Salutare! De aproape 6 ani dețin un Audi C7 cu motor 3.0 TDI, în primii doi ani am făcut schmbul de ulei în reprezentanță și apoi eu cu Castrol 5w30 pe care îl consuma, un litru la 15 mii km și un mers sportiv. Apoi am făcut schimburi cu Liqui Moly pe care îl consuma mai mult decât pe Castrol, consuma la 20 mii km 1.5 litri ulei. Acum am făcut schmbul cu Shell Helix 5w30 si în 16 mii km a consumat 0.5 litri ulei. Mașina are 230 mii km la bord și schmbul de ulei îl fac între 17 și 20 mii km parcurși Voiam și eu să trec pe Ravenol dar la ce păreri am văzut în comentarii m-am răzgândit.
DACA vrei un ulei de calitate SI sa nu Mai ai consum de ulei incearca kroon oil facut in olanda, a fost adus SI la noi de anul asta, Este de departe cel Mai bun ulei, testat de mine pe Mai multe masini
Btw. Am folosit motul timp de 4 ani - x clean+ 5w30. De 1 an folosesc motul 300v power racing 5w-30, mașina mea este un e90 320d cu soft. Acest ulei este la alt nivel, însă și prețul per litru e mult mai mare. Il recomand celor care vor să obțină maxim din motor + o îngrijire superioară. Tot ce am spus aici îmi asum, în 2 ani am făcut 65.000km cu BMW, uleiul își face treaba net superior. În trecut am folosit doar castrol, mobil1.. nu știu nimic de ravenol, valvoline etc. m-am luat strict după statistici, preț/calitate și cel mai important experiența mea.
Folosesc Motul Specific 5w30 pe Octavia 2 facelift diesel 1,6 tdi CAYC, 105 cai merge ceas, consum 250 ml între schimburi. Precizez că folosesc doar Motul imbuteliat Franța nu Italia sau Belgia e altă calitate+ motorină ieftină din Mol vara și alternativ iarna. Mașina are 205000 km reali. Mulți km fără probleme a-ți doresc!
Schimburi de ulei făcute tot la 10000 km pe Octavia 2 facelift. Folosesc Motul de peste 6 ani și sânt f mulțumit , l-am folosit și pe alte mașini în trecut.
Parca nu este așa grav sa folosești aceași ulei de la diferite producători. Ar fi rău dacă nu ar fi așa, de exemplu dacă ai nevoie neapărat de ulei și găsești într-o benzinărie doar un alt producător, ce faci? Continui traseul fără ulei, nu cred.😅
@@steveurkel7676 chiar am pățit asta. Mi-a dat cineva Liqui Moly și de ăla am băgat. Dar am mers doar 400 km, apoi am schimbat uleiul. Am avut nevoie că am uitat să pun bușonul de la motor și a sărit ulei peste tot în compartiment.
Am avut cateva masini si sunt fan vandut bmw dar, recent am ajuns sa am un j gtc in familie si e de departe cea mai faina masina daca iti place sa lucrezi la ea. Poti sa schimbi aproape orice cu minim de efort si fara sa injuri 3 zile. Partea naspa e ca cutiile de viteza m32 sunt cum sunt, de cacao. Dar in rest foarte bine asamblat modelul asta. N-as fi crezut.
Folosesc Ravenol de zece ani este cel mai bun ulei de pe piață!👍Am Touran 2005 cu 412.000 km nu papă gram de ulei,bag 5w-40 VMO pompe duse ce trebuie pentru acest motor,schimb la zece mii ulei+filtre!Ravenol the best!👍
@@User1234-y4x argumente: au o singura fabrica in olanda, nu au facut multe fabrici ca alti producatori, de fapt multe alte branduri sunt doar ambalatori, kroon e producator de peste 100 de ani, folosesc ulei de baza nereciclat cum fac altii, au o echipa maricica de ingineri chimisti care testeaza propriile retete de aditivi, este singura firma care produce ulei de motor in care au bagat tehnologie OSP (tehnologia folosita la uleiul de compresoare o folosesc si ei in uleiul de motor), este un ulei de nisa de foarte buna calitate, l-am testat pe mai multe masini si ce zic la ei pe site este 100% adevarat, motorul nu mai consuma ulei (ceea ce facea cu alte marci de uleiuri, cam cu toate testata de mine), s-a redus considerabil zgomotul motorului, temperatura uleiului este mai mica cu 10 grade (uleiul are si proprietati de racire), pleaca mai repede cand ciupesc acceleratia, parca si la consum am vazut imbunatatire ... e de ajuns?
Care piata? Piata aia din Romania care stie doar Ravenol,Motul, Castrol, Liqui Moly, Elf si Shell sau piata europeana net superioara la balariile mentionatr mai devreme?
Ravenol este un ulei bun romanesc, facut la Maracineni si ambalat la Sebeș, dar din motive stiute doar de ei au inceput sa faca rabat la calitate, dupa 5000 de km se aude mai pronuntat la diesel, lucru care il face si cu celalalte marci de uleiuri lucru care m a facut sa renunt la el. Motul este imbutelian in Belgia si Italia depinde cum prinzi, intotdeauna mi l a mancat intre schimburi, am descoperit Yacco si Fuchs imbuteliate in Franta, motorul merge bine cu ele astept sa vad cum se comporta in timp
@@gabrielc5642 am prins Motul din Belgia eu. Am auzit și eu că Ravenol ar fi schimbat rețeta la unele uleiuri, dar nu am verificat dacă sunt doar zvonuri.
La Opel folosesc Motul 8100 x-cess 5w40 , pt ca e 1.6 16v benzina si sunt destul de multumit.. si la Peugeot 301 1.6 bluehdi cu scr si dpf activ folosesc ravenol fes 0w30... sunt multumit de ambele... Liqui Moly la opel nu mi-a placut...
@@JurnalAuto dap, si ca o idee pt tine, chiar daca a mea e benzina, uleiul este la culoare la 5000km exact ca cel proaspat scos din bidon. Liqui Moly la 2000km deja era negru .
Scuza-ma, dar nu pot sa ascult pana la capat. Ai zis bine "nu esti profesionist" si aici sunt deacord cu tine. Consumul de ulei il ai din alte motive, nicidecum din cauza uleiului. Iti recomand 10w40 si sigur nu mai ai consum de ulei, dar nici ungere! 5w30-ul care il folosesti, in primul rand nu ii un ulei de top, iar ce ai facut schimband cu Motul, eu zic ca faci experiente pe masina. Sunt sofer de peste 20 de ani si intotdeauna am ales uleiurile foarte atent, cu toate ca altadata m-au ars putin la buzunar. Iar un ulei dupa 3000 km nu si-a aratat inca dezavantajele. Fiecare pune ce considera el ca ii mai bun in masina lui, dar nu intotdeauna ii cel mai bun pt motor. In functie de buzunarele fiecaruia. Iar cu clima asta de peste 40 grade la umbra, 5w30 devine foarte subtire, posibil sa treaca de segmenti si de acolo completarea cu 800ml. Eu deja am trecut la Fuchs titan gt1 5w40, este mai vascos pe caldurile astea si pot spune ca motorul este mai silentios. Am folosit in ultimi 4 ani doar ravenol 5w30 vmp la un MB C class w205 2.2cdi si la un BMV seria3, f30, 2.0 cdi. Drumuri bune!
@@cosminradu5866 taică-miu e mecanic și mi-a spus și el că acel consum anormal de ulei e posibil să fi fost din cauza căldurilor mari cum ai zis și tu. Asta se va demonstra în timp, de aceea voi trage concluziile finale după un schimb sau mai multe. Cât despre VMP, Ravenol nu are VMP pentru motorul meu. Așa că mai bine altceva.
@@codrinx3866 nu iau de pe site-uri, ci merg la anumite service-uri unde am mai fost, în special unul condus de un cunoscut al tatălui meu. În rarele momente când am comandat de pe net, am făcut-o pe pieseauto.ro.
Ravenol HLS e ca si SMP-ul, ulei care nu are nimic special si cu nimic mai bun decat orice alt ulei. Nici nu e full sintetic. Pentru cele full sintetice, VMP, DXG, REP ...avem alte asteptari. Ravenol a schimbat un pic retetele la uleiurile vechi, mai consacrate. De ex. VMP-ul nu mai are aceleasi specificatii ca la lansarea lui. Se pare ca ultima reteta de HLS e mai slaba.
@@mirceapopescu7620 am alimentat cu ambele de-a lungul timpului. Nu a făcut vreo diferență în ce privește consumul de ulei. Am sesizat un consum de combustibil mai mic cu premium. Atât.
Nu inteleg care este scopul acestui canal. Una la mana ca in motorul ala indiferent ce ulei pui, o sa fie tot un motor de doi lei. Stii gluma aia, ca opelul a fost inventat ca sa nu mai fie ford cea mai proasta masina? Se pare ca este adevarata. Asa ca pana nu ne arati ceva date tehnice, gen presiuni de ulei, consum, eventual 🙄 un dyno, parerea mea este ca iti place sa te vezi pe youtube, si pierzi timpul oamenilor. bafta
@@florinm2052 nu te-a pus nimeni să te uiți. Apoi, văzând ce părere ai despre Opel îmi dau seama și câte știi despre mașini. 1.6 CDTI e motor de doi lei, nu? OK, ai arătat din nou câte știi. Nu e problemă, sper să nu mai vii pe canal.
Florin, părerea ta nu e adevărul, prin urmare nu are nicio importanță. Vizionează liniștit ce canale îți plac și nu mai polua secțiunea de comentarii cu remarci răutăcioase.
Salutare!
De aproape 6 ani dețin un Audi C7 cu motor 3.0 TDI, în primii doi ani am făcut schmbul de ulei în reprezentanță și apoi eu cu Castrol 5w30 pe care îl consuma, un litru la 15 mii km și un mers sportiv.
Apoi am făcut schimburi cu Liqui Moly pe care îl consuma mai mult decât pe Castrol, consuma la 20 mii km 1.5 litri ulei.
Acum am făcut schmbul cu Shell Helix 5w30 si în 16 mii km a consumat 0.5 litri ulei.
Mașina are 230 mii km la bord și schmbul de ulei îl fac între 17 și 20 mii km parcurși
Voiam și eu să trec pe Ravenol dar la ce păreri am văzut în comentarii m-am răzgândit.
@@catalinalexandru1794 salut! Dacă tot există consum de ulei indiferent de marcă, poate problema e altundeva.
@@JurnalAuto Problema este formula uleiului, umblă la calitatea uleiului în încercarea de a avea un profit cât mai mare
DACA vrei un ulei de calitate SI sa nu Mai ai consum de ulei incearca kroon oil facut in olanda, a fost adus SI la noi de anul asta, Este de departe cel Mai bun ulei, testat de mine pe Mai multe masini
Eu folosesc de 10 ani pe opel , corsa, astra , Ulei Valvoline , super multumit ✌🏻
Felicitari pt vlog. Bune informațiile !
@@protonicvenem mulțumesc!
Btw. Am folosit motul timp de 4 ani - x clean+ 5w30. De 1 an folosesc motul 300v power racing 5w-30, mașina mea este un e90 320d cu soft. Acest ulei este la alt nivel, însă și prețul per litru e mult mai mare. Il recomand celor care vor să obțină maxim din motor + o îngrijire superioară. Tot ce am spus aici îmi asum, în 2 ani am făcut 65.000km cu BMW, uleiul își face treaba net superior. În trecut am folosit doar castrol, mobil1.. nu știu nimic de ravenol, valvoline etc. m-am luat strict după statistici, preț/calitate și cel mai important experiența mea.
Uleiul de la Total pare să fie fain. PSA recomanda acel producător. Este și el din Franța.
Daca vreti sa uitati ce inseamna consumul de ulei folositi kroon oil fabricat in olanda, testati pt ca de anul asta e adus si in ro
Folosesc Motul Specific 5w30 pe Octavia 2 facelift diesel 1,6 tdi CAYC, 105 cai merge ceas, consum 250 ml între schimburi. Precizez că folosesc doar Motul imbuteliat Franța nu Italia sau Belgia e altă calitate+ motorină ieftină din Mol vara și alternativ iarna. Mașina are 205000 km reali. Mulți km fără probleme a-ți doresc!
@@romeolazar5928 mulțumesc pentru comentariu! Mulți km fără probleme și ție!
Schimburi de ulei făcute tot la 10000 km pe Octavia 2 facelift. Folosesc Motul de peste 6 ani și sânt f mulțumit , l-am folosit și pe alte mașini în trecut.
Parca nu este așa grav sa folosești aceași ulei de la diferite producători. Ar fi rău dacă nu ar fi așa, de exemplu dacă ai nevoie neapărat de ulei și găsești într-o benzinărie doar un alt producător, ce faci? Continui traseul fără ulei, nu cred.😅
@@steveurkel7676 chiar am pățit asta. Mi-a dat cineva Liqui Moly și de ăla am băgat. Dar am mers doar 400 km, apoi am schimbat uleiul. Am avut nevoie că am uitat să pun bușonul de la motor și a sărit ulei peste tot în compartiment.
@@JurnalAuto Bine asta este o alta treaba.
Am avut cateva masini si sunt fan vandut bmw dar, recent am ajuns sa am un j gtc in familie si e de departe cea mai faina masina daca iti place sa lucrezi la ea. Poti sa schimbi aproape orice cu minim de efort si fara sa injuri 3 zile. Partea naspa e ca cutiile de viteza m32 sunt cum sunt, de cacao. Dar in rest foarte bine asamblat modelul asta. N-as fi crezut.
@@torentmonkey stă și bine pe șosea și e și confortabil. Știu că au rezolvat problemele la M32 după facelift.
Folosesc Ravenol de zece ani este cel mai bun ulei de pe piață!👍Am Touran 2005 cu 412.000 km nu papă gram de ulei,bag 5w-40 VMO pompe duse ce trebuie pentru acest motor,schimb la zece mii ulei+filtre!Ravenol the best!👍
A coborat pe locul 2 ravenol, acum in ro cel Mai bun ulei Este Kroon oil, testeaza SI imi dai dreptate
@@User1234-y4x argumente: au o singura fabrica in olanda, nu au facut multe fabrici ca alti producatori, de fapt multe alte branduri sunt doar ambalatori, kroon e producator de peste 100 de ani, folosesc ulei de baza nereciclat cum fac altii, au o echipa maricica de ingineri chimisti care testeaza propriile retete de aditivi, este singura firma care produce ulei de motor in care au bagat tehnologie OSP (tehnologia folosita la uleiul de compresoare o folosesc si ei in uleiul de motor), este un ulei de nisa de foarte buna calitate, l-am testat pe mai multe masini si ce zic la ei pe site este 100% adevarat, motorul nu mai consuma ulei (ceea ce facea cu alte marci de uleiuri, cam cu toate testata de mine), s-a redus considerabil zgomotul motorului, temperatura uleiului este mai mica cu 10 grade (uleiul are si proprietati de racire), pleaca mai repede cand ciupesc acceleratia, parca si la consum am vazut imbunatatire ... e de ajuns?
Aveți filtru de particule la Touran?
@@robertcristina6059Nu!
Care piata?
Piata aia din Romania care stie doar Ravenol,Motul, Castrol, Liqui Moly, Elf si Shell sau piata europeana net superioara la balariile mentionatr mai devreme?
Folosesc la Opel Vectra C 2.2 DTI 2004 Motul X-cess 5w40 de vreo 2-3 schimburi. Eu zic ca e ok.
@@sebastianbadiu1573 mulțumesc de confirmare!
Ravenol este un ulei bun romanesc, facut la Maracineni si ambalat la Sebeș, dar din motive stiute doar de ei au inceput sa faca rabat la calitate, dupa 5000 de km se aude mai pronuntat la diesel, lucru care il face si cu celalalte marci de uleiuri lucru care m a facut sa renunt la el.
Motul este imbutelian in Belgia si Italia depinde cum prinzi, intotdeauna mi l a mancat intre schimburi, am descoperit Yacco si Fuchs imbuteliate in Franta, motorul merge bine cu ele astept sa vad cum se comporta in timp
@@gabrielc5642 am prins Motul din Belgia eu. Am auzit și eu că Ravenol ar fi schimbat rețeta la unele uleiuri, dar nu am verificat dacă sunt doar zvonuri.
@@JurnalAuto VST-ul e stricat de cand a fost oferta cu 4+1 gratis. Uitati de ravenol, fac proba cu KROON.
Incearca kroon oil facut in olanda si o sa vezi diferenta, a venit SI in ro de anul asta
De cand e Ravenol facut in Romania? 😂😂😂
Ravenol e made in Germany toată ziua,habar nu ai ce vorbești,mai bine tăceai!
Am astra h 2010 de noua ( benzina) . Doar ulei G.M. 5w30. Schimb uleiul , la 10.000 sau la an. Incearca si cu acest ulei.
Salut! Am folosit ulei GM și mi s-a părut slab. De altfel, mulți posesori Opel fug de uleiul GM.
@@JurnalAuto adevarat, ULEIUL GM ESTE FOARTE FOARTE SLAB.
La Opel folosesc Motul 8100 x-cess 5w40 , pt ca e 1.6 16v benzina si sunt destul de multumit.. si la Peugeot 301 1.6 bluehdi cu scr si dpf activ folosesc ravenol fes 0w30... sunt multumit de ambele... Liqui Moly la opel nu mi-a placut...
@@cHrissTyy mulțumesc pentru informații, mai ales că ai și Opel și ai folosit și Motul.
@@JurnalAuto dap, si ca o idee pt tine, chiar daca a mea e benzina, uleiul este la culoare la 5000km exact ca cel proaspat scos din bidon. Liqui Moly la 2000km deja era negru .
Scuza-ma, dar nu pot sa ascult pana la capat. Ai zis bine "nu esti profesionist" si aici sunt deacord cu tine. Consumul de ulei il ai din alte motive, nicidecum din cauza uleiului. Iti recomand 10w40 si sigur nu mai ai consum de ulei, dar nici ungere! 5w30-ul care il folosesti, in primul rand nu ii un ulei de top, iar ce ai facut schimband cu Motul, eu zic ca faci experiente pe masina. Sunt sofer de peste 20 de ani si intotdeauna am ales uleiurile foarte atent, cu toate ca altadata m-au ars putin la buzunar. Iar un ulei dupa 3000 km nu si-a aratat inca dezavantajele. Fiecare pune ce considera el ca ii mai bun in masina lui, dar nu intotdeauna ii cel mai bun pt motor. In functie de buzunarele fiecaruia. Iar cu clima asta de peste 40 grade la umbra, 5w30 devine foarte subtire, posibil sa treaca de segmenti si de acolo completarea cu 800ml. Eu deja am trecut la Fuchs titan gt1 5w40, este mai vascos pe caldurile astea si pot spune ca motorul este mai silentios. Am folosit in ultimi 4 ani doar ravenol 5w30 vmp la un MB C class w205 2.2cdi si la un BMV seria3, f30, 2.0 cdi. Drumuri bune!
@@cosminradu5866 taică-miu e mecanic și mi-a spus și el că acel consum anormal de ulei e posibil să fi fost din cauza căldurilor mari cum ai zis și tu. Asta se va demonstra în timp, de aceea voi trage concluziile finale după un schimb sau mai multe. Cât despre VMP, Ravenol nu are VMP pentru motorul meu. Așa că mai bine altceva.
@@JurnalAutoDaca bagi ulei kroon oil nu iti Mai consuma ulei, e timpul sa incerci un ulei de calitate, te astept cu o injurarura Daca nu am dreptate
Motul super ok . Dacia Duster 1.5Dci 110 cai. 2012 225000 km
de pe ce site cumperi ulei sau piese ?
@@codrinx3866 nu iau de pe site-uri, ci merg la anumite service-uri unde am mai fost, în special unul condus de un cunoscut al tatălui meu. În rarele momente când am comandat de pe net, am făcut-o pe pieseauto.ro.
Ravenol HLS e ca si SMP-ul, ulei care nu are nimic special si cu nimic mai bun decat orice alt ulei. Nici nu e full sintetic. Pentru cele full sintetice, VMP, DXG, REP ...avem alte asteptari. Ravenol a schimbat un pic retetele la uleiurile vechi, mai consacrate. De ex. VMP-ul nu mai are aceleasi specificatii ca la lansarea lui. Se pare ca ultima reteta de HLS e mai slaba.
@@bac6055 dacă e adevărat, atunci poate fi o explicație pentru consumul brusc de ulei la ultimul schimb.
@@JurnalAuto Interesant e ca VMP-ul parca e ma bun acum. Si Mobil a schimbat reteta la ESP formula. E un trend de inlocuire PAO cu GTL.
Ai dreptate, ravenol a schimbat reteta, dar te sfatuiesc sa incerci kroon oil din olanda sa vezi diferenta notabila, e adus de anul asta in ro
Bun ,dar cu ce diesel alim , premium sau standard ?!
@@mirceapopescu7620 am alimentat cu ambele de-a lungul timpului. Nu a făcut vreo diferență în ce privește consumul de ulei. Am sesizat un consum de combustibil mai mic cu premium. Atât.
Eu zic că e același lucru ca și raven ol
Total quatz ineo mc3....si ai terminat repede cu indoielile...si toate povestile despre ulei de motor..!!!
Asta e un ulei semi-sintetic, am indoieli ca se ridica la nivelul uleiurilor sintetice, iar la pret nu as putea zice ca e mai ieftin
de ce nu pui ulei GM?
Salut! Am folosit ulei GM și mi s-a părut slab. De altfel, mulți posesori Opel fug de uleiul GM.
@@JurnalAutonu conteaza marca,sa aiba epecificatia dexos3...
Dacă aveai audi tfsi consuma 1.5 l la mie 😂😂😂
Grupul VW avea oricum antecedente de acest fel.
Nu inteleg care este scopul acestui canal. Una la mana ca in motorul ala indiferent ce ulei pui, o sa fie tot un motor de doi lei. Stii gluma aia, ca opelul a fost inventat ca sa nu mai fie ford cea mai proasta masina? Se pare ca este adevarata. Asa ca pana nu ne arati ceva date tehnice, gen presiuni de ulei, consum, eventual 🙄 un dyno, parerea mea este ca iti place sa te vezi pe youtube, si pierzi timpul oamenilor. bafta
@@florinm2052 nu te-a pus nimeni să te uiți. Apoi, văzând ce părere ai despre Opel îmi dau seama și câte știi despre mașini. 1.6 CDTI e motor de doi lei, nu? OK, ai arătat din nou câte știi. Nu e problemă, sper să nu mai vii pe canal.
Florin, părerea ta nu e adevărul, prin urmare nu are nicio importanță. Vizionează liniștit ce canale îți plac și nu mai polua secțiunea de comentarii cu remarci răutăcioase.