не будет поворачивать. Хотелось-бы знать для лучшего анализа диаметр винта и коэфициент редукции. Винт делали на обум, или специалисту заказывали? Лодка подозрительно медленно идёт по воде. Про мокрый снег это всё лодки тяжело ходят.
Верю, вчера свой агрегат под мокрым снегом испытывал, вообще не хочет ехать !
Надо ре 1000 подшивать. Она по мокрому хорошо скользит
Приветствую, что то здесь не чисто, скорей всего с винтом нужно разбираться.
Погода влияет..+ 2 глубокий мокрый снег..прилипало..чуть корочка. Страшно разгоняться..
Делай два руля , эффективность управления возрастет , так ты поток от винта делишь на две части и поэтому часть потока загибается а часть продолжает толкать прямо , от этого руление не очень адекватное , и плюсом гляжу рули мягкие , обязательное условие руль должен быть жесткий а так он еще и амортизирует , снижая передачу усилия .
Спасибо...я уже сам понял ..почти готовы.в следущем видосе...
Наклоните установку вперед нос будет приподнимать,хотя лошадей маловато для такой лодки.
Спасибо...заканчиваю следующий проект установил мотор от ОКА..СКОРО ИСПЫТАНИЯ...
@@user-wt4wb7ss8h Какой смысл заморачиваться с этим хламом? Сразу взяли бы полноценный 1,5 мотор от ВАЗ или алюминиевый японский с разборки . И мне кажется такая лодка должна быть катамараном чтобы на скорости поток приподнимал и снижал трение. Можно жалюзи на днище и устройство чобы часть потока пол лодку гнать в создовая подушку и при наборе скорости жалюзи складываешь и поток весь горизатально переключаешь. Но моща нужна в любом случае. Редукторы и шестеренчатые уже делают и ременный тоже можно соорудить. 30 -40 и меньше 100 крутящего только на одну тушку хватает. Для уверенного движения. Если он на ровном месте встает как горку пониматься то? С нормальным мотром и теплой кабиной или бюджетно но одноместный.
Спасибо...давно не открывал канал...сделал ваз 1111 ..хорошо отказал зиму .сейчас проект 1KR FE..ставлю на лодку...
ОКА не лучший вариант , при винте 1.8м ред. 2.6 115 кг. тяги и вес 90 кг. @@user-wt4wb7ss8h
Ставь 1кр лучший мотор для маленких лодок.
А где скорость - то ?
Будет когда доделаю ..
@@user-wt4wb7ss8h 👍
У вашей лодки ширина по дну какая?
Плохая съёмка.
Каррче понятно вообще не едет...