BARREIROS DIÉSEL en IMÁGENES Revista Cinematográfica
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- Опубліковано 24 чер 2016
- IMÁGENES Revista Cinematográfica, producida por NO-DO, en su número titulado "Motor y Técnica" del año 1958, nos muestra en su parte inicial la fabricación de motores en las naves de Barreiros Diésel. Se publica el número íntegro de la revista.
- Розваги
![Un enemigo del pueblo [Henrik Ibsen]](http://i.ytimg.com/vi/J1ntdDBqX04/mqdefault.jpg)
Con todo en contra y pocos medios y materiales saco un camión inigualable , gran persona .
Yo trabajo actualmente en la fábrica de la que era Eduardo Barreiros. Es un honor. Gracias Eduardo!!
D Eduardo Barreiros era un genio que todos los paises del mundo queria tener saludos de un Gallego desde Brasil
Buenisimo vídeo! Espectaculares imágenes!
Pura historia de España y grande Don Eduardo Barreiros , ojala muchos de los que hoy se llaman empresarios , tomaran nota de el pertinaz trabajo de este hombre , sobre todo si se paga menos del salario mínimo , esta es la realidad señores de la mal llamada recuperación del empleo .
El mejor camión del universo.
jjclasicas un camión con dos cojones
Es extraño que el servicio de documentales del régimen le dedicara un episodio a Don Eduardo teniendo en cuenta todas las trabas que le puso el INI en beneficio de ENASA.
El régimen le pone la zancadilla a Barreiros y cuando a pesar de todo, Barreiros gana, entonces se atribuyen el mérito como propio sin mencionar ni una sola vez "Barreiros"
El régimen le ponía todas las trabas posibles mientras financiaba a Pegaso y cuando Barreiros les pasa por encima y se lleva el contrato de los camiones para Portugal (venciendo a Pegaso) lo que dicen en el NODO es: ¡¡Que gran logro de España, a la vanguardia del progreso!! Eso sí, sin decir que son de Barreiros, claro.
Franco daba y Franco quitaba. Que no os engañen, el régimen conocía a la perfección el potencial de Barreiros y el de Pegaso, sabía muy bien de que pié cojeaban ambos y por eso en ciertas ocasiones permitió que Barreiros hiciera lo que hizo, como también freno a la Pegaso en según que ambiciones. Aunque parezca raro, y sin entrar en cuestiones políticas, en ese momento el futuro de la nación le importaba a alguien, dejando a un lado la cuestión estrictamente económica.
@@Recared-RecaBlog eso, sí que es verdad.
Barreiros fabricaba y otros se colgaban las medallas, en éste tipo de publicidad
Un puto fenómeno, el rey midas del diésel
Su gran error, asociarse con Chrysler.
su gran error fue meterse con automoviles, si se hubiera quedado con los camiones y tractores ....
@@Darrelfolley Estoy de acuerdo, el mundo del automóvil es extremadamente más complejo en multitud de temas que el de los camiones y maquinaria agrícola. Además Chrysler ya cojeaba por aquel entonces, la prueba está en que con pocos años de diferencia los coches fueron Barreiros, Chrysler, Simca y Talbot 😵
Si hubiese nacido en otro país...
Alguien sabría dar alguna información sobre el todo-terreno del minuto 8:59 ? 🛻
Hola, lo que e podido buscar es Transportador albee rolligon.
Soy gran admirador de Barreiros y su obra . Pero yo creo que no estaba tan puteado por el régimen franquista cuando el nodo ya publicaba esto en 1958. Bien fuera porque su éxito no se podía esconder o porque a pesar de todo movía bien los hilos (de hecho lucho a favor del bando nacional)