Wie gewohnt Sehr schönes Video 👌 anfänglich gings mir genau so, dass ich immer Attacke gefahren bin. Hab mich immer wahnsinnig aufgeregt, wenn die 1000er auf der Geraden an mir mangels Leistung vorbei geflogen sind, und nachher in der Kurve rum gestanden sind und mir die Runde versaut haben. Mittlerweile fahr ich entspannt raus und geb erst so nach 1-2 Runden richtig Feuer. Wenn ich allerdings auf Leute auflaufe, bei denen ich genau sehe, dass sie voll auf Attacke fahren, halte ich kurz inne und konzentrier mich auf mich selbst. Das kuriose daran, seit ich körperlich und mental lockerer fahre, purzeln die Rundenzeiten deutlich schneller. Viele Grüße und mach weiter so Matthias, Fabian
Moin Matthias. Ich finde deine Videos richtig gut. Am Wochenende bin ich mit ein paar Freunden in Groß Dölln. Ich versuche diesmal wirklich ein Training dort zu machen und mich auf die Körperhaltung und die Linie zu konzentrieren. Jetzt schon Mal ein großes Danke Schön für Tipps. Werde bei deinem Kanal am Ball bleiben.
Ich stimme dir zu 100% zu, bezüglich der Herangehensweise eines Turns. Auch ich fange jeden Turn entspannt an und Steiger mich Step by Step. Ich erinnere mich an viele Momente, wo ich nicht einmal Start Ziel gesehen habe, weil manch einer in der Einführungsrunde bereits das Material und sich selbst zerstört haben und der Turn abgebrochen werden musste.....
Wieder ein super Video von dir. Deine Tipps zum Thema Rennstrecke sind für mich immer sehr gut anwendbar und haben mir schon einiges an Zeit und Sicherheit gebracht. Sehen uns wohl nächste Woche bei GH am Slovakia, eventl. spreche ich dich an für ein kleines Einzeltraining und meiner Beschleunigungsschwäche im Kurvenausgang....
Finde echt super was du hier auf die Beine stellst und ich probier einiges davon umzusetzen, obwohl mir das oft schwer fällt, da meine Rennstreckenerfahrung sich mit 3 mal Pannoniaring in Grenzen hält. Weiterhin viel Erfolg mit dem Kanal...
Absolut Genial, das letzte viertel vom Video ist total gut erklärt. Das mit der wenigen Trainingszeit kommt mir mit meinem Plan Haltung und Linie zu verbessern auch immer in die Quere -,- Haltung ist aber schon besser geworden und der Rest wird auch noch, dank diverser Videos hier ;-)
Hui, da bin ja ich 😁 vielen Dank für das Video! Ich nehme mir fest vor, es in zwei Wochen in Rijeka erstmal ruhig angehen zu lassen. Mal sehen wie das Gefühl dann ist. Vielleicht meld ich mich dann nochmal kurz davor, oder währenddessen per Telefon wenn fragen aufkommen. Mitgliedschaft ist ja am Start 🙌🏻 Mach weiter so, dein content ist echt klasse! Viele Grüße Markus ✌🏼
Das mit dem Druck stimmt zu 100% wenn man es mit biegen brechen versucht wird man sich kaum verbessern.Meistens hatte ich meine Bestzeiten wenn ich dachte so jetzt fahre ich einen turn easy (da war ich dann auch viel lockerer) und Zack hatte ich eine Bestzeit und das teilweise mit abgefahren Reifen. Bin dieses Wochenende in Misano mal schauen werde versuchen es ruhig angehen zu lassen und mich nicht unter druck setzen,den Laptimer auch abschalten,dann mal schauen ob ich unter die 1:45 komme.
Wieder mal ein super Video! Ist absolut richtig was du sagst, mit den reisen Eiern und sich selbst immer beweisen zu wollen was für ein Hecht man ist. Da erfordert es eine Menge Disziplin, um gelassen zu bleiben, seine ruhigen Runden zu drehen, und sich nicht vom eigenen Druck und den überholenden Fahrern zum aufreißen beeinflussen zu lassen. Noch schwieriger wird es, wenn man mit Freunden auf der Strecke ist :D Aber sich vorzustellen man wäre alleine auf der Strecke ist ein guter Tipp
Sehr gutes Video ! Auch passende Worte gefunden zu einem Thema, bei dem sich vermutlich jeder, der schon öfters auf der Rennstrecke war, schon mal ertappt hat. Sollte man sich vor jedem Turn immer ins Gedächtnis rufen.
Auch wieder ein tolles Video, ich habe jetzt 2 Jahre nur an der Haltung gearbeitet, ich habe tolle Fotos von mir, aber ich bin langsam. Hinter einem Instruktor fahre ich gute Zeiten, aber allein sehe ich die Linie nicht. Ich werde es wie du im Video sagst machen, ich fahre jetzt so wie ich fahr und werde mich auf die Linie konzentrieren. Es kann ja nicht sein das Leute die wie "ein Affe auf dem Schleifstein" auf dem Moped sitzen viel schneller sind als ich. 😭
Dieses Video erst heute gesehen, aber die Erklärung wie du ran gehst ist Gold wert ! Wenn ich in meinem frei fahren Modus bin ,dann tu ich das genau so umsetzen 👍🏻 Ok beim letzten mal: trotz meiner Jahrelangen Erfahrung stand ich leider 5 min. im Vorstarterfeld und habe leider nicht daran gedacht das meine Aussenflanke Kalt 🥶 geworden ist also halbe Runde raus und zack Vorderrad schlagartig eingeklappt 🙈 Na ja nicht viel passiert aber hier musste ich erst recht an deine Worte denken 💭 Ps.: Dir fehlt immer noch der Bilster Berg ! Denn solltest du auf jeden fall besuchen kommen ! Es lohnt zu 100%
Gutes Video Matthias, das denke ich mir auch bei den ersten Runden...manchen fahren wie Verrückt gleich am Anfang, da passieren auch einige Unfälle die gar nicht passieren sollten, bisschen warm werden ist voll in Ordnung, zwei Runden mindestens sollen schon sein, bis alles auf Temperatur ist
Perfekt beschrieben. Halte ich schon beim crossen so, 1- 2 Runden geschmeidig erstmal Körper, Muskeln, Sehnen und natürlich auch den Motor warm werden lassen. Zum zünden bleibt noch genug Zeit. Übermotivation is auch son Thema, hatte auch schon paar mal den Fall das ich raus gefahren bin, eine Runde geschmeidig un ab der 2ten persönliches Limit. Dann gemerkt, "Ey Junge, du fährst nur Scheiße zusammen" Dann am besten raus fahren "runter fahren" und später bzw im nächsten Turn mit Ruhe nochmal einfahren.
Genauso ist es ! Ein sauberes Motorrad ist ein sicheres und schnelles Motorrad ! 👍🏻😁😉 sehe es auch so das ich persönlich die Linie als wichtiger empfinde als die Haltung am Bike ! Top Video wieder.
Der letzte Tip war für mich der Hammer Matthias .... 👍ersten 2 runden einfach entspannt schnell drehen und sich selber warm machen und dann die Crazy eyes auspacken und gib ihm 😁 fahr hald nur ein naked bike (1290 super Duke R) aber für mich reicht das als Hobby Racer 😉 ach ja Brno 2:14 .... Gruß
Die letzte "Message" wäre wahrscheinlich ein eigenständiges Video geworden. Oder anders gesagt hätte es werden sollen, da es viele vernachlässigen. Ich finde es Extrem wichtig sich und das Motorrad warm zu machen. Wieder die Konzentration zu finden, sich an Strecke, Körperhaltung, Motorrad gewöhnen. Zum Thema Linie vs. Körperhaltung, stand ich am Wochenende auch wieder vor der Entscheidung. Habe mich im Endeffekt für beides Entschieden, aber Kurve für Kurve einzeln. Denn meiner Meinung nach, kann man bestimmte Kurven nur in Verbindung mit Körperhaltung die richtige Linie fahren. Also sind Linie und Körperhaltung einhergehend und können manchmal nicht voneinander getrennt werden. Oder sehe ich das Falsch?
ja ich muss mich immer zusammen reißen dass nicht alles aus mir raussprudelt :D Nein du hast schon recht, deswegen sag ich ja "wenn die Körperhaltung schon zu 70% passt" und damit solltest du ein Motorrad richtig lenken können.
Bin jetzt das zweite Jahr ca. 12-Tage auf der Rennstrecke gewesen nächstes Jahr ist aber bei mir mehr geplant. Mit dem selber unter Druck setzen kenn ich nur zu gut man muss lernen damit umzugehen 🙈
Hab so 10 bis 15 Tage...Aber auch nur weil viel Zolder dabei ist...da werde ich immer gejagt. Meine Buddy´s feiern sich immer wenn se auf nem Vid dokumentieren können, daß Sie mich überholt haben...obwohl ich eher mindersnel bin. Aber wie Mattes sagt: Nicht stressen und sein eigenes Ding fahren.
Gutes Thema 👍 viele zerlegen sich am ersten Trackday im ersten Turn. Freuen sich ein halbes Jahr drauf und rasen los, wie die blöden. Dann im Krankenhaus fragen sie sich warum eigentlich? Liegt das am Adrenalin, welches sie dann nicht unter Kontrolle bringen? Ich fahre den ersten Turn zum warm up. Dann steigere ich mich von turn zu Turn. Bisher Unfallfrei toi toi toi.....
Danke für dein, wie immer unterhaltsames und informatives Video, aber wie finde ich nun die richtige Linie? Mir ist nie ganz klar woran ich erkennen kann wie die "richtige" Linie aussieht!?!
Ich glaube ja sehr viele Fahrer wären deutlich schneller wenn sie es einfach laufen lassen würden anstatt sich drauf zu konzentrieren für das Foto gut auszusehen. Langsame Gruppe, Hauptsache Knie und Ellenbogen am Asphalt... Die schnellsten Runden bekomme ich öfter mal wenn ich die Linie leicht abändern muß weil jemand langsameres vor der Kurve steht und ich mir den zurecht lege. Gefühlt is das meist die schlechteste Runde, die Zeitnahme sagt was anderes. Super Video
Sehr schönes thema. Bin in grobnik 1.35.99 mit ner r1 rn32 gefahren. Kompletanlage+abgestimmt Kanst du vielleicht mal erzählen was mit normalen bikes möglich ist ? Also ohne 220ps am rad und ölins / brembo. Finde es immer schwer sich ein zuschätzen. Also ob noch mehr geht oder ob man schon gut dabei ist. Dan weiss man auch ob man mehr auf die linie achten muss oder halt körperhaltung ;)
Super Video, glaube das ist auch mein Problem statt die Körperhaltung 👍🏻 oder 50:50 .... ich bin 2:32 min in Brünn gefahren bei freiem Fahren (ca50 Teilnehmer).
Hey Matthias ich hätte mal eine Frage xD Ich fahre eine BMW F900R auf der Straße, ich hab nur ein kleines Problem mit der Sitzposition, wenn ich ganz vorne am Tank sitze merk ich nach max einer Stunde, dass mir der Hintern richtig weh tut ich aber das Bike sehr gut kontrollieren kann. Setz ich mich aber 2-3 cm nach hinten, ist es viel bequemer aber ich glaub etwas weniger Kontrolle zu haben. Täuscht es mich nur ?
Gute Tipps! Genau, locker beiben, nicht verkrampfen. Apropos: bin ich eigentlich der einzige, der Muskelkater in den Beinen hat? Und zwar innen an den Oberschenkeln vom Hanging-Off. Ich fahr so 4x im Jahr.
Fährst du garnicht mit stompgrips? Liegts an der Tankform der yamaha bzw der Verkleidung dass du trotzdem guten halt beim bremsen hast oder fährst schon immer ohne? Wunder mich nur weils bei mir preis/Leistungs technisch das beste "tuning" am bike war :D
Sehr schönes Video. Einfach nur mal angucken wie sich die Körperhaltung in den letzten 40 Jahren geändert. Ich bin auch eher der Mick Doohan als der MM93. Natürlich wollen aktuell alle den MM93 machen. Aber was bringts wenn ich unbedingt den MM93 machen will, dabei aber total verkrampfe....
Natürlich geht Linie vor, aber eine gewisse Körperhaltung braucht man dafür natürlich schon. Was ich mich aber immer Frage bei Leuten mit Problemen bei der Linienwahl ... man kann sich doch unzählige Videos anschauen von allen Rennstrecken dieser Welt, und man wird recht schnell erkennen welche Linien die Schnelleren fahren. Daran kann man sich doch dann am aller einfachsten einfach mal orientieren und für sich versuchen? Mir ist es tatsächlich immer so ein bisschen ein Rätsel dass es sooo schwer sein sollte eine passende Linie zu finden?! My2Cents
ja das habe ich gesagt oder? hoffe man konnte es deutlich raus hören dass die Haltung schon 70% vollstatten sein muss um das nächstwichtigere zu verbessern. Ja das ist dir als jemand der sich leicht tut ein Rätsel, trotzdem haben viele Probleme und das versuche ich auszumärtzen.
Nun muss ich Deine Linienwahl kurz korrigieren xd.. solch ein Video bisschen Länger machen und in 2 Teile aufsplitten Teil 1 in youtube und Teil 2 in den Mitgliederbereich und im Video natürlich ein bisschen Werbung für den Mitgliederbereich... wie sagte mein Großvater immer so schön “Umsonst ist der Tod und der kostet das Leben“ und 5 € im Monat sind nun wirklich nicht die Welt, nur für die wo es noch nicht mitbekommen haben das es ein Mitgliedsbereich gibt^^
Sollte man sich vor jedem Track-Day nochmal anschaun. Danke mal wieder für deine Arbeit!
Selten oder noch nie so viele gute Tipps gehört, danke Matthias.
Wie gewohnt Sehr schönes Video 👌 anfänglich gings mir genau so, dass ich immer Attacke gefahren bin. Hab mich immer wahnsinnig aufgeregt, wenn die 1000er auf der Geraden an mir mangels Leistung vorbei geflogen sind, und nachher in der Kurve rum gestanden sind und mir die Runde versaut haben.
Mittlerweile fahr ich entspannt raus und geb erst so nach 1-2 Runden richtig Feuer. Wenn ich allerdings auf Leute auflaufe, bei denen ich genau sehe, dass sie voll auf Attacke fahren, halte ich kurz inne und konzentrier mich auf mich selbst.
Das kuriose daran, seit ich körperlich und mental lockerer fahre, purzeln die Rundenzeiten deutlich schneller.
Viele Grüße und mach weiter so Matthias,
Fabian
Moin Matthias. Ich finde deine Videos richtig gut. Am Wochenende bin ich mit ein paar Freunden in Groß Dölln. Ich versuche diesmal wirklich ein Training dort zu machen und mich auf die Körperhaltung und die Linie zu konzentrieren. Jetzt schon Mal ein großes Danke Schön für Tipps. Werde bei deinem Kanal am Ball bleiben.
Besser kann man nicht erklären, was ein Kompromiss ist. 👍👍👍
Ich stimme dir zu 100% zu, bezüglich der Herangehensweise eines Turns. Auch ich fange jeden Turn entspannt an und Steiger mich Step by Step. Ich erinnere mich an viele Momente, wo ich nicht einmal Start Ziel gesehen habe, weil manch einer in der Einführungsrunde bereits das Material und sich selbst zerstört haben und der Turn abgebrochen werden musste.....
Wieder ein super Video von dir. Deine Tipps zum Thema Rennstrecke sind für mich immer sehr gut anwendbar und haben mir schon einiges an Zeit und Sicherheit gebracht. Sehen uns wohl nächste Woche bei GH am Slovakia, eventl. spreche ich dich an für ein kleines Einzeltraining und meiner Beschleunigungsschwäche im Kurvenausgang....
Finde echt super was du hier auf die Beine stellst und ich probier einiges davon umzusetzen, obwohl mir das oft schwer fällt, da meine Rennstreckenerfahrung sich mit 3 mal Pannoniaring in Grenzen hält. Weiterhin viel Erfolg mit dem Kanal...
Absolut Genial, das letzte viertel vom Video ist total gut erklärt.
Das mit der wenigen Trainingszeit kommt mir mit meinem Plan Haltung und Linie zu verbessern auch immer in die Quere -,-
Haltung ist aber schon besser geworden und der Rest wird auch noch, dank diverser Videos hier ;-)
danke
Hui, da bin ja ich 😁 vielen Dank für das Video! Ich nehme mir fest vor, es in zwei Wochen in Rijeka erstmal ruhig angehen zu lassen. Mal sehen wie das Gefühl dann ist. Vielleicht meld ich mich dann nochmal kurz davor, oder währenddessen per Telefon wenn fragen aufkommen. Mitgliedschaft ist ja am Start 🙌🏻
Mach weiter so, dein content ist echt klasse!
Viele Grüße
Markus ✌🏼
Mega gutes Video. Ich werde versuchen mich beim nächsten Trackday daran zu erinnern!
Einfach ein 1A Video! Besser geht fast nicht. Danke.
danke dir
Genau so, genau so sollte es sein. Entspannen, entspannen, Spass hat man ja auch wenn man locker fährt. Geschwindigkeit kommt von alleine.
Wenn Fotograf gut steht eindeutig Körperhaltung :D
Ansonsten Linie
Ja scheisse...mache ich auch immer so...hab sogar Grüß Photos
Das mit dem Druck stimmt zu 100% wenn man es mit biegen brechen versucht wird man sich kaum verbessern.Meistens hatte ich meine Bestzeiten wenn ich dachte so jetzt fahre ich einen turn easy (da war ich dann auch viel lockerer) und Zack hatte ich eine Bestzeit und das teilweise mit abgefahren Reifen.
Bin dieses Wochenende in Misano mal schauen werde versuchen es ruhig angehen zu lassen und mich nicht unter druck setzen,den Laptimer auch abschalten,dann mal schauen ob ich unter die 1:45 komme.
😂👍...ds ist aber auch nicht langsam 🙈
Wieder mal ein super Video!
Ist absolut richtig was du sagst, mit den reisen Eiern und sich selbst immer beweisen zu wollen was für ein Hecht man ist. Da erfordert es eine Menge Disziplin, um gelassen zu bleiben, seine ruhigen Runden zu drehen, und sich nicht vom eigenen Druck und den überholenden Fahrern zum aufreißen beeinflussen zu lassen.
Noch schwieriger wird es, wenn man mit Freunden auf der Strecke ist :D
Aber sich vorzustellen man wäre alleine auf der Strecke ist ein guter Tipp
Eigentlich ist man doch immer alleine ;) in mein helm past eh nur einer xD
Sehr gutes Video !
Auch passende Worte gefunden zu einem Thema, bei dem sich vermutlich jeder, der schon öfters auf der Rennstrecke war, schon mal ertappt hat.
Sollte man sich vor jedem Turn immer ins Gedächtnis rufen.
Auch wieder ein tolles Video, ich habe jetzt 2 Jahre nur an der Haltung gearbeitet, ich habe tolle Fotos von mir, aber ich bin langsam. Hinter einem Instruktor fahre ich gute Zeiten, aber allein sehe ich die Linie nicht. Ich werde es wie du im Video sagst machen, ich fahre jetzt so wie ich fahr und werde mich auf die Linie konzentrieren. Es kann ja nicht sein das Leute die wie "ein Affe auf dem Schleifstein" auf dem Moped sitzen viel schneller sind als ich. 😭
Danke für die Erinnerung an's Wesentliche: den Spaß.
Ich werde versuchen, mich nächste Woche am Bilster Berg danach zu richten.
Dieses Video erst heute gesehen, aber die Erklärung wie du ran gehst ist Gold wert ! Wenn ich in meinem frei fahren Modus bin ,dann tu ich das genau so umsetzen 👍🏻
Ok beim letzten mal: trotz meiner Jahrelangen Erfahrung stand ich leider 5 min. im Vorstarterfeld und habe leider nicht daran gedacht das meine Aussenflanke Kalt 🥶 geworden ist also halbe Runde raus und zack Vorderrad schlagartig eingeklappt 🙈
Na ja nicht viel passiert aber hier musste ich erst recht an deine Worte denken 💭 Ps.: Dir fehlt immer noch der Bilster Berg ! Denn solltest du auf jeden fall besuchen kommen ! Es lohnt zu 100%
ja das mit der kalten flanke kenne ich :D das ist wie auf Glatteis....
Gutes Video Matthias, das denke ich mir auch bei den ersten Runden...manchen fahren wie Verrückt gleich am Anfang, da passieren auch einige Unfälle die gar nicht passieren sollten, bisschen warm werden ist voll in Ordnung, zwei Runden mindestens sollen schon sein, bis alles auf Temperatur ist
Du putzteifl,richtig so😉👍. Bei den Rundenzeiten blos sich nicht unter Druck setzen. Gelassen und ruhig geht schneller.gutes Video wie immer
Tolle Tips, bin am Mittwoch in Anneau Du Rhin werde ich mal ausprobieren DANKE
Perfekt beschrieben.
Halte ich schon beim crossen so, 1- 2 Runden geschmeidig erstmal Körper, Muskeln, Sehnen und natürlich auch den Motor warm werden lassen.
Zum zünden bleibt noch genug Zeit.
Übermotivation is auch son Thema, hatte auch schon paar mal den Fall das ich raus gefahren bin, eine Runde geschmeidig un ab der 2ten persönliches Limit.
Dann gemerkt, "Ey Junge, du fährst nur Scheiße zusammen"
Dann am besten raus fahren "runter fahren" und später bzw im nächsten Turn mit Ruhe nochmal einfahren.
super Einstellung!"
Genauso ist es ! Ein sauberes Motorrad ist ein sicheres und schnelles Motorrad ! 👍🏻😁😉 sehe es auch so das ich persönlich die Linie als wichtiger empfinde als die Haltung am Bike ! Top Video wieder.
Dieses Jahr 15 Rennstreckentage (6 muss ich auslassen) durch die IBPM. Kann ich nur empfehlen.
Soviel ! Wahre Worte 👍
Sehr gut wieder erklärt Matthias 😉👍👍 werde ich Mitte des Monats mal versuchen umzusetzen ✊
viel spaß beim umsetzen :)
Wieder mal ein Top Video 👍👍👍
Der letzte Tip war für mich der Hammer Matthias .... 👍ersten 2 runden einfach entspannt schnell drehen und sich selber warm machen und dann die Crazy eyes auspacken und gib ihm 😁 fahr hald nur ein naked bike (1290 super Duke R) aber für mich reicht das als Hobby Racer 😉 ach ja Brno 2:14 .... Gruß
Die letzte "Message" wäre wahrscheinlich ein eigenständiges Video geworden. Oder anders gesagt hätte es werden sollen, da es viele vernachlässigen.
Ich finde es Extrem wichtig sich und das Motorrad warm zu machen. Wieder die Konzentration zu finden, sich an Strecke, Körperhaltung, Motorrad gewöhnen.
Zum Thema Linie vs. Körperhaltung, stand ich am Wochenende auch wieder vor der Entscheidung. Habe mich im Endeffekt für beides Entschieden, aber Kurve für Kurve einzeln. Denn meiner Meinung nach, kann man bestimmte Kurven nur in Verbindung mit Körperhaltung die richtige Linie fahren. Also sind Linie und Körperhaltung einhergehend und können manchmal nicht voneinander getrennt werden. Oder sehe ich das Falsch?
ja ich muss mich immer zusammen reißen dass nicht alles aus mir raussprudelt :D
Nein du hast schon recht, deswegen sag ich ja "wenn die Körperhaltung schon zu 70% passt" und damit solltest du ein Motorrad richtig lenken können.
Auf der Renne geht Linie generell über allem anderen. (Auf der Straße nebenbei auch, nur aus geringfügig anderen Gründen und mit anderen Aspketen.)
wie immer top video👍🏻
Da Aufang is a Traum 😆👌🏽
Bin jetzt das zweite Jahr ca. 12-Tage auf der Rennstrecke gewesen nächstes Jahr ist aber bei mir mehr geplant.
Mit dem selber unter Druck setzen kenn ich nur zu gut man muss lernen damit umzugehen 🙈
Hab so 10 bis 15 Tage...Aber auch nur weil viel Zolder dabei ist...da werde ich immer gejagt. Meine Buddy´s feiern sich immer wenn se auf nem Vid dokumentieren können, daß Sie mich überholt haben...obwohl ich eher mindersnel bin. Aber wie Mattes sagt: Nicht stressen und sein eigenes Ding fahren.
Gutes Thema 👍 viele zerlegen sich am ersten Trackday im ersten Turn.
Freuen sich ein halbes Jahr drauf und rasen los, wie die blöden.
Dann im Krankenhaus fragen sie sich warum eigentlich?
Liegt das am Adrenalin, welches sie dann nicht unter Kontrolle bringen?
Ich fahre den ersten Turn zum warm up. Dann steigere ich mich von turn zu Turn. Bisher Unfallfrei toi toi toi.....
DANKE!!
Danke für dein, wie immer unterhaltsames und informatives Video, aber wie finde ich nun die richtige Linie? Mir ist nie ganz klar woran ich erkennen kann wie die "richtige" Linie aussieht!?!
hast du meine tracksheets?
danke für dein feedback
Ich glaube ja sehr viele Fahrer wären deutlich schneller wenn sie es einfach laufen lassen würden anstatt sich drauf zu konzentrieren für das Foto gut auszusehen. Langsame Gruppe, Hauptsache Knie und Ellenbogen am Asphalt... Die schnellsten Runden bekomme ich öfter mal wenn ich die Linie leicht abändern muß weil jemand langsameres vor der Kurve steht und ich mir den zurecht lege. Gefühlt is das meist die schlechteste Runde, die Zeitnahme sagt was anderes. Super Video
Sehr schönes thema.
Bin in grobnik 1.35.99 mit ner r1 rn32 gefahren. Kompletanlage+abgestimmt
Kanst du vielleicht mal erzählen was mit normalen bikes möglich ist ? Also ohne 220ps am rad und ölins / brembo.
Finde es immer schwer sich ein zuschätzen.
Also ob noch mehr geht oder ob man schon gut dabei ist. Dan weiss man auch ob man mehr auf die linie achten muss oder halt körperhaltung ;)
annähernd Serienmäßige 750er 2004 tiefe 1.38min kein Problem.
ich denke 33 sollte möglich sein :)
@@MatthiasMeindl Mir würde eine Video zu Rijeka (Linienwahl etc.) sehr gut gefallen :-).
Super Video, glaube das ist auch mein Problem statt die Körperhaltung 👍🏻 oder 50:50 .... ich bin 2:32 min in Brünn gefahren bei freiem Fahren (ca50 Teilnehmer).
Hey Matthias ich hätte mal eine Frage xD Ich fahre eine BMW F900R auf der Straße, ich hab nur ein kleines Problem mit der Sitzposition, wenn ich ganz vorne am Tank sitze merk ich nach max einer Stunde, dass mir der Hintern richtig weh tut ich aber das Bike sehr gut kontrollieren kann. Setz ich mich aber 2-3 cm nach hinten, ist es viel bequemer aber ich glaub etwas weniger Kontrolle zu haben. Täuscht es mich nur ?
Gute Tipps! Genau, locker beiben, nicht verkrampfen. Apropos: bin ich eigentlich der einzige, der Muskelkater in den Beinen hat? Und zwar innen an den Oberschenkeln vom Hanging-Off.
Ich fahr so 4x im Jahr.
das ist richtig so, ich habe auch immer Muskelkater, bzw. immernoch
@@MatthiasMeindl Danke! Das beruhigt mich.
Dieses Jahr 10 Trackdays gehabt 👍
Fährst du garnicht mit stompgrips? Liegts an der Tankform der yamaha bzw der Verkleidung dass du trotzdem guten halt beim bremsen hast oder fährst schon immer ohne? Wunder mich nur weils bei mir preis/Leistungs technisch das beste "tuning" am bike war :D
ne ich brauche keine. bin gut genug trainiert :D
Sehr schönes Video.
Einfach nur mal angucken wie sich die Körperhaltung in den letzten 40 Jahren geändert.
Ich bin auch eher der Mick Doohan als der MM93.
Natürlich wollen aktuell alle den MM93 machen.
Aber was bringts wenn ich unbedingt den MM93 machen will, dabei aber total verkrampfe....
ist richtig ja
Natürlich geht Linie vor, aber eine gewisse Körperhaltung braucht man dafür natürlich schon. Was ich mich aber immer Frage bei Leuten mit Problemen bei der Linienwahl ... man kann sich doch unzählige Videos anschauen von allen Rennstrecken dieser Welt, und man wird recht schnell erkennen welche Linien die Schnelleren fahren. Daran kann man sich doch dann am aller einfachsten einfach mal orientieren und für sich versuchen? Mir ist es tatsächlich immer so ein bisschen ein Rätsel dass es sooo schwer sein sollte eine passende Linie zu finden?! My2Cents
ja das habe ich gesagt oder? hoffe man konnte es deutlich raus hören dass die Haltung schon 70% vollstatten sein muss um das nächstwichtigere zu verbessern. Ja das ist dir als jemand der sich leicht tut ein Rätsel, trotzdem haben viele Probleme und das versuche ich auszumärtzen.
sich nicht unter Druck setzen ist das Geheimnis.
Dieses Jahr hab ich 5 Tage... Geplant waren eigentlich 7. Naja, ist hald wirklich nicht viel.
Mal schauen, evtl liegt nächstes Jahr etwas mehr drin.
Was ist das für ein Behälter Bzw. Werkzeug für den Bremsflüssigkeit Wechsel?
da kannst irgendein unterdruck bremsentlüftungsgerät nehmen, allerdings benutze ich den unterdruck nicht
Outlap?
Mein Bike putze ich eigentlich nie. Nach einmal fahren ists sowieso wieder dreckig.
Genau! Vor allem bei weißen Felgen :-(
Hab so 5-8 trackdays
Nun muss ich Deine Linienwahl kurz korrigieren xd.. solch ein Video bisschen Länger machen und in 2 Teile aufsplitten Teil 1 in youtube und Teil 2 in den Mitgliederbereich und im Video natürlich ein bisschen Werbung für den Mitgliederbereich... wie sagte mein Großvater immer so schön “Umsonst ist der Tod und der kostet das Leben“ und 5 € im Monat sind nun wirklich nicht die Welt, nur für die wo es noch nicht mitbekommen haben das es ein Mitgliedsbereich gibt^^
ja du hast recht, ich muss das vorsichtig angehen :)
Hat funktioniert:
ua-cam.com/video/yf2NAsiymWA/v-deo.html
super
Zuviel bla bla .