Я очень надеюсь, что вы пожали руку владельца и поблагодарили его за то, что он своими силами сохранил такой прекрасный автомобиль. Очень уважаю тех людей, которые сохраняют, реставрируют бмв , мерсы, японцев старых та и вообще все старые автомобили. Спасибо им за это дело. Просто в рай без очереди)
да были бы деньги, хосспади ... в США и Европе вон тысячи тысяч реставрированных машин, потому что помимо желаний есть еще и возможности! увы, в СНГ дела обстоят иначе( дорогое удовольствие
Думаю, это не столько реставрация, сколько неплохое вложение. Дуг ДеМуро все правильно сказал. Когда накопят денег те, кто был пацаном во времена 126, они вспомнят о том, на что пускали слюни. Самые известные на то время F40 и Diablo уже как бы разобрали, цены выше новых, так что дойдет дело и до 126. А вот что будут коллекционировать наши дети - хз. Кроме Бугатти, ничего серийного интересного. Есть быстрые, дорогие, качественные, но это не то, что F40 на фоне Опеля Кадета. Ну и не Теслу же! ))) Хз что посчитают достойным коллекций из наших дней. Может, последний бензиновый автомобиль...
В начале видео была показана Вольво хозяина, судя по некоторым кадрам данная Вольво всегда была сзади, когда ребята катались. Хозяин любит своего Мерса)))
Спасибо за такую редкую машину! Огромное уважение хозяину за его труд и терпение!) Есть сведения,что после этого видео у большинства ваших подписчиков случится эстетический оргазм) Всем хорошего дня)
Помню как в начале 2000-х друг отца первый купил зелённого крокодила мне было лет 12 и как впервые прокатился на этом мерсе кажется до сих пор помню сладкий запах салона, комфорт с которым мы ехали и как впереди торчал длиннющий капот с трёхлучевой звёздой на конце который как яхта вальяжно качался на кочках.
👍 Это великолепная Машина (именно с большой буквы), которой очень повезло с хозяином! Именно так должен выглядеть этот мерс. Чтобы все оглядывались и обсуждали, когда он едет мимо. К сожалению не многие могут позволить себе содержать 126 в таком состоянии. На некоторые экземпляры 126 и 123 страшно смотреть...
Некоторых автоблогеров слушать неохото, нудно и неинтересно, но Вы ребята уникумы, специально жду, когда Виктор расскажет по тех части и особенно по салону!!! Очень интересно и душевно.Успехов ребята!!!
Реально кайфанул ! Спасибо Вам за обзор такой техники! Лично для меня это икона стиля среди олд таймеров ! Желаю удачи хозяину авто в устранении неполадок ! С нетерпением жду видео про правнука !
Да машина зверь, работал на током в 2000-х. Был 5.0 год выпуска не помню. Проблема ABS была сразу, решил её просто, нашел от времени поврежденный кабель, тестером на сопротивление, датчик правого колеса и просто заменил. Интересно что там 3 датчика, два впереди и один в редукторе моста сзади. В сильный дождь иногда лампа контроля гасла, ведать проводила водичка ток ) Думаю из того что вы показали на видео там что-то в проводке или в каком-то датчике. Но думаю разобрались уже, видео аж полтора года. Спасибо за обзор, вспомнил, годы молодые )
Про ламповый телевизор. Сам лично видел узэтный Тойота Краун 89 года с ламповым штатным телеком в передней панели и он был с ТАЧСКРИНОМ. Кстати в том крауне конечно же была пневмоподвеска с регулировкой жесткости и высоты, электросидения заднего ряда, холодильник и тд и тп. Про полный электропакет, замки, окна, зеркала я уже и не говорю. Абсолютно все в нем работало. Работу V8 можно было услышать только при открытом капоте. Самое печальное, что я своими собственными руками выдернул из него пневмостойки, кто то забрал мотор, а все остальное отправилось под пресс. Это был 2006 год в Японии. На тот момент машине было 27 лет и около 100тыщ пробега. Попадись он мне сейчас, я бы сам кому угодно вырвал руки за такое варварство. Привез бы его домой и поставил на ковер как экспонат, даже без документов.
Машина ооочень красивая, смотрю и вижу своего 124 купе=) моё уважение к вам и владельцу данного авто) его труд и деньги- не напрасны, это настоящая любовь к авто и классике) по поводу ABS, ASR, скорее всего датчик ABS, ибо когда он не работает-ничего не работает, от простого к сложному) мб предохранитель или реле. Проводку ещё надо смотреть
Мужчины, не знаю поможет ли, но у меня на 210 та же проблема была. Решилась заменой жабки выключения стопов. Так же загорались ошибки не сразу и не одинаково.
И не только 126-й. Со 124-м та же история. При виде 140-го, лично я, чуть шею не сворачиваю. Буду провожать его взглядом, пока он не пропадёт с виду. Они до сих пор актуальны.
@@favorite83100 да, наверное) Явно не для России, ведь страна, где 22 миллиона за гранью бедности и где, в районах ср.зарплата 15-20 т.р., явно может наслаждаться новинками автопрома)
КЕ jetronik нормальная система. Работает уже 30 лет полёт нормальный. Врывает как новенький... Из трёх старых КЕ собрал один. Если честно, то ломаться там не чему... Промыл, настроил, и полетел.
Очень классный обзор! Самый классный обзор 126 SEC на просторах youtube! Я помню когда первый раз подписался, когда посмотрел обзор 124 купе, тогда много чего не понравилось, я напердел в комментах, до сих пор стыдно🤬 Реально этот обзор вышел очень интересным. Молодцы👍 все понравилось - съемка, история, рассказ, музон. Плюсую и делюсь😉
а вот теперь то напишууу)) сначала недосмотрел, хоть и отношусь к той самой категории людей, любящих "тот кипяток", но после обзора 216го кинулся доглядеть😀 спасибо, мужики, за классный контент, наткнулся на вас случайно - искал инфу про ниссан максиму и очень впечатлился не только отсутствием бестолковой болтовни, но и грамотной, красивой и аргументированной подачей👌
По поводу ошибок, скорее всего отхлебнул один из датчиков ABS, а ошибку будет выдавать также и на ASR, поскольку датчик считывает обороты колес и шлет сигнал как в ASR блок, так и в ABS. Если блок не видит одно из колес, считает что оно в вечном буксе и падает в аварийный режим, чем и ограничивает двигатель.
Придорожная закусочная фильм когда я посмотрел с Париком Свейзи в главной роли я увидел тот мерс, тот значек на решетке сразу влюбилса, мечта просто смотрю и слов нет какой хозяин молодец. Спосибо авторам что дали пару минут радости посмотреть на такую красоту.
Произведение искуства!😍 Респект владельцу за востановление! SRT, как всегда, на вьісоте. Но сей вьіпуск особенньій по атмосфере и харизматичности героя.👍
автомобиль внешность которого рисовал не проектировщик, а настоящий художник. Это реально сначала был рисунок, а потом проект. Поэтому он красив навсегда :)
Хочу поправить автора. Сам отношусь к любителя старых машин. Езжу на Саабе 9000 1996 года выпуска. Никто не утверждает, что сейчас машины делают хуже по техническим и ходовым качествам. Прогресс идёт постоянно. Просто сейчас никто не вкладывает а автомобили столько НАДЁЖНОСТИ и КАЧЕСТВА как раньше, в 80-е и 90-е годы. Я не знаю конечно, но дай Бог, чтобы современные машины отъездили 25 лет и были ещё в нормальном состоянии. Но я сильно в этом сомневаюсь.
У дружбана был такой мерсюк. Лет так двадцать тому назад. Помню, как он говорил, что если неосторожно педальку газа придавить - то пару литров бензина в выхлопную трубу сразу улетает. Правда с приятным звуком.
Многоуважаемая команда SRT, хочу выразить вам огромную благодарность за это видео, да и за всю вашу деятельность в целом! С огромной радостью смотрю ваши обзоры, особенно люблю обзоры классических автомобилей. Обзоры "Кадиллаков", 116-го, "Мустанга" 1973-го - всё это было просто прекрасно! Спасибо вам огромное, и с нетерпением жду новых обзоров! p.s. Если у вас будет возможность протестировать W123 - пожалуйста, мы будем просто счастливы. Я сам давным давно грею себя мечтой однажды приобрести именно W123, и довести его до хорошего состояния!
Я в том году такую видел в идеале,только мотор может другой.с москвы в подмосковье приезжала.сразу тачка бросилась в глаза,видно что редкая и красивая индивидуальная.такого сейчас нет,все современные машины надоели в дизайне.кузов был как новый.знаете я глаз не мог оторвать от нее
Ахуеннейший и интереснейший серьёзный обзор о серьезной машине от серьёзного человека. Очень приятно. Очень мощно. Мое уважение! Это не по 1500 раз отжиматься)
У отца был w126 Лонг 5,6, ручной сборки, написано было кем собран, двигатель опломбирован был, белая кожа, дерево. Это был лучший автомобиль в который я садился в своей жизни. 140 тоже был достойным автомобилем, а с 220 пошли пластмассовые одноразовые мерседесы
Друг! Я живу в России! И для меня не имеет значения где живёшь ты ( говорю тебе ты не в знак неуважения, а как другу ) потому, что человек ,с таким удовольствием рассказывающий о мерсе, может быть только моим другом.Мне 61 год и из них больше 20 лет я пользуюсь Мерседесом правда у меня 124 87 г в но сам я очень много лет в кузовном авторемонте поэтому мой автомобиль в состоянии очень близком к идеалу ( я все время чем то недоволен) Твой авто просто БОМБА! Очень редко можно встретить эту модель в таком замечательном состоянии (понимаю,что агрегат не твой),но рассказал ты очень интересно и (что бывает очень редко)все правильно! Спасибо тебе огромное.От всей души желаю крепкого здоровья и такого же отличного автомобиля!
Видос как всегда супер, хозяину тачки вообще отдельный респект, что воскресил это чудо инженерного гения с трехлучевой звездой, но возникает вопрос, почему обходите вниманием 123й кузов,или найти живой экземпляр почти нереально.?
Спасибо за интересный обзор. Одна просьба - если можно , на музыкальных ставках можно делать уровень звука чуть тише. А то сидишь вечером слушаешь, а потом вдруг дискотека, которую не ждешь.
Джетроник изначально ставился на порше, отличная система впрыска, проблема что лазили туда наши руки без головы, у меня работал как часы, обслуживался и пулял, audi 90 2.3 NG
Очень шикарный авто. Признан самым красивым купе за всю историю Мерседес. Пару моментов. Из моторов, самый мощный был последний 5,6л на 300л.с. и пулял авто до сотки за 6,8 секунды и это на 4-х ступенчатом автомате. (Фокус ST в новом кузове с мотором 2,3л пуляет за столько же :) ) AMG доработали 560SEC и из этого мотора сняли 360л.с и 6 секунд до сотни. Из моментов - для AMG шли расширенные арки впереди сзади, ввиду более широких колёс. Так же данный авто тюнинговали парни из Koenig-Specials. Ещё были ребята Gemballa, которые создали W126 SEC в своём стиле. Они кстати так же колупали салон авто. Gemballa ставили 4 выхлопные трубы, что было крайне интересно. Гугл в помощь в поиске монстра :) Прелесть этого авто в том, что там почти всё можно отремонтировать мелкими деталями, а не крупноузловая замена. Авто дорогое в реставрации ввиду того, что деталей на него мало, а вторых - это всё так S класс. А это дорого всегда, даже если б/у. Более того, авто нельзя просто так взять и поднять на подъёмнике, у него нет стандартных упоров. Там настолько хитрый крепёж, что даже у Укравто нет его, при необходимости берут в аренду (а это бывает крайне редко). Если данный авто покупали в Киеве, я даже знаю у кого и сколько за него хотели :) Такой авто в стоке в Германии можно найти за 20к евро в хорошем состоянии (оригинальный пробег и мерсовский сервис онли). Всё, что продают у нас - это автомобили убитые бестолковыми хозяевами, так как купить бабло было, а обслуживать толково нет.
Добрый день. Спасибо за обзор! Была подобная проблема с ASR и ABS, но на 140 Мерседесе. Случайно вылечилось заменой ламп габарит-стоп сигнал в задних фарах. Симптомы были следующие: или провал педали газа и не рабочий антибукс или нерабочий антибукс и нерабочий усилитель руля. Вдруг у Вас тоже что-то неочевидное))
В конце 80-х, начале 90-х 126 седан и купе называли "шейховоз", их очень любили арабские шейхи. Еще 126 купе засветился в старом шикарном фильме с Патриком Суейзи "Дом у дороги" или в других версиях "Придорожная закусочная", и в этом фильме 126 купе расхерячили в хлам.
Как уделывал Мерседес по комфорту, инновациям, безопасности, внешности и прочему всех 20, 30, 40, 50 лет назад, так и уделывает. Кто бы там что ни говорил. В 80-х в Мерсе было то, чего нет в большинстве современных авто. Обзор, как всегда, на высоте. Спасибо SRT.
Ох уж эти стеретоипы. 😁В данном конкректном случае на обзоре шикарный автомобиль, таких больше не делают. SRT делали два обзора на Лексус и затронули в них тему стереотипа “немцы во всем первые, немцы топ”. Просто сравнивать нам не с чем, посмотрите обзор ребят которым Япония ближе Германии (горит у них крепко😅)ua-cam.com/video/2nR3y2t0Fb4/v-deo.html
@@alexchristiano6601, я знаю, что японцы всю жизнь пытаются догнать немцев, и Лексус создавался, чтобы догнать Мерса, а не Мерс создавался, чтобы конкурировать с Лексусом. И сам глава Лексуса уже признал тот факт, что той же управляемости при том же кофорте, как у Мерса и БМВ им пока достичь не удалось. А недавно я в живую ехал на Лексусе 2018 года и видел там кнопки в салоне, как на магнитофоне 80-х годов.
Наоборот только вышло😏. Все таки глянте тот ролик, или вот обзор лескуса 430 от срт ua-cam.com/video/v1qeorAZ6IU/v-deo.html на 15:47 Виктор говорит о том же самом - Мерседесу пришлось гнаться за Лексусом, а Тойота создавая тм “лексус” гналась за нишей премиум-класса на американском рынке где ранее делала кассу дешевыми практичными автомобилями, в то время как для внутреннего рынка делались (и делаются) совсем другие автомобили - высокотехнологичные, комфортабельные. То, что в Европе было концептом, в Японии шло в серийное производство(жк-мониторы, GPS, телевизоры...)Не Мерседесом единым, мир большой и в нем много прекрасных автомобилей!
@@alexchristiano6601, я смотрел тот обзор и уважаю Лексус и весь японский автопром. Машин много прекрасных, согласен. Но по личным ощущения от езды за рулём, в салоне, лучше, чем немцы пока никто не делает машины. У японцев только и были, что лампочки, да экраны в салоне, а материалы и управляемость, как были посредственными, так и остались. К японским машинам раньше относились, как сейчас к китайским, а позже к корейским корейским, когда Мерс уже пол века существовал))) Ну и внешне, какой японец тех годов сравнится с этим мерсом по величественности и стилю на дороге?)))
Внешне машина очень красива. Редкий образец вечного прекрасного. Очень жаль что проблемы с техникой не позволили прочувствовать полный кайф от езды. И да, мне показалось что есть проблема с задней подвеской, или пружины не те, или гидра криво работает, но жопа козлит и подпрыгивает. Хозяину респект и пожеланий довести машину до совершенства, авторам уважуха и благодарочка.
Так приятно что вы думаете, что у меня W222 😊😊
Bravo!))
@@positiveman7203 у тебя холодильник если только и то вряд ли
Ага а у меня феррари 954
ааа я кричу , ржака угар , респект за комент . ))))
@@positiveman7203 привет. Это ты, у которого есть Х6М и S63 AMG? Помнишь мы общались с тобой?
За все время просмотра вашего канала хочется сказать только одно : " Настоящие профессионалы ! " .Вот искренне нехватает таких людей сейчас в мире.
Эта машина, самое лучшее что когда либо выезжало из завода в Зиндельфингене!!!
Да,и сейчас впечатляет по дизайну...
@@Sverhu Зайди на гугл картинки и введи "560 sec wald"
Это просто бомба!!!
будь здоров
@@nomak9576 прости но твой сосед сам знаешь кто
А как же БМВ Е31 850
Я очень надеюсь, что вы пожали руку владельца и поблагодарили его за то, что он своими силами сохранил такой прекрасный автомобиль.
Очень уважаю тех людей, которые сохраняют, реставрируют бмв , мерсы, японцев старых та и вообще все старые автомобили.
Спасибо им за это дело.
Просто в рай без очереди)
Ну только после Владимира Владимировича и всех его "почитателей" , как им было сказано. ....
да были бы деньги, хосспади ... в США и Европе вон тысячи тысяч реставрированных машин, потому что помимо желаний есть еще и возможности! увы, в СНГ дела обстоят иначе( дорогое удовольствие
Думаю, это не столько реставрация, сколько неплохое вложение. Дуг ДеМуро все правильно сказал. Когда накопят денег те, кто был пацаном во времена 126, они вспомнят о том, на что пускали слюни. Самые известные на то время F40 и Diablo уже как бы разобрали, цены выше новых, так что дойдет дело и до 126.
А вот что будут коллекционировать наши дети - хз. Кроме Бугатти, ничего серийного интересного. Есть быстрые, дорогие, качественные, но это не то, что F40 на фоне Опеля Кадета. Ну и не Теслу же! ))) Хз что посчитают достойным коллекций из наших дней. Может, последний бензиновый автомобиль...
В начале видео была показана Вольво хозяина, судя по некоторым кадрам данная Вольво всегда была сзади, когда ребята катались. Хозяин любит своего Мерса)))
хозяин контролировал чтоб они не вжаривали на мерсе)))
Думаю и правильно делал, что ехал сзади
То я ездил на вольво, мерс мой. На майдане стоял, заработал.
Подскажи как, я тоже хочу заработать хотя бы на Ланос))
не правдоподобно звучит история заработка денег
Раздобыть букет цветов в 3 часа ночи - не проблема. Главное не забыть корешки оборвать.И не притащить амброзию , если у супруги аллергия.😄
Спасибо за такую редкую машину!
Огромное уважение хозяину за его труд и терпение!)
Есть сведения,что после этого видео у большинства ваших подписчиков случится эстетический оргазм)
Всем хорошего дня)
Виталий Федотов ваши сведения могу подтвердить на личном примере)
Помню как в начале 2000-х друг отца первый купил зелённого крокодила мне было лет 12 и как впервые прокатился на этом мерсе кажется до сих пор помню сладкий запах салона, комфорт с которым мы ехали и как впереди торчал длиннющий капот с трёхлучевой звёздой на конце который как яхта вальяжно качался на кочках.
Тоже самое бро)))) отец хотел купить себе за 2000 тыщ дол. Это был 98 год)) как шас помню ездил с ним смотреть этот мерин! Зеленый 🐊)
За обзор такого авто сразу лайк,это легенда всех легенд!!
GSZCY среди Мерсов да
Но БМВ полюбому круче)
@@oldschoolracinggames5729 635csi,850csi
👍 Это великолепная Машина (именно с большой буквы), которой очень повезло с хозяином! Именно так должен выглядеть этот мерс. Чтобы все оглядывались и обсуждали, когда он едет мимо. К сожалению не многие могут позволить себе содержать 126 в таком состоянии. На некоторые экземпляры 126 и 123 страшно смотреть...
Некоторых автоблогеров слушать неохото, нудно и неинтересно, но Вы ребята уникумы, специально жду, когда Виктор расскажет по тех части и особенно по салону!!! Очень интересно и душевно.Успехов ребята!!!
Эта машина моя мечта, имел я 221s63 и продал, в новых машинах нет породы, а в этой машине порода есть! Дай бог куплю себе такую она реально красавица😍
Ну ребята,это было шикарно,смотриться на одном дыхании,удивили нет слов,как Вам в Сумах удалось найти такого красавца...
мерседес то всё понятно тачка классная, но и владельцу рекспектище за восстановление. это вам не копейку восстановить
Он прекрасен, хозяину уважение за труд и терпение.
Офигенный, качественный обзор!SRT спасибо за контент!
...ты сидишь в этой машине просто как человек...🤣. Мне понравилась эта фраза из этого видео. Да, мерс-это авто на всю жизнь
560sec произведение искусства, спасибо большое вам за такой обзор. Ждём теперь видео с CL63
Не долго ждать пришлось😁
Магическая машина, вспомнил времена когда ездили на 124-х и 190х меринах. Спасибо за обзор!!!
Он прекрасен, как приятно смотреть на такие машины. Спасибо СРТ побольше бы такого)
Повезло этой машине, попала в хорошие руки, хозяин по ходу и на минуту ее не оставлял на съёмках без присмотра, отдельный респект хозяину.
"Персонаж" - лайк!
Режиссура - лайк!
Информативность - лайк!
Владельцу за щепетильность и внимательность к восстановлению - лайк!
Команда SRT - СУПЕРЛАЙК! ) Спасибо за работу!
Реально кайфанул ! Спасибо Вам за обзор такой техники! Лично для меня это икона стиля среди олд таймеров ! Желаю удачи хозяину авто в устранении неполадок ! С нетерпением жду видео про правнука !
Да машина зверь, работал на током в 2000-х. Был 5.0 год выпуска не помню. Проблема ABS была сразу, решил её просто, нашел от времени поврежденный кабель, тестером на сопротивление, датчик правого колеса и просто заменил. Интересно что там 3 датчика, два впереди и один в редукторе моста сзади. В сильный дождь иногда лампа контроля гасла, ведать проводила водичка ток ) Думаю из того что вы показали на видео там что-то в проводке или в каком-то датчике. Но думаю разобрались уже, видео аж полтора года. Спасибо за обзор, вспомнил, годы молодые )
Про ламповый телевизор. Сам лично видел узэтный Тойота Краун 89 года с ламповым штатным телеком в передней панели и он был с ТАЧСКРИНОМ. Кстати в том крауне конечно же была пневмоподвеска с регулировкой жесткости и высоты, электросидения заднего ряда, холодильник и тд и тп. Про полный электропакет, замки, окна, зеркала я уже и не говорю. Абсолютно все в нем работало. Работу V8 можно было услышать только при открытом капоте. Самое печальное, что я своими собственными руками выдернул из него пневмостойки, кто то забрал мотор, а все остальное отправилось под пресс. Это был 2006 год в Японии. На тот момент машине было 27 лет и около 100тыщ пробега. Попадись он мне сейчас, я бы сам кому угодно вырвал руки за такое варварство. Привез бы его домой и поставил на ковер как экспонат, даже без документов.
Evgeny чёта у тебя с математикой не очень
@@bessex3689 да ты прав обсчитался. 17 лет конечно. Сидел и думал про 2016 год.
Машина ооочень красивая, смотрю и вижу своего 124 купе=) моё уважение к вам и владельцу данного авто) его труд и деньги- не напрасны, это настоящая любовь к авто и классике) по поводу ABS, ASR, скорее всего датчик ABS, ибо когда он не работает-ничего не работает, от простого к сложному) мб предохранитель или реле. Проводку ещё надо смотреть
Мужчины, не знаю поможет ли, но у меня на 210 та же проблема была. Решилась заменой жабки выключения стопов. Так же загорались ошибки не сразу и не одинаково.
Опередивший время, выглядит даже сейчас современно
И не только 126-й. Со 124-м та же история. При виде 140-го, лично я, чуть шею не сворачиваю. Буду провожать его взглядом, пока он не пропадёт с виду. Они до сих пор актуальны.
Для Украины наверное)))))
@@favorite83100 да, наверное) Явно не для России, ведь страна, где 22 миллиона за гранью бедности и где, в районах ср.зарплата 15-20 т.р., явно может наслаждаться новинками автопрома)
огромный респект и уважение владельцу данного экземпляра!!!!!!!!!!
Очень сильно расстроился пока не вспомнил что нет у меня w222
Нет ни одного лишнего слова ВАМ ЗДОРОВЬЯ! РАЗВИТИЯ ВАШЕМУ КАНАЛУ И УСПЕХОВ ВО ВСЕХ НАЧИНАНИЯХ!!!
ТАК ДЕРЖАТЬ.
шикарный выпуск и АВТОМОБИЛЬ с большой буквы
Очень хорошо с фразой "я очень аккуратно, чтобы не испортить ЛКП" получилось, видимо, хозяин за кадром в этот момент весьма выразительно посмотрел:)))
ооооооооооооооооо!! вот это вы нашли бриллиант!!! годнота!!!
Дурак выкопай яму и зарой себя сам.
Уважаю таких людей... как владелец ... и вас конечно же!! РЭспект вам)
До сих пор слюни текут от 126 кузова !
КЕ jetronik нормальная система. Работает уже 30 лет полёт нормальный. Врывает как новенький... Из трёх старых КЕ собрал один. Если честно, то ломаться там не чему... Промыл, настроил, и полетел.
Пожалуй, один из самых красивых кузовов марки Мерседес))) 😎👍👍👍
Очень классный обзор!
Самый классный обзор 126 SEC на просторах youtube!
Я помню когда первый раз подписался, когда посмотрел обзор 124 купе, тогда много чего не понравилось, я напердел в комментах, до сих пор стыдно🤬
Реально этот обзор вышел очень интересным. Молодцы👍 все понравилось - съемка, история, рассказ, музон.
Плюсую и делюсь😉
Эх делали раньше машины) до сих пор садишься и получаешь удовольствие
очередное видео, где ставишь вначале лайк, а в конце еще парочку хочется. жгите.
Спасибо большое вам за ваши обзоры. Очень жаль что вас так мало смотрят.
а вот теперь то напишууу)) сначала недосмотрел, хоть и отношусь к той самой категории людей, любящих "тот кипяток", но после обзора 216го кинулся доглядеть😀
спасибо, мужики, за классный контент, наткнулся на вас случайно - искал инфу про ниссан максиму и очень впечатлился не только отсутствием бестолковой болтовни, но и грамотной, красивой и аргументированной подачей👌
Пашка. Максимка в 32 кузове 3х литровая это песня.. Всякие машины были. Максима запала окончательно в душу.
По поводу ошибок, скорее всего отхлебнул один из датчиков ABS, а ошибку будет выдавать также и на ASR, поскольку датчик считывает обороты колес и шлет сигнал как в ASR блок, так и в ABS. Если блок не видит одно из колес, считает что оно в вечном буксе и падает в аварийный режим, чем и ограничивает двигатель.
Подача материала . Это высший пилотаж . Все по полочкам н какой воды , выдержано и с нереальным профессионализмом . Однозначно лайк 👍👍👍
Боже где вы такую красоту нашли? Он прекрасен.
Придорожная закусочная фильм когда я посмотрел с Париком Свейзи в главной роли я увидел тот мерс, тот значек на решетке сразу влюбилса, мечта просто смотрю и слов нет какой хозяин молодец. Спосибо авторам что дали пару минут радости посмотреть на такую красоту.
Произведение искуства!😍
Респект владельцу за востановление!
SRT, как всегда, на вьісоте. Но сей вьіпуск особенньій по атмосфере и харизматичности героя.👍
Коллекционный экземпляр!!! Хозяин душу вложил !
Деньги деньжата баксята...
Здорово когда есть вкус и возможности
Куча запчастей, просто чтобы были - Брат, я аж прослезился)
автомобиль внешность которого рисовал не проектировщик, а настоящий художник. Это реально сначала был рисунок, а потом проект. Поэтому он красив навсегда :)
Тот момент, когда смотришь данное видео.... И плачешь от восхищения...)
Спасибо большое за ролик. Давно ждал обзор на эту машину. Вы первые сделали 👍👍👍
Дизайн не устареет никогда!!!!!!!!
А хозяин ни на шаг не отстаёт на вольво)))
контролирует чтоб не вжаривали))))
Очень грамотный обзор. Очень по радовали! Лайк
Запилите обзор lancer 9. Очень хорошо рассказываете
Давно я так не кайфовал! Спасибо вам за то удовольствие которое дал ваш обзор!!!
Респект, за проделанную работу, вам и хозяину, этого классного мерина!
Когда названия масел?
А у на в Харькове 126 SEC называли просто СЕКАЧ интересно где то еще прижилось такое прозвище у 126 купе ?
Хочу поправить автора. Сам отношусь к любителя старых машин. Езжу на Саабе 9000 1996 года выпуска. Никто не утверждает, что сейчас машины делают хуже по техническим и ходовым качествам. Прогресс идёт постоянно. Просто сейчас никто не вкладывает а автомобили столько НАДЁЖНОСТИ и КАЧЕСТВА как раньше, в 80-е и 90-е годы. Я не знаю конечно, но дай Бог, чтобы современные машины отъездили 25 лет и были ещё в нормальном состоянии. Но я сильно в этом сомневаюсь.
У дружбана был такой мерсюк. Лет так двадцать тому назад. Помню, как он говорил, что если неосторожно педальку газа придавить - то пару литров бензина в выхлопную трубу сразу улетает. Правда с приятным звуком.
После "Прывет Володя" просто разорвало)) поражаюсь,как вы умудряетесь делаеть одновременно и познавательный,и развлекательный контент)
Вы просто молодцы!!! Отдельно владельцу данного автомобиля: УВАЖАЮ!!!!
Не фанат трехлучевых звезд, но это - шедевр. Браво владельцу и благодарность команде SRT. Радуйте нас и дальше (пожалуйста😉)
Многоуважаемая команда SRT, хочу выразить вам огромную благодарность за это видео, да и за всю вашу деятельность в целом!
С огромной радостью смотрю ваши обзоры, особенно люблю обзоры классических автомобилей. Обзоры "Кадиллаков", 116-го, "Мустанга" 1973-го - всё это было просто прекрасно!
Спасибо вам огромное, и с нетерпением жду новых обзоров!
p.s. Если у вас будет возможность протестировать W123 - пожалуйста, мы будем просто счастливы. Я сам давным давно грею себя мечтой однажды приобрести именно W123, и довести его до хорошего состояния!
Дааа, немцы умеют делать машины. Можно только уважать и восхищаться...
Я в том году такую видел в идеале,только мотор может другой.с москвы в подмосковье приезжала.сразу тачка бросилась в глаза,видно что редкая и красивая индивидуальная.такого сейчас нет,все современные машины надоели в дизайне.кузов был как новый.знаете я глаз не мог оторвать от нее
секач бомба просто.респект владельцу!очень крутая и культовая тачка💪👍
Ой, ребята, кайфанул от просмотра. Спасибо за мерина и вашу работу.
Парни, настолько полный обзор, молодчики!
У меня CL 500 C216... я каждый день восхищаюсь ей!) Лайк...
Ахуеннейший и интереснейший серьёзный обзор о серьезной машине от серьёзного человека. Очень приятно. Очень мощно. Мое уважение! Это не по 1500 раз отжиматься)
Респект власнику за таку "упоротість"!
SRT найкращі! Як завжди - спочатку лайк, потім перегляд)
У отца был w126 Лонг 5,6, ручной сборки, написано было кем собран, двигатель опломбирован был, белая кожа, дерево. Это был лучший автомобиль в который я садился в своей жизни. 140 тоже был достойным автомобилем, а с 220 пошли пластмассовые одноразовые мерседесы
Друг! Я живу в России! И для меня не имеет значения где живёшь ты ( говорю тебе ты не в знак неуважения, а как другу ) потому, что человек ,с таким удовольствием рассказывающий о мерсе, может быть только моим другом.Мне 61 год и из них больше 20 лет я пользуюсь Мерседесом правда у меня 124 87 г в но сам я очень много лет в кузовном авторемонте поэтому мой автомобиль в состоянии очень близком к идеалу ( я все время чем то недоволен) Твой авто просто БОМБА! Очень редко можно встретить эту модель в таком замечательном состоянии (понимаю,что агрегат не твой),но рассказал ты очень интересно и (что бывает очень редко)все правильно! Спасибо тебе огромное.От всей души желаю крепкого здоровья и такого же отличного автомобиля!
Видос как всегда супер, хозяину тачки вообще отдельный респект, что воскресил это чудо инженерного гения с трехлучевой звездой, но возникает вопрос, почему обходите вниманием 123й кузов,или найти живой экземпляр почти нереально.?
Красавец нет слов.
Спасибо за интересный обзор. Одна просьба - если можно , на музыкальных ставках можно делать уровень звука чуть тише. А то сидишь вечером слушаешь, а потом вдруг дискотека, которую не ждешь.
Джетроник изначально ставился на порше, отличная система впрыска, проблема что лазили туда наши руки без головы, у меня работал как часы, обслуживался и пулял, audi 90 2.3 NG
Очень интересный обзор. Скажите пожалуйста, на какую технику снимаете?
Sony a6500
@@SumyRacingTeam спасибо,а квадрокоптер?
Наконец то, я его видел в городе, думал ну когда же Вы снимете про него сюжет, Очень красивая машина)
Очень шикарный авто. Признан самым красивым купе за всю историю Мерседес.
Пару моментов. Из моторов, самый мощный был последний 5,6л на 300л.с. и пулял авто до сотки за 6,8 секунды и это на 4-х ступенчатом автомате. (Фокус ST в новом кузове с мотором 2,3л пуляет за столько же :) )
AMG доработали 560SEC и из этого мотора сняли 360л.с и 6 секунд до сотни. Из моментов - для AMG шли расширенные арки впереди сзади, ввиду более широких колёс.
Так же данный авто тюнинговали парни из Koenig-Specials. Ещё были ребята Gemballa, которые создали W126 SEC в своём стиле. Они кстати так же колупали салон авто. Gemballa ставили 4 выхлопные трубы, что было крайне интересно. Гугл в помощь в поиске монстра :)
Прелесть этого авто в том, что там почти всё можно отремонтировать мелкими деталями, а не крупноузловая замена.
Авто дорогое в реставрации ввиду того, что деталей на него мало, а вторых - это всё так S класс. А это дорого всегда, даже если б/у.
Более того, авто нельзя просто так взять и поднять на подъёмнике, у него нет стандартных упоров. Там настолько хитрый крепёж, что даже у Укравто нет его, при необходимости берут в аренду (а это бывает крайне редко).
Если данный авто покупали в Киеве, я даже знаю у кого и сколько за него хотели :)
Такой авто в стоке в Германии можно найти за 20к евро в хорошем состоянии (оригинальный пробег и мерсовский сервис онли). Всё, что продают у нас - это автомобили убитые бестолковыми хозяевами, так как купить бабло было, а обслуживать толково нет.
Добрый день. Спасибо за обзор! Была подобная проблема с ASR и ABS, но на 140 Мерседесе. Случайно вылечилось заменой ламп габарит-стоп сигнал в задних фарах. Симптомы были следующие: или провал педали газа и не рабочий антибукс или нерабочий антибукс и нерабочий усилитель руля. Вдруг у Вас тоже что-то неочевидное))
Приятно и внятно..... Ждём больше постов
Классный обзор, спасибо. Была у меня в 91м большая моделька такой тачки, потом одноклассник-ссука спёр, до сих пор плачу по ночам
аж тяжело было смотреть)) сам владел долго 126 в седане..и состояние было очень тяжелое и ничего не мог с ним сделать)а этот-- просто идеальная машина
В конце 80-х, начале 90-х 126 седан и купе называли "шейховоз", их очень любили арабские шейхи. Еще 126 купе засветился в старом шикарном фильме с Патриком Суейзи "Дом у дороги" или в других версиях "Придорожная закусочная", и в этом фильме 126 купе расхерячили в хлам.
Моего w222? Пацаны, у меня w211 )) в ремонт которого я вбухал больше чем Вы в паджеро=))))
Паджеро не особо дорогой в запчастях)
w211 и w220 это последние надёжные мерсы
@@RR-wh1or смешно))))))
@@RR-wh1or у друга 222 s500 ,вот уже спустя пять лет и 88тыщ км ,пока еще вроде все не плохо. Но пока еще не случилось плохо,он ее продает)))
@@RR-wh1or с 210 шлак пошёл
так приятно смотреть ретро-машины в таком состоянии
Отличный выпуск, впрочем как и всегда! Привет из Тулы.
Очень достойный ролик!
Спасибо большое,у меня такой есть 1988г.в.
Только двигатель поставил 119,5 литров дорестайл.
Чё с маслом ??? Колитесь уже))). Видос - лайк на одном дыхании !
Скупая мужская слеза покатилась по небритой щеке...... Спасибо за ностальжи.
Шикарный тест!!!!!!!!!!
Ну и тизерок про 216 зашел однако))))ЖДЕМ!!!!!!!!!!
Как уделывал Мерседес по комфорту, инновациям, безопасности, внешности и прочему всех 20, 30, 40, 50 лет назад, так и уделывает. Кто бы там что ни говорил. В 80-х в Мерсе было то, чего нет в большинстве современных авто.
Обзор, как всегда, на высоте. Спасибо SRT.
Ох уж эти стеретоипы. 😁В данном конкректном случае на обзоре шикарный автомобиль, таких больше не делают. SRT делали два обзора на Лексус и затронули в них тему стереотипа “немцы во всем первые, немцы топ”. Просто сравнивать нам не с чем, посмотрите обзор ребят которым Япония ближе Германии (горит у них крепко😅)ua-cam.com/video/2nR3y2t0Fb4/v-deo.html
@@alexchristiano6601, я знаю, что японцы всю жизнь пытаются догнать немцев, и Лексус создавался, чтобы догнать Мерса, а не Мерс создавался, чтобы конкурировать с Лексусом. И сам глава Лексуса уже признал тот факт, что той же управляемости при том же кофорте, как у Мерса и БМВ им пока достичь не удалось. А недавно я в живую ехал на Лексусе 2018 года и видел там кнопки в салоне, как на магнитофоне 80-х годов.
Наоборот только вышло😏. Все таки глянте тот ролик, или вот обзор лескуса 430 от срт ua-cam.com/video/v1qeorAZ6IU/v-deo.html на 15:47 Виктор говорит о том же самом - Мерседесу пришлось гнаться за Лексусом, а Тойота создавая тм “лексус” гналась за нишей премиум-класса на американском рынке где ранее делала кассу дешевыми практичными автомобилями, в то время как для внутреннего рынка делались (и делаются) совсем другие автомобили - высокотехнологичные, комфортабельные. То, что в Европе было концептом, в Японии шло в серийное производство(жк-мониторы, GPS, телевизоры...)Не Мерседесом единым, мир большой и в нем много прекрасных автомобилей!
@@alexchristiano6601, я смотрел тот обзор и уважаю Лексус и весь японский автопром. Машин много прекрасных, согласен. Но по личным ощущения от езды за рулём, в салоне, лучше, чем немцы пока никто не делает машины. У японцев только и были, что лампочки, да экраны в салоне, а материалы и управляемость, как были посредственными, так и остались. К японским машинам раньше относились, как сейчас к китайским, а позже к корейским корейским, когда Мерс уже пол века существовал))) Ну и внешне, какой японец тех годов сравнится с этим мерсом по величественности и стилю на дороге?)))
Внешне машина очень красива. Редкий образец вечного прекрасного. Очень жаль что проблемы с техникой не позволили прочувствовать полный кайф от езды. И да, мне показалось что есть проблема с задней подвеской, или пружины не те, или гидра криво работает, но жопа козлит и подпрыгивает.
Хозяину респект и пожеланий довести машину до совершенства, авторам уважуха и благодарочка.