Motor do carro falhando? Quem disse que o problema é na vela?
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- Опубліковано 13 жов 2024
- Você tem certeza que a falha no motor é culpa da vela? As vezes é preciso checar outras partes antes de se chegar até ela.
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O problema dos mecânicos é que fazem vc trocar meio mundo de peças sendo que só precisava trocar uma única peça. Na maioria das vezes nem resolvem o problema. É difícil achar mecânicos confiável.
Trocânicos
É verdade.. eu tenho um Logus 93 que começou a falhar quando esquenta.. já troquei cabo, vela, bomba de combustível, tampa do distribuidor e rotor, agora fim de semana mandei limpar o carburador e nada, continua falhando.. a única coisa que falta agora é a bobina.
@@guilhermemacedo6323 nossa, man, to na mesma situação. Troquei todas as velas, fiz limpeza, troqueis os bicos e nada
Verdade
@@adriel8270 então, felizmente eu troquei a bobina e o carro ficou zero. Mas até achar o problema eu gastei mais de 1000 reais.
Aconteceu com o meu gol. Estava falhando e as velas e cabos eram novos, porém da Bosh, troquei tudo por NGK, percebi q tinha ficado pior, fiz limpeza de bicos, não resolveu o problema, daí meu mecanismo percebeu q a bobina está rachada, troquei e resolveu!
Agora fiquei mais esperto, quem conhece meu carro sou eu, geralmente quando chego no mecânico já sei praticamente o problema, nunca mais fiz um serviço desnecessário, ultimamente minha opinião é certeira
É isso mesmo jovem conhecer o próprio carro é fundamental 👍👍👍👍👍
Se já sabe qual é o problema então porque não resolve você mesmo ao invés de levar no mecânico ?
@@Ondealuzbrilha seu imbecil talvés ele não tem ferramentas
@@cristianosilva9804 Guerreiro PROMOVIDO!!!😎🏅 carinha Nóia né kkkkk
O MECÂNICO TEM APARELHO PRA DETECTAR SE É OU NÃO!
❤seu vídeo merece prêmio do UA-cam pena que UA-cam não valoriza as pessoas 💓
Tenho um pálio fire 8v e ano 2002, estava falhando quando ligava pela parte da manhã, troquei as velas, cabo e mandei limpar os bicos, então o carro continuou a falhar na primeira partida pela parte da manhã, levei meu carro no eletricista, onde o mesmo me informou que o sistema elétrico estava normal, mas o carro persistia com o mesmo problema. Resolvi limpar o positivo e o negativo da bateria, foi um santo remédio, detalhe, a bateria do meu carro estava com apenas cinco meses de uso e não estava liberando aquela sujeira pelos polos.
Vc limpou como??
@@uerderverder1740 Só usar uma lixa, e lixar as pontas dos cabos de positivo e negativo, isso com os fios desconectados da bateria.
@@eleonardofroz2341 o meu os cabos tinham oxidado e o distribuidor deu problema também
Olha, o meu está assim, tipo quando acelero pela manhã, sinto como se falhasse, mas no final do dia está normal. Ando uns 40 km por dia.
Excelente vídeo
Como é bom encontrar pessoas de índole boa. Nao engana a gente
Gostei dessa explicação ! Faz sentido começar o diagnóstico pela bobina, cabos e por último as velas. Acho que demorou muito para eu aprender essa.
Parabéns professor o senhor me ajuda muito que Deus lhe der anos de vida precisamos de vc aqui um cara extraordinário e honesto
ESSE ENTENDE E FALA CLARAMENTE PRA GENTE ENTENDER, PARABENS
👊 quem ama o quê faz, mada bem!!!
Gratidão Pela Aula❤
Muito boa explicação!!!! Que DEUS continue lhe abençoando e dando saúde!!!
parabens boris pela explicaçao mais outro item que tbm pode ocasionar falhamento no veiculo é o filtro de combustivel qdo este ja estiver entupido ou quase.
A voz da experiência falando
Parabéns pelo video
O meu estavam com esses sitomas.. ratiado barulho igual de Fusca, i morrendo na macha lenta. Fui na oficina pedir pra trocar as velas.. graças a Deus ficou tudo top..
Simples e direta as explicações desse senhor gostei muito parabéns mesmo 👏👏
Sempre ouvia a voz do Boris, mas não imaginava que ele tivesse "jeitão". Parece ser um figuraça!!!
Excelente explicação 🇧🇷🌵
B n! Simples e objetivo, vc não enrola pra fazer vídeo longo, vai direto ao assunto, por isso gosto do canal. Parabéns!
Verdade. Cabo, tanquinho, álcool ou bateria.
Muito bom, boa didática, bem explicado, simples e direto.
Boa explicação bem curta e objetiva
Boris sempre nos ensinando, com o seu conhecimento ,esse sim ,é um engenheiro muito bom. Gosto de suas orientações
É mas faltou um detalhe. Quem possui veículo antigo e ainda usa distribuidor, pode muitas vezes o problema ser ali, ele queima o circuito e está aí o problema. Rotor danificado trinca, ou carvão quebrado, não adianta tentar resolver se a peça estiver ruim ,só substituíndo.
Corrente é Amperes, a bobina aumenta a tensão da bateria.. nas velas tb chega tensão mais alta.. mas a explicação foi ótima...
Seria legal demais se você e sua equipe montassem um curso presencial para quem gosta de acompahar o canal de vocês, assim daria ate mais oportunidade para quem quisesse aprender mais sobre mecanica, parte eletrica. Eu iria querer participar! Abraço e parabens pelo sucesso.
Cheguei no canal há pouco tempo. Gostei desse cara. Sempre aprendo mais um pouquinho sobre meu carro...
Parabéns pelo vídeo. Esplicação simples e objetiva.
Boa explicação. Apenas uma correção: "Volt" é unidade de tensão elétrica e não de corrente. A unidade de corrente é "Ampere".
Outros fatores também podem contribuir, sincronização do motor, filtros e etc...
obrigado pelos conhecimentos passados, Mestre!
Parabéns meu amigo esse vídeo foi show parabéns
que didática maravilhosa
Simples e objetivo...parabéns...voz da experiência!
Esse Tiozinho é Fera nas informações Técnicas!! Parabéns 👏
Além de inteligentíssimo, tem uma didática maravilhosa 👏🏽👏🏽👏🏽
Vai direto aí assunto sem "rodeios" muito bom esse canal 👍
Boa tarde,obrigado pela as informações e dicas de mecânica!!!
Existe oficinas boas sim
O problema que fica caro
Porque o coreto é trocar as peças depois atingir uma certa kilometragem
É ñ quando ela já estragou
Os motores modernos também possuem vários sensores (map, temperatura, lambda, etc) que podem fazer o motor falhar
Falou tudo companheiro Tmj.
Fala na teoria é fácil,quero ver pegar um b.o.
Ele esqueceu de falar do módulo,falta de aterramento,carro fora do ponto e etc..
Sofrido pití é quando você compra o jogo de cabos e velas depois dão defeito rápido por serem piratas. Isso sim é que costuma dar falha. Obrigado pelo vídeo, abraços a todos do AUTO PAPO. Boa noite.
meu cabo magneti marelli durou 7.500 km achei pouco.
Coloquei velas NGK novas com cabos magneti Marelli na minha Parati, ando 80% de moto, carro é luxo pra mim e mal uso, o mecânico condenou meus cabos de vela novíssimo
Pode ser combustível adulterado tem olhar sair água pelo escapamento
Deu pra entender o contexto, porém corrente é outra coisa no caso vc se referiu a tensão.👍
Viciei no canal , parabéns, muito didático
Parabéns Boris obrigado pelas dicas
Adorei as dicas parabéns pela explicação
Essa receita, meu avô já me dizia... Mandou super bem, Boris!!!
Vc tem ctz?
Boris faz um video sobre essas velas de iridium!
❤ vídeo honesto
Pow Boris dessa vez vou ter que discordar de vc já troquei muito cabo e vela pq carro a gás se o cabo e as velas não tiverem em perfeito estado ele falha e só aceita boa marca ....no meu caso são 2 trocas de velas e um jg. de cabo a cada 120k
muito bem explicado parabens .
Uma dica: Troquei,velas,cabos, bobina e sensor de rotação! Não foi nada disso!! O meu Palio welkend saiu de tempo!! Fica a dica! Antes de tudo,v se o carro está no tempo!!
Valeu Boris tava na dúvida vou seguir seu conselho
Muito obrigado, Roger!! Abraços.
Muito boa explicaçao noto 10
UMA PESSOA, TINHA O MOTOR DAVA UMAS FALHADINHAS, E TROCA ISSO, TROCA AQUILO, E NADA, SABEM O QUE ERA ???? coletor de admissão, tinha uma pequena, entrada ar !!!!!
Apertou coletor, o motor ficou 100% CUIDADO. Verificar coletor, mangueira do hidrovacuo, e outros !
Boa!!!
Parabéns!!🤝👏👏👏
Essa é nova !
Eu tinha um stilo q tinha essa magueirinha e fazia o carro até morre e motor tremendo mais comprei outro stilo agora q tá com mesmo poblema q não lembro onde fica essa mangueira
Parabéns Boris! Gosto muito das suas dicas. Mas ainda não encontrei uma explicação para o meu problema. Meu carro na fase frio do motor, falha, fica sem potência e o giro não sobe, mas quando o motor esquenta volta ao normal. Poderia explicar o que acontece no meu carro? Já fiz a limpeza dos bicos, troquei a bomba de combustível e da junta da tampa do cabeçote.
seria interessante falar do scanner tambem, vc troca vela , cabo de vela e se o mecanico nao passar o scanner e fizer algum ajuste na parte eletronica, acho q o carro fica programado errado e pode acender a luz EPC
Meu carro tá assim agora. EPC e ninguém resolve. 09 dias na oficina e o carro falhando. Fiz troca das velas, 02 tipos de limpeza da injeção e nada.
Muito boa dica!!
O meu troquei os cabos as velas e a bobina. Resolveu.
Exelente comentário
Obrigado pela dica, o meu foi meu Celta 2005 estava sem correia do alternador.....Caso Resolvido 👍🤝
Tive um Sandero 1.6 comprado zero km. Um ano e meio de uso, o motor começou a falhar com o carro em movimento. Passei um ano levando o carro às três autorizadas do Rio de Janeiro, que não identificaram o problema. Finda a garantia, passei o carro pra a frente.
Muito boa explicação parabéns.
E o filtro de gasolina?
E a bomba de combustivel?
*Na sequencia dos gastos*, poderia estar ai!
Excelente programa!
Onrigado.
Forte abraco.
Já tive problemas com cabo de vela, kkkk, falhava e não saia do lugar, foi quando percebi que soltava faisca por fora no meio do cabo, kkkkkk, enrolei uma sacola de plástico no cabo e diminuiu à fuga de corrente e, consegui chegar em casa.
@@celsooliveira1800 cara pão duro ..kkkkk
@@celsooliveira1800 um jornal kkkkkk
Acho que é pelo fato de ir verificar do mais barato para o mais caro, pois acho que a bobina é o item mais caro desta lista. Tem oficinas que nem olham as velas e os cabos, mas sim, já condenam todo o sistema sem verificar. A troca de todos esses itens no meu Fox 2010 ficou em maus de 600 Reais. Claro que não fiz o serviço neste lugar.
E no caso como resolveu? O meu fox 2016 ta trepidando, fraco, as vezes nem quer ligar, e quando liga fica fraco. Troquei cabos e velas e nada.
Valeu mestre pela aula parabéns
No carro do pai foi a junta da tampa de válvulas, tinha um vazamento que fazia com que o óleo fosse lá dentro nas velas, que ficam entre os comandos de válvulas, abriu a tampa, fez limpeza com química e foi resolvido.
O meu tá desse jeito ele perde aceleração pensei que fosse o tbi
Boa explicação
São poucas as oficinas capazes de fazer um diagnóstico correto. Boris, tem equipamento para testar cada um desses componentes?
😂😂😂😂😂
Obrigado Mestre. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Parabéns e sucesso!
Estou aprendendo muito com esse canal e o Boris. Valeu...
E verdade boris...
Sem palavras pra essa aula. Like Like...
Obrigado, Jacson
A partir de que ano começou a sair de fábrica os flex sem cabo de velas...!!!?!?! Obrigado desde já a atenção...!!!
O mecânico, fez eu comprar vela, cabo, limpar os bicos. Ai depois de meses falei que mesmo assim o problema continuava. Ele me disse " ja tem tempo que fez a troca, talvez precise trocar novamente". Levei em outro mecânico, que so de olhar disse que era a bobina. Resolvido
Por isso eu mesmo troco mecânico só quer lucrar não resolve o problema
Claro que tem!
Muito bom. Apesar de não ter falado mais da bateria, foi bom porque lembrei que média nav que o rádio do Sandero tem perdido constantemente as memórias do rádio. E também gostei do vídeo porque é verdade que o mecânico que perguntei o que podia ser pra estar falhando, ele disse logo que é as velas.
E vai trocando e o dinheiro indo embora em algo que não era pra ter gasto, quebra em
O certo é os caras terem essas coisas pra testar e ter a certeza do que é ai sim trocar por um novo
Grande aula!
O problema de motor falhando é que pode ser literalmente TUDO kkkkk E se o seu mecânico não for dos que gosta de investir em aparelhos a conta vai sair mais cara porque você vai ter que ir trocando peças desnecessariamente até achar a que causa o defeito. O que é meu caso, já gastei 2 mil num corolla e nada de achar defeito, está aqui no meu canal o video
já achou o defeito?
Podem ser as vávulas, válvula presa não dá ajuste de lenta, embora o carro funcione relativamente bem em alta rotação.
Vir da minha experiência....meu carro é um Santana ano 96/97 1.8 mil ... Ele estava engasgado muito até morria as vezes. Eu levei em mecânico ele falou que era a bomba de combustível eu comprei a bomba $105.00+ $70 para instalar..e o carro continuo engasgado... Levei em outro mecânico ele falo que era o bico e falou que cobrava $50 para limpa eu paguei $50 e o carro continuo engasgado.. levei em outro mecânico ele falou que era as velas do carro eu paguei $72 nas 4 velas do carro $ 30 a mão de obra do mecânico...obs eu compro as peças em distribuidora e só pagava a mão de obra dos mecânicos.... Resumo era a vela do carro , depois que eu troquei ela , o carro está andando de boa sem engasgar nessa brincadeira eu fiz foi uma vistoria kkkkk porque o tanto de peça que comprei pro carro parar de engasgar...pelo menos está com bico limpo, bom de combustível nova e velas novas 😁
Meu carro também está engasgando, troquei os cabos e ainda está engasgando, depois vou trocar a vela, que já estão velhas( mais de 3 anos fácil ) e ver. Se não for vou tentar bobina.
Eu estou fazendo o inverso kkkkk que vc fez.
@@guilhermofrancisco6357 estou nessa tbm troquei as velas continua falhando amanhã vou trocar os cabos
@@guilhermofrancisco6357meu carro está falhando quando está parado e pra arrancar ele fica sem força, mas depois que pega velocidade, ele volta ao normal, já fiz a troca dos cabos, velas e fiz limpeza de bico, mas continua, tem ideia do que possa ser?
Você deu foi sorte fizeram eu até desmontar o motor pra no final eu descobrir que era a bobina
Estou vivendo este dilema com o meu HB20 ano 2016. A luz de injeção ascendeu e o carro perdeu potência. Levei no mecânico e ele alegou gasolina adulterada, alias, tinha abastecido em outro posto "desconhecido".
Enfim, ele viu que as bobinas estavam OK, velas tbm, no mais, fez a limpeza dos bicos e trocou o filtro de combustível.
Enfim, melhorou, mas não está 100% o veículo.
Já não sei o que fazer...
Obs. Meu carro tem apenas 50K rodado.
Resolveu amigo ?
Limpou a falha no modulo ????
Tô com problema com um HB20 ano 2015 motor 1.0 . Carro tá fraco quando esquenta desliga, não sei o que fazer mais. Alguém pode ajudar?
Junta de cabeçote queimada escapando compressão, anel de pistão trincado escapando compressão tambem fazem falhar
Isso foi oque te disseram para fazer...
@@augustobrasil. Eu mesmo desmontei e constatei, não comente o que não sabe!
@@ander8157 olha o nome dele kk
Esse Sr e vcs seguidores, acham que ele é o Dr dono da razão...
Parabéns gosto muito dos seus videos.
Boris, fale sobre correia dentada. E se pode aplicara WD 40 na correia dentada.
Muito bom seus vídeos
Troquei as velas e os cabos,percebi depois que o caso do carro morrer era o filtro de ar sujo,faz o dbi afogar.
O meu estava assim so troquei as velha e nada agora quando troquei a bomba de combustível e o fitro ficou bom em
Troca as velha pelas nova
@@rezomgd9945 ..kkkkkk
@@rezomgd9945 tem que trocar os cabos também, coloca os sargentos que são mais graduados kkkkk
Eu
O filtro do meu carro é na própria bomba. BRAVA HGT.
Boris usando under Armour
Bagaçou em Borão!!
Cabo de vela das TR4 são um problema frequente. Quase uma troca sim e outra não com relação à vela de ignição
Eu sempre começo tirando as velas pra "ler" o motor, tentar identificar pelo visual da vela o q pode estar acontecendo.
@@celsooliveira1800Meu pai fazia isso colocando água em um bacia em noite de lua cheia.
O meu esta com tudo novo, velas cabo bicos limpos e trocado reparo, mas so funciona bem no etanol.
Minha moto, uma mirage 250, estava ruim de partida quando eu comprei ela, fui realizar a troca das velas que realmemte estavem bem gastas, porem tive que trocar os cabos da vela tbm, que inclusive estavam derretidos
Quando vai trocar a bateria do Audi A 3 precisa de uma especialista para codificar ou e se colocar uma e tirar a outra ?
Posso usar óleo da Ipiranga para completar sendo o indicado pela fabricante o Elf 10/40 semi sintético
Prezado Boris. Tudo bem contigo? E quando falha apenas no álcool?
Gostei Boris da tua aula
Muito top, nota 10
Hoje o meu começou a falhar depois de uma troca de gasolina para etanol, apos queimar o etanol, volteu para gasolina, mas mesmo assim continua falhando. Como ja precisava, acabei de trocar velas e cabos, continua a falha. Amanha vou pedir para revisar os bicos e escanear tbm porque tem que apagar falhas da luz de injeção acessa. Eu não dou sorte com etanol, o voyage sempre fica falhando.