Hace un mes me compré una ZERO DS, le he hecho 2500km, el consumo medio actual es de 5.6KW/h por cada 100km, el mantenimiento es casi nulo, gomas y correa poco más, la aceleración es brutal y el coste de recarga redondeado me sale a 1€ cada 100km, por autopista 150Km de autonomía, por ciudad entre 250-300km, se que son caros, pero tienes 5 años de garantía y segun los ciclos de carga utiles aguanta hasta 356.000Km y le seguiría quedando el 80% de vida útil, os aseguro que es lo mejorcito que existe en el mercado, si teneis la oportunidad de probarla no lo dudeis
@@FernandoTallon vivo en Gran Canaria (España) y la verdad que para uso diari, ir al trabajo e incluso para ir de rutas me viene genial, si bien es cierto que no es para todo el mundo, pero en mi caso al disponer de garaje propio puedo cargarla sin problemas. Puedo decirlo como usuario, no soy parte del club. Se aceptan preguntas ;)
@@isaiasmiranda3024 pasate por Fedeauto en Las Palmas y pregunta por Gerardo, te dejará probarla sin compromiso 😉 El único problema es que como las pruebes te enamorarás 😂
XR Motos, grandísimos profesionales pero mejores personas. Gracias Lars y gracias Fernando por vuestro tiempo. Ha quedado un vídeo muy chulo en lo técnico y muy didáctico para los que tengan dudas.
Muy interesante este tema. Vivo cerca de Arganda y trabajo en el centro de Madrid. Uso mi scooter eléctrico (12cv homologados) casi a diario para moverme unos 120km (60% batería), cargando (enchufe schuko) en mi garaje siempre al 100% como recomienda el fabricante, el cual, garantiza la batería por 8 años o 80.000km. Disfruto casi a diario de los coches atascados (con dos ocupantes como mucho), echando humo y perdiendo tiempo de vida. El scooter sólo llega a 123km/h de gps con mis 110kg encima; estando permitido circular por el arcén cuando hay atascos y también está permitido circular por el carril bus/taxi/motos. No tengo problemas para encontrar sitio y estacionar; puedo entrar en el centro de la capital sin problemas de restricciones. Lo recomiendo encarecidamente a toda aquella persona que circula sólo en su coche y que pierde tiempo/vida en atascos, pagando combustible y muchos otros gastos. A cambio tendrá más independencia, libertad, comodidad, practicidad, ahorro anual, sin olores, ...
Super interesante Lars, que bueno que hayas hecho este vídeo de una movilidad quizás más sostenible que un coche y para moverse el día a día es perfecto. Esperando los siguientes
Es genial que estés dando cobertura a las motos eléctricas porque es un campo que no está muy cubierto y menos aún en España. Ya solo viendo este vídeo he dado respuesta a varias dudas que siempre he tenido sobre las motos eléctricas en general y los modelos que salen en el vídeo en particular, básicamente relacionados con el rendimiento en el mundo real.
Hace año y medio me compré una Super Soco TC MAX . Le hecho 20.000 Km. Solo he tenido que cambiar la rueda trasera ya que se la ha comido la goma y nada más. Gasta menos que un mechero 3,8kwh a los 100 kilómetros en ciudad. Autonomía 100 km Baterías Panasonic 3.8kwh capacidad. Coge 100 km/h De 0 a 80 km/h muy rápido Pesa 100 kg. Muy fácil de manejar y muy divertida. Puedes meterla por cualquier camino e inclinación. Muy silenciosa. Precio 3500 € ya que me aceptaron el plan Move III Principalmente es para ciudad y te deja hacer pequeñas escapadas.
Yo también tengo una y va perfecta, llevo 16.000 kilómetros, ningún problema, gasto cero, encantado con la compra. Ahora también tengo una Zero S y estoy flipando! Jajajajajaja es espectacular…
Yo tb soy usuario de moto electrica, Un tema que habeis tocado de refilon y es importante es hablar de los mantenimientos, estas motos no llevan aceite, filtros ni bujias, pero muchas llevan la correa o cadena, estaria bien comentar este tema, a mi me preguntan mucho este tema, aparte de lo comentado, autonomia y tiempo de carga....
Muy interesante. La moto eléctrica es un gran sector que electrificar. Yo tambien estoy interesado en una maxi-scooter para hacer unos 200km a la semana en zona metropolitana. Mi reto es que no tengo donde cargarla y dependeria de poder cargar en puntos de caga ràpida, quizá.
En maxi-scooter apenas hay nada actualmente. Desde luego en japonesas, ni una. Si tu problema es el punto de carga, solo te recomendaría comprar algo con baterías extraíbles: las sacas y las cargas en cualquier enchufe (casa, trabajo...). Por otra parte, lo que comentas de la carga rápida, no lo veo interesante, en primer lugar, porque es más cara, y luego hay que tener en cuenta que, generalmente, las cargas lentas son mejores para la longevidad de las baterías, aunque supongo que dependerá también de la química de las baterías. Actualmente, tengo una Honda Forza 300 y estoy loco por cambiarla por una eléctrica similar pero, hoy por hoy, no hay nada parecido. La BMW CE 04 cuesta más que un coche para ciudad, la pantalla es muy baja y requiere punto de carga pues no tiene batería extraíble. Solo la Silence S 01 se asemeja un poco pero no tiene ABS, ni control de tracción, pantalla suficiente, las calidades son más justitas y la batería, aunque extraíble, pesa tanto que usa un carrito tipo trolley incluido en la moto (con el ascensor en revisión, no la subes a casa, ni viviendo en un primero), sin embargo, tiene buena capacidad bajo el asiento comparado con la competencia. Yo estoy esperando a ver si Yamaha se atreve con la E01 pero, de momento, la cosa va muy lenta. Y seguro que tendrá inconvenientes ¿baterías extraíbles? ¿capacidad para un casco integral? ¿precio a nivel de BMW? Un saludo. 😉
El limite de la convalidación de carnet de coche debería ser más restrictivo en el caso de motos electricas. Esa motorización es DEMASIADO potente para convalidarselo a una persona por el mero hecho de haberse sacado el carnet de coche. Y lo digo yo, que tengo carnet de moto desde 2011 y una gsxr1000....
Tienes razón Nvidiero, pero es sorprenderte observar la baja siniestralidad en nuestras motos. Además en Madrid ofrecemos un curso de conducción anual a nuestros usuarios que solemos realizar en DR7
Gracias Lars por un video distinto y muy interesante. En mi caso todavía no las veo para utilizarla para viajar de la manera que lo hago yo pero espero que vayan mejorando y poder cambiarme a moto eléctrica.
Muy buen video! Un tema que no veo nada claro es que una moto que va a conducir una persona sin experiencia en motos (en la mayoría de los casos) tenga una punta de aceleración de una moto de unos 60cv..... Me refiero a conductores que se pasen a la moto con el B . Tiene una pinta espectacular esas Zero . 🥰
Todas las Zero cuentan con al menos un modo customizable para adaptar la potencia , velocidad y otros detalles a la experiencia del conductor. Consúltenos si desea más informacion
Interesante y yo lo veo muy bien para motos el tema eléctrico. Que garantía de kms y/o ciclos de carga descarga dan a estas baterías? Los precios siguen siendo prohibitivos... 😔
En los mantenimientos se comprueban aprietes se supervisan neumáticos,pastillas , correa , se actualiza firmware, se comprueba el funcionamiento de la batería y se realiza el ajuste de sincronía del motor principalmente . El rodaje se centra en los frenos y neumáticos , el motor y batería no lo necesitan.
Que cualquiera con el carnet B ya pueda subirse a una moto 125 sin saber nada, no es muy seguro, pero si encima podemos subirle en una equivalente a una 750 sin haberse subido en su vida a una moto es una bomba 💥
Que Zero (u otra) recomendaríais para rutear con "pañuelo al cuello" de tranqui, haciendo rutas de 200-250km con parada intermedia a tomar pincho. A ser posible con carga Tipo 2. Y de que precio estamos hablando. Gracias.
En mi opinión el modelo más interesante para ese uso es la SRF, 17'3kwh y 6600w de velocidad de carga , su coste aproximado 26.100€. El Modelo SR de 15'6kwh con velocidad de carga de 3000w también podría valer y está disponible a un precio de lista de unos 22.000€. Anímese a probarla en su concesionario más cercano!!
autonomías muy bajas mejoren el motor y la mecánica de la trasmisión para usar un motor mas pequeño con aumentar 10 veces la autonomía de 90 a 900 de autonomía, vale la pena la mejora.
Las Zero son motos que en el mundo de las electricas no tienen rival, al menos eso me parece, pero tienen el problema del precio que es excesivamente alto. No es que sean mas alto que en las de combustion es que en comparacion tienen precios estratosfericos, si estarian mas cerca aunque fuesen mas caras si serian muy interesantes pero con ese precio....
Es un mundillo que me interesa mucho porque quiero electrificarme. Las Zero son motos bonitas pero que no me sirven porque no tienen scooters y los precios son excesivos. Una moto eléctrica no puede costar, a mi modo de ver, como un Mercedes clase B full equip con 3 ó 4 años, salvo para gente muy, pero que muy acomodada. Hace un par de años, buscaba una maxi-scooter eléctrica y no encontré nada interesante y, al final, tuve que comprarme una Honda Forza 300 para ir a trabajar. Desde entonces, sigo con atención todo lo que va saliendo al mercado y, quitando pequeños scooters, equivalentes a ciclomotores o a motos de 125 cc, no hay nada decente en el mercado. 25.000, 35.000 € o similares, no son precios para motos normales, desde luego. Toca esperar. Espero no jubilarme con la Forza, porque solo la compré porque necesitaba un scooter decente y no lo había eléctrico. Para mí, es super-importante tener un servicio técnico oficial en mi ciudad y, hoy por hoy, eso solo me lo ofrecen las marcas japonesas. El problema es que esas marcas, al igual que les pasa con las de coches, parecen no estar muy interesadas en la electrificación. Supongo que irán llegando otras marcas que ofrezcan algo decente, calidad-precio y los concesionarios de las marcas japonesas se quedarán solo para taller, hasta que ya no les compense ni eso. Muchas gracias por el vídeo. Un saludo y feliz fin de año. 😉
Tengo coche eléctrico (y no de los baratos) Pero 20.000€ por una moto… con ese precio tienes una brutale, una streetfighter… Sinceramente, no están en precio
¡Todo está muy bien y todo muy chulo, pero mientras que tengan esos precios será un vehículo minoritario (15000-27000 €) se nos está yiendo de las manos si normalizamos esos precios!
la moto eléctrica mas poderosa del mundo supera los 400 km Voxxan Wattman por hora mientras que la moto a combustión mas poderosa la Suzuki Hayabusa apenas alcanza 397 km por hora, ademas la potencia de la eléctrica es instantánea. la de combustión es cosa del pasado.
Personalmente sigo sin verle el sentido en el mundo de las motos el tema eléctrico…hablamos de unos precios de absoluta locura para las prestaciones que dan…me recuerda a cuando en 2013-2014 apenas había coches eléctricos realmente interesantes
@@Pablo.encinas si si, dígame que moto de esas es rival de una gs1200 o de una africa twin…con una GS1200 te recorres españa y lo siento pero con una Zero no. Las motos eléctricas son motos urbanas, nada que ver con una africa twin
@@adriangarcianaranjo8642 exacto en ese tipo de movilidad de scooters si puede que tenga sentido aunque los patinetes les quite parte de las ventas pero en el mundo moto (entiéndase moto ya de carnet A2 para arriba) no termino de verlo
@@nahuellecuona8027 con cualquier gen 3 con recarga de 6 o 12kw te recorres lo que te dé la gana, te dejo el ejemplo del compañero Daniel montero del que su canal esta lleno de ejemplos como te digo sin contar el gasto irrisorio que supone el viaje vs una combustión
Zero compromiso zero conciencia zero ventas con ese precio, a ver quien paga una equivalente a 125 por esos precios, mucho te tiene que sobrar, esto solo para los que tienen (como siempre) nada nuevo....
La moto eléctrica es malgastar el dinero. En scooter gasolina de 3000€ y 2-3 litros a los 100 tienes que irte a una Ray eléctrica de 10000€ para igualar velocidades máximas punta. En 125cc dame una Honda PCX125 o CB125F y dejate de Ray 7.7 o Silence S01.
@@XRMotos pues una Honda Forza 125, 3000€ más barata. No tendrá la aceleración de un eléctrico pero tampoco una batería que cuesta la mitad del valor de la moto y pasados 3 años acabará saliendo de tu bolsillo el reponerla para recuperar prestaciones.
@@carandroid desconozco de dónde saca esos datos , pero aún siendo motos de nivel de prestaciones TOTALMENTE diferentes y sin ánimo de suscitar ningún tipo de polémica le invito a que solicité una prueba del citado vehiculo.
Eso de que cuesta arriba no pierden potencia... Tengo una zero aquí en Canarias y ya os digo que si que pierden potencia y bastante eh nada de 2kmh menos, pierde como 15 kmh También tengo una niu y ya de está ni hablar que sube las cuestas a 25 máximo 30kmh
Que maravilla en mi pais una moto electrica de mala calidad china de quinta calidad de plasticos de muy malisima calidad pueden llegar a costar hasta 2000 USD y una bateria de 72 volts de misma calidad hasta 1500 usd
Hace un mes me compré una ZERO DS, le he hecho 2500km, el consumo medio actual es de 5.6KW/h por cada 100km, el mantenimiento es casi nulo, gomas y correa poco más, la aceleración es brutal y el coste de recarga redondeado me sale a 1€ cada 100km, por autopista 150Km de autonomía, por ciudad entre 250-300km, se que son caros, pero tienes 5 años de garantía y segun los ciclos de carga utiles aguanta hasta 356.000Km y le seguiría quedando el 80% de vida útil, os aseguro que es lo mejorcito que existe en el mercado, si teneis la oportunidad de probarla no lo dudeis
Vives en España? Eres parte del club? :)
@@FernandoTallon vivo en Gran Canaria (España) y la verdad que para uso diari, ir al trabajo e incluso para ir de rutas me viene genial, si bien es cierto que no es para todo el mundo, pero en mi caso al disponer de garaje propio puedo cargarla sin problemas. Puedo decirlo como usuario, no soy parte del club. Se aceptan preguntas ;)
Hola, tengo el carnet B, y creo que la zero S o la FX S estan muy bien, algún día me la pillaré ☺️😋, también soy de Gran Canaria y las veo ideales.
@@isaiasmiranda3024 pasate por Fedeauto en Las Palmas y pregunta por Gerardo, te dejará probarla sin compromiso 😉
El único problema es que como las pruebes te enamorarás 😂
@@JoseAntonio-ZeroDS, si si, eso seguro, abobancao!! 🤤😂😂
XR Motos, grandísimos profesionales pero mejores personas. Gracias Lars y gracias Fernando por vuestro tiempo. Ha quedado un vídeo muy chulo en lo técnico y muy didáctico para los que tengan dudas.
Gracias @ricardo caperos
Muy interesante este tema. Vivo cerca de Arganda y trabajo en el centro de Madrid. Uso mi scooter eléctrico (12cv homologados) casi a diario para moverme unos 120km (60% batería), cargando (enchufe schuko) en mi garaje siempre al 100% como recomienda el fabricante, el cual, garantiza la batería por 8 años o 80.000km. Disfruto casi a diario de los coches atascados (con dos ocupantes como mucho), echando humo y perdiendo tiempo de vida. El scooter sólo llega a 123km/h de gps con mis 110kg encima; estando permitido circular por el arcén cuando hay atascos y también está permitido circular por el carril bus/taxi/motos. No tengo problemas para encontrar sitio y estacionar; puedo entrar en el centro de la capital sin problemas de restricciones. Lo recomiendo encarecidamente a toda aquella persona que circula sólo en su coche y que pierde tiempo/vida en atascos, pagando combustible y muchos otros gastos. A cambio tendrá más independencia, libertad, comodidad, practicidad, ahorro anual, sin olores, ...
Qué modelo tienes Samuel?
@@FernandoTallon A mi también me interesa saber que modelo tiene Samuel.
@@aaromnido Efun Puma 150Ah
@@maxrabanal77 Gracias
Más pasos en la buena dirección a la movilidad eléctrica urbana , todo buenas noticias de la mano de un gran canal felices fiestas a todos y salud
Yo tengo la Zero S comprada en XR Motos en 2018. Gracias a Xabi y Raúl, pedazo de profesionales. Muy contento y Zero problemas.
Super interesante Lars, que bueno que hayas hecho este vídeo de una movilidad quizás más sostenible que un coche y para moverse el día a día es perfecto. Esperando los siguientes
Muy buen vídeo, te haces a la idea rápidamente del panorama de las motos eléctricas. Muy bien grabado y aparición estelar de Fernando 😀
Grande Xavi, grande Tallon !!cracks
Lars por fin hablas de motos!! Bravo!!
Gracias Pablo
Muy interesante, si vas a usar moto,cómo segundo vehículo para trabajo, es para mirarlo, creo que se rentabiliza la inversión rapido
Es genial que estés dando cobertura a las motos eléctricas porque es un campo que no está muy cubierto y menos aún en España. Ya solo viendo este vídeo he dado respuesta a varias dudas que siempre he tenido sobre las motos eléctricas en general y los modelos que salen en el vídeo en particular, básicamente relacionados con el rendimiento en el mundo real.
Hace año y medio me compré una Super Soco TC MAX .
Le hecho 20.000 Km.
Solo he tenido que cambiar la rueda trasera ya que se la ha comido la goma y nada más.
Gasta menos que un mechero 3,8kwh a los 100 kilómetros en ciudad.
Autonomía 100 km
Baterías Panasonic 3.8kwh capacidad.
Coge 100 km/h
De 0 a 80 km/h muy rápido
Pesa 100 kg.
Muy fácil de manejar y muy divertida.
Puedes meterla por cualquier camino e inclinación.
Muy silenciosa.
Precio 3500 € ya que me aceptaron el plan Move III
Principalmente es para ciudad y te deja hacer pequeñas escapadas.
Yo también tengo una y va perfecta, llevo 16.000 kilómetros, ningún problema, gasto cero, encantado con la compra. Ahora también tengo una Zero S y estoy flipando! Jajajajajaja es espectacular…
Tema que llevo mucho tiempo queriéndome informar y ahora que veo tu vídeo me animo 😎
Anímate a probarlas en tu concesionario más cercano. !!ánimo y gracias por el comentario.
Yo tengo una Zero S y es cierto lo que dicen…por fin un vídeo donde no mienten con las autonomías
@wolffy muchas gracias por tu comentario , pretendemos ser honestos con las cualidades de los productos .
Estupendo, otro buen vídeo y gran aporte al canal.
Muy interesante toda la info como siempre.
Gracias por tu labor y...
¡Feliz Año 2023!
Yo tb soy usuario de moto electrica, Un tema que habeis tocado de refilon y es importante es hablar de los mantenimientos, estas motos no llevan aceite, filtros ni bujias, pero muchas llevan la correa o cadena, estaria bien comentar este tema, a mi me preguntan mucho este tema, aparte de lo comentado, autonomia y tiempo de carga....
Cierto. Gracias por tu comentario
Echamos en falta un scooter tipo tmax con prestaciones parecidas. Podrías conducir con el A2. El casco hay q poderlo dejar en la moto.
Muy interesante. La moto eléctrica es un gran sector que electrificar.
Yo tambien estoy interesado en una maxi-scooter para hacer unos 200km a la semana en zona metropolitana. Mi reto es que no tengo donde cargarla y dependeria de poder cargar en puntos de caga ràpida, quizá.
En maxi-scooter apenas hay nada actualmente. Desde luego en japonesas, ni una.
Si tu problema es el punto de carga, solo te recomendaría comprar algo con baterías extraíbles: las sacas y las cargas en cualquier enchufe (casa, trabajo...).
Por otra parte, lo que comentas de la carga rápida, no lo veo interesante, en primer lugar, porque es más cara, y luego hay que tener en cuenta que, generalmente, las cargas lentas son mejores para la longevidad de las baterías, aunque supongo que dependerá también de la química de las baterías.
Actualmente, tengo una Honda Forza 300 y estoy loco por cambiarla por una eléctrica similar pero, hoy por hoy, no hay nada parecido. La BMW CE 04 cuesta más que un coche para ciudad, la pantalla es muy baja y requiere punto de carga pues no tiene batería extraíble. Solo la Silence S 01 se asemeja un poco pero no tiene ABS, ni control de tracción, pantalla suficiente, las calidades son más justitas y la batería, aunque extraíble, pesa tanto que usa un carrito tipo trolley incluido en la moto (con el ascensor en revisión, no la subes a casa, ni viviendo en un primero), sin embargo, tiene buena capacidad bajo el asiento comparado con la competencia.
Yo estoy esperando a ver si Yamaha se atreve con la E01 pero, de momento, la cosa va muy lenta. Y seguro que tendrá inconvenientes ¿baterías extraíbles? ¿capacidad para un casco integral? ¿precio a nivel de BMW? Un saludo. 😉
Ray Electric motors tiene un modelo muy interesante. Pero su carrocería no es MAXI
El limite de la convalidación de carnet de coche debería ser más restrictivo en el caso de motos electricas. Esa motorización es DEMASIADO potente para convalidarselo a una persona por el mero hecho de haberse sacado el carnet de coche.
Y lo digo yo, que tengo carnet de moto desde 2011 y una gsxr1000....
Tienes razón Nvidiero, pero es sorprenderte observar la baja siniestralidad en nuestras motos.
Además en Madrid ofrecemos un curso de conducción anual a nuestros usuarios que solemos realizar en DR7
Gracias Lars por un video distinto y muy interesante. En mi caso todavía no las veo para utilizarla para viajar de la manera que lo hago yo pero espero que vayan mejorando y poder cambiarme a moto eléctrica.
Gracias... 👌🏻👍🏻👍🏻🙏🏻
Buena información... 👌🏻👍🏻
Feliz año nuevo
Saludos
Súper interesante.
Gracias
@@TodosElectricos donde puedo conseguir las baterías soy de tijuana
Es una pena que no usen el espacio del depósito (en las grandes) para poder acomodar un casco.
Muy buen video! Un tema que no veo nada claro es que una moto que va a conducir una persona sin experiencia en motos (en la mayoría de los casos) tenga una punta de aceleración de una moto de unos 60cv..... Me refiero a conductores que se pasen a la moto con el B .
Tiene una pinta espectacular esas Zero . 🥰
Todas las Zero cuentan con al menos un modo customizable para adaptar la potencia , velocidad y otros detalles a la experiencia del conductor.
Consúltenos si desea más informacion
Muy interesante ya estarán remplazando a las tradicionales para el reparto de comida o mensajeria urbana.
Interesante y yo lo veo muy bien para motos el tema eléctrico. Que garantía de kms y/o ciclos de carga descarga dan a estas baterías? Los precios siguen siendo prohibitivos... 😔
Zero Motorcycles 5 años de garantía sin límite de kilometraje. Un saludo
Me ha faltado que hablases de maxi scooters
Haremos más vídeos sobre motos. Aquí solamente empezamos con algunos conceptos básicos. Vendrán muchos más👍
Por cierto, habrá sorteo de la Zero DSR/X ?
No Samuel no hay sorteo pero si 3500€ de descuento hasta fin de mes... Ahí lo dejo
Qué cosas se le hacen en el primer y segundo mantenimiento ??
Necesitan algo de rodaje de motor o no es necesario??
En los mantenimientos se comprueban aprietes se supervisan neumáticos,pastillas , correa , se actualiza firmware, se comprueba el funcionamiento de la batería y se realiza el ajuste de sincronía del motor principalmente . El rodaje se centra en los frenos y neumáticos , el motor y batería no lo necesitan.
Ojalá hubieran motos eléctricas a sí en mi país
Que cualquiera con el carnet B ya pueda subirse a una moto 125 sin saber nada, no es muy seguro, pero si encima podemos subirle en una equivalente a una 750 sin haberse subido en su vida a una moto es una bomba 💥
Buenas ... soy de Granada, En que zona más cercana a mi ubicación podría comprar la moto?.. Gracias por adelantado
Exeiente muestra
Una pregunta, por ejemplo a 100km/h constantes durante 30-40 minutos hay probelmas para el motor o bateria?
No, ningún problema en la gama de zero motorcycles
esa trail tiene buena pinta!!
Anímate a probarla!! , No deja indiferente a nadie
Quisiera una así
el padre de mi novia tiene una y está muy contento
La moto verde que precio tiene y con que carne se puede yebar
Con el Carnet A
Gracias
Que Zero (u otra) recomendaríais para rutear con "pañuelo al cuello" de tranqui, haciendo rutas de 200-250km con parada intermedia a tomar pincho. A ser posible con carga Tipo 2. Y de que precio estamos hablando. Gracias.
La Zero S o la DS, si eres alto la DS es mas cómoda en ruta
@@Wolffy1995 Gracias
En mi opinión el modelo más interesante para ese uso es la SRF, 17'3kwh y 6600w de velocidad de carga , su coste aproximado 26.100€.
El Modelo SR de 15'6kwh con velocidad de carga de 3000w también podría valer y está disponible a un precio de lista de unos 22.000€.
Anímese a probarla en su concesionario más cercano!!
Por el precio de una de 15cv eléctrica de esas, te puedes comprar 8 motos de 125cc. Saludos.
autonomías muy bajas mejoren el motor y la mecánica de la trasmisión para usar un motor mas pequeño con aumentar 10 veces la autonomía de 90 a 900 de autonomía, vale la pena la mejora.
Las Zero son motos que en el mundo de las electricas no tienen rival, al menos eso me parece, pero tienen el problema del precio que es excesivamente alto. No es que sean mas alto que en las de combustion es que en comparacion tienen precios estratosfericos, si estarian mas cerca aunque fuesen mas caras si serian muy interesantes pero con ese precio....
Hola Sergio !!
Ahora tienes hasta 3500€ de descuento en la compra de tu zero.
todos los carnets de moto los hicieron para recaudar
Es un mundillo que me interesa mucho porque quiero electrificarme. Las Zero son motos bonitas pero que no me sirven porque no tienen scooters y los precios son excesivos. Una moto eléctrica no puede costar, a mi modo de ver, como un Mercedes clase B full equip con 3 ó 4 años, salvo para gente muy, pero que muy acomodada.
Hace un par de años, buscaba una maxi-scooter eléctrica y no encontré nada interesante y, al final, tuve que comprarme una Honda Forza 300 para ir a trabajar. Desde entonces, sigo con atención todo lo que va saliendo al mercado y, quitando pequeños scooters, equivalentes a ciclomotores o a motos de 125 cc, no hay nada decente en el mercado. 25.000, 35.000 € o similares, no son precios para motos normales, desde luego. Toca esperar. Espero no jubilarme con la Forza, porque solo la compré porque necesitaba un scooter decente y no lo había eléctrico.
Para mí, es super-importante tener un servicio técnico oficial en mi ciudad y, hoy por hoy, eso solo me lo ofrecen las marcas japonesas. El problema es que esas marcas, al igual que les pasa con las de coches, parecen no estar muy interesadas en la electrificación. Supongo que irán llegando otras marcas que ofrezcan algo decente, calidad-precio y los concesionarios de las marcas japonesas se quedarán solo para taller, hasta que ya no les compense ni eso.
Muchas gracias por el vídeo. Un saludo y feliz fin de año. 😉
Hola !! , Solicite usted una prueba de Ray 7.7. le gustará
Pasa un poco como en los coches, peso y precio más alto que las equivalentes de gasolina y después con el tiempo no sabes qué pasará con las baterias
Las baterías de farasys de Zero son auténticas rocas. Cero problemas con ellas.
Si que se sabe ya. En el peor, peor de los casos, a los 300.000 Kms habrás perdido un 20% de capacidad y de autonomía.
Tengo coche eléctrico (y no de los baratos)
Pero 20.000€ por una moto… con ese precio tienes una brutale, una streetfighter…
Sinceramente, no están en precio
¡Todo está muy bien y todo muy chulo, pero mientras que tengan esos precios será un vehículo minoritario (15000-27000 €) se nos está yiendo de las manos si normalizamos esos precios!
A este paso o andas muy sobrado de dinero, o tocará ir a patas a todas partes, el mundo se está rediseñando para las élites. Saludos.
la moto eléctrica mas poderosa del mundo supera los 400 km Voxxan Wattman por hora mientras que la moto a combustión mas poderosa la Suzuki Hayabusa apenas alcanza 397 km por hora, ademas la potencia de la eléctrica es instantánea. la de combustión es cosa del pasado.
Personalmente sigo sin verle el sentido en el mundo de las motos el tema eléctrico…hablamos de unos precios de absoluta locura para las prestaciones que dan…me recuerda a cuando en 2013-2014 apenas había coches eléctricos realmente interesantes
Tiene sentido, ahora mismo, en ciclomotores y 125 al uso, con motores de 3kw nominales. Están al mismo precio que las de combustión
Ha visto usted lo que vale una África twin ,una bmw gs1200 o similares?
@@Pablo.encinas si si, dígame que moto de esas es rival de una gs1200 o de una africa twin…con una GS1200 te recorres españa y lo siento pero con una Zero no. Las motos eléctricas son motos urbanas, nada que ver con una africa twin
@@adriangarcianaranjo8642 exacto en ese tipo de movilidad de scooters si puede que tenga sentido aunque los patinetes les quite parte de las ventas pero en el mundo moto (entiéndase moto ya de carnet A2 para arriba) no termino de verlo
@@nahuellecuona8027 con cualquier gen 3 con recarga de 6 o 12kw te recorres lo que te dé la gana, te dejo el ejemplo del compañero Daniel montero del que su canal esta lleno de ejemplos como te digo sin contar el gasto irrisorio que supone el viaje vs una combustión
Perdón.. me refiero a la zero s
No dudo que la calidad sea buena pero los precios son una autentica burrada.
15.000€ para un cacharro con poco mas de 100km de autonomia… me mondo.
Yo necesito las batrias la mia es fx zero
Zf 2.8
Efun Puma 2023❤
Esas motos tienen de malo que no se les oye veni😰
- 😃 Le pones un globito en la rueda
Zero compromiso zero conciencia zero ventas con ese precio, a ver quien paga una equivalente a 125 por esos precios, mucho te tiene que sobrar, esto solo para los que tienen (como siempre) nada nuevo....
La moto eléctrica es malgastar el dinero. En scooter gasolina de 3000€ y 2-3 litros a los 100 tienes que irte a una Ray eléctrica de 10000€ para igualar velocidades máximas punta. En 125cc dame una Honda PCX125 o CB125F y dejate de Ray 7.7 o Silence S01.
Le recomiendo probar una Ray para emitir un juicio más acertado. Sus prestaciones no son comparables a ninguna de las motos que usted cita . Un saludo
@@XRMotos pues una Honda Forza 125, 3000€ más barata. No tendrá la aceleración de un eléctrico pero tampoco una batería que cuesta la mitad del valor de la moto y pasados 3 años acabará saliendo de tu bolsillo el reponerla para recuperar prestaciones.
@@carandroid desconozco de dónde saca esos datos , pero aún siendo motos de nivel de prestaciones TOTALMENTE diferentes y sin ánimo de suscitar ningún tipo de polémica le invito a que solicité una prueba del citado vehiculo.
Eso de que cuesta arriba no pierden potencia... Tengo una zero aquí en Canarias y ya os digo que si que pierden potencia y bastante eh nada de 2kmh menos, pierde como 15 kmh
También tengo una niu y ya de está ni hablar que sube las cuestas a 25 máximo 30kmh
La mejor moto eléctrica es una e-bike a pedales.
Tremenda estafa xdd
Que maravilla en mi pais una moto electrica de mala calidad china de quinta calidad de plasticos de muy malisima calidad pueden llegar a costar hasta 2000 USD y una bateria de 72 volts de misma calidad hasta 1500 usd