You are one of the few iX1 owners that is posting content. First of all: thank you. It would be interesting if you could upload a specific range tests.
Thank you. I will try to shoot a lot more videos. Time is the only limit, cause i do it in my spare time. I will try to upload at least two videos per week. Specific range tests and road trips will follow
With regards to the lane departure... I have used in the past years a large number of BMW cars. And a few years ago lane departure assist would take you around almost every curve. For about 2 years now, in some curves the system will alert and "let go". I think this is a safety requirement.
Tolles Video, mach weiter so. Verbrauch ist super, mein Kia e Soul Modell 2023 hat einen Verbrauch von 16,9 momentan, hatte davon einen Kia e Niro Modell 2022. Mal schauen ob in 5 Monaten ein BMW iX zuläge. Weiter hin viel Spaß mit dem BMW iX 👍
Hi. Sind die 4.3 kWh (im Video bei 9:50min) wirklich das, was rekurriert wurde während der Fahrt? Ist das nicht der Restwert, der noch in der Batterie ist?
Danke für die Tests. Bin gespannt, ob der IX1 mit Vorkonditionierung unter den 30 Minuten bleibt (10-80%), die BMW ja eigentlich versprochen hat. Weiter so😊
Danke für deine detaillierten Infos! Bei meinem i3 steigt die Ladeleistung bis 85% SoC noch an. Das hatte ich bei dem iX1 auch gehofft, als du angeschlossen hattest und bei 126 kW gestartet bist. Vielleicht ändert sich das ja noch, wenn der Akku wärmer ist. Kann man die Vorditionierung manuell einstellen?
Ja das kann man über das Menü einstellen oder einfach eine Ladesäule als Ziel einstellen. Ich teste das Ende kommender Woche und werde euch selbstverständlich davon berichten
Ich werde mich noch ausgiebig mit dem Infotainment auseinandersetzen und dazu auch ein Video machen. Auf den ersten Blick habe ich so etwas noch nicht entdeckt. Daher der Griff zur Car Scanner App
Besten Dank an die tollen Tests zum iX1. Bin echt gespannt, was noch zu Tage kommt, zudem fährst Du noch auf meinen täglichen Strecken wie ich sehe ;-) Weiter so, dann hole ich mir den schicken Flitzer auch. Kleine Frage noch: Welche Ladesäule (wo) hast Du hier genutzt?
Vielen Dank für das Lob. Ich habe bei EnBW beim Hagebaumarkt in Salzwedel geladen. Das passt gut von der Strecke für den Test und den Test, der noch mit Vorkonditionierung kommt.
Danke für die Videos! Ich warte noch auf meinen. Hast du schon mal die Endgeschwindigkeit ausprobiert? Bei meinem alten iX3 waren es auf dem Papier auch 180, aber in der Praxis immer bis 190. Ist das beim iX1 auch so?
Zur Endgeschwindigkeit werde ich beim Autobahnreichweitentest etwas sagen und natürlich auch im Video zeigen. Nur so viel: den iX3 schafft er dabei nicht zu toppen 😉
Normalerweise nehme ich während der Fahrt mit Halterung auf. Aber da dieses Mal zwei Mal ein Schwenk dabei war, musste ich auf Hilfe zurückgreifen. Nächstes mal wieder ohne Rascheln, versprochen
Da würde ich mir etwas mehr Innovationen wünschen bei der Ladekurve. Schön, dass zumindest bei geringem SoC 100km in gut 10 Minuten nachladen kann, also gemütliche PPause und 100km ist ok. Schade, dass man dafür so weit runter fahren muss.
Schön, vom neuen iX1 was zu sehen. Ich freue mich schon sehr auf meinen, dauert aber leider noch bis Mai. Eine kleine Kritik: versuch, ein bisschen lockerer zu präsentieren. Also nicht ganz so streng kucken 😊 und auch etwas langsamer sprechen (vorallem bei Aufzählungen und Fachbegriffen geht es einfach zu schnell…) Das Video darf auch eine Minute länger werden 😅
Das funktioniert auch, ohne das er angesteckt ist. Der Vorteil des ansteckens ist quasi nur, dass man dadurch trotzdem mit vollem Akku losfahren kann. Sonst kostet es halt etwas Akku. Wie viel, werde ich noch testen und natürlich hier zeigen 😉
Hallo Holger, der Anschluss befindet sich unten links im Fußraum des Fahrers unter der Konsole. Also in der Gegend, wo auch die Motorhaubenöffnung ist. Ich zeige es gern beim nächsten Mal, wenn ich ihn wieder zum Auslesen benutze
Wie zum Teufel kommst du auf knapp 18kw/h Verbrauch inkl Autobahn? Wie schnell bist du gefahren? Mein ix1 hat einen ähnlichen Kilometerstand und ich bin noch nie unter 21kw/h gekommen, auch Klima aus, ähnliche Temperaturen. Beim Laden hab ich noch festgestellt dass die myBMW App teilweise fälschlicherweise ein Ladeabbruch meldet obwohl alles OK ist. Hat mich letztens erst beim Kaffeetrinken unterbrochen.
Ich bin mit dem Driving Assistent gefahren, 130 auf der Autobahn wo freigegeben war, ansonsten auf der Landstraße meist zwischen 105 und 110. Bei mir hat die App bislang keine Abbrüche gemeldet. Das hat bisher alles super funktioniert.
Schönes Video, nur leider verstehe ich nicht, warum du nicht vorgeheizt hast. Besonders da du am Ende sagst, dass du etwas enttäuscht bist, dass das Plateau nicht so ganze gehalten wurde. Mit vorheizen wäre das wahrscheinlich besser gewesen.
Ich habe es deshalb nicht gemacht, um zu zeigen, wie es ohne Vorheizen um die Ladeleistung und den Verbrauch bestellt ist. Beim nächsten Mal wiederhole ich es mit Vorheizen, um den Unterschied darzustellen. Ich möchte hier umfassend über das Auto berichten. Deshalb versuche ich alle Möglichkeiten und die damit verbundenen Vor- und Nachteile zu testen
You are one of the few iX1 owners that is posting content. First of all: thank you. It would be interesting if you could upload a specific range tests.
Thank you. I will try to shoot a lot more videos. Time is the only limit, cause i do it in my spare time. I will try to upload at least two videos per week. Specific range tests and road trips will follow
With regards to the lane departure... I have used in the past years a large number of BMW cars. And a few years ago lane departure assist would take you around almost every curve. For about 2 years now, in some curves the system will alert and "let go". I think this is a safety requirement.
Tolles Video, mach weiter so.
Verbrauch ist super, mein Kia e Soul Modell 2023 hat einen Verbrauch von 16,9 momentan, hatte davon einen Kia e Niro Modell 2022. Mal schauen ob in 5 Monaten ein BMW iX zuläge.
Weiter hin viel Spaß mit dem BMW iX 👍
Hi. Sind die 4.3 kWh (im Video bei 9:50min) wirklich das, was rekurriert wurde während der Fahrt? Ist das nicht der Restwert, der noch in der Batterie ist?
Nein, das ist die Rekuperation, denn der Wert ist beim zurücksetzen immer auf 0,0 und steigt dann während der Fahrt an
Danke für die Tests. Bin gespannt, ob der IX1 mit Vorkonditionierung unter den 30 Minuten bleibt (10-80%), die BMW ja eigentlich versprochen hat. Weiter so😊
Ja. Vorkonditionierung funktioniert einwandfrei. Ich bin echt zufrieden.
Danke für deine detaillierten Infos!
Bei meinem i3 steigt die Ladeleistung bis 85% SoC noch an. Das hatte ich bei dem iX1 auch gehofft, als du angeschlossen hattest und bei 126 kW gestartet bist. Vielleicht ändert sich das ja noch, wenn der Akku wärmer ist.
Kann man die Vorditionierung manuell einstellen?
Ja das kann man über das Menü einstellen oder einfach eine Ladesäule als Ziel einstellen. Ich teste das Ende kommender Woche und werde euch selbstverständlich davon berichten
Super informativ, danke ! Gibt es eigentlich auch ein "Geheimmenü" wie beim i3 um sowas wie die Akku Temperatur auszulesen ?
Ich werde mich noch ausgiebig mit dem Infotainment auseinandersetzen und dazu auch ein Video machen. Auf den ersten Blick habe ich so etwas noch nicht entdeckt. Daher der Griff zur Car Scanner App
Besten Dank an die tollen Tests zum iX1. Bin echt gespannt, was noch zu Tage kommt, zudem fährst Du noch auf meinen täglichen Strecken wie ich sehe ;-) Weiter so, dann hole ich mir den schicken Flitzer auch. Kleine Frage noch: Welche Ladesäule (wo) hast Du hier genutzt?
Vielen Dank für das Lob. Ich habe bei EnBW beim Hagebaumarkt in Salzwedel geladen. Das passt gut von der Strecke für den Test und den Test, der noch mit Vorkonditionierung kommt.
Danke für die Videos! Ich warte noch auf meinen. Hast du schon mal die Endgeschwindigkeit ausprobiert? Bei meinem alten iX3 waren es auf dem Papier auch 180, aber in der Praxis immer bis 190. Ist das beim iX1 auch so?
Zur Endgeschwindigkeit werde ich beim Autobahnreichweitentest etwas sagen und natürlich auch im Video zeigen. Nur so viel: den iX3 schafft er dabei nicht zu toppen 😉
Sehr informatives Video, danke. Leider punktest du mit der Video und Audio Aufnahme während der Fahrt nicht. Bin gespannt auf deine nächsten Videos.
Normalerweise nehme ich während der Fahrt mit Halterung auf. Aber da dieses Mal zwei Mal ein Schwenk dabei war, musste ich auf Hilfe zurückgreifen. Nächstes mal wieder ohne Rascheln, versprochen
Da würde ich mir etwas mehr Innovationen wünschen bei der Ladekurve. Schön, dass zumindest bei geringem SoC 100km in gut 10 Minuten nachladen kann, also gemütliche PPause und 100km ist ok. Schade, dass man dafür so weit runter fahren muss.
Schön, vom neuen iX1 was zu sehen. Ich freue mich schon sehr auf meinen, dauert aber leider noch bis Mai. Eine kleine Kritik: versuch, ein bisschen lockerer zu präsentieren. Also nicht ganz so streng kucken 😊 und auch etwas langsamer sprechen (vorallem bei Aufzählungen und Fachbegriffen geht es einfach zu schnell…) Das Video darf auch eine Minute länger werden 😅
Hey, vielen Dank für dein Feedback, ich werde versuchen, deine Tipps umzusetzen 👍
Hi.
Mal eine andere Frage.
Die vorklimatisierung geht ja über die App.
Nur wenn er am Strom hängt oder auch in freier Wildbahn?
Das funktioniert auch, ohne das er angesteckt ist. Der Vorteil des ansteckens ist quasi nur, dass man dadurch trotzdem mit vollem Akku losfahren kann. Sonst kostet es halt etwas Akku. Wie viel, werde ich noch testen und natürlich hier zeigen 😉
What connection profile setting did you use for Car scanner? i3 pure ev? iX3? Nice video with the charging curve. First time I see one on youtube.
I used the iX3 profile, because all I needed, was the battery temperature. I hope the iX1 profile will soon be added to Car Scanner
Weiter so!
Wo ist denn der Anschluss für den Adapter zum auslesen?
Hallo Holger, der Anschluss befindet sich unten links im Fußraum des Fahrers unter der Konsole. Also in der Gegend, wo auch die Motorhaubenöffnung ist. Ich zeige es gern beim nächsten Mal, wenn ich ihn wieder zum Auslesen benutze
@@Power-Charge-Channel danke dir für die Info 👍 ich gehe mal davon aus das Bimmercode bei OS 8 nicht funktioniert……
Wie zum Teufel kommst du auf knapp 18kw/h Verbrauch inkl Autobahn? Wie schnell bist du gefahren? Mein ix1 hat einen ähnlichen Kilometerstand und ich bin noch nie unter 21kw/h gekommen, auch Klima aus, ähnliche Temperaturen. Beim Laden hab ich noch festgestellt dass die myBMW App teilweise fälschlicherweise ein Ladeabbruch meldet obwohl alles OK ist. Hat mich letztens erst beim Kaffeetrinken unterbrochen.
Ich bin mit dem Driving Assistent gefahren, 130 auf der Autobahn wo freigegeben war, ansonsten auf der Landstraße meist zwischen 105 und 110. Bei mir hat die App bislang keine Abbrüche gemeldet. Das hat bisher alles super funktioniert.
Schönes Video, nur leider verstehe ich nicht, warum du nicht vorgeheizt hast. Besonders da du am Ende sagst, dass du etwas enttäuscht bist, dass das Plateau nicht so ganze gehalten wurde. Mit vorheizen wäre das wahrscheinlich besser gewesen.
Ich habe es deshalb nicht gemacht, um zu zeigen, wie es ohne Vorheizen um die Ladeleistung und den Verbrauch bestellt ist. Beim nächsten Mal wiederhole ich es mit Vorheizen, um den Unterschied darzustellen. Ich möchte hier umfassend über das Auto berichten. Deshalb versuche ich alle Möglichkeiten und die damit verbundenen Vor- und Nachteile zu testen
So eine beschissene Ladekurve hab ich ja noch nie gesehen 🙈