@@Aid946 для современных уже немного вреден, хоть и не так критично, как на холодную. В том числе для этого и был придуман стартстоп (а не только для экологии, как принято думать)
@ВячеславШостак-ъ5с а почему вы считаете что старт-стоп придуман именно для того, чтоб сберегать ЦПГ с таблеточными поршнями исключая холостой ход? Вроде как старт-стоп появился как раз после появления жёстких норм по выбросам Евро-5, 6. А таблеточные поршня намного раньше были уже.
@@Aid946 Стартстоп целый комплекс вопросов решает - сберегать ресурс мотора от долгой работы на ХХ, не давать перегреваться маслу в двс и коробке, отчасти (только отчасти) экономить бенз. Про перегрев я летом сам замеры проводил - разница есть и она существенная. Почему не делали стартстоп раньше - его тоже не так просто реализовать - нужны гидроаккумуляторы или электронасосы в коробку, часто - электропомпа в моторе вместо обычной, плюс ещё нужна интеллектуальная зарядка акб чтобы точно отслеживать его состояние и степень заряженности, не позволять уходить в глубокие разряды и эффективно подзаряжать в паузах между остановками. 20 лет назад всего этого ещё не было или было в зачатке. Но в итоге, бонусов от стартстопа получилось гораздо больше, чем просто экономия бенза и экология (и мне странно, кстати, что некоторым людям насрать на экологию хотя бы в таких простых вещах, им больше нравится в хлеву жить)
А если двигатель прогретый, вреден ли для него в этом случае холостой ход?
@@Aid946 для современных уже немного вреден, хоть и не так критично, как на холодную. В том числе для этого и был придуман стартстоп (а не только для экологии, как принято думать)
@ВячеславШостак-ъ5с а почему вы считаете что старт-стоп придуман именно для того, чтоб сберегать ЦПГ с таблеточными поршнями исключая холостой ход?
Вроде как старт-стоп появился как раз после появления жёстких норм по выбросам Евро-5, 6. А таблеточные поршня намного раньше были уже.
@@Aid946 Стартстоп целый комплекс вопросов решает - сберегать ресурс мотора от долгой работы на ХХ, не давать перегреваться маслу в двс и коробке, отчасти (только отчасти) экономить бенз. Про перегрев я летом сам замеры проводил - разница есть и она существенная. Почему не делали стартстоп раньше - его тоже не так просто реализовать - нужны гидроаккумуляторы или электронасосы в коробку, часто - электропомпа в моторе вместо обычной, плюс ещё нужна интеллектуальная зарядка акб чтобы точно отслеживать его состояние и степень заряженности, не позволять уходить в глубокие разряды и эффективно подзаряжать в паузах между остановками. 20 лет назад всего этого ещё не было или было в зачатке. Но в итоге, бонусов от стартстопа получилось гораздо больше, чем просто экономия бенза и экология (и мне странно, кстати, что некоторым людям насрать на экологию хотя бы в таких простых вещах, им больше нравится в хлеву жить)