C'est sûr qu'entre Orléans et Tarbes il n'y a aucun arrêt commercial mais par contre sur pour les arrêts de service afin de changer de conducteur à Limoges ou Brive et Toulouse. Par contre dommage que ce train ne soit plus régulier comme auparavant lorsque celui-ci passait par Bordeaux et avait ses 2 tranches Tarbes et Irun.
Sans arrêt commercial d'Orléans à Tarbes ! Il doit y avoir des manœuvres à Toulouse avec la tranche Cerbère ou La Tour De Carol ou au moins un changement de conducteur.
pour te répondre aillent pris ce train le train à fait un arrêt de service à Limoge pour changer surement le conducteur et les contrôleurs puis après il fait un arrêt à toulouse voie 1 pour changer le conducteur et hop on est partir pour 2 h sans arrêt jusqu’à Tarbes ou Montrégeau. en gros il fait 2h15 sans arrret de Orléans a Limoge puis 3h 20 de Limoge à Toulouse. mais bon ce train n'existe plus malheureusement depuis l'ouverture de la LGV Saint Pierre des corps - Bordeaux. ce qui fait 5 h de trajet environs au lieux de 6 et au lieux de 8h30 en intercité de nuit d'ailleur c'est dommage que ces train ne sont plus en circulation sauf entre paris et Toulouse / Rodez / Port Bou (qu'ils ont remis en service.) mais bon entre Paris et Toulouse en train de Nuit le trajet dure 8h car il fait beaucoup plus d'arret que celui qui allait à Irun. la manœuvre du train Paris -Irun ce faisait à Dax. le train de nuit c’était une superbe ambience dommage qu'ils ne rénovent pas leurs Train comme le font l’Autriche avec le Night Jet . surtout que celà faisait éviter de payer des nuit d'hotel moi d'ailleur pour aller à Lourdes j'ai pris exprès le train de nuit pour ne pas a avoir à payer l'hotel je suis arriver le matin à 6h30 puis je suis repartir le soir a 22h24 car je n'avais pas les moyens de me payer une nuit à l'hotel c'étais très pratique au moins pour voyager sans a avoir la contrainte d'avoir 5 /6 h de trajet donc une bonne partie de la journée de passer puis du coup de devoir payer l'hotel en plus du train, enfin bon merci la SNCF d'avoir supprimer des train de nuit :( l'ambience de nuit est différente que celle de jour , j'aime bien le TGV mais j'ai une préférence pour l'intercité de nuit. après j'avoue que maintenant c'est quand meme plus rapide pour aller à Lourdes en TGV qu'avent je me souviens que je l'ai fait une fois le Paris - Lourdes en TGV (a l'époque où le TGV étais sur LGV jusqu'a Saint Pierre des Corps puis après ligne classique tout le long le trajet étais hyper long rien qu'entre Paris et Bordeaux je me suis dit mais on arrive quand à Bordeaux !!! là maintenant c'est vite fait le trajet Paris - Bordeaux mais bon après la ligne classique c'est bien aussi on a le temps d'admirer le paysage de jour mais la nuit j'aime bien aussi voir les viles éclairer ainsique les gare desertes et entendre le son du compresseur de la BB 7200 ou alors les manoeuvres ça franchement sa manque ! mais bon il y a encore la ligne Paris - Briançon et Paris /Rodez - Albis / Port bou / La tour de Carol. qui sont encore en service mais a mon avis vue que la SNCF veulent remplacer les corail par des Régio 2 N les trains de nuits risquent de disparaitre c'est leurs politique ils veulent enlever tout type de train voyageur à locomotive pour mettre des train articulé du meme type que le TGV. du coup les loco seront bon pour le fret.
J'adore ta vidéo ❤❤❤❤❤
Une très belle vidéo! 😃👍🏻
C'est sûr qu'entre Orléans et Tarbes il n'y a aucun arrêt commercial mais par contre sur pour les arrêts de service afin de changer de conducteur à Limoges ou Brive et Toulouse. Par contre dommage que ce train ne soit plus régulier comme auparavant lorsque celui-ci passait par Bordeaux et avait ses 2 tranches Tarbes et Irun.
Superbe avec le brouillard ça rend, sympa la gare et cool la 7271 Béton ;)
trop cool
Belle vidéo !
Sans arrêt commercial d'Orléans à Tarbes !
Il doit y avoir des manœuvres à Toulouse avec la tranche Cerbère ou La Tour De Carol ou au moins un changement de conducteur.
pour te répondre aillent pris ce train le train à fait un arrêt de service à Limoge pour changer surement le conducteur et les contrôleurs puis après il fait un arrêt à toulouse voie 1 pour changer le conducteur et hop on est partir pour 2 h sans arrêt jusqu’à Tarbes ou Montrégeau. en gros il fait 2h15 sans arrret de Orléans a Limoge puis 3h 20 de Limoge à Toulouse. mais bon ce train n'existe plus malheureusement depuis l'ouverture de la LGV Saint Pierre des corps - Bordeaux. ce qui fait 5 h de trajet environs au lieux de 6 et au lieux de 8h30 en intercité de nuit d'ailleur c'est dommage que ces train ne sont plus en circulation sauf entre paris et Toulouse / Rodez / Port Bou (qu'ils ont remis en service.) mais bon entre Paris et Toulouse en train de Nuit le trajet dure 8h car il fait beaucoup plus d'arret que celui qui allait à Irun. la manœuvre du train Paris -Irun ce faisait à Dax. le train de nuit c’était une superbe ambience dommage qu'ils ne rénovent pas leurs Train comme le font l’Autriche avec le Night Jet . surtout que celà faisait éviter de payer des nuit d'hotel moi d'ailleur pour aller à Lourdes j'ai pris exprès le train de nuit pour ne pas a avoir à payer l'hotel je suis arriver le matin à 6h30 puis je suis repartir le soir a 22h24 car je n'avais pas les moyens de me payer une nuit à l'hotel c'étais très pratique au moins pour voyager sans a avoir la contrainte d'avoir 5 /6 h de trajet donc une bonne partie de la journée de passer puis du coup de devoir payer l'hotel en plus du train, enfin bon merci la SNCF d'avoir supprimer des train de nuit :( l'ambience de nuit est différente que celle de jour , j'aime bien le TGV mais j'ai une préférence pour l'intercité de nuit. après j'avoue que maintenant c'est quand meme plus rapide pour aller à Lourdes en TGV qu'avent je me souviens que je l'ai fait une fois le Paris - Lourdes en TGV (a l'époque où le TGV étais sur LGV jusqu'a Saint Pierre des Corps puis après ligne classique tout le long le trajet étais hyper long rien qu'entre Paris et Bordeaux je me suis dit mais on arrive quand à Bordeaux !!! là maintenant c'est vite fait le trajet Paris - Bordeaux mais bon après la ligne classique c'est bien aussi on a le temps d'admirer le paysage de jour mais la nuit j'aime bien aussi voir les viles éclairer ainsique les gare desertes et entendre le son du compresseur de la BB 7200 ou alors les manoeuvres ça franchement sa manque ! mais bon il y a encore la ligne Paris - Briançon et Paris /Rodez - Albis / Port bou / La tour de Carol. qui sont encore en service mais a mon avis vue que la SNCF veulent remplacer les corail par des Régio 2 N les trains de nuits risquent de disparaitre c'est leurs politique ils veulent enlever tout type de train voyageur à locomotive pour mettre des train articulé du meme type que le TGV. du coup les loco seront bon pour le fret.
Sympathique video.
Merci !
J'étais dans ce train !! :D je suis descendu a lourdes :p
Belle coïncidence ^^
Mais il est pas tracé par Bordeaux le Paris jeun normalement ?
d'herbages a été effectué ZX
J'ai du mal à comprendre, Paris-Irun en gare de Lourdes, ce n'est pas son trajet