TESLA MODEL Y - Performance 🆚 Gran Autonomía 🆚 Tracción Trasera Autonomía REAL
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- Опубліковано 11 лип 2024
- Hacemos la prueba de autonomía y carga de las tres versiones del Model Y en Autopista.
Si no sabes que versión comprar, este es el vídeo para ti.
Comparamos Datos del Tesla Model Y Tración trasera con el Tesla Model Y Gran Autonomía y el Tesla Model Y Performance.
Gracias a Ruben del canal @RubenTESLABricos y Fernando Tallon por ayudar con el video.
00:00 Inicio
00:36 Presentación coches
02:26 Inicio Ruta
07:57 Final Ruta
10:47 Datos Autonomía
13:01 Datos carga
15:10 Conclusión
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Objetivos:
50mm F1.8 amzn.to/3FCOYIT
35mm F1.8 amzn.to/3FCOYIT
28-60mm F4-5.6 amzn.to/3fAUSzK
24mm F1.4 amzn.to/3rrQWXB
Drones:
DJI Mavic Air 3 Fly More amzn.to/3qAdx4Y
DJI Mavic Air 2 Fly More amzn.to/3tAOsZu
DJI Mavic mini Combo: amzn.to/3Ifwjo9
Audio
Samson Q2U amzn.to/3IhJ6pY
RØDE VideoMic amzn.to/3qC2w31
RØDE Wireless Go II amzn.to/3KnKl8W
RØDE Smartlav Plus amzn.to/3GEmjVb
Tascam 10L/LW amzn.to/3tGl97R
Luces
Aputure MC amzn.to/3Kj2d4V
LED para foco amzn.to/33lBl3T
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Otros
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Gran vídeo 🎉 bravo!!
Datos súper utiles para los poténciales compradores e interesados en el Model Y
Gracias Saúl
Todos electricos TODOS GAYS
@@MR-zw1kg si pretendes que me tome Gay como un insulto creo que no lo consigues. Es muy ochentero tu comentario, aunque sea con un coche de combustión renueva tu repertorio mental!
Grandes los dos! Saúl y Lars Lars y Saúl, tenéis parte de culpa de que haya caido un Tesla en casa🎉🎉
👏🏻👏🏻 Lars y Saúl gracias por acercar la movilidad eléctrica, comprar mi model Y rwd ha sido una gran decisión y parte es gracias a vuestros vídeos…. Me quito el sombrero!!!!
El video que todos los potenciales compradores de model Y estaban esperando!
Yo hice, en verano, un viaje de 1100 km con un sr+ model 3 y te puedo asegurar que en algunos cargadores era el coche el que nos tenía q esperar a nosotros. Al principio si que estás tú antes q el coche, pero a partir de los 800 km de viaje, el coche ya estaba cargado y nosotros queríamos descansar algo más
Una aportación como,propietario de un Tesla model 3 LR:la autonomía nunca sera problema en viajes ya que uno puede programarse en cuanto a paradas y cargadores, el problema es en la vida real , quiero decir ,usas el coche a diario y muy a menudo de surge hacer trayectos interprovinciales que dan poco margen , es fácil que puedas recorrer 300 km en un día . Creo que cualquier conductor lo ha sufrido , aquí es donde la autonomía es fundamental ya que convierte a un eléctrico en un casi coche de combustión ejemplo los tesla LR sean 3 o Y. Un saludo.
Mejor vídeo posible que se podía hacer para el Model Y. Enhorabuena Lars, y abrazos a los tres!
Hola Lars, me ha gustado mucho la prueba. Has tenido una idea estupenda y los resultados son muy interesantes.
Todos tienen una autonomía suficiente y al final hay que parar cada 250-300kms. Invertir más en coche es perder más (se devalúan), así que, sin otras consideraciones, el básico parece la opción más interesante.
Slds 😊
Un vídeo magnifico!!
Saludos
Muy buen video Lars!!!!. Gracias
Un vídeo de lo mas interesante, si señor!! 👏👏👏
Muy buen Video y se nota el esfuerzo en la edición!
Buen vídeo, son datos útiles. Bien hecho.
Gracias a los tres por la prueba de autonomia. Me encantan este tipo de videos. Seguid asi. Un saludo
Muy buen vídeo, gracias a los tres.👍🏻👍🏻👍🏻
Interesante vídeo Lars!.
Gracias por el vídeo y la información.
Muchas gracias Lars una maravilla de comparativa. Ánimo con el canal
Gran vídeo enhorabuena.
Enhorabuena chicos buena prueba.
Qué maravilla de vídeo. Un 10, Lars😉
Felicidades por el video
Así se hacen los videos!! Datos contrastados con la realidad!! Muy buen trabajo para los tres! Más así!!
Gracias por el vídeo, es muy interesante
muy buena información, muchas gracias.
Como siempre , grande Lars y grande el vídeo , gracias por la comparativa
Enhorabuena gran prueba y gran vídeo.
Enhorabuena por el vídeo, muy útil, muchas gracias
Perfecto y esclarecedor de forma sencilla.
Felicidades gran video
Un gran vídeo, muy pero que muy revelador. Es muy buen trabajo.
Saludos desde el sur del sur
Buen trabajo Lars! Gracias por la información. Concreta, precisa y real!!! Saludos.
Muy buen video. Enhorabuena
Buen vídeo. Felicitaciones
Excelente video! Me decantaría por el gran autonomía. Gracias
Excelente comparativa y comentarios. Muchas gracias por compartirlo. un abrazo.
Muy buen vídeo, genial contenido como siempre 👏🏻👏🏻
Gracias Juanjo. Se agradecen comentarios asi
Muy interesante!!👏🏼
Muy buen video!👌🏻
Gran video como siempre Lars, una muy buena manera de que la gente vea cual son sus necesidades y que modelo elegir dentro de sus posibilidades!! Gran trabajo de Fernando Rubén y Lars!!
Excelente y clarificador video.
Enhorabuena Lars y compañía
Buen video
Que buen vídeo. Genial.
Mil gracias por vuestro tiempo, muy útil para los indecisos...
Y gracias por tu comentario, muy útil para animarnos a hacer más Videos
Gracias por traernos esta prueba comparativa de los tres modelos, muy clarificadora.
Alucinante. Gran vídeo para gran coche y mis dudas resueltas. 👏👏👏👏👏👏👏👏
Está muuuy bien este video. Enhorabuena😊
Fenomenal que pedazo de prueba sigue así nunca evisto en nigun medio una prueba así con los 3 modelos felicidades crack
Gracias por el vídeo 🎉
Muy buena comparativa. Enhorabuena!
Muy buen video
Buen video, aclara muy bien las diferencias entre las versiones.
Muy buen video👌 estaría muy bien una comparativa entre varios modelos de vehículos eléctricos, como el MY, EV6, ID4.....
Esta prueba me ha resultado muy clarificadora. Gracias por el trabajo.
Buenisimo el video...!!!
Gracias. Me alegro de que te guste.
Estupendo video Lars. Mucha información y muy práctica. Tengo claro que me compraría el standard Range, por precio más que nada. Ánimo y a seguir haciendo vídeos tan interesantes.
Buen vídeo , me queda claro que el mío será un gran autonomía, muchas gracias por estos vídeos 👍
Muy buena autonomía good job
Gran test, esto son datos reales para planificar viajes y conocer mejor el coche, la eficiencia en gasto de los Teslas es brutal.
Muy interesante el vídeo Lars. Me viene muy bien para viajar con mi recién estrenado Model Y. Por cierto, he usado tu código de referidos 😜
GRacias y enhorabuena por el coche
Gran prueba Lars. Muy probablemente será mi próximo coche. De momento a seguir disfrutando del Model 3
Buenos días, buen vídeo. A mi me ha faltado el precio total de la prueba en los parciales y el total del 1000km . Y una comparación en precio con uno de combustión. Gracias buen año y enhorabuena
La autonomía del RWD ha mejorado bastante con respecto a la prueba que hizo teslavlog donde a él le salieron 300 km. Raspados.
Condiciones de la prueba. Temperatura, orografía puede afectar. Lo importante es la relación entre las tres versiones ya que las pruebas en otro momento puede tener otros variables
Muy bueno
Muy bien! ¡Bravo! esto ayuda al que quiera comprar uno de estos modelos. La diferencia de precios es de 15 mil y 19 mil euros...... uno por 80 Km más de autonomía y otro por una aceleración que te deja pegado al asiento, va para gustos y sobre todo...¡cartera!
Bien video!! Ahora sería interesante una prueba similar pero en ciudad y callejeando a ver la autónoma real.
Duraria demasiado una prueba asi me parece jajaja
Sería interesante un video similar pasados los 100mil Km de uso.
Buen video🎉🎉
Bravo, para rascar mas sin autopilot unos 20-30km mas seguro que se hacen .
Aun asin es el video perfecto para el model y.🎉
Perfecto
Gran vídeo Lars. Les servirá a los futuros compradores.
En mi caso, compré el gran autonomía en septiembre de este año, con llantas de 20 pulgadas ( que en configuración dice 533km y con llantas de 19 serían 565km). Así que me gustaría ver la prueba con el Model Y Gran autonomía con llantas de 20.
El caso es que había una diferencia de 2 mil euros respecto al modelo Performance. No adquirí el performance porque las llantas de 21 pulgadas sobresalían y la suspensión es más baja. Así que como lo usaríamos como vehículo único familiar contemplaba que en alguna ocasión circularíamos por campo y una llanta como la del performance tendría más posibilidades de rozarlas e incluso los bajos.
Concluyendo es que por 2 mil euros de ahorro, ahora quiero subir la aceleración de mi Model Y para estar más igualado al Performance y me cuesta 1.800€, el alerón trasero me ha costado unos 100€, quiero pintar las pinzas de freno, por la estética que tiene el performance y me cuesta 300€ e incluso más de 800€ en otro presupuesto.
Desde mi experiencia, recomendaría el performance o el estándar range. La diferencia de precio es considerable y si decides pagar más, las mejoras son notables.
Great Lars video. It will serve future buyers.
In my case, I bought the great autonomy in September of this year, with 20-inch tires (which in configuration says 533km and with 19 tires it would be 565km). So I would like to see the test with the Model Y Great autonomy with 20 tires.
The fact is that there was a difference of 2,000 euros compared to the Performance model. I didn’t acquire the performance because the 21-inch wheels protruded and the suspension is lower. So as we would use it as a single family vehicle, I contemplated that on occasion we would circulate in the field and a tire like the performance would have more possibilities to touch them and even the bass.
Concluding is that for 2 thousand euros of savings, now I want to increase the acceleration of my Model Y to be more equal to the Performance and it costs me €1,800, the rear wing has cost me about €100, I want to paint the brake calipers, because of the aesthetics of the performance and it costs me €300 and even more than €800 in another budget.
From my experience, I would recommend the performance or the standard range. The price difference is considerable and if you decide to pay more, the improvements are remarkable.
Disculpa mi ignorancia. Cómo se hace para subir la aceleración de un Y?
Gran vídeo Lars, la conclusión es evidente por eficiencia y precio de compra el standar es la mejor compra de largo. Habida cuenta que por equipamiento son similares.
Un vídeo muy útil. El argumento que usó un amigo para ir a por uno de gran autonomía y no el estandar es poder hacer viajes de ida y vuelta sin tener que cargar en zonas donde no abundan los cargadores, o no están en tu ruta. Yo creo que, afortunadamente empieza a haber suficientes cargadores para que no sea un problema que no vayas a tener donde cargar, otra cosa es que prefieras cargar en tu casa a un coste mucho menor, y ahí, claro, cuanta mayor autonomía tenga el coche, mayor libertad.
Después de 23 años con mi Honda Accord este video me ha ayudado para decidirme finalmente por el model Y estándar, voy a hacer varios viajes al año Barcelona Sevilla y como ya estoy jubilado y puedo escoger las fechas que quiera creo que este coche es suficiente porque ya me apetece además tener una conducción relajada.
He hecho simulaciones con varias APP y me dan unos tiempos pequeños de recarga y las paradas son prácticamente las mismas a las que hago ahora, vosotros me lo habéis confirmado con este genial video, como todos los vuestros. Un saludo.
De los mejores vídeos, Lars. Solo un apunte, en los datos te ha faltado decir que salían calentitos y la temperatura mínima y máxima del lugar durante la prueba. Pero me sirve 👏👏
Salían calentitos del supercargador y la temperatura entre 10 y 17C
Muy importante puntualizar que los coches salían preacondicionados, es un gasto energético importante.
Por otra parte, el LR cuanto buffer se ha comido?
Excelente prueba.Con datos reales de autonomia por autopista a velocidades legales.Todos sabemos que para moverse por ciudad y demas estos coches van sobrados de autonomia.La unica duda que se puede tener es su consumo en autopista que al ser mas elevado puede generar "ansiedad" a mas de uno.Pues visto el video que cada uno saque conclusiones.Saludos
Lars, llevo con tesla ya casi 6 años, 3 coches. El último recién estrenado model y gran autonomia, con llantas 19” de Berlín. Estoy de viaje por europa, siempre en autopista con acompañante y maletas. La primera tirada de Vilanova i la Geltrú hasta Nimes, 437 km. y según marcador me quedaban 15km. por lo que saldría una autonomia de 451 km. Siempre a 120 y por Francia 125, además de Perpiñan a Montpelier (como siempre) aire de cara muy fuerte. He quedado impresionado con estos consumos y un coche tipo suv. El resto del viaje me está dando la misma media. Saludos y continua👍👍👍👍
Buen video Lars!! aqui se puede ver realmente la diferencia entre las 3 versiones. Estaria bien esta misma prueba pero con los M3 y ya finalmente vemos totalmente las diferencias. A mi que tengo un M3P me dicen muchas veces que no merece la pena con el LR y la verdad es que en condiciones de viaje no hay mucha diferencia, en vuestra prueba 36kms seguro que en los M3 andaran parecido, en ABRP en los viajes son un 5% a 8% de diferencia, buen analisis para los indecisos.
Genial el vídeo, Lars! Y ayuda mucho para elegir! En mi caso creo que me tiraría hacia el LR sobretodo por esa sensación de libertad de elegir, y por la tracción a las 4 ruedas.
Qué buena comparativa, Lars. Enhorabuena a los tres. El Model Y SR es un serio aspirante a ser mi próximo coche. Desde luego, las diferencias de autonomía, consumo y carga, no son problema para el día a día, que es el 98% del uso que le doy a mi vehículo, por lo que me ahorraré unos euros al comprar el SR.
Gracias por tan interesante prueba.
Creo que has hecho un resumen en el que has dejado a todos contentos, muy torero!!. En mi caso con un MY low cost (rwd), y teniendo en cuenta un par de viajes al año, creo que es la elección acertada. Es más, teniendo en cuenta el dinero de compra de los MY, creo que o el RWD o el Performance son las opciones, el LR se ha quedado en una posición cara comparada con el rwd y demasiado cercana al performance. Saludos!!
Muy buen vídeo, real como me gusta. Me hubiera gustado comprararlo con mi Taycan rw. El modelo Y fue mi segunda opción de compra. Creo que será más eficiente el Tesla pero ...
Interesante la prueba y los resultados, se ve que se puede viajar con un Y siempre y cuando carges en cargadores de gran potencia. Variaría lógicamente si vas de viaje en vacaciones con dos o tres personas y el equipaje correspondiente en el maletero.
Porfavor caballos reales de cada uno y aceleraciones, que eso también me gusta saberlo😃
muy interesante
al final el standard me parece perfecto, bueno bonito y barato
22% de autonomía más está bien pero cuesta bastante más
Yo tengo un M3 con LFP y he viajado hasta Austria y vuelva por Italia en verano . No he tenido ningún problema. Deseando otro viaje. Un saludo Lars
Genial prueba. Posiblemente el mejor coche que cumple con todos los requisitos para una familia, (en viajes y el día a día, el más equilibrado en todo, eficiente y económico de mantener, con la tecnología más moderna y posible coche autónomo futuro). Y lo curioso es que es 100% eléctrico, sin duda será un superventas en el mundo. Muy buena prueba comparativa real. Gracias. Más videos como este. 👏👏
Muy bien editado, la próxima igual pero con las llantas de 20' , así el performance que lleva 21', saldria algo mejor parado y los otros dos algo más perjudicados. Pero buena autonomía en general teniendo en cuenta que son 14 grados de media y no 25 o 30 que sería una temperatura más óptima ,o menos de 10 grados que sería mucho pero.
Hola Lars y compañia. Este video es muy esclarecedor. Por precio y prestaciones el standard es suficiente. 220kw(300 cv). Lastima que a dia de hoy no se pueda elegir la bateria del LR con el motor de 220kw. Asi que creo que me voy a pedir el LR aunque no necesite el doble motor. Entra dentro del MOVES III.
Hice los cálculos aproximados por regla de 3 de la autonomia real del Tesla Model Y Autonomia Mayor tracción trasera y me dió 465KM por carga completa (tomé la autonomia de 159Wh/KM del tracción trasera y la batería de mayor tamaño del Autonomía mayor). Esperaré tu video para ver que tan acertada estuvo mi estimación!
Gran video Lars, como siempre. Tus vídeos han conseguido que en este momento no tenga en mi cabeza más coches que eléctricos y más concretamente model 3 o Y. Con tus vídeos la duda de viajar por las grandes arterias de este país está más que demostrado, no importa la distancia. A lo que aun le doy vueltas es a esas zonas un poco de sombra de la península. Por ejemplo, ir de vacaciones a Verjer de la Frontera o el Palmar sin posibilidad de carga domestica. En ese caso si que parece que tendrías que desplazarte a algún sitio solo con el objetivo de cargar y esperar por ello no?
Justo os adelanté por la carretera a la altura de Torrejon!! Lastima que no os pude saludar
Pedazo de vídeo, super buenos sobre todo teniendo también en cuánta la diferencia de precio
52mil el RWD
65 MIL dual motor LR
70mil el Performance
Al RWD habría que restarle 4500 euros del moves III más otros 2500 euros en caso de achatarrar otro coche.
Molaría la misma prueba llevando llantas de 20' el RWD y el LR.
BRUTAL 👏👏👏👏👏🥳🎉🍻💪👍
Gran Lars. Gran Nils!
Que gran video. Rigor, condiciones de la prueba, objetividad y conclusiones acertadísimas. Como yo lo veo, el tiempo no es significativo para viajes largos, y la verdadera ventaja del performance y el gran autonmía es que son 4x4 y tienen más capacidades off-road. Por otro lado, meter un coche de más de 40 mil euros por caminos de cabras, no es algo que apetezca mucho todos los días.
Si añadimos que las baterías LFP no son tan delicadas y que las nuevas Byd Blade tienen una curva de carga fantástica (algunos gran autonomías prefieren esa mejor curva que picos de 250kw puntuales de carga), blanco y en botella, y encima más barato.
Gran video Lars, habia visto el de Tesla Vlogs y me habia quedado la intriga de la comparativa.
El punto para mi es tu reflexion final... cuantos viajes de 1000km haré?, puedo hacer esa "hora" de recargas?... sobre todo por los casi 15k€ de diferencia. Yo ya lo tengo claro, para mi, un SR o RWD es mas que suficiente!
Por experiencia te puedo asegurar que si
Bueno haber hecho comparativas de precios a la fecha. Por mi fuera quisiera el Performance pero la version trasera se ahorra una buena pasta y ahi rompe la balanza
Interesante comparativa, por cierto hecho de menos este año los resultados de las ventas de Tesla, amigo, un fuerte abrazo, desde Malaga
Poco tiempo tengo para vídeos últimamente espero en breve volver con las noticias semanales
No estaría mal hacer algo parecido con los Model 3. Hicísteis un viaje de 1000 km con ellos pero este tipo de pruebas deja más claro la autonomía real. Gracias por vuestra labor
Muy buen video, creo que por algo Tesla ha tenido tanto éxito, son buenos
Muy buen vídeo,yo personalmente soy de los que para cada 2 horas con un coche de gasolina,así que un eléctrico me iría genial,paras 30 minutos y cargas .Lo dicho el vídeo estupendo
El wltp del MY LR con 19" son 565km.
La reflexión final de que sólo hay 20 minutos de diferencia tendría sentido si hubiese cargadores rapidos cada 20-30km. Pero tener menos autonomia (RWD) puede condicionarte a alargar una parada mas de la cuenta.
¿llegasteis precalentados para cargar en SUC? Eso restaria algo de autonomía pero os daría mayor velocidad de carga.
Me faltaría una comparativa de las curvas de carga. Para acabar por fin con el mito de que las LFP cargan igual de rápido que las NCMA en km/tiempo.
Gran video.
Muy buen video !! Solo mencionar una pequeña errata en la autonomía WLTP del model Y long range puesto que los 533 km se corresponderían con las llantas Induction de 20" pero como lleva las Gemini de 19", esta sería de 565 km.
Saludos
y cuales llevaba en la prueba realizada? Un saludo