Parabens. Um conselho: coloque um retentor na caixa de direção inferior para nao entrar esse monte de areia, se nao me engano a da CG serve (só ver a medida interna x externa)
Muito top seu vídeo amigo, estou aguardando a minha EV1 Sport e com certeza farei o mesmo, não irei desmontar ela inteira como vc fez, mais irei fazer uns ajustes , ótima moto, parabéns pelo seu vídeo...
Obrigado muito bom trabalho com esse video, da para ter uma idéia do que estamos pagando!!! se não precisasse repor mais as baterias de litiun até seria interessante!!!
Oiii Rone queria saber como tira a roda traseira pra trocar o pneu quando tiver que trocar porque tão espalhando que tem que tirar o motor também ...faz um vídeo fazendo esse procedimento
Muito bom o vídeo. Não tem lógica uma moto com muito menos peças dar tantos problemas como visto em outros canais. É isolar os terminais e ser feliz... Lógico que deveria ser feito pela VOLTZ.. massss.. como mostrou o Ronnie, é isolar e ser feliz...
A minha já está com 5mil km só deu folga na direção e alguns bugs na bateria mais nunca parou na rua. É só não abusar, essa moto não tem resfriamento das baterias e controladora. Se abusar da velocidade por muito tempo ela aquece e desliga por proteção, isso é normal .
Muito top o vídeo estou precisando trocar a caixa de direção da minha já vou me basear nesse aqui pra poder fazer a troca, qual a chave pra tirar a t Roda o tamanho 20' 19' ? Nao tenho a chave
show esse video, essa carenagem toda, é mais para enconder os alojamentos de baterias..... agora me diz uma coisa: essa moto vibra muito essas carenagens plásticas em ruas de calçamentos:??
Muito bom o video!!! Tenho uma dulvida, a estrutura do quadro onde o garupa senta e frágil? Me passa a impressao que é subdimencionada... desde ja agradeço!
@@ronnieddbrito1 é que vc falou que já que o vídeo ficaria muito longo, vc acelerou. E falou que se precisasse de um vídeo de alguma parte, vc faria. Preciso saber sobre a montagem passo a passo do suporte para bagageiro e da base para o baú. Gostei tb da idéia da buzina fora da carenagem...
Boa tarde, Ronnie. Falo do ES. É de RJ? Ronnie, nos aconselha em relação a caixa de direção que vem folgada, para qual a EVS manda uma peça para troca, fazer a troca com a peça ou trocar a caixa toda por uma nacional que seja compatível, uma vez que no vídeo você desmonta a EVS, a direção e o rolamento, e debaixo está cheio de areia... Qual seria melhor?
Valeu pelo comentário, eu estou procurando um rolamento que sirva em baixo , em cima usei um rolamento cônico, 25mm interno e não achei com a mesma medida do diâmetro da voltz 47mm externo, e esse era de 52mm tive que levar no torneiro pra ajustar, não ficou bom pois ele era muito alto, ai chegou o rolamento na voltz ai troquei pelo original, estou vendo um guarda pó da titan pra botar no rolamento de baixo.
Lubricar rolamentos pode ser feito sim, mais limpeza no interior motor não é aconselhável fazer, esse motor não tem escovas e consequentemente não terá sujeira no interior, e ele é supostamente resistente a água, por isso não tem que abrir, os rolamentos do motor são idênticos aos rolamento dianteiro que tem em roda de carros e são blindados. A vida útil é bem longa superior a 100mil km. Já os da roda dianteira são rolamentos simples esses sim pode retirar o guarda pó e colocar graxa azul. Estou pretendendo um vídeo com os 10mil km vou desmontar ela novamente para ver os desgaste.👍
Legal mesmo! então a roda traseira é livre de manutenção , estou aguardando a chegada da minha,mais é a versão cargo. Seus vídeos são muito bons... Parabéns e obrigado por compartilhar.
Show amigo parabéns. Você pode me ajudar? Tô com uns acessórios 12 V pra instalar na evs. Qual local na moto você indicaria pra eu pegar 12 V pós chave? obrigado.
Boa tarde tava vendo o seu vídeo aqui na desmontagem do farol e soltei os parafusos que você disse mais aí desceu a caixa toda do farol não consegui ter acesso aos fios dentro ....porque a minha tá com o farol com mau contato aí queria fazer a manutenção naquele soquete azul do farol como faço pra soltar ele como vc fez no vídeo ?
Tem que retirar as tampinhas laterais, soltar os parafusos do lado das setas dianteira e dois parafusos por traz do farol e um embaixo do farol, ai sai tudo.
Bom dia Boa tarde Boa noite! Como eu queria ser seu viznho! Vê vc fazer me deu coragem de mexer ai comecei e me dessesperei pq n consegui retirar quase nada e acabei montando de volta com medo
Ganhou mais um inscrito! Que jóia fazer a desmontagem e disponibilizar brother. Só fiquei uma dúvida você não perde a garantia fazendo isso? Forte abraço!
Não perde já levei ela na voltz para fazer o remap , eles me falaram que só não posso mexer na controladora e abrir a bateria. O resto pode não perde a garantia.
Ronni, minha roda dianteira esta fazendo um ronco estranho, creio que seja lubrificação ou troca do rolamento, vc ja fez isso?. Tem alguma dica. Roda dianteira EVS. Abraço
Olá amigo, só desmontando a roda pra saber, já lubrifique os momentos da minha mais não fazia barulho, eu acho melhor trocar os seus, qualquer mecânico de moto faz isso.
Ronnie, tudo bem meu amigo me diz, o que vc fez com a caixa de direção da evs?, nao tem para comprar e preciso substituir a antiga, pois esta batendo demais. Ouvi falar que cabe de CG160, mas não vi ninguém fazer. Sabe se cabe mesmo? Obrigado
Boa tarde , sei que a utilização dela é mais urbana . mas está moto com 2 baterias , em rodovia a 100km/h , têm idéia da autonomia ? preciso de pelo menos 80km ,sendo 65km em rodovia e 15 km em urbano .
Ando 52 km , 10 urbano e o resto estrada tem que andar no modo turbo e não deixar a potência passar de 4kw e velocidade de 90km no painel pois a velocidade real no gps é somente 75km e se estivesse em outra moto seria 80km, o painel tem 10 km de defasagem e chego no final desse percurso com 48% de bateria, da até pra vc andar 80km de distância mais depois de 40% a moto não vai passar de 80km/h que seria 60km/h real aí vc avalia. Se quiser andar a mais de 90km/h vai zerar a bateria antes do final do seu percurso.
Olá amigo, desmonta a tampa lateral direita que já tem acesso, uma buzina comum pode queimar a fonte de 12v, tem que respeitar o valor da resistência que vem marcado na buzina original, por isso que ela é bem mais baixo que as normais.
Olá amigo, entrou em modo de proteção, tem quantas baterias? Se for uma tire ela e conecta no carregador para resetar se não resetar tem que levar na voltz. Não é fusível.
E diz uma coisa ,tem algum retentor que cabe ai, para pode previnir areia na caixa de direção, absurdo a Voltz deixar isso ai aberto na parte de baixo.
Bom dia, muito bom vídeo, tenho a pretensão de comprar uma evs, mas estou um pouco de receios por conta de alguns vídeos de outras pessoas relatando problemas tanta na caixa de direção, quanto da parte do sistema elétrico, com panes e deixando a pessoa na mão na rodovia. Você que tem bastante experiência com motos e mecânica em geral, o que vc acha do produto em si EVS voltz?
Ao meu ver todos os problemas relatados são por mau uso , tirando a caixa de direção e o sensor do freio que entra água o restante dá pra ir resolvendo, nunca fiquei na mão com a minha evs. Isolei os conectores, tirei a folga do banco troquei a espuma do banco resolvi o problema do paralamas e não abuso da velocidade em rodovias por muito tempo, fiz tudo isso na moto porque conheço de mecânica e eletrônica, sei que a culpa de todos os problemas é a voltz que tem que resolver mais me preocupo com isso. O que importa pra mim é a economia que estou fazendo em não usar gasolina todos os dias.
@@ronnieddbrito1 entendi, eu entendo que é responsabilidade dela, me da a impressão de que é um produto não finalizado, mas tomando os devidos cuidados e tendo paciência, a vantagem de não ter q por combustível é bem grande
Sempre achei essa caixa de direção muito fraca.. A suspensão também.. Na verdade pra mim, a EVS está parecendo uma scooter travestida de moto (cansei de falar isso pra Voltz) Saiu do asfalto ela parece que vai desmontar..
ola ja que vc tem uma vc talves pode mim dar uma luz . oque vc tem a dizer dessa moto realmente entrega oque eles diz tem algum coisa que vc pode me falar ponto negativo ou nada a reclamar
Para ir e voltar do trabalho é show, essa é a proposta , vc chega no trabalho ela fica parada e a tarde te leva de volta pra casa , não é moto para estrada e viagem pois somente roda 100 km de autonomia os primeiros 70km vai de boa com velocidade média de 90km/h a 100km/h no painel os outros 30km a velocidade cai mesmo no modo turbo . Então para meu uso de usar ela somente para ir ao trabalho está me servindo bem pois vou como se estivesse indo em uma moto a combustão rodo 52km e chegando no trabalho boto ela pra carregar pra voltar pra casa e chegando em casa boto pra carregar pra voltar pro trabalho, virou um ciclo mais não reclamo gastava 35 reais de combustível por dia, hoje gasto somente 5 reais por dia.
@@ronnieddbrito1 obrigado pq vou compra uma e queria tira essa dúvida então pra roda até 100 km de distancia atende bem apesar q vou roda mesmo mais só uma conclusão
Então foi o que fiz, mais não encontrei um rolamento que tivesse as medidas originais só achei com a medida interna a externa tive que fazer um rebaixo no torneiro, mais não deu certo pois o rolamento é muito alto para o espaço que tem, vamos ver como a voltz vai resolver isso. Valeu pela dica.
Que absurdo da Voltz com essa direção um item de segurança tão especial cadê a proteção contra terra e poeira a gente muda e a Voltz muda prazo de inauguração e entregar das motos acorda Voltz
se não me engano no turbo ela sempre trabalha nos 3kw pra cima, supondo que ela estabilize os 5kwh caso o modelo tenha 2 baterias ela consegue aguentar ± 1h em velocidade constante com o motor a 5kwh
Se vc não quiser ficar enguiçado na estrada não ande o tempo todo em 5kw a cima de 110km/h isso faz esquentar a controladora e bateria ai a bms desliga a moto até diminuir a temperatura eu ando 50 minutos de estrada entre 3.5kw a 4kw a uma velocidade constante de 90 a 98 km/h e ela nunca parou, todos os vídeos que vc vê no UA-cam que a moto parou foi na estrada, pois o piloto acha que ela aguenta andar o tempo todo em 120km/h aí dá pau. Na China é frio, aqui é quente ainda bem que tem bms pra desligar a moto pois no contrário iria pegar fogo. Aquela menina de são paulo que vive metendo o pau na moto e depois reclama se não souber usar da ruim.
@@ronnieddbrito1 envie um feedback pra matriz da Voltz sobre o problema do aquecimento, creio q limitar a velocidade final no modo turbo ou um aviso de não andar o tempo todo no talo possa resolver o problema de desligamento, pois a Voltz pode com isso evitar a desistência dos possíveis compradores
@@ronnieddbrito1 Boa tarde , sei que a utilização dela é mais urbana . mas está moto com 2 baterias , em rodovia a 100km/h , têm idéia da autonomia ? preciso de pelo menos 80km ,sendo 65km em rodovia e 15 km em urbano .
Eu não acho justo comigo aceitar um produto novo que precisa de reparos "recomendados". Penso comprar alguma elétrica que não me cause dor de cabeça antes mesmo de sair da loja. Afinal é apenas um motor, uma bateria e controladora...
![[PARTE 3] Kit Upgrade - Montagem](/img/n.gif)
Você é o cara, tipo homem de ferro.
Parabens. Um conselho: coloque um retentor na caixa de direção inferior para nao entrar esse monte de areia, se nao me engano a da CG serve (só ver a medida interna x externa)
Coloquei da Bros só precisa desgastar um pouco o cento do retentor
Naminha não tem esses conectores da bateria, tipo POWERPOLE (vermelhos e pretos).. Bem diferente aqui.
Tirou onda na desmontagem.. Parabéns e obrigado
Maravilha sua desmontagem
PARABENS VOCE É FERA DESMOUTOU E MONTOU COM SABEDORIA
Muito top seu vídeo amigo, estou aguardando a minha EV1 Sport e com certeza farei o mesmo, não irei desmontar ela inteira como vc fez, mais irei fazer uns ajustes , ótima moto, parabéns pelo seu vídeo...
Obrigado muito bom trabalho com esse video, da para ter uma idéia do que estamos pagando!!! se não precisasse repor mais as baterias de litiun até seria interessante!!!
Geralmente, quando faço algo similar, sobram sempre umas peças! kkk
kkkkk, boa, mas é só separar os parafusos por lado e altura.
Oiii Rone queria saber como tira a roda traseira pra trocar o pneu quando tiver que trocar porque tão espalhando que tem que tirar o motor também ...faz um vídeo fazendo esse procedimento
Ok vou demonstrar como de faz
Muito bom o vídeo. Não tem lógica uma moto com muito menos peças dar tantos problemas como visto em outros canais. É isolar os terminais e ser feliz... Lógico que deveria ser feito pela VOLTZ.. massss.. como mostrou o Ronnie, é isolar e ser feliz...
A minha já está com 5mil km só deu folga na direção e alguns bugs na bateria mais nunca parou na rua. É só não abusar, essa moto não tem resfriamento das baterias e controladora. Se abusar da velocidade por muito tempo ela aquece e desliga por proteção, isso é normal .
Sensacional 👏👏👏
Ótimo vídeo! parabéns.
Gostei muito bom
Faz um desse da ev1 Sport. se tiver oportunidade!
top tú manja em aí sim 👏👏👏
Parabéns, profissional!
Valeu obrigado.
Ficou muito bom o vídeo! Onde comprou esse banco conforto e o suporte do baú?
O banco ele falou em outro vídeo q rasgou sem querer e levou nesses q reformar estofados e melhorou o banco nesse lugar.
Muito top o vídeo estou precisando trocar a caixa de direção da minha já vou me basear nesse aqui pra poder fazer a troca, qual a chave pra tirar a t
Roda o tamanho 20' 19' ? Nao tenho a chave
Muito bom meu querido. Show.
ja me inscrevi, gostei do vídeo !
Esse rolamento comprou tem informações código peça ou link de onde comprou?
show esse video, essa carenagem toda, é mais para enconder os alojamentos de baterias..... agora me diz uma coisa: essa moto vibra muito essas carenagens plásticas em ruas de calçamentos:??
As carenagem são bem presas, a suspensão dianteira sofre mais em calçamento de paralelepípedos.
Tem como abrir a carenagem da tampa da bateria sem a chave? Acho que soltou o cabo da minha
Amigo boa tarde o senhor sabe qual rolamento da caixa de direção é compatível com evs 2022?
Agora tudo bem
Muito bom o video!!! Tenho uma dulvida, a estrutura do quadro onde o garupa senta e frágil? Me passa a impressao que é subdimencionada... desde ja agradeço!
E normal a carga de transporte é de 200kg
É possível instalar um reboque na Voltz? P puxar um carrinho de entregas. Igual moto de supermercado.
eu quero trocar a caixa de som da minha q estragou, vc teria foto ou outro video de como é a canexão da caixa de som da evs?
gostaria de ver a montagem do suporte para bauleto mas tb da base sobre o suporte. Poderia me dar uma ajuda?
Posso sim.
@@ronnieddbrito1 é que vc falou que já que o vídeo ficaria muito longo, vc acelerou. E falou que se precisasse de um vídeo de alguma parte, vc faria. Preciso saber sobre a montagem passo a passo do suporte para bagageiro e da base para o baú. Gostei tb da idéia da buzina fora da carenagem...
O cavalete lateral da voltz quebrou como retirar ?
Boa tarde, Ronnie.
Falo do ES. É de RJ?
Ronnie, nos aconselha em relação a caixa de direção que vem folgada, para qual a EVS manda uma peça para troca, fazer a troca com a peça ou trocar a caixa toda por uma nacional que seja compatível, uma vez que no vídeo você desmonta a EVS, a direção e o rolamento, e debaixo está cheio de areia... Qual seria melhor?
Valeu pelo comentário, eu estou procurando um rolamento que sirva em baixo , em cima usei um rolamento cônico, 25mm interno e não achei com a mesma medida do diâmetro da voltz 47mm externo, e esse era de 52mm tive que levar no torneiro pra ajustar, não ficou bom pois ele era muito alto, ai chegou o rolamento na voltz ai troquei pelo original, estou vendo um guarda pó da titan pra botar no rolamento de baixo.
Vídeo muito bom, não conseguir ver onde fica o sirene do alarme, a minha és muda, queria dar uma olhada. ( work 2022)
Olha o vídeo de novo, mostra direitinho, mas é bem fácil de encontrar.
Olá! espero que esteja tudo bem aí com vc...
Mais gostaria de saber se vc já fez a limpeza do campo magnético e lubrificação dos rolamentos.
Limpeza do campo magnético?
Vc quer dizer abrir o motor?
@@ronnieddbrito1 sim Ronny! gostaria de saber sobre essa lubrificação e limpeza
Lubricar rolamentos pode ser feito sim, mais limpeza no interior motor não é aconselhável fazer, esse motor não tem escovas e consequentemente não terá sujeira no interior, e ele é supostamente resistente a água, por isso não tem que abrir, os rolamentos do motor são idênticos aos rolamento dianteiro que tem em roda de carros e são blindados. A vida útil é bem longa superior a 100mil km. Já os da roda dianteira são rolamentos simples esses sim pode retirar o guarda pó e colocar graxa azul. Estou pretendendo um vídeo com os 10mil km vou desmontar ela novamente para ver os desgaste.👍
Legal mesmo! então a roda traseira é livre de manutenção , estou aguardando a chegada da minha,mais é a versão cargo.
Seus vídeos são muito bons...
Parabéns e obrigado por compartilhar.
Show amigo parabéns. Você pode me ajudar? Tô com uns acessórios 12 V pra instalar na evs. Qual local na moto você indicaria pra eu pegar 12 V pós chave? obrigado.
Pode pegar o fio amarelo que sai do módulo de 12v. Ou lado do disjuntor principal
Boa tarde tava vendo o seu vídeo aqui na desmontagem do farol e soltei os parafusos que você disse mais aí desceu a caixa toda do farol não consegui ter acesso aos fios dentro ....porque a minha tá com o farol com mau contato aí queria fazer a manutenção naquele soquete azul do farol como faço pra soltar ele como vc fez no vídeo ?
Tem que retirar as tampinhas laterais, soltar os parafusos do lado das setas dianteira e dois parafusos por traz do farol e um embaixo do farol, ai sai tudo.
Qur som top!!
Muito bom! posso levar a minha até vc, para fazer essa evolução toda que vc fez na sua e fazer na minha?
Pode sim vc é do Rio?
Gostaria de saber se está moto possui fusível pois pode vir a queimar
Tem fusíveis normais, setas, farol etc.. e também um disjuntor de 40Amperes DC que desliga tudo.
Mais fusíveis são para proteção, se algum vier a queimar é que tem algo errado não queima atoa, já estou com 9700km nunca queimou fusível.
@@ronnieddbrito1 mostra 1 vídeo falando dos fusiveis com mais detalhes
Bom dia Boa tarde Boa noite! Como eu queria ser seu viznho! Vê vc fazer me deu coragem de mexer ai comecei e me dessesperei pq n consegui retirar quase nada e acabei montando de volta com medo
Já esta tendo peças de reposição para ela? Caso quebre alguma coisa?
Só com a voltz, manetes, pastilhas de freio, pneus já tem similar.
Ganhou mais um inscrito! Que jóia fazer a desmontagem e disponibilizar brother.
Só fiquei uma dúvida você não perde a garantia fazendo isso? Forte abraço!
Não perde já levei ela na voltz para fazer o remap , eles me falaram que só não posso mexer na controladora e abrir a bateria. O resto pode não perde a garantia.
Ronni, minha roda dianteira esta fazendo um ronco estranho, creio que seja lubrificação ou troca do rolamento, vc ja fez isso?. Tem alguma dica. Roda dianteira EVS. Abraço
Olá amigo, só desmontando a roda pra saber, já lubrifique os momentos da minha mais não fazia barulho, eu acho melhor trocar os seus, qualquer mecânico de moto faz isso.
Ronnie, tudo bem meu amigo me diz, o que vc fez com a caixa de direção da evs?, nao tem para comprar e preciso substituir a antiga, pois esta batendo demais. Ouvi falar que cabe de CG160, mas não vi ninguém fazer. Sabe se cabe mesmo? Obrigado
Olá amigo, da 160 só cabe a de baixo, que é a que dá mais defeito.
Boa tarde , sei que a utilização dela é mais urbana . mas está moto com 2 baterias , em rodovia a 100km/h , têm idéia da autonomia ? preciso de pelo menos 80km ,sendo 65km em rodovia e 15 km em urbano .
Ando 52 km , 10 urbano e o resto estrada tem que andar no modo turbo e não deixar a potência passar de 4kw e velocidade de 90km no painel pois a velocidade real no gps é somente 75km e se estivesse em outra moto seria 80km, o painel tem 10 km de defasagem e chego no final desse percurso com 48% de bateria, da até pra vc andar 80km de distância mais depois de 40% a moto não vai passar de 80km/h que seria 60km/h real aí vc avalia. Se quiser andar a mais de 90km/h vai zerar a bateria antes do final do seu percurso.
@@ronnieddbrito1 vc roda 52km e recarrega ou faz os 104km , sem recarga?
Na real são 75km que vou rodar com ela .
Bom da meu nobre excelente vídeo!!!
Você poderia passar as medidas das chaves que VC usou par desmonta-la !!!
A moto usa chave Philips, chave caixa 22, 19, 10 mm
@@ronnieddbrito1 obrigado!!!
Boa noite, minha EVS pifou a buzina, precisa desmontar qual parte para encontrá-la e sera que qualquer buzina de moto serve ?
Olá amigo, desmonta a tampa lateral direita que já tem acesso, uma buzina comum pode queimar a fonte de 12v, tem que respeitar o valor da resistência que vem marcado na buzina original, por isso que ela é bem mais baixo que as normais.
o meio e todo da bateria ?
Sim, somente as baterias
Como vc tirou a carenagem que tem as travinhas sem danificar?
Com uma ferramenta tipo espátula de plástico pode forçar que sai sem quebrar.
@@ronnieddbrito1 Obrigado amigo.
Boa noite minha evs acende os faróis e pisca painel mas a bateria parou de marcar a carga no painel e não da partida pode ser um fusível
Olá amigo, entrou em modo de proteção, tem quantas baterias? Se for uma tire ela e conecta no carregador para resetar se não resetar tem que levar na voltz. Não é fusível.
@@ronnieddbrito1 Oi valeu levei na voltz
Eu preciso trocar o auto falante da minha evs.
Alguma dica?
Usei um auto falante de 50w 2,5 polegadas de uma caixa de som de um home theater.
TEM VÍDEO?
ua-cam.com/video/WMPahFHYA88/v-deo.html
Olá amigo vê esse vídeo aí
E diz uma coisa ,tem algum retentor que cabe ai, para pode previnir areia na caixa de direção, absurdo a Voltz deixar isso ai aberto na parte de baixo.
Vou ver se tem algum no mercado que sirva lá.
E a bateria que todo mundo reclama? Como está?
Fiz o remap na voltz e está 100%
@@ronnieddbrito1 remap? Que remap é esse amigo?
a moto é bonita mas inconviniente para trabalhar não tem autonomia e nem boa velocidade precisa melhorar muito
Bom dia, muito bom vídeo, tenho a pretensão de comprar uma evs, mas estou um pouco de receios por conta de alguns vídeos de outras pessoas relatando problemas tanta na caixa de direção, quanto da parte do sistema elétrico, com panes e deixando a pessoa na mão na rodovia.
Você que tem bastante experiência com motos e mecânica em geral, o que vc acha do produto em si EVS voltz?
Ao meu ver todos os problemas relatados são por mau uso , tirando a caixa de direção e o sensor do freio que entra água o restante dá pra ir resolvendo, nunca fiquei na mão com a minha evs. Isolei os conectores, tirei a folga do banco troquei a espuma do banco resolvi o problema do paralamas e não abuso da velocidade em rodovias por muito tempo, fiz tudo isso na moto porque conheço de mecânica e eletrônica, sei que a culpa de todos os problemas é a voltz que tem que resolver mais me preocupo com isso. O que importa pra mim é a economia que estou fazendo em não usar gasolina todos os dias.
@@ronnieddbrito1 entendi, eu entendo que é responsabilidade dela, me da a impressão de que é um produto não finalizado, mas tomando os devidos cuidados e tendo paciência, a vantagem de não ter q por combustível é bem grande
Sempre achei essa caixa de direção muito fraca.. A suspensão também.. Na verdade pra mim, a EVS está parecendo uma scooter travestida de moto (cansei de falar isso pra Voltz) Saiu do asfalto ela parece que vai desmontar..
Qual rolamento vc usou para a caixa de direção?
Comprei um rolamento cônico e mandei ajustar a parte externa para caber no tubo do quadro da moto.
O rolamento da caixa de direção da evs e igual de bicicleta agora esse q vc colocou novo cônico e top de moto
Qual rolamento vc utilizou?
Rolamento cônico.
Vc é técnico em eletrônica ou mecânico..??
Olá amigo, sou técnico em eletrônica e mecânico de motos por hoby
Pode andar na chuva
Pode sim, sem problemas
ess moto leva 2 pessoas?
sim carga maxima é de 200kilos
ola ja que vc tem uma vc talves pode mim dar uma luz . oque vc tem a dizer dessa moto realmente entrega oque eles diz tem algum coisa que vc pode me falar ponto negativo ou nada a reclamar
Para ir e voltar do trabalho é show, essa é a proposta , vc chega no trabalho ela fica parada e a tarde te leva de volta pra casa , não é moto para estrada e viagem pois somente roda 100 km de autonomia os primeiros 70km vai de boa com velocidade média de 90km/h a 100km/h no painel os outros 30km a velocidade cai mesmo no modo turbo . Então para meu uso de usar ela somente para ir ao trabalho está me servindo bem pois vou como se estivesse indo em uma moto a combustão rodo 52km e chegando no trabalho boto ela pra carregar pra voltar pra casa e chegando em casa boto pra carregar pra voltar pro trabalho, virou um ciclo mais não reclamo gastava 35 reais de combustível por dia, hoje gasto somente 5 reais por dia.
@@ronnieddbrito1 obrigado pq vou compra uma e queria tira essa dúvida então pra roda até 100 km de distancia atende bem apesar q vou roda mesmo mais só uma conclusão
E fácil os acessórios dessa marca
Não, só a voltz que tem.
Só por encomenda.
Amigão troque esse jogo de direção por um rolamento cônico, nunca terá esses problemas novamente
Então foi o que fiz, mais não encontrei um rolamento que tivesse as medidas originais só achei com a medida interna a externa tive que fazer um rebaixo no torneiro, mais não deu certo pois o rolamento é muito alto para o espaço que tem, vamos ver como a voltz vai resolver isso. Valeu pela dica.
Que absurdo da Voltz com essa direção um item de segurança tão especial cadê a proteção contra terra e poeira a gente muda e a Voltz muda prazo de inauguração e entregar das motos acorda Voltz
Abre o motor =)
Qual autonomia dela andando no modo turbo o tempo inteiro?
se não me engano no turbo ela sempre trabalha nos 3kw pra cima, supondo que ela estabilize os 5kwh caso o modelo tenha 2 baterias ela consegue aguentar ± 1h em velocidade constante com o motor a 5kwh
mas eu imagino que não passe dos 80km com duas baterias e no modo turbo
Se vc não quiser ficar enguiçado na estrada não ande o tempo todo em 5kw a cima de 110km/h isso faz esquentar a controladora e bateria ai a bms desliga a moto até diminuir a temperatura eu ando 50 minutos de estrada entre 3.5kw a 4kw a uma velocidade constante de 90 a 98 km/h e ela nunca parou, todos os vídeos que vc vê no UA-cam que a moto parou foi na estrada, pois o piloto acha que ela aguenta andar o tempo todo em 120km/h aí dá pau. Na China é frio, aqui é quente ainda bem que tem bms pra desligar a moto pois no contrário iria pegar fogo. Aquela menina de são paulo que vive metendo o pau na moto e depois reclama se não souber usar da ruim.
@@ronnieddbrito1 envie um feedback pra matriz da Voltz sobre o problema do aquecimento, creio q limitar a velocidade final no modo turbo ou um aviso de não andar o tempo todo no talo possa resolver o problema de desligamento, pois a Voltz pode com isso evitar a desistência dos possíveis compradores
@@ronnieddbrito1 Boa tarde , sei que a utilização dela é mais urbana . mas está moto com 2 baterias , em rodovia a 100km/h , têm idéia da autonomia ? preciso de pelo menos 80km ,sendo 65km em rodovia e 15 km em urbano .
Eu não acho justo comigo aceitar um produto novo que precisa de reparos "recomendados". Penso comprar alguma elétrica que não me cause dor de cabeça antes mesmo de sair da loja. Afinal é apenas um motor, uma bateria e controladora...
sinceridade tinha pensado em comprar uma moto mais são tantos relatos problemas defeitos e a entrega chega ser piada desisti
Eu não consegui ouvir a sua voz por causa do tuts tuts.
Da trabalho
com todo respeito aos usuario do dia a dia queria ouvir a opnião de um motoqueiro que roda no minimo 200 km por dia
Impossível, a evs roda no máximo 100km com uma carga.