Audi VW Seat Skoda la rigenerazione con Android
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- Опубліковано 7 жов 2024
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Non hai fatto una scoperta, ma per chi come me non aveva ancora capito come funzionasse l'applicazione sei stato di grande aiuto. Grazie mille 💪
Ciao Luigi ottimo mi fa molto piacere che il mio video è stato utile 😉 ti ringrazio del commento
Ciao Vincenzo, lo uso da anni con la polo 1.6 TDI di famiglia, il primo valore da sinistra sono i grammi di particolato, il secondo valore sono i tentativi che la centralina ha tentato di rigenerare e non ha concluso, il terzo valore sono i km percorsi dall'ultima rigenerazione, questa app mi ha salvato dalle continue mancate rigenerazioni con la conseguenza del gasolio in coppa dell'olio, hai fatto bene a farlo conoscere è molto utile, grazie e come al solito sei utile modesto e professionale
Ciao carissimo Roberto grazie per averlo condiviso con noi la tua esperienza e soprattutto che hai specificato nel dettaglio le sue funzionalità grazie ancora 😉
Sei sempre super dettagliato grande
Grazie 😊
Vicè com' sei fresco questo pomeriggio...felice continuazione
Ciao Raffaele buongiorno un abbraccio caro
Grazie Vincenzo sei un grande un abbraccio e buona giornata
No comment....solo che....sei un mito! 😉👍
Grazie ❤️
Video molto interessante (non è che altri che fai non lo siano) Grazie.....mille volte grazie per quello che fai, anche se non commento mai i tuoi video ti seguo sempre. Grazie. !!
Ciao Cesco grazie 😊❤️
Hai ragione Vincenzo, anche la mia Passat serie 7 1.6 tdi 105 cv dsg sia estate che inverno quando inizia la rigenerazione la fa anche da freddo, il problema è che se viene interrotta per via di brevi tratti di strada, quando si accende di nuovo l'auto inizia da zero e deve fare tutto il ciclo facendo alzare il livello dell'olio motore per via del tanto gasolio che immette la pompa di iniezione.
Ciao Stefano a ecco e io pensavo che solo la mia macchina faceva così 😅
Mi aggiungo, anche la mia Audi A3 1.6 TDI 105 lo fa da freddo e anche a caldo,nessuna mappatura, l'auto è originale,aggiungo dicendo che ho notato che rigenera ogni 350km circa, premetto che percorro tragitti brevi
Il nostro Piero Angela .....video affascinanti
Grazie 😊
BUONGIORNO MAESTRO!!
Buongiorno a te 😉
Buongiorno Vincenzo 😉 video sempre più spettacolari 😎😎😎 un mega saluto 👋👍👍
Grazie Luca un abbraccio 🤗
Ciao Vincenzo. Noi in famiglia abbiamo golf 7 1.6 tdi del 2013 e tiguan tdi del 2018..mi spiegava il capo officina vw che , per evitare che il filtro si possa intasare, sono stati impostato ciclo di rigenerazione più ravvicinati e che possono partire all’accensione dell’auto...prima avevo 147 1.9 mjet che invece partiva solo con macchina calda e con certi parametri...l’alfa sembrava un reattore ....buona giornata e complimenti ti
Ciao caro grazie per la spiegazione 😉
video molto utile e tu come sempre super frofessionale 👏👏👏👏👏
Grazie caro 😍
Ciao Vincenzo, io ho una golf 7 2.0 e ho sempre usato l'app che dici. Ti consiglio per pochi euro di scaricare la versione a pagamento con la quale puoi controllare molti altri parametri come ad esempio quanto il dpf è irrimediabilmente tappato (polvere che non riesce a bruciare anche dopo la rigenerazione) oltre a grafici, temperature e tanto altro. Te la consiglio proprio 😉 poi volevo dirti che quando la mia golf rimane a 1000 giri non è sempre in rigenerazione. spesso lo fa quando gli utilizzatori chiedono tanta energia, in inverno con il riscaldamento dell'aria e dei sedili, in estate con il clima acceso. Per capire se sta rigenerando o se sono gli utilizzatori io utilizzo questa tecnica quando mi fermo con l'auto: spengo il clima o il riscaldamento, do un'accelerata rapita fino a 2000 2500 giri. Così facendo se sta rigenerando i giri tornano a 1000, mentre se la causa erano gli utilizzatori allora si assesta di nuovo sugli 800.
Ciao e buona giornata😉
Ciao Davide la verità io c’è l’ho ma nel video non l’ho detto, ma non riesco ad usarla perché mi crascia. Dopo 10/15 secondi mi chiude l’app forse perché il telefono è vecchio. E la sfiga è che per iPhone non c’è l’app 🤷🏻♂️
Bravo! Mi serviva, grazie.
Grazie a te 😊
Grande Vincenzo 🙌
Ciao Vincenzo video utilissimo!
Ciao Paolo grazie un abbraccio 🤗
Daje foco alle vw e ai diesel!!!
complimenti per il video, pero' consiglio vivamente a tutti di scaricare la app a pagamento ci sono 12 parametri e grafica filtro che rende molto più semplice tenere sotto controllo il tutto
Ciao Antonio sì hai pienamente ragione io non l’ho fatta vedere nel video perché utilizzando un telefono vecchio mi crascia sempre quindi ho preferito anche non parlarne però hai detto bene grazie 😊
Buongiorno ottimo Vincenzo un buon meccanico sceglie audi ahhh
Buongiorno a te 😉
Ciao Vincenzo, non so se è già stato detto ma per le Ford un'applicazione simile, sempre da usare con ELM327, è FDPF. Davvero molto utile!
Ciao Federico se la domanda è quella se esiste un app per le Ford ti rispondo che non saprei mi dispiace
@@ilpiccolomeccanico252 Ciao carissimo! No no al contrario consigliavo l'app che si chiama FDPF che uso abitualmente sulla mia Fiesta 1.5 TDCi.
@@federicomodina a cavoli scusa non lo sapevo 🤦🏻♂️ grazie della info che è utilissima ❤️
Complimenti 👏👏👍
Grazie 😊
Bella presa in giro sto dpf.
Nella mia swift ogni volta che rigenera (circa ogni 300km)fa delle fumate grigie che sembra di avere un turbo daily degli anni 80,il bello è che è stato progettato per inquinare meno con il risultato di farlo tutto in una volta.
Per fortuna non mi ha mai dato problemi, niente diluizione dell'olio o altro,il bello e che persino sul libretto di uso e manutenzione c'è scritto che una fuoriuscita di fumo biancastro durante la rigenerazione è da considerarsi normale.....da nuova anche quando rigenerava non faceva un filo di fumo,ora a 76000km pare una petroliera.....MHA!
Ciao Vince! Secondo me la mappa può fare aumentare le rigenerazioni perché il parametro principale che cambia è la mandata del gasolio, più gasolio più particolato. Però se le fa ogni 750km non penso ci siano problemi, è quando si intasa di continuo che diventa una dipendenza. Ho un amico a cui gli è collassato il dpf, l’ha fatto cambiare ma purtroppo poi non andava bene perche aveva l’iniettore della rigenerazione intasato (probabile causa del collasso) e la contropressione del filtro intasato gli ha rovinato il turbo.
Ciao Marco grazie della tua opinione 😉
T
Bel video! non so se nella versione free funziona ma se clicchi(tappi) sull immagine del filtro la lettura è continua e nn devi aggiornare tappando su aggiorna. Inoltre sulla versione a pagamento hai la percentuale di riempimento che ti aiuta a capire fra quando ti rigenera e la % di riempimento del filtro oltre che altre valori utili non costa molto ed è utile e simpatica per smanettoni appassionati.
Ciao carissimo grazie della spiegazione e del consiglio infatti stavo pensando di scaricare quella pagamento anche se è un telefono che io non uso. Ma solo perché questo weekend devo fare un viaggio di più di 600 km quindi volevo monitorarlo al posto del vag che è più ingombrante 😉
@@ilpiccolomeccanico252 salve grazie per il video molto utile .quale sareve meglio quello a pagamento. si potra usare per renault trafic
Ciao Vincenzo si e vero anche da freddo lo fa la generazione quando avevo l'alfa
Ciao GIUSEPPE grazie dell’informazione. Pensavo che solo la mia avesse questa caratteristica. Si effettivamente come fai tu che ti metti in tangenziale a 3000 giri succede che va in azione la rigenerazione forzata bravo 😉
Ciao Vincenzo!! La mia (audi a4 2014 136cv con adblue) lo fa ogni 478 km e dura almeno 12 km. Infatti ogni volta che finisce resetto il computer di bordo così so che fra 478 km ricomincia. Per fortuna ho vicino a casa una tangenziale, mi metto a 110km/h poco sopra i 2000 giri per 10/15 min. Ti saluto carissimo!! (La questione che lo fa anche a freddo non la sapevo, grazie!)
Ciao caro grazie del commento è il tuo metodo e ottimo per tener dietro la rigenerazione. Per quanto riguarda invece la mia macchina sinceramente io sono convinto che è successo dopo che è stata la centralina ma altro non so. Spero che c’è qualcun altro che gli capita la stessa cosa così potrò confrontarmi 😉
@@ilpiccolomeccanico252 ciao Vincenzo, io ho una A4 b8 avant 2007 143cv. Non ho mai usato nessuna applicazione ma in Audi il capo officina mi spiegò che se facevo brevi tragitti tutti i gironi a bassissime velocità, come in città, era normale che succedesse più spesso di quello che si può pensare anche perché non sono macchine pensate per la città ma per viaggiare quindi era normale che avessi questo problema.
Da quella volta una volta ogni due settimane, circa, mi faccio un giro(20 o più km)fuori città a velocità sostenute e non ho più avuto problemi. Se non erro era qualcosa legato al fap ma ti assicuro che facendo così non si hanno problemi. Ciao e complimenti per i video😁
Ciao Luigi grazie della info 🥰 un abbraccio 🤗
app veramente bella, la uso da tempo che ho anche preso la versione a pagamento, davvero ottima
Ciao Andrea mi fa piacere che la usi anche tu e che ti trovi bene un saluto 😊
Ciao Vincenzo, anche io avevo la stessa auto acquistata nuova nel 2008, motore diesel 170 cv, anche a me durante la rigenerazione il motore cambiava suono, grande auto anche se sin dall'origine ho avuto problemi di trasmissione, cambio estremamente duro all'innesto della 2^ e frizione che dopo qualche tempo ha cominciato a strappare, problemi in parte risolti in audi (sono stati bravi mi hanno rifatto la frizione a garanzia scaduta) purtroppo il cambio è rimasto duro, non so se tu hai avuto esperienza in merito, ma dopo circa tre anni lo sterzo con il motore al minino in fase di manovra vibrava, in audi mi dissero che il problema (irrisolvibile) dipendeva dal servotronic, (sarà stato vero? mah!) adesso posseggo una bmw x2 m sport altra gran bella auto, "ovviamente a mio parere". Ti saluto, e scusa per la lunghezza del commento.. a presto.
Ciao Gianni no a me a livello di trasmissione cambio o frizione va tutto liscio. Per la tua che vibrava lo sterzo è un difetto che possono averlo ma non tutte. La mia lo fa ok certe condizioni ma lievemente che quasi non si sente. Ma basta rifare il tubo dell’idroguida con un antivibrante all’interno e sparisce tutto. Noi come azienda ne facciamo tantissimi di questi interventi ma non solo sulle Audi.
Ciao Vincenzo! Il regime minimo del motore si è alzato a 860 giri al minuto più o meno da quando ai modificato là centralina motore ? Si è così , lo fa quando forzano il sistema antituning. Comunque secondo me ai sbagliato eliminare il EGR . Adesso il FAP lavora molto di più e poi c’è anche la questione delle temperature in camera di scoppio . Sei un grande ti seguo sempre e mi hai imparato tante cose utile grazie per l’impegno e il tempo dedicato a noi !
Si io l’ho incominciato ad accorgermene dopo aver fatto la centralina, ma guarda io avrei eliminato anche il Fap ma lui me l’ha sconsigliato. Orami la tengo così tanto mi sono abituato che quasi quasi mi piace 😉
Grazie per i complimenti 😊
il piccolo meccanico bravissimo hai fatto bene a non eliminare il fap , oggi non conviene ci sono modi di pulire il fap si deve fare manutenzione pure sul fap . Per il egr mia opinione vale la pena di cambiarlo anche senza manutenzione ci dura minimo 150000 km . È tutta questione di mentalità secondo me !
Si vero ci sono additivi per la pulizia del fap, ma ci sono anche aziende che con dei macchinari collegano al motore e pulisco tutto quello che si può intasare senza smontare niente. Tipo questa azienda facebook.com/CarbonCleanerPlus/
@@ilpiccolomeccanico252 ciao !!! Se fai brevi tragitti e vuoi tenere il dpf lascia l egr che sporchi meno il dpf .
Se fai lunghi tratti e vuoi tenere il dpf togli l egr che tanto rigenera facendo tanti km.
Se vuoi fare la cosa migliore togli l egr e sostituisci il dpf con dpf metallico 400 celle!!!
E fai una bella mappatura centralina.
Come additivi per aiutare le rigenerazione c e il sintoflon.
Additivo da iniettare nel dpf nella fessura del sensore particolato per fare una bella pulizia c e il kit della liqui moly..
Usa sempre oli low saps vw507.00 a buon prezzo c e' il motul e il valvoline da 5 lt.
Mappatori seri power king di Gemonio ,la carburatori bergamo e brs motor sport.
Ciaooo!!!
Ciao Vincenzo, da Romaaaa
Un abbraccio 🤗
Bravo 🎊🎉🎊🍾🍾🍾🍾🍾
Interessante, questa app non la conoscevo, la mia golf 7 TDI si comporta alla stessa maniera quando deve rigenerare, nel senso che parte anche a macchina fredda, si alza il minimo a 1000 giri e dura circa una decina di chilometri, solo che a me lo fa ogni 330km!! Ormai sono sei anni che fa così, per adesso mai un problema ma è una scocciatura...
Ciao Leo grazie del tuo commento 😉 è interessante per tutti noi compreso me 🥰
Golf 7 anche parte la rigenerazione a freddo ogni 500km circa parte la rigenerazione... L'app dpf vag va bene anche per obd eleven?
Ciao Stefano obd eleven io non l’ho mai provata ma presumo sia identica
Ciao Vincenzo anche a me capitava sulla mia Alfa 159 che da freddo rigenerata io andavo in tangenziale a Milano di sera in terza 3 mila giri e facevo spurgare tutto SULL' Alfa vedevo il contagiri che faceva su e giù e uno strano rumore e odore ciao.grazie
anche ha me ha fatto lo stesso , avevo fatto 20km a 3000 giri , e poi puzzava un po , ma il giorno dopo , tutto ok:
Buongiorno Vincenzo..brutta cosa i PL con semibarriere..quando ero macchinista ho visto fare delle gimcane di auto tra le semi barriere abbassate e le corsie....quanto spavento..x fortuna non e ho mai tirata una vettura sotto al mio treno.....
Ciao Vincenzo, molto interessante il video. Ho comprato l'OBD elm 327 e avendo un golf 7.5gtd codice motore DGCA posso chiederti che nelle opzioni dove c'è la voce GRUPPO MOTORI che gruppo devo settare? Non c'è il. Codice uguale al mio.. Grazie Vincenzo
Ciao carissimo amico mio mi trovi un po’ impreparato in quanto da quando ho fatto quel video io non l’ho più utilizzato quindi mi dispiace ma non so cosa dirti. Sarebbe ottimo che io ci guardassi per poterti dire qualcosa di preciso. Spero mi capirai ma tra l’altro non ho capito cosa vuoi sapere. Ma comunque non riuscirei ad accontentarti ti auguro una buona giornata
Ciao Vincenzo. Grazie per le informazioni davvero molto utili. La rigenerazione avviene anche sui motori di nuova generazione con adblue?? Grazie
Si
Buon pomeriggio Vincenzo, io sulla mia opel insignia gli ho montato un led cosi sò quando fa la rigenerazione . Ti volevo chiederti di preciso dove risulta l'autofficina dove lavori ,cosi se mai ti vengo a trovarti. Sei sempre un GRANDE!
Ciao Andrea ottima idea quella del led infatti io l’ho sempre detto il perché la casa che costruisce l’auto non lo mettono loro.
L’azienda per cui lavoro si trova a San Lazzaro di Savena Bologna officina Selva
Ma infatti anche quello che mi sono detto io Vincenzo ,perchè nn lo mettono di serie .Comunque siamo vicini io abito vicino a Imola .GRAZIE!
Grande vinmaestro ma l' AUDI A 212324KM👍👍👍👍
Ciao caro yessss ha appena finito il rodaggio 😉
Vincè, ma quando vai a fare gli esami del sangue , quanto gasolio ti ci trovano? 🤣🤣🤣 grande Vincenzo, sei il top.
Aggiungo però che se la macchina si trova in riserva di carburante, la rigenerazione del FAP non parte.
Oltre alle cose che hai detto, ci accorgiamo che la macchina sta rigenerando, dalla ventola accesa del radiatore e dagli specchietti retrovisori elettrici che sono caldi (per fare maggior carico al motore e raggiungere temperature elevate necessarie alla rigenerazione)
Ciao Yuri carissimo io difficilmente sono a riserva 😅 ma la mia è particolare perché oltre a sentire rumore cupo della marmitta sento anche giustamente che è accelerata in più dietro dallo scarico oltre a schioppettare emana anche un fortissimo calore
Ciao Vincenzo anche io ho una Audi A4 b8 2014 anche la mia fa da freddo ogni 480 km più meno
A si?? Bene e io pensavo fossi l’univo ad avere questa esclusiva 😉 ma ti ringrazio per il commento
Ciao Vincenzo, ottimo lavoro. Volevo farti una domanda: l'Elm 327 lo matieni sempre inserito nella presa? A macchina spenta consuma batteria? Grazie
Ciao caro no lo lascio staccato. Non so dirti se scarica un po’ di corrente.
Ciao Vincenzo io ho una octavia wagon 1.6 tdi del 2017 presa nuova, e si comporta nello stesso modo della tua: ogni 450 km si piazza a 1000 giri/m. E io come me ne accorgo mi faccio un bel giro lungo di circa 10/12 km a 2500gir/m.Quando i giri diminuiscono a 750 giri/m come deve essere me ne torno a casa.A dimenticavo come fai tu fai aumentare il livello d'olio nella coppa.Ti invito a fare come faccio io,cosi il filtro antiparticolato ti durerà un po di più.Ti saluto e ti auguro buona serata
Le euro 4 avevano il problema della contaminazione di gasolio nell’olio motore, in quanto avevano un’iniettore post combustione. Dalle euro 5 in poi non c’è più questo problema
Grazie Yuri ❤️
il piccolo meccanico ora mi assumi come segretario 🤣🤣🤣
@@lunibiker ma cosa stai dicendo che non e vero.Io ho una euro 6B del 2017,e siccome faccio poca autostrada.E giro spesso in citta e extraurbano mi si allunga l'olio in coppa e sono costretto ad aspirarlo.Queste auto che anno questo sistema del filtro antiparticolato vanno bene a chi fa tanti ma tanti km.
Salve, le strade non sono molto belle a volte sembri sul tagadà, perfetto, bellissimo il programmino, ma se io volessi avviare una rigenerazione forzata come posso fare? Grazie buona giornata
Ciao lo puoi fare con ottima diagnosi computerizzata ma non chiedermi quale perché ce ne sono tante in giro oppure in quarta marcia 90 km/h fissi senza frenare per almeno 20 minuti
Ciao Vincenzo, anch'io ho una A4 b8 ma 143 cav.
La rigenerazione anche la mia inizia già da motore freddo ma ho notato che non termina finché la temperatura raggiunge e mantiene i 90 gradi costanti.
Più o meno impiega circa 25 minuti a 2600 giri costanti.
Ti volevo chiedere se anche la tua al minimo 800 giri circa vibra tanto, addirittura da notare il cofano motore tremare. Ma solo al minimo da ferma.
Grazie, e complimenti per i tuoi interessanti e utili video.
Ciao.
Ciao caro no a me non vibra ma sta solo un po’ più accelerata
@@ilpiccolomeccanico252 grazie Vincenzo per la risposta, sto diventando pazzo a capire perché la mia A4 b8 al minimo ( No in rigenerazione, vibra così tanto.) ho controllato supporti motore, slick block, iniettori, carburante diesel normale.
Scusa per il fuori discorso, ma mi sta fa uscendo pazzo.
Ti è mai capitato in altri modelli del gruppo vw tdi commo rail?
Ciao e grazie ancora.
@@danieledicurzio519 no mi spiace
Molto interessante, anch’io uso la obd2 ma non ho la funzione fap/dpf ma tanto la mia golf non lo ha il fap 😅🙈!! Dovresti fare più km così le rigenerazioni sono meno frequenti ma penso tu lo sappia già! Tante persone comprano diesel e non sanno nemmeno cosa sia il fap poi lo intasano e sono guai.. correggimi se sbaglio ma prolungare così le rigenerazioni “hai detto che la tua impiaga 3 giorni a fare la rigenerazione” non rischi contaminazioni di gasolio nell’olio?
Ciao Luca sei fortunato che la tua non c’è l’ha. Si vero c’è gente che non sa cosa ha comprato, ma alla fine lo imparano quando è I’m già troppo tardi. Anche se arriva del gasolio nell’olio tanto io sono uno che il tagliando lo fa ogni 10/15 mila km
Anch’io cambio l’olio e tutti i filtri a 15.000 km, mi sono sentito dire da tanta gente che butto i soldi perché l’olio dura anche 30.000 senza problemi 😂😂
Luca posso dirti che fai solo bene, quelli che dicono così sono quelli che pensano di sapere tutto ma in realtà tralasciano questo particolare. Pensa che in un video dove ho fatto il tagliando a una Range Rover mi hanno attaccato perché ho messo un tipo di olio con delle caratteristiche leggermente diverse ma la gradazione era giusta. Però loro a quelle macchine gli fanno fare 34 mila km 🤦🏻♂️
Se proprio vogliamo stare con le regole l’olio va cambiato o a km oppure entro un anno, quindi già qui la dice tutta. Ma poi come dico sempre io ognuno fa della propria auto quello che vuole 😉
Ciao Vincenzo,volevo capire se l app si collega automaticamente quando accedi la macchina e se in fase di rigenerazione l app invia una notifica per avvertirti.
Gtazie
Ciao Gianluca mi dispiace ma io dopo quel video non l’ho più usata perché è il mio scopo era solo di fare il video quindi non ti resta che scaricarla e provarla ☺️
Una volta presa l'interfaccia ELM 327, basta scaricare l'app a pagamento o gratuita VAG DPF, oppure bisogna scaricare anche l'altra app Torque?
Ciao dipende cosa devi fare. L’app che ho usato io era gratuita e ho fatto sto video. Se non è a tuo caso o non quello che cerchi allora sinceramente non saprei consigliarti. Calcola che io ho fatto solo il video quel giorno e basta mai più usato. Perché io utilizzo diagnosi ufficiali, uso Texa e potrai capire. Quindi non ti resta di provare, io torque mai usato.
@@ilpiccolomeccanico252 Ho preso la tua intefaccia e scaricato la app VAG PDF PRO ed ho monitorato in tempo reale la rigenerazione sulla mia A4 b8, fino alla completa ultimazione. E' uno strumento molto utile e lo usero' spesso. Una curiosita'....interrompendo spesso le rigenerazioni essendo nella tua stessa situazione di percorsi brevi , ad ogni spegminento parte del gasolio presente in camera di combustione va a finire nella coppa dell'olio inquinandolo?
Io comunque per prevenire la contaminazione, sostituisco l'olio motore ogni 10.000km.....
Naturalmente e^ un processo che lo fa in automatico , o lo fai FORZATO? grazie
Questo nel video è automatico ma esiste anche forzato tramite diagnosi
Ciao Vincenzo innanzitutto complimenti del video sei bravissimo ma una cosa te la devo chiedere vedendo il tuo cell per l'azzeramento dei contatori faceva fatica perché vedendo sul telefono avevi un problema per la connessione Wi-Fi
Ciao Michele grazie 😊
A si?? Dici che ho un problema al wifi? 🤔
Boh non ci ho fatto caso....anche perché non lo uso quasi mai, è un cellulare che lo tengo nel cassetto della macchina.
@@ilpiccolomeccanico252 ho visto il simbolo del wifi con il punto esclamativo di solito quando viene fuori quel simbolo dice che non ce connessione poi magari mi sbaglio io 😉
A ok ho capito.....e sai cosa è che io con gli Android non vado d’accordo 😅
@@michelemagistrali4941 in realtà significa semplicemente che non ha connessione a internet perché appunto è un wifi che passa solo informazioni e non rete ;)
Ciao Vincenzo, a me hanno detto che se parte a macchina fredda è perchè non ha completato quella precedente. Io ho notato che me ne fa anche 2 vicine; cioè i giri tornano normali e dopo un tratto di strada alla prima fermata li rivedo intorno a 1000. Mi sembra di capire che ci sia un po di mistero su ste rigenerazione, sarebbe utile un avviso. Mi capita che dopo che ho girato tutto il giorno e fatto strade di ogni tipo alla rotonda vicino a casa sento che rigenera😠
Ciao Diego no a me lo fa una volta al mese e dura tre giorni quindi riesce a portarla al termine. Ma la cosa strana è che me la fa da freddo 🤷🏻♂️
Buon giorno Grande Vincenzo, ti chiedo un INFORMAZIONE, CON DPF WAG FREE
L'OBD II ELM 327 Bluetooth
VA BENE LO STESSO,
ANZICHÉ ELM 327 WI FI?
HO COMPRATO UNA SEAT IBIZA 1.6 TDI CR 6J DEL 2010
N. MOTORE CAYB
CON FAP .
TI RINGRAZIO ANTICIPATAMENTE PER LA RISPOSTA AUGURANDOTI UN BUON LAVORO E BUONA VITA A PRESTO SPERO,
SINCERAMENTE
ANDREA 😊👋
Ciao Andrea mi dispiace ma a questo tipo di domanda non so risponderti perché io avevo a disposizione solo quello che hai visto nel video. Tra l’altro dopo quel video io non ho più controllato come ho fatto nel video. Io utilizzo solo ed esclusivamente diagnosi TEXA il top della gamma di tutte le diagnosi. Quindi a riguardo mi dispiace ma non posso e non so proprio aiutarti ti auguro una buona giornata 🤷🏻♂️😉
@@ilpiccolomeccanico252 Grazie Vincenzo 🤝 Gentilissimo come sempre
Proverò a vedere se la
OBD II ELM CHE HAI TU LA TROVO SU AMAZON
, SE NON CHIEDO TROPPO VINCENZO POTREI AVERE IL LINK DA PARTE TUA PER AVERE UN IDEA ESATTA DELL'OBD ELM CHE HAI ACQUISTATO 😊?
PERCHÉ NEL VIDEO CHE STO GUARDANDO PIÙ VOLTE NON VEDO APPUNTO, L'OBD ELM CHE HAI USATO CON
L'APP VAG DPF.
TI RINGRAZIO ANTICIPATAMENTE PER LA RISPOSTA VINCENZO.
A PRESTO SPERO 😊🤝 BUONA VITA
SINCERAMENTE ANDREA. 👍👋
Ciao Vincenzo, scusa il disturbo, volevo dirti che distrattamente non avevo visto che hai messo il LINK DELL' ELM
CHE HAI USATO E CHE PRENDERÒ LA STESSA ELM CON COLLEGAMENTO BT INVECE CHE WI FI.
Grazie Sempre Vincenzo e scusa la Svista.
Buona Serata e Buona Vita
Sinceramente Andrea
👋😊👍
Ciao posso confermare che tiene i giri alti, in fase di rigenerazione anche con centralina originale.
Ciao Sebastiano grazie per aver commentato e per la tua conferma. Infatti avevo voglia di sentire anche tutti quanti voi altri per capire se era solo la mia macchine che era strana. Ma come te ci sono stati anche altri ragazzi che mi hanno confermato che glielo fa anche alle loro macchine sia con centralina originale e sia con centralina rimappata
Vale anche per Audi A3 1.6 TDI?
Ciao caro non saprei ma credo che provare non costa nulla 😉 purtroppo su quell’auto non ho provato
@@ilpiccolomeccanico252 grazie infinite lo stesso
Ciao, mi potresti dire che tipo di obd2 hai usato per l’app vag dpf? Io ne ho già comprati 3 e puntualmente rimandati indietro in quanto non funzionavano con questa applicazione. Ho provato ad utilizzarli su Audi A6 2007 3.0 TDI. Grazie.
Ciao Nicola scusami se probabilmente non riuscirò a soddisfare le tue richieste. Se non ricordo male nel video ho specificato tutto se lo ascolti attentamente capirai cosa ci vuole e cosa ho usato. Ripeto è tutto documentato ti conviene riascoltare tra l’altro l’ho appena fatto anche io mi sono riascoltato e l’ho detto nel video quello che tu vuoi sapere Grazie. ☺️
Ma la golf 3 del 94 usa la stessa presa OBD2 oppure ne serve una specifica?
Si certo c’è l’ha
Si sente il rumore ,, sembra hai una 500 abarth :D Non esiste la possibilità delle rigenerazione forzata in officina ? chiedo così , al lavoro viene sempre un ragazzo a farla sul carrello elevatore siccome non la fa in automatico :)
Si sì certo la puoi fare forzata con una diagnosi
Ciao,e possibile di rigenerare fap di fiat tipo 1,6 diesel con OBD2?
Ciao se intendi fare una rigenerazione forzata la puoi fare con una qualsiasi diagnosi ma non di certo con questa che vedi nel video
Ho provato a cercare l' OBD ma non ce n'è uno che abbia il controllo del DPF
Curiosità: con questo accessorio si può azzerare il service?
No
Vincé la mia focus 1.6tdci all'ultima rigenerazione sgasando al rilascio del pedale emette un sibilo strano tipo un sfrrrrr... Un mix tra cinghia che slitta e pop off dei turbo benzina.
Ho controllato tutto manicotti, attuatore, intercooler
Che diamine puó essere
Mi han detto che é normale xché l'attuatore resta aperto x la rigenerazione e tipo i gas tornano indietro
Tu ne sai qualcosa?
Da diagnosi non risulta nulla
Appena finito la rigenerazione é tornata senza sibilo
Grazie
Ciao GIUSEPPE mi dispiace ma io senza sentire il rumore non mi esprimo e tantomeno ne so qualcosa sinceramente mai capitato
@@ilpiccolomeccanico252 grazie lo stesso Vincenzo, comunque oggi ho chiesto ad un amico che ha lo stesso motore e mi ha confermato che anche a lui sfarfalla la turbina al rilascio del gas quando rigenera
@@giuseppemitarotondo4925 a ok
Vincè fà in fretta ad intasarsi??
Dipende dall’uso della macchina 😉
ciao ma rispetto alla rigenerazione col vag e vcds, i giri del motore sono molto più bassi e sembra con temperature più basse..sono diverse una generazione dall'altra? ciao grazie
Su una fiat punto del 2014 euro 5, che app dovrei usare?
Ciao non saprei
Sei un pazzo furioso ad aver preso un diesel per 13km al giorno🤣🤣
Se puoi facci vedere anche la versione per fiat/opel😀
Ahahahaha 13 ad andare e 13 a tornare 😅
@@ilpiccolomeccanico252 cmq a me opel la rigenerazione parte ogni 250/300 km circa🤔
@@pietro3074 La distanza percorsa tra una rigenerazione e l'altra cambia nel tempo. Con la mia ex 206 avveniva ogni 950 Km, poi 750, 300, 70 (70 Km + 30 di generazione è praticamente continua!). I filtri FAP non sono infiniti, non si puliscono mai al 100% e man mano che restano intasati hanno meno "spazio" per trattenere il particolato. Poi la centralina fa il resto, per Peugeot memorizzava i Km tra le rigenerazioni e seguiva quei valori, con gli step suddetti.
@@ilpiccolomeccanico252 ciao Vincenzo scusami se ti disturbo volevo chiederti su un Audi A3 sportback 2.0 tdi 170cv dai quando avviene la rigenerazione? Perché io ho un problema di udito è più o meno non so quando la mia macchina rigenera , con questa applicazione posso tenere sotto controllo la rigenerazione quando parte è quando finisce , per fare la rigenerazione bisogna portare la macchina a una velocità di 100 km in 4 o 5 marcia ? Grazie mille
@@antoniologrieco76gma ciao puoi usare questa app per controllare la rigenerazione. Devi usare la macchina normalmente se invece vuoi portare al termine la rigenerazione fai come ho fatto io nel video
Strano che rigenera dopo oltre 700 km dall'ultima rigenerazione... Solitamente le "tdi" rigenerano ogni 250 / 300 km...
Dipende dalla strada che fai 😉
Ciao Enzo buona sera cmq ho cambiato la pompa di benzina la macchina vabbene però adesso mi si è accesa la spia gialla del motore fissa che può essere?
Ciao Salvatore non sono ancora diventato un veggente 😉 e direi che a questo punto ci vorrebbe una diagnosi perché con la spia motore accesa può essere di tutto, mi spiace non poterti aiutare
Ciao caro questa app ti dice anche la massa ceneri?
Ciao Maurizio da quella volta del video non ho più utilizzato questa app. E sinceramente non lo ricordo ma se ti riguardi il video sopra ci dovrebbe essere scritto se c’è o non c’è io non lo ricordo mi spiace. Al massimo ti scarichi l’applicazione che gratuita e ci puoi guardare 🤗
@@ilpiccolomeccanico252 ciao caro sempre gentile come al solito 👍sai dove posso comprarlo questo aggeggio da collegare allo smartphone?Ce ne sono tanti in giro e non saprei dove acquistarlo 🤔
@@ilpiccolomeccanico252 ho visto di nuovo il video,perdonami la domanda...ma come faccio a fare i controlli mentre cammino se può essere collegato solo su Wifi?Il segnale viene perso appena mi allontano da casa?Dove sbaglio🤢🥺
@@mauriziodimattia583 guarda che la connessione Wi-Fi è tra il telefono e l’elm327 che è la scatoletta che ho infilato dentro OBD l’elm327 lo trovi in vendita dappertutto basta fare una ricerca su Google scrivi Elm327 c’è sia Bluetooth che Wi-Fi tu lo devi comprare Wi-Fi collega il telefono al elm 327 via Wi-Fi non c’entra niente il Wi-Fi di casa più di tanto non riesco a dirti guardati il video che tutto documentato li
@@ilpiccolomeccanico252 ok perfetto si si questo lo avevo capito ma non capivo come si potesse fare la prova lontano da un Wifi 👍 grazie ancora di avermi risposto
A me è arrivato a 28.2....
.e il terzo a 270 km....quando rigenera ?
Ciao Vincenzo, ma quando l' hai mappata, non ti conveniva togliere il dpf così andava di più ,e non eri obbligato a fare le rigenerazioni, lo so che illegale .
Ciao Devis a parte che questa centralina io l’ho fatto quando sono andato in ferie quindi non potevo mettermi lì a smontare marmitta e modificare all’interno. E poi il mio amico preparatore lui è contrario alla rimozione del fap. Lui sostiene che almeno quello ci deve essere e quindi ha fatto solo l’esclusione EGR più la centralina.
Sì, effettivamente per la rimozione ti ci vorrà quasi una giornata... Può darsi che il tuo amico preparatore abbia ragione, togliendo il dpf comprometti la vita della turbina.
Cmq è strano che la tua faccia la rigenerazione a freddo, la mia finché l' olio non è prossimo ai 90 gradi non la fa
Questo sapevo anche io....
Ma ogni quanto la fanno la rigenerazione? Io lho acquistata da un mese e non me ne sono mai accorto🤷♂️
Grazie.
Ciao Alessio la rigenerazione va in base alle strade che tu fai. Cambia se fai città o autostrade
@@ilpiccolomeccanico252 più o meno quanti km?
@@alessiomay7977 www.infomotori.com/guide/filtro-antiparticolato-manutenzione-rigenerazione-pulizia-e-problemi_113852/
Non riesco a collegarmi con l app perché non rileva il motore CFF (VW 2.0) come posso fare?
Ciao mi spiace non saprei…. Provo a sentire il produttore dell’app
Hai lo specchio retrovisore con la telecamera come il mio
😍 bello 🤩
Scusa io ho l'OBD, ma col telefono non si collega tramite bluetooth? Non con Wi-Fi.
Ciao ho spiegato e fatto vedere nel video 🤷🏻♂️ cosa non ti torna? Se hai Bluetooth lo fai così oppure in wifi e lo fai così 😅
@@ilpiccolomeccanico252 Non mi torna come ho scritto, che l'OBD abbia un solo collegamento bluetooth col telefono. Ma va bene,
Se fai le rigenerazioni a freddo con la macchina in folle significa che ne hai interrotte troppe, hai la coppa dell'olio piena di gasolio, cambialo e occhio che se continui così tempo pochi mesi il dpf sarà da buttare
Ciao non è come dici tu, ho fatto il tagliando in luglio prima delle ferie e non c’è ombra di gasolio.
Io ho una tiguan 2023 l applicazione non legge il codice motore e anche impostandolo manuale non c'è la descrizione
Carissimo amico mio mi dispiace ma non posso aiutarti non ho la risposta per te
Come faccio a collegare l applicazione android con l auto? Cosa serve?
Scarica l’app e collega al Elm 327 obd2
Quindi con questo programma...visioni la rigenerazione...non che la fai partire tu...o mi sbagliò? 🤔
@@henryaltobelli797 ok...ma non è la risposta che mi aspettavo! Io ho creduto ..o magari credo...che questa applicazione avviasse la rigenerazione in modo forzato...ma sembra che la si può solo visionare e basta....! Aspetto che sia Vincenzo a rispondere...sicuramente ne sa di piu!
Con questa app vedi solo
@@ilpiccolomeccanico252 grazie Vincenzo... almeno tu mi hai risposto in modo breve e conciso.....😉👍
Con questa app vedi solo la situazione del fap, per fare la rigenerazione forzata, devi avere il vcds. Se non ricordo male, nemmeno con obd eleven puoi farlo. Forse con la versione pro, ma non ne sono sicuro.
vai su impostazioni e modifica la connessione te lo aggiorna in automatico ogni secondo
Grazie 🙏🏼
anche la mia golf vii del 2017 non mappata rigenera anche a motore freddo
Ciao Luca a ecco quindi non è solo la mia..... bene grazie del info 😊
Lo fa da freddo perché deve alzare la temperatura dei gas di scarico in modo veloce
A ok grazie......comunque è strano perché le altre auto normalmente lo fanno a 90 gradi
@@ilpiccolomeccanico252 infatti, per poterle raggiungere velocemente attuano quella strategia
Come hai fatto a settore le lanciatte in accensione così ? Stile Rs4
Lo fai con il vcds si chiama funzione staging
Esatto 😉
Con la versione a pagamento vedi anche tutti i parametri,temperatura del FAP km percorsi quantità particolato... 700 km che hai fatto non possono essere veri se come dici rigenera ogni 4 giorni,hai una marea di rigenerazioni fallite,ance perché come dici alla fine della rigenerazione il numero dei km viene azzerato... La versione a pagamento costa 4 euro, è decisamente consigliabile.
Ok grazie……purtroppo non uso Android ma Apple quindi non compro quella a pagamento perché quel telefono che hai visto è datato e non supporta l’app. Ma non mi interessa scaricarla in quanto ho il Vag e posso tranquillamente vederli con il Delphi il Wurth e con il TEXA.
@@ilpiccolomeccanico252 si si non era neanche un consiglio, era per dire la differenza tra la versione free e quella a pagamento da PlayStore... Giustamente ognuno cerca e usa ciò che più gli interessa o serve per eventuali dubbi o problemi.😉
x i modelli a benzina non c è la rigenerazione x la mia polo
No
@@ilpiccolomeccanico252 😁
Nelle ultime c'è
Scusa ma l' applicazione quale sarebbe? È a pagamento? E il vag c'è ne sono ottocento tipi!
VAG DPF si chiama
@@nokiaman21 grazie!
Come citava una vecchia pubblicita' ........Vince',,se non ci fossi bisognava inventarti.
❤️❤️😍😍
Mia e un incubo
Non so più che fare.
Io quando parte la rigenerazione accelero da fermo fino a quando non finisce
E in questo modo cosa succede?
E in questo modo cosa succede?
8 sono i minuti che ci vogliono per rigenerare
Io ho provato a contattare. kagnan3lla@gmail.it. .. ma dice che la mail è piena ..lui non le legge?.. non so.. a meno che non sia quello l'indirizzo
Ciao ho appena chiesto la mail è sempre quella è costa 70 spedito.
@@ilpiccolomeccanico252 potresti essere ulteriormente gentile da mandarmi un altro contatto al mio numero 371 3514481 anche whatsapp eventualmente, dato che da quella mail mi risponde immediato che è piena.. eventualmente non li legge più o è rimasto indietro.. non so..
@@donatosantarelli7866 mi spiace ma io non ho nessun altro contatto da poterti dare. Ho risentito quel amico e mi ha detto che lui continua a ricevere le mail tranquillamente ed è impossibile che una mail come gmail sia piena. Prova a mandare con un altro indirizzo.