112. Обзор LearJet 60

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 29 жов 2024

КОМЕНТАРІ • 110

  • @Pilot_Andrey
    @Pilot_Andrey  3 роки тому +40

    Как вам выпуск ?)

    • @ruslanzhandaev387
      @ruslanzhandaev387 3 роки тому +2

      Отличный обзор 60-ки, плюсы-минусы все отметили. Не хватает лишь тех. характеристик - дальность полета, крейсерская скорость, расход топлива, стоимость летного часа, стоимость обслуживания.

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +4

      @@ruslanzhandaev387 Переходим к выпуску 114 и там все есть.

    • @alexey7775
      @alexey7775 3 роки тому +1

      Все Ваши выпуски очень интересны. Я мечтаю стать пилотом, но собственного самолёта. Чтобы была мобильность прежде всего, а во вторых это просто круто!👍

    • @ПересветСвятозаров
      @ПересветСвятозаров 3 роки тому

      А скока стоит этот летающий Лексус?

    • @ihtiandr9
      @ihtiandr9 3 роки тому

      Выпуск замечательный и очень познавательный. Однако не могу умолчать о занимательных автотитрах на19:36

  • @shev411
    @shev411 3 роки тому +10

    Крутое видео, спасибо, объёмно, доступно, интересно. Ждём продолжения с капитанского места! Жыве Беларусь!

  • @kosyarum
    @kosyarum 3 роки тому +12

    Вот это кайф! Прям для доброго воскресного утра!

  • @MaksimShinkarenko
    @MaksimShinkarenko 3 роки тому +4

    Очень интересно! Жду продолжения.

  • @УрокиМорфеуса
    @УрокиМорфеуса 3 роки тому +14

    Опоздавший на рейс 8-й пассажир, капитану: А где моё место? Капитан: А Ваше место Сэр, возле параши!

  • @dmitryasm
    @dmitryasm 3 роки тому

    Вас интересно слушать. Очень информативно и ясно передаёте мысль. Продолжайте снимать. Это здорово.

  • @aviatorel32
    @aviatorel32 3 роки тому +1

    Классный ролик, всегда нравились Лиэры. Ещё стало интересно кто же те невменяемые пассажиры которых везут частным самолётом. Жду продолжения.

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +2

      Обычные люди. Когда у тебя доход будет 1м+ в год, ты будешь таким же «странным».

  • @salamattoktosunov2452
    @salamattoktosunov2452 3 роки тому

    Отличный выпуск получился, спасибо вам! Будьте здоровы и живите долго.

  • @alexandrblizzard4266
    @alexandrblizzard4266 3 роки тому +1

    Андрей, спасибо за видео. Очень подробно и интересно.

  • @ODemy-qe1hq
    @ODemy-qe1hq 3 роки тому

    Андрей! С Новым годом! С Рождеством! Крепкого здоровья, мира , благополучия и стабильность в работе, бизнесе и личной жизни! Всего доброго в Новом году!

  • @mysticakhenaton1701
    @mysticakhenaton1701 11 місяців тому +1

    👍👍👍👍

  • @alexivo1090
    @alexivo1090 3 роки тому

    Отличный обзор !!!!
    Андрей ,
    Cпасибо

  • @ODemy-qe1hq
    @ODemy-qe1hq 3 роки тому +4

    I would like to fly this plane! ASAP!) Good luck!

  • @ДмитрийРайский-н1о

    Крутой выпуск, Очень интересно знакомиться с самолетами.

  • @MultiGrumman
    @MultiGrumman 3 роки тому

    Начало интересное:)... Продолжение интригует:)))...

  • @alexanderprusov6353
    @alexanderprusov6353 3 роки тому

    Андрей, спасибо за интересный и детальный обзор.

  • @maratbibakov7757
    @maratbibakov7757 3 роки тому

    Здорово, познавательно и профессионально!Спасибо!

  • @globalmerts
    @globalmerts 3 роки тому +1

    Отличный познавательный ролик. Спасибо!

  • @Немногопилот
    @Немногопилот 3 роки тому +1

    О, спасибо за подробный обзор, класс!

  • @Ljet600
    @Ljet600 3 роки тому +2

    THE BOUNDARY LAYER ENERGIZERS (BLE) ARE ESSENTIAL TO MAINTAIN THE
    PROPER FLIGHT CHARACTERISTICS OF THE AIRCRAFT. DO NOT DISPATCH
    AIRCRAFT IF ANY BLE'S ARE MISSING.
    собственно это вихрегенераторы, без котороых будет нарушена аэродинамика крыла и особенно на режимах срыва потока. К слову, если их менять (когда потеряны или повреждены или если была замена leading edge), то надо вызывать тест-пилота Лиарджета (Бомабрдиер) для проведения полёта на срыв (STALL). Весьма затратное дело (тест пилот очень дорого стоит, около 10.000 долларов в день).

  • @user-PyCodeLove
    @user-PyCodeLove 3 роки тому +1

    Отличное видео, Андрей! Рад, что русскоговорящие люди прекрасно себя чувствуют и в американском небе, и на земле тоже;) Удачи вам в полётах!✊🏻

  • @ДмитрийКовров-ч6ш
    @ДмитрийКовров-ч6ш 3 роки тому

    Спасибо, очень интересно!)

  • @СтепанПотрошитель

    Спасибо за обзор!

  • @Баркас-л1ь
    @Баркас-л1ь 3 роки тому +2

    Красавчек. Беру. Заверните два.

  • @LeniviyRU
    @LeniviyRU 3 роки тому +4

    LearJet 60 всем прекрасен, кроме одного -- в одиночку на нём не полетаешь: обязателен второй пилот.

  • @gavr17
    @gavr17 3 роки тому +2

    Ждём запись самого полёта!

  • @MrSuperMurs
    @MrSuperMurs Рік тому

    Добрый день Андрей.Интересное видео.Я так и не понял, а для чего нужны треугольные энерджайзеры на передней кромке крыльев и как их проверяют?

  • @pvklgn
    @pvklgn 3 роки тому +2

    Обзор самолёта! Что может быть лучше!?

  • @BRZ513
    @BRZ513 3 роки тому +2

    Хорошая машинка ;)

  • @andreyrod7596
    @andreyrod7596 3 роки тому

    Класс!

  • @ИванДмитриев-и5ш
    @ИванДмитриев-и5ш 3 роки тому +2

    А что надо сделать чтоб тебя на джете в вытрезвитель доставляли?

  • @Brainoff174
    @Brainoff174 3 роки тому

    Круто!

  • @shtabist9961
    @shtabist9961 3 роки тому

    Работа мечта!! Я смотрю Вам даже не надо заморачиваться готовить свой внешний вид для полета (стрижка, бритье), летаете в обычной гражданской одежде без формы, супер))
    Андрей, все напитки, снеки всё это входит в стоимость билета и для пилотов это тоже бесплатно, ешь, пьёшь сколько влезет?

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +2

      Форма у нас есть, просто более лояльная, никаких погонов. Чёрная фирменная футболка с лого, чёрные брюки и чёрные ботинки. Белых рубашек с погонами и галстуками нет, жарко. Снеки и напитки конечно входят. Было бы странно если бы человек платил 10+к за полёт и не получил бы снек или банку колы за три бакса,

  • @denisi3314
    @denisi3314 3 роки тому +1

    Спасибо, классный канал и дядька хороший. Сильно дорого стоит час полёта?

  • @LP-ei4pi
    @LP-ei4pi 3 роки тому

    Збс, видос!

  • @youpup33
    @youpup33 3 роки тому

    И подножку лучше ставить пол трап, дорогое удовольствие потом менять фитинги...))

  • @gavr17
    @gavr17 3 роки тому +3

    6:30 подскажите, пожалуйста, что это за энерджайзеры?

    • @maxm2800
      @maxm2800 3 роки тому

      Ассоциации к слову «энерджайзер»
      (батарейка батарейки энергия батарея) Термос с горячим чаем это тоже в своем роде энерджайзер который удерживает тепло внутри своей тары... Если более точнее энерджайзер: Это батарейка энергии (тепла, холода, жидкости..)

  • @tilsr2556
    @tilsr2556 3 роки тому

    мой идеальный самолет - это смесь cirrus и beachcraft premier. Тыщи на 3,5 км. чтобы из мск в ниццу

  • @МухтарА-ц8ж
    @МухтарА-ц8ж 2 роки тому +1

    Здравствуйте Андрей! Куда деваются какахи когда какаешь в полете на LearJet 60?

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  2 роки тому

      Распыляются в виде химтрейлов…

  • @Hacker12128
    @Hacker12128 3 роки тому

    Спасибо капитан 😊

  • @sergio680
    @sergio680 3 роки тому

    Learjet 60 от 45 отличается только размерами? Насколько помню, 45 подлиннее

  • @ОлегКраснов-з3т
    @ОлегКраснов-з3т 3 роки тому

    LearJet 60 - ацтой. В ХХI веке. Двери, шасси тормоза элероны. Спс за видео Андрей. На каком угле крена этот самолет начинает скользить если не компенсируешь скольжение РН? Расскажи о PC-24.
    зы - а где лежат мед. каннабис и закладки?)) если есть алькоголь.

  • @deguninonet
    @deguninonet 3 роки тому +1

    Купили мы такой самолет и поехали на нем на презентацию новой Лады Гранты. А ее отменили...

  • @Отзывыобывателя
    @Отзывыобывателя 3 роки тому +9

    Тот редкий случай, когда я жалею, что не очень богатый.

  • @salamattoktosunov2452
    @salamattoktosunov2452 3 роки тому

    Привет из Бишкека

  • @alexvosko552
    @alexvosko552 3 роки тому

    Андрею большое спасибо за видео. Классный самолёт но как по мне если иметь необходимую сумму то взял бы Honda jet elite не большой для семьи в самый раз. А этот может быть более комфортный но как по мне слишком большой и в обслуживании гораздо дороже. Привет из Колорадо Денвер

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +2

      Фига себе вы сравнили. Lear 60 стоит в покупке 1,5 млн, а Хонда джет 5,4 млн. Тогда уж че не челленджер?)))

    • @alexvosko552
      @alexvosko552 3 роки тому

      Я в плане размера. Как для семьи мне Honda больше нравится. Вроде бы смотрел можно взять б/у за 3 ляма и даже меньше. Но соглашусь всё равно дорого. Опять же я за размер который имеет значение. Можно взять и Cessna 421c и не париться. Опять же в хорошей комплектации и не сильно поюзаный всё равно где-то 450к 500к и больше. Я например и это не могу позволить. Так что каждому своё.

  • @Безработный-э9ю
    @Безработный-э9ю 10 місяців тому

    Макс Дальность полета? Год самолета? Цена?

  • @sergeychi2208
    @sergeychi2208 3 роки тому +1

    Супер! Жду кабину, взлёт и все дела! Андрей, подскажите, на бизнес авиации работа, в основном, контрактная или сдельная? Благодарен

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +1

      В нашей компании все на зарплате. Но не запрещено "халтурить", часто спрашивают "сессионного пилота" слетать куда нибудь туда-обратно или на пару дней. Бывают всякие сдельные подработки.

  • @Michael9W
    @Michael9W 3 роки тому +4

    12:28 - 5000 паундов? Это сколько? Ааа, 700 голонов, ну ясно :-) :-) :-)

  • @youpup33
    @youpup33 3 роки тому

    Самолёт хороший, выглядит шикарно. Быстрый, высотный. Но какой же он дорогой в обслуживании, и порой очень ламучий..

  • @ЯрославСтецько-з8я

    Какой принцип работы у энерджайзеров на 6:30? Где можно почитать? (на англ. включительно) Заранее спасибо.

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому

      там уже в комментариях ответили) посмотрите плиз

  • @СашаСаша-э3р
    @СашаСаша-э3р 3 роки тому

    Very cool video 👍

  • @garagestories2163
    @garagestories2163 3 роки тому

    5:44 - левая фара разбита или мне кажется? С таким дефектом можно летать?

  • @АлексейПонкратов-в4й

    Сколько таких упадет?

  • @JordiFrio
    @JordiFrio 3 роки тому

    Вопрос не по теме видео. Как к человеку в теме. Для сирруса шимми - это нормальное явление? А то меня пытаются убедить, что да, а я вот сильно сомневаюсь

    • @OMS85
      @OMS85 3 роки тому +1

      Можно я свои 5 гнутых копеек вставлю)) я не лётчик и Cirrus только в интернете видел.
      Но у Cirrusа шасси расчитанно на посадку с парашютом, а это очень жёсткая посадка со скоростью 30 км /ч при такой скорости как правило шасси будут сломаны, но люди остануться живы.
      Учитывая этот нюанс я думаю что на Cirruse этой проблемы нет потому что имеет ещё систему курсовой устойчивости ESP как в автомобилях. Это очень хороший и продуманый самолёт и он 2000-ых годов. Полюбому все нюансы и проблемы изучили и на своей модели довели всё до совершенства...

    • @dmitryaksenov9166
      @dmitryaksenov9166 3 роки тому

      На Cirrus не летал, но это это явление будет актуальным для любого самолета, где носовая опора неуправляемая, свободно ориентирующаяся и в конструкции нет демпфера шимми

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +1

      У меня никогда не было шимми на Циррусе за 1000+ часов полета

    • @JordiFrio
      @JordiFrio 3 роки тому

      @@Pilot_Andrey спасибо. Значит с самолётом что-то не так. Из одиннадцати посадок на пяти была вибрация носовой стойки. Причем не зависит плавно стойку опускаешь или быстро. Не исключаю, конечно, что это я криворукий, но как-то сомнительно - все посадки на основные опоры, бокового ветра не было или был незначительный.

    • @JordiFrio
      @JordiFrio 3 роки тому

      @@dmitryaksenov9166 Ну вроде как логично. Но тогда другой вопрос. Как самолёт за лимон продают так успешно с таким серьезным недостатком? А шимми серьезный недостаток, и ловит тебя в самый неподходящий момент. Может и к слому носовой стойки привести.

  • @4bonent
    @4bonent 3 роки тому +2

    Все русскоязычные в америке стабильно используют рунглиш;)

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +3

      И не только в Америке, вы московских менеджеров послушайте;)

    • @БорисБукин-и7ъ
      @БорисБукин-и7ъ 3 роки тому +1

      @@Pilot_Andrey могу ошибаться, но мне кажется их и русский человек не понимает и американец не поймёт ☺️

  • @MakeLoveNotWar
    @MakeLoveNotWar 3 роки тому

    Датчик угла атаки в кабине где 🧐 3:30

  • @rinatkamzin9173
    @rinatkamzin9173 3 роки тому +1

    Вопрос: если кто-то из пилотов захочет во время туалет, не будут ли напрягаться от этого пассажиры и не будет ли смущать это самих пилотов? Я понимаю что «что естественно то не безобразно» но всё же)))

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +3

      Мы так не делаем и в туалет не ходим. Роботы...

    • @rinatkamzin9173
      @rinatkamzin9173 3 роки тому

      @@Pilot_Andrey я так и думал)))

  • @ВладимирБуксман-о2е

    Дельта фин, или что-то похожее тоже на Ан-26, Ан-24

  • @stanislavskomorokhov9738
    @stanislavskomorokhov9738 3 роки тому

    А я жву в 5 ти минутах от этого аэропорта

  • @asva2
    @asva2 3 роки тому

    Кто, в основном, клиенты таких авиакомпаний? В России понятно кто: те, кто уже вырос из бизнес класса регулярных авиакомпаний, а свой самолёт в "процессе производства".

  • @Vladimir_SHCHERBAKOV
    @Vladimir_SHCHERBAKOV 3 роки тому

    Андрей, благодарю. Очень интересно. Я понимаю, что цифры можно посмотреть в википедии - но было бы принято, услышать - сколько прет, сколько "жрет", пробег и т.д.

    • @maxm2800
      @maxm2800 3 роки тому +1

      Я конечно тоже понимаю. А нахрена заебывать человека тем, что есть в свободном, без проблемном доступе в интернете!!!?

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +2

      Будет в след выпуске, все цифры уже монтируются))

    • @mathiasrodriguezduarte316
      @mathiasrodriguezduarte316 3 роки тому

      Please make Lear viedeos in english

  • @СергійМиколайович-я7н

    Тоже канал про Авиацию от пилота В737 - Pilot Sky Ukraine

  • @MrGuzenberg
    @MrGuzenberg 3 роки тому +1

    Приобщились к жирной жизни, спасибо

  • @mathiasrodriguezduarte316
    @mathiasrodriguezduarte316 3 роки тому

    Please make Lear videos in english

  • @sergmogocha2152
    @sergmogocha2152 3 роки тому +1

    Раскажи откуда берети ИНТЕРНЕТ кто провайдер в США и почему с 10000 футов?

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому

      Провайдер gogo, почему 10 - не знаю.

    • @sergmogocha2152
      @sergmogocha2152 3 роки тому

      @@Pilot_Andrey ясно и спасибо.

  • @Парижсвоимиглазами

    Я дико извиняюсь, но самолёт имеет только одно крыло! И правильно говорить левое и правое полукрыло, по другому сдать аэродинамику как предмет в авиационном училище просто невозможно!!! Ещё раз извините!!!!

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +5

      Идите в жопу) извините! Как хорошо, что я не учился в училище....

    • @sebastiand.3475
      @sebastiand.3475 3 роки тому +1

      я тоже это заметил. но рассказ для обычных людей, так что все пучком👋

  • @MyAleksey76
    @MyAleksey76 3 роки тому

    Место в туалете самое то

  • @СергейНовиков-ш7ъ
    @СергейНовиков-ш7ъ 3 роки тому

    Когда йпю открыл, я понял что колхозники и тут и там одинаковые. Выглядет не прзнтабельно

  • @catwild6180
    @catwild6180 3 роки тому

    Сейчас все богачи - веганы
    А у вас на борту только "мусорная еда"
    Может лучше фрукты в холодильник загрузить?
    И простую воду вместо газировки и алкашки

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому +1

      У нас есть простая вода, газировка идет на ура, а вкусы "богачей" вы себе вообще с трудом представляете) Давайте наши менеджеры будут сами делать свою работу. Фрукты живут полдня в полете, их заказывают с кейтерингом по запросу клиента. А то что валяется на борту - это бесплатные снеки на перекус и заказа не требуют, следовательно срок их хранения должен быть достаточно большим.

  • @domenikdomenik8611
    @domenikdomenik8611 2 роки тому +1

    А вы знаете о том что у нас в россии сидят в тюрмах американские пилоты. Сдают те кто работает на копов интерпола.

  • @vladikp
    @vladikp 3 роки тому

    Ты не рассказал про один из основных приколов данного самолёта: чтобы снять аккумуляторы, надо снять ВСУ

    • @Pilot_Andrey
      @Pilot_Andrey  3 роки тому

      У нас нет ВСУ на двух из трех самолетов))

    • @vladikp
      @vladikp 3 роки тому

      ВСУ на лирджете, больше беда, чем достоинство

  • @УрокиМорфеуса
    @УрокиМорфеуса 3 роки тому +1

    Для чего нужен ЛиарДжет? - Возить алкоголиков на лечение!

  • @Владимвасилеч
    @Владимвасилеч Рік тому +1

    Оо йэее