Supuestamente llegara al Spino de la Chorrera y personalmente creo que se debería construir una terminal de transporte conectada al metro en la Spiga Así movería la gente que va hacia la ciudad y hacia Chorrera Centro Solo imaginen una gran terminal con estacionamiento, monorriel, comercios y rutas par a todo Panamá Oeste
Lo que no entiendo es que segun ciertas declaraciones de la empresa del metro dicen que la extension de la linea 3 tiene mas prioridad que la 2a, la cosa es que no tendria sentido esperar hasta 2026 a finales de año para iniciar la 2A que es una linea muy importante para que pueda ayudar esa area de la Ricardo J Alfaro. Ya Villa Zaita esta a nada de terminar y el aeropuerto estan finalizados asi que si se podria iniciar creo yo.
No quiero decir que la linea 3 y su extensión no tenga importancia pero si se trabajaron varios proyectos a la vez con el metro pues también se podría hacer lo mismo,no? Además son casi 10 km y no es como si fuera una linea 1,2 o 3
El tramo subterráneo de la extensión de la L3 asumiendo que se extienda hasta la Espiga iría desde antes de Anclas Mall la primera trinchera de ataque y la segunda trinchera de salida o de ataque después del parque libertador. El resto del tramo sería elevado.
@@edgardomunoz2688Después del Libertador tampoco hay espacio para ser elevado... y olvidas el espantoso proyecto "El Corredor de Playas" que es elevado. 👀
La verdad que es Terminal definitivamente que se necesita. Mucho más para la gente de Chorrera que tienen muchisimas rutas de bus dentro del distrito. No sé si ya lo había dicho pero lo digo por si acaso. Si aquí en Ciudad del Futuro es la ultima estación porqué no utilizar la interamericana a favor. Porque justo a lado de la estación esta el paso elevado. ¿Porqué no conectar ese paso peatonal a la estación?. Ahí también hay una parada de bus que va hacia Panamá y no muy lejos está la otra Parada que va hacia Chorrera, ¿Porqué no ampliar esas paradas para que los buses dejen las personas comodamente ahí?.
En el largo plazo La Chorrera como capital de Panamá Oeste se convertirá en nucleo urbano importante, por lo que la L3 puede cumplir una funcion dual o hibrida, donde está cumpla con unir Arraijan y la Chorrera con la Ciudad Capital y a la vez sea la primera linea de metro de la capital de Panamá Oeste, y como linea de la capital de Panamá Oeste la extensión debería llegar hasta la Espiga para que cubra el grueso de los movimientos que se dan del tramo entre La Chorrera y Arraiján.
No se oye mucho tu voz Panon subele el volumen a tu micrófono y el microfono del caballero se oye no se oye muy bien. Espero que puedas ir mejorando eso para que los panoncasts.
¿¿¿Cuándo hacen otro???
Supuestamente llegara al Spino de la Chorrera y personalmente creo que se debería construir una terminal de transporte conectada al metro en la Spiga
Así movería la gente que va hacia la ciudad y hacia Chorrera Centro
Solo imaginen una gran terminal con estacionamiento, monorriel, comercios y rutas par a todo Panamá Oeste
Lo que no entiendo es que segun ciertas declaraciones de la empresa del metro dicen que la extension de la linea 3 tiene mas prioridad que la 2a, la cosa es que no tendria sentido esperar hasta 2026 a finales de año para iniciar la 2A que es una linea muy importante para que pueda ayudar esa area de la Ricardo J Alfaro. Ya Villa Zaita esta a nada de terminar y el aeropuerto estan finalizados asi que si se podria iniciar creo yo.
No quiero decir que la linea 3 y su extensión no tenga importancia pero si se trabajaron varios proyectos a la vez con el metro pues también se podría hacer lo mismo,no? Además son casi 10 km y no es como si fuera una linea 1,2 o 3
Para que la L3 llegue a la Chorrera tienen que hacer ese tramo subterráneo, por qué elevado no se cómo construirán en forma elevada
Si. Pero opino que ese tramo subterráneo sería después de Terminal de Buses. Osea, de Plaza Italia en adelante.
El tramo subterráneo de la extensión de la L3 asumiendo que se extienda hasta la Espiga iría desde antes de Anclas Mall la primera trinchera de ataque y la segunda trinchera de salida o de ataque después del parque libertador. El resto del tramo sería elevado.
@@edgardomunoz2688Después del Libertador tampoco hay espacio para ser elevado... y olvidas el espantoso proyecto "El Corredor de Playas" que es elevado. 👀
La verdad que es Terminal definitivamente que se necesita. Mucho más para la gente de Chorrera que tienen muchisimas rutas de bus dentro del distrito. No sé si ya lo había dicho pero lo digo por si acaso. Si aquí en Ciudad del Futuro es la ultima estación porqué no utilizar la interamericana a favor. Porque justo a lado de la estación esta el paso elevado. ¿Porqué no conectar ese paso peatonal a la estación?. Ahí también hay una parada de bus que va hacia Panamá y no muy lejos está la otra Parada que va hacia Chorrera, ¿Porqué no ampliar esas paradas para que los buses dejen las personas comodamente ahí?.
Cuantos años tienes Panon?
En el largo plazo La Chorrera como capital de Panamá Oeste se convertirá en nucleo urbano importante, por lo que la L3 puede cumplir una funcion dual o hibrida, donde está cumpla con unir Arraijan y la Chorrera con la Ciudad Capital y a la vez sea la primera linea de metro de la capital de Panamá Oeste, y como linea de la capital de Panamá Oeste la extensión debería llegar hasta la Espiga para que cubra el grueso de los movimientos que se dan del tramo entre La Chorrera y Arraiján.
Totalmente de acuerdo.
No se escucha nada la voz de panon
No se oye mucho tu voz Panon subele el volumen a tu micrófono y el microfono del caballero se oye no se oye muy bien. Espero que puedas ir mejorando eso para que los panoncasts.