ロードバイクで時速30kmで巡航するためには
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- Опубліковано 5 жов 2024
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・31歳でロードバイクを始める
・34歳で人生初めての表彰台に登る
・エンデューロ系のレースに出場中
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がんばれチャリダー
もう還暦にほぼなる年齢です。45歳くらいからロードに乗りはじめ、100kmくらいなら32km/h巡航できていたのですが、つい最近、ハンドルステムを変えてハンドルを下げ、下ハンドルくくりで走ってたとき、ハンドルの入力とペダリングをシンクロさせたら、フレームのしなりを前進力に変えるポイントがあることに気が付きました。先日は、120kmを38km/h巡航で、移動アベ30km//hでした。エアロロード、ディープリム、スキンスーツ、背中水平くらいの前傾姿勢という組み合わせではありますが、ハンドルを交互にジワーッと押す感じ、そう、スピードスケートで体重をかけて、エッジに乗ってスピードに変えるのに近い感じです。参考にはならないかもしれませんが、そういうポイントを探してみるのもありかも。
無風平たん路なら時速30㎞は130Wで達成できます。これを1時間維持できないのは、かなりの体力不足(公的ジムでメニュー作ってもらったら80W10分を指示してきますけども)ただ、それで自動車やオートバイのように地図上30㎞/1時間を走れるわけではありません。最大の敵は交差点です。河川敷や自転車道でも2㎞に1個は交差点がある。交差点に全力突っ込むのは無謀運転。信号ナシでも徐行・一時停止は必要、信号があれば赤なら2分ほどのロスになります。停止から立ち上がりのスプリントも15回以上もやればバカになりません。自分の感覚で地図上30㎞を1時間で走るためには、トラックなら平均時速40㎞以上で通せる力が要るのでは、公道ならトップスピード60㎞くらいで走れなければと?自動車やオートバイと一緒。自分には到底無理ですね。
平坦・無風・単独で30~31km/h巡航してる時は150Wくらいが表示されてます。巡航速度、ヒルクライムと同じくらい重要なテーマですね…🐧
そもそも巡航という言葉自体が曲者です。
そもそも巡航という言葉はエンジン付きの乗り物に対して使える言葉ではないのでしょうか?
人力100%の自転車の時速の場合、最低でも1時間以上漕ぎ続けて、1時間で到達した距離で時速何キロといった方が
納得いきます。
よく巡航何キロとか言いますが、そういうこという人は、果たして1時間漕ぎ続けているのか甚だ疑問です。
元は船とか航空機で燃費が良くて速い速度が巡行
なのでエネルギー効率が一番いい速度ってのがほんとは正しいはず
これ、実はエネルギー効率一番いいのはケイデンス70なのよね
わたしも巡航という言葉に抵抗感があります。
一体、何をもって巡航といっておられるのか?疑問です。
しかしながら、路上でのライドでは信号であるとか、他の自動車、歩行者などのために不本意にしてスピードを落としたり停止させたりしなければならず、こういった条件や気象状態、特に風などなど不本意な条件が重なる場合があります。
では、一体なにを指標にすべきか?はスピードとか巡航速度というものではなく、パワー、出力、ワットを指標にしたらどうでしょうか?と、言いたい。
だいたいの目安として時速30km/hで130W、時速40km/hで220w
これはわたしが経験則上導き出された数値です。
山本元喜さんがパワー力が足りないと言ってました。Wを上げるなら体重増やせば余裕で上がるそう
パワーでかなりのことは解決します!
パワーウエイトレシオというのがありましてね...
初心者は上級者の二倍の体力が無いと上級者についていけない
これがペダリング効率の現実よ
最も初歩はワット=トルク✕回転数
とりあえずケイデンスうげてみようとか考える
遅い人はココすっ飛ばして筋トレ始める
凄く参考になる コメントが現実的で巡航30kmh 原付バイクに勝てんなー
平均25が限界だなぁ…
試してみよ。
別にデュラエース でゆるぽたしたって何も問題ない。
やはり 筋力強化が必要ですね! 大変勉強になりました。30km/h走行したいな!!
私は苦手な 食事と給水で大分変化します。 名物のラーメン等を食べると距離を走れません!!
ロードバイク=9kg 追加装備品(荷台・バッグ・スマホ・ランプ)=3~5kg
輪行荷物(着替・スマホ・バッテリ・輪行バッグ・水・食料)=5kg程度 輪行用の盗難防止鍵が重い!
個人的(70歳)には 100~150kmを輪行で何日か走行した時の体験では
平均時速15kmで 走行スピードは20km/h (走行距離120~150km 8時間程度走行)
平均時速18kmで 走行スピードは25km/h のイメージです。 (走行距離80~100km 6時間前後これが限界)
しまなみ海道の80kmは 風景を見ながらのゆったり走行で 平均速度は12km/h 7時間前後 案外橋を渡るとき坂がある。
時速30km/hですと 平均速度21km/h これを達成するのは輪行では装備重量が重く案外厳しい。
こんにちは。初めまして。私は、68歳です。30km/h巡行はとても難しいですねぇ。頑張って下さい。
みんなどういう状況になったら巡行30km/hなりましたって言ってんだろうか?3本ローラーなら余裕で1時間30km/h維持できるけど、実走だと信号はあるわ、風の抵抗はあるわ、坂道はあるわでぜんぜん維持できないわけだけど、、、 平坦で信号もなくて坂道もないような道が30kmも続くところがあんのかというとないしなあ
普通に走って帰ってきた時のアベレージが30kやったらなんとちゃうん?
@@nomad7719 信号のないレースでも40km/hなんだから、信号や一旦停止ありの公道で30km/hっていうとそれこそレース並みに走らないといけないんじゃないか?
@@malkotoisu9730 ムービングアベレージでいいんやないん?止まってる時はカウントされないよ
@@nomad7719
止まる前後の減速、加速もあるからなあ
うーん。北海道ならあるな。
全く平らで信号ゼロではないが多摩湖周遊するといけるかも。
ママチャリしか持ってないから、せっかくのサイクリングでもロードバイクに追い抜かれまくって萎えます
信号で止まる事考えたら常に40キロぐらいで走らないと絶対に時速30キロにはならない
ロードバイクに乗り始めの頃は25km/hがやっとでしたね。経験年数重ねたら30km/hは普通に出せる様になってました。
最近は何キロで走れる?より気持ちよく走れば良いかな~で速度は気にしなくなりました。本気で踏めば50km/h超えますが続かないし脚を疲弊させるので
気持ちよく距離を乗ってます。
私は巡航と聞かれても「風次第やぞ?」と言うよ
仲間の息子(高校生)には下ハン持って1時間走るようになってから挑戦してこい!!とビクビクしながら強がってます(笑)
最高速度40km越えたいです
38kM止まり
普段坂登トレーニングしてます
カーボンホイルに替えれば
変わるかな
今66才です
自分はアルミロードで乗ってるけども、前半は25km/h前後で数十キロ走ったら勝手に30km/h〜35km/h行くんですよ。
巡航速度30kmとなると途端にコメントが荒れ模様に…。
上りも下りもありますが、信号のないエンデューロでも30km出せてる人が意外に少ないので、出せそうで出せないいい数字なんでしょうね。
だからといってエンデューロ出てる人々のFTPが150wということはないので、そこが不思議ですを
いつもより再生数が伸びたので、色んな考えの方が見ているんでしょう😀
向かい風が弱く、30km/hの安定走行が出来なければ
1日、100kmは一人では走れない
まずは無理せず距離を伸ばしていき、身体・心肺機能が上がったと感じたらインターバルや山を登る事
そして何より効果があるのは、強いチームに入って練習し、そのチームのスピードに慣れる事
これを継続していれば、2年目にはチームの先頭交代で頭を引けるようになりますよ
インターバルは速度だけではなく、心拍数も伸ばす事を考える事が重要で、少なくとも最大190bpm以上
私の最大心拍数は200bpm以上、安静時心拍数はだいたい45から48bpm
私はいまだにクロモリフレームでチーム練習に参加しています
フレームの重さは全く気にならないです、というかクロモリの方が疲れがたまらない感じがします
初心者の方機材じゃありません、まずは体つくりです
勢いで100万円もするバイクを買わないでくださいね
おせっかいな、おっさんより
100kmは楽勝ですよ
グロス平均たったの15km、ネット平均たったの18kmでも120km日帰り出来ますので、所要時間も8時間20分休日ライドにちょうどいいです
30km/h巡行できる自信はまったくないけど、単独100kmは余裕だけどな。
1日100kmって、そこそこバイクに乗ってたら走れない人の方が圧倒的に少ないと思う😂時速20km5時間だから、相当楽だと思う。
となると問題は競技志向かどうかっていうところですね
もっとも素人が参加できるレース激減していて今ではヒルクライム中心になっていますが
でもヒルクライムでも強くなりたいのであれば練習はキツクなりますね
ポタリングであれば100kmは苦にはならないと思います
景色を楽しみながら、のんびりとというのも決して悪い事ではないですし
ありだと思います
方向性ですね重要なのは
巡行30km/hという動画だったので、それをかなえたいのであれば
という趣旨でコメを投稿してみました
誤解がありましたら申し訳ありません
26インチMTBで27キロが限界だったw
電動アシストで25km限界💦
こだわらなくても、走れば勝手に出せるようになりますよ(しかも脱力で)😃
個人的には、巡航30㎞をやりたいだけなら、30㎞を維持して限界までペダルを回し続けるのがいいと思う。
事実、ロードバイクを初めて2ヶ月程度の俺でも、最初は3㎞の出勤時だけ、往復、サイクリングロードで止まらず10㎞、一時間と順当に速度を維持、寧ろ上げながら距離は伸びてきてるし。
そのうち回してるうちにポジション気になってサドル位置上げたり下げたり、自身の体勢のキツさを見直したりしてたらどんどん巡航が楽に、速度が上がっていくようになるから。
あくまで脳筋の手法だけどね。
茨城県 霞ヶ浦一周で速度30キロ巡航は難しい気象条件と道路情報むずかしい。
霞ヶ浦は風強いですよね😭
FTP上げるのはタバタ式でトレーニングが効果的!
一年で15000㌔走れば巡航速くなりますよね☺️
巡航の定義とは?平均速度?
その辺も曖昧でした😅この動画では30分から1時間その速度を維持するとします。
楽に走れる速度域(無理せず、長時間走れる強度・負荷)が巡航と言うものです。ここでは130Wを楽に維持する、いろんなヒントを出してくれていますね。
L3未満で出る速度 くらいでいいのでは
パワーメーターがない( ; ; )
走ってて34km位で巡航してたら、なんやかんやらでアベレージ30km位にならん?
信号の加減速あったら無理
信号少ないんすね
タイだから信号ないんでした。すいません
日本の市街地なら40kmは最低出さないとav30kmなりませんね
スポーツバイク初心者でロードとクロス迷ってちゃんとしたクロスにしたけど、自分はクロス平地でそこそこ頑張って35kmで27、8kmで流してるから
ロードは速いから40kmくらい簡単にずっと出てるのかと思った
ちゃんとしたクロス乗ってるなら、エントリーロードを買って得られる恩恵はドロップハンドルくらいだと思う。
豪脚だ
30キロ巡航をしている時、抜いていく人の機材を見てアルテグラだったりすると、『こんなに良い機材がもったいない』と思ってしまう
たまにはゆるポタで走りたい時もあるんだよ!
話しながら楽しく流してる時に変なおじさんがめちゃめちゃ得意げに抜いてきた
@@giro._.4545 ママチャリダンシングおじいちゃん
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高校の通学で3万円のクロスバイクで30㎞/h以上出してた俺異常か?ww
普通です
筋トレしなくても無理やり30出すとそのうち走れるようになる。30出すだけなら走るだけで必要な筋肉ができる。それ以上で走りたいなら筋トレをしよう。