Manutenção caríssima estraga esse BMW?!
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- Опубліковано 30 вер 2024
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IMPOSSIVEL achar um conteúdo brasileiro mais completo e com tanta qualidade de conteúdo denso e embasado. Parabéns!
faço das suas palavras as minhas, que dinâmica que explicação, clara, popular.. quem não gosta de carro passa a gostar.
Plenamente de acordo e sigo muitos canais, inclusive gringos. O Gui é sem dúvida o que faz o melhor conteúdo.
Ele explicou em um vídeo, onde ele diz que não faz vídeos para os outros e sim como se fosse ele explicando para si mesmo… acredito que além de seu talento e sua estratégia o carisma dele seja o responsável por trazer tanta facilidade de aprendizado e entretenimento… consigo assistir horas sem ao menos me cansar.
Brasil tambem nao e la essas coisas ne.
uma puta aulaa!!!
Como alguém que trabalha no audiovisual, eu tenho uma inveja boa do Arthur, cara trabalha com alguém de conhecimento extraordinário(o Arthur também na parte do video), mas trabalhar com Guilherme, deve se aprender muita coisa só por estar perto, parabéns a ambos pelo conteúdo sensacional. Melhor canal de mecânica do Brasil!!
Não existe inveja boa, toda inveja é ruim, se vc tem um sentimento bom você tem admiração, o português pede socorro! Por favor!
@@caiopeixotocpa tem gente falando "todes" na rua e você tá preocupado com o cara falando "inveja boa". importante é entender oq ele tá querendo dizer, e não ficar corrigindo erros bobos.
Nada mais caro do que uma BMW véia.
Nada mais gostoso do que um carro véio.
@@nickzin.x Os dois estão certo kkk
Não é caro, é você quem ganha pouco!😊
Nada mais caro que uma BMW barata.
Tem várias antigas com mecânica extremamente confiável, difícil generalizar.
A CARA, TO PROCURANDO UMA PARA COMPRAR E TU ME SOLTA ESSE VIDEO, VAI TRIPLICAR ESSA BAGAÇA
Se subir o preço aí que não vende mesmo
Esses carros eram os primeiros 0km de playboy jovem mano, tá tudo mastigado hoje em dia por uma galera que moía o carro e tinha zero cuidado de manutenção é loteria demais comprar um hoje e não se ferrar, de longe é um dos usados mais maquiados tbm.
O Gui da AvantGarde e o Henrique da QuatroRodas... Os dois a 80km/h: quem é mais gente boa?
hahahajha puta comentario gostei
BMW teve um Hatch legal na década de 90 que foi a 323ti Compact. Claro que não chega ao nível da 130, mas era um 6cil, tração traseira e opção de câmbio manual. Carrinho bem divertido tbm
Mas essa não era um hatch, era um coupê... É diferente...
@ esse “compact” no final diferenciava a versão cupê da hatch na 323 Ti Compact. Ela faz parte da plataforma E36 da BMW. Normalmente é 1997/1998. Motor 2.5 v6. Você acha ainda alguns na W.motors mas é mosca branca. 😉
Bom dia, vendo essa 130 e ver e ouvir o Guilherme falando sobre como decidiu comprar uma BMW, eu lembro de quando eu vi a BMW série 1 pela primeira vez, era uma 120. Fiquei doido como o carro era lindo, mas aí uma certa vez eu com meu Jetta TSI fui em uma oficina trocar as pastilhas de freio e comentei sobre comprar uma BMW. Aí o dono da oficina me levou no galpão e disse: se quer uma BMW, tem que ser raiz….. olha isso aqui é retirou uma capa e lá estava uma BMW 130i. Para resumir, dei uma volta e nunca mais saiu da minha cabeça, anos se passaram e no início do ano passado eu achei uma BMW 130i automática ano 2009 blindada com 70 mil rodados, e agora é um sonho realizado.
Carro fantástico!!!
Blindada e automatica, nunca sera uma manual sem blindagem que é muito mais arisca.
a automática não é tão ruim assim, e tem blindagem que não pesam tanto mais hoje em dia@@rgload
O que quer dizer blindada?
@@R.P.Santos aguenta tiro
Parabéns!!!
Faltou falar o valor total ao menos das peças... pra termos uma noção... fiquei até o final esperando pelo valores.
Eu acho que dá pra resumir numa palavra (duas, talvez): Caro (se você quiser ficar só em uma palavra) e caro e proibitivo (se você quiser usar as duas).
Fiz uma manutenção parecida recentemente, sai por volta de 7k
Se for pesquisar, não olhe no Mercado Livre. Palavra de proprietário.
@@hollycrepe Achei que fosse bem mais. Obrigado!
@@hollycrepe barato, o carro merece!
Unico problema desse carro, que não é qualquer lugar que faz manutenção e os que fazem 90% não fazem direito/não sabe fazer, ai é complicado... aqui em BH, vamos pegar a High Torque do ADG de exemplo, famosinha e blablabla, um colega meu levou uma Q3 lá e eles não sabiam nem oque tavam falando sobre o problema do carro além da "empurração" de peça desnecessária, é literalmente um saco, manter um carro desse só dá certo se você tem uma oficina pique Avantgarde na sua esquina e ainda tenha grana no bolso, pq mesmo "velho" ainda é um BMW
ADG já falou como é complicado ter filiais por isso, não tem como ter todos os equipamentos que ele tem na matriz. Isso é verdade, oficina para carro premium são raras demais.
@@jrcastro823 Ué, mas quando ele fala das filiais é exatamente essa padronização que ele destaca. Se a filial não tem os equipamentos então tá longe do padrão que é vendido nos vídeos.
É foda isso, aqui em Brasília tem só uma que mexe como deve em bmw, que é a bayerische. O resto eu já testei e só fracasso.
@, o golpe está aí, caí quem quer !
@@hellridercornertestou Fernando +bmw ??
Essa lasanha...... Bmvéia é bom demais, isso é terapia,quero ver ter depressão e ansiedade com uma dor de cabeça dessa😂❤❤
Pra namorar com mecânico é bom.
@@sergioruffinoni7467 O cara compra e ja ganha uma cueca com ziper na parte de tras kkkkk
@@HistoriasdoBrizola ...dirigir bmw é bom. Mas não compensa a dor de cabeça. Tenho uma série 7 de eranca tá lá parada com 4/5 coberta em.cima. não gasto 1 real nela .
@@sergioruffinoni7467 Tem q ter grana, coragem e tempo pra encarar....se nao, é só dor de cabeça mesmo
BMW velha forja o caráter do homem.
Eu tenho a mesma lembrança do Gui a respeito da traseira maravilhosa da 130i branca. Lembro que na época eu vi na rodoviária de Porto Alegre enquanto eu esperava meu pai. Na época eu ganhava 400 reais de bolsa de pesquisa. Jamais imaginaria ter um carro desses. Hoje sou um feliz dono de um GTI 2015. Pensei em comprar uma 130i manual? Sim, até hoje eu penso, mas usar uma dessas no dia a dia da medo 😅.
olha bixo, sou pobre mas tive um accord v6 geração 8...beleza de carro e que aqui no país custa 50-80k se for ver aqueles ano até 2014 antes do facelift...rapaz, o carro me custou 50k na compra e 20k de manutenção básica durante um ano só em correia que estourou e buchas de suspensão - nota, correia e jogo todo eu trouxe da Califórnia, mas deixei na mão de um porco pra trocar. Não empenou valvulas e nada até onde sei...mandei trocar só a borracha da correia e passei pra frente numa loja...mas passei o carro por 35k. Então a conta é simples, 50-35 são 15k de preju, menos 20 de manutenção fica 35k mais pneuss michelin que botei, vitrificação, seguro Tókio de 6k...resumindo, tive uma perda de 40k em um ano no carro, valeu a pena? em partes sim porque é um tesão de dirigir, mas no geral, não. Então qq carro desses antigos que fala de manutenção cara, fico imaginando...tem que ser muito apaixonado no carro e ricaço pra manter
Qdo vc fala carro Nipônico é uma sátira? Aliás faz vídeo de carros nipônicos pra gente ver, seu canal é fantástico. Fala de corola 😊😊 prado, Hilux 😮😂😊😊😊😊
Já tive uma 130i, hoje tenho golf gti com is38. A potência do golf é indiscutível mas o prazer de dirigir da bmw me deixa muita saudade até hoje, era a sensação de dirigir um carro de corrida, curvas, suspensão, banco. Trocaria o golf numa 130i? Só se for cambio manual. Mas a diferença de potência e conforto pro dia a dia além da manutenção trazem mtos pontos positivos pra volkswagen.
Tia golf gti mk5 2007. Versão 200cv. Mas tia versão pirelli 230cv. Roda 18" banco couro, teto, dsg. Deu problemas no câmbio ,e na caixa de direção ( troquei 2 vezes) mas era muito carro pela época. Bmw melhor como alegria no dirigir . Falar que foi o melhor carro da categoria só porque traseiro Acho que não..
Olá! Qual as recomendações, itens a analisar na hora de compra, para uma 130i, com 90 mil km, 2 dono há 7 anos..
Estou na dúvida.
Comprei o meu em 2013 com 88 mil km, quando ainda não era difícil encontrar um manual em bom estado. Hoje está com 193 mil km e continua me fazendo sorrir. A manutenção tem seus detalhes, mas como foi dito, é um carro que merece, e aguenta muito. Fui e voltei rodando de todos os trackdays até hoje - um a quase 1000 km de distância - sem acender uma luzinha que seja no painel. E ainda é um carro um tanto analógico, comunicativo. Diferente dos BMWs atuais, andar nele “não parece videogame” - comentário que ouvi em um trackday e para mim é um baita elogio, rss. Parabéns pelo vídeo, uma ótima aula!
Vc chega a gastar uns 10 mil por ano em revisões?
Você tem matérias/publicações no FlatOut né?
E qual é o valor da troca do "Valvetronic"?
Esse NÃO nos 39:12 deixa o Guilherme ver q alguém será chamado ao RH! kkkkkkk
Kkk bem visto Sherlock
Um dos mecânicos mais talentosos que sabem pronunciar um português acadêmico e técnico sem forçar escavando likes dizendo 'fuleragens' sem conteúdo.
A primeira formação dele foi em comunicação na faculdade. Acho que isso influencia em tudo nos vídeos
calma prexeco
É um baita carro, tive um quando morava na Europa, mas não concordo com o melhor Hatch da história, é um carro confortável e esportivo e tem uma relação muito boa entre isso em uma carroceria Hatch, como vc falou manutenção não é fácil, mas nunca me deu problema quando rive minha 1M mas o melhor Hatch que tive foi um STI Hatch, muito mais completo que a 1M em vários quesitos, muito mais estável, dinâmica muito melhor, o que o STI deixa a desejar é o conforto e apetrechos, mas eu gostei muito mais do STI, se pudesse teria ambos!
Via Dutra, ❤. Sempre quis ter um carro e andar nela!
Esse cara explicando é demais, ficaria horas e horas vendo seus vídeos se pudesse, faz a gente ter vontade de conhecer mais sobre o carro, parabéns e sucesso meu mano 👏🏽
É um baita carro!
O erro é das pessoas comprarem por ser mais barata e simplesmente se esquecerem que a manutenção continuará sendo de carro importado e caro!
“A manutenção não é bomba, é você que não tem dinheiro”
As pessoas sem noção acham que por ser BMW vai rodar até cair as peças kkkk. Tem que fazer manutenção e dirigir corretamente
discordo, pois em outros paises a manutenção, apesar de cara, é muito mais acessível, aqui no Brasil cometem preções abusivos de peças
Nenhim carro com manutenção dificil ou cara demais vale a pena. So se vc puder e quiser muito..
Na Europa, se gostas gastar na oficina compra bmw😂😂😂
meu pai comprou uma dessa sem motor pra fazer um projetinho com motor de omega e uma injeção programavel, doido pra ficar pronto hihi 😅
Como referiu o Guilherme, um set de coilovers ou até mesmo um conjunto amortecedor/mola (Koni ou Bilstein) e transforma o carro. Uma alteração comum nestes carros é a colocação de braços suspensão 1M/M3 e casquilhos rígidos no eixo traseiro, eu pessoalmente fiz no meu e transformou o carro em curva.
38:30 Só no sonho que uma 130i anda mais que uma M3 E36 verdadeira (Euro, 286cv ou 321cv).
é saudosismo e fanatismo, o cara chamar esse hatch de choraboy de hatchback mais foda da história é uma piada
EU SEMPRE TIVE VONTADE DE TER UMA BMW, E POR FIM TIVE UMA X3 2009, DUROU POUCO O AMOR KK MUITO CARO A MANUTENÇÃO KKK MAS É TOP O OS CARROS BMW..VENDO OS VIDEO DO GUILHERME .. DA VONTADE DE TER OUTRA KKKK
Lembro da propaganda desse óleo "magnético": "Castrol GTX Magnatec, protege o motor antes mesmo de você girar a chave" 😅
Estou ouvindo marteladas ao fundo. Acho que estão consertando um Marea!
Não não .. deve ser um AP ( Arremessador de Pistões) trocando o cabeçote....
Esse carro é muito popular aqui em Portugal, mais conhecido como carrinha !!!😂
Tenho uma totalmente conservada , e é com certeza de longe o melhor carro que ja tive!!! Amo minha 130i 😍
" não existe BMW barata existe BMW quebrada": - -- LULA
Não existe óleo totalmente Ester, se você usar apenas Ester ele destrói todas as vedações do motor.
Normalmente se usa coisa de 10% apenas para solubilidade de aditivos em óleos PAO.
Uma base Ester custa em média 7x mais cara que uma mineral.
Acho a traseira horrorosa ..merecia um a aparência mais estiloso ..
Eu acho ela inteira feia. Mas com certeza é um carrão.
Tenho um GM Prisma 2010 1.4 hoje com 52.000 km, e a pelo menos uns 4 anos uso o MOTUL 8100 X-CESS gen2 ..... Alguns amigos me zoam falando que sou metido por usar um tipo de óleo assim...... Prefiro pensar em qualidade.....Não me arrependo..... vale a pena....o motorzinho agradece ....Parabéns mais um vídeo top !!!
😅😅😅passei rapidinho nesse vídeo e me atrasei pro role
tenho o dinheiro pra comprar essa nave automatica, mas nao tenho para fazer essas manutenções, por isso, abandonei o projeto, vou continuar com meu Polo TSI que a manutencao é barata e eu posso fazer.
Meu sonho e comprar VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 TSI 16V GASOLINA 2012 mas so ganho uns 6k por mes, seria possivel manter o carro do pra rodar FDS???
Tem que falar qual foi o custo dessa manutencao. Eu quero uma 130i
Parabenizo pelas dicas que vc transmite.. se essa 130 e ja considerada antiga.....fico pensando . meu ....
Bmw E 36,325i (USA) ,1992😮.
Guilherme faz um vídeo sobre quais os motores e carros mais resistentes do Brasil e baratos pro povão tipo GM 2.0, motores ap da Volks...fire Fiat carros duráveis pro povão kkk sei q não é o foco do canal apenas pra aproveitar seu conhecimento top seus vídeos o melhor do UA-cam brasileiro show...aula de mecânica top parabéns.
Olá! Estou querendo adquirir uma X1 28i com este motor ! Carro 2011 com 80.000 km ,revisões em dia sempre com óleo bmw .
Será que vai estar com este tipo de manutenção acumulada? Carro com 13/anos
Eu peguei uma 120 activeflex.
Custa 9x o carro que eu tinha 😂😂😂😂
O valor acho q paga umas 5 parcelas 😂😂😂😂😂
É um sonho louco e caro, mas eu sou mecânico.
Então diminui um pouco o custo.
Mas bebe muuuuito, e anda muuuuito !!!
Cada vez que acordo de manhã, vejo a nave e ainda não acredito que é meu !
Tenho uma 2005 manual e não vendo mais. O carro é maravilhoso, a manutenção é bem salgada, mas vale a pena.
Oii! Comprei uma chevy 500 1993 1.6 álcool sempre usei óleo motul ou castrol magnatec em todos os outros carros que tenho! A dúvida é, qual seria o melhor motul que vc recomendaria pra mim? A especificação é 20w50, só que percebi que só existem óleos minerais pra isso, e eu nunca fui de economizar com óleo! Sempre melhor linha! Castrol Edge ou motul 8100. Qual seria o melhor óleo pra um ohc de 93 a álcool? Ou melhor, posso colocar sintetico? Qual seria a sua escolha, sou seu fã, responderia um mero mortal dono de um chevy velho? Kakakakaka
Cara, tenho uma igualzinha 130i, 2006, preta, farois e rodas originais, chegando nos 180.000km, motul 8100, manutenção em dia, mas queria levar ai pra dar uma geral! Me fala como, abs! Eduardo.
Gosto muito dos seus conteúdos.
Uma dúvida: A bomba de água é considerado um problema crónico nesses carros?
Eu me recordo de um picareta aqui na cidade que era dono de uma conveniência de posto, e tinha uma BMW dessas que pingava óleo aos montes... Isso a uns 8 a 10 anos atrás. Ele pra empurrar o carro em um besta ingênuo, levou em um serralheiro e o mesmo fez uma espécie de protetor de cárter que não deixava o óleo pingar no chão, e muito bem acabado por sinal.... Hj só Deus sabe por onde anda aquela BMW
se é que ainda anda hehehe
Eu em casa assistindo avantgard ouvindo meu amigo dizendo que um BMW de 150.000km esta muito rodado, tendo um Spin 2015 em minha garagem com 453.000km rodado. 😂😂😂😂😂😂
No vídeo o Gui desconsidera o Clio V6 e o pug 306 GTI só pela BM ter lançado um 6 cilindros tração traseira. Desculpa mas não supera nem o 306 GTI ph1 quanto mais o Clio v6.
Só estou com um problema que persiste por meses já e ninguém conseguiu descobrir.
Uma oscilação na lenta quando liga, depois estabiliza, mas fica com a luz da injeção acesa. Já foi trocado velas, bobinas, tampa de válvulas com PCV, etc. E nada resolve
Falar em manutenção de bmw e vazamento de óleo é redundância heheheh. Todas vazam. As mais novas que é tudo de plástico são piores, o plástico deforma e vaza por tudo. Tenho minha x3 e83 3.0 que fiz tudo de vazamento que tinha pra fazer. Anda o negócio mas daqui 2 anos tá vazando de novo hehehehehe
O Arturzinho tem parentesco com vc Guilherme?
Se a manutenção da 140 é aquele terror, a 130 então hein?!?
Passa no Hipopótamo e gasta um capim com turbina, coletor, e etc só pra vir uns 500 de roda.
E por favor, volte o farol amarelo.
Muito bom! Qual é o local da sua oficina? Você faz manutenção preventiva em Argo 1.8? Não é BMW mas...
tenho uma 120i 2011, a minha maior dificuldade é encontrar um lugar de confiança que faça manutenções e cobre um valor justo, alguma indicação? sou de São Paulo zona leste
Era preferível não mexer kkkk
Mexeu em uma coisa... Achou outra para fazer kkkkk
"E vai a BMW e da um soco na cara dos concorrente, lançando a série 1 de motor longitudinal e tração traseira"... Tempos bons que nao voltam mais! A série 1 hoje é um Mini com outra roupa, lamentável...
Alguém sabe dizer como deixo o motor do carro usado tininho brilhando? Peças em inox, já cansadas pelo tempo, novinhas?
Eu tive uma 130i por 6 anos e de longe foi o carro de tocada mais gostosa que já tive. Esse carro me fez muito feliz e deixou saudade.
pô mas quantos anos tem? se teve a bm por 6 anos o(s) outro(s) carros não deu tempo de ficar kkkkk daí é facil ser a melhor que teve
@@lemon8513 tenho 31 mas já tive vários outros carros. Inclusive tive outros carros enquanto tinha a 130i.
Guilherme, qual Motul é recomendado para linha Honda 0w20, só encontro o Eco Lite, e não tem informação sobre ele no site Motul no Brasil.
não falou o principal, os preços das peças Obs: hatch mais foda, difícil dizer hein, Clio V6, Civic Type R são ainda mais emblemáticos por exemplo
Excelente vídeo como sempre!! Uma dúvida! 0w20, o que me recomenda? Carro de uso normal, naaada de super esportivo..kkk
Toop demais o vídeo, só ficou uma duvida referente ao motul, entao o 8100 é melhor que o 300v? Uso o 5100 15w50 nas motos que tive e é um lubrificante muito bom, é o intermediário já com base Ester e faz toda diferença, não abro mão e não é barato é 70 pilas o litro, mas vale a pena, quando tirei tampa do estator tava lindo com um filme de oleo e detalhe, rodei 120mil kms com motor com preparação básica com esse lubrificante, embreagem eu fiz com essa quilometragem porem não sei quanto o antigo dono andou com ela, e só alegria e deu ruim porque fui aumentar taxa do kit, e pistão pego em cima e eu fiz viagem ai ja era kkkkk senão capaz de ta rodando até hoje
Toda BMW e tao bomba quanto um Marea, nao e so essa em especifico, um grande fator que ajuda a virar uma bomba maior e que maioria dos mecanicos do BR nao sabe fazer manutencao nesse tipo de motor (mesmo problema do marea na epoca), sem falar que motor alemao e so tu olhar pra ele que estraga, importado pior ainda. A maioria fala ("ah a nossa gasolina", "ah a temperatura"), nao e isso, a maioria dos problemas que acontecem nesses motores acontecem na gringa tambem (SIM O DSG dos gringos quebra tambem). Sem falar que se fosse esse o problema iria acontecer o mesmo com um motor Japones.
Quer sossego compra um carro Japones.
De resto e uma terapia dirigir um BMW, tenho uma F20 2015, se deixar eu passo o dia dirigindo.
E BMW que nao vaza oleo nao e BMW
Será que só eu fico meio perdido quando entra em modelos/versões de: BMW, Audi, Mercedes, Ferrari, esses nomes tipo serie 1, E36, daí misturado com M e as vezes como dito nesse vídeo N alguma coisa .
Gosto muito da M130, é um dos Hot Hatch mais daora que já vi, mas convenhamos que o Peugeot 205 T16 desbanca ele kkkkkkkkk
Tenho um em Portugal. No Caso um E81, modelo 3 portas. Equipado com um N47 a Diesel
Gui, qual o melhor lubrificante da Motul para motores a Diesel novos? O 8100 X-cess gen 2 serve pra um motor Diesel novo?
16:57 "Eu dou nota 8 para sua lubrificação!" .. quem esta fora do contexto pode achar um tanto quanto comprometedor este comentario!.. kkk
O problema em si não são os mais de 20% do valor do carro em uma manutenção dessa, mas ter a disponibilidade de ter esse valor disponível para o reparo dessa jóia...
Aí que o "bicho pega", e por isso uma 130 dessas não é para qualquer "uns" !!!
Ôh Jão, podia falar das BMWs Diesel da europa né. 318d é muito comum por aqui.
Fora as borrchas oq fode nas BMW com mais de 10 anos sao os inumeros plasticos que sao usados nos radiadores, turbo, up pipes, charge pipes, tampa de valvula , intercooler.....tudo isso apos 10 anos vai craquelar.
Você não acha que o hatch mais foda da história foi a geração seguinte? A 140i F20?
Grande Gui, cara tenho uma 320i 2013 com seus 140k rodado .. o que aconselha eu deixo ela muito parada quase nem ando e o óleo vence parado , deixando o carro parado preciso fazer com recorrência a troca de óleo ?
BMW te comprou Nando Moura? Cadê os carro bão? (Excelente aula de mecânica como sempre 🤝)
Eai pessoal? 2 portas ou 4 portas? Pela essência 2, mas pela praticidade 4 portas... Qual a preferência de vocês?
Reparem no quê está estacionado alí atrás. Uma Lamborghini branca ❤
Quem gosta do assunto de carros repara que em algum momento no final do vídeo ele mostra a manopla e é interessante procurar a história de que a primeira pessoa que fez esse formato diferente da manopla porque normalmente a manopla eram era um pedaço de madeira para cima redondo e um dia um cara chamado Keke rosberg quem é o pai do Nico rosberg O Keke pegou a manopla dele durante uma corrida e tirou ela e e moldou ela falquejou ela de com um canivete e fez esse formato que hoje a gente conhece.... há muitos anos atrás eu vi o Reginaldo Leme contando essa história e mostrando algumas fotos que ele tinha do fim de semana onde o keke rosberg tirou e fez ela novamente... satisfações em compartilhar as histórias dos carros com todos um abraço a todos
Que vídeo! Que conteúdo!!!!
Essa é uma BMW que eu sou doido nela, mas nunca tive coragem. Hoje tenho um Citröen DS3 com mais de 200whp, creio que o que eu gastei no DS3 eu poderia ter mantido essa BMW. Um dia quem sabe eu não tenha coragem :D Vou levar ai com toda certeza!
que aula irmão!!! tenho uma 118 e87 to aprendendo sobre para cuidar!!
Gastando horrores na minha obra. Deixa eu com meu Sandero RS com quase zero manutenção kk. Pensei em trocar em uma dessas, mas pelo jeito vai grana ai.
Estou precisando fazer a troca dos retentores do N62B48B, V8, qual o valor da mão de obra?
tive uma 2011 ... 130i a caixinha de fosforo do capeta .... na minha oque mais me deu trabalho com ela foi a bomba da agua ..e um bom tempo depois que foi feito remap por algum problema que nao foi descoberto a luz da injecao nao apagava mais .. foi tirado o remap resolveu o problema ..
quanto ao resto de mecanica nao tive problemas com ela
cada um tem sua opinião o mais foda pra mim é o volvo c30 polestar hatch igual aquele so as a45s amg
"errado , pega uma e36 dos anos 90 , bem conservada , dar um talento nela , é um tanque sobre rodas .... é só gasolina e diversao" Dar um talento: Gastar uns 30 mil reais num carro que voce pagou 20.
Siow não tem um Up Tsi vermelho ❤️
Ali atrás 😊😊
Tive uma 130. Esse carro é top
Demais. Barulho é a pegada de dirigir. É sensacional. Top demais.
nao é muito dura nao?
os motores thp que equipam a linha peugeot, citroen herdaram esse problema continuam com problema nos retentores e são pouquissimos mecanicos que fazem esse tipo de trabalho...
1 pergunta, não ficaria melhor se o termostato abrisse com 95 graus , assim esse motor esquentava menos , acho que problemas com bbb acabavam
36:28 ele fala de video de troca de oleo de transmissao. Editor acho que acabou nao colocando. Alguém sabe qual é?
O hatchback mais fodastico da historia é o Lancia Delta S4
cara viajou falando isso, tem o Clio V6, os Civics Type R, Golf R32, Uno Turbo, etc
Pena que esse carro hj ficou velho de se comprar! Fiquei 1 mês pesquisando 😅😢
Muito bom vídeo! Sugiro um vídeo da geração F20 com o polémico motor N13
Sensacional 😂 poderia só não nos deixar na curiosidade e dar uma estimativa sobre os ‘custos consideráveis’
Aonde posso comprar óleo "Motul" pela internet sem Correr o risco de estar comprando Óleo falsificado??
O Andreas Kisser tá encerrando o Sepultura pra trabalhar como mecânico?
Novo jargão desbloqueado: NADA BOM 🤪
Eu aluguei uma dessas e em uma semana já estragou a bomba d'água. Não recomendo pra ninguém, nem para alugar.