сейчас с новодельными втулками беда просто, поэтому делал по другому: были у меня несколько коленвалов старых(с люфтом коренных подшипников) и я просто из них выпрессовал втулки и запрессовал их в рабочий коленвал(после запрессовки втулки чуть обжались и палец уже не лез) но там разверткой пришлось пройтись пару оборотов в обратную сторону, чтобы задиров не наделать, и о чудо! у меня заводская втулка была нужного внутреннего диаметра, никаких люфтов, пальчик заходил туда как надо, потом такую же тему провернул и с планетой, по сей день ходит и пальцы не бренчат, ну это на тот вариант , чтобы не возиться с разворачиванием новых втулок и не снимать коленвал с двигателя
Главное - результат. Если он тебя устраивает, значит всё нормально. Всё-таки есть риск пройти развёрткой косо. И было бы неплохо, если бы был снят процесс прохождения.
ежели меняешь втулки.значит движок уже прилично походил.то есть не грех разобрать его.почистить шайбы маслозгонные.поменять подшипники ну и в тисках сделать то что ты сделал и ежели потом палец в обе втулки залезет на скрещенных шатунах то ты молодец.ну а если не то извини
Мотор 8 тысяч прошёл всего. Пока рано туда лезть. Да и масло я меняю с фильтром раз в 1000км наверно, т.к. езжу редковасто. Клапанные крышки изнутри чище чем снаружи. Думаю нечего туда внедрять свои шаловливые. Да и как бы оно ни было я и так, и так молодец
сейчас с новодельными втулками беда просто, поэтому делал по другому: были у меня несколько коленвалов старых(с люфтом коренных подшипников) и я просто из них выпрессовал втулки и запрессовал их в рабочий коленвал(после запрессовки втулки чуть обжались и палец уже не лез) но там разверткой пришлось пройтись пару оборотов в обратную сторону, чтобы задиров не наделать, и о чудо! у меня заводская втулка была нужного внутреннего диаметра, никаких люфтов, пальчик заходил туда как надо, потом такую же тему провернул и с планетой, по сей день ходит и пальцы не бренчат, ну это на тот вариант , чтобы не возиться с разворачиванием новых втулок и не снимать коленвал с двигателя
Интересный вариант
Когда делаешь не по технологии а так, как попало, ито лучше получается😊 красава
Да, бывает "проще", реально проще. По итогу езжу и радуюсь
Главное - результат. Если он тебя устраивает, значит всё нормально. Всё-таки есть риск пройти развёрткой косо. И было бы неплохо, если бы был снят процесс прохождения.
Я думал о снятии процесса, но поленился за штативом сходить.
И как раз таки в ручную я и закосячил
ежели меняешь втулки.значит движок уже прилично походил.то есть не грех разобрать его.почистить шайбы маслозгонные.поменять подшипники ну и в тисках сделать то что ты сделал и ежели потом палец в обе втулки залезет на скрещенных шатунах то ты молодец.ну а если не то извини
Мотор 8 тысяч прошёл всего. Пока рано туда лезть. Да и масло я меняю с фильтром раз в 1000км наверно, т.к. езжу редковасто. Клапанные крышки изнутри чище чем снаружи. Думаю нечего туда внедрять свои шаловливые.
Да и как бы оно ни было я и так, и так молодец