QJ MOTOR SRT 700X 2023 | Prueba y Opinión
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- Опубліковано 9 тра 2024
- La oferta de QJ MOTOR para su primer año de andadura en Europa no se anda con chiquitas, alcanzando la decena de modelos para este 2023. Esta marca, fundada en 1985 e integrada en el grupo de automoción Geely (propietaria entre otras de Smart, Mercedes-Benz, Volvo, Proton o Lotus) se adentra en el Viejo Continente con diez motos (por ahora) caracterizadas por su buen equipamiento, correcto funcionamiento y excelente relación calidad-precio. La SRT 700X se comercializa en tres colores (rojo, gris y blanco) con un precio oficial de 8.832 € (8.499 € versión A2), incluyendo seguro, kit de maletas de aluminio (laterales y baúl) y 6 años de garantía. Actualmente está en promoción por 8.313 € (7.999 € versión A2).
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EQUIPAMIENTO
Casco: LS2 Explorer
Chaqueta/Pantalón: LS2 Norway
Guantes: LS2 Urbs
Botas: LS2 Urano
FICHA TÉCNICA:
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Felicidades por los videos, nos das mucha información y son muy completos. Mi pregunta es.... esta moto o la Benelli 702 X, tu que has probado las dos con cual te quedas y por que?
Gracias y un saludo!
Vais a hace la comparativa trk 702x y srt 700x ?, sería un vídeo más que interesante
Dale más vidilla al vídeo que nos dormimos, no llego al final😢😢
De todas estas motos trail de media alta cilindrada como las 700cc cual me recomiendas? Porque estoy mirando algo algo mas potente en cv y mas ligera en kilos, como la Honda transalp.
Espero tu opinión.
Un saludo
Yo no he probado esta moto, pero ayer la vi en directo, y tiene una pinta increíble... supongo que tiene la pega de las motos actuales, el peso, que parece que es imposible que hoy en día una moto baje de 230 kilos, salvo que su importe de compre supere holgadamente las 5 cifras, pero visualmente al menos, se ve bonita y bien acabada... Me parece una moto súper agradable y polivalente para el usuario medio y el trail que hace el 90% de los mortales, que es algo de urbano, un mucho de viajes por carretera y un poquito de pisteo. A falta de ver el resultado global de los productos de esta firma, y si este se parece a lo que ha conseguido con Benelli. buena pinta tiene un rato.
Hombre, por debajo de 230 kilos hay motos sin tener que pagar mucho. Si es una trail pues solo queda la CB500X con sus copias chinas y la VStrom 650. Tienes la Versys 650 tambien si es para asfalto. El problema de sobrepeso es justamente con motos chinas - siempre se las arreglan para pesar mas.
@@hex_surfer4588 Hola!!!... 👋🏻
Pues tampoco te creas que es cosa de chinos... mi ex tenere del 2011 ya pesaba sus 206 kilos en seco, la Vstrom 650 XT 2023 215 kilos en seco y la Versys por ahí andará también... a eso si le sumamos gasolina, por ahí andan, 230-240 kilos. Sinceramente creo que todas están muy "engordadas" en todas las cilindradas, ya sea por tener que llevar centralitas, abs o mil gadgets electrónicos... Nada que ver con las trails clásicas de media cilindrada de los 90-00, que estaban entre 150 y 190 kilos llenas. Ojo, que no digo que la tecnología o hacerlas más ruteras sea malo, pero que en general, y en un rango de precio medio o bajo, no hay forma de que bajen de los 230 kilos en orden de marcha (ahora le sumamos maletas, top case, cubrecárter y defensas)... cosa que hace no tanto lo veíamos en una GS 1200 pesando 250 kilos, y nos echábamos las manos a la cabeza...
@@diegocuge7697 ahh, si te refieres a trails si - ahi la cosa flojea un poco. De todos modos ahi creo que tenia razon el comercial de Suzuki con el que hable una vez - decia que como los humanos son cada vez mas altos pues las motos han crecido tambien. Tiene sentido, al margen de que esta de moda tener mil movidas electronicas. De hecho una moto de las 90 parece pequeña al lado de las actuales y una 650GS parece directamente una Mobylette al lado de sus equivalentes modernos. De ahi ese peso tan alto. O una VFR800 - es supercompacta al lado de una Tracer 900 por ejemplo.
@@hex_surfer4588 Tienes toda la razón amigo 👍🏻... por eso creo que se ha perdido el concepto trail clásico de moto "endurera" con la que llenarte de barro el domingo pero con la que podías ir a trabajar el lunes o hacer un viaje de fin de semana... ahora una trail es un concepto más global, con la que ir por carretera a ritmo de R, con una protección aerodinámica y capacidad de carga de Gran Turismo, con cualidades de moto de campo y con mil gadgets y pijaditas... Ayer precisamente vi un Suzuki RSE 650, y tenía el mismo tamaño que una Rieju Aventura 125 🤣
Se puede bajar la suspensión??? gracias
Yo me he comprado la 550 x, llega a tienda entre hoy y mañana a ver si para principios de la semana que viene ya tengo ganas de disfrutarla, me decante por la 550 x porque la asfaltica no me gustaba mucho a nivel estetico y para el dia a dia, alguna rutita los domingos y algun viaje por aqui por españa la vi suficiente, he llevado motos de mas cilindrada y mas cv, no veo la necesidad de tanto a veces.
Se puede bajar la suspensión????
@@juanayusomartinez845 no se puede bajar, solo se puede rebajar el amortiguador trasero, pero antes que tocar suspensiones ( si se puede ) es mejor buscar otras opciones si no llegas bien al suelo, por ejemplo unas botas que tengan mas suela y tacon.
Últimamente parece que solo venden productos
Si hablan mal, no les vuelven a dejar más motos..
Miralos como un escaparate para ver el modelo
QJMOTOR=Benelli ✓ahora con motor kawa potenciado como CFMOTO hizo con la 700 MT cosas muy interesantes lo que hacen estás marcas muy competitivas y ganas dan de comprar todas
qj que colores hay en la 700?
Cuál sería la diferencia la TRK 702, se ve que es lo mismo
La QJ ZRT tiene los 2 Modelos SRT 700 X Y SRT 700 cual te comprarías par el dia a día
Pero que vendes.. La moto o la equipacionn?. 😅
Felicidades por el video lo primero, como he dicho por ahí, no solo es lo que dices si no como lo dices.
Por otro lado, tengo unas preguntillas ya que estoy dudando entre la Voge DSX 525, Benelli 702x y la Qj SRT 700x, cada una dentro de sus posibilidades y su precio/calidad. Tengo el carnet A. Sobre la QJ, para alguien que no las necesita, ¿Se pueden quitar las estriberas sin mermar las características en carretera? ¿Cruceros de xxx km/h? Para los que ya tenemos una edad.. ¿como va de luz por la noche? ¿la pantalla se ve bien incluso cuando le incide la luz? ¿Plan de revisiones/precios aprox?
Repito, enhorabuena por el video, gran trabajo, aunque te veía muy felíz jeje.
Si lo llego a saber me espero, que me compre la Vstrom hace un año 😅
Estoy pensando para comparar cb500x vs trk702x vs srt700 cual es mejor para viajar
Me ha gustado el video, me gusta esta moto pero es un calco de la benelli y viceversa con algunos cambios esteticos y de componentes, imagino que sera el mismo grupo que fabrica para las dos marcas y con algunos cambios que cada marca hace sobre la suya.
Sinceramente as probado las 2 con cuál te quedas por calidad y precio sabiendo que la kj trae infinidad de mejoras sobre la trk de benelly está o la. Trk 702 x
Estaba esperando la benelli, estéticamente me enamora, pero precio calidad esta le da 20 patadas
Mas que medida justa, yo diria demasiado justa.
La he probado hoy, va bien en general, pero tiene pegas de ergonomia basicas asi como el sonido del motor que es poco fino y a mi por lo menos, no me ha dado sensación de tener esos 74cv, parece menos potente. Demasiado light.
Saludos
Muy buen vídeo. Una pregunta. Si tuvieses que comprar una de estas que te enumero, por cual te decantarias?Versis 650 , V-Strom 800 o Qj Srt 700X
Buenas, pues depende de lo que valores, las japonesas son motos superfiables, pero nacidas hace 20 años, estas motos son más modernas, más tecnologías, extras etc
Soy el unico que ve una 502x vitaminada y con muchas chuches?? asientos, manillar, protecciones, escape, parilla, el faro de atras...
Vuestro primer vídeo que no me gusta. Sin duda la entrada de Qj motor del grupo de importación Bordoy para España, entran a saco en el mercado. Tan a saco que los probadores y caneles de motos mas habituales y conocidos, ah y respetables hasta ahora, se han pasado a hacer mera promocion de productos perdiendo su credibilidad y honestidad. No mola nada. No habéis probado la moto. Habéis vendido y recomendado un producto sin más. Muy mal Javi, muy mal. Espero que rectifiquéis ésta línea editorial de vendidos. Haced una prueba de larga duracion y desmontar moto y analizar componentes como antaño, a ver si hay huevos QJ.
Dios, lo as clavado
Que comentarios tan plomizos. Te animo a que mejores en este aspecto.
Clavada a la Benelli tri 502
240 kgr para un 700cc 😂😂😂😂....
En Murcia solo existe un concesionario donde las venden y la mano de obra pone casi 100€ la hora (BMW)... 😅 No sé Rick parece una broma de mal gusto, no?
Pero no es Belmonte???
Este man no vocaliza bien y en muchos momentos no se le entiende nada, habla como hacia dentro...lo siento!
No tendrás problemas de oído? Vete a mirártelo, saludos
He de decir que me encanta como se expresa este "man" como tu dices, su forma de mover las manos, su entonación, su pronunciación... Igual deberíamos escucharte a ti para ver como lo haces. Saludos.
No entiendo el exito de este estilo de motos ,grandes, feas , pesadas .. no sirven para tierra ni para asfalto o ciudad ..
La gente las compra porque les gustará.
Las motos rr apenas las compra la gente
quer dizer um video de um canal especifico para motas, o unico clip da mota a andar é apenas o chin mount a apontar para o chao?!?!? fodasse... nem um drive by enquanto falam, nem um top speed, nem um start up clip, bem haja uns neuronios em saldos pra voces...
Reportaje muy comercial, incluyendo anuncios de ropa y cascos !!!!! poca prueba veo yo.
Por la experiencia que poseo con motos europeas y japonesas no veo necesidad de probar ni comprar motos chinas. Ni pagando menos o pagando igual con mayor equipamiento compro motos chinas, ni con nombre italiano de antaño.
Son motos muy,muy,muy pesadas. Sin carisma alguno. Sin referencias en competición, con un I+D basado en la copia de tecnología occidental/japonesa y con deficit de diseño y originalidad bestial.
Lo siento pero no. Eso sí, a cada generación van mejorando pero siguen pecando de lo mismo.