CplusE #74 - Załadunek chłodni
Вставка
- Опубліковано 18 сер 2018
- Sprawdź sklep cpluse.pl/, w którym znaleźć można sprzęt dla prawdziwych zawodowców. Kierowcom polecamy:
- Dla przyszłych kierowców zawodowych - cpluse.pl/kursy/
- Rękawice ochronne - cpluse.pl/product/rekawice-oc...
- Płyn do dezynfekcji - cpluse.pl/product/plyn-do-dez...
- Mata antypoślizgowa 6x250x5000mm (1,25m2) - cpluse.pl/product/mata-antypo...
PRZYDATNE LINKI
Strefa kierowcy: www.omega-pilzno.com.pl/kierowcy
Facebook: / cplusepl
Instagram: / cpluse.pl
Podcast CplusE: cpluse.pl/podcast
Witamy na kanale CplusE tworzonym przez firmę OMEGA Pilzno. W ramach videobloga omawiane są tematy związane z samochodami ciężarowymi, pasją i życiem kierowców spod znaku kategorii C+E oraz branżą transportową. Adam Wołowiec - gospodarz kanału Omegi Pilzno głównie koncentruje się na użytecznych poradach dla kierowców.
W odcinku #74 prowadzący mówi o czynnościach, które powinien wykonać kierowca w trakcie załadunku towaru wymagającego transportu w określonej temperaturze.
ZAPRASZAMY DO SUBSKRYPCJI KANAŁU.
Jedziemy z tematem! - Авто та транспорт
Pomóż nam się rozwijać! Zasubskrybuj CplusE i zostań z nami na dłużej: bit.ly/cpluseyt
Jezdze juz 5 lat ciągalem juź chlodnie plandeki platformy teraz walking floor a nadal z twojego kanalu można się dowiedzieć ciekawostek świetny kanał oby tak dalej napewno przyda się świerzaką
Co to "walking floor" ?
ruchoma podłoga, inne tlumaczenie to też "moving floor".
Kamil Boczulinski naczepa z ruchoma podloga do woźenia sypkich towarow np trocin zborza smieci itd wpisz na yt walking floor jest troche tego
Gdzie miales okazje jezdzić naczepami typu "walking floor" ?
Aktualnie z nimi jezdze worze odpady i czasem trociny
Pracuje pare lat na magazynach, z czego większość na chłodniach. I NIGDY nie spotkałem się z sytuacją żeby kierowca przejmował się temperaturą produktu. Bardzo często używali zamrażacza w celu osiągnięcia wymaganej temperatury. Ważne co jest na wydruku, a co się dzieje na naczepie ani kierowcy ani mnie jako rozładunkowego to nie interesuje. Ważny jest czas i tyle. A to ze bardzo rzadko można było się dogadać z kierowcą to już nie wspomnę, bo większość to Ukraińcy
A ty się przejmujesz temperatura?
Przeciez napisał że wszystkich interesuje wydruk i tyle
Witam. Świetny odcinek i muszę też przyznać niespodziewanie ale, że chłodnia to taki rozbudowany temat. Lecz poradził Pan sobie z tym jak zwykle świetnie. Wiem też, że zabrzmie jak stara płyta, ale... Ponawiam prośbę o omówienie obsługi zabudowy autotransporterów.
No super temat naprawde potrzebny jedziemy z tematem
Łapkę w górę 😊👍💪🏻
Sporo ciekawego info, jest tyle obowiązków jeśli chodzi o chłodnie zależnie od tego jaki towar się przewozi, że szok.
Dlatego lepsza kasa niż na szmacie
super film juz daje lapke w górę :-)
Konkretnie i na temat! Może jakiś odcinek o nocnym czasie pracy kierowcy i jakie czynności trzeba przełączyć w tachografie podczas kontroli lub kiedy stoimy w korku pozdrawiam C plus E
Z nocnym czasem rozeznaję temat :) Pozdrawiam!
może odcinek jak poprawnie uczyć się i zdać egzamin na c+e bo dużo jest filmów ale żaden nie mówi o czasie łączenia zestawu i ile razy można "wyciągać" zestaw przy poprawie cofania i ile czasu możemy cofać pozdrawiam.
Z tego wszystkiego najlepsza jest łódka
Fajne te wasze czerwone Many
temperatura chłodni jest ważna i kierowca jest w stanie ustawić odpowiednią temperaturę, która to jest sprawdzana w sklepach Carefourr poprzez wydruk z lodówki lub braku wydruku z agregatu i wtedy następuje kontrola poprzez wstawienie czujnika temperatury (manualnego )przez ochronę w towar np mięso i sprawdzenie temperatury sprawa jest do ogarnięcia przez kierowcę bo pilnując temperatury chłodni robi sobie tzw. dupochron i żaden palant z rozładunku nie może zakwestionować temp. towaru a jeśli magazynier podskakuje to walimy mu po oczach wydrukiem z agregatu, pokazaniem działającego agregatu ze wskazaniem temperatury lub pomiarem temperatury towarui wtedy chłopaki z ochrony mają miętkie nogi
Panie Adamie, czekam na odcinek o drukarkach agregatów.
Może coś o nowych przepisach odnośnie nocnego czasu pracy i wpisach ?
pozdro!
Ten termometr laserowy można sobie w **** wsadzić. Po pierwsze duża rozbierznosc temperatury a po drugie może być tak że na magazynie skóra owoca będzie schłodzona ale środek dalej będzie ciepły i załatwisz owoc. A i zbijanie temperatury co 2 stopnie co godzinę to też za szybki temat. Rady fajne ale w praktyce wygląda to inaczej
Pakowałem pudła z chłodniami. Temperatury kierowca nie mierzył wcale. Sam towar mieszany, więc kolejność załadunku ważna. Mycie naczepy co załadunek? Myli co tydzień-dwa. W zimie jak było ślisko to się nie certoliliśmy, naczepa zgłoszona do mycia i pisakiem sypnąć na przyczepność. Oczywiście pruli się o to, że piasek niszczy rampy, więc zabierali jak mogli. Dobrze posypana naczepa miała przyczepną podłogę i była pewność, że ją umyją (każda naprawa siłownika szła w setki, piasek zwiększał kilkukrotnie częstotliwość awarii).
W przypadku awarii agregatu jedziemy na serwis, a co w takim przypadku z towarem na pace, który miał dojechać do klienta?
Pozdrawiam
Cześć naprawdę bardzo fajnie się ogloda twoje materiały tylko szkoda że się kończą tematy ale wymyśliłem że może byś jakiś monolog zaczoł nagrywać z jazdy pozdrawiam.
Mam 17 lat i zamierzam iść na kierowcę ciągnika siodłowego;) To co mówisz Adamie może mi się przydać w przyszłości :D
To też :), ale w odróżnieniu od plandeki praktycznie cały czas siedzą, bo nie muszą przypinać ładunku pasami, a czasami to jest lepsze niż trening na siłowni :)
Czy byłby osobny odcinek o naczepach do przewozu szkła
Pamiętajcie Chłopacy z chłodni nie chodzą głodni
🤣 😂 👍
Chcesz żyć godnie idź na chłodnie!!!I ja tak mam.
jaka maka ciężarówki głównie sponsoruje waszą firmę?
Nagraj coś o Volvie 😉
Witam mam takie pytanie, dlaczego agregaty sa takie głosne,czy to jest specialnie tak zrobione?
Mógłbyś zrobić filmik o pracy kierowców ciężarówek bo wkurza mnie to jak inni nieznający się na tym zawodzie żle oceniają zawód jak i żle oceniają kierowców. Więc mógłbym cię prosić żebyś pogazał że praca kierowcy niejest taka zła (mogą być podane plusy i minusy) i żebyś udowodnił że niewarto objeżdzać kierowców ( chodzi mi o to że normalny człowiek podchodzi do kierowcy i wrzeszczy o to że np. stoi dwa milimetry dalej niż powinien itp.
Proszę pokazać świeżym kierowcom jak ładować chłodnię na aluminiowych belkach (podwójna podłoga) bo niektórzy myślą, że na chłodni jest taki lajt. Poza tym zawsze powtarzam, żeby na chłodni naprawdę równo podjeżdżać do ramp bo drzwi są dużo grubsze niż w innych naczepach i łatwo można je uszkodzić. Zwłaszcza o stalowe ograniczniki.
Będzie o podwójnej podłodze w chłodni. Postaram się pokazać, jak to wygląda :) Pozdrawiam!
Witam,mam pytanie odnośnie pracy agregatu przy załadunku i rozładunku. Przy otwartych drzwiach agregat może pracować czy powinien być wyłączony?
Podczas załadunku paka ma być schłodzona do wymaganej temperatury na czas załadunku potem możesz wyłączyć, a po załadunku uruchamiasz agregat. Jeżeli dostarczasz towar do odbiorcy to temperatura ma być taka jak życzy sobie odbiorca. Jeżeli jest za wysoka to czekasz aż agregat schłodzi towar do wymaganej temperatury i wtedy rozpoczynasz rozładunek. Jeżeli jest jakiś problem dzwonisz do szefa. Jak popracujesz trochę czasu na chłodni to będziesz wiedział co robić. Warto pytać starszych kierowców.
Pytanie odnośnie kontaktu z klientem w przypadku wymienionym w odcinku (zbyt wysoka temperatura towaru względem wymaganej). Mowa jest o każdorazowym kontakcie. Czy w przypadku obniżania temp 2°C/h kontaktujesz się z klientem co godzinę i każdorazowo pytasz o pozwolenie na obniżenie temperatury o kolejne 2°C czy ustalasz to przy zgłoszeniu w/w sytuacji i to tyle?
Super odcinek, seria o naczepach MEGA CIEKAWA, pozdrawiam i życzę powodzenia :)
Jedziemy z tematem!
Raczej ma zgode na caly proces obnizania temperatury o 2 st/godz do ustalonej wczesniej temperatury.
Myślę, że wszystko zależy od klienta, towaru itd. Ogólnie w ustaleniu warunków takiego "zbijania" temperatury powinien pomóc spedytor i od niego kierowca dostaje instrukcję, co ma zrobić. Tak jest u nas. Pozdrawiam!
Witam a co gdy część towaru jest zchłodzona do wymaganej temperatury a część nie mimo to zleceniodawca wymaga by temperatura przewozu była od 2 do 6 stopni. Towar nie zchłodzona ma około 20 stopni. Naczepa nie posiada ściany grodziowej. Bo zabieram dwa lub trzy punkty i niema możliwość podzielenia towaru.
Sławomir Kalata To nie twoja wina, że spedytor wysłał Cię po mrożonki (-26) i grzyby (+3) ładowane w jednej naczepie bez ściany działowej. Ty możesz tylko sygnalizować problem przed załadunkiem.
Ja codziennie wożę towar świeży z suchym i jak jeżdżę od 3 lat nikt nie zwrócił na to uwagi ;).
Powiem Ci w skrócie , masz dobrych kierowców... a jeżdżę duzo po Niemcowni...naprzwde duzo, a te techniczne tematy są na miejscu... rozwijaj tematyke
Co zrobić jeśli jakiś kierowca na parkingu wyłanczy nam agregat poniewasz mu przeszkadza w pauzie ?
W pysk strzelić
dobre pytanie
Jeżdżę na chłodni w UK i żałuję że tu nie ma takich procedur. Jedna procedura jaka musimy przestrzegać to temperatury. Napędy są w stanie opłakanym i żaden kierowca nie interesuje się załadunkiem.
Adamie powiedziałeś, że chłodnia musi być zdezynfekowana i czysta. Czyli po każdej trasie myje się ją?
Absolutnie nie. Tylko hakówki mają takie wymagania. Nigdy nie myłem standardowej chłodni. Woziłem palety w tym z adr.
No dobra, jak już jest w chłodni ustawiona temperatura w jakiej towar ma być przewożony, to przecież po otwarciu skrzyni i podczas załadunku temperatura w skrzyni wzrasta. Przy załadunku sprawdza się temperaturę w skrzyni przed załadunkiem i podczas załadunku, czy nie ma to wpływu na towar?
Ogólnie na magazynie masz też temperaturę wymaganą, towar również ją ma, przestrzeń ładunkowa tj ściany, agregat itp. są schłodzone, dobre magazyny są też wyposażone w odpowiednie poduchy zapobiegające dostawaniu się ciepłego powietrza z zewnątrz, ale nawet bez tego towar nie straci tej temperatury stojąc pod rampą przez najbliższe godziny. Osobiście raz podstawili mnie pod rampę na Biedronce gdzie stałem 2.5h po tym czasie przyszedł jakościowiec zrobił pomiar i był w porządku a mówimy o sytuacji z upalnych dni, wystarczy by chodził agregat.
nie raz karza za miedza schlodzic minus *20 podjezdzasz jest +14 i maja w dupie gdzie sens gdzie logika....
Temperatura po otwarciu skrzyni zaladowczej nie wzrasta tak szybko. Przykladem moze byc jak w gorace lato wyciagasz cos z zamrazarki, trzeba dlugiego czasu aby sie rozmrozilo. Poza tym chlodnia caly czas pracuje i chlodzi. Otwierasz przed zaladunkiem drzwi i podjezdzasz pod magazyn. Drzwi sa zwykle bardzo szczelne w magazynie nie tak jak przedstawione tutaj na filmie. Zalezy tez jaki to magazyn i jaka temperatura produktu.
Zrodziło mi się pytanie dlatego, że w lipcu pracowałem w Biedronce i przyjeżdżała dostawa to zdarzało się, że pełne boksy zostawiali na słońcu przy temperaturze około 25-30 stopni, a skrzynia naczepy była otwarta mając na sobie jeszcze palety z produktami które potrzebują chłodzenia.
I dzięki za odpowiedź 🙂👍
Tak czy siak zawsze winny kierowca, lepsza firanka i nerwy zaoszczędzone.
YAZZ no wiesz jak to na chłodni tu jedna paleta tam jedna paleta jeżdżenia jest trochę ale robota czysciutka, plandeka to kupa niewdziecznej skakaniny i czarne lapy mam uraz klatki po wypadku na szmacie nie dał bym rady.
Michał Kawasaki Też prawda.
A i jeszcze do przewozu owoców warzyw najlepszy agregat Carier Termo King bardziej do mrożonek
Tak jak w przypadku zakupu pasującej się w nocy 😁 .
interesuje mnie jak zachowywać się na parkingach i przy dłuższych odpoczynkach. Słyszałem o różnych reakcjach kierowców jeśli stanie się z załączonym agregatem na 11h
Surrogare Polska jeśli nie ma zakazu stajesz kończysz tacho i tyle kto inny będzie miał problem jak stanie koło naszej towarzyszki:)
W omedze rzeczywiście tak jest to ładnie zorganizowane ? Czy to tylko takie pierdu pierdu ?
Wejdź na E- transport to się dowiesz.
YAZZ sorry ale e transporte forum to szambo.
Marcin Skorup To prawda,ale nie zmienia faktu,że Omega ma kiepskie opinie , trzeba pytać ludzi i brać poprawkę, każda pliszka swój ogonek chwali + święte słowa szefa CIA : "Nic nie jest takie, na jakie wygląda".
Mam pytanie całkiem odrębne od tytułu odcinka???
Jadę sobie drogą na szerokość ciężarówki a po drodze nie ma żadnej stacji i zatoczki(nie ma gdzie stanąć) a czas pracy mi się kończy.
Co w takim przypadku mam zrobić???
Mr Pestka art. 12/561/2006 rozporządzenia UE. Na wydruku z tacho odpisujesz sytuację i powolujesz się na ten artykuł
greenlims Na wydruku z tacho mogę opisać sytuację gdzie przewaliłem tacho o 1 godzinę (co na wydruku trzeba napisać)
Myślę, że znalezienie lepszego miejsca na pauzę i stworzenie wydruku to dobra rada. Obejrzyj ten film: ua-cam.com/video/y44dyIDH2MU/v-deo.html Dowiesz się z niego, jak robić opisy wydruków :) Pozdrawiam!
CplusE Omega Pilzno videoblog Dzięki wielkie😉
Witam mam pytanko ad ilu lat można zdawać c plus E??
18
O ile zrobisz najpierw kwalifikacje wstępną, w innym wypadku od 21
Temat jazdy ze świeżym i mrożonym towarem w zakazie
Pawel Rogala Na zakazie ze świeżym tylko polecisz np. Pieczarka na +2
Jak dobrze zostać kierowcą
A można z chłodnią parkować na wszystkich parkingach gdy wykonujemy pauzę, jest jakiś zakaz aby nie przeszkadzać innym kierowcą, kiedy agregat sie uruchamia ? Jak to wygląda w rzeczywistości? Pozdrawiam super odcinek, z resztą jak zawsze :)
Dawid Cz Widuję czasami takie zakazy na parkingach w pobliżu restauracji, np w UK czy w Szwecji. Dziwne to ale prawdziwe.
Czasem są strefy dla chłodni. Jak to zwykły parking i jest dużo miejsca to starasz się stawać daleko od innych. Jak jest ostatnie miejsce to stajesz i nic na to nie poradzisz.
Każdy kierowca chłodni w omedze jest wyposażony w termometr?
Tak. Pozdrawiam :)
plus-minus 14 stopni.... a co to znaczy?
Różnica 2 stopni na + i -
Mam pytanie a co jeśli w chłodni zabraknie paliwa a stacji brak ??
to wtedy przełączasz na silnik elektryczny
A jego trzeba przecież do 230v???
@@mr.incognito Nie rozumiem Cię bo elektryczny jest na 230v a jak wiesz ze z paliwem jest różnie. Dizel lubi się zapowietrzyc.
@@mr.incognito ale mi paliwa trzeba a nie kabla ! Przecież z kablem nie pojadę! A chłodni samej nie zostawię!
@@mr.incognito jak tali mądry to czym gembą
Będzie więcej filmów o chlodniach ?
Do czego jeszcze raz służy defrost bo pierwszy raz cos takiego słyszę ?
Bo sama nazwa swiadczy o czym innym ale co Ja tam wiem .
Defrost to rozmrażanie lodu, który zgromadził się w chłodni. Nie zdziw się jak zobaczysz ogromną kałużę pod naczepą.
@@alcatrazep .....No to wiem ale co ma do tego jakieś szczątkówe ciepło co to jest szczątków ciepło ?
Wszystko fajnie ladnie opowiada Chopina ale po co gadać o jakimś szczatkowym ciepłe i co ma do niego defrost
Defrost inaczej "odszranianie" jak sama nazwa wskazuje jest to funkcja ręcznego wymuszenia usuwania oblodzenia pracownika
czy można zjeść takiego przekrojonego banana ? :-)
Chłopcy z chłodni nie chodzą głodni
@@koniknabiegunach7403 chcesz żyć godnie idź na chłodnie noce nie przestanę magnesy za plombowane 🤣🤣😂
Jeśli tak u was to wygląda to współczuję pracowniką. SMS przychodzi - 24 podstawiqm się na tyle i koniec wyje. Mogą nawet 15 stopniach załadować ja się postawiłem jak było w zleceniu. A latać się pytać czy mozesz być przy załadunku, co cie to obchodzi wydruk robisz godz masz. Nawet jeśli jest w SMS że masz być przy załadunku to masz piękna pieczątkę brak kierowcy przy załadunku SMS że nie pozwolono i chuu cię obchodzi.
Chcesz żyć godnie idź na chłodnie. Ja to jak otwieram drzwi to jakbym do sklepu wszedł :D
Nie wiem kto się tak by poerdolił na załadunku,mierzenie sranie,pieniądz się liczy a jakość już chuj.
No dobrze a przy obsłudze chłodni to tacho co ma wskazywać tzw młotki, łóżeczko a może czas dyspozycji jak to jest w tym idealnym świecie przedstawianym tutaj. A może kierowca ma tylko za zadanie chłopca który naprawia błędy pseudo spedycji. No ale patologie zdążają się wszędzie. Tak więc jak się ma czas pracy kierowcy i bezpieczeństwo ruchu drogowego w czasie gdy agregat przestanie działać przy - 20 stopniowym mrozie(dodam tylko że towar jest bezcenny;)) a wkład między kierownicą a fotelem ma jeszcze 4 godziny przerwy do odbycia! ?!
Tiiiaaa chłodnia. Na pewno wyspisz się na pauzie.
Już wiem że chłodnie napewono nie jest dla mnie
Polecam inloadery. Nigdy już na nic nie zamienię.
alcatrazep kolego opowiec o tym więcej bo dopiero zaczynam przygode
leno paleno Wpisz coś o naczepach do przewozu szkła wielkoformatowego.
Dajcie spokój, jak robota poukładana to chłodnia jest spoko, moim zadaniem jest tylko sprawdzić czy jest włączona jak wyjeżdżam i wyłączyć jak dostarczę a potem na powrocie załadunek na ciągłym i na bazie znowu wyłączyć, lać paliwo punkty payback zbierać, żyć nie umierać.
Nigdy nie będziesz wiedział, jeśli nie spróbujesz :) Pozdrawiam!
"skoro agregat nie działa, to wyłam się na 90* i wykręć sprężarkę i zajrzyj do środka". Taka firma z Katowic, komplet kluczy do naprawy samochodu i agregatu w trasie. Pozdrawiam :)
Dobre, u mnie w firmie w D nawet jak wiem jak cos naprawic to i tak dzwonie do dyspo i mowie halo jest Problem no mi za naprawe nie placa tylko za godziny spedzone w pracy. Jezdze w dystrybucji taka mini naczepa na blizniakach z podzielona chlodnia na 2 czesci tak ze w pracy sie nie nudze.
Strasznie sztucznie prowadzisz odcinki
Nie sztucznie, kolego a oficjalnie tzw oficjalna polityka partia bez względu jaką ma nazwę, prowadzi to do tego że zawsze jesteś na pozycji przegranej, ponieważ jest bardzo dużo niedomówień i każdy adwokat reprezentujący klięta który wyłożył200000 za towar może uwalić człowieka który jest ostatnim ogniwem w transporcie.
Sorry za błędy automatu slownika
+-14C. Facet pieprzysz głupoty wielkiego kalibru! to ile? plus 14C czy minus 14??? mówi sie 14C =/-2K a nie +-14C