1- элементы 18650 бывают разные и у меня стоит по 8шт из обычных ноутбучных и высокотоковых в параллель, никаких переделок в бесперебойнике не вносил, работает уже несколько месяцев. Нагрузка 300Вт - никаких проблем.Возможно снизить нижний порог, но мне и без этого хватает, я не сижу часами на бесперебойнике, а достаточно несколько минут , чтобы всё закрыть и выключить в штатном режиме. Аккумулятор используется и как резервный источник питания на весь дом, для освещения светодиодными лентами. 2-резисторы греются при балансировке ячеек, если напряжение выровнялось то они едва тёплые. 3-аккумуляторы нужно подбирать в ячейки с близким внутренним сопротивлением и близкие по ёмкости, упор именно в сопротивление. 4-в качестве корпуса достаточно обычной пластиковой бутылки , она очень хорошо усаживается феном как термоусадка. В остальном всё хорошо, лайк!
Спасибо за отзыв! Идея с бутылкой понравилась. Буду использовать. А вот с внутренним сопротивлением сложно, нечем измерить. Без спец.прибора точно узнать внутреннее сопротивление не получается
А оно не опасно, скручивать в пачку много плоских литиевых аккумуляторов и давать им большую нагрузку? Каждый греется и добавляет тепло в сборку. Вдруг какой-то акк выдаст тепла больше нормы и спровоцирует соседние на разогрев - придёшь домой, а дома то и нет :(
Нагрев присутствует только при длительной максимальной нагрузке, когда компьютер был нагружен запущенной игрой. В обычной нагрузке с аккумулятора в среднем берётся 10А, это не много. Нагрев отсутствует. Но все равно стоит учесть вероятность нагрева
@@UCanDo К бесперебойнику обычно ещё подключается и роутер с монитором. А иногда ещё и старый ноут с вынутым аккумулятором. Неизвестно, сколько может выжрать вся эта система, учитывая, что приложения иногда текут и выжирают слишком много мощности. Браузеры так любят делать, потому что в вэб пихают говно, которое раньше компактно располагалось во флеше. Ещё нужно учитывать, что БП компа имеет кпд не 100% и жрёт больше чем выдаёт. Когда в сети есть электричество, то аккумулятор почти не используется, а мощность ИБП от сети выше и потому неизвестно, не превышаются ли иногда возможности работы ИБП от аккумуляторов.
Это не совсем та тема. У меня открыт браузер, много вкладок, использует много ОЗУ, но процессор и видеокарта не загружены на 100%. Дело не в КПД, а в потреблении в целом. Потребление зависит от загруженности процессора, видеокарты, жесткого диска. Исходить из этого нужно. У меня бывает запущено 5-6 программ, процессор при этом загружен не более 20%, а видеокарта почти не используется...
Литий из ноутов это не высокотоковый аккумулятор. Это Литий кобольтовый аккумулятор с полимерным электролитом. А высокотоковый акб это Литий марганцевый. У них кстати ёмкость достаточно сильно отличается при том же размере кобольт выигрывает по ёмкости.
Целесобразность околонулевая, делать либо потому что хочется, либо если вот некуда акумы впихнуть, иначе выходит сильно дороже обычного свинцового аккума
15:15 распрастронëнном литии который легко достать??? Это где, простите, его так легко достать, где эти залежи и горы бесплатных высокотоковых качественных литиевых аккумуляторов??? А кислотный аккумулятор для ИБП можно купить почти в каждом компьютерном магазине по цене, в среднем, от 900₽. Проживëт он пару лет, купил новый, поменял за пять минут и пользуйся дальше. А в подобной переделке одна нормальная плата BMS стоит как кислотный аккум. Подобная переделка оправдана только по принципу - "когда оно всë есть". Так что не оспариваю еë осуществление.
Сергей Т нормальный высокотоковый кислотный акум стоит не меньше 40 долларов bb battery hr9-12 например, прослужит он максимум 3 года, , то что вы покупаете за 900 рублей это низкотоковые для сигнализаций такие больше года не живут. Литий ионный акумулятор найти легко, например в батареях ноутбуков которых полно везде, емкость по размеру таких аккумуляторов минимум в два раза больше чем у кислотного и срок службы более 10 лет.
@@hoptoa Года три живёт кислотный аккумулятор, если без электричества ИБП работает редко. На несколько минут работы компьютера его хватает. Всё равно он дешевле, а каким хорошим будет литиевый аккумулятор лет через 8, ещё неизвестно. От литиевого ИБП проработает дольше, но если автоматическое включение у ОС спящего режима не работает, драйверов нет, а вручную его включить некому, то разницы в кислотном и литиевом аккумуляторе мало - выжрется любой, а потом генерация 220 вольт переменного тока прекратится и комп вырубится.
@@hoptoa то что бывают кислотные аккумуляторы низкотоковые для охранных систем, я это и без тебя знаю! Но мы тут вроде разговариваем про аккумуляторы для ИБП компьютера, а они априори должны быть высокотоковые. Я думал это все понимают. Ну а что касается цены, то можешь покупать за сколько угодно, а я например купил аккум полтора года назад за 1050₽ который живëт и здравствует и способен обеспечить работу компа при полной нагрузке около 20минут
Не корректно называть Li-Po аккумы высокотоковыми, так как они другими и не бывают. Это особенность полимерных аккумов. За это они расплачиваются маленьким количеством рабочих циклов. Высокотоковыми могут быть литий-ионы(li-Ion), так как нормальные дают токи 1-2 ёмкости, а вот высоковольтные 25-50 ёмкостей
Вам бы почитать об особенностях аккумуляторов, чтоб не выглядеть недалеким. Полимерным называют из-за состава электролита, условно "твердый" электролит, что позволяет изготовить рулон без жесткой оболочки и любой (относительно) формы. К принадлежности к току, форма электролита не имеет никакого значения от слова СОВСЕМ, ибо, полимерки от мобильников, ноутов и т.п. на самом деле низкотоковые (токи ДО 1-2С), а рабочие полимерки для RC моделей - высокотоковые (токи ОТ 10С). Такое же разделение (условное) и в "стандартном литии", есть низкотоковые банки, к примеру 18650 с токами разряда до 5-10А и высокотоковые с током до 35А.
В принципе работает. Только в связке аккумуляторов один бракованный попался, большой саморазряд, пришлось одну из ячеек полностью заменять. Так что Аккумуляторы стоит как-то проверять перед сборкой
Напряжение заряда, которое подается на батарею не должно превышать 12,6В. Резисторы греются, потому, что срабатывает защита от перезаряда ячеек - это нагрузочные резисторы, которые дают нагрузку на банки при превышении на них напряжения. Это и защищает банки от перезаряда.
нагрузочные резисторы нужны для балансировки банок, если одна уже зарядилась а вторая и третья еще нет то резистор забирает на себя часть тока с первой банки, пока не зарядятся все три, а защита должна отсекать напряжение при переразряде. однако при зарядке от специализированой платы с контролем напряжения и тока когда все банки зарядятся до номинального напряжения ток течь не будет и плата будет холодной.
А плата балансировки на кой икс тогда ставится? Но тут минус только в том что акку пачкой, там изначально нужно выровнять напряжение в каждой банке. А напряжение на заряд можно регулировать заменив в плате ИБП обычный резистор на подстрочный.
Лично я держу компьютер включённым только при работе. На ночь всегда отключаю от сети, так как бывали случаи когда в сети 380 прогуливалось.... Так что ИБП либо обесточен, либо под присмотром
@@dtube273 Лично спалил аналогичные платы в количестве двух штук просто подключая в качестве нагрузки шуруповерт со счёточным двигателем. Первую спалил неосознанно - просто держал руками патрон. Над второй решил поизмываться, дабы убедиться что горят они именно из-за перегрузки по току разряда. Плата описывалась китайцами как "30 ампер - максимальный ток, 60 ампер - ток отсечки" Там как раз был ток выше допустимого, но всё ещё ниже порога срабатывания защиты (кто может объяснить на кой черт у китайцев эти два параметра различны ?) Китайские схемы не надежны. Так что такое действительно я бы не оставлял без присмотра. Либо покупать бмс значительно дороже, который точно работает.
Так ведь что угодно сгорит если использовать не по назначению! Шуруповёрт - это мощная штука. Мотор в пике потребляет десятки ампер! Конечно BMS сгорели. Нужно не просто наугад подключать и смотреть что будет а потом писать комментарии типа «оно опасно и горит!». Для начала нужно узнать токи потребления мотора, стартовый ток, и только после этого подобрать BMS с заведомо бОльшими характеристиками, с запасом минимум 15%. Только после этого гарантированная нормальная, безопасная работа. А так как вы делали - делать нельзя! 30 ампер - это максимальный постоянный стабильный ток 60 ампер - это максимальный пиковый (импульсный) ток Эти два параметра не китайцы придумали, они являются одними из основных характеристик Мосфетов.
То есть, ИБП продолжает работать, когда отключается от питания? Значит она не реагирует на отсутствие батареи, когда уже включена. С моим APS такой номер не проходит: нет батареи - нет работы. Лично я не стал мудрить и поставил внешнюю батарею на 26 А/ч, тоже свинцовую AGM. Тем более, что порог отключения ИБП гораздо выше того же порога отключения BMS, который примерно равен 7,5А. То есть, ИБП отключится раньше, чем разрядится литиевая батарея. Получается, что часть емкости останется неиспользованной. В таком случае, если покупать новые литиевые аккумуляторы, то это нерентабельно - часть денег окажется выброшенной на ветер. Ваш же случай имеет право быть, особенно когда литиевые аккумуляторы буквально валяются под ногами, как у вас. ) А мой ИБП с новой батарей целый час питает ПК и ТВ.
Вещь интересная, но только как переносной источник энергии, т.е. зарядил и пошел с ним в лес. Как ибп использовать точно нельзя, т.к. свинцовые акб использую не просто так. А именно: свинцовые не деградируют от постоянного пребывания на зарядке, а для лития это почти смертельно. Они очень быстро потеряют емкость. Еще хочу отметить ,что лучше было взять 18650 по причине того, что у них есть защита от взрыва, хоть и простая. ( там механический контакт внутри, который при высоком давлении газа (образуется при перегрузке аккумулятора) навсегда разрывает контакт.), кроме того и корпус заметно прочнее. А такая акб в случае чего может и пол квартиры разнести. И еще. Где-то читал, что основная причина выхода из строя свинцовых акб - умышленно завышенное напряжение "поддрержания" (когда акб уже заряжена) Из - за этого она во первых греется, во вторых еще идут химические процессы ,постепенно ее разрущающие ( точно не вспомню какие именно)
Эти резисторы и должны греться, в этом и есть смысл такой схемы балансировки. Чтобы все лишнее что свыше максимального напряжения литиевого аккумулятора сбрасывать на резистор и превращать эту энергию в тепло. Если не хочешь чтобы грелось - ищи платы с активными балансирами а не с пассивными.
Низкий ток заряда сделан специально т.к. это не режим зарядки, а режим поддержки заряда акумулятора. Скорее всего просто самая дешёвая реализация. И вообще, там же вся конструкция исходит из того что применяется гелевая батарея, думаю правильно было идти не путём подмены батареи, а путём построения с нуля бесперебойника с учётом лития. Литий есть, плата зарядки китайская есть, осталось контроллер и преобразователь прикрутить и всё. Старую схему никакого смысла переводить с гелия не было. И ещё, замечание по созданию батареи - между элементами по углам надо ставить прокладки, чтобы они не касались друг-друга... лучше охлаждение, не греют один-одного и когда начнёт их раздувать не получится апокалипса. Прокладки просто из картона или пенки, что есть под рукою. Да ладно, всё фигня, зачем вообще нужен бесперебойник на литии?! Это же не тяговый элемент, он 99,9% времени бесполезно болтается в разрыве сети! Батарейки у вас дохли гелевые? Ну так посмотрите на этот убогий бесперебойник и всё поймёте! Думаете литий у вас не будет дохнуть в таком режиме? Ещё быстрее сдохнет в простое. Кстати гелевые батареи в бесперебойниках надо каждые несколько лет менять, это нормально и проверка временем показывает что самый удобный вариант, у гелевых акумуляторов есть преимущества перед литием. Так-то.
Для авто аккума нужно отдельно зарядку делать, так,как, 0,3 А от бесперебойника ему маловато будет.Ëмкость потеряет.Да и заряд-разряд ему тоже нужен.Не любит он без дела стоять.
Я уже полтора года назад перевёл на автомобильный аккумулятор, он для машины уже был слабоват, стоит себе под столом, его не видно и работает себе без проблем.
Просто подумай на тему того, что в автоаккумуляторе есть кислота и свинец и со временем и то и другое понемногу попадают в помещение, где ты находишься, пусть и в очень небольших количествах. В случае с автомобильным АКБ это количество увеличивается в 10 раз. Плюс в АКБ для бесперебойника производители наверняка стараются минимизировать эти выделения, а в автомобильном АКБ это особо не надо,- АКБ под капотом, а не в салоне. Короче, думай сам, здоровье-то твоё.
Как минимум заурядным модулем с бесперебойникак автомобильный аккум нормально не зарядишь, ток очень маленький, к тому же аккумы в бесперебрйнике работают с более высоким напряжением и в режиме постоянной подзарядки, пробовал уже менять так аккумы, упс говорит про низкий заряд батареи и отключается (упс фирмы Арс на 300вт). Лучше уже делать сборку на лифере и с бмс ставить её, там ресурс повыше чем у лития и безопасность лучше. Но вопрос будет упираться в стоимость такой конструкции
Автомобильный вообще вроде как ставить нельзя из за отличий конструкции. Автомобильный покроется сульфатами после нескольких циклов неполного, либо полного разряда
Нет, не в этом дело. Я не специалист по свинцовым акумам, могу ошибаться, но мне попадалась информация о том что во время работы автоаккумуоятор выделяет газы, которые вредны. По этому его нельзя использовать в жилом помещении.
Я собрал на (LiitoKala 3,2 V 32700 7000mAh 6500mAh LiFePO4 батарея 35A непрерывная разрядка максимум 55A батарея высокой мощности) , выписал 4е штуки + BMSку для LiFePO4 на ток 40А с балансировкой. По размеру меньше чем стандартный кислотный аккумулятор. А бесперебойник НЕ отключается после запуска ; т.е. при пуске он проверил что аккумулятор впорядке и всё - даже если снять аккумулятор он всё равно работает. Ни какого лишнего нагрева нет, места много - можно даже поставить вентилятор охлаждения через плату контроля что используют для инкубатора (100 - 150 рублей) . Ток потребления в моём случае составил 1,2А при ёмкости в 7А/ч это более чем. А литий-ион ставить действительно опасно - горят они очень хорошо - был опыт --- делали электровелосипед чуть дом не спалили ! Оказывается им нужен "отдых" между разрядом и зарядом от 30 минут до часа! ; и очень точно подбирать по внутреннему сопротивлению те банки что соединяются вместе - иначе идёт "раскачка" банок внутри ячейки и это приводит к нагреву и возгоранию. Не повторяйте ошибок, используйте железофасфатные аккумуляторы. Цена вопроса 1500 - 1700 , практически так же как и новый кислотный аккумулятор только срок службы 15 - 20 лет. 3,2 × 4 = 12,8 плюс потери напряжения на BMSки , так что практически полная совместимость. Удачи вам в творчестве.
LiFePO4 подходят для этих целей больше всего, и по напряжению и по токам отдачи, но цена у них слишком высокая. По этому не рассматривал их как вариант. Так как у меня был выбор: либо покупать свинцовый аккумулятор, либо использовать гору аккумуляторов, которые у меня уже были в наличии. Покупать LiFePO4 в моем случае было абсолютно не оправдано. Бесперебойники бываю разные. Некоторые нормально реагируют на отсутствие аккумулятора, некоторые нет. Некоторые бесперебойники вообще не работают с BMS, только с прямым подключением к аккумулятору. Да, с литием нужно быть очень внимательным. Чуть сделаешь шаг от спецификации и все....
@@UCanDo Я понял, то что было в наличии. Как вариант - можно обмануть мозги , поставив маленький блок питания внутри и бесперебойник будет думать что стоит аккумулятор ; тогда можно использовать бесперебойник как стабилизатор напряжения на 220В . Или использовать внешнюю зарядку для зарядки аккумулятора (это на тот случай если сгорела только плата зарядки аккумулятора) а "направление тока" задавать диодами. Это конечно совсем "колхоз" но в экстремальных случаях выручает. Я так подключал аккумулятор 60А/ч с машины - уж сильно нужен был бесперебойник; пищал но работал почти сутки.
8 штук мало. В моем случае в пике 26А, это 13А на одну банку. Многовато. С запасом нужно по 4 в параллель. И того 3600 (по вашей цене). + BMS. Думаю проще (дешевле) свинцовый аккумулятор использовать.
@@UCanDo Не могу вспомнить название лейбла, но по его правилам он подходит для свободного использования в видео, по мнению там много годных треков для фона, если вспомню, чиркану)
К сожалению у того лейбла поменялась лицензия, вот есть хорошая статья movavi.io/ru/free-music-for-youtube-videos-ru/, из которого лично я порекомендую SoundCloud, море отличной музыки, но надо смотреть на права (классическая лицензия Creative Commons), но теги в помощь. Удачи))
А где такие акемы вы взяли? И не опасно ли литий в доме без защиты использовать, нет тепмодатчика от разогрева банки в батарее. Я б сделал какой то отдельный корпус из метала чтоб при возгорании батареи дальше не пошло!
Аккумуляторы я взял с разборки ноутбуков. Модель ноутбука не знаю. Термодатчик сделаю отдельно. Согласен, без него никак. Но возгорание возможно только при перезаряде и КЗ. Перезаряда нет, так как я использовал аккумуляторы с повышенным напряжением (на 4.35 вольт), а заряжаю их до 4.2. Без серьезной нагрузки на компьютере с аккумулятора потребляется около 10 ампер, при этом нагрев отсутствует. Но термозащиту все равно нужно поставить.
Да, с законами печально :( У меня друг есть в Беларуси, парень, инвалид. Ему нужны были запчасти для р/у машинки (моторчик, аккумулятор, Зарядное устройство). Так не приняли для отправки ни в одной почтовой службе. Только через Киев отправлять... то есть мне нужно потратить около 50$ на дорогу, и почти трое суток, только ради того чтобы иметь возможность отправить посылку. Ещё неизвестно сколько за пересылку возьмут...
@@UCanDo мне не проблема в Беларусь отправить, не оч давно от туда пару посылок огромных получал, детали и запчасти для станков покупал через директлот. Если что то обычное что у меня есть могу выслать, всякого старого хлама прилично... Территориально, Крым.
Нужно смотреть по даташиту на конкретный аккумулятор. Если документацию найти невозможно, то считается что аккумулятор «стандартный» и имеет рабочее напряжение 3.7 вольт и максимальное 4.2. Точно такие же характеристики у большинства литий-ионных аккумуляторов. Нестандартные аккумуляторы имеют повышенное напряжение. Вплоть до 4.5 вольт. Если такие аккумуляторы заряжать до 4.2 вольт, то аккумулятору это не навредит, просто будет меньше емкость. Так что нет существенной разницы в эксплуатации аккумуляторов и применении BMS
Аккумуляторы одного типа, с равной степенью износа. По этому все ок. Нельзя использовать аккумуляторы разного типа, с разным внутренним сопротивлением и разной токоотдачей.
Емкость играет роль если будет слишком большая разница. На пример разница в 500 мАч ни на что не повлияет, а вот если разница будет в 1 Ач и больше, то тогда такие аккумуляторы нельзя использовать
Эта защита не всегда срабатывает и на прямую зависит от производителя и качества аккумулятора. У меня были аккумуляторы (ноутбучные) в которых такой защиты вообще не было. От перегрева просто взрывались. Я проводил с ними опыты
@@UCanDo я покупал китайские Lishen 18650. Типа высокотоковые 5С. Делал из них батарею для аккумуляторного инструмента Dewalt. Плохо заизолировал у одного аккума "+" и "-". В итоге получилось так, что 2 аккума, которые были в параллель разорвали цепь. У обоих сработала защита. Ну ошибся - бывает. Главное, что аккумы сработали как надо. Да и стоят они не очень то и дорого - всего 1$ за шт.
Если аккумулятор стоит 1$ то будьте уверены, это не высокотоковые аккумуляторы, а какая-то подделка. Аккумуляторы не стоят дёшево, тем более высокотоковые.
Смысла в подобной переделке нет. Литиевые ставят в переносные устройства потому что у них малый вес и хорошая емкость. А на комповый бесперебойник лучше поставить автомобильный аккумулятор.
Какую мощность удалось стянуть с ИБП? Интересует разница между кислотником и lo-po. Судя по всему у вас ИБП 600VA, при напряжении 9,6V на аккумуляторе возможно ли взять с ИБП 450VA?
Увы, проверить нечем. ИБП у меня на 500VA. Можно провести простые расчеты: 12,6 вольт и 26 ампер в пике: и того 327,6 ВАТТ бралось с аккумулятора. Каково КПД у ИБП - не известно. Везде пишут 80 - 99%. На выходе ИБП получаем от 262,08 ВАТТ. Но это практически предельные значения для используемого аккумулятора.
Здравствуйте. А если подключить обычный аккумулятор от авто или мотоцикла 12в.,все будет работать нормально????? Или что-то нужно регулировать ИБП???? Можно и видео заполнить на эту тему!))
Все будет работать нормально без каких-либо переделок, при условии что аккумулятор будет 12-ти вольтовый. Но автоаккумуляторы выделяют вредные газы в процессе работы, по этому их не желательно использовать в жилом помещении
можно и автомобильный аккумулятор приколхозить к бесперебойнику, под столом его спрятать, можно даже заряжать от стороннего зарядного устройства. Зато в случае чего, реально часок и поиграть на компьютере будет. С литием опасно такие токи получать, тем более, когда элементы аккумулятора в пакет собраны и в середине теплоотдача сильно затруднена. Можно квартиру или дом спалить, от греха подальше этот литиевый кирпич надо обложить кирпичами огнеупорными :)
Просто нужно использовать высокотоковые аккумуляторы. Они не будут нагреваться. А автомобильные аккумуляторы нельзя использовать в жилом помещении, так как они выделяют вредные газы
Герметичных свинцовых аккумуляторов в принципе не существует. Точнее я не совсем так выразился. Во всех аккумуляторах есть клапана для сброса давления. Просто есть аккумуляторы, которые сделаны неразборными, то есть, не требующие обслуживания.
@@UCanDo Клапана есть и у штатных кислотных аккумуляторов бесперебойников, но их же используют внутри помещений, так в чём проблема с необслуживаемым автомобильным аккумулятором, который также не имеет прямого сообщения с воздухом жилища, а может лишь стравить небольшую порцию газа при нагреве, но ни такой температуры, как летом под капотом или при длительном тяжёлом режиме работы стартёра в доме с ИБП не будет, следовательно и стравливать изнутри будет нечего.
Это нагрузочные резисторы для балансировки элементов, они греются это нормально, после того как батарей выровняются бмс отключит от зарядки от ипб, ток заливаться не будет.напряжение с ипб 13.7 вольт это нормально, не критично, бмс заливает в батареи 12.6 вольт, у неё уже встроен стабилизатор. Проверь подразряди акум и начни заряжать когда идет заряд, резисторы холодные, а когда идет баланс это как правило на токе 100-200млА резюки горячие, это нормально. У меня бесперибойник в работе на литие 18650, 2 месяца на нагрузку без сети проверял в стрессовом режиме т.е запускал тяж игрухи, учитывая что комп ресурсный я спецом делал на высокотоковых коричневых 18650, тянет как трактор. На холостом ходу ПК т.е без сильной нагрузки 1 час работал и не здох, после подал сеть. Все работает. Фотки жаль не выложить так бы показал бы. Главное перед монтажом и подключением выровнять все элементы. И, в батарей 21шт. хватило, в паралели по 7шт, 3s достаточно под китайский корпус кислотного акума.
А смысл переделки если долго не сможет работать? У меня рядом с упс стоит автомобильный акум , а трубка отводит газы на улицу, акум правда старый , хватает на пару часов
Плохая идея. Эти аккумуляторы пожаро и взрывоопасные. Для этих целей используют литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LiFePO4), а эти использовать нельзя!
Вы не совсем правы. Любые литийные аккумуляторы пожароопасны только если не соблюдать правила их эксплуатации. Либо брак. В остальных случаях они сами собой не загораются. Иначе бы на каждом аккумуляторе стояло бы предупреждение, и их бы не ставили во все подряд устройства
@@UCanDo 1 - не все опасны, как раз LiFePO4 не опасны. 2 - о опасности литиевых аккумуляторов написано в любой литературе и их НЕ ставят во все подряд устройства, как раз по этой самой причине! Очень советую тебе поглубже изучить данную тему, так как твоя безопасность в твоих руках. Особенно посмотри на статистику взрывов подобных самоделок, когда литий ион ставят в электросамокаты, велосипеды и т.д. Или ты думаешь, что заводы изготовители используют только LiFePO4 от нечего делать? ...
@@-Sergey_ так взрывается в основном из за плохой сборки, ибо с завода в тех же электросамокатах стят такие же литиионные аккумы, просто собрано по уму вот и вся разница. И да литиион ставят почти вовсюда, и если не нарушать то что указано в даташите на банки, то ничего не взорвется (заводской брак несчитается)
@@badkun6819 Нет, литий ион не ставят, ставят LiFePO4. И расчитывать на то, что зарядное устройство никогда не сломается, я бы не стал. Погугли сводки новостей о пожарах из-за таких самоделок - будет полезно.
@@UCanDo увы нет, как он по вашему измеряет входное переменное напряжение без трансформаторов измерительных или каких-либо оптронов? Там просто резистивные делители и операционники, ну и дальше на ацп МК... Единственная развязка там по интерфейсу usb/com, как раз там только и стоят оптопары.
Из личного опыта: свинцовый гелевый акк. выдерживает 2 года. Режим работы - по 12-16 часов в день. Стоимость у нас где-то 1200-1400 руб. Я не против лития, но стрёмно как-то с ним... Полыхнуть может, как говорят :) А свинец - он и в Африке...
Если вопрос в «купить» то свинцовые аккумуляторы будут дешевле. В моем случае вариант был либо купить свинцовый аккумулятор, либо использовать Lipo аккумуляторы, которые мне достались бесплатно с разборки. Только нужно BMS докупить (примерно 4$).
Мой вам совет , перевод на литий- 12В или 48В не рентабельно и геморойно и к тому же опасно. Свинцовая батарея стоит от 15$ и выше, норм литиевая батарея где-то в районе 5$ шт 18650. Для замены вам надо собрать 3 банки по 4,2В, в банке должно быть не меньше 4-5 батарей чтоб не грелись под нагрузкой, считаем общее колличество, 3 банки по 4 шт в каждой итого 12 шт + бмс+ плата зарядки+ работа. Так как у меня в 2 упсах здохли батареи то мне дешевле купить 2 свинцовых и спать спокойно.
В видео не подымался вопрос о цене, и тем более не сравниваются аккумуляторы и все что с этим связано. Аккумуляторы у меня не нагреваются вообще. Нагрев (слабый) был при продолжительной стрессовой нагрузке. Да и сам нагрев ни о чем не говорит, лишь о том что нагрузка была близкой к предельной. Вопрос: почему вы считаете литийные аккумуляторы опасными? Какие тому доказательства?
В этом нет необходимости, так как аккумуляторы соединенные параллельно не нуждаются в балансировке. Они работают как один аккумулятор, только бОльшей емкости
Независимая балансировка нужна только для последовательно соединенных аккумуляторов. Аккумуляторы, которые соединены параллельно работают по другим принципам. Не, они не изнашиваются быстро. Это миф. Посмотрите это видео с 20-й минуты: ua-cam.com/video/zSKkCyT4b_M/v-deo.html
Это потому что слишком много всего говорят об аккумуляторах. Кто-то пытается навести «туману» по-больше и на всех углах трубят от их опасности. По факту все не совсем так. Если внимательно прочитать даташит на аккумулятор, и следовать рекомендациям по использованию, то тогда все будет ок. По факту можно взять любой ноутбучный аккумулятор. Там стоят аккумуляторы по 3 последовательно и по 2-3 аккумулятора в параллель. А никаких проблем нет. Аккумуляторы работают годами.
Добрый день. Ви по-сути сделали 3s lipo акум. И обмолвились что хотели опустить напряжение защиты до 9в. Но разве в lipo акуми не должно разряжается минимум до 3.5 на банку? Ниже 3в допускается разряд li-ion. Или я не прав? Спасибо
Нужно смотреть документацию на конкретный аккумулятор. Приведу несколько примеров для 18650: Аккумулятор US18650GR: www.energy4people.ru/upload/instr_file1549.pdf Минимальное напряжение: 3.0 вольт Аккумулятор LGABD11865: mobilradio.ru/information/datasheets/lgabd11865.htm Аккумулятор с повышенным напряжением 4,35 вольт Минимальное напряжение: 3.0 вольт Аккумулятор ICR18650-26C: secondlifestorage.com/showthread.php?tid=1782 Минимальное напряжение: 2.75V Cutoff И т.д. Если поискать, то где-то у меня есть аккумуляторы с минимальным напряжением в 2.5 вольт! Так что нужно смотреть документацию на конкретный аккумулятор. Но с документацией для LiPo аккумуляторов довольно туго... У меня их есть много разных, но ни на один я не нашел полной документации. Если посмотреть разные статьи в сети, то практически везде похожая информация. Цитирую: Lipo разработаны для безопасной работы в диапазоне напряжений от 3 В до 4.2 В. Разряд ниже 3 В может вызвать необратимые изменения, потерю емкости или даже повредить аккумулятор. Перезаряд выше 4.2 В опасен и, как правило, приводит к возгоранию аккумулятора.С целью увеличения срока службы, есть смысл прекращать разряд аккумулятора при напряжении 3,5 В. Например, для 3S макс. напряжение будет 12,6 В, а приземляться стоит при падении напряжения до 10,5 В (т.е. 3.5 В на банку).
Как найти на плате резистор, отвечающий за отсечку по низкому напряжению? Хочу подключить ибп к солнечной панели,которая выдает 22в. На этом напряжении ибм уходит в защиту(( т.к. ему нужно минимум 23,5-24в
Разумнее кислотные аккумуляторы заменять на литий-железо-фосфатные. 4 последовательно соединённых LiFePO4 намного ближе по напряжению к кислотным чем 3 литий-ионнных. Практически точная замена. Число циклов заряд-разряд раз в 5 больше, перегрузочная стойкость выше, стоимость практически такая же. aliexpress.ru/item/32966241104.html - лот 4 аккумулятора по 7 А*час. aliexpress.ru/item/32992600145.html - BMS для LiFePO4.
Ты меленько ошибся с акб. Нужно делать на lifepo4. Они безопасны. Не греются при больших токах. Служат в 5 раз дольше чем lipo. Сборка 4s имеет Макс напряжение 14,6 в. Как раз что нужно. И бмс не нужен. А только активный балансир. Их полно на Али. А брать бу акумы это только выбросить. Там не осталось и трети ёмкости. И через пол года опять все переделывать?
1) Откуда вы знаете что там нет и трети емкости? Вы же их не проверяли. Я проверял. Аккумы имеют 3300 мАч +/-. Изначально было 3900 2) с чего вдруг они через пол года испортятся? Если они будут использоваться 1-2 раза в месяц (когда электричество пропадает).
Очень сильно сомневаюсь, что литию понравится сидеть в буферном режиме, даже если ты его допилишь. Да еще в такой пачке.. скажем даже так: литий совсем не предназначен для работы в буферном режиме.
Модификация бесперебойника под lipo как совет бесполезна. Все бесперебойники разные. И рядовой пользователь никогда не будет этого делать Сделай сборку на 32700 lifepo4 4s2p С активным балансиром. Он точно влезет в этот корпус вместо стандартного АКБ. Ёмкость получится 14 ач срок службы 10 лет напряжение от 10 до 14.6 в Это точно будет интересно.
Что вы хотите? Заряженный аккумулятор продолжаете заряжать ? Ваша бмс просто балансирует вашу сборку то есть напряжение с банок сжигает чтоб понизит заряд и предостеречь аккумулятор от перезаряда. Нужна другая бмс которая переливает энергию с одной банки аккума на другую менее заряженную.
Добрый день. А если я последовательно соединю 4 аккумулятора 18650, с защитой. Можно будет использовать в ибп? Напряжение приблизительно одинаковое будет, а контроллер по идеи есть в самом ибп (а 18650 с защитой)
CC/CV. Стабилизированный ток, стабилизированное напряжение. В идеале да. Но в данном случае, с таким мизерным током заряда, это не играет значения. Даже если ток заряда поднять до 2А.
Вижу два варианта : переделеть схему в ИБП, чтобы напряжение было меньше или балансировочные резисторы заменить на более мощностные, чтобы они рассеивали всю лишнюю мощность в тепло.
В чём целесообразность данного действа? ИБП на вторичке можно легко купит рублей за 300-500. Хороший свинцово-кислотный аккум со сроком службы 8-10 лет от 1800-2500 рублей. Итого всех грехов на 3000. И без танцев с бубнами.
Да-да «случайно». И самое главное: если кто-то где-то когда-то накосячил, и у него произошла авария, то потом везде пишут что аккумуляторы опасны. Соблюдайте правила эксплуатации и все будет в порядке
@@UCanDo всё должно быть расчитано на дурака. Водопровод прорвало ,солнце припекло, колонка со шкафа упала, котяра развлекался, пёс барбос хулиганил, нёс споткнулся, уронил, мало ли что бывает. ... Самолёты падают даже. ( Говорю как бортинженер, с прошлого века на пенсии ). Успехов и осторожности. Всё не предусмотреть, но стремится надо. ( Чернобыль, Фукусима. ...).
Ссылка на BMS левая... В видео у вас продавец E-visiontek. Я брал такие чёрные платы, очень хорошие. А по ссылке в описании совсем другой продавец и дешманские зелёные платы, я такие брал и каждая третья брак. Либо исправьте ссылку, либо не вводите в заблуждение. PS: Зелёная плата на оригинальных высокотоковых "самсонах" пробивается "шуриком" по линии защиты выс.токов на раз два.
Не в этом дело. Балансиры срабатывают когда аккумулятор заряжен. Если они у вас никогда не срабатывают, то это говорит либо о том что у вас идеально сбалансированная батарея (что редкость), либо что у вас аккумуляторы недозаряжаются.
Даже не фирменные 18650 нормально держат ток разряда 2С, то есть при емкости 2000-2500мАч получаем ток 4-5А, для батареи выдающей 26А надо 5-6 банок в каждой параллели, а не 10-20 :) На Али весьма недорого продаются наборы для стандартных сборок 3s5p, 3s6p, 3s7p уже с сепараторами и шинами, только припаять/приварить остается.
Расчеты нужно делать не наобум, а исходя из документации на аккумуляторы. Вы забыли о том что чем больше ток - тем больше просадка напряжения на аккумуляторах. Из-за этого бесперебойник будет это воспринимать как разряд аккумулятора и просто отключится. По этому нужно в параллель ставить по-более аккумуляторов, чтобы обеспечить максимальный ток с минимальной подсадкой. К тому же стандартные 18650 - это не высокотоковые аккумуляторе. При такой нагрузке они будут прилично греться. А это уже очень опасно.
Еще раз, 2С это нормальный режим непрерывного разряда для любого 18650 аккумулятора, если его реальная емкость совпадает +/- с его маркировкой, то есть, если аккумулятор не полный шлак. Нормальный - это значит без перегрева. Высокотоковые аккумуляторы 18650 длительно выдают токи 5С и более.
На счёт нагрева не буду спорить. Данный вопрос я не изучал подробно. Но! Можно провести простые расчеты. Допустим имеется обычный 18650 с емкостью 2200 мАч и внутренним сопротивлением - 50 миллиОм. Высчитываем мощность при разряде в 2С: 3.7 * 4.4 = 16.28 ВАТТ теперь переведём в тепло: 16.28 * 0.05 = 0.814 ВАТТ тепла. Что незначительно, нагрев если и будет, то едва ощутимый. Что совпадает с вашими словами. Но чем больше емкость, тем больше нагрев. Но это все мои примерные расчеты, и может быть где-то ошибка, так как, повторюсь, я данную тему не изучал подробно. На вопрос просадки напряжения остается. Найти документацию на аккумулятор довольно просто, но не везде есть таблицы с показаниями разных режимов аккумулятора. В качестве примера посмотрите документацию на аккумулятор LGDBMH11865 На 5-й странице есть таблица зависимости емкости и напряжения на аккумуляторе в зависимости от тока потребления. Аккумулятор имеет емкость 3200 мАч, 2С - 6400мА. В таблице есть график для нагрузки в 5 ампер и 7 ампер. 7 Ампер больше подходит. Смотрим график: напряжение на полностью заряжённом аккумуляторе при токе в 7 Ампер сразу же падает с 4.2 вольт до 3.75 вольт. Дальше каждые 2.5 минуты напряжение падает примерно на 0.1 вольта. Теперь представьте что 3 аккумулятора соединенных последовательно имеют напряжение 12.6 вольт. Бесперебойник воспринимает это как полностью заряженный аккумулятор. Отключается 220 и с аккумулятора берётся 7 ампер: напряжение сразу же просаживается с 12.6 до 11.25 вольт, и каждые 2.5 минуты падает на 0.3 вольта, при этом всего лишь 3 аккумулятора выделяют в сумме не менее 2.4 ватта тепла. Если аккумуляторов будет больше то и общий нагрев будет не маленьким. Вернёмся к просадке напряжения. Через 10 минут после отключения сети, напряжение на аккумуляторе опустится до критических 10.05 вольт. После этого бесперебойник может отключится в любой момент по причине разряда аккумулятора. Хотя аккумулятор не успеет отдать всю емкость. А все из-за просадки напряжения. По этому в параллель нужно ставить максимум аккумуляторов, чтобы не было критических просадки напряжения.
Абсолютно бесполезное занятие. При цене нормального свинцового аккума в 20-25 USD и среднем сроке службы 5 лет городить этот огород просто глупо. С автором все понятно - ему контент надо делать, но другим повторять эту самоделку не советую.
@@ДимаСвищёв-ж1в В том то и дело. Для того что бы этот упс сработал пару раз в год совершенно не стоит хоронить в нем дорогие аккумы. Производители тоже не дураки. Если бы это имело коммерческий смысл уже давно бы массово производили упсы с литием. Но что то такого не наблюдается.
Охлаждение им не требуется так как нагрев появляется только если по-максимуму на долго нагружать компьютер. А ИБП предназначен не для длительной работы в нагрузке, а для того чтобы иметь возможность корректно завершить работу компьютера. При обычной нагрузке нагрев отсутствует.
Соглашусь с вами лишь отчасти. Нельзя использовать BMS с током меньшим чем рассчитан ИБП. С этим согласен, но вот ограничение по максимальному току - вещь бессмысленная, так как ИБП возьмёт ровно столько, сколько ему нужно, не больше. По этому искать «100% подходящую BMS» - не лучшая затея. Главное чтобы BMS могла гарантированно отдавать требуемый ток, и при этом не работать на пределе возможностей. По этому BMS всегда нужно брать с запасом по току. Особенно это критично при пуске ИБП когда пиковый ток во много раз превышает рабочий. От таких скачков BMS легко может уйти в защити, по этому ее всегда нужно брать с запасом по току
Во вторых переводить упсы на 12 или 48 вольтовых геморойно, проблема с питанием, зарядом и вообще с рабочими режимами. А вот упсы на 24 вольта самое то, все режимы и напряжения вписываются с запасом, единственное то что во всех случаях надо собирать зарядку контролирующую напряжение и ток. То есть добавлять плату .
Большинство комментариев похожи на ваш. В ответ я задаю вопрос, на который мне никто не даёт конкретного ответа: По каким причинам аккумулятор обязательно должен взорваться?
@@UCanDo Факторов много, перезаряд, сильный разряд, вздутие, прорыв оболочки и самовоспламенение... Бывали случаи, когда без всяких видимых причин происходили воспламенения... Они опасны при полном заряде, их хранят даже в специальном режиме Storage, полуразряженными, заряжают только перед использованием. У вас же они в постоянном заряженном состоянии находятся - очень рисковано. Производители ИБП по этой причине и не используют их, слишком ответственность велика, они ведь тоже не дураки...
А если использовать сборки от квадрокоптеров, там вроде как могут токи 100с отдавать. Кстати в этих сборках есть же платы защиты от кз. и тд. Или только контроль заряда ?
Да, можно использовать такие аккумуляторы, только все равно в параллель по несколько штук соединить придётся для бОльшей емкости. В аккумуляторах нет зарядного устройства, в них стоит защита, но не во всех.
Благодарим за полезное видео! Если будет возможность, научите, пожалуйста, как самостоятельно собрать простой источник бесперебойного питания для компьютера на свинцово-кислотных АКБ (зарядное устройство, инвертор, отслеживание параметров питающей сети, система быстрого переключения на АКБ).
Здравствуйте. Проще, дешевле и быстрее купить готовый ИБП. Так как стоимость всех компонентов будет выше чем готовое устройство + потраченное время. Самостоятельно есть смысл делать только те устройства, которых нет в продаже.
В чём целесообразность данного действа? ИБП на вторичке можно легко купит рублей за 300-500. Хороший свинцово-кислотный аккум со сроком службы 8-10 лет от 1800-2500 рублей. Итого всех грехов на 3000. И без танцев с бубнами.
Мысль по доработке "хитрого" бесперебойника. Ставим реле по входу бесперебойника на 220 вольт. Контакты реле подключают резистор 100ом 10вт к аккумулятору. По идее все должно работать.
Для того чтобы было понятно о чем речь. Вы посмотрели на фото и сразу поняли: ИБП, литий-ионные аккумуляторы. А если бы я поставил то что использовал, то никто бы не понял что изображено на фото.
Здесь вопрос в другом. Если бы я сделал фото именно своего ИБП то никто бы никогда не понял бы что это такое, так как это модель была очень не популярна и их выпустили крайне малым тиражом. Какой смысл ставить на обложку то, что никто не поймёт? С аккумуляторами похожая история. Плоские серые LiPo аккумуляторы на мелкой картинке превьюшки становятся непонятными серыми квадратами. То есть опять же: не понятно что это. А нужно чтобы по одному взгляду на картинку можно было примерно понять о чем видео. К тому же я ничего не продаю а лишь показываю свой личный опыт. И рассказываю все в подробностях. Вообще за все время существования канала вы первый кто сделал замечание по поводу картинки видео....
На счёт того что липохи достать проще очень спорно. Вот что точно проще достать это свинцовый. Выкинуть штатный поставить от автомобиля ибо пофиг у тебя и этот аккумулятор не в корпусе😉
В третьих упс у меня включен круглосуточно , и если поставить туда литиевые батареи то в один прекрасный день можно остаться без жилья, сгорит всё начисто.
Какие критерии являются гарантом того что аккумуляторы 100% причинят пожар? Пожалуйста приведите хоть один реальный факт, а не байки, которые все друг другу передают
@@UCanDo Что ты с ними делаешь? У меня уже второй CSB служит года 4. До этого тоже был CSB прослужил 5 лет. Не покупай всякое говно не будешь менять раз в год.
А что с ними можно делать? Вставил в ИБП и забыл про него пока он не сдох... У нас часто бываю перепады напряжения. Но отключения крайне редко. Вряд ли чтобы от этого умер. Когда аккумулятор умер то оказалось что и аккумулятор и ИБП довольно сильно нагревались. От чего нагрев - не понятно. Единственное что нагревается - трансформатор во время заряда аккумулятора (не горячий, а хорошо тёплый). Но не на столько как тогда.
Заряжать 13.8 вольтами BMS с ячейками рассчитанным на 12,6В в течении долгого времени, ну такое. Если один из балансировачных резисторов перегреется, отпаяется, повредится то остальная часть пойдет как вода по меньшему сопротивлению, перезарядив ваши банки и хорошо если пi3да только им...
Даю гарантию что ни у кого (кто смотрел это видео) ничего не случилось, а люди лишь повторяют одно и то же, потому что уверены что «так и будет». Потому что на каждом углу трубят в новостях о том как сгорела очередная Тесла. Да и насмотрелись роликов о том как взрываются аккумуляторы. Правда в таких роликах аккумуляторы бьют, протыкают, распиливают, делают КЗ.... в общем, все то, что делать с аккумуляторами нельзя. Вы правы, если не нарушать правила эксплуатации, то ничего не произойдёт.
👎HI. Если вы собрали подобное устройство , поздравляю на одного деревенского Кулибина стало больше . И это я мягко . Чушь ,дурь и полное не знание матчасти , с чем и поздравляю !
Home Made - То, что ты можешь сделать , а у вас есть вполне умные видосы . Просто у вас нет академических знаний электроники , а так можно и без квартиры остаться . Да с экономической точки зрения идея так себе , не целесообразна вообще . Вы же не power pack делаете
Home Made - То, что ты можешь сделать , сорян нет времени на объяснения , перегружен работой медоборудованием и операционными лазерами , видосы краем глаза смотрю чтобы что то бубнило . Есть на ютубе ребята умные , есть весёлые , а я заучка нудный . Надеюсь до уровня Kreosan не опустишься . Так что сам !
Беда, коль пироги начнет печи сапожник, А сапоги тачать пирожник, И дело не пойдет на лад. Да и примечено стократ, Что кто за ремесло чужое браться любит, Тот завсегда других упрямей и вздорней: Он лучше дело всё погубит, И рад скорей Посмешищем стать света, Чем у честных и знающих людей Спросить иль выслушать разумного совета. И. А. Крылов. Басни
То что резисторы греются это нормально это будет до первого цикла зарядки это происходит балансировка так что на будущее знай А ещё первый цикл надо (заряжать) током где то около 60 mAh да долго но так надо но это зависит от. BMS от неё зависит ток первой зарядки сколько смогут переварить эти ризисторы
Откуда вы взяли ток 60 мА? К чему он относится, к заряду аккумуляторов или к току балансировки? Если к заряду аккумуляторов то это слишком малый ток. Даже для одного аккумулятора, а их там по 6 в параллель стоит. По току балансировки: эта BMS имеет ток балансировки около 300 мА.
@@UCanDo обычно китайцы завышают характеристики поэтому если заряжать то током около 200 mAh а ток 60 mAh сказать для BMSки на 30 A просто чтобы точно так сказать отбалансировались
Что вы имеете в виду когда говорите о первой зарядке? Этого не нужно делать для литий-ионных аккумуляторов, они не обладают эффектом памяти, их не нужно тренировать и делать всего того что было раньше, лет 10 назад, когда использовались другие типы аккумуляторов.
@@UCanDo тут проблема не в эффекте памяти а в том что (к примеру: две банки зарядились а одна нет но напряжение то не меняется всё было 12.6 так и осталось то есть 12.6 вольта должны идти на банку на 3.7 нет BMS лишнюю энергию в тепло перерабатывает ну а ток балансировки нужен чтобы эти резисторы справлялись) резисторы могут не справлятся
26 Ампер в пике брал ИБП с аккумулятора. Когда компьютер был в простое ИБП с аккумулятора потреблял около 10 Ампер. С другим Компьютером и другим ИБП потребление будет другим.
В целом согласен с вами. Но есть одно замечание: компьютер потребляет не столько сколько указано на Блоке Питания, а в зависимости от загруженности процессора, ОЗУ, видеокарты, жд, и и.д.
Чего ? Посмотри характеристики тока плавления разных металлов при разном сечении провода. При 4.1 мм медь плавится, когда по ней проходит ток в 668 А. Максимальный ток 101 А. Там и 3мм сечения медного провода хватит с головой. Короч, AWG 9 хватит ему.
А при чем здесь плавление металлов? Если провод нагреется, то его защитная оболочка оплавится или загорится. А это может вызвать КЗ или пожар. По этому нужно избегать нагрева и использовать провода с запасом по пропускной способности.
@@UCanDo поэтому нужно смотреть даташит и с изоляцией, которая бывает разная, типа силиконовая или обычная пластмасса. У них разная температура плавления.
@@Angelo0chek хоть и провод не будет плавиться и стекать но будет нагреваться и проседать напряжение, например (можешь иметь 12 Вольт и 50 Ампер на выходе при использования кабеля 6мм и длиной в 2 метра, или использовав кабель 4мм при тех же 50 амперах проседания напряжения будет 10 -11 Вольта (это только пример))
Главное что бы руки не оторвола :) Автор, будь настоящим инженером, предупреди детей и дураков о возможных последствиях в эспрементах с литием!!! ПИШИ ДИСКЛЕЙМЕР!
Литийные аккумуляторы не является опасными сами по себе. Иначе «дисклеймер» был бы на каждом телефоне, планшете, ноутбуке, камере и т.д. Проблемы бывают только при нарушениях правил эксплуатации. Но это касается абсолютно всех товаров в мире, а не только аккумуляторов
Как вы и написали: «отвлеклись». В том то и суть: если не нарушать правил эксплуатации. Я пересмотрел огромное количество видео на данную тему, прочитал массу статей... Да, взрывы, пожары и т.д. бывают, и не редко. Но всегда этому что-то предшествует. Какое-то повреждение, удар, короткое замыкание, залитие (оно же короткое замыкание), некачественные зарядки, испорченные кабеля и т.д... Конечно есть ещё брак с завода. Но он как правило проявляется очень быстро.
Ну нифига себе я могу "просто" перевести бесперебойник на литий... Это чего мне там надо перепаять? Ну его, скажу я сразу. К тому же не раскрыта тема подбора емкости. Емкость фактическая у аккумов какая? А если большой перекос? Не с любой разбалансировкой сможет справится плата. Так что, нифига это не просто, тем более на б.у. аккумах.
Вы не поняли сути шутки, хоть и правильную мысль написали. Возгорания в автомобилях происходит по причине каких-то поломок, или нарушению техники безопасности. Взрывоопасен ли бензин? Да. Опасны ли автомобили с полным баком бензина? Нет. Но при условии не нарушения определенных технических требований. То же самое касается и аккумуляторов (даже в меньшей степени). Ни один из компонентов аккумулятора не является горючим топливом сам по себе. Но если нарушать определенные технические требования, то аккумуляторы могут возгораться. Если вы посмотрите ролики где взрываются и возгорают аккумуляторы, то вы убедитесь что все это достигается путём нарушения определенных требований. На пример: не протыкать, не разбирать и т.д.
у меня с APC ИПБ проблемма Он на 600ВА А блок питания в системнике на 500вт И он вырубается почти сразу после того как срабатывает переход на режим от батареи. Причем я даже пробовал выдернуть из розетки при выключенном ПК и он вырубается как только я щелкую тумблер на БП ПК и Пк просто получает питание в выключенном состоянии. А так он вроде тянет чесно 300 вт или около того.
1- элементы 18650 бывают разные и у меня стоит по 8шт из обычных ноутбучных и высокотоковых в параллель, никаких переделок в бесперебойнике не вносил, работает уже несколько месяцев. Нагрузка 300Вт - никаких проблем.Возможно снизить нижний порог, но мне и без этого хватает, я не сижу часами на бесперебойнике, а достаточно несколько минут , чтобы всё закрыть и выключить в штатном режиме. Аккумулятор используется и как резервный источник питания на весь дом, для освещения светодиодными лентами.
2-резисторы греются при балансировке ячеек, если напряжение выровнялось то они едва тёплые.
3-аккумуляторы нужно подбирать в ячейки с близким внутренним сопротивлением и близкие по ёмкости, упор именно в сопротивление.
4-в качестве корпуса достаточно обычной пластиковой бутылки , она очень хорошо усаживается феном как термоусадка.
В остальном всё хорошо, лайк!
Спасибо за отзыв!
Идея с бутылкой понравилась. Буду использовать. А вот с внутренним сопротивлением сложно, нечем измерить. Без спец.прибора точно узнать внутреннее сопротивление не получается
А оно не опасно, скручивать в пачку много плоских литиевых аккумуляторов и давать им большую нагрузку? Каждый греется и добавляет тепло в сборку. Вдруг какой-то акк выдаст тепла больше нормы и спровоцирует соседние на разогрев - придёшь домой, а дома то и нет :(
Нагрев присутствует только при длительной максимальной нагрузке, когда компьютер был нагружен запущенной игрой. В обычной нагрузке с аккумулятора в среднем берётся 10А, это не много. Нагрев отсутствует.
Но все равно стоит учесть вероятность нагрева
@@UCanDo К бесперебойнику обычно ещё подключается и роутер с монитором. А иногда ещё и старый ноут с вынутым аккумулятором. Неизвестно, сколько может выжрать вся эта система, учитывая, что приложения иногда текут и выжирают слишком много мощности. Браузеры так любят делать, потому что в вэб пихают говно, которое раньше компактно располагалось во флеше. Ещё нужно учитывать, что БП компа имеет кпд не 100% и жрёт больше чем выдаёт. Когда в сети есть электричество, то аккумулятор почти не используется, а мощность ИБП от сети выше и потому неизвестно, не превышаются ли иногда возможности работы ИБП от аккумуляторов.
Это не совсем та тема. У меня открыт браузер, много вкладок, использует много ОЗУ, но процессор и видеокарта не загружены на 100%. Дело не в КПД, а в потреблении в целом. Потребление зависит от загруженности процессора, видеокарты, жесткого диска. Исходить из этого нужно. У меня бывает запущено 5-6 программ, процессор при этом загружен не более 20%, а видеокарта почти не используется...
Эта китайщина из ноута не высокотоковые аккумуляторы. 4.5А которые получились, для них запредельный режим работы.
Геннадий П в паралель подключаете и ток в два раза увеличивается.
Литий из ноутов это не высокотоковый аккумулятор. Это Литий кобольтовый аккумулятор с полимерным электролитом. А высокотоковый акб это Литий марганцевый. У них кстати ёмкость достаточно сильно отличается при том же размере кобольт выигрывает по ёмкости.
@@goyranga Может Кобальт?
@@russiangoldhands пофиг главное ответ грамотный развернутый
Из ноута акумы ток на короткое выдает от 12 до 16 А у вас акумы уже дохлые походу
Целесобразность околонулевая, делать либо потому что хочется, либо если вот некуда акумы впихнуть, иначе выходит сильно дороже обычного свинцового аккума
Я думаю именно пихнуть аккумуляторы некуда
15:15 распрастронëнном литии который легко достать???
Это где, простите, его так легко достать, где эти залежи и горы бесплатных высокотоковых качественных литиевых аккумуляторов???
А кислотный аккумулятор для ИБП можно купить почти в каждом компьютерном магазине по цене, в среднем, от 900₽. Проживëт он пару лет, купил новый, поменял за пять минут и пользуйся дальше. А в подобной переделке одна нормальная плата BMS стоит как кислотный аккум.
Подобная переделка оправдана только по принципу - "когда оно всë есть". Так что не оспариваю еë осуществление.
Согласен, модификация оправдана только при наличии всего необходимого.
Сергей Т нормальный высокотоковый кислотный акум стоит не меньше 40 долларов bb battery hr9-12 например, прослужит он максимум 3 года, , то что вы покупаете за 900 рублей это низкотоковые для сигнализаций такие больше года не живут. Литий ионный акумулятор найти легко, например в батареях ноутбуков которых полно везде, емкость по размеру таких аккумуляторов минимум в два раза больше чем у кислотного и срок службы более 10 лет.
@@hoptoa Года три живёт кислотный аккумулятор, если без электричества ИБП работает редко. На несколько минут работы компьютера его хватает. Всё равно он дешевле, а каким хорошим будет литиевый аккумулятор лет через 8, ещё неизвестно. От литиевого ИБП проработает дольше, но если автоматическое включение у ОС спящего режима не работает, драйверов нет, а вручную его включить некому, то разницы в кислотном и литиевом аккумуляторе мало - выжрется любой, а потом генерация 220 вольт переменного тока прекратится и комп вырубится.
@@hoptoa то что бывают кислотные аккумуляторы низкотоковые для охранных систем, я это и без тебя знаю! Но мы тут вроде разговариваем про аккумуляторы для ИБП компьютера, а они априори должны быть высокотоковые. Я думал это все понимают.
Ну а что касается цены, то можешь покупать за сколько угодно, а я например купил аккум полтора года назад за 1050₽ который живëт и здравствует и способен обеспечить работу компа при полной нагрузке около 20минут
Сергей Т скажите название вашего аккумулятора.
Не корректно называть Li-Po аккумы высокотоковыми, так как они другими и не бывают. Это особенность полимерных аккумов. За это они расплачиваются маленьким количеством рабочих циклов. Высокотоковыми могут быть литий-ионы(li-Ion), так как нормальные дают токи 1-2 ёмкости, а вот высоковольтные 25-50 ёмкостей
Вам бы почитать об особенностях аккумуляторов, чтоб не выглядеть недалеким. Полимерным называют из-за состава электролита, условно "твердый" электролит, что позволяет изготовить рулон без жесткой оболочки и любой (относительно) формы.
К принадлежности к току, форма электролита не имеет никакого значения от слова СОВСЕМ, ибо, полимерки от мобильников, ноутов и т.п. на самом деле низкотоковые (токи ДО 1-2С), а рабочие полимерки для RC моделей - высокотоковые (токи ОТ 10С).
Такое же разделение (условное) и в "стандартном литии", есть низкотоковые банки, к примеру 18650 с токами разряда до 5-10А и высокотоковые с током до 35А.
@@alexeysmr1323 приятно встретит понимающего и знающего человека, а то некоторые напишут отсебятину что хоть стой хоть падай 😁
Как сейчас твой бесперебойник поживает, выручат? Планирую переделку своего, чисто под освещение на высокотоковые li ion.
В принципе работает. Только в связке аккумуляторов один бракованный попался, большой саморазряд, пришлось одну из ячеек полностью заменять. Так что Аккумуляторы стоит как-то проверять перед сборкой
Напряжение заряда, которое подается на батарею не должно превышать 12,6В. Резисторы греются, потому, что срабатывает защита от перезаряда ячеек - это нагрузочные резисторы, которые дают нагрузку на банки при превышении на них напряжения. Это и защищает банки от перезаряда.
Да, все верно.
нагрузочные резисторы нужны для балансировки банок, если одна уже зарядилась а вторая и третья еще нет то резистор забирает на себя часть тока с первой банки, пока не зарядятся все три, а защита должна отсекать напряжение при переразряде. однако при зарядке от специализированой платы с контролем напряжения и тока когда все банки зарядятся до номинального напряжения ток течь не будет и плата будет холодной.
А плата балансировки на кой икс тогда ставится? Но тут минус только в том что акку пачкой, там изначально нужно выровнять напряжение в каждой банке. А напряжение на заряд можно регулировать заменив в плате ИБП обычный резистор на подстрочный.
Без присмотра такой ИБП оставлять не стоит...
Лично я держу компьютер включённым только при работе. На ночь всегда отключаю от сети, так как бывали случаи когда в сети 380 прогуливалось....
Так что ИБП либо обесточен, либо под присмотром
Ложное очущение , там плата бмс защищает от переразряда, КЗ , и от перезаряда, нюи если все правильно собрано , то хата гореть не будет
@@UCanDo поставьте на ввод реле напряжения. Защитит от двух фаз в розетке и от любого изменения напряжения
@@dtube273 Лично спалил аналогичные платы в количестве двух штук просто подключая в качестве нагрузки шуруповерт со счёточным двигателем. Первую спалил неосознанно - просто держал руками патрон. Над второй решил поизмываться, дабы убедиться что горят они именно из-за перегрузки по току разряда. Плата описывалась китайцами как "30 ампер - максимальный ток, 60 ампер - ток отсечки" Там как раз был ток выше допустимого, но всё ещё ниже порога срабатывания защиты (кто может объяснить на кой черт у китайцев эти два параметра различны ?) Китайские схемы не надежны. Так что такое действительно я бы не оставлял без присмотра. Либо покупать бмс значительно дороже, который точно работает.
Так ведь что угодно сгорит если использовать не по назначению! Шуруповёрт - это мощная штука. Мотор в пике потребляет десятки ампер! Конечно BMS сгорели. Нужно не просто наугад подключать и смотреть что будет а потом писать комментарии типа «оно опасно и горит!».
Для начала нужно узнать токи потребления мотора, стартовый ток, и только после этого подобрать BMS с заведомо бОльшими характеристиками, с запасом минимум 15%. Только после этого гарантированная нормальная, безопасная работа. А так как вы делали - делать нельзя!
30 ампер - это максимальный постоянный стабильный ток
60 ампер - это максимальный пиковый (импульсный) ток
Эти два параметра не китайцы придумали, они являются одними из основных характеристик Мосфетов.
То, что греются резисторы у балансировки в конце заряда это НОРМАЛЬНО, так и должно быть. Главное заряжать правильным напряжением
Да, все верно, это нормально, просто мне это не нравится :))))
То есть, ИБП продолжает работать, когда отключается от питания? Значит она не реагирует на отсутствие батареи, когда уже включена. С моим APS такой номер не проходит: нет батареи - нет работы.
Лично я не стал мудрить и поставил внешнюю батарею на 26 А/ч, тоже свинцовую AGM.
Тем более, что порог отключения ИБП гораздо выше того же порога отключения BMS, который примерно равен 7,5А. То есть, ИБП отключится раньше, чем разрядится литиевая батарея. Получается, что часть емкости останется неиспользованной. В таком случае, если покупать новые литиевые аккумуляторы, то это нерентабельно - часть денег окажется выброшенной на ветер.
Ваш же случай имеет право быть, особенно когда литиевые аккумуляторы буквально валяются под ногами, как у вас. )
А мой ИБП с новой батарей целый час питает ПК и ТВ.
Вещь интересная, но только как переносной источник энергии, т.е. зарядил и пошел с ним в лес. Как ибп использовать точно нельзя, т.к. свинцовые акб использую не просто так. А именно: свинцовые не деградируют от постоянного пребывания на зарядке, а для лития это почти смертельно. Они очень быстро потеряют емкость. Еще хочу отметить ,что лучше было взять 18650 по причине того, что у них есть защита от взрыва, хоть и простая. ( там механический контакт внутри, который при высоком давлении газа (образуется при перегрузке аккумулятора) навсегда разрывает контакт.), кроме того и корпус заметно прочнее. А такая акб в случае чего может и пол квартиры разнести. И еще. Где-то читал, что основная причина выхода из строя свинцовых акб - умышленно завышенное напряжение "поддрержания" (когда акб уже заряжена) Из - за этого она во первых греется, во вторых еще идут химические процессы ,постепенно ее разрущающие ( точно не вспомню какие именно)
Эти резисторы и должны греться, в этом и есть смысл такой схемы балансировки. Чтобы все лишнее что свыше максимального напряжения литиевого аккумулятора сбрасывать на резистор и превращать эту энергию в тепло. Если не хочешь чтобы грелось - ищи платы с активными балансирами а не с пассивными.
А какие эти платы с активными балансирами?
@@islambek90 такие балансиры отдельная плата от бмс. Индуктивные и ёмкостные...
Низкий ток заряда сделан специально т.к. это не режим зарядки, а режим поддержки заряда акумулятора. Скорее всего просто самая дешёвая реализация. И вообще, там же вся конструкция исходит из того что применяется гелевая батарея, думаю правильно было идти не путём подмены батареи, а путём построения с нуля бесперебойника с учётом лития. Литий есть, плата зарядки китайская есть, осталось контроллер и преобразователь прикрутить и всё. Старую схему никакого смысла переводить с гелия не было. И ещё, замечание по созданию батареи - между элементами по углам надо ставить прокладки, чтобы они не касались друг-друга... лучше охлаждение, не греют один-одного и когда начнёт их раздувать не получится апокалипса. Прокладки просто из картона или пенки, что есть под рукою. Да ладно, всё фигня, зачем вообще нужен бесперебойник на литии?! Это же не тяговый элемент, он 99,9% времени бесполезно болтается в разрыве сети! Батарейки у вас дохли гелевые? Ну так посмотрите на этот убогий бесперебойник и всё поймёте! Думаете литий у вас не будет дохнуть в таком режиме? Ещё быстрее сдохнет в простое. Кстати гелевые батареи в бесперебойниках надо каждые несколько лет менять, это нормально и проверка временем показывает что самый удобный вариант, у гелевых акумуляторов есть преимущества перед литием. Так-то.
У меня на балконе стоит авто аккум 65 А/ч провода до ИБП не больше метра сечением 10мм,,дешево и сердито и хватает на долго.
В этом кста смысла больше, авто аккум дешевле будет чем банки покупать.
видел такое 17 лет назад. причем акб старая от волги тянула 17" монитор стякляшку и пень 3 - 9 часов в игре
Для авто аккума нужно отдельно зарядку делать, так,как, 0,3 А от бесперебойника ему маловато будет.Ëмкость потеряет.Да и заряд-разряд ему тоже нужен.Не любит он без дела стоять.
@@ОбывательШурик Этого тока хватает,и периодически злектричество выключают,работает более 5 лет.
А как ток и напряжение нужное удалось выставить или оно подходящее?
Я уже полтора года назад перевёл на автомобильный аккумулятор, он для машины уже был слабоват, стоит себе под столом, его не видно и работает себе без проблем.
Просто подумай на тему того, что в автоаккумуляторе есть кислота и свинец и со временем и то и другое понемногу попадают в помещение, где ты находишься, пусть и в очень небольших количествах. В случае с автомобильным АКБ это количество увеличивается в 10 раз. Плюс в АКБ для бесперебойника производители наверняка стараются минимизировать эти выделения, а в автомобильном АКБ это особо не надо,- АКБ под капотом, а не в салоне. Короче, думай сам, здоровье-то твоё.
Как минимум заурядным модулем с бесперебойникак автомобильный аккум нормально не зарядишь, ток очень маленький, к тому же аккумы в бесперебрйнике работают с более высоким напряжением и в режиме постоянной подзарядки, пробовал уже менять так аккумы, упс говорит про низкий заряд батареи и отключается (упс фирмы Арс на 300вт). Лучше уже делать сборку на лифере и с бмс ставить её, там ресурс повыше чем у лития и безопасность лучше. Но вопрос будет упираться в стоимость такой конструкции
Автомобильный вообще вроде как ставить нельзя из за отличий конструкции. Автомобильный покроется сульфатами после нескольких циклов неполного, либо полного разряда
Сам придумал?а ты все продумал?когда это придумал?КАКОЕ У НИХ ОТЛИЧИЕ?В ЕМКАСТИ?
Нет, не в этом дело. Я не специалист по свинцовым акумам, могу ошибаться, но мне попадалась информация о том что во время работы автоаккумуоятор выделяет газы, которые вредны. По этому его нельзя использовать в жилом помещении.
Греются случайно не балансировочные резисторы? Ячейки то по сопротивлению и ёмкости подбирают вроде как...
Я собрал на (LiitoKala 3,2 V 32700 7000mAh 6500mAh LiFePO4 батарея 35A непрерывная разрядка максимум 55A батарея высокой мощности) , выписал 4е штуки + BMSку для LiFePO4 на ток 40А с балансировкой. По размеру меньше чем стандартный кислотный аккумулятор. А бесперебойник НЕ отключается после запуска ; т.е. при пуске он проверил что аккумулятор впорядке и всё - даже если снять аккумулятор он всё равно работает. Ни какого лишнего нагрева нет, места много - можно даже поставить вентилятор охлаждения через плату контроля что используют для инкубатора (100 - 150 рублей) . Ток потребления в моём случае составил 1,2А при ёмкости в 7А/ч это более чем. А литий-ион ставить действительно опасно - горят они очень хорошо - был опыт --- делали электровелосипед чуть дом не спалили ! Оказывается им нужен "отдых" между разрядом и зарядом от 30 минут до часа! ; и очень точно подбирать по внутреннему сопротивлению те банки что соединяются вместе - иначе идёт "раскачка" банок внутри ячейки и это приводит к нагреву и возгоранию.
Не повторяйте ошибок, используйте железофасфатные аккумуляторы.
Цена вопроса 1500 - 1700 , практически так же как и новый кислотный аккумулятор только срок службы 15 - 20 лет.
3,2 × 4 = 12,8 плюс потери напряжения на BMSки , так что практически полная совместимость.
Удачи вам в творчестве.
LiFePO4 подходят для этих целей больше всего, и по напряжению и по токам отдачи, но цена у них слишком высокая. По этому не рассматривал их как вариант. Так как у меня был выбор: либо покупать свинцовый аккумулятор, либо использовать гору аккумуляторов, которые у меня уже были в наличии. Покупать LiFePO4 в моем случае было абсолютно не оправдано.
Бесперебойники бываю разные. Некоторые нормально реагируют на отсутствие аккумулятора, некоторые нет. Некоторые бесперебойники вообще не работают с BMS, только с прямым подключением к аккумулятору.
Да, с литием нужно быть очень внимательным. Чуть сделаешь шаг от спецификации и все....
@@UCanDo Я понял, то что было в наличии.
Как вариант - можно обмануть мозги , поставив маленький блок питания внутри и бесперебойник будет думать что стоит аккумулятор ; тогда можно использовать бесперебойник как стабилизатор напряжения на 220В .
Или использовать внешнюю зарядку для зарядки аккумулятора (это на тот случай если сгорела только плата зарядки аккумулятора) а "направление тока" задавать диодами.
Это конечно совсем "колхоз" но в экстремальных случаях выручает. Я так подключал аккумулятор 60А/ч с машины - уж сильно нужен был бесперебойник; пищал но работал почти сутки.
Я тоже за lifepo4. И безопасно, и по напряжению подходит. Кстати брал по акции 32650 LiitoKala 8шт за 1800р.
8 штук мало. В моем случае в пике 26А, это 13А на одну банку. Многовато. С запасом нужно по 4 в параллель. И того 3600 (по вашей цене). + BMS. Думаю проще (дешевле) свинцовый аккумулятор использовать.
13А для LiFePO4 не большой ток.
Все бы ничего, но от музыки этой просто уже тошнит
Спасибо за комментарий. Учту.
@@UCanDo Не могу вспомнить название лейбла, но по его правилам он подходит для свободного использования в видео, по мнению там много годных треков для фона, если вспомню, чиркану)
К сожалению у того лейбла поменялась лицензия, вот есть хорошая статья movavi.io/ru/free-music-for-youtube-videos-ru/, из которого лично я порекомендую SoundCloud, море отличной музыки, но надо смотреть на права (классическая лицензия Creative Commons), но теги в помощь. Удачи))
да выруби звук просто, там и так все видно
А где такие акемы вы взяли? И не опасно ли литий в доме без защиты использовать, нет тепмодатчика от разогрева банки в батарее. Я б сделал какой то отдельный корпус из метала чтоб при возгорании батареи дальше не пошло!
Прикольные законы, у нас в мордере даже такого нет!
Аккумуляторы я взял с разборки ноутбуков. Модель ноутбука не знаю.
Термодатчик сделаю отдельно. Согласен, без него никак. Но возгорание возможно только при перезаряде и КЗ. Перезаряда нет, так как я использовал аккумуляторы с повышенным напряжением (на 4.35 вольт), а заряжаю их до 4.2. Без серьезной нагрузки на компьютере с аккумулятора потребляется около 10 ампер, при этом нагрев отсутствует. Но термозащиту все равно нужно поставить.
Да, с законами печально :(
У меня друг есть в Беларуси, парень, инвалид. Ему нужны были запчасти для р/у машинки (моторчик, аккумулятор, Зарядное устройство). Так не приняли для отправки ни в одной почтовой службе. Только через Киев отправлять... то есть мне нужно потратить около 50$ на дорогу, и почти трое суток, только ради того чтобы иметь возможность отправить посылку. Ещё неизвестно сколько за пересылку возьмут...
@@UCanDo мне не проблема в Беларусь отправить, не оч давно от туда пару посылок огромных получал, детали и запчасти для станков покупал через директлот.
Если что то обычное что у меня есть могу выслать, всякого старого хлама прилично... Территориально, Крым.
Бмс для ли- ион батарей а сами батареи ли- полимер....у них разные напряжения зарядки если я не ошибаюсь, литий- полимерных напряжение меньше.
Нужно смотреть по даташиту на конкретный аккумулятор. Если документацию найти невозможно, то считается что аккумулятор «стандартный» и имеет рабочее напряжение 3.7 вольт и максимальное 4.2.
Точно такие же характеристики у большинства литий-ионных аккумуляторов.
Нестандартные аккумуляторы имеют повышенное напряжение. Вплоть до 4.5 вольт. Если такие аккумуляторы заряжать до 4.2 вольт, то аккумулятору это не навредит, просто будет меньше емкость.
Так что нет существенной разницы в эксплуатации аккумуляторов и применении BMS
А так подключать аккумы разве можно? Они же разного состояния и разной емкости
Аккумуляторы одного типа, с равной степенью износа. По этому все ок.
Нельзя использовать аккумуляторы разного типа, с разным внутренним сопротивлением и разной токоотдачей.
Ну хотя бы проверить остаточную емкость каждой ячейки не помешало, что бы одна ячейка не тянула ко дну остольный.
Емкость играет роль если будет слишком большая разница. На пример разница в 500 мАч ни на что не повлияет, а вот если разница будет в 1 Ач и больше, то тогда такие аккумуляторы нельзя использовать
@@UCanDo ну так ты и не мерил их внутреннее сопротивление.
А смысл? У аккумуляторов с одной партии разбежность будет всего в несколько процентов, которые ни на что не повлияют.
Надо 4s собирать, а не 3s и напряжение заряда поднять иначе ибп не будет нормально высаживать аккумуляторы, а отключится на 10.5 вольта.
Колхозинг бессмысленный и беспощадный. Дорого, долго, сложно и опасно.
если такая пачка бомбанет уххх
@@nighthunter28 лучше 18650 формата - там защитный клапан имеется . При перегреве срабатывает и размыкает цепь.
Эта защита не всегда срабатывает и на прямую зависит от производителя и качества аккумулятора. У меня были аккумуляторы (ноутбучные) в которых такой защиты вообще не было. От перегрева просто взрывались. Я проводил с ними опыты
@@UCanDo я покупал китайские Lishen 18650. Типа высокотоковые 5С. Делал из них батарею для аккумуляторного инструмента Dewalt. Плохо заизолировал у одного аккума "+" и "-". В итоге получилось так, что 2 аккума, которые были в параллель разорвали цепь. У обоих сработала защита.
Ну ошибся - бывает. Главное, что аккумы сработали как надо. Да и стоят они не очень то и дорого - всего 1$ за шт.
Если аккумулятор стоит 1$ то будьте уверены, это не высокотоковые аккумуляторы, а какая-то подделка. Аккумуляторы не стоят дёшево, тем более высокотоковые.
почему не на LiFePo4 ? они же более безопасны
На 10:38 неправильно нарисован диодный мост, перепутан плюс и минус
Спасибо, не обратил на это внимание.
Смысла в подобной переделке нет. Литиевые ставят в переносные устройства потому что у них малый вес и хорошая емкость. А на комповый бесперебойник лучше поставить автомобильный аккумулятор.
буквально пару дней назад на мусорке подобрал такую же плату чуть подразбитую. Как называется ваш бесперебойник? Буду знать от чего.
SWEEX 500VA
Но это не самая лучшая модель....
Какую мощность удалось стянуть с ИБП? Интересует разница между кислотником и lo-po. Судя по всему у вас ИБП 600VA, при напряжении 9,6V на аккумуляторе возможно ли взять с ИБП 450VA?
Увы, проверить нечем. ИБП у меня на 500VA.
Можно провести простые расчеты: 12,6 вольт и 26 ампер в пике: и того 327,6 ВАТТ бралось с аккумулятора.
Каково КПД у ИБП - не известно. Везде пишут 80 - 99%. На выходе ИБП получаем от 262,08 ВАТТ. Но это практически предельные значения для используемого аккумулятора.
Здравствуйте. А если подключить обычный аккумулятор от авто или мотоцикла 12в.,все будет работать нормально????? Или что-то нужно регулировать ИБП???? Можно и видео заполнить на эту тему!))
Все будет работать нормально без каких-либо переделок, при условии что аккумулятор будет 12-ти вольтовый. Но автоаккумуляторы выделяют вредные газы в процессе работы, по этому их не желательно использовать в жилом помещении
можно и автомобильный аккумулятор приколхозить к бесперебойнику, под столом его спрятать, можно даже заряжать от стороннего зарядного устройства. Зато в случае чего, реально часок и поиграть на компьютере будет. С литием опасно такие токи получать, тем более, когда элементы аккумулятора в пакет собраны и в середине теплоотдача сильно затруднена. Можно квартиру или дом спалить, от греха подальше этот литиевый кирпич надо обложить кирпичами огнеупорными :)
Просто нужно использовать высокотоковые аккумуляторы. Они не будут нагреваться. А автомобильные аккумуляторы нельзя использовать в жилом помещении, так как они выделяют вредные газы
@@UCanDo есть автомобильные герметичные необслуживаемые.
Герметичных свинцовых аккумуляторов в принципе не существует. Точнее я не совсем так выразился. Во всех аккумуляторах есть клапана для сброса давления. Просто есть аккумуляторы, которые сделаны неразборными, то есть, не требующие обслуживания.
@@UCanDo Клапана есть и у штатных кислотных аккумуляторов бесперебойников, но их же используют внутри помещений, так в чём проблема с необслуживаемым автомобильным аккумулятором, который также не имеет прямого сообщения с воздухом жилища, а может лишь стравить небольшую порцию газа при нагреве, но ни такой температуры, как летом под капотом или при длительном тяжёлом режиме работы стартёра в доме с ИБП не будет, следовательно и стравливать изнутри будет нечего.
Это нагрузочные резисторы для балансировки элементов, они греются это нормально, после того как батарей выровняются бмс отключит от зарядки от ипб, ток заливаться не будет.напряжение с ипб 13.7 вольт это нормально, не критично, бмс заливает в батареи 12.6 вольт, у неё уже встроен стабилизатор. Проверь подразряди акум и начни заряжать когда идет заряд, резисторы холодные, а когда идет баланс это как правило на токе 100-200млА резюки горячие, это нормально. У меня бесперибойник в работе на литие 18650, 2 месяца на нагрузку без сети проверял в стрессовом режиме т.е запускал тяж игрухи, учитывая что комп ресурсный я спецом делал на высокотоковых коричневых 18650, тянет как трактор. На холостом ходу ПК т.е без сильной нагрузки 1 час работал и не здох, после подал сеть. Все работает. Фотки жаль не выложить так бы показал бы. Главное перед монтажом и подключением выровнять все элементы. И, в батарей 21шт. хватило, в паралели по 7шт, 3s достаточно под китайский корпус кислотного акума.
А смысл переделки если долго не сможет работать? У меня рядом с упс стоит автомобильный акум , а трубка отводит газы на улицу, акум правда старый , хватает на пару часов
Плохая идея. Эти аккумуляторы пожаро и взрывоопасные. Для этих целей используют литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LiFePO4), а эти использовать нельзя!
Вы не совсем правы. Любые литийные аккумуляторы пожароопасны только если не соблюдать правила их эксплуатации. Либо брак. В остальных случаях они сами собой не загораются. Иначе бы на каждом аккумуляторе стояло бы предупреждение, и их бы не ставили во все подряд устройства
@@UCanDo 1 - не все опасны, как раз LiFePO4 не опасны.
2 - о опасности литиевых аккумуляторов написано в любой литературе и их НЕ ставят во все подряд устройства, как раз по этой самой причине!
Очень советую тебе поглубже изучить данную тему, так как твоя безопасность в твоих руках. Особенно посмотри на статистику взрывов подобных самоделок, когда литий ион ставят в электросамокаты, велосипеды и т.д. Или ты думаешь, что заводы изготовители используют только LiFePO4 от нечего делать? ...
@@-Sergey_ так взрывается в основном из за плохой сборки, ибо с завода в тех же электросамокатах стят такие же литиионные аккумы, просто собрано по уму вот и вся разница. И да литиион ставят почти вовсюда, и если не нарушать то что указано в даташите на банки, то ничего не взорвется (заводской брак несчитается)
@@badkun6819 Нет, литий ион не ставят, ставят LiFePO4. И расчитывать на то, что зарядное устройство никогда не сломается, я бы не стал. Погугли сводки новостей о пожарах из-за таких самоделок - будет полезно.
А ничего, что li-pol на 4.2 вольт, а lifepo4 на 3.6?
Здравствуйте а не подскажете какие номиналы вы использовали ?
Автор, аккуратно с подключением внешних АКБ к таким ИБП, там нет гальванической развязки и на контактах АКБ присутствует фазовое напряжение!
Там развязка идёт через трансформатор
@@UCanDo увы нет, как он по вашему измеряет входное переменное напряжение без трансформаторов измерительных или каких-либо оптронов? Там просто резистивные делители и операционники, ну и дальше на ацп МК... Единственная развязка там по интерфейсу usb/com, как раз там только и стоят оптопары.
Я вам уже ответил, и даже часть схемы привёл в видео.
Из личного опыта: свинцовый гелевый акк. выдерживает 2 года. Режим работы - по 12-16 часов в день. Стоимость у нас где-то 1200-1400 руб. Я не против лития, но стрёмно как-то с ним... Полыхнуть может, как говорят :) А свинец - он и в Африке...
На счет свинца - согласен.
А вот на счёт лития: почему он должен загореться?
А зачем? Цена вопроса?
Если вопрос в «купить» то свинцовые аккумуляторы будут дешевле. В моем случае вариант был либо купить свинцовый аккумулятор, либо использовать Lipo аккумуляторы, которые мне достались бесплатно с разборки. Только нужно BMS докупить (примерно 4$).
С разборки? Желательно новые. Вы потом намучаетесь с ними.
Мой вам совет , перевод на литий- 12В или 48В не рентабельно и геморойно и к тому же опасно.
Свинцовая батарея стоит от 15$ и выше, норм литиевая батарея где-то в районе 5$ шт 18650.
Для замены вам надо собрать 3 банки по 4,2В, в банке должно быть не меньше 4-5 батарей чтоб не грелись под нагрузкой, считаем общее колличество, 3 банки по 4 шт в каждой итого 12 шт + бмс+ плата зарядки+ работа. Так как у меня в 2 упсах здохли батареи то мне дешевле купить 2 свинцовых и спать спокойно.
В видео не подымался вопрос о цене, и тем более не сравниваются аккумуляторы и все что с этим связано.
Аккумуляторы у меня не нагреваются вообще. Нагрев (слабый) был при продолжительной стрессовой нагрузке. Да и сам нагрев ни о чем не говорит, лишь о том что нагрузка была близкой к предельной.
Вопрос: почему вы считаете литийные аккумуляторы опасными? Какие тому доказательства?
А есть такие bms, чтобы каждый элемент в сборке балансировался независимо?
Например, не 3s, а 3sx6?
В этом нет необходимости, так как аккумуляторы соединенные параллельно не нуждаются в балансировке. Они работают как один аккумулятор, только бОльшей емкости
@@UCanDo Это просто невозможно. Такие сборки потому мало и "ходят", из-за отсутствия независимой балансировки.
Независимая балансировка нужна только для последовательно соединенных аккумуляторов. Аккумуляторы, которые соединены параллельно работают по другим принципам. Не, они не изнашиваются быстро. Это миф.
Посмотрите это видео с 20-й минуты: ua-cam.com/video/zSKkCyT4b_M/v-deo.html
@@UCanDo всё-таки мне кажется, что не всё так просто.
Это потому что слишком много всего говорят об аккумуляторах. Кто-то пытается навести «туману» по-больше и на всех углах трубят от их опасности. По факту все не совсем так. Если внимательно прочитать даташит на аккумулятор, и следовать рекомендациям по использованию, то тогда все будет ок.
По факту можно взять любой ноутбучный аккумулятор. Там стоят аккумуляторы по 3 последовательно и по 2-3 аккумулятора в параллель. А никаких проблем нет. Аккумуляторы работают годами.
Добрый день. Ви по-сути сделали 3s lipo акум. И обмолвились что хотели опустить напряжение защиты до 9в. Но разве в lipo акуми не должно разряжается минимум до 3.5 на банку? Ниже 3в допускается разряд li-ion. Или я не прав? Спасибо
Нужно смотреть документацию на конкретный аккумулятор. Приведу несколько примеров для 18650:
Аккумулятор US18650GR: www.energy4people.ru/upload/instr_file1549.pdf
Минимальное напряжение: 3.0 вольт
Аккумулятор LGABD11865: mobilradio.ru/information/datasheets/lgabd11865.htm
Аккумулятор с повышенным напряжением 4,35 вольт
Минимальное напряжение: 3.0 вольт
Аккумулятор ICR18650-26C: secondlifestorage.com/showthread.php?tid=1782
Минимальное напряжение: 2.75V Cutoff
И т.д. Если поискать, то где-то у меня есть аккумуляторы с минимальным напряжением в 2.5 вольт! Так что нужно смотреть документацию на конкретный аккумулятор. Но с документацией для LiPo аккумуляторов довольно туго... У меня их есть много разных, но ни на один я не нашел полной документации.
Если посмотреть разные статьи в сети, то практически везде похожая информация. Цитирую:
Lipo разработаны для безопасной работы в диапазоне напряжений от 3 В до 4.2 В. Разряд ниже 3 В может вызвать необратимые изменения, потерю емкости или даже повредить аккумулятор. Перезаряд выше 4.2 В опасен и, как правило, приводит к возгоранию аккумулятора.С целью увеличения срока службы, есть смысл прекращать разряд аккумулятора при напряжении 3,5 В. Например, для 3S макс. напряжение будет 12,6 В, а приземляться стоит при падении напряжения до 10,5 В (т.е. 3.5 В на банку).
Как найти на плате резистор, отвечающий за отсечку по низкому напряжению? Хочу подключить ибп к солнечной панели,которая выдает 22в. На этом напряжении ибм уходит в защиту(( т.к. ему нужно минимум 23,5-24в
Вот этот вот китайский стрипер и кусачечьки, как я вообще раньше жил без них и что делать если они вдруг исчезнут, просто не представляю)
Да, вещь реально незаменимая!
Насчёт зарядки акб нейся то у беспкребойника схема заряда акб ею нужно передевовать или менять
Разумнее кислотные аккумуляторы заменять на литий-железо-фосфатные. 4 последовательно соединённых LiFePO4 намного ближе по напряжению к кислотным чем 3 литий-ионнных. Практически точная замена. Число циклов заряд-разряд раз в 5 больше, перегрузочная стойкость выше, стоимость практически такая же.
aliexpress.ru/item/32966241104.html - лот 4 аккумулятора по 7 А*час.
aliexpress.ru/item/32992600145.html - BMS для LiFePO4.
А схему можно...? Пайки Акумов и подключений ЗУ.
Ты меленько ошибся с акб.
Нужно делать на lifepo4.
Они безопасны. Не греются при больших токах. Служат в 5 раз дольше чем lipo.
Сборка 4s имеет Макс напряжение 14,6 в. Как раз что нужно. И бмс не нужен. А только активный балансир. Их полно на Али.
А брать бу акумы это только выбросить. Там не осталось и трети ёмкости. И через пол года опять все переделывать?
1) Откуда вы знаете что там нет и трети емкости? Вы же их не проверяли. Я проверял. Аккумы имеют 3300 мАч +/-. Изначально было 3900
2) с чего вдруг они через пол года испортятся? Если они будут использоваться 1-2 раза в месяц (когда электричество пропадает).
Очень сильно сомневаюсь, что литию понравится сидеть в буферном режиме, даже если ты его допилишь. Да еще в такой пачке.. скажем даже так: литий совсем не предназначен для работы в буферном режиме.
У меня аккумуляторы не выдержали
Отличный обзор. Давай еще!
Модификация бесперебойника под lipo как совет бесполезна.
Все бесперебойники разные. И рядовой пользователь никогда не будет этого делать
Сделай сборку на 32700 lifepo4 4s2p
С активным балансиром. Он точно влезет в этот корпус вместо стандартного АКБ.
Ёмкость получится 14 ач срок службы 10 лет напряжение от 10 до 14.6 в
Это точно будет интересно.
Что вы хотите? Заряженный аккумулятор продолжаете заряжать ? Ваша бмс просто балансирует вашу сборку то есть напряжение с банок сжигает чтоб понизит заряд и предостеречь аккумулятор от перезаряда. Нужна другая бмс которая переливает энергию с одной банки аккума на другую менее заряженную.
Добрый день. А если я последовательно соединю 4 аккумулятора 18650, с защитой. Можно будет использовать в ибп? Напряжение приблизительно одинаковое будет, а контроллер по идеи есть в самом ибп (а 18650 с защитой)
Должно работать. Но я бы еще плату балансировки поставил.
А если покупать такие аккумуляторы ИБП золотой будет. Дешевле новый купить
А лучше всего использовать LiFePO4 аккумуляторы. У них ток короткого до 300 А.
Для лития другой режим заряда. Разве нет
CC/CV. Стабилизированный ток, стабилизированное напряжение.
В идеале да. Но в данном случае, с таким мизерным током заряда, это не играет значения. Даже если ток заряда поднять до 2А.
Вижу два варианта : переделеть схему в ИБП, чтобы напряжение было меньше или балансировочные резисторы заменить на более мощностные, чтобы они рассеивали всю лишнюю мощность в тепло.
Я переделал схему заряда в ИБП
а можно еще поставить плату контроля заряда с режимами cc\cv что по хорошему и надо делать.
Вижу третий вариант - купить нормальную свинцовую батарею и забыть об этом еще на лет 5
@@dmaraptor увы, 2-3 года
Это в лучшем случае…
В чём целесообразность данного действа? ИБП на вторичке можно легко купит рублей за 300-500. Хороший свинцово-кислотный аккум со сроком службы 8-10 лет от 1800-2500 рублей. Итого всех грехов на 3000. И без танцев с бубнами.
Случайно как-то коротнуло... Мама не горюй... Здесь так и столько собрано, что граната Ф - 1 жалко курит в сторонке.
Да-да «случайно». И самое главное: если кто-то где-то когда-то накосячил, и у него произошла авария, то потом везде пишут что аккумуляторы опасны. Соблюдайте правила эксплуатации и все будет в порядке
@@UCanDo всё должно быть расчитано на дурака. Водопровод прорвало ,солнце припекло, колонка со шкафа упала, котяра развлекался, пёс барбос хулиганил, нёс споткнулся, уронил, мало ли что бывает. ... Самолёты падают даже. ( Говорю как бортинженер, с прошлого века на пенсии ). Успехов и осторожности. Всё не предусмотреть, но стремится надо. ( Чернобыль, Фукусима. ...).
Ссылка на BMS левая... В видео у вас продавец E-visiontek. Я брал такие чёрные платы, очень хорошие. А по ссылке в описании совсем другой продавец и дешманские зелёные платы, я такие брал и каждая третья брак. Либо исправьте ссылку, либо не вводите в заблуждение.
PS: Зелёная плата на оригинальных высокотоковых "самсонах" пробивается "шуриком" по линии защиты выс.токов на раз два.
Спасибо за сообщение! Ссылку постараюсь исправить в ближайшее время
У меня бсн плата, резисторы не нагреваются, видать плата не дружит с этой сборкой батарей.
Не в этом дело. Балансиры срабатывают когда аккумулятор заряжен. Если они у вас никогда не срабатывают, то это говорит либо о том что у вас идеально сбалансированная батарея (что редкость), либо что у вас аккумуляторы недозаряжаются.
Даже не фирменные 18650 нормально держат ток разряда 2С, то есть при емкости 2000-2500мАч получаем ток 4-5А, для батареи выдающей 26А надо 5-6 банок в каждой параллели, а не 10-20 :)
На Али весьма недорого продаются наборы для стандартных сборок 3s5p, 3s6p, 3s7p уже с сепараторами и шинами, только припаять/приварить остается.
Расчеты нужно делать не наобум, а исходя из документации на аккумуляторы.
Вы забыли о том что чем больше ток - тем больше просадка напряжения на аккумуляторах. Из-за этого бесперебойник будет это воспринимать как разряд аккумулятора и просто отключится. По этому нужно в параллель ставить по-более аккумуляторов, чтобы обеспечить максимальный ток с минимальной подсадкой.
К тому же стандартные 18650 - это не высокотоковые аккумуляторе. При такой нагрузке они будут прилично греться. А это уже очень опасно.
Еще раз, 2С это нормальный режим непрерывного разряда для любого 18650 аккумулятора,
если его реальная емкость совпадает +/- с его маркировкой, то есть, если аккумулятор не полный шлак.
Нормальный - это значит без перегрева.
Высокотоковые аккумуляторы 18650 длительно выдают токи 5С и более.
На счёт нагрева не буду спорить. Данный вопрос я не изучал подробно. Но! Можно провести простые расчеты.
Допустим имеется обычный 18650 с емкостью 2200 мАч и внутренним сопротивлением - 50 миллиОм.
Высчитываем мощность при разряде в 2С:
3.7 * 4.4 = 16.28 ВАТТ
теперь переведём в тепло:
16.28 * 0.05 = 0.814 ВАТТ тепла.
Что незначительно, нагрев если и будет, то едва ощутимый. Что совпадает с вашими словами. Но чем больше емкость, тем больше нагрев.
Но это все мои примерные расчеты, и может быть где-то ошибка, так как, повторюсь, я данную тему не изучал подробно.
На вопрос просадки напряжения остается. Найти документацию на аккумулятор довольно просто, но не везде есть таблицы с показаниями разных режимов аккумулятора.
В качестве примера посмотрите документацию на аккумулятор
LGDBMH11865
На 5-й странице есть таблица зависимости емкости и напряжения на аккумуляторе в зависимости от тока потребления.
Аккумулятор имеет емкость 3200 мАч, 2С - 6400мА. В таблице есть график для нагрузки в 5 ампер и 7 ампер.
7 Ампер больше подходит.
Смотрим график: напряжение на полностью заряжённом аккумуляторе при токе в 7 Ампер сразу же падает с 4.2 вольт до 3.75 вольт.
Дальше каждые 2.5 минуты напряжение падает примерно на 0.1 вольта.
Теперь представьте что 3 аккумулятора соединенных последовательно имеют напряжение 12.6 вольт. Бесперебойник воспринимает это как полностью заряженный аккумулятор. Отключается 220 и с аккумулятора берётся 7 ампер: напряжение сразу же просаживается с 12.6 до 11.25 вольт, и каждые 2.5 минуты падает на 0.3 вольта, при этом всего лишь 3 аккумулятора выделяют в сумме не менее 2.4 ватта тепла. Если аккумуляторов будет больше то и общий нагрев будет не маленьким.
Вернёмся к просадке напряжения.
Через 10 минут после отключения сети, напряжение на аккумуляторе опустится до критических 10.05 вольт. После этого бесперебойник может отключится в любой момент по причине разряда аккумулятора. Хотя аккумулятор не успеет отдать всю емкость.
А все из-за просадки напряжения. По этому в параллель нужно ставить максимум аккумуляторов, чтобы не было критических просадки напряжения.
Отлично, как раз планировал схожее делать осенью! Спасибо!
Абсолютно бесполезное занятие. При цене нормального свинцового аккума в 20-25 USD и среднем сроке службы 5 лет городить этот огород просто глупо. С автором все понятно - ему контент надо делать, но другим повторять эту самоделку не советую.
Ну LiFePO4 есть смысла у них ресурс большой , хотя цена не радует.
@@ДимаСвищёв-ж1в В том то и дело. Для того что бы этот упс сработал пару раз в год совершенно не стоит хоронить в нем дорогие аккумы. Производители тоже не дураки. Если бы это имело коммерческий смысл уже давно бы массово производили упсы с литием. Но что то такого не наблюдается.
Согласен, чисто экономически - не выгодно.
А что с охлаждением такой пачки аккумуляторов?
Охлаждение им не требуется так как нагрев появляется только если по-максимуму на долго нагружать компьютер. А ИБП предназначен не для длительной работы в нагрузке, а для того чтобы иметь возможность корректно завершить работу компьютера.
При обычной нагрузке нагрев отсутствует.
В четвёртых бмс выбирать надо обращая внимание на ток предохранителей в цепи батарея- упс, у меня вроде 2* 30А или 2* 50А. Точно не помню.
Соглашусь с вами лишь отчасти. Нельзя использовать BMS с током меньшим чем рассчитан ИБП. С этим согласен, но вот ограничение по максимальному току - вещь бессмысленная, так как ИБП возьмёт ровно столько, сколько ему нужно, не больше. По этому искать «100% подходящую BMS» - не лучшая затея. Главное чтобы BMS могла гарантированно отдавать требуемый ток, и при этом не работать на пределе возможностей. По этому BMS всегда нужно брать с запасом по току.
Особенно это критично при пуске ИБП когда пиковый ток во много раз превышает рабочий. От таких скачков BMS легко может уйти в защити, по этому ее всегда нужно брать с запасом по току
Во вторых переводить упсы на 12 или 48 вольтовых геморойно, проблема с питанием, зарядом и вообще с рабочими режимами. А вот упсы на 24 вольта самое то, все режимы и напряжения вписываются с запасом, единственное то что во всех случаях надо собирать зарядку контролирующую напряжение и ток. То есть добавлять плату .
Во всем есть нюансы.
где взять такие аккумуляторы?
Доброго времени суток, а как найти делитель на других платах может посоветуете?
Увы, не подскажу.
Отличная бомба! Рванёт: ни ИБП, ни компьютера, ни квартиры!😁 Тем более корпус ИБП из пластика - гореть будет красиво!😁
Большинство комментариев похожи на ваш. В ответ я задаю вопрос, на который мне никто не даёт конкретного ответа:
По каким причинам аккумулятор обязательно должен взорваться?
@@UCanDo Из опыта RC моделистов. На Али даже специальные противопожарные контейнеры для их хранения продают...
Так все же, почему аккумулятор должен загореться? Какие факторы могут к этому привести?
@@UCanDo Факторов много, перезаряд, сильный разряд, вздутие, прорыв оболочки и самовоспламенение... Бывали случаи, когда без всяких видимых причин происходили воспламенения... Они опасны при полном заряде, их хранят даже в специальном режиме Storage, полуразряженными, заряжают только перед использованием. У вас же они в постоянном заряженном состоянии находятся - очень рисковано. Производители ИБП по этой причине и не используют их, слишком ответственность велика, они ведь тоже не дураки...
@@UCanDo Ну и производители ИБП давно бы делали на липольках, но не делают по вышеуказанной причине..
Эти аккумы которые установил разве высокотоковые?
Большинство литий-полимерных аккумуляторов сделаны как высокотоковые.
А если использовать сборки от квадрокоптеров, там вроде как могут токи 100с отдавать. Кстати в этих сборках есть же платы защиты от кз. и тд. Или только контроль заряда ?
Да, можно использовать такие аккумуляторы, только все равно в параллель по несколько штук соединить придётся для бОльшей емкости.
В аккумуляторах нет зарядного устройства, в них стоит защита, но не во всех.
Да и цена таких акку кусается
Благодарим за полезное видео! Если будет возможность, научите, пожалуйста, как самостоятельно собрать простой источник бесперебойного питания для компьютера на свинцово-кислотных АКБ (зарядное устройство, инвертор, отслеживание параметров питающей сети, система быстрого переключения на АКБ).
Здравствуйте. Проще, дешевле и быстрее купить готовый ИБП. Так как стоимость всех компонентов будет выше чем готовое устройство + потраченное время.
Самостоятельно есть смысл делать только те устройства, которых нет в продаже.
@@UCanDo Понял.
В чём целесообразность данного действа? ИБП на вторичке можно легко купит рублей за 300-500. Хороший свинцово-кислотный аккум со сроком службы 8-10 лет от 1800-2500 рублей. Итого всех грехов на 3000. И без танцев с бубнами.
Супер мысля, давно хотел собрать подобное. Оказывается проще простого, осталось купить батареи.
Мысль по доработке "хитрого" бесперебойника. Ставим реле по входу бесперебойника на 220 вольт. Контакты реле подключают резистор 100ом 10вт к аккумулятору. По идее все должно работать.
Зачем на заставку ставить фото ИБП и акку не те что будет использоваться?
Для того чтобы было понятно о чем речь. Вы посмотрели на фото и сразу поняли: ИБП, литий-ионные аккумуляторы.
А если бы я поставил то что использовал, то никто бы не понял что изображено на фото.
@@UCanDo это когда продаешь ваз а на фото Ауди ставишь, ну что бы было понятно что машину продаешь а не ведро с гайками.
Здесь вопрос в другом. Если бы я сделал фото именно своего ИБП то никто бы никогда не понял бы что это такое, так как это модель была очень не популярна и их выпустили крайне малым тиражом. Какой смысл ставить на обложку то, что никто не поймёт?
С аккумуляторами похожая история. Плоские серые LiPo аккумуляторы на мелкой картинке превьюшки становятся непонятными серыми квадратами. То есть опять же: не понятно что это. А нужно чтобы по одному взгляду на картинку можно было примерно понять о чем видео.
К тому же я ничего не продаю а лишь показываю свой личный опыт. И рассказываю все в подробностях.
Вообще за все время существования канала вы первый кто сделал замечание по поводу картинки видео....
Похоже на шахид бомбу))))
На счёт того что липохи достать проще очень спорно. Вот что точно проще достать это свинцовый. Выкинуть штатный поставить от автомобиля ибо пофиг у тебя и этот аккумулятор не в корпусе😉
В третьих упс у меня включен круглосуточно , и если поставить туда литиевые батареи то в один прекрасный день можно остаться без жилья, сгорит всё начисто.
Какие критерии являются гарантом того что аккумуляторы 100% причинят пожар?
Пожалуйста приведите хоть один реальный факт, а не байки, которые все друг другу передают
Фигасе блинчиков натырил... :))) А так-то гелиевый АКБ в любом хлебном купить можно.
Был у меня гелевый... умер через пол года. Это был второй аккумулятор. Третий решил не покупать ))))))
@@UCanDo Что ты с ними делаешь? У меня уже второй CSB служит года 4. До этого тоже был CSB прослужил 5 лет. Не покупай всякое говно не будешь менять раз в год.
А что с ними можно делать? Вставил в ИБП и забыл про него пока он не сдох...
У нас часто бываю перепады напряжения. Но отключения крайне редко. Вряд ли чтобы от этого умер.
Когда аккумулятор умер то оказалось что и аккумулятор и ИБП довольно сильно нагревались.
От чего нагрев - не понятно. Единственное что нагревается - трансформатор во время заряда аккумулятора (не горячий, а хорошо тёплый). Но не на столько как тогда.
А ещё тоньше припой не мог взять?
Вообще, классно. Насобирал где-то плоских аккумуляторов, а народу круглые предлагаешь...
Заряжать 13.8 вольтами BMS с ячейками рассчитанным на 12,6В в течении долгого времени, ну такое. Если один из балансировачных резисторов перегреется, отпаяется, повредится то остальная часть пойдет как вода по меньшему сопротивлению, перезарядив ваши банки и хорошо если пi3да только им...
Комментарии почитал и понял, что у каждого второго дом от них сгорел. Странно почему у меня все ок. Может потому что я по уму их использую?
Даю гарантию что ни у кого (кто смотрел это видео) ничего не случилось, а люди лишь повторяют одно и то же, потому что уверены что «так и будет». Потому что на каждом углу трубят в новостях о том как сгорела очередная Тесла. Да и насмотрелись роликов о том как взрываются аккумуляторы. Правда в таких роликах аккумуляторы бьют, протыкают, распиливают, делают КЗ.... в общем, все то, что делать с аккумуляторами нельзя.
Вы правы, если не нарушать правила эксплуатации, то ничего не произойдёт.
👎HI. Если вы собрали подобное устройство , поздравляю на одного деревенского Кулибина стало больше . И это я мягко . Чушь ,дурь и полное не знание матчасти , с чем и поздравляю !
Спасибо за поздравления!
Если вы против использования лития в ИБП, то зачем тогда вообще смотрели это видео?
Home Made - То, что ты можешь сделать , а у вас есть вполне умные видосы . Просто у вас нет академических знаний электроники , а так можно и без квартиры остаться . Да с экономической точки зрения идея так себе , не целесообразна вообще . Вы же не power pack делаете
Да, я не учился по этому направлению. В чем конкретно мне не хватает знаний? В чем ошибся? Вы же что-то конкретное имеете в виду
Home Made - То, что ты можешь сделать , сорян нет времени на объяснения , перегружен работой медоборудованием и операционными лазерами , видосы краем глаза смотрю чтобы что то бубнило . Есть на ютубе ребята умные , есть весёлые , а я заучка нудный . Надеюсь до уровня Kreosan не опустишься . Так что сам !
Радиатор на резисторы если поставить наверно меньше будут греться.
Беда, коль пироги начнет печи сапожник,
А сапоги тачать пирожник,
И дело не пойдет на лад.
Да и примечено стократ,
Что кто за ремесло чужое браться любит,
Тот завсегда других упрямей и вздорней:
Он лучше дело всё погубит,
И рад скорей
Посмешищем стать света,
Чем у честных и знающих людей
Спросить иль выслушать разумного совета.
И. А. Крылов. Басни
почему бесперебойник вечно заряжает.. он так и кислотную батарею ушатает за 3 мес... кривой какой то
То что резисторы греются это нормально это будет до первого цикла зарядки это происходит балансировка так что на будущее знай А ещё первый цикл надо (заряжать) током где то около 60 mAh да долго но так надо но это зависит от. BMS от неё зависит ток первой зарядки сколько смогут переварить эти ризисторы
Откуда вы взяли ток 60 мА? К чему он относится, к заряду аккумуляторов или к току балансировки?
Если к заряду аккумуляторов то это слишком малый ток. Даже для одного аккумулятора, а их там по 6 в параллель стоит.
По току балансировки: эта BMS имеет ток балансировки около 300 мА.
@@UCanDo обычно китайцы завышают характеристики поэтому если заряжать то током около 200 mAh а ток 60 mAh сказать для BMSки на 30 A просто чтобы точно так сказать отбалансировались
@@UCanDo а то что ток балансировки 300 это значит что первую зарядку надо делать током 300
Что вы имеете в виду когда говорите о первой зарядке? Этого не нужно делать для литий-ионных аккумуляторов, они не обладают эффектом памяти, их не нужно тренировать и делать всего того что было раньше, лет 10 назад, когда использовались другие типы аккумуляторов.
@@UCanDo тут проблема не в эффекте памяти а в том что (к примеру: две банки зарядились а одна нет но напряжение то не меняется всё было 12.6 так и осталось то есть 12.6 вольта должны идти на банку на 3.7 нет BMS лишнюю энергию в тепло перерабатывает ну а ток балансировки нужен чтобы эти резисторы справлялись) резисторы могут не справлятся
Чёт я не понял - 26 Ампер потребляет компьютер?
26 Ампер в пике брал ИБП с аккумулятора. Когда компьютер был в простое ИБП с аккумулятора потреблял около 10 Ампер.
С другим Компьютером и другим ИБП потребление будет другим.
Это ещё не предел, особенно если речь идёт о запитке мощного ПК с БП ватт на 600-700 или выше если игровой
В целом согласен с вами. Но есть одно замечание: компьютер потребляет не столько сколько указано на Блоке Питания, а в зависимости от загруженности процессора, ОЗУ, видеокарты, жд, и и.д.
@@Oleksandr_Milyan для таких мощностей уже используется ИБП не 500ВА, а 1000 как минимум. А туда уже ставятся не 1 а 2 аккумулятора
вопрос. Нафига? АКБ 12В 7А стоит 500р. и служит 2-3 года.
2,5мм мало (25А), нужно 4мм провод (32А)
Чего ?
Посмотри характеристики тока плавления разных металлов при разном сечении провода.
При 4.1 мм медь плавится, когда по ней проходит ток в 668 А.
Максимальный ток 101 А.
Там и 3мм сечения медного провода хватит с головой.
Короч, AWG 9 хватит ему.
А при чем здесь плавление металлов? Если провод нагреется, то его защитная оболочка оплавится или загорится. А это может вызвать КЗ или пожар. По этому нужно избегать нагрева и использовать провода с запасом по пропускной способности.
@@UCanDo поэтому нужно смотреть даташит и с изоляцией, которая бывает разная, типа силиконовая или обычная пластмасса. У них разная температура плавления.
В любом случае нужно не на изоляцию рассчитывать, а правильно провода подбирать
@@Angelo0chek хоть и провод не будет плавиться и стекать но будет нагреваться и проседать напряжение, например (можешь иметь 12 Вольт и 50 Ампер на выходе при использования кабеля 6мм и длиной в 2 метра, или использовав кабель 4мм при тех же 50 амперах проседания напряжения будет 10 -11 Вольта (это только пример))
я думаю для этих целей все таки юзать отработанный авто аккумулятор.. все равно внешний))) и стоит копейки..
А R4 не ограничитель тока?
В теории да, но в схемах с LM317 сопротивление должно быть как минимум 4 Ом. Без этого резистора можно выиграть максимум 20-30 мА.
Главное что бы руки не оторвола :) Автор, будь настоящим инженером, предупреди детей и дураков о возможных последствиях в эспрементах с литием!!! ПИШИ ДИСКЛЕЙМЕР!
Литийные аккумуляторы не является опасными сами по себе. Иначе «дисклеймер» был бы на каждом телефоне, планшете, ноутбуке, камере и т.д.
Проблемы бывают только при нарушениях правил эксплуатации. Но это касается абсолютно всех товаров в мире, а не только аккумуляторов
@@UCanDo захожу под новый год к соседу, сын его, сидит собирает комплект с али.... Отвлеклись, хлопок, пожар. Слава паяльнику, все обошлось :)
Как вы и написали: «отвлеклись».
В том то и суть: если не нарушать правил эксплуатации.
Я пересмотрел огромное количество видео на данную тему, прочитал массу статей...
Да, взрывы, пожары и т.д. бывают, и не редко. Но всегда этому что-то предшествует. Какое-то повреждение, удар, короткое замыкание, залитие (оно же короткое замыкание), некачественные зарядки, испорченные кабеля и т.д...
Конечно есть ещё брак с завода. Но он как правило проявляется очень быстро.
Ну нифига себе я могу "просто" перевести бесперебойник на литий... Это чего мне там надо перепаять? Ну его, скажу я сразу.
К тому же не раскрыта тема подбора емкости. Емкость фактическая у аккумов какая? А если большой перекос? Не с любой разбалансировкой сможет справится плата.
Так что, нифига это не просто, тем более на б.у. аккумах.
2:32 Контролеры живые на этих банках?
Сложно сказать. Достоверно проверить нечем.
@@UCanDo скорее всего уже мёртвые если банки отпаяли... у меня банки меньше допустимого напряжения сели и контролер умер
Это аккумуляторы с разборки. Они могли проработать совсем немного и быть абсолютно рабочими.
@@UCanDo проверить можете платы?
Как именно? Если подскажите методику, то могу проверить.
А зачем вам это? В чем интерес?
Не вздумай ставить его вовнутрь))
Ты чо полимеры постоянна включенные под напрежение да ешо в доме это опасно
Представь, едешь такой на машине, а у нее под днищем, целый бак бензина взрывоопасного
@@budrc3093 автомобили стоящие от бензина некогда не загорали если и загорали то по причине электро замыканием горят
Вы не поняли сути шутки, хоть и правильную мысль написали.
Возгорания в автомобилях происходит по причине каких-то поломок, или нарушению техники безопасности. Взрывоопасен ли бензин? Да. Опасны ли автомобили с полным баком бензина? Нет. Но при условии не нарушения определенных технических требований.
То же самое касается и аккумуляторов (даже в меньшей степени). Ни один из компонентов аккумулятора не является горючим топливом сам по себе. Но если нарушать определенные технические требования, то аккумуляторы могут возгораться. Если вы посмотрите ролики где взрываются и возгорают аккумуляторы, то вы убедитесь что все это достигается путём нарушения определенных требований. На пример: не протыкать, не разбирать и т.д.
Кроилово ведёт к попадалову. Лучше сразу покупать ибп на литие. Игрался с переводом на литий - фигня получается.
первый лайк с меня, скоро буду переводить свой 24вольтовый ибп на литий
Но лучше на LiFePO4, хотя немного дороже но там 8S сборка хорошо подходит для замены 24в акб.
Труды оценил лайком, но как уже писали - не безопасно и дорого.
у меня с APC ИПБ проблемма Он на 600ВА А блок питания в системнике на 500вт И он вырубается почти сразу после того как срабатывает переход на режим от батареи. Причем я даже пробовал выдернуть из розетки при выключенном ПК и он вырубается как только я щелкую тумблер на БП ПК и Пк просто получает питание в выключенном состоянии. А так он вроде тянет чесно 300 вт или около того.
Скорее всего дохлый аккумулятор, и он просто не держит ток, просаживается, и ИБП выключается. Мой ИБП себя точно так же вёл когда аккумулятор сдох.
@@UCanDo очень удивляет что он держит нагрузку около 100 ватт около 3 минут, а вырубается, если добавить неработающий Stand by ПК
Посмотрите напряжение на аккумуляторе. Если просаживается ниже 11 вольт - то аккумулятор явно под замену.
Если же просадки нет, то проблема в ИБП
@@UCanDo к слову, он не тянул с того момента как я его купил новый.
Возможно BMS слабовата. При подключении БП идет всплеск про току (заряжаются конденсаторы), и наверно срабатывает защита BMS
Напряжение заряда на банке не должно быть больше 4.16В
Откуда вы взяли данную информацию?