Dein Tacho wird bald wieder ausfallen, bzw die Welle schief hängen. Meist liegt es am Zahnrad, das leichte Risse bekommt und damit nicht mehr auf der Welle sitzt. Zum Tachoausbau: IMMER zuerst die Klemme an der Lenksäule im Fußraum lösen! Wird oben gezogen, zieht man sich am Schutzrohr hinter dem Tacho, einen schönen Knick in die Welle. Und wundert sich nachher warum die Tachonadel zittert. Für den Tachoausbau, nehme ich einfach das Lenkrad runter. So kommste wunderbar an den Tacho und kannst ihn nach vorn raus ziehen. Die 2 Minuten lohnen sich ( ohne Airbag )
Hallo, vielleicht kannst Du mir helfen. Ich habe beim W126, Bj.1990 die Birnchen vom KI erneuert und danach war das Blinkgeräusch erst ganz leise und jetzt komplett weg. Wie bekomme ich das wieder aktiviert/repariert? Vielen Dank!
Sascha supertramp. Ich habe einen 250 d im Visier. Problem ist, dass das Armaturenbrett Risse aufweist. Hast du dein Armaturenbrett schon einmal ausgebaut oder gibt es die Möglichkeit das mit Harz zu reparieren?
It will come loose again afater sometime. Plastic holding shatft is worn. Have to make it stay. And poeple pressing trip reset when car moves usually make this happen.
Hatte gerade das selbe Problem bei meinem w201! Tacho ausgebaut, Welle wieder reingedrückt. Nach exakt 6 km ist die Welle wieder rausgesprungen! 😆 Da hat mercedes nicht wirklich mitgedacht. Hätten nur nen kleinen splint, oder ne klammer gebraucht um das Teil zu fixieren
Hey Sascha . Das müsst mit 2 Fahrradspeiche bestimmt auch gehen ! Schönes # 46 an ! ( geht bald wieder los ) Und Rammstein singen .... Du wirst mir immer sympathischer ;-))
Also das Problem ist das dass nicht lange halten wird, spätestens wenn du mal Nullst oder auch einwach während der Fahrt fällt es einfach wieder runter.
Zahn rutscht an die seite, oder? Wenn ick ausgebaut habe? ( wegen schwache lichter) werde ick fersuchen irgend wie zu verhindern, das'es nicht ausrutscht. Oder selbst wat denken, erfinden. Jungs? An die deutsche "Denken" hab ick Vertrauen 😘😇
Hallo Sascha, was kann man tun wenn die kleine Uhr im Drehzahlmesser nicht mehr läuft.❓ hat die Uhr eine eigene Sicherung.❓ Freundlichst Willi . . . 🤷♂️
Ich weiß ja nicht obs beim 124er auch funktioniert. Beim W202 braucht man keinen haken zum herausziehen des Instruments. Einfach die 5-6 schrauben der Abdeckung bzw fußraumverkleidung unterhalb des lenkrades lösen und das Instrument von hinten per Hand rausdrücken.
Hi, ich habe den Mercedes mittlerweile verkauft und der Käufer hat mir erzählt, daß der Kilometerzähler bei ihm nochmal stehen geblieben ist. Man sollte besser das lilane Zahnrad auf der Welle fixieren, damit es nicht mehr so leicht wieder über die Schnecke rutschen kann (kleben oder Welle aufrauhen).
Ich habe seit geraumer Zeit dasselbe Problem bei meinem Audi Coupé Bj. 82. Bei kalter Witterung laufen Tages- und Gesamtkilometerzähler zunächst so, wie sie sollen. Wird der Innenraum des Autos wärmer, hören die Zähler irgendwann auf, in der Regel, wenn die letzte Stelle des Tageskilometerzählers auf 9 steht, es also nicht mehr schafft, das nächste Rädchen zu drehen. Ich war mir bisher immer unsicher, ob da an irgendeiner Stelle Fett fehlt, damit es leichter läuft, oder Kleber, damit es nicht durchdreht.
Stimmt, jetzt im Sommer bei ~30° ist jetzt auch mein Tages- und Gesamtkilometerstand auf der letzten Stelle stehen geblieben.. muss mich wohl auch mal ranmachen an das Ding 🥲
Bei mir war genau das selbe Problem aber es flieht immer wieder raus immer wieder habe es 3 Mal ausgebaut und wieder rein gedrückt kann man da noch was machen das es nicht mehr raus fliegt ?
Woher wusstest du, in welcher Position, bzw. mit welcher Vorspannung du die Nadel wieder aufsetzen musstest? Seitdem ich diese Reperatur an meinem W201 vollzogen habe, zeigt mir die KM/H Anzeige 20km/h zu viel an und ich weiß nicht, wie ich das fixen soll :(
hi! gutes Video. Wie lange hat das bei dir gehalten? Meiner hat ein ähnliches problem: nach ca. 40 km hört der zähler einfach auf zu zählen. tacho läuft normal. Ich denke ich muss das rädchen wieder richtig auf der Welle festkleben
Ja, man muss das Zahnrad noch irgendwie auf der Welle fixieren, sonst hält es nur ein paar hundert Kilometer. Ich habe den 124er leider kurz nach der Tachoreparatur verkauft, daher weiß ich nicht, wie lange es gehalten hat. Ein paar hundert Kilometer hat es auf jeden Fall bei mir selbst noch gehalten... Gruß Sascha!
Das stimmt, besonders oft passiert es, wenn man den Tageskilometerzähler nullt. Ist in meinem Fall aber einfach so passiert, ohne, dass ich was gemacht habe...
Der Fehler liegt daran, dass beim 230er auf Wunsch eine andere Armatur einbgebaut worden ist, besonders von 1987 bis 1990, rechts der Zähler mit der kleinen Uhr drin. Das ist das Fehlerstück. Nehmen Sie eine komplette Armatur vom MercedesW124 200 bis 230 von 1987-1989, da ist die Armatur einfacher und ohne die rechte Anzeige, und schon gibts keine Probleme mehr.
Gan einfach: ein W124 1987+, geh mal auf einen Autoifriedhof, vielleicht steht da zufällig noch einer Unfaller, da kannst Du sicher die Armatur für 10 Euro rausbauen.
Also ganz sicher: ein W124 Baujahr 1987+, egal ob Diesel oder einfacher Benziner. Auf dem Autofriedhof könntebn Sie sicherlich einen finden und das Teil ausbauen, eine Armatur kostet da höchstens 10 Euro. Habe aber gestern zufällig im TV gesehen, einige Autoiverwerter (die auch sicherlich Interbnet haben) verschicken sogar ausgebaute Teile. Vielleicht wäre das ja mal was. Reparieren ist ja immer so eine Sache, ein Ausbauteil aus einem alten Wagen ist ja wie im Diesel ülich, hälkt ewig.
Das gleiche Problem hatte ich vor kurzem auch bei meinem 89er 260E Automatik. Meine Tachowelle war Trotz lösen des Klipp im Fussraum sehr kurz bin kaum mit der Hand dazwischen gekommen um sie zu lösen. Gruß Eric
@@SaschaSupertramp Dude!! You are amazing!! If the entire world was a timely and responsive as you! Thanks for posting the subtitles! No wonder German engineering is number one! Incidentally I looked at your video because I notice a lot of dust/white spots on the panel behind the glass/plastic cover. Thought it would be easy to just remove the clear cover but now I see it's very involved and I have remove and disassemble the whole instrument panel to get to it. Don't know what I will do now.
Ich habe die Welle ziemlich einfach gesichert, hab ein kurzes Video dazu auf meinem Kanal gemacht. Ist natürlich nicht fachgerecht, funktioniert aber tadellos :)
Смотреть дальше не стал не скажу что немци дураки но этот похож панель снимается просто наклеиваеш бумажный скотч с двуг сторон и выдергиваеш его а т третий лампочку зачем выдернул
Nochmal vielen Dank an dich hast mir echt geholfen funktioniert wieder einwandfrei 👌👌
Sehr hilfreich, vielen Dank!
Super, hatte das gleiche Problem bei mir mit dem Tacho!
Habe es gerade gelöst dank deiner Hilfe ;)
Grüße
Freut mich, daß ich Dir helfen konnte. Beste Grüße! Sascha
😇selbst Kritik, ist ein Gabe.
Danke😇
Dein Tacho wird bald wieder ausfallen, bzw die Welle schief hängen.
Meist liegt es am Zahnrad, das leichte Risse bekommt und damit nicht mehr auf der Welle sitzt.
Zum Tachoausbau: IMMER zuerst die Klemme an der Lenksäule im Fußraum lösen!
Wird oben gezogen, zieht man sich am Schutzrohr hinter dem Tacho, einen schönen Knick in die Welle. Und wundert sich nachher warum die Tachonadel zittert.
Für den Tachoausbau, nehme ich einfach das Lenkrad runter. So kommste wunderbar an den Tacho und kannst ihn nach vorn raus ziehen. Die 2 Minuten lohnen sich ( ohne Airbag )
Die ersten 40km hat bis jetzt alles gehalten. Falls es wieder kaputtgeht, werde ich berichten und einen zweiten Teil von dem Video drehen ;-)
Drücke Dir natürlich die Daumen das es hält ;)
Danke! ;-)
JAAA DU HAST RECHT ES FLIEGT IMMER WIEDER RAUS WAS KANN MAN DA GEGEN MACHEN
Wie hast du die Tachowelle wieder dranbekommen? Bin da seit einer Stunde dran, aber mehr als mir die Arme kaputt schaff ich auch nicht... 8:26
Hallo, vielleicht kannst Du mir helfen. Ich habe beim W126, Bj.1990 die Birnchen vom KI erneuert und danach war das Blinkgeräusch erst ganz leise und jetzt komplett weg. Wie bekomme ich das wieder aktiviert/repariert? Vielen Dank!
Sorry, aber da muss ich passen. ;-)
@@SaschaSupertramp Schade, trotzdem danke....
Hallo,
etwas Silikonfett, aufgetragen auf die Gummipads des Kombiinstruments, erleichtern einen erneuten Ausbau enorm.
Gruss Axel
Guter Tipp, vielen Dank!
Danke😇
Welche Stangen sind das um den Tacho auszuhebeln? Wo muss ich drunter greifen? Gibts die bei Amazon?
Hier der Link*: amzn.to/2sC73H0
Danke. Passt der auch beim R129?
Was ist „Amazon“? Ein Ersatzteil viel.
ich nehme das Lenkrad vorher runter denn das ist schnell gemacht und drücke von unten gegen das Kombi-Tachowelle.
Sascha supertramp. Ich habe einen 250 d im Visier. Problem ist, dass das Armaturenbrett Risse aufweist.
Hast du dein Armaturenbrett schon einmal ausgebaut oder gibt es die Möglichkeit das mit Harz zu reparieren?
Hallo.
Habe ich leider auch noch nicht gemacht,
Beste Grüße.
It will come loose again afater sometime. Plastic holding shatft is worn. Have to make it stay.
And poeple pressing trip reset when car moves usually make this happen.
Hatte gerade das selbe Problem bei meinem w201! Tacho ausgebaut, Welle wieder reingedrückt. Nach exakt 6 km ist die Welle wieder rausgesprungen! 😆
Da hat mercedes nicht wirklich mitgedacht. Hätten nur nen kleinen splint, oder ne klammer gebraucht um das Teil zu fixieren
Hey Sascha . Das müsst mit 2 Fahrradspeiche bestimmt auch gehen ! Schönes # 46 an ! ( geht bald wieder los ) Und Rammstein singen .... Du wirst mir immer sympathischer ;-))
:-)
Also das Problem ist das dass nicht lange halten wird, spätestens wenn du mal Nullst oder auch einwach während der Fahrt fällt es einfach wieder runter.
Und wie kann man das langfristig lösen? Ich habe gleiches Problem
@@AlmanyArgentinian nur mit einem ersatz zählwerk
Zahn rutscht an die seite, oder? Wenn ick ausgebaut habe? ( wegen schwache lichter) werde ick fersuchen irgend wie zu verhindern, das'es nicht ausrutscht.
Oder selbst wat denken, erfinden.
Jungs? An die deutsche "Denken" hab ick Vertrauen
😘😇
Hallo Sascha, was kann man tun wenn die kleine Uhr im Drehzahlmesser nicht mehr läuft.❓ hat die Uhr eine eigene Sicherung.❓
Freundlichst Willi . . . 🤷♂️
Hallo Willi,
Da kann ich leider nichts hilfreiches dazu sagen, müsste ich mich erst einlesen...
Sorry.
Beste Grüße.
Sascha
Ich weiß ja nicht obs beim 124er auch funktioniert.
Beim W202 braucht man keinen haken zum herausziehen des Instruments.
Einfach die 5-6 schrauben der Abdeckung bzw fußraumverkleidung unterhalb des lenkrades lösen und das Instrument von hinten per Hand rausdrücken.
Dieses Schneckenrad im Kombiinstrument lockert sich nur, wenn vorher jemand den Tacho manipuliert hat! Ab Werk hält es ewig!
Hi, wie schauts aus, immernoch schön am weiterzählen oder musstest du ihn wieder rausmachen?:)
Hi, ich habe den Mercedes mittlerweile verkauft und der Käufer hat mir erzählt, daß der Kilometerzähler bei ihm nochmal stehen geblieben ist. Man sollte besser das lilane Zahnrad auf der Welle fixieren, damit es nicht mehr so leicht wieder über die Schnecke rutschen kann (kleben oder Welle aufrauhen).
Ich habe seit geraumer Zeit dasselbe Problem bei meinem Audi Coupé Bj. 82. Bei kalter Witterung laufen Tages- und Gesamtkilometerzähler zunächst so, wie sie sollen. Wird der Innenraum des Autos wärmer, hören die Zähler irgendwann auf, in der Regel, wenn die letzte Stelle des Tageskilometerzählers auf 9 steht, es also nicht mehr schafft, das nächste Rädchen zu drehen.
Ich war mir bisher immer unsicher, ob da an irgendeiner Stelle Fett fehlt, damit es leichter läuft, oder Kleber, damit es nicht durchdreht.
Stimmt, jetzt im Sommer bei ~30° ist jetzt auch mein Tages- und Gesamtkilometerstand auf der letzten Stelle stehen geblieben.. muss mich wohl auch mal ranmachen an das Ding 🥲
Bin gerade dabei meinen tacho auszubauen und bei einem schalter geht es echt schwerer
Bei mir war genau das selbe Problem aber es flieht immer wieder raus immer wieder habe es 3 Mal ausgebaut und wieder rein gedrückt kann man da noch was machen das es nicht mehr raus fliegt ?
Woher wusstest du, in welcher Position, bzw. mit welcher Vorspannung du die Nadel wieder aufsetzen musstest? Seitdem ich diese Reperatur an meinem W201 vollzogen habe, zeigt mir die KM/H Anzeige 20km/h zu viel an und ich weiß nicht, wie ich das fixen soll :(
Ich hatte die Nadel vom Tacho für die Reparatur gar nicht abgenommen...
Bei meinem W124 zeigt die Nadel jetzt etwa 16 km/h zuwenig an. Die Reparatur hat auch nur wenige km gehalten...
@@heimatliebe116 Die muss mit Vorspannung wieder drauf
Und wie lange hat es gehalten
Ich habe den Wagen ein paar Wochen nach der Reparatur verkauft.
Bei mir hat es auf jeden Fall noch bis zum Schluß funktioniert...
hi! gutes Video. Wie lange hat das bei dir gehalten? Meiner hat ein ähnliches problem: nach ca. 40 km hört der zähler einfach auf zu zählen. tacho läuft normal. Ich denke ich muss das rädchen wieder richtig auf der Welle festkleben
Ja, man muss das Zahnrad noch irgendwie auf der Welle fixieren, sonst hält es nur ein paar hundert Kilometer. Ich habe den 124er leider kurz nach der Tachoreparatur verkauft, daher weiß ich nicht, wie lange es gehalten hat. Ein paar hundert Kilometer hat es auf jeden Fall bei mir selbst noch gehalten... Gruß Sascha!
Das passiert wenn Du den Tageszähler während der Fahrt auf 0 drückst. Denn Stift mit einen Sekundenkläber sichern.
Das stimmt, besonders oft passiert es, wenn man den Tageskilometerzähler nullt. Ist in meinem Fall aber einfach so passiert, ohne, dass ich was gemacht habe...
Funktioniert auch beim W201. Habs so gemacht wie du gesagt hast, hat auch wieder funktioniert, für etwa 10 Kilometer. Hast vielleicht noch eine Idee?
Bei mir hat es auch nur ein paar hundert km gehalten. :-( Man muss die Welle irgendwie dazu kriegen, daß sie sich nicht wieder rausdrückt...
How ican check digital speedometer mercedes 126
Der Fehler liegt daran, dass beim 230er auf Wunsch eine andere Armatur einbgebaut worden ist, besonders von 1987 bis 1990, rechts der Zähler mit der kleinen Uhr drin. Das ist das Fehlerstück. Nehmen Sie eine komplette Armatur vom MercedesW124 200 bis 230 von 1987-1989, da ist die Armatur einfacher und ohne die rechte Anzeige, und schon gibts keine Probleme mehr.
hmm, das habe ich jetzt nicht so genau verstanden... Wo liegt der Fehler? Welcher Armatur brauche ich? Mein Wagen ist ja ein 230er aus 1989...
Gan einfach: ein W124 1987+, geh mal auf einen Autoifriedhof, vielleicht steht da zufällig noch einer Unfaller, da kannst Du sicher die Armatur für 10 Euro rausbauen.
Die Armatur sieht genauso aus wie die hier im Film und ist passgenau, nur: links Benzinanzeige/Heizkraft, Mitte km-Zähler, rechts grosse Uhr
Ah, ok, jetzt habe ich es verstanden. Ja, erst mal sehen, wie lange die Reparatur hält... :-)
Also ganz sicher: ein W124 Baujahr 1987+, egal ob Diesel oder einfacher Benziner. Auf dem Autofriedhof könntebn Sie sicherlich einen finden und das Teil ausbauen, eine Armatur kostet da höchstens 10 Euro. Habe aber gestern zufällig im TV gesehen, einige Autoiverwerter (die auch sicherlich Interbnet haben) verschicken sogar ausgebaute Teile. Vielleicht wäre das ja mal was. Reparieren ist ja immer so eine Sache, ein Ausbauteil aus einem alten Wagen ist ja wie im Diesel ülich, hälkt ewig.
Kenne ich auch kommt vor wenn man den Tages stand zurückstellen und das Auto läuft noch tötlich
Dieses Problem kahm heute bei mir auch bin mit 190 über die Autobahn und dann wirgedwie ging es auch nicht mehr
Das gleiche Problem hatte ich vor kurzem auch bei meinem 89er 260E Automatik. Meine Tachowelle war Trotz lösen des Klipp im Fussraum sehr kurz bin kaum mit der Hand dazwischen gekommen um sie zu lösen. Gruß Eric
Do you think you can put English subtitles in this very important and helpful video? Would be so helpful...
Thanks for your comment! I will put englísh subtitles to this video in the next days. Kind regards! Sascha
The english subtitles are online :-)
@@SaschaSupertramp Dude!! You are amazing!! If the entire world was a timely and responsive as you! Thanks for posting the subtitles! No wonder German engineering is number one! Incidentally I looked at your video because I notice a lot of dust/white spots on the panel behind the glass/plastic cover. Thought it would be easy to just remove the clear cover but now I see it's very involved and I have remove and disassemble the whole instrument panel to get to it. Don't know what I will do now.
@@octopuseye6990 Thank you very much! Kind regards!
Ich habe die Welle ziemlich einfach gesichert, hab ein kurzes Video dazu auf meinem Kanal gemacht. Ist natürlich nicht fachgerecht, funktioniert aber tadellos :)
Am besten dieses Zahnrad mit sicherungslack außen fixieren
Video is not clear, how u removed the wires🙄
Just pull the wires out. they are only plugged in. Greetings Sascha!
Sehe gerade bei 5:41 sieht bei mir genau so aus
What you do is wrong
Oh Leute kauft euch doch einen original Mercedes Teil, kostet 12 € das Paar und ihr müsst keine Verrenkungen machen, ggf Teile beschädigen.
Смотреть дальше не стал не скажу что немци дураки но этот похож панель снимается просто наклеиваеш бумажный скотч с двуг сторон и выдергиваеш его а т третий лампочку зачем выдернул