Babah GIOK CAN... selalu & selalu berkarya, berinovasi & menghasilkan/membuahkan karya yg tidak kalah dgn pabrikan terkenal lainya. Salah satu putra bangsa NKRI is the best... SALUTTTTT BABAH.
Klu macam ini bengkelnya pasti bnyk org yg mau service. Krn ada keterbukaan dlm hal kerusakan dan lain2 y. semangat trs jujur rizki trs datang dgn sendirinya.
Mantap...aku suka sama bpk ini.teknologi yg bikin pusing dan mahal dibuang..pakai teknologi yg mudah dan murah oprasionalnya.ngapain pusing toh keluarnya juga sama ..asep.
sampean luar biasa,,paham betul mesin diesel konvensional,,coba belajar diesel commonrail Om, biar kalo ada kerusakan bisa perbaiki ke sumber masalah, bukan buang semua system
Orang mah kalo udah paham sama dasar2 nya mau ngotak ngatik enak bener dahh..,tinggal budget nya aja. Punya budget gede;maen elektrik ayok punya bugdet minim;konvensional bs jd pilihan. 🙂🙏 saya perlu berguru sama anda pak.
Turunin ilmunya om sama anak atao siapa yg dpt dipercaya. Panjang umur dan sehat selalu ya pak. Semoga ada jodoh buat ketemu mampir bawa disel saya ke batuceper. Beres korona coba mampir ke bengkel buat sowan. Salam disel 2013.
good...suhu... terlepas nyaman atau tidak...ini adalah solusi buat yang duit cekak ..kalau duwit banyak gak usah di betulin....langsung ganti mobil aja... semoga sukses suhu...
Hasil kecerdasan dan pengalaman...bisa buat hasil inovatif dengan maintenance law budget. Padahal saya cuma mau mengatakan "HEBAT" doang jadi ribet gini yaa....
Jelas solusi mantap. Tapi sedikit saran.. mau pake injektor commonrail / bospom.. solar kampung ttp jahat ke oli. Itu solar sulfurnya merusak kemampuan oli sbg pelumas.. metal² n liner cepet aus. Ini solusi jitu.. tp klo nekat ttp mau nyolar busuk.. ganti olinya dicepetin aja jd 3000km..
@@dahaproject3498 tidaklah oli diesel kan beda dengan oli bensin, sudah disiapkan terhadap sulfur, asal rajin ganti oli, saya punya d r**ky dari tahun 2000 sampai sekarang masih tidak pincang (2 kali setel nozzle), km sudah hampir 300.000 km. Hanya bio solar sekarang memang cetane number nya rendah sekitar 46, commonrail butuh solar yang nilai setananya 52 keatas, kalau dikasih, bio solar pasti hitam asapnya, larinya pasti terasa berat.
kalo diesel jadul alternator mati total tapi mesin belum dikontak off insya Allah ga mogok dulu pernah pengalaman bawa colt diesel alternator short lampu pada mati Alhamdulillah mesin belum mati tak bawa paksa sampe Merak . pas dimatiin mesin ga idup lagi karena ga ada stroom di aki. Panggil mekanik ketahuan alternator Udah harus ganti.
Klo bisa bkin untuk alat berat pak. Pasti laris manis. Sering minum solar busuk itu alat berat di tambang ilegal jadi cocok mesin disel comonrel dirobah manual injeksipum.. Jauh dihutan ketika comreil bermasalah injektor buntu repotnya minta ampun.
RUAARRRR BIAASAAAA TALENTA PAK GIOK CAN INI .... APAKAH SEMUA RANCANGAN DAN PENEMUAN INI DIPATENKANKAH .... SEBAB NANTI KALAU KETAHUAN SAMA JEPANGNYA BISA-BISA BAPAK DIJADIKAN PEMENANG NOBEL DI BIDANG FUEL PUMP .... LHOO
Apapun bntuk ilmu yg dpat memudahkan orang lain itu ibadah,,, standar pabrik memang bagus, namun dalam praktek dilapangan kadang kita terbentur budget biaya. Oleh karena itu solusi cerdas yg murah unt kondisi lapangan ya sperti si kokoh ni,,,yg kasihan pihak showroom jd ga dpet pasien. Krena pas kasus besar pasti org jd ambil jalan pintas. Thank ko,,, semoga ilmu anda bermanfaat.klo soal rejeki mah g usah pusing,,, otak anda cukup luas unt mendatangkannya.
Yg jelas dari sisi power lebih baik manual daripada comon/elektrik, karena manual gak pake sensor2an, kebutuhan semprotan solar oleh injecktor tergantung kaki mau seberapa injaknya tapi kalau elektrik/comon biar di injak pedal gas dalam tapi kalau sensor membaca oksigen kecil ya solar yg di semprot tetap sedikit akibatnnya power loyo... mantaf modifnya
Auto subsrrible dan Like, ini video dah lebih 5 kali aku putar putar, tetap saja asik utk disimak. Sayang aku sdh sms ke no beliau, tapi blm ada di balas..salam TDCi
Konsep yg cemerlang , konfensinal lbh murah , lbh mudah dan yg pasti kerreeen 🙏🙏👍👍👍 , jd tertarik utk ngakalin mesin Hyundai & Ranger yg mulai nyebelin. Mhn alamat lengkapnya ya boss 👍👍🙏
Mantap lah, Apalagi untuk mobil lapangan, Lebih cakep manual tekno, gampang perbaikan dan lebih ekonomis praktis, Kalau serba electrical rawan, apalagi untuk Medan berat dan selalu banjir, 👍👍👍
Hal semacam ini dapat dilakukan selama mobil bersangkutan tidak memiliki sistem canggih seperti stability control, abs, traction control, eps, dsb. Karena jika memiliki sistem diatas dan dibagian mesinnya diubah malah akan berbahaya karena sistem (ecu) akan bingung dan dapat terjadi kesalahan pada sistem yang berpotensi menimbulkan kecelakaan.
Coba kolaborasi sama om @SONI SETIAWAN , mereka juga sering ada permasalahan di sistem bahan bakar untuk mobil mobilnya , khususnya sistem commonrail pada mobil mobil tambang
CRI sebenarnya dirancang guna menyelamatkan bumi dari kandungan gas buang CO nya menjadi lebih sedikit dgn sistem pengabutan bahan bakar diesel yg lebih halus tentu tenaga juga besar dan efisien. Case ini menunjukkan kepada kita bahwa engine CRI bisa dikembalikan kepada sistem bahan bakar konvensional. Itu saja menurut saya. BTW, senang melihat alternative ini dimana pemilik yg tadinya bingung dgn harga parts yg CRI yg mahal dan fuel system yg sangat sensitive dgn kualitas bbm, pak chan menawarkan utk kembali ke konvensional. Nah, kembali kepada pembeli mobil, kalau solarnya masih yg 5000-an pasti Isuzu Panther yg injection systemnya masih konvensional bisa lahap solar biasa atau B30, B50 bahkan B100 pun nggak masalah. Bravo diesel engine.
Timing Belt indikator Hidup Terus. Terus suara agak kasar ya setelah jadi manual. Klo di Madura sudah banyak yg dirubah dari Commonrail ke Bospom supaya bisa nenggak solar 5.150
USUL PAK GIOK CAN....INI BAKAL LARIS MANIS MERUBAH STARTER LISTRIK MOBIL JADI STARTER ENGKOL ATAU PAKAI INERSIA STARTER ATAU PAKER SPRING STARTER...JADI KALAU ACCUNYA SOAK MASIH BISA STARTER MANUAL ...KAMSIAAA
Om...tambahin..intercooler..nya.. Tapi ya tambah biayanya...juga... Itu sama aja kijang kapsul solar tapi tapi ada turbo nya...hehehehe... Kasih lah om intercoolernya biar makin jos
Tetep pake commonrail gapapa. Tinggal bawa ke bengkel yg bisa reset ECU, trs settingan kompresi nya diubah disesuaikan dengan kompresi biosolar. Soalnya dengan pake commonrail bisa diatur mode berkendaranya bisa eco, normal, atau sport.
Pdhl sy mau kesana mau belajar SM bapak ini mlh udah meninggal y om ,, sy hobi di mesin pngin jadi mekanik tp nyari orang yg bisa bagi ilmu itu susah .
Gak juga sih, kalo common rail itu kan di pake elektrikal. Jdi gak membebani mesin secara mekanikal. Dan lebih safety juga menghindari terjadinya diesel runaway atau biasa di bilang mesin dieselnya bunuh diri dengan rpm naik sendiri sampe mentok sampe jebol. Kalau mekanikal rentan terjadi itu, karena bisa aja ada part di dalem injection pump nya yg failure dan akhirnya terjadi diesel runaway. Saat diesel runaway, mesin gabisa dimatikan dengan cara kontak off, karena sirkulasinya full mekanikal. Listrik cuma berfungsi buat starter aja, selebihnya mekanikal. Berbeda sama common rail, kita bisa kontak off karena common rail itu sistem pumpnya sudah elektrikal.
@@taufikbonaparte1366 nggak kok. Teorinya mmg mesin kan kaya gtu. Kaya nyalain ac, kompressor itu nyambung ke pulley mesin. Makanya kalo nyalain ac di mobil, performanya pasti turun dri sebelumnya gapake ac. Sama aja kaya pump mekanik atau bahasa bengkelnya bospom, karena itu pake pulley nyambung ke mesin full mechanical, jdi lebih membebani mesin jika dibandingkan dgn commonrail. Elektrikalnya ya hanya sebagai starter di mesin diesel yg pake bospom, untuk matiin ignition nya, biasanya ada solenoid elektrik yg menggerakkan sistem mekanikalnya tsb. Kalo solenoid itu rusak, ya gabisa di matiin mesinnya soalnya tuas mekanikalnya gabisa di gerakkan. Berbeda sama common rail, bisa dimatikan ignitionnya langsung dari pump elektriknya.
@@muhamadhafidzfirdauspriata4514 kalau dibuat choke seperti mesin compressor diesel setidaknya bisa langsung off, karena choke ditarik supply udara tertutup , dan mesin mati
tapi Cita2 Rudolf diesel seperti itu " suatu saat nanti mesinnya akan menguasai dunia, dengan menggunakan bahan bakar minyak yang dapat diperbaharui". Semua orang butuh mesin ini. Tapi mesin diesel bisa ramah lingkungan jika di konversi dengan BBG sudah ada contoh busway merk Daewoo mesin diesel nya pake CNG.
intinya ada rasa ada harga hahahah, sama kaya mesin bensin aja klo skrng cc kecil tenaga gede kompresinya jadi tinggi jadi harus pertamax / pertamax turbo, kalo dulu cc gede tenaga biasa aja tapi kompresi kecil bisa premium, balik lg kemasing masing, punya mobil baru dan berteknologi harus diimbangi dg pemasukan dan pengeluaran anda, heheheh
@@onetmusic7966 sama saja, tergantung ownerny rajin perawatan mesin diesel Mesin diesel ngobos/ kompresi bocor berpotensi diesel runaway krn yg jd bahan bakar adlh oli mesin bukan dri solar
Pada dasarnya sih mesin diesel modern yg pasokan udaranya dan bahan bakarnya sudah diatur oleh ECU, kejadian diesel runaway sangat langka ditemukan. Setahu saya pasokan udara dan atau solar hanya bisa terjadi selama polanya sdh terprogram pada ECU, klo ada pola anomali pasokan bisa terhenti. Ketika pasokan listrik dimatikan pun pasokan bahan bakar dan udara bisa berhenti. Masalah dengan diesel runaway kan karena pasokan udara dan solar terus mengalir tidak terkontrol.
*Solar jelas lebih boros... Karena saat deselerasi / pedal gas dilepas saat turunan (di anggap idle), injektor tetap nyemprot solar.* *Kalo pake ECU, injektor bakal ditutup saat deselerasi. Dan konsumsi solar saat boost turbo tinggi, tentu berbeda saat boost rendah (asumsi rpm nya sama).* *Kalo soal efisiensi jelas menang ComonRail, kalo soal tenaga tergantung tunernya.*
Betul dan Suara jelas lebih kasar... Dan enggak nyaman..enakan ya bwaan pabrik... Lebih irit BBM.system comonrail lebih halus.tidak berisik... Masak mobilnya Innova suaranya kaya traktor...kan juga bikin malu yg punya
Pajero lama ya kuat mamang mesinnya. Saya juga triton pakai solar industri dah jalan 250 ribu ga ada masalah paling filter solar kotor low power jadinya
Mantap pak mekanic.bisa buat video lengkap cara memasang atau menguba dengan lengkap.supaya kita bisa coba.soalnya penggemar bapak jauh jauh ni.mobil tidak bisa bawa ke bengkel bapak.karna kita saling berjauhan pak.trimah kasih🙏🙏🙏🙏
Tujuan sistem cmmonrail itu antara lain Klo hanya membutuhkan torsi kecil, maka supply bbm hanya sedikit Kalo butuh torsi besar maka suplply bbm agak banyak Intinya Itulah fungsi ECU Dont be fool, be smarter man
Ide Betawi Diesel ini menarik, kami masih coba mencerna modifikasi ini. Tapi menurut saya cara yang lebih ekonomis bagi pemilik diesel commonrail (Innova, fortuner, Pajero sport, Mu-x, Everest, Navara) adalah dengan menambah filter solar tambahan/filter extra sebelum filter utama sehingga solar yg masuk ke injector jauh lebih terjamin. selain itu beban filter utama menjadi lebih ringan krn filter extra sudah menyaring air dan partikulat kasar. video pemasangan flter extra pada mesin diesel commonrail ua-cam.com/video/KcSRpNKxg3U/v-deo.html
Pengalaman saya pake dobel filter gak enak sekali tarikan jadi loyo. Lebih bagus pake filter ori setiap 5000km harus di ganti, dijamin enak gak masalah pake solar busuk
berarti yg konvensional bisa d rubah ke common rail nih , pke ecu , pasti asik tuh l300 pke ECU , bisa di tune programable d pasang i turbo pula, tenaga bisa gila gilaan , hmmmm kyak diesel freak thailand
Sekarang om Giok can telah berpulang semua ilmu yang kau berikan sangat bermanfaat, semoga semua amal ibadahnya diterima oleh yang Maha kuasa 🤲🤲
Amiiin....apakah ada penerusnya
Giok Can teman saya ketika masih kecil, selamat jalan Ocan. Ilmu dan karyamu sangat bermanfaat bagi banyak orang.
Udah meninggal omnya, sakit apa pak?
@@stevenyusakrepi9826 ,, saya turut berbelasungkawa
Bismillahirrahmanirrahim,, innalilahi wa innailaihi irojiun
Al Fatihah
Subhanallah wabihamdihi SUBHANALLAHIL ADZIM
Al ikhlas
Astaghfirullah
Astaghfirullah
Astaghfirullah
Ketika orang kmpung lebih handal dripda orang dealer...ilmu sarjana tdk berlaku ktika ktmu betawi diesel.....semngaattt om...gassss....gassss
Orang ini jenius,!!! Ayoo orang Indonesia dukung master ini😎😎😎
Babah GIOK CAN... selalu & selalu berkarya, berinovasi & menghasilkan/membuahkan karya yg tidak kalah dgn pabrikan terkenal lainya. Salah satu putra bangsa NKRI is the best... SALUTTTTT BABAH.
Klu macam ini bengkelnya pasti bnyk org yg mau service. Krn ada keterbukaan dlm hal kerusakan dan lain2 y. semangat trs jujur rizki trs datang dgn sendirinya.
Mantap...aku suka sama bpk ini.teknologi yg bikin pusing dan mahal dibuang..pakai teknologi yg mudah dan murah oprasionalnya.ngapain pusing toh keluarnya juga sama ..asep.
Asli.👍👍🙏🙏😁
Ini baru dagangan jujur nyebut harga di awal biar tidak ada ketimpangan harga antar konsumen atau merk mobil
sampean luar biasa,,paham betul mesin diesel konvensional,,coba belajar diesel commonrail Om, biar kalo ada kerusakan bisa perbaiki ke sumber masalah, bukan buang semua system
Betul sekali ente 👍👍
@@masman5127 saya paham banget ttg comon rail makanya sy rubah untuk ngirit biaya oprasional mobil tambang klu rusak injektor nya mantap harga nya coy
Yg protes blum ngarasain betulin injektor comon rail silakan tanya pemain tambang
@@giokcan2865 betul om
@@giokcan2865mantap om.., jgn mau dipersulit sama teknologi yg butuh biaya mahal utk perbaikan, lebih bagus yg konvensional..
Orang mah kalo udah paham sama dasar2 nya mau ngotak ngatik enak bener dahh..,tinggal budget nya aja.
Punya budget gede;maen elektrik ayok
punya bugdet minim;konvensional bs jd pilihan.
🙂🙏 saya perlu berguru sama anda pak.
Wah ini sudah luar biasa suhu Diesel...mantap
Klo saya sudah terlalu cinta dengan Diesel nya ISUZU PANTHER .. garang
Rip panther :(
@@Assal4m RIP kamu kuda
garang suaranya, larinya .... :(
Panther kalah lari tp menang di tanjakan
Panther legend
Mekanik indonesia memang kreatif dan hebat.
Bisa buat BMW 320d nggak pak?
Bisa
Gassss wes
Review donk om. Bikin vlog bareng suhu diesel.
Bisa kali lah lae ridwan.... 😂
Direview dong bang ridwan😂
Turunin ilmunya om sama anak atao siapa yg dpt dipercaya. Panjang umur dan sehat selalu ya pak. Semoga ada jodoh buat ketemu mampir bawa disel saya ke batuceper. Beres korona coba mampir ke bengkel buat sowan. Salam disel 2013.
Wah keren tuh bs substitusi part injectionnya(commonrail injeksi)jd manual/konvensional injection yg lbh mudah&murah perawatannya..bs jd alternatif,nih..👍😃
Terimakasih ilmu&informasinya,pak..🙏😃smoga sukses👍bravo😃
Toyota nyiptain mesin diesel banyak Professor yg mumet, tapi master ini lebih jenius, mantap
good...suhu...
terlepas nyaman atau tidak...ini adalah solusi buat yang duit cekak ..kalau duwit banyak gak usah di betulin....langsung ganti mobil aja...
semoga sukses suhu...
Trima kasih
Hasil kecerdasan dan pengalaman...bisa buat hasil inovatif dengan maintenance law budget.
Padahal saya cuma mau mengatakan "HEBAT" doang jadi ribet gini yaa....
Kereeeen... Ternyata bisa yaaa om...gw baru beli ford Ranger tahun 2012 cimmonrail jg
Solusi cerdas dan hemat...ekonomis..
Top markotop Koh...
Jelas solusi mantap.
Tapi sedikit saran.. mau pake injektor commonrail / bospom.. solar kampung ttp jahat ke oli. Itu solar sulfurnya merusak kemampuan oli sbg pelumas.. metal² n liner cepet aus.
Ini solusi jitu.. tp klo nekat ttp mau nyolar busuk.. ganti olinya dicepetin aja jd 3000km..
Shandy last febrino komponen mekanikalnya malah rusak ya
@@dahaproject3498 tidaklah oli diesel kan beda dengan oli bensin, sudah disiapkan terhadap sulfur, asal rajin ganti oli, saya punya d r**ky dari tahun 2000 sampai sekarang masih tidak pincang (2 kali setel nozzle), km sudah hampir 300.000 km. Hanya bio solar sekarang memang cetane number nya rendah sekitar 46, commonrail butuh solar yang nilai setananya 52 keatas, kalau dikasih, bio solar pasti hitam asapnya, larinya pasti terasa berat.
@@HeruSuadi ya mesti sekolahin kaki si.... gak usah ngebut2
Dengan oli tbn tinggi bisa menetralkan sulfur dari solarnya.
Mantap bg,,,suka bangat dg penjelasan ny,,,semoga selalu di lancarkan rejeki ny
Joss ini👍.Trotel potensio rail dgn ecu, jk accu drop disel mogok di rpm rendah krn gda trotel puntir.kl pump jadul tanpa accu mb bs ttpl jln kl emergensi
kalo diesel jadul alternator mati total tapi mesin belum dikontak off insya Allah ga mogok dulu pernah pengalaman bawa colt diesel alternator short lampu pada mati Alhamdulillah mesin belum mati tak bawa paksa sampe Merak . pas dimatiin mesin ga idup lagi karena ga ada stroom di aki. Panggil mekanik ketahuan alternator Udah harus ganti.
Cuma buat nyalain mesin + start aja kalo manual
Ilmu lebih mahal dari rupiah pak semngat sangat kreatif🙏
Maha guru diesel.. 👍👍👍
Smoga sehat sll n panjang umur pa'de💪 spy terus berbagi ilmu buat kami..
Koh Giok Chan keren banget ya , ilmu pengetahuan ttg diesel bener bener luar biasa, salam sukses selalu ya koh
Wiiih mantap OM, suara lebih garang, spontan dapet
ilmu yg berman faat.. smoga sehat slalu pak dn mkin berkembang yutub nya
selamat om, sampean jadi musuhx dealer, wkwkwkw....terus berkarya om untuk org banyak
Mantuul salam belitung joos ilmu dkung trus pantau trus ilmunya lebih responsif ya no limits gaas pool
Mantap nih kaya merubah injeksi ke karburator.. 😁👌🏻
baru ngetrend old doesn't work, ini malah young doesn' work....mantap2...
Klo bisa bkin untuk alat berat pak. Pasti laris manis. Sering minum solar busuk itu alat berat di tambang ilegal jadi cocok mesin disel comonrel dirobah manual injeksipum.. Jauh dihutan ketika comreil bermasalah injektor buntu repotnya minta ampun.
Betul sekali
Keren Abah Giok Can. Ide nya luar biasa
Suaranya udah kayak panther aja 👍 Mantap2, diesel kalah gak ngrang ngrang gak asik 😁
kalau banyak cip macam abang ni..kereta boleh pakai sampai 20 tahun..mantap 👍👍👍
Joss mbah 👍👍👍
Suara khas diesel akhirnya kembali....krang....kraangg....kraaannnggg.....berisik tapi asyiikkk.....
👍👍👍👍
Ilmu nya luar biasa kalah standar pabrik dan menghemat biaya perrawatan hidup giok can..
Salut dgn mekanik Indonesia 👍
gini nih yg ane suka, terbuka ke konsumen... ga usah inbok2 wa segala
This man really know his work . Exceptional work
RUAARRRR BIAASAAAA TALENTA PAK GIOK CAN INI .... APAKAH SEMUA RANCANGAN DAN PENEMUAN INI DIPATENKANKAH .... SEBAB NANTI KALAU KETAHUAN SAMA JEPANGNYA BISA-BISA BAPAK DIJADIKAN PEMENANG NOBEL DI BIDANG FUEL PUMP .... LHOO
Apapun bntuk ilmu yg dpat memudahkan orang lain itu ibadah,,, standar pabrik memang bagus, namun dalam praktek dilapangan kadang kita terbentur budget biaya. Oleh karena itu solusi cerdas yg murah unt kondisi lapangan ya sperti si kokoh ni,,,yg kasihan pihak showroom jd ga dpet pasien. Krena pas kasus besar pasti org jd ambil jalan pintas. Thank ko,,, semoga ilmu anda bermanfaat.klo soal rejeki mah g usah pusing,,, otak anda cukup luas unt mendatangkannya.
Betul, sangatlah membantu orang yang kekurangan budget.
Memang bisa koq..
Saya udah banyak buat juga, tahan LaMA .
Yg 6 selinder pon bisa yg commonrail jd manual.
Sehat slalu pak..
Dimana pak mau ubah ford
Ini adalah ilmu yg bermanfaat 👍
MANTAP.. ABANGKU... SUKSES DAN SEHAT SELALU... SALAM DARI BENGKEL PELOSOK GORONTALO
Commonrail itu solusi dari para engineer buat lingkungan terjaga dan lulus emisi gas buang. Tukang bengkel mana mikir.
Kalo mau bebas polusi pake mobil listrik.
Tapi klu rusak biaya mahal,hiluk skg mudah jebol injektorx
Pinter juga pakde.. Mecanik kawakan ,yg super senior
Judul yg cocok harusnya: UNCOMMONRAIL Innova Diesel jadi Innovanther Diesel
😂
Bener juga
Yg jelas dari sisi power lebih baik manual daripada comon/elektrik, karena manual gak pake sensor2an, kebutuhan semprotan solar oleh injecktor tergantung kaki mau seberapa injaknya tapi kalau elektrik/comon biar di injak pedal gas dalam tapi kalau sensor membaca oksigen kecil ya solar yg di semprot tetap sedikit akibatnnya power loyo... mantaf modifnya
tenaga diperoleh dari oksigen dan bahan bakar. Kalo oksigen sedikit dikasi solar banyak yg ada cuma asap item.
Mantaaap ! Ini buat banjir lebih aman asal intakenya gak kemasukan air, klo pake snorkel malah bisa direndam gak mati mesinnya
Auto subsrrible dan Like, ini video dah lebih 5 kali aku putar putar, tetap saja asik utk disimak.
Sayang aku sdh sms ke no beliau, tapi blm ada di balas..salam TDCi
tdcinya mau di robah om? nanti di review hasilnya ya om
Trima kasih ya
Iya tinggal ngiduin
Konsep yg cemerlang , konfensinal lbh murah , lbh mudah dan yg pasti kerreeen 🙏🙏👍👍👍 , jd tertarik utk ngakalin mesin Hyundai & Ranger yg mulai nyebelin.
Mhn alamat lengkapnya ya boss 👍👍🙏
Nah cakeup tuh...risert om, pasti banyak yg minat karena comonrail nya rewel...
Perum batu ceper permai blok s no. 23 Betawi diesel liat di map aja
G mana untuk luar daerah om
@@aongulinnuha4511 g mana untuk luar daerah om
Mantap lah,
Apalagi untuk mobil lapangan,
Lebih cakep manual tekno, gampang perbaikan dan lebih ekonomis praktis,
Kalau serba electrical rawan, apalagi untuk Medan berat dan selalu banjir,
👍👍👍
Hal semacam ini dapat dilakukan selama mobil bersangkutan tidak memiliki sistem canggih seperti stability control, abs, traction control, eps, dsb. Karena jika memiliki sistem diatas dan dibagian mesinnya diubah malah akan berbahaya karena sistem (ecu) akan bingung dan dapat terjadi kesalahan pada sistem yang berpotensi menimbulkan kecelakaan.
Ada yg bisa jawab inikah.....
itu ECU nya udah dicopot bos . haduuuhh ,, makanya sebelum komen simak penjelasan beliau. diesel konvensional ga pake ECU 😂😂
Trs brkarya PK ,mantap dah semoga sukses dan sehat slalu ,salam juuuoooozzz
Coba kolaborasi sama om @SONI SETIAWAN , mereka juga sering ada permasalahan di sistem bahan bakar untuk mobil mobilnya , khususnya sistem commonrail pada mobil mobil tambang
❤ Pak. GIOK CAN = TANGGERANG = AHLI DIESEL =❤❤❤
CRI sebenarnya dirancang guna menyelamatkan bumi dari kandungan gas buang CO nya menjadi lebih sedikit dgn sistem pengabutan bahan bakar diesel yg lebih halus tentu tenaga juga besar dan efisien. Case ini menunjukkan kepada kita bahwa engine CRI bisa dikembalikan kepada sistem bahan bakar konvensional. Itu saja menurut saya. BTW, senang melihat alternative ini dimana pemilik yg tadinya bingung dgn harga parts yg CRI yg mahal dan fuel system yg sangat sensitive dgn kualitas bbm, pak chan menawarkan utk kembali ke konvensional. Nah, kembali kepada pembeli mobil, kalau solarnya masih yg 5000-an pasti Isuzu Panther yg injection systemnya masih konvensional bisa lahap solar biasa atau B30, B50 bahkan B100 pun nggak masalah. Bravo diesel engine.
Apa bener efisien buktinya ttp saja bahan bakar boros 1 : 10.
Kelebihan dan kekueangannya apa pak ? Setelah dikembalikan ke sistem konvensional diesel
👍👍 lha iki baru master diesel tenannn... Lanjutkan babeeh... Josshh pokok e..
Indonesia tambah 1 lagi orang pintar'
Tutorial masang juga sekalian pak biar semua pada tau jadi kita ga aasal² kalau mau ngerubahh dah ada gambaran tutorialnya makasi ilmunya 🙏
Timing Belt indikator Hidup Terus. Terus suara agak kasar ya setelah jadi manual. Klo di Madura sudah banyak yg dirubah dari Commonrail ke Bospom supaya bisa nenggak solar 5.150
Iya nggak mati2 itu
Apa harus ruba topnya om ..trus noselnya dibikin gimana biar bisa semprot kayak nosel standar
USUL PAK GIOK CAN....INI BAKAL LARIS MANIS MERUBAH STARTER LISTRIK MOBIL JADI STARTER ENGKOL ATAU PAKAI INERSIA STARTER ATAU PAKER SPRING STARTER...JADI KALAU ACCUNYA SOAK MASIH BISA STARTER MANUAL ...KAMSIAAA
Gileeeee luar biasaaa si kokoh diesel, rpm bisa tembus 5500, punya saya standar 4 ribu.....jelas tenaga lebih josssss
iya ngeri pasti suooossss di jaln tol cipali
Klo masih commonrail,coba ganjal ring turbonya
Non ICU tdk ada limit rpm
pke Piggyback khusus diesel atau remap ulang ECU , tenaga naik drastis , rpm bisa d geser lebih tinggi
Hati2, sebaiknya rpm tetap mengikuti std aja. Resiko stang seher patah kalo terlalu dipacu melebihi rpm std.
Jos gandos ..... giok can mekanik sesepuh tak pelit ilmu
Om coba dong tes daihatsu F50 /taft kebo. Mesin yv sehat gmn ya?
Terimakasih suhu atas ilmu nya menambah pengetahuan kami di bangka belitung
Om...tambahin..intercooler..nya..
Tapi ya tambah biayanya...juga...
Itu sama aja kijang kapsul solar tapi tapi ada turbo nya...hehehehe...
Kasih lah om intercoolernya biar makin jos
Bnr, drpd rubah spt itu, mending tambah intercooler sama hks f con d, irit plus kencang,
Konsep om mobi : #kamisukaturbo 🤣
Memang suhu bapak ini,,,
Benar2 top,
Tetep pake commonrail gapapa. Tinggal bawa ke bengkel yg bisa reset ECU, trs settingan kompresi nya diubah disesuaikan dengan kompresi biosolar. Soalnya dengan pake commonrail bisa diatur mode berkendaranya bisa eco, normal, atau sport.
Pengaturan mode itu ada di kaki om..😂
RIP koh giok can..smoga ilmu anda jadi kebaikan utk smua
Pdhl sy mau kesana mau belajar SM bapak ini mlh udah meninggal y om ,, sy hobi di mesin pngin jadi mekanik tp nyari orang yg bisa bagi ilmu itu susah .
Ketika orng bengkel lebih pintar dari insinyur toyota yg bikin mesin pake teknologi tinggi wkwkw
Gak juga sih, kalo common rail itu kan di pake elektrikal. Jdi gak membebani mesin secara mekanikal. Dan lebih safety juga menghindari terjadinya diesel runaway atau biasa di bilang mesin dieselnya bunuh diri dengan rpm naik sendiri sampe mentok sampe jebol. Kalau mekanikal rentan terjadi itu, karena bisa aja ada part di dalem injection pump nya yg failure dan akhirnya terjadi diesel runaway.
Saat diesel runaway, mesin gabisa dimatikan dengan cara kontak off, karena sirkulasinya full mekanikal. Listrik cuma berfungsi buat starter aja, selebihnya mekanikal. Berbeda sama common rail, kita bisa kontak off karena common rail itu sistem pumpnya sudah elektrikal.
@@muhamadhafidzfirdauspriata4514 gak kebalik mas?
Skrg terpaksa pake, karena emisinya lebih ketat, tahun 2021 nanti.
@@taufikbonaparte1366 nggak kok. Teorinya mmg mesin kan kaya gtu. Kaya nyalain ac, kompressor itu nyambung ke pulley mesin. Makanya kalo nyalain ac di mobil, performanya pasti turun dri sebelumnya gapake ac. Sama aja kaya pump mekanik atau bahasa bengkelnya bospom, karena itu pake pulley nyambung ke mesin full mechanical, jdi lebih membebani mesin jika dibandingkan dgn commonrail. Elektrikalnya ya hanya sebagai starter di mesin diesel yg pake bospom, untuk matiin ignition nya, biasanya ada solenoid elektrik yg menggerakkan sistem mekanikalnya tsb. Kalo solenoid itu rusak, ya gabisa di matiin mesinnya soalnya tuas mekanikalnya gabisa di gerakkan. Berbeda sama common rail, bisa dimatikan ignitionnya langsung dari pump elektriknya.
@@muhamadhafidzfirdauspriata4514 kalau dibuat choke seperti mesin compressor diesel setidaknya bisa langsung off, karena choke ditarik supply udara tertutup , dan mesin mati
Hebat ini ayahanda ilmu yg barokah ayah klu canter common rail mungkin bisa juga ya ayah tolong info ayah
Ada aja akalnya si bosss, mantul bisa jadi bahan skripsi nih,
Teknik mesin bro?
@@user-kv9ww3ik1b yoi gan, Teknik Mesin UNJ, Salam M Solver
@@guruhmuharrommuslim1882 solidaritas selamanyaa
rpa mirip l300 suara mesinxa,, mntap mba diesel
Solusi lain, rajin ganti filter solar, per 5000 km
Om filter solar ny ori apa kw, soalny saya 1 bln hbis ganti filter solar koc tarikn ny ngemposs,,
Ya sama rajin minum pembersih injektor byar awet.
Filter solat lumayan mahal 250 ribuan
@@andikcatur1770 di purging bos filter solarnya.. raiin purging jg
Luar biasa bapak satu ini.
Respek....
The power of konvensional..
Gilaaaa ampuuuun deh om, manteeeeb ilmunyaa. Kalo deket rumah, gue minta tolong tu settingin kuda diesel ane.
Doni Setiawan tapi kuda emang belom commonrail bukan??
@@boosteroids belooom om masih konvensional. Cuman kalo bospom settingannya kurang pas gak ada powernya.
teknologi berkembang pesat, ilmuwan berlomba2 bikin inovasi biar mesin irit ramah lingkungan...eh sama orang indonesia dibuang itu teknologi.
Yaa barang utama alias mobilnya ud maju tp barang pelengkap alias minumnya?? Banyakan solar busuk
Teknologi jadul nyeni yoooee... Teknologi terbarukan 😎 ngga punya seni blasss...
@@tiyoabenk8624 teknologi terbarukan sarat cuan
Teknologi terlamakan, termundurkan...tapi mantap
tapi Cita2 Rudolf diesel seperti itu " suatu saat nanti mesinnya akan menguasai dunia, dengan menggunakan bahan bakar minyak yang dapat diperbaharui". Semua orang butuh mesin ini. Tapi mesin diesel bisa ramah lingkungan jika di konversi dengan BBG sudah ada contoh busway merk Daewoo mesin diesel nya pake CNG.
Weh om sungguh bermanfaat sekali bagi saya ..om...👍🙏
intinya ada rasa ada harga hahahah, sama kaya mesin bensin aja klo skrng cc kecil tenaga gede kompresinya jadi tinggi jadi harus pertamax / pertamax turbo, kalo dulu cc gede tenaga biasa aja tapi kompresi kecil bisa premium, balik lg kemasing masing, punya mobil baru dan berteknologi harus diimbangi dg pemasukan dan pengeluaran anda, heheheh
Ini solar bung beda karakter
Solusi yg tepat bagi yg kantong cekak... Kalo tidak ya terpaksa ganti mobil baru..
iseng nanya..
kalau jadi manual tanpa limiter apa ngak ngeri kalau "runaway" itu mesin yaa..?
Bahas runaway sekalian aja ane mau tanya.. Mana yang lebih rentan mengalami runaway, commonrail atau konvensional.. Trims buat suhu/ master2 diesel
@@onetmusic7966 sama saja, tergantung ownerny rajin perawatan mesin diesel
Mesin diesel ngobos/ kompresi bocor berpotensi diesel runaway krn yg jd bahan bakar adlh oli mesin bukan dri solar
@@wahyuserviselektronik8823 siaap om, kalo dari segi perbedaan komponen berarti sama saja ya om
Pada dasarnya sih mesin diesel modern yg pasokan udaranya dan bahan bakarnya sudah diatur oleh ECU, kejadian diesel runaway sangat langka ditemukan. Setahu saya pasokan udara dan atau solar hanya bisa terjadi selama polanya sdh terprogram pada ECU, klo ada pola anomali pasokan bisa terhenti. Ketika pasokan listrik dimatikan pun pasokan bahan bakar dan udara bisa berhenti. Masalah dengan diesel runaway kan karena pasokan udara dan solar terus mengalir tidak terkontrol.
@@pembelakebenaran justru yang divideo sudah ngak pake ecu kan. kalau sudah runaway dimatiin kontak pun mesin ngak akan mati.
Tarikan pasti garang ne, masalah suara kasar tergantung yg punya mobil sih... Lanjutkan pak...
Joss, konsumsi bahan bakarnya gimana Pak De?
Apakah ada perubahan
Lbh boros om.
Krn memang CRDI vs DI biasa lbh hemat crdi 10-20%
Indonesia dilawan 👍👍
Terus berkarya om 🙏
Kalau robah jd konvensional itu 7tahun yg lalu kita sdh lakukan.tetap tenaga dan akselerasi beda.nggak secepat yg common rail
Bisa menyampai Red Line gan..
Harusnya lebih jago untuk accelerasi
@@mikaelmanurung3774 untuk putran mesin ya bs sampai RL.tp tdk unt akselerasi
Comond rail itu suaranya halus.. kalo commond rail gak ada ya percuma pake diesel terutama mobil kluarga kembali ke zaman belanda lg om 😁
Young Man iya kalau rusak mahal comanrail...lagian solar indonesia g bagus...kalau yg punya comanrail sebaiknya tambah filter lagi sblm rusak
*Solar jelas lebih boros... Karena saat deselerasi / pedal gas dilepas saat turunan (di anggap idle), injektor tetap nyemprot solar.*
*Kalo pake ECU, injektor bakal ditutup saat deselerasi. Dan konsumsi solar saat boost turbo tinggi, tentu berbeda saat boost rendah (asumsi rpm nya sama).*
*Kalo soal efisiensi jelas menang ComonRail, kalo soal tenaga tergantung tunernya.*
Betul dan Suara jelas lebih kasar... Dan enggak nyaman..enakan ya bwaan pabrik... Lebih irit BBM.system comonrail lebih halus.tidak berisik... Masak mobilnya Innova suaranya kaya traktor...kan juga bikin malu yg punya
iya betul sih, tujuannya kan buat mobil tambang/kebon ini
balik lagi ke topik gan..ini kan yg commonrailnya rusak klo ganti commonrail bisa habis puluhan juta..dripada buang2 duit ini jadi alternatif.
Hebat om solusi bagi yg injector nya rusak dan ECU bermasalah
Yap betul. Trima kasih
Bokap gua pajero exceed 2011 km 250ribuan pake biosolar trus jga g masalah
Pajero lama ya kuat mamang mesinnya. Saya juga triton pakai solar industri dah jalan 250 ribu ga ada masalah paling filter solar kotor low power jadinya
Ini bagi yg sudah rusak dan susah mencari penyakitnya. Bagi yg masih bagus gak usah dirubah manual
@@aongulinnuha4511 betul om klo rusak di perbaiki pasti kurang awet mending dibikin gitu aja hantam solar industri masih jreng mesin hhee
Lebih enak yg lama emang
Yang terpenting filter solar sering ganti.. jd joss
Kita orang Indonesia gak kehabisan akal,bayangin bapak ini dah bukan anak muda tapi kreatip melebihi yang muda.sekoga yang muda terinspiratif
Hebat, Om👍
Mantap pak mekanic.bisa buat video lengkap cara memasang atau menguba dengan lengkap.supaya kita bisa coba.soalnya penggemar bapak jauh jauh ni.mobil tidak bisa bawa ke bengkel bapak.karna kita saling berjauhan pak.trimah kasih🙏🙏🙏🙏
Tujuan sistem cmmonrail itu antara lain
Klo hanya membutuhkan torsi kecil, maka supply bbm hanya sedikit
Kalo butuh torsi besar maka suplply bbm agak banyak
Intinya
Itulah fungsi ECU
Dont be fool, be smarter man
tetep aja panther lebih irit dari innova
Super bos..mntp..sukses chanelx.
Ide Betawi Diesel ini menarik, kami masih coba mencerna modifikasi ini. Tapi menurut saya cara yang lebih ekonomis bagi pemilik diesel commonrail (Innova, fortuner, Pajero sport, Mu-x, Everest, Navara) adalah dengan menambah filter solar tambahan/filter extra sebelum filter utama sehingga solar yg masuk ke injector jauh lebih terjamin. selain itu beban filter utama menjadi lebih ringan krn filter extra sudah menyaring air dan partikulat kasar. video pemasangan flter extra pada mesin diesel commonrail ua-cam.com/video/KcSRpNKxg3U/v-deo.html
itu kan buat yg commonrail nya udah rusak, daripada beli spare part baru puluhan juta..kecuali mesin nya masi bagus, bisa di tambah filter solar
Pengalaman saya pake dobel filter gak enak sekali tarikan jadi loyo. Lebih bagus pake filter ori setiap 5000km harus di ganti, dijamin enak gak masalah pake solar busuk
berarti yg konvensional bisa d rubah ke common rail nih , pke ecu , pasti asik tuh l300 pke ECU , bisa di tune programable d pasang i turbo pula, tenaga bisa gila gilaan , hmmmm kyak diesel freak thailand
Jos gandos pak lanjutkan inovasi berikut nya