okrągła oś ma to do siebie ze koła stoją lekko pod kątem. lewa strona ma raczej zgięty czop prawa jest okej, jesli chcesz wyrownac te kola to jest patent by podciac ten trójkąt w czopie który przykreca sie do zwrotnicy, przycinasz u gory czopu diaxem wieksze wcięcie (proponuje po trochu żeby nie przedobrzyć) i koła stoją prosto :D
Pewnie by to zadziałało gdyby miał oryginalne zwrotnice od sztywnego okrągłego przodu. Tu niestety jest rzeźba z miękkiej osi... Prawdopodobnie coś uciekło przy tej przeróbce. Mam taka belkę ze zwrotnicami w oryginalne niestety bez sworzni jeśli Rosja chce to mogę mu ją dać w ramach wsparcia projektu😊
Uwielbiam, jak projekt ciągnika Rosji, stał się stałym segmentem odcinków :) Nie mniej, zastanawiam się, gdzie to podziewa się Paweł. Być może, coś mi umknęło w poprzednich filmach, wiem jedynie, że chyba Michał coś wspominał, że Paweł chory. Mam nadzieję, że nie zakończył kariery na gospodarstwie. Pracowity był i bardzo pozytywny, więc trochę brakuje jego epizodów w filmach. Pozdrawiam, życząc braku awarii i plonów większych 100 razy od zakładanych :)
Witam chłopaki super robotę robicie co do tych pochylonych kół przy 3p można to wyregulować wkręcając górną śrubę czopa mocniej a dolne po puszczając po to jest tam ten kołek ustalający żeby na nim się pochylał czop powodzenia w dalszych pracach 💪
Po regulacji czopa trzeba też ustawić geometrię kół. Jak staniesz przed ciągnikiem to widać że lewe koło ustawione jakby w coś było uderzone/skrzywione... Pozdrawiam
Są różne rodzaje czopow, rodzaj czopa zależy od tego jaka jest założona przednia osi i od tego jakie wielkie felgi są założone. Super robota z niecierpliwością czekam na następny odcinek Pozdrawiam
Witam tak jak kolega pisal w komentarzach ktoś kupił czopy kół do 3 pekaa na płaską os a nie do czterdziesiatki która ma os resorowana i powinna amortyzowac a malo tego jest zaspawana czopy na pewno sie różnią Rosja niech obejrzy retro traktor tam Pan Franek chyba mowil cos o tych różnicach w tych czopach pozdrawiam i lapka w górę leci😂
Wina złego kąta na zwrotnicy to sama piasta z czopem , producenci pod różnym kątem obrabiają mocowanie na 4 śruby względem czopu , ogólnie koła miały zawsze lekki kąt ale tu widac że jedna strona jest orginalna a druga zamiennik dlatego tak to wygląda , pozdrawiam.
Łukasz masz adaptery do systemu ONE, możesz je śmiało przykręcić, na te adaptery przypinasz multiadapter (którego nie masz) i wtedy możesz zapiąć szuflady bądź inne skrzynki. Organizer ONE L ( ten niski) będzie pasował tylko na organizer ONE XL ( trochę większy). Polecam CI film na kanale Qbrick`a odnośnie zabudowy busa, tam znajdziesz dużo odpowiedzi 😃
Zanosi sie na pogotowie techniczne , prace warsztatowe dobiegaja konca , ursus z lakierni wyszedl lepiej niz w latach 60-tych. Powodzenia dla brygady do nastepnego czesc.
ogólnie widze że same zwrotnice są przerobione z miekkiej na sztywną, ogólnie zbierznośc tylko ustawic nic więcej bo 99% c 360 własnie przednie koła tak ma pod skosem i nic z tym nie zrobisz
2:35 prawe koło stoi mniej więcej dobrze za bardzo nic już nie zrobisz bo będzie tarło o zwrotnice. Lewe koło prawdopodobnie zgięty czop. Dlatego większa przerwa.
Koła są oryginalnie lekko pochylone a to lewe Koło może być zgięty czop np podczas skręcania w prawo jak wpadnie w bruzdę albo zaprze o coś to potrafi się poddać
Wyraźnie widać że os jest skrzywiona gdzieś szwagier zachaczyl 😇świetne te organizery sporo można zabrać na pole oby nie były potrzebne ale jak by co to wszystko pod ręką 👍🚜🚜🚜
Zamień koła razem z czopami prawe z lewym i zobaczysz czy pochylenie pójdzie za czopem czy zostanie po tej samej stronie ale mi to wygląda na zgięty czop lub jakiś zamiennik tak wykonany. Mam C 4011 i koła stoją prawie pionowo więc okrągła oś chyba nie ma tu nic do rzeczy.
z tego co wiem to dopuszczalna krzywizna jak książki podają to około 5stopni w ursusie c360. Sprawdź luzy na drążkach lub piasty kół jak wyrobione to podkładki pewnie trzeba wstawić w kształcie klina ale to tylko teoria...
Te wszystkie stare ursusy, zetory itp tak mają że koła stoją pochylonyle. Jaki to ma cel nie wiem, ale każdy jeden ciągnik ma pochylone mniej lub bardziej. Mam Ursusa 3512 on nowości i od nowości miał koła pochylone 😉
Łukaszowi brawo ! Pomaga swoim pracownikom ! Choć tzw. rosja nie bardzo na instalacji się zna ! Więc pomóż mu Łukasz bo Ty jeste spec ! Tak przy okazji powiem .... śledzę twoje filmy jak moja żona która lubi ,,,, [ może lepiej będzie jak nie powiem ] Pozdrawiam !
Siemasz Rosja koła w 60 mają taki kąt a jak Ci opony żre to musisz sprawdzić zbierzność jest poprostu za mocno drążek poprzeczny rozkręcony, u siebie jak robiłem to zbierzność kół wynosiła 3mm, wiesz miarkę weź i przemierza sobie co i jak, co do czopów słyszałem że lubią się uginać ale to jak ciągnik ciężko z turem pracuje A no i mogą być 2 różne czopy bo od 60 są bliżej a od Zetora są dalej 😉
Czesc tobie i twojej zalodze co do 360 moze z czopem cos nie halo niech Rosja zobaczy jak jest u kogos powiedz Sebastianowi ze ladowarka na te skrzynki naciskal gerben z kanału powrot do korzeni , a jaki mniej więcej koszt takich skrzynek bardzo solidnie i masywnie wyglądają .3p wyglada zajebiscie pierwsza jazda twoja lukasz za to malowanie 😂. Nagraj cos o swoim ursusie pozdrawiam
Prawego koła bym nie ruszał z filmu wygląda ok. A lewy czop obruciłbym o 180° i zmierzył zbieżność kół (4-11 cm) nie oglądałem filmów gdy był rozkręcane koła jak to wyglądało , trochę to rzeźba z tą spawaną zwrotnica lewą z amortyzowane na sztywną ale jak nie cieło opony to bym na zbieżności i obruceniu czopy się skupił
Koła w 3p stoją prawidłowo umnie w c360 terz tak są i opon nie drze i chodzi z turem rosja nie ma co się martwić czop jest prawidłowo zamontowany i będzie wszystko ok nie zeżre opon jeżdżę już z 5 lat i opony są ok pozdro do całej ekipy 🍻💪
ogólnie koła w c360 zawsze są tak pochylone na boki chociaż te lewe jest jak by za bardzo i może być przygięty czop, ale moim zdaniem jest problem ze zbieżnością
Przez przekaźnik robocze pewnie były dane bo przy dużym prądzie przełączniki by nie wytrzymały. Kiedyś ledowych nie było a i tak powinieneś przez przekaźnik podłączyć aby przełączniki zabezpieczyć. Przekaźnik jest standardowy i łatwo wymienić a przełączniki bywają zazwyczaj nie standardowe i problematyczne w wymianie. Przewody sterownicze pewnie są mniejszej średnicy a zasilające grubsze i oddzielnie zabezpieczone bezpiecznikiem o innych wartościach. Pozdrawiam.
Co do krzywych kół, brak obciążnikow na przodzie. To było robione z myślą o obciążeniu. Przynajmniej tak mi lokalny mechanik powiedział. Wiadomo, że każdy ma inne zdanie i tylko do rozważenia opcje podaje.
Przyczyną tego koła może być zgięty czop. Ale szczerze mówiąc ja na miejscu Rosji zastanowił się nad zmianą ośki na tą płaską tak jak ma normalna sześćdziesiątka.Pozdrawiam
Problem leży w zwrotnicy w ursus c 4011 miał orginalnie taki skos kół zwrotnica od 60-tki ma już proste koła różni się tym ze w 40 jest 1 regulacja czopa na zwrotnicy a w 60 są 2 Ktos zle obspawal tuleje dlatego takie krzywe
A 3p miały okrągłą oś czy to jakiś ulep? To nie lepiej to rozebrać, sprawdzić stan, wymienić tulejki, posprawdzac swoznie i będzie wiedzieć to tam za druciarz był
Rosja może masz jeden czop oryginalny z Ursusa 4011. A drugi z Ursusa 360?? Tam chyba była różnica w długość i pochyleniu. Teraz już chyba już robią wszystko pod Ursusa 360? I najlepiej jechać do sklepu i kupić dwa nowe czopy i wszystko się wyjaśni. Lecz mogę się mylić pozdrawiam i powodzenia 🪄🪄🎱
Rosja powinien odkręcić te cybanty do regulacji roztawu i wysunąć pół oś, są tam 4 albo 5 otworów pierwszy jest kontrolny a pozostałe regulacyjne. Należy skontrolować czy z tego pierwszego nie zrobiła się fasolka jeśli tak to pół oś jest skrzywiona do wymiany.
Krwista Czerwona - to miłość, jak mawiał pewien bardzo mądry pan.
Czerwony to jest miłość !
okrągła oś ma to do siebie ze koła stoją lekko pod kątem. lewa strona ma raczej zgięty czop prawa jest okej, jesli chcesz wyrownac te kola to jest patent by podciac ten trójkąt w czopie który przykreca sie do zwrotnicy, przycinasz u gory czopu diaxem wieksze wcięcie (proponuje po trochu żeby nie przedobrzyć) i koła stoją prosto :D
Dokładnie 👍
Pewnie by to zadziałało gdyby miał oryginalne zwrotnice od sztywnego okrągłego przodu. Tu niestety jest rzeźba z miękkiej osi... Prawdopodobnie coś uciekło przy tej przeróbce. Mam taka belkę ze zwrotnicami w oryginalne niestety bez sworzni jeśli Rosja chce to mogę mu ją dać w ramach wsparcia projektu😊
Mur beton czop skrzywiony. W C 330 też mam okrągła oś i koła rzeczywiście koła są lekko pod kątem ale tam to ewidentnie coś szwagier odwalił
Brawurowa jazda na zakrętach to sprawiła 😅
Wieczór bez odcinka od Łukasza nie może się obejść. Łapka w góre na starcie zostawiona.
Dokładnie team BIOTAD PLUS💪💪
Uwielbiam, jak projekt ciągnika Rosji, stał się stałym segmentem odcinków :) Nie mniej, zastanawiam się, gdzie to podziewa się Paweł. Być może, coś mi umknęło w poprzednich filmach, wiem jedynie, że chyba Michał coś wspominał, że Paweł chory. Mam nadzieję, że nie zakończył kariery na gospodarstwie. Pracowity był i bardzo pozytywny, więc trochę brakuje jego epizodów w filmach. Pozdrawiam, życząc braku awarii i plonów większych 100 razy od zakładanych :)
Witam chłopaki super robotę robicie co do tych pochylonych kół przy 3p można to wyregulować wkręcając górną śrubę czopa mocniej a dolne po puszczając po to jest tam ten kołek ustalający żeby na nim się pochylał czop powodzenia w dalszych pracach 💪
Po regulacji czopa trzeba też ustawić geometrię kół.
Jak staniesz przed ciągnikiem to widać że lewe koło ustawione jakby w coś było uderzone/skrzywione...
Pozdrawiam
Są różne rodzaje czopow, rodzaj czopa zależy od tego jaka jest założona przednia osi i od tego jakie wielkie felgi są założone.
Super robota z niecierpliwością czekam na następny odcinek
Pozdrawiam
Świetny odcinek. Do skrzyń przyda się adapter o nazwie: Qbrick System ONE Adapter Multi. Łapka w górę!
ale jeden problem była Środa ale brak Loda pozdro miłej pracy pozdrawiam Z Londynu
Czesc Łukasz pozdrów tam wszystkich chłopaków czekam codziennie na film od Ciebie z ciekawością się ogląda pozdro i oby tak dalej ;)
Kurła Rosja jakie czolo wysokie 😁zawsze w czapce , projekt 360 go wykonczy 🫣
Witam,majstry-na 100% jeden stworzeń jest od C 4011 drugi od C 360 Mr.Michu ostatnio o tym mowił-pozdawiam was chłopaki-super robota!
Sworzeń
@@papiciuloibagiety dokładnie -sworzeń!
Te koła to oryginał , to tak powinno wyglądać . Dzieki temu lekko się skręca
Pełna profeska,ciągle coś nowego, uzbrojenie warsztatu w skrzynki super. No i renowacja 60 ciąg dalszy bardzo ładnie. Pozdrawiam.
Witam tak jak kolega pisal w komentarzach ktoś kupił czopy kół do 3 pekaa na płaską os a nie do czterdziesiatki która ma os resorowana i powinna amortyzowac a malo tego jest zaspawana czopy na pewno sie różnią Rosja niech obejrzy retro traktor tam Pan Franek chyba mowil cos o tych różnicach w tych czopach pozdrawiam i lapka w górę leci😂
Na nic tak nie czekam jak na telenowele z GR Kłosowscy❤
Super QUBRIC tez mam te czerwone i są super
Wina złego kąta na zwrotnicy to sama piasta z czopem , producenci pod różnym kątem obrabiają mocowanie na 4 śruby względem czopu , ogólnie koła miały zawsze lekki kąt ale tu widac że jedna strona jest orginalna a druga zamiennik dlatego tak to wygląda , pozdrawiam.
Łukasz masz adaptery do systemu ONE, możesz je śmiało przykręcić, na te adaptery przypinasz multiadapter (którego nie masz) i wtedy możesz zapiąć szuflady bądź inne skrzynki. Organizer ONE L ( ten niski) będzie pasował tylko na organizer ONE XL ( trochę większy). Polecam CI film na kanale Qbrick`a odnośnie zabudowy busa, tam znajdziesz dużo odpowiedzi 😃
Wleciał odcinek więc oglądamy. Pozdro Łukasz!
Obserwuje sporo roznych kanałów ale jak wchodze wieczorem do łóżka to chodźmy niewiem jak zmeczony byl to odcinek lukasza obejrze i dopiero spac 😊
Zanosi sie na pogotowie techniczne , prace warsztatowe dobiegaja konca , ursus z lakierni wyszedl lepiej niz w latach 60-tych. Powodzenia dla brygady do nastepnego czesc.
Czekamy Łukasz na remont 80tki 💪👍
ogólnie widze że same zwrotnice są przerobione z miekkiej na sztywną, ogólnie zbierznośc tylko ustawic nic więcej bo 99% c 360 własnie przednie koła tak ma pod skosem i nic z tym nie zrobisz
No i wieczór odrazu lepszy
Fajna z Was zgraną ekipa. Z takimi ludźmi można pracować i się rozwijać
2:35 prawe koło stoi mniej więcej dobrze za bardzo nic już nie zrobisz bo będzie tarło o zwrotnice. Lewe koło prawdopodobnie zgięty czop. Dlatego większa przerwa.
Bardzo rzadki przykład firmy gdzie Szef jest tak samo podjarany odbudową swojego starego sprzętu jak i pracownika...Pozdrawiam łapa 👍
CASE TEM Najlepszy na UA-cam 👍👍👍👍💪💪
Łapka w górę jak zawsze super odcinek miło was widzieć Łukasz i pozdrawiam serdecznie całą ekipę z kujawsko pomorskiego 👋👋👋👋
Koła są oryginalnie lekko pochylone a to lewe Koło może być zgięty czop np podczas skręcania w prawo jak wpadnie w bruzdę albo zaprze o coś to potrafi się poddać
raczej nie inaczej
Zgięty czop lub zwrotnica. Trochę pochylone są fabrycznie ale nie aż tyle. Porównaj wymiary prawa lewa i będziesz wiedział. Kup nowy i po kolopocie 🥸
Może być ewentualnie że jeden czop jest innej firmy która zrobiła po swojemu.
Po deszczowym dniu zaświeciło słońcu w wykonaniu Łukasza filmu 😊
Dobra robota Lukasz pozdrawiam
Wyraźnie widać że os jest skrzywiona gdzieś szwagier zachaczyl 😇świetne te organizery sporo można zabrać na pole oby nie były potrzebne ale jak by co to wszystko pod ręką 👍🚜🚜🚜
Zamień koła razem z czopami prawe z lewym i zobaczysz czy pochylenie pójdzie za czopem czy zostanie po tej samej stronie ale mi to wygląda na zgięty czop lub jakiś zamiennik tak wykonany. Mam C 4011 i koła stoją prawie pionowo więc okrągła oś chyba nie ma tu nic do rzeczy.
To nadrabiam zaległości 👍
Świetny zakup do warsztatu 👍.
Z tymi skrzynkami to super sprawa. Pozdrawiam 😊
super robotę robocie
Odcinek z realizacji projektu ,,bus serwisowy" byłoby coś pięknego 😊
Bardzo dobra robota
Mega kolejny odcinek
👍pozdrawiam
Napisz do Lukasza rolnika . On ci zaraz powie wszystko na temat kol...
Pozdrawiam serdecznie Panowie 🖐🖐
z tego co wiem to dopuszczalna krzywizna jak książki podają to około 5stopni w ursusie c360. Sprawdź luzy na drążkach lub piasty kół jak wyrobione to podkładki pewnie trzeba wstawić w kształcie klina ale to tylko teoria...
Kolo z prawej jest ok... A z lewej moze byc ugiety czop.
Patrzac z przodu ciagnika.
14:25 Pozdrowienia dla #Powrót do korzeni 😁😁
Ogladamy❤
Jeśli chodzi o oś okrągła to całkiem możliwe że zerwalo kołki w obejmach tak jak powiedział u mnie też tak się dzieje
1:26 ten czop co wchodzi w koło obróć o 180 stopni i będzie git
Piasty przednie obrućcie o 180 stopni misi być dobrze pozdrawiam
Czop jest od płaskiej osi założony do okrągłej osi, OT przyczyną jest kont koła
U mnie w starszej c330 76 rok na okrągłej osi jest tak samo jak u was te modele tak mają
Moze kolega z warmi pomoze on lubi ursusy Mateusz lubi polską produkcje albo Łukasz Rolnik tez chłop z glową na karku pozdrawiam i powodzenia!
Witam zmień czop i będzie dobrze Pozdrawiam
Te wszystkie stare ursusy, zetory itp tak mają że koła stoją pochylonyle. Jaki to ma cel nie wiem, ale każdy jeden ciągnik ma pochylone mniej lub bardziej. Mam Ursusa 3512 on nowości i od nowości miał koła pochylone 😉
Ale jedno ma za mocno pochylone
Wydaje mi się że są pochylone do lepszego skrętu
I tak ma być , tam nie ma żadnej wady
Łukaszowi brawo ! Pomaga swoim pracownikom ! Choć tzw. rosja nie bardzo na instalacji się zna ! Więc pomóż mu Łukasz bo Ty jeste spec ! Tak przy okazji powiem .... śledzę twoje filmy jak moja żona która lubi ,,,, [ może lepiej będzie jak nie powiem ] Pozdrawiam !
Musiałbyś sprawdzić zbieżność przednich kół w tej c360. Może być ustawiona za duża zbieżność
To jest cała oś od czterdziestki i tak będzie darł opony musisz zmienić oś
Wymień czop i śrubami można kąt ustawić ...
Siemasz Rosja koła w 60 mają taki kąt a jak Ci opony żre to musisz sprawdzić zbierzność jest poprostu za mocno drążek poprzeczny rozkręcony, u siebie jak robiłem to zbierzność kół wynosiła 3mm, wiesz miarkę weź i przemierza sobie co i jak, co do czopów słyszałem że lubią się uginać ale to jak ciągnik ciężko z turem pracuje
A no i mogą być 2 różne czopy bo od 60 są bliżej a od Zetora są dalej 😉
O teraz t4 dostanie te skrzynki i będzie autem serwisowym 😂 Pozdrawiam całą ekipe
Zamiast tych rurek przy pneumatyce, trzeba było dać węże i nie byłoby problemu z pękaniem ;)
Czesc tobie i twojej zalodze co do 360 moze z czopem cos nie halo niech Rosja zobaczy jak jest u kogos powiedz Sebastianowi ze ladowarka na te skrzynki naciskal gerben z kanału powrot do korzeni , a jaki mniej więcej koszt takich skrzynek bardzo solidnie i masywnie wyglądają .3p wyglada zajebiscie pierwsza jazda twoja lukasz za to malowanie 😂. Nagraj cos o swoim ursusie pozdrawiam
Prawego koła bym nie ruszał z filmu wygląda ok. A lewy czop obruciłbym o 180° i zmierzył zbieżność kół (4-11 cm) nie oglądałem filmów gdy był rozkręcane koła jak to wyglądało , trochę to rzeźba z tą spawaną zwrotnica lewą z amortyzowane na sztywną ale jak nie cieło opony to bym na zbieżności i obruceniu czopy się skupił
Perkins na czarno pomalowany 😮😮😮
Te koło w 60 wygląda jakby sworzeń zwrotnicy był ugięty, warto rozebrać i sprawdzi co tam się zadziało
Inwestycja fajna ją coś czuje że 3-pek będzie w żniwa z wieltona latać
Koła w 3p stoją prawidłowo umnie w c360 terz tak są i opon nie drze i chodzi z turem rosja nie ma co się martwić czop jest prawidłowo zamontowany i będzie wszystko ok nie zeżre opon jeżdżę już z 5 lat i opony są ok pozdro do całej ekipy 🍻💪
Przekaznik moze byc do sterowania lamp...
I generalnie jest to przydatna rzecz...
Kłosowski Rol- serwis bus T3 fajny pomysl wlasny mobilny serwis
Może czopy są zgięte? Bo to jest bardzo możliwe w c330 i c360.
ogólnie koła w c360 zawsze są tak pochylone na boki chociaż te lewe jest jak by za bardzo i może być przygięty czop, ale moim zdaniem jest problem ze zbieżnością
Przez przekaźnik robocze pewnie były dane bo przy dużym prądzie przełączniki by nie wytrzymały. Kiedyś ledowych nie było a i tak powinieneś przez przekaźnik podłączyć aby przełączniki zabezpieczyć. Przekaźnik jest standardowy i łatwo wymienić a przełączniki bywają zazwyczaj nie standardowe i problematyczne w wymianie. Przewody sterownicze pewnie są mniejszej średnicy a zasilające grubsze i oddzielnie zabezpieczone bezpiecznikiem o innych wartościach. Pozdrawiam.
Pogięte wszystko ma w tym przodzie
Odcinek tak przed pójściem spać dobra sprawa ta 60ka Rosji wygląda epicko
Do Perkinsa nowe czopy tylko że przy okrągłej osi i tak lekko będą pod kątem... jak chcesz cacy glanc to kwadratową oś.
Prawdopodobnie z lewej strony obrucony odwrotnie czop odkręcić i przełożyć prawa strona raczej ok
Witam z tym przodem w c 360 to porażka na okrągłej osi .
Czop skrzywiony na lewej stronie, chyba że jak coś spawali tam to może krzywo??
Co do krzywych kół, brak obciążnikow na przodzie. To było robione z myślą o obciążeniu. Przynajmniej tak mi lokalny mechanik powiedział. Wiadomo, że każdy ma inne zdanie i tylko do rozważenia opcje podaje.
Przyczyną tego koła może być zgięty czop. Ale szczerze mówiąc ja na miejscu Rosji zastanowił się nad zmianą ośki na tą płaską tak jak ma normalna sześćdziesiątka.Pozdrawiam
Stare czopy zwrotnicy były prawe i lewe c 360 nowe się uniwersalne i koła stoją krzywo
U mnie w 355 na kolach 18" lewe kolo jest ok , prawe jak u Cb .poprostu ten typ tak ma
Obecny
Rosja, kup sobie do tego Ursusa kabinę KOJA Smolniki i będziesz pan zadowolony. Najładniejsza i najlepsza kabina na Polskim rynku.
Ty Łukasz gon tego Rosje z tą "bida dziesątką" jak najszybciej, zeby Ci sie magnumy nie zaraziły klątwą perkinsa 😂
W c360 pionem sprawdzić pochylenie i zbieżność
Rosja kup orginalne półoski do okrągłej osi bo to jakaś rzeźba jest, dodatkowo pewnie czop zgięty
Problem leży w zwrotnicy w ursus c 4011 miał orginalnie taki skos kół zwrotnica od 60-tki ma już proste koła różni się tym ze w 40 jest 1 regulacja czopa na zwrotnicy a w 60 są 2
Ktos zle obspawal tuleje dlatego takie krzywe
Zgięty czop. Zwrotnice w okrągłej osi stawiają koła lekko pochylone na zewnątrz, ale nie aż tak.
A 3p miały okrągłą oś czy to jakiś ulep? To nie lepiej to rozebrać, sprawdzić stan, wymienić tulejki, posprawdzac swoznie i będzie wiedzieć to tam za druciarz był
Rosja może masz jeden czop oryginalny z Ursusa 4011. A drugi z Ursusa 360?? Tam chyba była różnica w długość i pochyleniu. Teraz już chyba już robią wszystko pod Ursusa 360? I najlepiej jechać do sklepu i kupić dwa nowe czopy i wszystko się wyjaśni. Lecz mogę się mylić pozdrawiam i powodzenia 🪄🪄🎱
Rosja powinien odkręcić te cybanty do regulacji roztawu i wysunąć pół oś, są tam 4 albo 5 otworów pierwszy jest kontrolny a pozostałe regulacyjne. Należy skontrolować czy z tego pierwszego nie zrobiła się fasolka jeśli tak to pół oś jest skrzywiona do wymiany.
Te czopy w 3p to co producent to inny kąt pochylenia zwrotnicy. A zbieżność jest dobra bo ten drążek miedzy kołami też troche taki kszywy?
Na czopach są takie podłużne podkładki 😮
Zobacz na łożyska mogą być luzy
Steigera na skrzynki postawicie ? Wytrzymały by 😁tylko betonu wcześniej cza nalać do nich 😂😂😂
Podejrzewam czop zwrotnicy zgięty ale to tylko przypuszczenia.a tak z ciekawości kiedy żniwa?