Ich weiß nicht wie alt ihr seit aber ihr macht genau das was ich auch machen will. Echt hammer und danke für die Erklärung. Ich habe mir das Video abgespeichert und werde es ganz sicher in den kommenden Projekten benutzen
4:48 Da ist ein Denkfehler. Was Du ausrechnest ist der Kurzschlußstrom. Der fliesst aber nur, wenn der Motor blockiert ist. Sobald sich der Motor dreht, wird eine Gegenspannung induziert und der effektive Spannungsabfall über den Windungen ist WESENTLICH kleiner und dadurch auch der Strom und die Leistung.
Ja eigentlich schon sie müssten die KV Dan natürlich anpassen. Weil je schneller ein Motor sich drehen kann desto weniger Drehmoment produziert er und wird dabei heiß, oder verbrennt sogar. Deshalb ist es wichtig die goldene Mitte zu finden zwischen maximaler Drehzahl (RPM) und dem passenden Drehmoment dann wird das ganze funktionieren ohne das es verbrennt :)
Sie haben Recht und ein anderer Kommentator hat das schon bereits gut begründet. Ich werde bald das nächst Teil rausbringen, beidem ich genauer auf das Problem eingehen werde. In der Realität habe ich nicht höhere Werte als 30A gesehen und dabei wurde der Motor schon sehr heiß. Entschuldige mich dafür.
moin, ich habe einen Rasenmäher geschenkt bekommen der leider nicht mehr funzt. Laut Datenblatt hat er einen bürstenlosen Motor mit 25,8 Volt und 500 Watt verbaut. Ich gehe mal davon aus, dass der Controller nicht mehr funzt. Wie kann ich Überprüfen ob der Motor läuft, einfach eine Spannung anlegen? Könnte man jede passende Motorsteuerplatine für den Motor nutzen der die gewünschte Leistung hat? z.B. habe ich für 10€ eine Platine gefunden mit 12-36 Volt und 500Watt Leistung.
Ich weiß nicht von welcher Platine sie reden aber wenn es eine Platine für bürstenlose Motoren ist dann sollte alles funktionieren. leider kann man nicht an einem bürstenlosen Motor 12 Volt anlegen so funktioniert das leider nicht dafür braucht man einen speziellen Controller der an alle drei Kabel elektrische Impulse schickt und somit Drehung erzeugt.
@@madeinschwarzwald7992 ja sorry, mit der Platine meinte ich den Motorcontroller, vielleicht etwas unglücklich formuliert. Das der Controller das Magnetfeld im Motor über die Spülenpaare steuert weiß ich ja und ist ja auch sehr schön hier zu sehen. Nur dachte ich mir, dass der Motor beim anlegen einer Spannung kurz zuckt. Anders gefragt, wie kann man prüfen ob ein BLDC Motor nicht defekt ist? Geht das nur mit einem entsprechenden Controller oder kann man das auch messen?
@@michar.9207 Das Zucken beim starten macht der Controller absichtlich (wenn ich sie richtig verstanden habe). Man kann das nur in dem Fall vermeiden, wenn man einen Controller & Motor mit magnetsensoren benutzt dann wird der Controller gleich wissen in welcher Position der Rotor sich befindet und dementsprechend exakt starten. Wenn der Motor danach nicht besonders heiß wird kann man schon davon ausgehen dass der Motor funktionsfähig ist, man kann natürlich die Spulen jetzt mit einem Messgerät prüfen dafür müssten sie aber die ursprüngliche werte wissen da kann ich ihnen leider nicht weiterhelfen.
Ja das stimmt, das problem ist, das ich nur ein gang habe, und alles andere muss ich von hand vorschieben. Die Maschine ist aber auch über 60 jahre alt. Alle Führungen müssten neu geschliffen werden.
0:55 Die Aussage ist sooo falsch !!! Erstens: Deine 2 Beispiele, die zum Vergleich dienen, sind wie Äpfel mit Birnen vergleichen, da du einen sehr großen+flachen Motor mit einen kleinen+flachen motor vergleichst (also: beide sind flach), wo du eigentlich den grossen+flachen mit einem grossen(gleicher Durchmesser)+hohen vergleichen wolltest (um deine ursprüngliche Annahme zu beweisen, dass flach besser als hoch ist). Dass die Aussage dann nicht zutrifft ist klar, weil der grosse+hohe viel mehr Leistung erbringen kann, und einen guten Wirkungsgrad aufweist, wenn der grosse+flache längst in die Knie gegangen ist (hoher Stator = mehr Statorvolumen = höhere Induktionskapazität = mehr Ampere möglich = höhere Leistung). Bitte immer Motoren mit, zumindest, gleichem Durchmesser vergleichen, auch wenn noch viel mehr Faktoren eigentlich wichtig sind (wie z.B. die Dicke der Stator-Bleche/Lamellen, Anzahl der Statorpole und Magnete, Drahtdicke, ideale Wicklungenanzahl usw.) Zweitens: In einem Motor ist der größte Spielverderber immer der Kupferdrahtwiderstand. Ist man gezwungen einen bestimmten elektrischen Widerstand zu haben, wegen der Kupferdrahtgesamtlänge, die zum Wickeln nötig wäre, will man natürlich diesen Draht so effizient wie möglich wickeln, also, so, dass es Drehmoment bringt. Der Teil der einzelnen Wicklung parallel zur Motorachse bringt Drehmoment, während der Teil senkrecht dazu neutral ist und nur Widerstand bringt. Insofern kann man sich leicht denken, dass eine einzelne Wicklung um so effizienter ist, je höher das Verhältnis paralleleWicklungslänge/senkrechteWicklungslänge ist... Beim grossen/hohen Stator ist dies offensichtlich der Fall (Verhältnis = 5zu1, 5 Teile dienen dem Drehmoment, während alle 6 Teile Widerstand verursachen), während es beim grossen/flachen NICHT der Fall ist (Verhältnis = 1zu1, 1 Teil dient dem Drehmoment, während alle 2 Teile Widerstand verursachen).
Ich baue schon seit über 15Jahren eigene BLDC Motoren. Ich habe damit angefangen als das mal populär wurde. Schnurzz... war damals ein bekannter Motor/Begriff. Mit den richtigen Bauteilen bekommt man sehr gute Motoren, die man individuell auf seine Bedürfnisse anpassen kann. Zudem sind vergleichbare Motoren meistens deutlich teurer.
Jaja, 25 Volt und 80 Ampère für diesen Regler. Auch Du hast wieder alles falsch interpretiert. Die verbauten FET vertragen max. 25 Volt und aufgrund deren Innenwiderstandes und der spezifischen Gehäusetemperatur ergibt sich eine spezifische Leistung welche 80 Ampère entsprechen würde. Sollte man wirklich diesen Strom fliessen lassen, ginge der Regler sofort als Dampf verloren. Aus demselben Grund hat KONTRONIK vor ca. 15 Jahren einen Regler mit 1200 A angeboten, dies wohlgemerkt mit 6 mm2 Kabel. Selbst die verbreiteten anfänglich solche Schwachsinn bis man ihnen sagte, wie das zu interpretieren ist. Ich find solch dilettantisch gemachte Anleitungen immer wieder irgendwie lustig. Es gibt auf YT unzählige davon. Sicher ist es toll was Du für dich machst. Aber ehrlich, dieser Motor ist ein Riesenpfusch. Auch leistet der niemals über 600 Watt, was Du ja auch nur theoretisch berechnet hast.
@@jmbt7548 Tja, wenn man nicht weiss wie suchen, wird es schwierig. Ich habe solche Motoren schon vor rund 20 Jahren gebaut als diese Motorentechnik und die passenden Regler langsam aufkamen. Auch Du scheinst nicht viel zu verstehen, wie man Deinem Kommentar entnehmen kann. Zwar ist an dem Motor nicht grundlegend etwas falsch, aber mit solch einem Pfusch in der Fertigung der Teile holt man sich keine Rekorde. Wenn ich nur schon " schön draufklopfen" höre! Dann die theoretischen Berechnungen, einfach peinlich. So geht das natürlich nicht, da wurde etwas falsch verstanden. Aber anyway, such mal schön weiter, vielleicht findest Du ja meinen Kanal und meine Webseite. Diese sind unter anderem Namen, aber leicht erkennbar.
Den Regler sehe ich nicht ganz so kritisch. Die MosFETs scheinen IRF7480 von Infineon zu sein und die sind bis 40V/217A spezifiziert. Der RDSon beträgt ca. 1 Milliohm, d.h. Verlustleistung bei 80A ist 6.4 Watt, pro Phase also etwas über 2 Watt. Junction-to Ambient Wärmewiderstand ist ohne besondere Kühlung ca. 45K/W, d.h. bei 2 Watt landet man bei 90 Grad über Raumtemperatur. Aber selbst bei 125 Grad Gehäusetemperatur verkraftet der MoSFET noch 100A, passt also. Okay, das ist jetzt alles etwas schlampig und überschlagsmässig und es fehlen auch die Schaltverluste. Aber so ganz utopisch finde ich die Angaben zu dem Regler nicht.
@P Panzer Für den Motor 4:29 habe ich gesagt das es sich um maximal theoretische Leistung handelt, ansonsten haben sie vollkommen recht. Ich bin kein Fachmann und mache es mehr als Hobby.
@@madeinschwarzwald7992 Wenn man den Motor blockiert und ihn als reine Heizung betreiben möchte, ja, dann ist das die maximale Heizleistung :). Mit der Leistung, die der Motor mechanisch erbringen kann hat das nicht viel zu tun, auch "theoretisch" nicht. Es ist ja nicht schlimm, Fehler zu machen oder etwas nicht zu wissen. Selbst ein Profi hat irgendwann mal irgendwie angefangen.
Ich weiß nicht wie alt ihr seit aber ihr macht genau das was ich auch machen will. Echt hammer und danke für die Erklärung. Ich habe mir das Video abgespeichert und werde es ganz sicher in den kommenden Projekten benutzen
Freut mich, dass die Arbeit nicht umsonst war.
Wow! solche Videos hab ich gesucht, find ich echt super! Hoffe auf weitere Videos💪
CD'r Motore hab ich einige gebaut für meine slowis. Dein Video ist sehr gut und informativ. Grüße aus dem Süd Schwarzwald 👍😎
Cool, ich freue mich schon auf das nächsteTeil!👍
Freut mich, danke
Extrem underrateter Kanal!
Super Video und klasse umgesetzt!
Richtig nice umgesetzt. Motor aus gegossenen aluteilen hab ich auch noch nie gesehn 😄
Ohh, welche leute hier, danke :)
4:48 Da ist ein Denkfehler. Was Du ausrechnest ist der Kurzschlußstrom. Der fliesst aber nur, wenn der Motor blockiert ist. Sobald sich der Motor dreht, wird eine Gegenspannung induziert und der effektive Spannungsabfall über den Windungen ist WESENTLICH kleiner und dadurch auch der Strom und die Leistung.
Ja aber 4:29 habe ich gesagt das es sich um maximale theoretische Leistung handelt. Ansonsten haben sie vollkommen recht, das gebe ich zu !
Super tolle Sache mit dem Motor topi 👍👍👍👍👍
Sehr gutes Video, weiter so👍🏻👍🏻
Hi, freut mich, danke
Молодец, умник, дерзай дальше.👍👍👍💖💖💖
Спасибо за видео! очень наглядно показан принцип создания
Vielen Dank für das Video ich hätte eine Frage. Warum kommen 3 Kabel aus dem Motor für was ist das dritte?
Super!!! 👍🙏
Hallo !!! wie schaffen manche Bürstenlose Motor Unterwasser zu tauchen wie die Flugkamera Mavic ???
Next mal einen 100 kg schubmotor
Klasse
Ist das ein FPV Drohnen regler?
Ja
Nice video, thanks :)
Auch noch größer?
Kann man so einen Motor in ein RC Car einbauen?
Ja eigentlich schon sie müssten die KV Dan natürlich anpassen. Weil je schneller ein Motor sich drehen kann desto weniger Drehmoment produziert er und wird dabei heiß, oder verbrennt sogar. Deshalb ist es wichtig die goldene Mitte zu finden zwischen maximaler Drehzahl (RPM) und dem passenden Drehmoment dann wird das ganze funktionieren ohne das es verbrennt :)
@@madeinschwarzwald7992 Danke
Wie soll ein 0,7 mm Draht 87 Ampere aushalten ? Verstehe ich nicht
Sie haben Recht und ein anderer Kommentator hat das schon bereits gut begründet. Ich werde bald das nächst Teil rausbringen, beidem ich genauer auf das Problem eingehen werde. In der Realität habe ich nicht höhere Werte als 30A gesehen und dabei wurde der Motor schon sehr heiß.
Entschuldige mich dafür.
Sry, Pfusch am Bau halterung hat schon nen Riss Lager mit Hammer eingeschlagen ... ???
hammer. top
und? wie effizient ist dein motor raus geworden?
Ich weiß nicht, aber ich werde es demnächst teste.
moin, ich habe einen Rasenmäher geschenkt bekommen der leider nicht mehr funzt. Laut Datenblatt hat er einen bürstenlosen Motor mit 25,8 Volt und 500 Watt verbaut.
Ich gehe mal davon aus, dass der Controller nicht mehr funzt. Wie kann ich Überprüfen ob der Motor läuft, einfach eine Spannung anlegen? Könnte man jede passende Motorsteuerplatine für den Motor nutzen der die gewünschte Leistung hat? z.B. habe ich für 10€ eine Platine gefunden mit 12-36 Volt und 500Watt Leistung.
Ich weiß nicht von welcher Platine sie reden aber wenn es eine Platine für bürstenlose Motoren ist dann sollte alles funktionieren. leider kann man nicht an einem bürstenlosen Motor 12 Volt anlegen so funktioniert das leider nicht dafür braucht man einen speziellen Controller der an alle drei Kabel elektrische Impulse schickt und somit Drehung erzeugt.
@@madeinschwarzwald7992 ja sorry, mit der Platine meinte ich den Motorcontroller, vielleicht etwas unglücklich formuliert. Das der Controller das Magnetfeld im Motor über die Spülenpaare steuert weiß ich ja und ist ja auch sehr schön hier zu sehen. Nur dachte ich mir, dass der Motor beim anlegen einer Spannung kurz zuckt. Anders gefragt, wie kann man prüfen ob ein BLDC Motor nicht defekt ist? Geht das nur mit einem entsprechenden Controller oder kann man das auch messen?
@@michar.9207 Das Zucken beim starten macht der Controller absichtlich (wenn ich sie richtig verstanden habe). Man kann das nur in dem Fall vermeiden, wenn man einen Controller & Motor mit magnetsensoren benutzt dann wird der Controller gleich wissen in welcher Position der Rotor sich befindet und dementsprechend exakt starten. Wenn der Motor danach nicht besonders heiß wird kann man schon davon ausgehen dass der Motor funktionsfähig ist, man kann natürlich die Spulen jetzt mit einem Messgerät prüfen dafür müssten sie aber die ursprüngliche werte wissen da kann ich ihnen leider nicht weiterhelfen.
gut
Bitte kaufe dir neue Drehmeißel und benutze korrekte Schnittgeschwindigkeiten. Die Oberflächengüte von den Drehteilen ist ja schlimmer als gesägt.
Ja das stimmt, das problem ist, das ich nur ein gang habe, und alles andere muss ich von hand vorschieben. Die Maschine ist aber auch über 60 jahre alt. Alle Führungen müssten neu geschliffen werden.
@@madeinschwarzwald7992 Trotzdem cooles Video
@@madeinschwarzwald7992 cool 😂😎
0:55 Die Aussage ist sooo falsch !!! Erstens: Deine 2 Beispiele, die zum Vergleich dienen, sind wie Äpfel mit Birnen vergleichen, da du einen sehr großen+flachen Motor mit einen kleinen+flachen motor vergleichst (also: beide sind flach), wo du eigentlich den grossen+flachen mit einem grossen(gleicher Durchmesser)+hohen vergleichen wolltest (um deine ursprüngliche Annahme zu beweisen, dass flach besser als hoch ist). Dass die Aussage dann nicht zutrifft ist klar, weil der grosse+hohe viel mehr Leistung erbringen kann, und einen guten Wirkungsgrad aufweist, wenn der grosse+flache längst in die Knie gegangen ist (hoher Stator = mehr Statorvolumen = höhere Induktionskapazität = mehr Ampere möglich = höhere Leistung). Bitte immer Motoren mit, zumindest, gleichem Durchmesser vergleichen, auch wenn noch viel mehr Faktoren eigentlich wichtig sind (wie z.B. die Dicke der Stator-Bleche/Lamellen, Anzahl der Statorpole und Magnete, Drahtdicke, ideale Wicklungenanzahl usw.)
Zweitens: In einem Motor ist der größte Spielverderber immer der Kupferdrahtwiderstand. Ist man gezwungen einen bestimmten elektrischen Widerstand zu haben, wegen der Kupferdrahtgesamtlänge, die zum Wickeln nötig wäre, will man natürlich diesen Draht so effizient wie möglich wickeln, also, so, dass es Drehmoment bringt. Der Teil der einzelnen Wicklung parallel zur Motorachse bringt Drehmoment, während der Teil senkrecht dazu neutral ist und nur Widerstand bringt. Insofern kann man sich leicht denken, dass eine einzelne Wicklung um so effizienter ist, je höher das Verhältnis paralleleWicklungslänge/senkrechteWicklungslänge ist... Beim grossen/hohen Stator ist dies offensichtlich der Fall (Verhältnis = 5zu1, 5 Teile dienen dem Drehmoment, während alle 6 Teile Widerstand verursachen), während es beim grossen/flachen NICHT der Fall ist (Verhältnis = 1zu1, 1 Teil dient dem Drehmoment, während alle 2 Teile Widerstand verursachen).
Stimmt, würde ich gerne korrigieren, nur dann müsste ich das Video löschen, fände ich schade dafür. Aber danke für die Bemerkung 👍
Für das ganze Werkzeug, was Du dafür brauchst, kaufe ich mir 10 fertige Motoren.^^
Fertig kostet so ein Motor rund 60 €🤣
Das stimmt allerdings 😅
xD so ein murks
Würde auch gerne ein E Motor mit starker Leistung herstellen, nur habe ich kaum Ahnung von Elektronik
Ziemlich viel Aufwand für einen Motor und nicht unbedingt energieeffizient, die Herstellung. Mal abgesehen von dem zu beschaffenden Equipment!
Ja, da haben sie recht. Das Video ist mehr dafür da, die Bauweise von einem Motor zu verstehen.
@@madeinschwarzwald7992 Ok als Bsp. :-)
Ich baue schon seit über 15Jahren eigene BLDC Motoren. Ich habe damit angefangen als das mal populär wurde. Schnurzz... war damals ein bekannter Motor/Begriff. Mit den richtigen Bauteilen bekommt man sehr gute Motoren, die man individuell auf seine Bedürfnisse anpassen kann. Zudem sind vergleichbare Motoren meistens deutlich teurer.
du hast vergessen die Musik auszumachen, und das nervt fürchterlich
Jaja, 25 Volt und 80 Ampère für diesen Regler. Auch Du hast wieder alles falsch interpretiert. Die verbauten FET vertragen max. 25 Volt und aufgrund deren Innenwiderstandes und der spezifischen Gehäusetemperatur ergibt sich eine spezifische Leistung welche 80 Ampère entsprechen würde. Sollte man wirklich diesen Strom fliessen lassen, ginge der Regler sofort als Dampf verloren. Aus demselben Grund hat KONTRONIK vor ca. 15 Jahren einen Regler mit 1200 A angeboten, dies wohlgemerkt mit 6 mm2 Kabel. Selbst die verbreiteten anfänglich solche Schwachsinn bis man ihnen sagte, wie das zu interpretieren ist.
Ich find solch dilettantisch gemachte Anleitungen immer wieder irgendwie lustig. Es gibt auf YT unzählige davon. Sicher ist es toll was Du für dich machst. Aber ehrlich, dieser Motor ist ein Riesenpfusch. Auch leistet der niemals über 600 Watt, was Du ja auch nur theoretisch berechnet hast.
Toll, muss ich also nur auf Deine Bauanleitung warte. Habe ich bisher aber vergeblich gesucht 😉
@@jmbt7548 Tja, wenn man nicht weiss wie suchen, wird es schwierig. Ich habe solche Motoren schon vor rund 20 Jahren gebaut als diese Motorentechnik und die passenden Regler langsam aufkamen. Auch Du scheinst nicht viel zu verstehen, wie man Deinem Kommentar entnehmen kann. Zwar ist an dem Motor nicht grundlegend etwas falsch, aber mit solch einem Pfusch in der Fertigung der Teile holt man sich keine Rekorde. Wenn ich nur schon " schön draufklopfen" höre!
Dann die theoretischen Berechnungen, einfach peinlich. So geht das natürlich nicht, da wurde etwas falsch verstanden. Aber anyway, such mal schön weiter, vielleicht findest Du ja meinen Kanal und meine Webseite. Diese sind unter anderem Namen, aber leicht erkennbar.
Den Regler sehe ich nicht ganz so kritisch. Die MosFETs scheinen IRF7480 von Infineon zu sein und die sind bis 40V/217A spezifiziert. Der RDSon beträgt ca. 1 Milliohm, d.h. Verlustleistung bei 80A ist 6.4 Watt, pro Phase also etwas über 2 Watt. Junction-to Ambient Wärmewiderstand ist ohne besondere Kühlung ca. 45K/W, d.h. bei 2 Watt landet man bei 90 Grad über Raumtemperatur. Aber selbst bei 125 Grad Gehäusetemperatur verkraftet der MoSFET noch 100A, passt also. Okay, das ist jetzt alles etwas schlampig und überschlagsmässig und es fehlen auch die Schaltverluste. Aber so ganz utopisch finde ich die Angaben zu dem Regler nicht.
@P Panzer Für den Motor 4:29 habe ich gesagt das es sich um maximal theoretische Leistung handelt, ansonsten haben sie vollkommen recht. Ich bin kein Fachmann und mache es mehr als Hobby.
@@madeinschwarzwald7992 Wenn man den Motor blockiert und ihn als reine Heizung betreiben möchte, ja, dann ist das die maximale Heizleistung :). Mit der Leistung, die der Motor mechanisch erbringen kann hat das nicht viel zu tun, auch "theoretisch" nicht. Es ist ja nicht schlimm, Fehler zu machen oder etwas nicht zu wissen. Selbst ein Profi hat irgendwann mal irgendwie angefangen.