CBR250R ABS (ホンダ/2014) バイク試乗インプレ・レビュー HONDA CBR250R ABS (2014) TEST RIDE
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- Опубліковано 8 вер 2024
- 大変多くの方からレビューのリクエストを頂いていたホンダCBR250R（ABS）に試乗することができたので早速レビューをお送りします。
今年、2014年の春にマイナーチェンジが実施され、より精悍な外観とスポーティなフィーリングが強化されたCBR250R。先代モデルはVFR1200Fなどと共通する落ち着きあるデザインが特徴でしたが、この2014年モデルからはCBRシリーズの頂点たるCBR1000RRのイメージを踏襲したスーパースポーツ的な外観となりました。
また、エンジンや吸排気系、トランスミッションなどがリファインされたことにより、僅かながら動力性能も強化され乗り味自体もよりスポーティになった模様。
フルカウルでスポーティ、さらにはデイリーユースにも配慮した250ccモデルというこのカテゴリで、唯一単気筒エンジンを採用しているCBR250Rですが、果たしてその乗り味は…。詳しくは、映像本編にて！
【関連ページ】
ホンダ CBR250R製品概要
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ジクサーSF250が日本にも輸入され始めましたが、改めて似た方向性のCBR250Rのレビューを参考にさせていただきにきました。やはりよく回る単気筒というのは名機だと思います。
この型のレプソルカラーに乗っています。
もうすぐ4万キロです。
たまに高速使うけど、基本は通勤、街乗りです。
車より安いからって理由で乗ってますが、本当に良いバイクです。
モトベーシックさんは全てが納得できるレビューです。面白いです。
批判されているコメントを見ると、愛着あるマシンがひどい言われようで悲しいですね。
前乗ってたバイクでほんとにいいバイクでした。軽くて扱いやすくよく走る。気軽にバイクを楽しみたいって人にもおすすめですね。
単気筒が〜とか言われてますが街中では普通に速い部類だと思います。
CBR250Rオーナーです
動画で挙げられていなかった自分の気になるところを一つ
スタンドを立てると傾斜によっては車体がほぼ垂直に・・・なんてことがあります
大抵の駐車場では全く問題にはならないんですがね
軽くて元気よく走るカワイイやつです
Takimoto Kai ハンドル左に切れば大丈夫ですね
逆に良いのはシートが程よい固さ。車体の軽さ。燃費が良いこと。タイヤの選択肢の豊富さ。VTRに比べタンクの容量が多いこと。
４気筒に比べメンテナンスする際の維持費が安いこと。
CBR250R(MC41 2014年モデル)に7千キロ近く乗った
時点で、CBR600RR(PC40)に買い換えたんですが、
確かにエンジンは比較にならない良さですが、140km/h
近くでの不安感は同じだし、PC40はすごく安定している
ので乗り続けようかな？とも思ったんですが、PC40の
198kgという車両重量は、私の体力では正直辛く、取り
回しに苦労するし、Uターンは出来ないしで、結局
売り飛ばし、またCBR250Rに戻ってきました。そんな
自分が言うんですが、この250Rはマジで愉快なマシンです。
一生付き合えそうな気がするほどです。今度は大事に乗ろう
と思います。買ったのはCBR250R（ロスホワイト、
ABS付き、2017モデルです）でした。いやあ、コレホント
に名車だわ、と感じています。PC40の借金こそ残り、
PC40は少し惜しかったけど、後悔はしていません。高速
道路を6速6千回転で80km/hで流しているとき、つい
鼻歌を口ずさんでしまいます。追い越しを掛けるときは
ギアを下げて、1万回転も回せば、楽に追い越し可能です。
回して楽しい、普通に走ってても楽しい、そんなバイク
です。超おすすめです。
ちまたでは高回転型のツインのバイクが人気ですが、
3速8千回転でなら負けないよ！と言いたいです。
（笑）
追記：140km/hで不安がある、というのは、
自分が怖くてそれ以上出せないだけです。
念のため。PC40なら180km/h巡航も可能だ
と思います。
僕もMC41からPC40に乗り換えた口です。そしてMC41ロスホワイトが欲しい。。。
新しい41新車で買われましたか？
世間的には単気筒だからって馬鹿にされてるけどとても好きな一台
140キロ台に不安があろうが日本国内の公道で走る分には140キロも出す場面がないし乗りやすくてとても楽しいよ！
6年前バイクに興味を持ち始めるきっかけになった動画です！ありがとうございます！！
こちらこそ！
これほんま最高
単気筒モデルも中々良さそうで気になります。
シングルの音いいな〜
このバイクの後にGSX-S1000乗ってるけど、このバイクに乗っててよかったと思いました。
初心者向きという意味です。このバイクの使い勝手の良さ、回転数をあげる感覚などの「勉強」が出来ましたね・・・
おかげで今のGSXのスロットルの加減とか、簡単です。
程よく楽しむ程度の俺にとってはこのくらいのクラスが一番良いかなぁ。一部のお偉方からバイク語るなとか言われそうだけどw
ああ、欲しくなってきた。
大丈夫ですヨ！自分が好きだと思うバイクに乗るのが一番大切だと思います。アレコレいう人は必ずいますが、そういう人は放っておけばよいのです！
+バイク動画 MotoBasic そうですね、言わせておけば良いだけの話です。
それにしてもちょくちょくコメントさせてもらってますがやっぱりバイクは悩んじゃいますね〜、どれも楽しそうですし。
これからも、バイク選びの参考にさせていただきますね。
レースシーンなんかに影響されて最近買ったけどマジで面白いバイク
ずっと早いと思い込んでたホーネットがいかになんちゃってバイクだったかを思い知った
足回りやブレーキがしっかりしていて何より軽い、スポーツ走行が楽しい
nチビ乗ってた時の楽しさを思い出した
とても分かりやすい説明ありがとうございます!!
CBR250r購入予定なので
とても参考になりました！
こちらこそご覧いただきありがとうございます！
これ見てCBR250R買うことに決めました！
動画が参考になったのであればうれしいです。納車が楽しみですね！
４気筒欲しいなら1000rr買えって話
マルチ乗りたきゃミドルかリッター乗ろうぜ。
こいつで山走ると気持ちよすぎて涙出そうになるレベルでいい。単気筒やから音はあんまり良くないけど上まで回せば充分パワー出るし、高速巡航も普通に出来る、燃費もいいバイクですよ
観ていて楽しく分かりやすい解説、インプレッション動画いつも感心しながら拝見させて頂いております。
個人的な希望としてはぜひCBRの末っ子、CBR125Rのインプレッションもお願いしたいです。不人気なのか、125クラススポーツの市場がそれ程活気がないのか、あまり詳しくインプレッションを書いている記事も少ないので、気になっている車両ではありますが情報が少ないので…
今回のCBR250Rと共に購入に迷っているので比較できればと思っております。
楽しそう！
単気筒だとイメージ悪いがサーキットではツインより速い。250程度じゃ軽さ及び加速のトルク特性で単気筒が有利だからとのこと。そして燃費は単気筒の圧勝。
ツインがいいのは高速道路での気持ちよさだけと言えそうだが、そもそもバイクにとって高速ルートはつまんない。風圧で疲れ、景色は単調、金もかかる…。そのために2気筒だから…ってこだわる必要あるかな？
ただ、エンジンの気持ちよさってフィーリングがあるだろって言いたいことはわかる。CBRより4フォアのほうが断然欲しいもんね。
バイク選びは実用性だけでは決められない。
実はCBR250Rの赤がかわいらしいなあって…。
Bigスクーターを下取りに出して衝動買いしてしまいそう。
200kgの車体はうんざりだったし。
個人的には、赤がカッコイイと思いましたｗ
本当に個人的だなｗ
私は兄弟機（？）のCRFに乗っていますが、アナログタコメーターは良いですね。
日本だと高速コーナーよりも狭い峠がおおいので、このクラスのスポーツ車は楽しいですよね。登りでエンジンを使い切る感じ、小さなRをひらりと回る感覚は250ccならではの楽しみです。
それはともかく、コメントを書いている面子・・・同じコミュのメンバーが多いのはなぜｗ
ホンダＣＢＲ400Ｒ 2016年の試乗レビューも見てみたいです
旧型（h13 レプソル）に乗っていますが、スクリーンは不満でした。
社外（MRA レーシング）に変えたら高速走行がとても良くなりました。
マルチエンジンよ。もう一度・・・。
今は低排気量のホンダのグロムに乗ってますが、３年経っていまだにホーンとウインカーを間違えます。
Such a beautiful bike
いやー欲しいのよこれ
このマシンは直線はまぁ遅いけどコーナリングがいいわ！よく曲がる！今43000キロ走ったけどロクダボ買ったけどこれからも峠マシンとして乗り続けたいと思う。速いバイクにのって速いのは当たり前。
これで走る峠が楽しい！軽いし。
少しパワー補うために自分のはhrcインレットダクトとﾓﾘﾜｷマフラーいれてます！
私CBR250r欲しいんですけど、ローダウン可能ですかね？？
バイク屋さんにできないって言われたんですけど、、、、
身長150だけどどうしてもCBR250rに乗りたいんです！
この時代にABS付いてるのは凄い。
シフトインジケーター有で再販してくれないかな。
デザインは好き。
CBR250Rを先日購入しました。
5年ぶりのバイクですが、とても乗りやすいバイクでした。
ただ、新車なのに、ライトが片目しかついてないと気づき、早くも球切れかと思ったんですが、バイク屋に元々そういう仕様と聞きました。
ちょっと信じられないんですが本当なんですかね??
池田卓司 点灯していない方はハイビーム専用のはずですよ。ハイビームにしてみると両方点灯すると思います。自分のはCBR400R(2013)ですが、そうなっています。
情報ありがとうございます。やはり間違いではないんですね。これですっきりしました。
池田卓司 近年の二灯式ヘッドライトを採用したスポーツバイクは片目点灯が主流になっています。これは恐らく耐久レーサーのイメージを投影したためだろうと個人的には考えています。僕はこの片目点灯に惹かれてこのモデルを選びました！
Heggy012 そうだったんですか～。そういういきさつがあったかもしれないんですね。参考になりました～。ありがとうございます。
CBR400rも試乗してください。
お願いします。
125や250の回せるバイクにあおがれちゃいますね。
このバイクすごく良いんですけど、一つだけ・・・スクリーンが狭い・・・
車載動画撮る方が多くなってきてるのに、狭いスクリーンだとね。
何故なんでしょうか＾＾；
*****
650F良いですよね！HONDAのHPでいつも見てますｗ
でも400Rが最初で最後のつもりで乗っていきますｗ
250マルチは高速以外は大したことないです
最高出力は回転馬力なので、高速道路の巡航には最適なのですが
例えば追い越し等のスピードダウンからのスピードアップには向きません。
マリオカートで言うならば、クッパ的性能です。
下の方が言われるように、マルチがほしいなら最低でも400はないとバイクらしい胸をすく加速は楽しめませんよ？
所詮クルマと会話できん奴の僻み。
後期型乗ってるけど、唯一不満なのが、下のトルクが無いのと、ハンドル高い、ステップが前過ぎることくらいかな。
まぁ万人向けになるとこうなってしまうのが残念。
今月末に納車予定です！
Damn HONDA use the old MC19 engine is better!!!!
俺の愛車
このコメント欄ピリピリしてるやつ多すぎやろww
原付の2ストっぽい音だ
単気筒だと何がダメなん？w
何が違うん？
阿呆の甘言に耳貸しちゃ駄目、脳がねまるぞ。
マフラー変えれば最高速１７５キロでる良いバイクですよ
これが遅いとか言うのは無いですね
XFG
ツインエンジンなら
まだ勝負できるんやけれど
藤原慎也 何との勝負ですか？
おいらのVT750Sより速そう...
バイクは速さだけではないですよ～（笑）
あれだろ、所詮4気筒乗りなんか直線番長でしょ。単気筒が何故嫌われてるか俺には到底理解できないがな。4気筒じゃないとバイクじゃないみたいな固定概念なくしたほうがいいと思うけどね
速い遅いは置いといても、
4気筒の方が単純にいい音だからね。好きな人が多いのは事実でしょ。
bitamin8239 どうして4気筒乗りは単気筒や2気筒を馬鹿にする必要があるんでしょうかね
@@bitamin8239 いい音の定義も人それぞれでは？俺は90°Ｖツインやパラツインのが好きだ。直4の音はツマラン。
bitamin8239
いい音かどうかは個人が決めることやろ
しかもみんなが好きなもの以外は否定していいみたいな言い方すんな
価値観押し付けんなよ
スタイリングはやっぱりカッコいいよねー。維持費考えたら250欲しいけど、単気筒ってのが唯一のネックかな…
ほんとなー、四気筒２５０で出たら速攻ショップ行くわ(;´Д｀)
やっぱりでも、低速トルクが気になるのは否定出来ないかな。
ビギナー向けだとは思うけど、エンストしやすさがネックだわ。
まあ結局CBR250R、買っちゃいましたけど。
HONDAは「ホーンとウインカーの位置が逆」と「旧社を切り捨てた(部品供給しない)」の2点が最大の欠点、買おうという気になれない。
まぁ、よく考えられたデザインと機能だけど、もう古いバイクなんでしょ？バイクはよくわからないけど。
これとyzfr25で散々悩んだ挙げ句、新型のninja400にしました。
なんでやねんw
排気音がスーパーカブみたいで可愛い…！ プィ〜ン プィ〜ン！ ストントントン♬ （泣）
シングルエンジンの高速は厳しい
***** いや、現にしんどいよ。これで高速は。所詮単気筒250なんだよ。大型とりな！
20代学生より。
***** 回せば振動気にならないって他でいってんのに矛盾してるわ笑
***** 高速走るんなら大型とっちゃいなって。
Cbr250rは学生乗りが多すぎるイメージがある。というか多い。元オーナーだが人のcbr250r をみるとかなりダサいと思っちゃうわ。
***** そう思ってたよ。だがninja400にのりかえてしばらくすると飽きるんだよ。でも大型とるには金と時間かかるから無理やり大型を批判してたんだよ。だが大型からなんだよ、レプリカタイプで今のメーカーがちゃんと作ってるのは。
維持費もかわらんしコンプレックス持つ前に大型の世界へカモン
最初の一台としてcbr250r。次にninja 400。今cbr600rr 。入門として気軽に乗るにはよかったよcbr250r 。ただやはり単気筒だからショボい泣
古城昌太 何がしょぼいのか教えて貰ってよろしいですか？
今度250クラスのバイクを購入する予定なのですが、選択肢として、r25などと思っているので、参考にしたいです。
返信よろしくお願いします。
ジョボいと感じるのは、所詮貴様はその程度の輩だという証明。
いい加減に250ccの四気筒バイクを生産してもらいたいものだ。(日本製造にしてもらいたい)
そうしてくれたら私は80万円でも買いますよ。
胸毛少女 100万なら販売するってよ
25r買った？
はっきり言って！自分は１２５ｃｃ以上の単気筒エンジンのバイクは嫌いです！！！でもデザインは好きです！
スッゴいわかるw デザインは良いよねー ホンダの本気がみたいな
そりゃそーだろ、貴様じゃこのクルマでさえまともに運用できん。
@@TeamGERWALKssJun
×クルマ
○バイク
250cc ４気筒のジェイドは余裕の５速で登れる峠も、
これは３速に落とさないと登れない。
「R」をつけた単気筒なんて・・・非力すぎて笑ってしまう。
４気筒の「R」を復活してほしい。
デザインや足回りは素晴らしいのに。
komekomekuekue だまれ雑魚、バイクから降りろ
@@kumumino さん
貴殿の意見に賛成。
@@TeamGERWALKssJun このバイクにハイオク入れると違うバイクになります。 エネオスとシェルでも違うバイクになります。元気者とクルーザー 両方ともエンスト皆無です
kumumino そこまで言う必要ねーだろ。