업무용 회사차지만 개인 전용으로 그랜저 IG 운행중입니다. 리스 반납시기가 다가와 다시 한번 무난한게 그랜저 gn7으로 옆그레이드? 하자는 맘으로 당연히 비싸지고 최신형이니 좋겠지 하고 아무 시승없이 디자인만 고민하다 담날 하브 켈리 옵션 조금 넣어 계약하기로 맘먹은 날 혹시나 해서 밤늦게 쏘카로 써칭하고 gn7 깡통(천키로 주행 새차더군요) 한시간 빌려서 운전해보고 마음 접었습니다. 나름 차에 대해 저도 주관이 있고 세단을 고집하는 이유가 있어서 시승차가 깡통인건 배제하고 차체 셋팅된 느낌만 봤는데 고속도로는 안타봤지만 어느정도 달려보고 개인적으로는 뭔가 조금 어정쩡한 자세로 큰 박스를 모는듯한 느낌이 들어 100키로 이상 고속에서는 안봐도 더하겠지 하고 바로 마음 접었어요, hg의 단점을 보완한 ig와 비교시 더 튼튼해지고 조용하고 편안해지고 좋아지고 첨단 기술이 들어간건 맞지만 주행느낌은 컴포트에 초점을 맞추느라 그런지 ig느낌을 업그레이드 했을꺼라는 기대와 달라 저와는 이질감이 많았습니다. 고속 주행은 더더욱 그럴듯 했구요(나쁘다는게 아닙니다), 결국 현재는 좀더 덜 신형이고 스포티한 디자인 취향도 아니지만 동급 옵션대비 500더 저렴하고 장거리도 스트레스없이 운전할수 있을듯 해 k8풀옵으로 계약 했고 k8시승은 안해봐도 될듯합니다. 주행감각이 밸런스에 초점이 맞춰졌다는 리뷰들이 많고 그래도 3년정도 다듬어 졌고, 현기차는 많이 타봤으니 gn7 보다는 저와 더 맞을꺼라고 생각하고 다른 선택지도 없기때문이죠. 추가로 그랜저는 남에게 보이는게 아닌 내가 제일 많이 앉아 있고 만족도를 주어야 할 실내를 생각해도 캘리가 아니면 제 취양으로는 관심이 안가더라구요(500이 올랐으면서도 켈리가 아니면 그 밑은 너무 갭이 있는 내장재나 질감들)그런면에서도 그랜저 깡통과 대비하더라도 준수한 실내 만족감을 훨신 더 낼수있는 k8도 현재로서는 혜자급이 아닌가 생각하고 그랜저는 ig까지가 가성비 세단이었던듯 합니다
그랜져 3.5 2주 렌트했었고, K8 3.5 뽑은지 2주되었는데 K8 풀옵이 더 나은 듯 합니다. 우선 풀옵기준 가격이 너무 많이나지만 그 정도 가치가 있어보이지가 않아요. 현 K8 풀옵도 사실 옵션 전부 이용은 안하니까요. 프레임리스 도어 이거 은근 스트레스입니다... 문 닫을때마다 유리가 흔들거리고 차에서 내리다가 유리에 얼굴 긁힐뻔한적이 많음(유리가 눈에 잘 안띄어서). 그랜져 풀옵 6천은 진짜 그돈씨 이돈씨 말이 나올만 합니다.. 심지어 렌트카에 하자가 2건 발생
@@최원석-l5n1p QM6가 S-Link만 제외하면 좋은 차인 것은 맞지만 QM6랑 G90 둘 다 타보고도 그런 말씀 하실 수 있으실지 궁금하네요^^ 그리고 초기에 말이 많은건 SM6도 만만치 않았습니다만? 나머지 르삼차도 현기차 만큼 판매량 보이면 어떻게 될 지 모르고요.
솔직히 같은 플랫폼 차량인데 그랜저가 저정도로 비싸게 받는건 정말 이해가 되지 않습니다. 뭐 유리를 더 두꺼운 것을 사용했고, 방음재를 더 많이 넣었으며 타 차량 스마트센스1 수준의 옵션을 기본으로 탑재하다 보니 당연히 그랜저가 비싸다고는 해도 그 간극이 너무 큰 것 같습니다. 게다가 저도 2대 다 시승해봤지만 그랜저가 k8보다 더 늦게 나왔다고 딱히 최적화된 모습도 아니어서 그 부분에 대한 실망감도 컸습니다. 다만 그랜저에 신형 인포테이먼트가 들어가고, k8보다 조금 더 조용하고, 전자제어 쇽이 달려 있으면 그랜저의 출렁거림이 어느정도는 해결되며, 한국 시장 내에서의 그랜저 나름의 브랜드 가치를 따져보면 그랜저의 구매가치도 충분히 있다고 생각합니다. 근데 저라면 그냥 k8 3.5 lpi 프레스티지에 선택 옵션 파썬빼고 다 넣고 전자제어쇽이랑 뒷좌석 이중접합 차음유리 정도 추가 개조하는 선에서 구매할 것 같습니다. 개조 비용 다 따져도 비슷한 사양의 그랜저보다는 확실히 저렴하며 오히려 전자제어 쇽을 추가로 누릴 수 있다는 이점이 있기 때문입니다. 전동식 트렁크가 꼭 필요하다면 이정도까지는 추가 개조를 해도 될 것 같고요. 아니면 직장 내 눈치라던가 이런 사회생활적인 부분과 중고차에 대한 거부감만 괜찮다면 사실 보증 기간이 남아 있는 g80이나 k9 중고를 구매하는 것이 제일 현명할 것 같습니다. 어차피 하이브리드가 아닌 가솔린 모델 구매할 것 같으면 생각보다 기름값 차이 얼마 없고, 세금도 하브나 2.5가 아닌 이상 비슷하게 나가는데 더 좋은 차를 마다할 이유가 있나요? 게다가 고장난다 하더라도 보증수리 남아있으면 이거 활용해서 수리하면 되고요.
둘 다 시승해봤습니다. 2017 IG 구입할때는 K7보다 더 나아서 그랜져를 구입했으나, 이번세대에서는 K8이 훨씬 낫다고 생각합니다. 전자제어 서스가 들어간 그랜져는 60km이하에 시내 주행에서는 승차감에서 극강입니다만, 그 외에는... 특히 중고속 주행이랑 코너시 무너지는 하중까지... 2000년대 초 차량 느낌이더라고요. 너무 컴포트에만 초점을 맞춘듯 하더라고요.
노보스 하체 후리기 리뷰 보면 이번 그랜저 얼마나 개판으로 만들었는지 알 수 있죠. 현기는 수출 안하는 내수용 차량은 해외에서 까일일이 없으니 원가절감을 극한으로 합니다. 정말 하는짓이 치사하고 더럽죠. 이번 그랜저는 사는 사람이 차 모르는 호구, 바보라고 보면 되요. 이천만원대인 트랙스 보다 하체가 훨씬 안좋습니다. 바꿔말하면 국산승용차 중 가격대비 트랙스가 가장 하체 좋고 잘 만들었다고 볼수 있겠네요.
따봉~!^^ 현명하신 주인의식을 가진 시민이십니다~ 우린 현기차의 노예가 아닙니다~! 반드시 1번아니면 2번 선택해야 하는 개돼지가 아니죠~! 저런 x같은 졸라 비싼차를 왜 사야돼는지 의문이 듭니다 그러니 의선이형이 국민 대다수를 X으로 보고 개돼지 취급하며 옵션장난질에 신차 나올때마다 가격쳐 올리는겁니다 국민들이 얼마나 만만했으면... 이제 더이상 호구짖 그만합시다~!
그런데 여기 댓글쓰시는분들 중 두 차를 모두 시승해보고 현실적인 고민을 해보신분들이 얼마나 될까 합니다 전 그랜저 구매했습니다 제가 고민한건 전자식 감지 스티어링 휠 고속도로 달릴때 정말 편하죠 정말 손만대도 잘 가니깐요 ota 따러 서비스센트가지 않아도 업데이트 가능한부분이죠 승차감은 음...솔직히 전 리뷰 전문가도 아닌지라 잘은 모르겠습니다 하지만 두차 모두 제가 기대한 승차감은 아니더라구요 전자제어 서스펜션에 대한 기대가 컷는지 도로가 느껴지긴 합니다 이건 아마 어떤 차를 타도 만족하지 못하지 않을까...글쎄요 정말 몇억씩 하는차 아니라면은? 그리구...음... 솔직히 저 두가지가 저한테는 큰 의미였기에 선택했습니다 ㅎㅎ 댓글도 자유지만은 실제 고민을 하시는분들에게 도움되지 않을 댓글은 좀...K8 좋은 찹니다 고민해보시는 분들은 두차 다 시승해보시고 여러모로 고민해보세요
전 k8 하브 노블레스 풀옵 오너에요. 전 애초에 그랜저는 염두하지 않았습니다. 왜냐 ... 동일 옵션으로 비교하면 너무 비싸요... 일단 k8 전체적으로 만족하고 디자인도 너무 멋있어요. 도로 가다가 그랜저가 훨씬 더 많이 보이는데 그랜저도 너무 멋있습니다. 그랜저 정말 한번 타보고 싶긴 하네요. 저도 전자제어 서스펜션에 큰 기대를 했는데.. 생각보다 있는지 없는지 모르겠어요. 특히 메리디안 사운드는 .... 후회중 이구요. 하지만, 나머지 연비나 출력 면에서는 이전차(그랜저 hg 2.4) 에 비해 훨씬 만족합니다. 제 주관적으로는 그랜저나 k8이나 같은 플랫폼이라면, 고급스럽고 중후한 느낌은 그랜저, 스포티한 느낌은 k8 이 맞을 것 같아요. 결론은 그랜저나 k8이나 둘 다 괜찮고, 국내 준대형 세단을 대표하는 차 입니다. 뭘 선택하든 본인이 만족하면 되는거죠~
저번주에 k8 하브 풀옵 뽑았는데 좋네요. 조지고 타도 연비가 앞에 타던 k72.4보다 거의 두배나옴...차도 잘 나가고. 단지 하브 감안하고 1천만원 정도 올랐는데 좀 많이 오름. 그리고 그랜져나 k8이나 디자인이 별루임. 그래도 스타리아 누른걸 5백 더 주고 살바엔 40만 포인트나 더 받자란 생각에 k8 골랐는데 맘에 듬. 출시 직후 k8 흰색 보곤 욕이란 욕은 다 했는데 흰색 뽑았음...ㅋ 볼매임...ㅋ
GN7 HEV 가족용도, K8 HEV 업무용으로 타는 입장에서 고속도로 풍절음등은 GN7 압승! 그 외 기본옵션들도 GN7이 더 좋다고 봐요 K8은 그전에 나왔으니, 지금은 판매량에서 어려운게 사실이고 페리에서도 금액 크게 올리면 판매량 더 밀릴껍니다. 사람들이 K8보다 GN7이 500만원 더 비싸도 많이 사는 이유가 있습니다. 기본적 승차감과 풍절음에서부터 차이가 꽤 나요.. (이름값은 별론으로 하고요)
![[리뷰] 2023 현대 그랜저 하이브리드 / 오토뷰 4K](http://i.ytimg.com/vi/edx4ONNvfCQ/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2023 현대 그랜저 하이브리드 / 오토뷰 4K](/img/tr.png)
[공지사항] 조사자 실수로 K8의 서스펜션 정보가 잘못 언급되었습니다. 2023년식 기준, 2.5상급 트림에도 전자제어 서스펜션이 들어갑니다.
조사자 공개 처형이군요 ㅎㅎ 늦게라도 댓글로 정정해주셔서 다행이네요.
👍 👍 👍
하지만 프리뷰전자제어가 아니죠ㅋㅋ
하이브리드도 가능합니디
하이브리드도 되는 걸로 아는데요?
일단 추천 댓글부터 달고 봐보겠습니다. k8이 더 나을꺼라 예상되네여
k8 2.5에도 전자제어 서스펜션 옵션 넣을수있습니다!! 올해부터 변경되었습니다!!
추가옵션은 아니고 시그니처스페셜이라고 풀옵 가야 기본적용요
@@airport-thief 풀옵 여부를 떠나서 영상에선 k8 가솔린 3.5만 전스 넣을수있다 해서 잘못알고계신듯 하여 댓글 달았습니다
@@airport-thief 이정도만되도 경쟁력있다고봄.. 3.5 은근 부담이라
K8도 2.5부터 전자제어 서스펜션 넣을 수 있게 바뀌지 않았나요?
k8이 지금보니 여러모로 이쁘고 좋아보입니다.
이런 꼼꼼하고 군더더기 없는 비교영상 좋네요~!^^
업무용 회사차지만 개인 전용으로 그랜저 IG 운행중입니다. 리스 반납시기가 다가와 다시 한번 무난한게 그랜저 gn7으로 옆그레이드? 하자는 맘으로 당연히 비싸지고 최신형이니 좋겠지 하고 아무 시승없이 디자인만 고민하다 담날 하브 켈리 옵션 조금 넣어 계약하기로 맘먹은 날 혹시나 해서 밤늦게 쏘카로 써칭하고 gn7 깡통(천키로 주행 새차더군요) 한시간 빌려서 운전해보고 마음 접었습니다. 나름 차에 대해 저도 주관이 있고 세단을 고집하는 이유가 있어서 시승차가 깡통인건 배제하고 차체 셋팅된 느낌만 봤는데 고속도로는 안타봤지만 어느정도 달려보고 개인적으로는 뭔가 조금 어정쩡한 자세로 큰 박스를 모는듯한 느낌이 들어 100키로 이상 고속에서는 안봐도 더하겠지 하고 바로 마음 접었어요, hg의 단점을 보완한 ig와 비교시 더 튼튼해지고 조용하고 편안해지고 좋아지고 첨단 기술이 들어간건 맞지만 주행느낌은 컴포트에 초점을 맞추느라 그런지 ig느낌을 업그레이드 했을꺼라는 기대와 달라 저와는 이질감이 많았습니다. 고속 주행은 더더욱 그럴듯 했구요(나쁘다는게 아닙니다), 결국 현재는 좀더 덜 신형이고 스포티한 디자인 취향도 아니지만 동급 옵션대비 500더 저렴하고 장거리도 스트레스없이 운전할수 있을듯 해 k8풀옵으로 계약 했고 k8시승은 안해봐도 될듯합니다. 주행감각이 밸런스에 초점이 맞춰졌다는 리뷰들이 많고 그래도 3년정도 다듬어 졌고, 현기차는 많이 타봤으니 gn7 보다는 저와 더 맞을꺼라고 생각하고 다른 선택지도 없기때문이죠. 추가로 그랜저는 남에게 보이는게 아닌 내가 제일 많이 앉아 있고 만족도를 주어야 할 실내를 생각해도 캘리가 아니면 제 취양으로는 관심이 안가더라구요(500이 올랐으면서도 켈리가 아니면 그 밑은 너무 갭이 있는 내장재나 질감들)그런면에서도 그랜저 깡통과 대비하더라도 준수한 실내 만족감을 훨신 더 낼수있는 k8도 현재로서는 혜자급이 아닌가 생각하고 그랜저는 ig까지가 가성비 세단이었던듯 합니다
13년째 믿고보는 오토뷰
댓글만 보면 k8이 압승인데 실질적으로 판매량은 그랜져가 압승인걸 보면...실구매자들이 단순히 네임벨류만 가지고 구매하지는 않을거 같은데 이유가 먼지 궁금하네요
네임벨류로 구입하는게 맞죠
무지성으로 이름만보고 사는 어르신들이나 차알못은 이런걸 안보니 댓글이 없죠
K 시리즈는 중고로 팔아도 똥값인디..중고가 방어대는 그랜저사야디...그리고..진짜 잘나옴
걍그랜저가 마케팅을잘함 요즘어떻게지내냐는친구의말에 그랜저로대답했습니다
개인적인 생각으로 K8이 이미 출고가 많이 되었고 그랜져 실제로 시승도 안해본사람들이 대부분입니다 뭐든 직접 타보면 왜 판매량이 많은지 알 수 있을것 같아요
그랜져 3.5 2주 렌트했었고, K8 3.5 뽑은지 2주되었는데 K8 풀옵이 더 나은 듯 합니다.
우선 풀옵기준 가격이 너무 많이나지만 그 정도 가치가 있어보이지가 않아요. 현 K8 풀옵도 사실 옵션 전부 이용은 안하니까요.
프레임리스 도어 이거 은근 스트레스입니다... 문 닫을때마다 유리가 흔들거리고 차에서 내리다가 유리에 얼굴 긁힐뻔한적이 많음(유리가 눈에 잘 안띄어서).
그랜져 풀옵 6천은 진짜 그돈씨 이돈씨 말이 나올만 합니다.. 심지어 렌트카에 하자가 2건 발생
프레임리스 도어는 진짜 잘안보여서 다칠까봐 신경쓰이긴 하더라고요.
오 프레임리스에 그런 문제까진 생각 안해봤는데 위험한것도 있었군요
이번 그랜저는 현재 생산되는 현기차 통틀어 결함이 가장 심각합니다.. 결함이 이렇게나 많은건 그랜저가 유일하죠. K8은 물론이며, 아반떼보다도 내구성이 더 안좋죠..
@@최원석-l5n1p QM6가 S-Link만 제외하면 좋은 차인 것은 맞지만 QM6랑 G90 둘 다 타보고도 그런 말씀 하실 수 있으실지 궁금하네요^^
그리고 초기에 말이 많은건 SM6도 만만치 않았습니다만?
나머지 르삼차도 현기차 만큼 판매량 보이면 어떻게 될 지 모르고요.
@@김지헌-l1y 비교군 부터 말도 안되는 비교라서 두분 말에 끼어들기도 민망하지만 가격 급 떠나서 얘기 하자면 출시 시기로 비교해야되는데 출시 10년 차이 나는 차로 초기결함 얘기는 그냥 g90 욕하는거 밖에 안되는거 같네요
제목이 결과를 기대하게 하네요 😊😅 잘 보겠습니다 😮😮
k8하브 노블레스 드라이브와이즈+ 컴포트+ 전자제어서스펜션 1년탔습니다. 휠만 양보가능하시면 충분히 가성비. 전자제어서스펜션은 안빼길 잘했다고 생각함. 풀옵안가실분은 고려해보세요
역시나 깔끔한 비교와 편집. 건행
K8 나온지 쫌 된거 같은데 아직도 흰색 그릴은 적응이 안됨... 검은색 그릴은 멋지던데 다음 페리땐 앞모습 더 다듬어서 나왔으면 좋겠음
그렇다면 검은색 컬러도 가능.
k8하이브리드 노블이 딱좋을듯요
그랜저가 더 늦게 출시되었음에도 보완은 커녕 오히려 완성도가 더 떨어진다는 평도 많던데, 더 저렴하고 디자인도 더 나은 k8 선택할 것 같네요.
k8오너인데 진짜 완벽...
@@kindchldnd6995그릴이 아쉽
K8 고속도로에서 멈춰버림..24만대 리콜들어감
@@DCT-y4yk8만 24만대라고 글을 쓰면 안돼죠
@@DCT-y4y그건 케팔 문제가 아니라 하브엔진 문제임
솔직히 같은 플랫폼 차량인데 그랜저가 저정도로 비싸게 받는건 정말 이해가 되지 않습니다.
뭐 유리를 더 두꺼운 것을 사용했고, 방음재를 더 많이 넣었으며 타 차량 스마트센스1 수준의 옵션을 기본으로 탑재하다 보니 당연히 그랜저가 비싸다고는 해도 그 간극이 너무 큰 것 같습니다.
게다가 저도 2대 다 시승해봤지만 그랜저가 k8보다 더 늦게 나왔다고 딱히 최적화된 모습도 아니어서 그 부분에 대한 실망감도 컸습니다.
다만 그랜저에 신형 인포테이먼트가 들어가고, k8보다 조금 더 조용하고, 전자제어 쇽이 달려 있으면 그랜저의 출렁거림이 어느정도는 해결되며, 한국 시장 내에서의 그랜저 나름의 브랜드 가치를 따져보면 그랜저의 구매가치도 충분히 있다고 생각합니다.
근데 저라면 그냥 k8 3.5 lpi 프레스티지에 선택 옵션 파썬빼고 다 넣고 전자제어쇽이랑 뒷좌석 이중접합 차음유리 정도 추가 개조하는 선에서 구매할 것 같습니다.
개조 비용 다 따져도 비슷한 사양의 그랜저보다는 확실히 저렴하며 오히려 전자제어 쇽을 추가로 누릴 수 있다는 이점이 있기 때문입니다.
전동식 트렁크가 꼭 필요하다면 이정도까지는 추가 개조를 해도 될 것 같고요.
아니면 직장 내 눈치라던가 이런 사회생활적인 부분과 중고차에 대한 거부감만 괜찮다면 사실 보증 기간이 남아 있는 g80이나 k9 중고를 구매하는 것이 제일 현명할 것 같습니다.
어차피 하이브리드가 아닌 가솔린 모델 구매할 것 같으면 생각보다 기름값 차이 얼마 없고, 세금도 하브나 2.5가 아닌 이상 비슷하게 나가는데 더 좋은 차를 마다할 이유가 있나요?
게다가 고장난다 하더라도 보증수리 남아있으면 이거 활용해서 수리하면 되고요.
근데 갠적으로궁금한데 g80 gv80이랑 단순 suv냐 세단차이인가요? 모가더좋죠?
결함때문에 그랜ㅈ 네임벨류 어느정도 떨어져서 k8 곧 유명해질 것 같습니다.
k8 같은 플랫폼은 ig이다 알고 좀 말고 지껄여라
@@user-fjakfbshfjfhstehdksjshfjf 2.5세대랑 3세대랑 구분이 안되냐? ㅋㅋ 알고좀 지껄이자
비교영상참고해서 k8로 하려다가 두차량 다 시승해보고 심사숙고해서 그랜저로 계약했습니다. 판매량을 무시 못하네요.
결함투성이 신형 그랜저보다는 K8이 여러모로 완성도가 높다고 생각됩니다. 저도 이전차가 K5여서 기아차를 다시 구매하고싶지 않은 마음이 크다보니 많은 고민끝에 G80으로 넘어오긴 했는데, K8(특히 하브)에 대한 미련이 가끔 들곤 합니다.
G80 타는데 k8에 미련을 ㅎㅎ 전혀 가질 필요 없습니다 저는 g80 못사고 케팔 샀는데 쥐팔공이 눈에 아른거리네요
둘 다 시승해봤습니다.
2017 IG 구입할때는 K7보다 더 나아서 그랜져를 구입했으나, 이번세대에서는 K8이 훨씬 낫다고 생각합니다. 전자제어 서스가 들어간 그랜져는 60km이하에 시내 주행에서는 승차감에서 극강입니다만, 그 외에는... 특히 중고속 주행이랑 코너시 무너지는 하중까지... 2000년대 초 차량 느낌이더라고요. 너무 컴포트에만 초점을 맞춘듯 하더라고요.
이글이 맞다고봄 정확히보셨네
승차감도 그렌져 1세대로 갔나보군요..
시승반으로는 그 차를 알수가 없음
노보스 하체 후리기 리뷰 보면 이번 그랜저 얼마나 개판으로 만들었는지 알 수 있죠.
현기는 수출 안하는 내수용 차량은 해외에서 까일일이 없으니 원가절감을 극한으로 합니다.
정말 하는짓이 치사하고 더럽죠.
이번 그랜저는 사는 사람이 차 모르는 호구, 바보라고 보면 되요. 이천만원대인 트랙스 보다 하체가 훨씬 안좋습니다.
바꿔말하면 국산승용차 중 가격대비 트랙스가 가장 하체 좋고 잘 만들었다고 볼수 있겠네요.
하 또또 쉐슬람의 냄새가 난다
오 18분전.신상 영상이네요.감상 잘 하겠습니다.
보통 비교영상보면 댓글엔 대부분 k8에 호감인데 판매량은 비교도 안되게 그랜져가 높음
어르신들한텐 그랜저가 아직 갑이여
영상 정말 좋네요
다들 k8이 좋다하네요.
그랜져 생각중이였는데 k8 시승 해봐야 하나 ㅡㅡ
디자인은 개인 취향이겟지만 젊은 취향원하시면 k8 중후함을 원하시면 그랜저지만 그랜저 초기모델이라 결함저가 불릴정도로 문제가 많은거 같네여 K8 좋습니다 타보심 압니다
05:26 두차 승차감비교
K8 ❤갖고싶어요
비교 및 가성비 트림 추천 잘 봤습니다
외람되지만 쏘나타 디 엣지vsK5 비교 및 가성비 트림 추천도 부탁드릴 수 있을까요?
퇴근길에는 오토뷰와 함께❤️
잘 보겠습니다. 😊
K8 페이스리프트 기다려본다…
오토뷰 웅장하다!!!
이번 결함 이슈만 아니었다면 무조건 그랜저지만 결함저로 불리우고있어 K8 추천!!
결론은 두 기업 모두 옵션질 장난이 서울대 공부급이다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저정도면 장난 안한 축임..중형 이하급 장난질 보면 저정도는 뭐..
당연 K8이지요
오 좋다 비교
K8 차주들 왜 유독 그랜저에만 자격지심이 심한가요? 비싸서 못 샀다고 그런건가? 그랜저 k8 둘 다 안타지만 궁금....
막상 k8샀지만 본인도 애매한거겠죠 ㅋㅋ
가격은 비슷한데 옛이미지때문인지 사람들은 그랜저가 더 비싸고 좋은차라 생각하니까요 억울하잖아요..
@@soony1234 가격은 그랜저가 비슷한 옵션대비 4~500 비싼걸로 알고있습니다
같은 급이라고 생각하고 싶은데 가격 인지도 판매량 중고가 무엇하나 앞서는게 없어서...심지어 ccnc도 최초로 달아줌 내부에서도 상징적인 급차이도 존재한다는거
광고끝까지 봅시다
K8 페리는 언제하나여?
그랜져 VS K9 / 소나타 VS K8 동급 비교 부탁드립니다
K8 🎉🎉🎉
k8 저욥션이면 마사지 시트 들어가나요??
오토뷰 최고 30만 가자
저라면 k8
그랜져 안타봤는데 k8 타보고 진심 놀랬음 저 등치에 정숙성 공간도 너무좋으면서 핸들직결감마저 좋았음
파워트레인이 어떤 모델이었나요?
@@dongdong2-m5 3.5 lpi입니다 핸들직결감좋길래 r타입인줄알았는데 c타입이라네요
@@추하다김와..저 급에 저 가격대 차량에 c타입...할말을 잃게 하네요ㅠㅠ
@@장꾸김오둥 그랜저hg시절 C mdps 에 비해 많이 개선되었습니다. 다만, 님 말씀대로 저 가격에 C mdps가 적용된건 아쉬움으로 다가오죠. 싼타페tm도 r mdps가 적용되었는데 말이죠
k8전라인 r-mdps입니다.
현실은 그랜저가 판매량 압승이더군요. 그랜저는 결함 이슈고 뭐고 다 필요 없습니다. '그랜저'면 사람들이 사주니까요.
지금은 아닌게 신차지만 출고대기가 벌써 없습니다
이번에 K8 시그 계약햇는데 얼릉왔으면 좋겠네요 ㅎㅎ
부럽습니다
그랜져 gn7 하이브리드 캘리 3월에 뽑아 7천가까이 타는데 인터넷처럼 큰 고장이나 불편함 없어요. 일부차에서 결함나온것은 OTA(?)로 자동 업데이트해주고요. 디자인은 각 호불호가 있으니까 머라 말 못하겠고 제가 BMW5 벤츠E시리즈 타봤는데 혼자타면 만족하지만 가족들 있으면 뒷자석 ㅠㅠ 그랜져의 공간크기는 7시리즈나 S시리즈가야하는데 쩐이 안되고..가성비는 짱입니다.
우파에서 그랜져 광고 하며 잘못된 정보로 비교 한 영상보다 1200배 좋은 영상이네요
영상 잘봤어요 오토뷰님 ㅎㅎ
이걸 어떻게 하면 사람들이 많이 보게 할 수 있지?
k8 하브로 계약했습니다 그랜저는 디자인도 그렇고 너무 가격을 올렸러요
선리플 후감상하겠슴돠
K8하이브리드 뒤에 타보고 놀람 ㄹㅇ
좋아서요?
@@최원석-l5n1p 님 차 유투브에 인증 영상 올려보셈 뭔지나보게
@@최원석-l5n1p 아 없으시구나.. ㅈㅅㅈㅅ
@@최원석-l5n1p 얜 뭔데 렇게 비뚤어졌지? 댓글 보는데 자주 나온다? ㅋㅋㅋ
@@최원석-l5n1p 뭐가 재밌길래 지혼자 처 빠게는지.. 재미 ㅈ도없구만 ㅉㅉ
프로필사진만 벤츠해두고, 실제 벤츠오너 아닌거 다안다. 진짜 벤츠오너는 그랜저,k8에 전혀 관심없거든 ㅉ
K9 앞 디자인과 k8의 후면 디자인을 합치면 내 취향..
K9 오너로써 인정합니다,,,,
@@heesukim5444 k9진짜 차는 깔게없을정도로 좋은차인데 이번 후면 디자인은 정말 아쉽더군요. 그거빼면 최고죠. 전 g80보다도 더 좋게 봅니다
@@듀스시스트 저는 현행 이전 더K9 인데 뒷모습 아무리 봐도 못생겼네요ㅜ 앞모습은 이뻐서 개조작업 하려고 합니다 제차는 8기통 차량인데
제가 살때 G80도 만만치 않은 가격대 였는데 그 가격 V8 K9 구매가
가능한 금액대 여서 K9 선택 했습니다
저랑 같은 취향이시네요. 지금k9 앞 디자인 너무 예쁜듯.
@@yhun1212 K9을 타고 있는데 디자인이 참,,, 뒤에는 디자인 하다고 만듯 하네요
트랙스 토레스 비교해주세용
제 선택은 이 두 차량을 구입할 돈을 가지고 BMW 530i 럭셔리플러스 트림의 차량을 가지고 오겠습니다!
따봉~!^^
현명하신 주인의식을 가진 시민이십니다~
우린 현기차의 노예가 아닙니다~!
반드시 1번아니면 2번 선택해야 하는
개돼지가 아니죠~!
저런 x같은 졸라 비싼차를 왜 사야돼는지 의문이 듭니다
그러니 의선이형이 국민 대다수를
X으로 보고 개돼지 취급하며
옵션장난질에 신차 나올때마다 가격쳐 올리는겁니다
국민들이 얼마나 만만했으면...
이제 더이상 호구짖 그만합시다~!
그렌져 요새 조용하던데 판매중단인가요
그런데 여기 댓글쓰시는분들 중 두 차를 모두 시승해보고 현실적인 고민을 해보신분들이 얼마나 될까 합니다 전 그랜저 구매했습니다 제가 고민한건 전자식 감지 스티어링 휠 고속도로 달릴때 정말 편하죠 정말 손만대도 잘 가니깐요 ota 따러 서비스센트가지 않아도 업데이트 가능한부분이죠 승차감은 음...솔직히 전 리뷰 전문가도 아닌지라 잘은 모르겠습니다 하지만 두차 모두 제가 기대한 승차감은 아니더라구요 전자제어 서스펜션에 대한 기대가 컷는지 도로가 느껴지긴 합니다 이건 아마 어떤 차를 타도 만족하지 못하지 않을까...글쎄요 정말 몇억씩 하는차 아니라면은? 그리구...음... 솔직히 저 두가지가 저한테는 큰 의미였기에 선택했습니다 ㅎㅎ 댓글도 자유지만은 실제 고민을 하시는분들에게 도움되지 않을 댓글은 좀...K8 좋은 찹니다 고민해보시는 분들은 두차 다 시승해보시고 여러모로 고민해보세요
그랜저의 승차감을 망치는 것은 전자제어 서스펜션이 아니라 20인치 휠입니다.
전 k8 하브 노블레스 풀옵 오너에요. 전 애초에 그랜저는 염두하지 않았습니다. 왜냐 ... 동일 옵션으로 비교하면 너무 비싸요...
일단 k8 전체적으로 만족하고 디자인도 너무 멋있어요.
도로 가다가 그랜저가 훨씬 더 많이 보이는데 그랜저도 너무 멋있습니다. 그랜저 정말 한번 타보고 싶긴 하네요.
저도 전자제어 서스펜션에 큰 기대를 했는데.. 생각보다 있는지 없는지 모르겠어요. 특히 메리디안 사운드는 .... 후회중 이구요.
하지만, 나머지 연비나 출력 면에서는 이전차(그랜저 hg 2.4) 에 비해 훨씬 만족합니다.
제 주관적으로는 그랜저나 k8이나 같은 플랫폼이라면, 고급스럽고 중후한 느낌은 그랜저, 스포티한 느낌은 k8 이 맞을 것 같아요.
결론은 그랜저나 k8이나 둘 다 괜찮고, 국내 준대형 세단을 대표하는 차 입니다. 뭘 선택하든 본인이 만족하면 되는거죠~
두 차 다 시승해봤습니다. 이번 모델은 k8이 압승입니다. 다만 중장년분들이 그렌저로 계약하는 이유가 네임벨류+감가방어라고 생각합니다.
@@미다스의손-w3x두차 모두 구매해서 타보고있습니다 그랜저 압승입니다 부모님차 시그니처 1.6 풀옵 제차 그랜저 블랙잉크 하브 풀옵션 k8이 그랜저보다 좋은점은 연비빼고는 전부 떨어져요
전 디자인 취향도 K8 가격을 보니 저라면 K8 사겟네요 무엇보다 그랜져 물침대는 ㅜㅜ
판매량에서 보여주네요 ^^;;
와 진짜 차분한 목소리로 꼼꼼한 비교 굿입니다!
감사합니다
0:52 진짜 앞모습은 둘 다 못 생김
K8이 조금만 다듬어지면 더 좋을 것 같습니다
저번주에 k8 하브 풀옵 뽑았는데 좋네요.
조지고 타도 연비가 앞에 타던 k72.4보다 거의 두배나옴...차도 잘 나가고.
단지 하브 감안하고 1천만원 정도 올랐는데 좀 많이 오름.
그리고 그랜져나 k8이나 디자인이 별루임. 그래도 스타리아 누른걸 5백 더 주고 살바엔 40만 포인트나 더 받자란 생각에 k8 골랐는데 맘에 듬.
출시 직후 k8 흰색 보곤 욕이란 욕은 다 했는데 흰색 뽑았음...ㅋ
볼매임...ㅋ
이건 고민 할것도 없는것 같습니다
1.같은 옵션으로 가격도 K8이 훨씬 싸서 가성비 갑
2.디자인은 호불호 겠지만 K8이 그랜져보다는 젊고 역동적이고 중후하지만 그랜져는 웬지 Old한 느낌이 강함
3.K8 2.5 가솔린으로 고속도로 주행시 연비 20도 찍는다
4.또한 차량가 4천 넘게되면 퇴직하신분들 건강보험료 추가 내야 하지만 K8 2.5 가솔린에 필요한 옵션 몇개 넣고도 4천안됨
이건 상기 1번 장점에 추가
자동차의 용도와 목적, 철학에 맞는 디자인과 설계가 이루어 져야되는데 가격을 얼마 올릴지 금액을 정해놓고 그 가격에 구색을 맞추니 차가 이 모양...
6:30 키작고 화많은 자동차 리뷰어가 f바디 bmw 같다고 한게 이것 때문이었군요 😂😂😂
와 ㅡㅇ ㅡ댓글이 다들 k8 이네요....긍데 판매량1위는 그랜저네..네임벨류 아성인가..그랜저는 알아도 k8 몰르는 분들이 많더라고요
익스클루시브랑 노블레스를 비교해야 맞는거 아닌가 싶은데..
k8하이브리드 HUD만 빠진 준풀옵 출고한지 1년 12000km 몰고다니는 중이긴 하지만 솔직히 그랜저 신형 너무 궁금해서 타보고싶기는 하네요... 근데 영상에 정보가 좀 잘못된 부분이 있는것 같아요. k8 하이브리드도 전자서스 중간트림부터 선택할수 있어요~~
디자인만 보면 무조건 그랜저인데 결함이 어마무시 많아서 그게 문제
k8은 페리때 앞모습을 좀 멋지게 뽑아야할듯..
지금도 적응이 안되요 ㅋㅋ 일체형 그릴에 도색 울퉁불퉁한거도 정말 보기싫더라구요.
화이트가 진짜 못생겼죠..
K8이 그렌저를 못 이긴이유 중 하나가 화이트 색상 판매량 최저조
그랜저는 결함 이슈가 심각하죠...
그랜저는 결함 나온거보면 판매중지 때려야 할 수준이던데..
결함져 ㄷㄷㄷ
앞은 별로지만 옆이나 뒤는 웅장하게 잘 뽑은 디자인인데
결함이 너무 많죠.. 50만~100만km 타는 그랜저tg가 나을 정도..
결함져 사는 사람들 이해가안됨 결함뻔히 알면서도ㅜㅜ
원래 고객과 함께 베타 테스트 해서 완성하는 차인데요???
@@영준하-y5j 그랜저 구매하시는 분들은 4기통 6기통의 차이도 모르는 어르신들이 많더군요.. 아무런 정보없이 그랜저라는 이름만으로 구매하는것 같네요. 물론, 20~30대에게는 그랜저라는 이름이 안먹히죠.
모든건 판매량이 답인것이다.ㅋ
k8 이 더싸고 옵션좋지?
몰라서 그랜져사는거아님.
동급이라도 k시리즈와 그랜져는 현기회사내에서도 차이를두는거 모르나보네
네임벨류가 다른차임
아니 트렁크 공간 비교영상에서 공간외곡 2배차이나네요.
영상 뒤로돌려서 가로 셀로 설명 다시보고 왔네요.
영상상으론 깊이가 2배 차이납니다.ㅋㅋ 오토뷰 김피디님 현기의 유혹에....
정확핫 데이타는 오토뷰!
감탄이 나오는 설명... 한정된 시간을 120%활용하는 농축된 고급 정보. 김기태가 옳다
k8시그니쳐 스페셜 2.5에 전자제어 서스펜션 가능함요. 7:37 떡하니 써놨구만.
맞습니다. 조사자 실수었습니다.
@@autoview2009 k8 전자서스랑 그랜저 전자서스랑
다른데 그건 언급없나요?
K8 진짜 명차 ❤
k8 전자제어는 시스니처스페셜부터. 오늘 둘다 보고왔는데 먼저 느낀점은 그랜저는 그랜저다 생각보다 엄청 묵직함 느낌상 k8보다 커보임 앞 디자인 때문인거 같음 색은 잉크블랙에 내부도 고급스러움 뒷자석 운전석 높이도 높음 K8은 역시 그랜저보다 중후함과 묵직함대신 스포티한 느낌을 많이받음 뒷좌석과 운전석 타본결과 높이가 좀.... 아쉽다?? 이정도??
리뷰중 최고 ㅎ
유튜브 여론: k8 압승
현실: gn7 10대 보일때 k8 1대 보이는 수준
오토뷰님의 개인적인 취향은 어떠신지
8의 종합 완성도가 더 높습니다.
@@autoview2009 저도 동감입니다
그랜저 갑자기 스윽 끼어들어서 쌍욕하다보면 바닥에서 깜빡이고 있어서 킹받음
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전 싼타페한테 몇 번 당함ㅋㅋ
이 ㅇ낀 뭐고 이러고 보니까 바닥에 깜빡이 들어오고 있음ㅋㅋ
같은 플랫폼인가요?
맞아요. 3세대 플랫폼
그랜저하고 k8하고 같은 플랫폼,엔진,변속기 씁니다.
재밌군ㅋ
k8 이랑 그랜저 둘다 타봣는데 승차감은 둘다 비슷함 애초에 준대형급이라 기본적인 정숙성은 다 먹고들어감. 걍 디자인 취향 차이로 갈리는듯
오토뷰 채널이 저는 제일 좋아요 👍
집에 k8하브 풀옵 gn7하브 익스 있어서 둘다 타보면 k8이 좀더 나았네요
현기 옵션질 장난없네요 40결함져
GN7 하브 캘리 차주입니다.
2개월 운행해본 결과, 저는 차량 품질 오류없이 잘타고 있습니다.
특히, 연비는 압권입니다.
품질 이슈가 있긴하지만, 아마 많은 GN7 차주분들은 만족하며 타고 계실듯 합니다.
결국 취향 차이 사고 싶은거 사자!!
가격대비 구성이나 디자인 k8압승인듯..
진짜 그랜저는 심각하게 이상하게 생김 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 한국인들은 비싼걸로 허세부리는게 심해서 그랜저가 더 팔리긴할듯 ㅋㅋ 그랜저 타면 호구인증느낌
트렉스lt 해주세요
전부다 k8 말하시네 판매량이 말해주고있는데 ㅎㅎ 자기 취향이긴하지만 그랜저가 현재 판매량이 훨씬 앞섭니다 k8 좋으면 k8 더 팔려야지 ㅋㅋ
세상 여러 분야에서 더 좋은 게 더 적게 팔리는 경우도 많음.
대중화의 오류 ㅋㅋㅋ 그럼 당신은 중국산만 사야함
k8은 옵션이 아쉽고 그랜져는 디자인이랑 가격이 아쉽네...페리까지 버텨봐야지
선 좋아요 후 댓글요
제발 3.5탑시다
K8최고더하..수입차 부럽지 않아..
다음엔k9 살려구 ^^
GN7 HEV 가족용도, K8 HEV 업무용으로 타는 입장에서 고속도로 풍절음등은 GN7 압승! 그 외 기본옵션들도 GN7이 더 좋다고 봐요 K8은 그전에 나왔으니, 지금은 판매량에서 어려운게 사실이고 페리에서도 금액 크게 올리면 판매량 더 밀릴껍니다. 사람들이 K8보다 GN7이 500만원 더 비싸도 많이 사는 이유가 있습니다. 기본적 승차감과 풍절음에서부터 차이가 꽤 나요.. (이름값은 별론으로 하고요)