U-Bahn Berlin - IK17 First Passenger Train Service on the U5 [4K50P]
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- Опубліковано 27 жов 2017
- It was fairly surprising that the new IK17 trains for the U5 were put in passenger service as planned in end of October 2017. On October 27, the first train consisting of units 1029 and 1031 was running test services as an extra course between Frankfurter Allee and Hönow. Starting November 1, there will be one train daily running between 5-9 PM.
This video shows impressions of the very first kilometers of these brand new trains (Unit 1031 was just delivered on October 10) that should finally relieve the urge of needing new trains in the large profile of the U-Bahn for the moment.
To explain the background once again: A while ago, the BVG ordered new trains with Stadler Rail for the small profile (lines U1-U4) of the network. Two prototypes are already in service since over a year, and there will be a series of 11 and another of 27 trains to be built until 2018. The first series with 11 trains (IK17) will be put in service on the large profile though. This is due to the simple reason that the large profile (lines U5-U9) needs new trains more urgently than the small profile, and small trains fit in larger tunnels of course. This is why we will temporarily see smaller trains on the large profile line U5. As even more new trains are needed as fast as possible, another 20 trains for the large profile will be delivered starting 2019. This will happen after the previously ordered 27 trains were delivered to the small profile.
To fill the gap between train and platform, a gap bridge will be installed on all IK17 trains. These are built to prevent train surfing, which can clearly be seen in this video. As soon as the large profile gets new trains for itself, the gap bridges will simply be taken off, and the trains can be brought over to the small profile, where they were usually intended to be. - Авто та транспорт
![U-Bahn Berlin - EIII Historical Train on the U5 (Sept. 2017) [4K50P]](http://i.ytimg.com/vi/izQeBoz0VGY/mqdefault.jpg)
![U-Bahn Berlin - EIII Historical Train on the U5 (Sept. 2017) [4K50P]](/img/tr.png)
![U-Bahn Berlin - Baureihen F74 & F76 vor der Ertüchtigung [4K]](http://i.ytimg.com/vi/hf3fT7Xiss4/mqdefault.jpg)
Excellent filming skills ;-)
The new large profile trains are looking very cool and futuristic!
Best regards from Helsinki, Tuukka
actually its a small profile train with some protection boards ("Blumenbretter" (flower boards))
Ich bin jetzt nicht so der Zugfan, aber das Video ist klasse.
I think so too !
X
eine wirklich tolle U-Bahn Berlin. Ein super Film! Daumen hoch!
Mit "Blumenkästen" ver(un)zierte Fahrzeuge hatten wir über Jahrzehnte auch in Frankfurt mehr als genug (zuletzt bei den Ptb auf U5 und U6), aber ganz ehrlich, beim IK17 sehen sie meiner Meinung nach echt super aus - zumindest wurde es schön ins Design integriert. Sehr schicke Aufnahmen, danke dafür! :)
VeryGoodFeeling Danke für den Kommentar! :) Es ist tatsächlich gut gelöst - Sowieso ist der IK meiner Meinung nach ein optisch sehr gelungener Zug. Lediglich der Innenraum wirkt leider viel zu eng, obwohl es der faktisch breiteste Kleinprofilzug ist, den es je gab. Schade, dass man davon nichts merkt.
bei der U5 hat es sich aber gelohnt, bzw mussten diese Ptb Züge benutzt werden, da die U5 fast einer Straßenbahnlinie geähnelt hat. es waren 4 Bahnhöfe, die gar keinen Einstiegsbahnsteige hatten, weshalb es reine Straßenbahnstationen waren. Ebenfalls durch den straßengebundenen Bahnkörper war die alte Straßenbahnbaureihe das Beste als Lösung. Mittlerweile fahren auf der U5 die "U4" und "U5"-Triebwagen, da die letzten Stationen mit richtigem Bahnsteig und barrierefrei gestalten wurden.
Hat entfernte Parallelen zum FLIRT. Aber die heutigen Fahrzeuge sind, wenn man mal von der Frontgestaltung absieht, nicht mehr auf den ersten Blick so gut zu differenzieren. Gerade akustisch. Auf jeden Fall ein schöner Einblick!
Manus Bahnvideos @
ich muss sagen, dein filmstil gefällt mir schon sehr, sehr dokumentarisch mit den detailaufnahmen und ohne hektische oder verwackelte kameraschwenks. weiterso! , was für eine kamera benutzt eig.?
TheBerlin09 Danke dir! :) Ich habe hierfür die Panasonic GH5 benutzt.
UndergroundBerlin wieviel kostet die?
gerne ^^, aaah okay, thx. für die info! :)
TheBerlin09 wollen wir uns am 1 November 16:50 Frankfurter Allee Treffen und zum ik gehen?
BerlinTrains G Knapp 1900€.
PS: Schon mal was von diesem Google gehört?
Interesting, honestly I thought for larger profile lines it would be a weird look but it honestly blends in more. Now I’m kinda hoping BVG will use the IK design for the future larger profile lines
7 Densha Master IT is possible that our future train(Baureihe/class J) coming from the Same Company(Stadler Rail) like the IKs do
Die schönen großen neuen Fahrgastinfobildschirme werden ja mal wieder super ausgenutzt... Pff.
Hier das Statement der BVG dazu, wird also noch :)
www2.pic-upload.de/img/34551269/20171228_193101.png
13567780q0e2214470q09!909900`90°°°522344~20~1134
ua-cam.com/video/13fcM0e-Rho/v-deo.html
Saaaa
Schauen echt gut aus. Geiler Klang beim Lösen der Bremsen find ich.
Na und das Video ist super.
Tolles Video ❤
Neu und schick, gefällt mir ehrlich gesagt gut. Als Tourist weiss man in vielen Zügen auch die Displays zu schätzen.
OK. Ist ja bekannt, warum der Senat Kleinprofilzüge auf dem Großprofil fahren läßt - sch.. EU-Ausschreibezwang und so - aber es ist und bleibt eine Notlösung. Ich meine: Warum verstehen die Manager des ÖPNV einfach nicht, daß ihre Züge mit einem klimatisierten Auto konkurrieren? Daß junge Frauen im Zweifelsfall dann lieber Fahrrad fahren? Selbst in einem Smart sitzt man besser als auf vandalismussicheren Hartsitzen in der U-Bahn - wenn man denn überhaupt einen bekommt!
Persönlich finde ich diese Baureihe eine Katastrophe. Nichts gegen den Hersteller, aber irgendwie ist das so wie alles in Berlin den letzten 20 Jahren, zu spät, zu wenig, ohne Klasse... werden hier nicht alle so sehen, ich aber schon
Die vielen Türen, nehmen Sitzplätze weg. Gibt es das Berliner Fenster nicht mehr?
Matthias*aus*Pirmasens ich finde mehr Türen besser vor allem in der Innenstadt! Das beschleunigt den Fahrgastwechsel ungemein. Das spanische System gibt es ja kaum irgendwo...
Bei den bekloppten Seitenbänken ist das aber auch überhaupt kein Verlust.
Auf einer Seite längs und auf der anderen quer. Oder 2+1 Anordnung
@@Draconia111 wie kacke würde das denn aussehen
Sehr cooles Video!
Wat macht denn bitte ein Ik auf der U5? IK! Es steckt im Namen!
RegentFeli Warum denn nicht? Mit ein paar Zentimeter Platz pro Seite und doch noch die Inneneinrichtung und Features des Ik wären in meiner Meinung ein deutlich passenderer Zug für das Großprofil Netz als ein Ik. Und jeder Ik auf der U5 ist ein 60er Jahre Zug auf der U2.
Echt geiles video von der Typ IK aif der U5. Dafür bekommst du daumen nach oben!!!
Ausgezeichnet! 🚉 😊👍
Tolles Video (y)
Mit was für einer Kamera filmt ihr? Denn die Qualität ist echt super :)
Hoffentlich kommt die Baureihe J nicht so schnell damit die F und Ik noch weiter im großprofil fahren können
Diese Hartschalen Sitze finde ich nicht gut! Da gibt es angenehmere Alternativen!
Sehr schönes Video, eigentlich wie immer, nur ab jetzt kann ich deine Videos dank 5K Bildschirm in 4K auch genießen und da kommen die vielen Detail aufnahmen noch mehr zur Geltung.
Was hat die 99 unten rechts am Wagen zu bedeuten?
Mecky79 Vielen Dank! Die kleine Anzeige ist für die Kursnummer. Da der IK an dem Tag keinen festen fahrplanmäßigen Kurs hatte, fuhr er unter dem Kurs 99.
I think I rode one of these last July, could that have been possible? Or was it a similar model on another line?
3:36 Good shot of showing the door mechanism in action!
Thanks for the description Underground Berlin in regards to explaining why these trains have gap bridges. It is interesting to see the difference in width between the Berlin lines - it is amazing there is difference of approx 1ft.
I would assume the normal operating speed for this line is 60MPH (100km/h)?
J Groenveld The operating speed is between 60-70 kph. (60 kph on U1-U5 and 70 kph on U6-U9).
Scheußlich! Was sollen diese "Blumenbretter" unten??
Schade das nicht mehr so stark an den Fahrgastkompfort gedacht wird
Bei U-Bahnwagen spielt der Fahrgastkomfort leider nur eine untergeordnete Rolle, es geht da eher um die Funktionalität und, dass ein möglichst hohes Platzangebot geschaffen wird.
Als ich zum ersten Mal mit der Berliner U-Bahn gefahren bin, war ich wirklich erstaunt, wie eng, heiß, laut und ungemütlich es dort ist. Vor allem die Längssitze und die viel zu hohen Fenster haben mich sehr verblüfft. Am schlimmsten fand ich jedoch, wie unglaublich schlecht der Fahrkomfort (Laufruhe) der Wagen ist. Vielleicht bin ich doch zu verwöhnt.
Egal, ich bleibe lieber bei meinen favorisierten DUEWAG-Fahrzeugen xD
Nice video ;)
What camera did you use?
+LimaAlfaCharlie Thanks! I used the Panasonic GH5 for this video.
Super Video ohne nervige Hintergrundmusik.
Blumenbretter ;-) Geschichte wiederholt sich doch .....
Die Kamera Qualität ist ja nur zum träumen! Wirklich gestochen scharf :=)
nikol joshua noel angelo
can somebody tell me why this IK17 unit is here on Low Profit lines?
I wonder if the large trains have the small programs
Ey die Fahrmotoren klingen als würde jemand an einer Kreidetafel kratzen
Schön dass da am Anfang Frankfurter alee
Der Antrieb ist so leise. Warum ist der ICE Velaro D im Vergleich nur so laut? :D
Was sagt der Klang waehrend die Tueren geshcliessen sind?
Na ja die Wagen sind zwar hübsch aber ich mag trotzdem die A3, G und F-Züge mehr. Und sagt mal wie viele Meter schaffen die IK in der Sekunde beim Beschleunigen. 1,8m/s? Oder schon 2 m/s?
Warum sind da solche böller vor der Türe?
Schönes Video. Die Bahnen sehen auch schick aus. Aber warum haben die ein so schmales Profil? Gibt es so enge Tunnel in Berlin?
TarikDaniel Vielen Dank! Die Berliner U-Bahn hat zwei Profile: Klein und Groß. Diese Züge wurden eigentlich für das Kleinprofil gebaut, helfen aber wegen des hohen Wagenmangels vorerst im Großprofil aus. Näheres steht in der Videobeschreibung. :)
Ah, danke! Wer lesen kann, ist klar im Vorteil ;)
Warum fahren nicht mehrere neue u Bahn u5
Looks nice
Ist bekannt, wann er wieder nach U5 gehen wird ?
They should’ve gone to the chime of the S-Bahn or create something new than just have the same horn. I would also open all the doors at once to speed the door operation.
That wouldn't really be necessary unless like, you were behind schedule and needed to make up the time.
@@elevatorsbyliftfilmer1247 It would help as in many cities that’s how it works
@@QuarioQuario54321 Actually, speaking of, I know the H, HK, and IK units have an automatic door opening function. Not too sure about the older trains, tho.
Ich liebe züge
Nachvollziehbar
@@hycaruckblicke5155 danke 😂
wofür sind die Keile an den Türen unten?!
Coole Zug!
Sieht aus wie aus Wale der Film,die neue U-Bahn Frontansicht.Von sehr Kundenfreundlich Helle Farben.Aber wieso sind die Sitze seit Jahren waagerecht angebracht?
Dass wird häuffig so gemacht, dass es mehr Platz zum stehen hat - vorallem in der Stosszeit bist du dann froh wenn der Zug nicht vollgequetscht wie in einer Sardinenbüchse ist...
Von außen ganz schick, aber im Inneren gefällt mir unser Hamburger DT5 deutlich besser.
Bin bisschen enttäuscht über die neue Einrichtung im Wagen. Kleinprofil auf Großprofil und die absolut lieblosen Sitze. Die neue u Bahn in München ist deutlich geräumiger und einladender. Wäre doch dem großprofil entsprechend? Als Kind habe ich die f92 einfach nie geliebt. Hat sich eigentlich nichts geändert. Sound und Sitzplätze waren einfach nur grandios!!!
Gibt es einen besonderen Grund warum diese Züge kleiner sind als die alten?
Wieso gibts keine Nachrichtenbildschirme mehr D:
Andy V. Weil du mit deinem Kopf gegestoßen würdest dafür gibts WLAN im zug
BerlinTrains dann kann man da ja gamzezeit chillen mit Internet
Tobi Messi jap xD
BerlinTrains solange man halt njcht schwarzfährt
BerlinTrains ich fahre immer schwarz
"It was fairly surprising that the new IK17 trains for the U5 were put in passenger service as planned in end of October 2017." Why is it surprising? Aren't Germans know for their efficiency and punctuality?
The problem is mostly german buerocracy, there are so many things these trains have to be certified for, and that takes a while. Also, while Germans tend to always be on time, our Trains or Busses mostly aren't..
I would say German Engineering is good until it is needed for a German project. Nowdays the companies just want to save money and produce in countries with a lower income, or hire less experienced but cheaper workers..
Our main Railway Company DB beeing delayed is probably the most joked on topic, after the delayed opening of BER Airport.
Ist der von Bombardier? Denn der Sound beim anfahren klingt wie der Hamburger DT5 welcher von Bombardier ist
Gl m Nein, diese Züge sind von Stadler Pankow.
Die Berliner U Bahnen sind ja moderner als die Dortmunder... Die Bahnsteigansagen von Ingo Ruff sind auch sehr deutlich
5:19 der Typ will unbedingt ins Bild... Idiot, aber ansonsten hattest du ja hönow Glück mit dem leeren Bahnhof :D
Waren die Türen vom IK nicht mal langsamer?
Bahnfilme_Berlin Ja. Die IK17-Züge haben neue Türen eines anderen Herstellers bekommen, die schneller sind, zuverlässiger sein sollen und auch optisch ansprechender sind. Die beiden IK15-Prototypen bekommen diese Türen ebenfalls nachgerüstet.
Ich hab mal kurz gestoppt, zumindest beim Schließen scheinen sie gleich schnell zu sein!
TheBuurger Also ist das immer noch der gleiche Mist wie vorher :/ Hätte mich auch gewundert wenn sich am Ik noch was verbessert...
Bahnfilme_Berlin
Bahnfilme_Berlin doch das sind andere Türen... Die gehen deutlich schneller zu
Ich finde den U-Bahnzug mega geil,allerdings sind alle Sitze seitlich was mir nicht so gefällt bei den U-Bahnen in Berlin,weil wenn man nichts davon hat wenn man mal Berlin besucht und eine kleine Tour machen möchte..
Die Baureihe IK18 gehört eigendlich dem kleinprofil und nicht dem großprofil
Ja die Ik 18 sind im Kleinprofil
Fährt der IK Heute (28.10.2017) nochmal?
BerlinTrains Sie fährt am Mittwoch 1.11.17 nochmal.
marius XD weißt du um wieviel Uhr circa?
Ne leider nicht aber wenn du so um die Mittagszeit unterwegs bist soltest du sie erwischen 😉
Sehr geiles Video👍👍👍👍👍👍👍👍😊🚇
Der IK ist so Nice
Ist die neu oder alt?
Rize neu
Can they replace the HK series?
Ethan Campbell The HK trains will still be in service for a long time.
die 480 mit den neuen Motor hören sich exakt genau so an
mir fehlt das alte brummen
HerbertFilmt Diesdas is ja auch beides stadler rail ^^
+Tom Tastic oh das wusste ich gar nicht danke^^
HerbertFilmt Diesdas mir auch... :(
HerbertFilmt Diesdas @ uh
Kleinprofil auf Grossprofil ?
Ja
U5 nach Frankfurter allee wechselt den Zugzielanzeiger zu "keine Linie und kein Ziel"!
Die akustischen Signale beim Schließen der Türen sind viel zu laut, wär echt nervig wenn man morgens zur Schule oder Arbeit fährt . Bei uns in Düsseldorf gibt es keinen Ton .
Assem Smile Es gibt in Düsseldorf in den B80 Wagen nen Ton aber die Fahrer benutzen den nicht so oft
Auf welchen Linien ist der IK unterwegs?
Das weiß ich leider nicht, aber nicht Großprofil Strecken :D
U2/U3 (IK15), U5 (IK17)
U2 und u5 ab und zu auf der u12
Es gibt keine U12 nur zur Bauarbeiten!
Fährt die nicht auch manchmal auf der U1?
Wann kommt die icke auf den ganzen Linien raus
Stanly c das wird wegen den umständen nicht passieren
Stanly c Timmeyka c: ja ganz genau, weil die IKs auf allen anderen Großprofillinien nicht passen würden! ;)
Kool Musiks klingt zwar dämlich stimmt aber nunmal
Timmeyka c: ja.. Ich finde ja auch das man über sowas, wie in London also das dann, an Stationen wo der Zug zu lang ist, die vorderen oder die Hinteren Türen nicht geöffnet werden, nachdenken könnte und es mal ausprobieren könnte beispielsweise auf der U8 wo es glaube ich die wenigsten Stationen sind die nicht passen weswegen ich diese Linie vorschlagen würde... Aber na das wird sowieso nicht passieren deswegen...😀
Kool Musiks man muss aber mal bedenken die U5 war mal eine Kleinprofillinie
Die laufen ja sehr ruhig. Nur wenn die Hupe ertönt,meint man,man wäre auf dem Fahrgeschäft "Die Krake". Gleicher Ton. Von Bombardier sind die aber nicht.
Die Züge wurden in Berlin von der Stadler Pankow GmbH gebaut =)
Es gibt moderne Züge für die Berliner U-Bahn? Bin ich denn im falschen Film?? :D
Super Kamera
Wie kommt es zu solchen Zuständen? Eigentlich plant man doch die Ausmusterung von Fahrzeugen und schafft rechtzeitig Neue an. Warum muss alles, was gerade mal nicht gebraucht wird, verschrottet werden? Man könnte doch alte Züge wenigstens erst einmal als Reserve abstellen, um sie bei Bedarf wieder flottmachen zu können.
Ganz einfach: Die Berliner Politik hat 20 Jahre lang die BVG auf Verschleiß gefahren, weil es einfach nicht das Geld gab. Nun rächt es sich, dass man nicht früher neue Züge bestellt hat und Berlin muss halt mehr Geld in die Hand nehmen.
2:41 is that a train horn
Sadly yes! 😂
Sollte das "Zurückbleiben bitte" nicht auch in Berlin wegfallen?
Dierk Nüchtern ich finde das Zurückbleiben bitte gut und wichtig
Wichtig ist es eigentlich nicht mehr. Die Züge haben ein akustisches Signal zum Türen schließen und zudem ja auch optische Signale.
Das "Zurückbleiben bitte" ist ein nettes Überbleibsel und eigentlich nur noch für Romantiker sinnvoll.
Dierk Nüchtern ne war nicht geplant das wegfallen zu lassen... Is ja auch gerade für den Kurs den die BVG einschlägt zum Thema Blinden mehr helfen, Busse die die Linie und das Ziel ansagen oder die sprechende Straßenbahnhaltestelle welche Tram als nächstes kommt und so das wäre ja der komplett gegensätzliche weg weswegen das Zurückbleiben Bitte bleibt! ;)
Ich finde einfach nur eine Sache so schade. Früher waren mal SITZE in u und s bahnen sowie bussen. Dieses kunststoff mit teppich gelumpe ärgert mich schon lange. Hier nochmehr kunststoff und noch weniger teppich. Naja der wagen lässt sich innen super auskärchern. Vielleicht bleiben die wenigstens sauber.
Wie siehts aus mit Personenschutz?
Ist die Baureihe so tief das sie eine im gleis liegende person trifft etc.?
Tuerschliessen Sounds sind schrecklich.
strafrag1 lieber diese als die z.b. der s-bahn rhein-main
Ich wäre da lieber für offene Türen wie in Indien.
Habt ihr nichts besseres zu tun als euch über Türschließ Geräusche zu beschweren ,hauptsache das ding fährt und sorgt für Entlastung der Berliner U Bahn
@@linsensalat-tp2il Nein, es sind nicht nur Türen. Sie sind Teil der Bahn!!!
Diese Züge bereichern die U5 !
Ferdinand Wanzek
ich find sie kacke! viel zu eng, nicht mehr komplett durchgängig und das türschließ signal ist penetrant laut.
stubdep Da stimme ich dir zu. Diese Züge sind scheiße
stubdep ich finds besser als n'Kurzzug F74E wo man, wie oft, schön gruppenkuscheln kann oder es im Sommer wo es in den F-zügen echt heiß wird.. Also im IK hab ich ne Klimaanlage da setz ich mich gerne rein anstatt im F-Zug(nix gegen die F-züge aber nur mal um die Fakten sprechen zu lassen) im Sommer bei der Hitze zu versauern... Klar wird es in den IKs teilweise echt eng aber sie sind ja auch nur eine Übergangslösung um den starken Wagenmangel auf dem Großprofil zu verbessern... Weil ja die neue Baureihe J erst nächstes Jahr ausgeschrieben wird...
Ja da gebe ich dir Recht , zu mal ich die F74 und F76 E aufs übelste hasse da teilweise der schöne Sound aber auch die schönen Innnenräume verloren gegangen sind.
nickilient Schön dass du meiner Meiner Meinung bist aber beleidigen ohne Grund ist einfach unnötig 😐😐
Größte Müll die neuen ubahn viel zu eng und diese ganzen Monitore auch total unnötig
Kommen eigentlich auch noch neue großprofilzüge? Hier sind blumenkästen angebaut, die dreiecksprofile unten an den türen sind wohl, damit niemand aufspringt und auf der stufe mitzufahren versucht ...
unci narynin Ja, neue Züge fürs Großprofil werden voraussichtlich im nächsten Frühling endgültig bestellt.
Wenn die u5 verlängert wird was passiert mit den iks dann vielleicht sind Bahnsteige kürzer und sie müssen wieder verschwinden von der u5 leider
Die IK17 werden weiterhin auf der U5 fahren, bis genügend Neufahrzeuge der Baureihe J verfügbar sind. Die neuen Bahnsteige sind ausreichend lang.
Baureihe J? Wird es keine Baureihe I Großprofil geben?
Xaver Lustig nee, weil die Baureihe J ja komplett neu ausgeschrieben wurde und nicht wie beim H/HK wo die HKs erst 2006 - 2008 Serienmäßig ausgeliefert wurden, weil es Verzögerungen gab... Hier hat man nur die Baureihe IK fürs Kleinprofil ausgeschrieben und jetzt dann letztes Jahr die Ausschreibung fürs Großprofil mit der Baureihe J gestartet!
+Kool Musiks Danke für die Antwort. Dann kann man aber das K bei der Bezeichnung weglassen :)
💛 🚊🚋🚉🚃 💛
Bonito metro amarillo
Hört sich Heftig laut an das Teil ,bei geschloßenen Fenstern.....
Bei dem Innendesign fühlt man sich wie im Wartezimmer beim Zahnarzt... alles in hellgrau und aus Plastik, kühl und funktional, der graue Look fürs graue Leben. Aber die Designer stehen drauf, hoffentlich haben die nen hübschen Preis dafür bekommen. Okay, immerhin ists nicht ganz so häßlich wie der H-Zug. Aber da setze ich mich lieber in ein Uraltfahrzeug mit richtigen Polstersitzen und Fake-Holzvertäfelung, denn das sieht immerhin danach aus, als hätte es jemand mit nem vagen Sinn für Ästhetik eingerichtet und nicht ein Erstsemester in Industriedesign.
ISt dort ernsthaft noch immer Marcus Asmus in der Richtungsansage zu hören? Was kriegen die Leute, die die Ansagen fertig machen, eigentlich überhaupt fertig? Achja, gar nichts.
Ansonsten schönes Video, auch wenn ich mich mit dieser Tatasche nicht gerne anfreunde, was die IK auf der U5 betrifft.
Wird er nicht, die neue Ansage wird good old Ingo sukzessive überall ersetzen. Das ist sogar die neue Version der Außenansage, ab der jetzt auch wieder "Zug nach..." statt "Zug Richtung..." angesagt wird.
Haben wir vor 8 Jahren nicht erst Ingrid Metz-Neun mit Ausnahme auf der U55 ersetzt? Wieso muss jetzt Ingo Ruff leiden? Gerade weil er Berliner ist, sollte er bleiben.
M. H. Warum? Der ist doch ne coole Socke
Wenigstens sagt Ingo noch einsteigen und zurückbleiben bitte
Ich saß letztens im HK 1012, frisch aus der HU am 03.11.2017, dort war Marcus nicht mehr zu hören, sondern wieder komplett Ingo. Habe mir sagen lassen, das der Zug eine neue IBIS-Version hat.
Sehr schöne U Bahn schön Leiste. Die BVG hat ja wohl in einer Sitzung beschlossen noch mal 80 Wagenkästen bei bedarf zu kaufen. Finde ich super hoffentlich kommt noch eine Version für das Großraumprofil mit Monitoren für Nachrichten.
Die kommen auch, allerdings erst ab 2019.
Das ist ja richtig eng in den Zügen. Und wozu diese komischen Befestigungen außen an der Tür. Konnte man da nicht den Kabinenraum verbreitern?
Siehe Beschreibung. Diese Züge sind eigentlich für das U-Bahn Kleinprofil gedacht, die engere Tunnel haben. Temporär werden sie aber im Großprofil eingesetzt, um den Wagenmangel zu decken.
jetzt verstehe ich auch weshalb sie so eng sind. Gibt es auch eine gesonderte Baureihe für das Großraumprofil ?
Mastakilla91 Leider wurde versäumt rechtzeitig neue Züge zu bestellen, die den Wagenmangel verhindert hätten. Stattdessen werden so gut es geht einige Altfahrzeuge ertüchtigt. Dieses Jahr geht eine Großbestellung für neue Baureihen fürs Groß- und Kleinprofil raus, die ab ca 2020 geliefert werden sollen. Nach der Lieferung von ausreichenden Großprofilfahrzeugen, gehen die IK17 vermutlich zum Kleinprofil, wo sie eigentlich hingehören.
Das Video ist gut gemacht - Daumen hoch! Aber als Fahrgast erwartet mich jetzt was? Nerviges Grillenzirpen der Ansteuerungstechnik der Motoren, wir bereits bei S-Bahn und Flexity-Straßebahnen, Plastikoptik vollgestopft mit Digitaltechnik, Klaustrophobie erzeugende Enge in den Gängen? Wer den Fahrzeugmangel auf den Großprofillinien in Berlin bemängelt, muss die Ausmusterung der Züge von Ohrenstein & Koppel, die lange ihren Dienst verrichteten, erstmal rechtfertigen. Das kann die BVG nicht. Ach ja - wir leben im Kapitalismus, da muss man ja jeden Wahnsinn der Welt mitmachen, um konkurrieren zu können, wieder besseres Wissen für Mensch und Natur und der Staatsverschuldung Deutschlands. Ich freue mich auf den täglichen Start mit dieser Baureihe und durch ihr weiter steigende Fahrscheinkosten nur bedingt. Denn eigentlich kann sich Berlin sowas gar nicht leisten.
Sofort einstellen diese Baureihe!!!
Somewhat future train in German
Blumenbretter sind zurück.
Ich freue mich das der IK nun auf der U5 verkehrt. Aber wann wird er fest fahren?
Timmeyka c: Spätestens im Dezember wird er ganz regelmäßig zwischen Alexanderplatz und Hönow unterwegs sein.
UndergroundBerlin danke für die Info
4:47 Gunshot
Schönes Fahrzeug.
Ich hatte die Idee als erstes
Besser als U-Bahn Frankfurt ):
So ein hässlicher Zug. Furchtbar. Ein Rückschritt für Berlin. Wie kann man so einen Zug kaufen, in dem kein Platz für Fahrgäste ist? Dann mit einem Kleinprofil-Fahrzeug auf dem Großprofil unterwegs sein, wenn Massen von Menschen morgens in die Stadt müssen.
Wo sind denn die ganzen Fahrzeuge, die von Steuergeldern gekauft wurden? Über den Osten meckern, aber dann lieber wieder eine S-Bahn auf dieser Linie. Das hatte mehr Charme und war angenehmer für alle, als dieser Billigschrott.
Das Theater wird noch kommen, wie bei den "Hallenkönigen" HK auch war...
S-Bahn-Züge geht nicht, bei der S-Bahn ist der Fahrzeugmangel noch schlimmer.
Ich benutze ständig diese Bahn und sie ist größer als davor aber ist ok wenn man über sachen urteilt von denen man nichts weiß
Und der feine Herr ist bestimmt noch nie mit dieser Baureihe Gefahren aber gleich Mal rumnölen top!!!
U Bahn und S Bahn Videos von Philip 1344 natürlich wohne ich in berlin
@@snoxhihd3107 nur haben wir nicht von dir geredet
Scrap Trains in Berlin
IK fährt auf der Linie U5, U6, U7, U8, U9, U12 sind so Schlecht und Klein und Weniger Stehen so wie Hk ist klein und H ist groß