오일의 점도가 완전 깨진게 아니라면 신유보다는 적정선 운행한 오일이 마모도 적기때문에 그냥 자유낙하 후에 오일 교환하셔도 전혀 문제될것도 없을뿐더러 교환주기에 큰 영향을 끼치지 않음. 어차피 이물질은 필터에서 필터링 되기 때문에 아무의미없음. 오일은 그냥 권장주기마다 교체하면 절대 문제될일 없음. 약품으로 세정하고 순환시키는 경우도 있는데 그럴돈 있으면 부동액이나 제대로 교환하시길
100%동의합니다. 제가 볼때는 잔유 제거는 거의 장삿속이라고 불러도 무방하지.않을 까 싶네요. 여기 캐나다에서도 우리 나라처럼 잔유 제거하는 데 못 본 거 같습니다. 있는 지도 모르겠지만요.ㅎㅎ 기존 방식대로 하면서 30만 50만 타는 사람들 수두룩합니다.ㅎㅎ 물론 여기가 극히 일부분 대도시를 제외하곤 대부분 지역이 평탄한 길을 정속주행으로 쭉 달려주는 운전자들이 많아서 차에 무리를 우리나라보단 덜 주는 것도 한 몫 하겠지만요.
;; 그렇게 석션해서 라인 내에 오일이 없어서 마모걱정하면 시동은 왜 끄십니까.. 계속 오일순환 시키게 놔두지.. 아니면 전기로 작동하는 오일펌프를 장착하시던지.. 석션해서 신유넣고 시동걸어도 바로 엔진오일펌프로 전 구간 다 오일 순환됩니다. 그렇게 마모되어서 손상갈 수준은 아닙니다. 0.9리터 더 뽑고 만원 더 낼거냐 vs 그냥 탈거냐 개취입니다.
이런것들이 자동차를 좋아하는 사람들의 심리를 자극하는거라고 생각함. . 솔직히 요즘 늦게 교환해도 1년은 타는데 1년동안 오일 점도가 얼마나 변할까? 현재 국산 오일기준으로는 1년 지나도 꺠끗함..그런데 늦어봐야 1년에 한번 교체하고 잔유 남아봐야 10분에 1인데 나머지 9할이 또 새것 들어가고 이러는 것이니깐 전혀 문제될게 없음.. 결함없는 엔진을 타고 있는데 10개월에 오일 한번씩 교체해주는데 누유도 없고 엔진도 이상없음.. 미션오일 부동액도 마찬가지임 요즘 워놕 모든 부품들이 장수명 들어가니깐 1~2번만 드레인 해줘도 충분함.. 특히 부동액은 장수명이라 딱 물로 한번정도만 행궈주고 해도 충분함.. 차에 병적관리 한다고 합성유 쓰시는 분들 많은데 규격에 맞는 오일 최대한 싼걸로 쓰시면됨 특히 일반 가솔린 기준으로 1l 3천원짜리도 5천cc이하에서는 오히려 오일이 더 고사양임.. 그나마 터보엔진, 디젤엔진은 좀 더 나은것 써주면 좋고 규격자체도 높지만 일반 가솔린 LPG차량은 메뉴얼대로만 하고 5l 들어가는 기준으로 1l당 뭐 2만원짜리 쓰지말고 3천원 짜리 쓰고 남는걸로 소고기 사먹고 옷을 좋은걸 사
제가 어린 시절부터 차량을 좋아해서 유학을 고려 하기도 했으니 평균 이상의 지식은 있을 겁니다. 정비소 가보면 어디서 눈탱이 치려고 말도 안되는 개구라 떨고 허당스런 작업모습 보면서 차라리 내가 직접 하는게 낳겠다 싶어 2002년 월드컵 즈음 제 차 정비를 시작 했습니다. 간혹 출장이 잦아 해당지역 전문점을 찾아 가보면 석션 한다고 해서 구경 해봤습니다. 영상속 정비사분 말씁대로 필터 등에 고여있는 오일을 석션 시키면 새로 채워야 하는데 통상 제가 원하는 제품이 아닌 드레인 전용(저가라고 꼭 나쁘다는건 아니지만) 오일로 돌리 더군요. 순환 후 드레인 그리고 제가 원하는 오일 순으로 하는데 굳이 이렇게 해야 할 필요가 있을까? 싶기도 하고 에어속 수분은? 등등 제 경우엔 굳이 필요한 작업이 아니다는 생각이 들더군요. 이후 붐이 일어나 너도 나도 석션 오일순환 한다고 하던데...... 과연 잘 알고 작업하는 분이길 하며 기원해야 할 정도라면 굳이 안해도 무방하다 싶네요. 년평균 주행거리는 6만킬로 내외. 5,000~7,500km 내외에서 드레인 후 주입(오일필터는 그대로. 에어필터는 에어로 재사용). 10,000~15,000km 내외에서 오일필터와 에어필터 함께 교환. 20년 정도 이렇게 자가교환 하고 있구요. 오일관련 으로는 트러블 없었습니다. 주로 사용하는 오일은 가솔린은 모빌1 5W40 - GTR 등에 사용하는 순정오일 임에도 리터당 6천원 내외라 자주 사용함. 디젤은 5W40 훅스, 세븐오일, 쉘 메이커 가리지 않고 규격에 적합한 저렴한 오일 사용. 5W40을 사용하는 이유는 고rpm 사용이 잦기도 하고 누적거리가 빠르게 늘어나기에 엔진 기밀에 도움이 될려고 사용중임. 연비는 조금 손해 봄. 드리고 싶은 말씀은 광유 넣으니 그렇죠 하는 분들은 믿고 거르셔도 됩니다. 광유는 일반인이 찾을래야 찾기도 힘들고 찾는다 하더라도 소분된 포장이 아니기에 저 큰걸 사서 뭐하누 하실겁니다. 대부분이 구매하는 제품은 최소 3기유 이상이고 논란의 여지는 있지만 3기유 부터는 합성유 이기에 믿고 쓰셔도 됩니다. 인터넷 기준 리터당 8천원 정도면 중상급 정도 된다고 생각됩니다. 가혹주행 하실거 아니면 리터당 5~8천원 내외의 품질좋은 오일 구하셔서 자주 갈아 주는게 더 낳더군요. 특정 메이커 혹은 차량들은 슬러지 이슈가 있기도 하니 해당 차량들은 꼭 파오 이상의 기유 4로 하시는게 좋구요.
모든 카센터는 돈 받으면서 저렇게 해줘야..자기 차 처럼... 드레인볼트 동와셔도 안 바꿔주고,,쓰던거 계속 쓰고 ㅡㅡ; 잔유도 덜 빼고 대충~~빠른 작업만 할 줄 알지.. 오일도 천천히 나눠서 부으라는데 어딜 가나....벌컥벌컥 부어버리고 그다가..오일은 F 혹은 F위 풀로 채우지 않나.... 오일 다 갈고 작업이 끝났으면 오일 세는지 체크도 기본 해 줘야 하는데...예전에 쿠폰 써서 어쩌다 ****갔더니..직원 잘 못 만나서 그런가..싶기도 하고..거기서 교체하고 나서 오일 며칠 만에 갑자기 누유가 생겨? 다 세서 바닥.. 이라 보충 했으나 깨진 장단지에 물 붇는 겪 ㅡㅡ;; 결국 차가 서서 폐차했네요... 오일은 차체에 다 범벅이에... 오일이 그렇게 심하게 셀수 있나 ㅡㅡ;; 난 차가 오래되서 그렇게 생각 했는데...지금 생각해보니 이상하네... 오일필터를 삐꾸로 장착했거나 실린더가 씹혔거나,,볼트를 잘 못 장착 ,동와셔가 찌뿌되서 거기서 셋거나 흠
생각만 가지고 이야기 하면 복잡해져 이 양반은 이 이야기 하고 저 양반은 저 이야기하고 장님 코끼리 만지기와 비슷해 따라서 근거를 제시해야 결론이 나는 거지 당신들의 생각이 중요한 게 아니라 이렇게 하닌까 마모율이 몇 %로 생기드라 이렇게 말이야 실험횟수는 몇 회 신뢰도는 몇 %로 등등 기계는 기계일뿐 그래서 조건이 맞던 안맞던 그냥 작동해 그러다가 한계를 넘어서면 작동을 멈추겠지 그게 기계야 잔유가 기계를 멈추게 할 수 있다고 생각해 그게 정답이야
오래 타바야 10년 안쪽이고 중고로 팔텐데 그동안 개뻘짓 돈질 해서 관리해바야 기부니만 좋은거지 딜러한테 전 오일 관리 병적으로 했으니 가격 더 쳐주실꺼죠? 하면 딜러가 네 고객님 고생많으셨지만 그런건 없습니다 이럼ㅋㅋㅋ 그리고 딜러가 차량 팔땐 꼭 이말 쓰지 병적관리 차량ㅋㅋㅋ 좀 더 받아서 팔겠지 고로 의미 없다 재때 관리만 해주면 됨 차량 메뉴얼 대로만 하자
초보적인 질문합니다 영상 늘 잘 보고있어요~^^ 새차들은 보통 엔진오일 교환할때요 잔유를 빼고 오일을 넣는게 나을까요?? 아니면 어느정도 소비후 엔진오일(합성유) 넣어도 되나요? 현재 2600킬로 탔고요 단거리를 더 많이 운행했습니다 참고로 타고다닌지 5개월째 입니다 모닝어반 경차이고요 2000에 엔진 윤활제는 사용했어요 보통 60~90으로 운행했습니다
예전에는 엔진오일 교환하고 일부러 4리터 넣고 5분 공회전 하고 바로 빼고 신유 넣었습니다 이렇게 하면 귀찮기는 하죠... 그래서 엔진오일 교환 빠르면 3000km 에 교환 하시는 분도 계셨습니다... 저는 10년전에 야코 회장님께서 직접 엔진오일 교환 하는 모습을 영상처럼 해주셨습니다.. 앞에들고 3분 그리고 뒤 엉덩이쪽 들고 3분 그러면 대략 08~1리터 정도 잔유가 나오더군요... 오일이 없으면 엔진에 데미지가 오는건 맞습니다... 그러나 세라믹 첨가제(러시아 캐나다 미국 프랑스 ) 제품은 최소한 코팅이 시동끄고 8시간 이상 코팅이된 상태 입니다... 그래서 엔진 데미지가 적게 옵니다(아주 안오는것은 아닙니다) 현대 정품 오일은(mos2) 성분이 많이 들어있네요... 첨가제도 오일 교환할때 빠지기 때문에 성능이 절반이상 떨어진다고 봐야 됩니다... 그래서 오일량~~ 3%~~5% 정도 첨가를 하는겁니다... 굳이 기계 물려서 잔유제거만이 방법이 아니죠.. 영상에서 나오는것도 아주 좋습니다... 에어 조절 못하면 엔진 부품에도 데미지를 줄수 있다는겁니다...영상 잘보고 갑니다... 수고하셨습니다...
저희 아버지도 예전에 카센터 운영 하셔서 직접 엔진오일을 교체 하시는데 자키로 띄워서 드레인 방식으로만 오일 빼내시고 잔유 제거 없이 10000km마다 교체 하고 타고 다니시는데 지금 35만 가까이 되가는데 엔진에 그동안 아무 이상이 없는걸 보면(순정오일만쓰십니다) 잔유 제가가 꼭 답은 아닌거 같습니다 좋은 컨텐츠 잘 보고 갑니다 👍🙏🙏
꼭 문제가 되는건 아니지만.. 안하는거보단 하는게 낫죠. 깔끔한 물이 4리터 있다고 쳐봅시다. 거기에 우유 0.8리터를 섞어보세요. 색깔이 어떻게 변할까요? 꽤 탁해집니다. 물론 잔유가 엔진작동에 큰 방해를 하는건 아니지만 어느정도 수명이 줄어든 오일이라 최대한 빼주는게 좋아요
항상 좋은 정보 감사합니다 뭔가 다들 어느정도는 알고 있지만 조금 더 섬세하게 알려주시는거 같네요.. 미션 텅텅 하는것도 금아님 덕분에 p 사이드채우고 브레이크 발뗍니다 덕분에 한번도 텅텅 안거리네요 이번에 차량을 바꿔서 동영상 보면서 조금더 소중히 차량을 정비하고 관리해야겠네요 감사합니다
전 이렇게 합니다 저도 순환방식(잔유제거) 안합니다(1년에 만에서 많이 타면 만 오천 정도 탑니다 심지어 만도 안타는 연도도 많음) 가성비 제일 좋은 엔진오일 사서 공 x나라 가서 낙하 방식으로 교환합니다(엔지오일 이거 저거 안 씀 딱 한 제품만 쭈~욱 씀 그래서 순환방식을 안함 이게 핵심임 요즘 엔진오일 제품들이 너무 많아서 이거 저거 쓰는 사람 많은데 그게 전 별로라 생각함) 여기서 포인트 가성비 좋은 오일을 최대 3천~5천 타면 1년에 무조건 두 번에서 세 번 교환합니다(비용은 8만원 미만이라 일 년에 두 번 세 번 해도 비용에 부담감이 없음) 만약 저렇게 일만이상 안타는 시즌 이어도 6개월에 한 번은 무조건 교환합니다 잘 모르는 분들은 무슨 돈지랄이냐고 하는데 저렇게 3번 직접 사서 공 x나라 가는 거니까 비용 부담이 없음 상대적으로 오일 가는 거 잘 모르는 분들은 동네 정비소 가서 영업당하고 그렇게 해서 순환방식에 엔지오일 좋은 거 넣는다고 10 단위 20 단위 이렇게 깨지는데 외제차 엔진오일 겁나 좋은 거 쓰면서 내는 비용이랑 별반 차이가 없음 자동차 명장이나 정비소 업자분들 다 그럼 자동차 관리 딴 거 없다 엔진오일만 자주 잘 갈아라 그러면 오래 탄다 누구는 비싼 거 넣고 오래 타면 되지 그러고 누구는 가성비 좋은 거 쓰면서 자주 바꿀래 그럽니다 이거 엔지오일 철학이라 누구 맞다 틀리다가 없으니 적어도 소모품 교체 중 제일 많이 하고 중요한 엔지오일 교환만큼은 꼭 철학 있게 하는 게 중요한 듯합니다 그리고 전 5w40 제품을 씁니다 30(점도)써서 연비 좋아질래 40써서 연비가 나뻐도 엔진을 좀더 보호 할래 이런 선택이라 전 일년 킬로수가 별루 없어서 엔진보호쪽으로 40(점도)씁니다 참고로 11만탄 디젤 차인데 아직도 엔진떨림 없이 너무 좋습니다. ps:이번에도 좋은 영상 감사합니다^^ 정비소에서 저렇게 해주면 좋은데 리프트 들어서 저렇게 잔유제거 해줄까?싶네요 잔유제거 기계로 하면 금액을 지불해야 하는데 저거는 해줘도 돈받기 애매하고 정비사 입장에서 돈 안되고 귀찮은 일을 할까 싶습니다 어째든 유투버 하는 정비사들이 저 방식 많이들 공유해서 선택권을 줬음 하네요 리프트로 들어주면 80% 90%빠지고 기계로 하면 100%뺄수 있다 이런식으로요!
잔유제거 하는 오일교환 전문 업체들이 반짝 나타났다가 사라졌죠 이건 일본에서 건너온 건데 일본에서도 오일막이 사라질수 있다든가 아님 별 차이없다 등 의 이유로 사라져 버렸습니다 그후로 우리나라에서 좀 유행타다 이제 잘 없죠 저도 직접 교환하는데 제차가 20년 다 되어 갑니다 다 부질 없는짓이라 느끼며 제때 갈아주는게 최곱니다 인생에 신경 쓸 일도많은데 되도않한거에 너무 몰두하지 말아요^^
잔유제거를 하는 것은 정답이 없다 봅니다. 댓글을 보면 잔유제거하는 사람들 뭐라 하는 사람들이 소수 있는데 잔유를 제거하든 하지 않든 각자 스타일이 다른 것일 뿐 자신들의 주장이 정답인 듯 하는거는 아닌거 같습니다. 제거 하는 사람이든 하지 않는 사람이든 서로 자신 방법이 옳다고 신경전 하지 말고 그냥 각자 스타일 대로 하시면 됩니다.
잔유제거를 하든 안하든 엔진오일 교환하는 방법에는 답이 없다 생각하는데요. 밥도 몸에 똥 다 빼내고 먹으라는 것은 선을 넘는 발언 같습니다. 잔유제거를 하는 사람들은 신유를 넣는데 잔유 오염도로 인해 신유가 오염이 되지 않는 자기 만족감에 하는 것인데 자신들이 정답인 양 하는 것은 아닌거 같습니다.
석션하고난후에 시동 안걸리게 해서 크랭킹을 하면 오일라인에 압력이 차지않을까요 그리고 시동을 하면 크게 문제가 안될것 갔습니다 석션장비없을때 다들 정비 하고 엔진오일 교환하고 해도 아무문제도 안생기도 잘타고 다녔어요 석션을 하면 안하는것보다 좋겠지요 하지만 굳이 할필요는 없을것 같아요 자주 킬로맞게 오일교환해주면될것같아요
어떤 테스트한글을 봤는데 신유보다 적당량주행한 오일이 마모도가 훨적다고 합니다. 그렇다고 오일을 교환안하면 안되지만 자연스러운 잔유는 남겨두고 교체하는게 오히려 엔진에 건강하다고 하더라구요. 어차피 오일필터도 있기때문에 잔유제거는 특별하게 하지 않아도 괜찮다고 봅니다. 특히 에어샤워나 폴리싱은 정말 관리안된차일경우를 제외하고는 안하는게 좋다고 생각하는 1인입니다.
저는 앞대가리 들어주고 잔유 거의 다 빼고 드레인볼트 풀러진 상태에서 엔진오일 1리터중에 300~500ml 들이붓습니다. 그럼 오일드레인팬 내에 있는 기존 잔유 조금도 빠지면서 색깔도 연해지는걸 볼 수 있습니다. 여유가 있을 땐 1리터 다 들이부을 때도 있었죠. 정말 지대로하시려면 다 드레인 시키고 새 오일 적정량(제 차기준으로 3.5~4리터) 주입 후 시동걸고 5분간 순환시켜주던지 운행을 시키던지한 다음에 다시 드레인 시키는 방법. 이 두번째 방법이 그 어느 교환방법보다 깔끔할 수가 없습니다.
![금아[KeumTube]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_lh61YNyS0oUOlkfg2JdPpAEo-SF6YryOQPIFfKt_o27HQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
많은분들께서 카서비스센터 궁금하다고 하셔서 남겨드리겠습니다.
네이버에 '모암자동차정비' 검색하시면 창원에위치한 샵이 나올겁니다~
웬만하면 하시던데 하시고 정안되면 문의하시길바랍니다^^
바람도 쐴겸 가까운 거리니 오일갈때마다 가야겠습니다.
사장님은 한분이신가요 금아님??
수입차도 봐주실까요??.
창원분 인가요! 같은도시네요! 영상 잘 보고 있어요!
와 창원분 이신가요?ㅎㅎ 가게 가끔씩 지나가다 본거같은데 시간되면 한번 방문하겠숩니다 항상 좋은영상 잘 보고 있습니다.
오일의 점도가 완전 깨진게 아니라면 신유보다는 적정선 운행한 오일이 마모도 적기때문에 그냥 자유낙하 후에 오일 교환하셔도 전혀 문제될것도 없을뿐더러 교환주기에 큰 영향을 끼치지 않음. 어차피 이물질은 필터에서 필터링 되기 때문에 아무의미없음.
오일은 그냥 권장주기마다 교체하면 절대 문제될일 없음.
약품으로 세정하고 순환시키는 경우도 있는데 그럴돈 있으면 부동액이나 제대로 교환하시길
최고의 댓글입니다^^ 맞습니다 정답입니다...
100%동의합니다. 제가 볼때는 잔유 제거는 거의 장삿속이라고 불러도 무방하지.않을 까 싶네요. 여기 캐나다에서도 우리 나라처럼 잔유 제거하는 데 못 본 거 같습니다. 있는 지도 모르겠지만요.ㅎㅎ 기존 방식대로 하면서 30만 50만 타는 사람들 수두룩합니다.ㅎㅎ 물론 여기가 극히 일부분 대도시를 제외하곤 대부분 지역이 평탄한 길을 정속주행으로 쭉 달려주는 운전자들이 많아서 차에 무리를 우리나라보단 덜 주는 것도 한 몫 하겠지만요.
저도드레인만하고오일은교환주기잘지켜서29년타고아마폐차안하고동남아갔을거예요.카센터사장님이10넌더타도된다고했었는데.ㅋ
부동액 교체가 왜 중요한가요? 궁금합니다.
잔유제거...그냥 인간의 욕심이지...
제때 교환만 해도 잔유제거 안 해도 되는데....잔유제거를 너무 목숨 걸 듯하는 듯...
;; 그렇게 석션해서 라인 내에 오일이 없어서 마모걱정하면 시동은 왜 끄십니까.. 계속 오일순환 시키게 놔두지.. 아니면 전기로 작동하는 오일펌프를 장착하시던지..
석션해서 신유넣고 시동걸어도 바로 엔진오일펌프로 전 구간 다 오일 순환됩니다. 그렇게 마모되어서 손상갈 수준은 아닙니다.
0.9리터 더 뽑고 만원 더 낼거냐 vs 그냥 탈거냐 개취입니다.
병 형신이야? 심각하넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
알아먹을 수 없는 문맹인들인가ㅋㅋ
@@병신보면점찍음 석션장비 없는 샵이냐ㅋㅋㅋ 존나 웃기네
정확한 지식을 가지고 계시는 싸장님들이 운영하는 카센터들이 많아졌으면 좋겠습니다.
솔직히 저런분들 찾기가 쉽지는 않아요.
솔직히 석션 잔유제거 안하고 타도
새차사고 2십만 까지 아무이상 없더라고요^^
결론 엔진오일은 제때 제때! 저렴한 오일로 갈고! 타도 컨디션 좋구 아~~~무이상 없습니다
옳으신말씀 제가 새차 2번소유했는데 광유넣고 5천~7천마다 교환하며 쎄게탔어도 20만킬로까지 엔진고장 없었어요
@@로체이노베이션 네 맞습니다 감사합니닷^^
현재 렉스턴 새차샀는데 6만이고요 현재도 석션 잔유제거 그런거 안합니다^^
암것도 안하고 젤 저렴한 오일 그거 머죠? 에스오일 세븐골드 9 인터넷서 6리터 2만원짜리 구입해서 5천마다 교환하며 씁니다^^
이런것들이 자동차를 좋아하는 사람들의 심리를 자극하는거라고 생각함. . 솔직히 요즘 늦게 교환해도 1년은 타는데 1년동안 오일 점도가 얼마나 변할까? 현재 국산 오일기준으로는 1년 지나도 꺠끗함..그런데 늦어봐야 1년에 한번 교체하고 잔유 남아봐야 10분에 1인데 나머지 9할이 또 새것 들어가고 이러는 것이니깐 전혀 문제될게 없음.. 결함없는 엔진을 타고 있는데 10개월에 오일 한번씩 교체해주는데 누유도 없고 엔진도 이상없음.. 미션오일 부동액도 마찬가지임 요즘 워놕 모든 부품들이 장수명 들어가니깐 1~2번만 드레인 해줘도 충분함.. 특히 부동액은 장수명이라 딱 물로 한번정도만 행궈주고 해도 충분함.. 차에 병적관리 한다고 합성유 쓰시는 분들 많은데 규격에 맞는 오일 최대한 싼걸로 쓰시면됨 특히 일반 가솔린 기준으로 1l 3천원짜리도 5천cc이하에서는 오히려 오일이 더 고사양임.. 그나마 터보엔진, 디젤엔진은 좀 더 나은것 써주면 좋고 규격자체도 높지만 일반 가솔린 LPG차량은 메뉴얼대로만 하고 5l 들어가는 기준으로 1l당 뭐 2만원짜리 쓰지말고 3천원 짜리 쓰고 남는걸로 소고기 사먹고 옷을 좋은걸 사
큰문제는 안되지만 소리가 커지고 연비도 안좋아지죠 ㅋㅋ
부동액도 그렇죠 ㅋㅋ
내시경으로 라지 한번 보셔야 될건데 ㅋㅋ
제가 어린 시절부터 차량을 좋아해서 유학을 고려 하기도 했으니 평균 이상의 지식은 있을 겁니다. 정비소 가보면 어디서 눈탱이 치려고 말도 안되는 개구라 떨고 허당스런 작업모습 보면서 차라리 내가 직접 하는게 낳겠다 싶어 2002년 월드컵 즈음 제 차 정비를 시작 했습니다. 간혹 출장이 잦아 해당지역 전문점을 찾아 가보면 석션 한다고 해서 구경 해봤습니다. 영상속 정비사분 말씁대로 필터 등에 고여있는 오일을 석션 시키면 새로 채워야 하는데 통상 제가 원하는 제품이 아닌 드레인 전용(저가라고 꼭 나쁘다는건 아니지만) 오일로 돌리 더군요. 순환 후 드레인 그리고 제가 원하는 오일 순으로 하는데 굳이 이렇게 해야 할 필요가 있을까? 싶기도 하고 에어속 수분은? 등등 제 경우엔 굳이 필요한 작업이 아니다는 생각이 들더군요. 이후 붐이 일어나 너도 나도 석션 오일순환 한다고 하던데...... 과연 잘 알고 작업하는 분이길 하며 기원해야 할 정도라면 굳이 안해도 무방하다 싶네요. 년평균 주행거리는 6만킬로 내외. 5,000~7,500km 내외에서 드레인 후 주입(오일필터는 그대로. 에어필터는 에어로 재사용). 10,000~15,000km 내외에서 오일필터와 에어필터 함께 교환. 20년 정도 이렇게 자가교환 하고 있구요. 오일관련 으로는 트러블 없었습니다. 주로 사용하는 오일은 가솔린은 모빌1 5W40 - GTR 등에 사용하는 순정오일 임에도 리터당 6천원 내외라 자주 사용함. 디젤은 5W40 훅스, 세븐오일, 쉘 메이커 가리지 않고 규격에 적합한 저렴한 오일 사용. 5W40을 사용하는 이유는 고rpm 사용이 잦기도 하고 누적거리가 빠르게 늘어나기에 엔진 기밀에 도움이 될려고 사용중임. 연비는 조금 손해 봄. 드리고 싶은 말씀은 광유 넣으니 그렇죠 하는 분들은 믿고 거르셔도 됩니다. 광유는 일반인이 찾을래야 찾기도 힘들고 찾는다 하더라도 소분된 포장이 아니기에 저 큰걸 사서 뭐하누 하실겁니다. 대부분이 구매하는 제품은 최소 3기유 이상이고 논란의 여지는 있지만 3기유 부터는 합성유 이기에 믿고 쓰셔도 됩니다. 인터넷 기준 리터당 8천원 정도면 중상급 정도 된다고 생각됩니다. 가혹주행 하실거 아니면 리터당 5~8천원 내외의 품질좋은 오일 구하셔서 자주 갈아 주는게 더 낳더군요. 특정 메이커 혹은 차량들은 슬러지 이슈가 있기도 하니 해당 차량들은 꼭 파오 이상의 기유 4로 하시는게 좋구요.
에어필터는 재사용 하더라도 오일필터는 오일교체시 꼭 교환하라고 하는데 아닌가요?
만킬로 정도에서 갈때는 맞는거같은데 5천에서 교환하면 한번은 건너뛰어도 되는거같아요
문제는 정비소 가서 저렇게 해달라고 하면 안해줌 지가 하던대로만 해줌
잔유가 0.8l면... 어마어마 하군요...ㄷㄷ
그래도 자동차 회사가 다 고려하고 만든다니, 일반인 기준에선 딱히 신경쓸 필요는 없겠네요 ㅎㅎ
여기 카센터 위치가 어떡해되나여.
하~~~~
제가 사는 이지역엔 믿음가는 사장님은 안계신듯...
어찌 매번 눈탱👊이만....!!!😖😣😭
그나저나~금아님~잘보고 갑니데잉~~👋👋
그 어딘교?ㅎㅎ
카센터에 저렇게 요구하면 정말 싫어하는 정비업체들 엄청 많음......진짜 용팔이 생각나게 할 정도임......어떤곳은 보지도 못하게 함. 그래서 난 걍 셀프 정비소를 가기로 했음.
모든 카센터는 돈 받으면서 저렇게 해줘야..자기 차 처럼... 드레인볼트 동와셔도 안 바꿔주고,,쓰던거 계속 쓰고 ㅡㅡ; 잔유도 덜 빼고 대충~~빠른 작업만 할 줄 알지..
오일도 천천히 나눠서 부으라는데 어딜 가나....벌컥벌컥 부어버리고 그다가..오일은 F 혹은 F위 풀로 채우지 않나....
오일 다 갈고 작업이 끝났으면 오일 세는지 체크도 기본 해 줘야 하는데...예전에 쿠폰 써서 어쩌다 ****갔더니..직원 잘 못 만나서 그런가..싶기도 하고..거기서 교체하고 나서 오일 며칠 만에 갑자기
누유가 생겨? 다 세서 바닥.. 이라 보충 했으나 깨진 장단지에 물 붇는 겪 ㅡㅡ;; 결국 차가 서서 폐차했네요... 오일은 차체에 다 범벅이에... 오일이 그렇게 심하게 셀수 있나 ㅡㅡ;;
난 차가 오래되서 그렇게 생각 했는데...지금 생각해보니 이상하네... 오일필터를 삐꾸로 장착했거나 실린더가 씹혔거나,,볼트를 잘 못 장착 ,동와셔가 찌뿌되서 거기서 셋거나 흠
잔유제거 = 상술
생각만 가지고 이야기 하면 복잡해져
이 양반은 이 이야기 하고 저 양반은 저 이야기하고 장님 코끼리 만지기와 비슷해
따라서 근거를 제시해야 결론이 나는 거지
당신들의 생각이 중요한 게 아니라
이렇게 하닌까 마모율이 몇 %로 생기드라 이렇게 말이야
실험횟수는 몇 회 신뢰도는 몇 %로 등등
기계는 기계일뿐 그래서 조건이 맞던 안맞던 그냥 작동해
그러다가 한계를 넘어서면 작동을 멈추겠지
그게 기계야
잔유가 기계를 멈추게 할 수 있다고 생각해
그게 정답이야
오래 타바야 10년 안쪽이고 중고로 팔텐데
그동안 개뻘짓 돈질 해서 관리해바야 기부니만 좋은거지 딜러한테 전 오일 관리 병적으로 했으니
가격 더 쳐주실꺼죠? 하면 딜러가 네 고객님 고생많으셨지만 그런건 없습니다 이럼ㅋㅋㅋ
그리고 딜러가 차량 팔땐 꼭 이말 쓰지
병적관리 차량ㅋㅋㅋ 좀 더 받아서 팔겠지
고로 의미 없다 재때 관리만 해주면 됨
차량 메뉴얼 대로만 하자
그럼 내차는 오일필터가 오일을 넣을수 없는 구조인데 그럼 엔진망가지나 아진짜 정비한다고 다박사가아냐 기존피스톤ㅇ이나 오일있어서 오일넣고 돌리면 문제없고 그거없어서 엔진망가지는건 절대없다
G4렉스턴 공임나라에서 상부 오일량체크하는 구멍으로 오일 빨아내고...
하부에 드레인볼트는 빼보지도 않음....
오일 교환하고 집에와서 오일찍어보니 이미 오일색이 까만색임...
공임나라 -> 집까지 거리 2km미만 주행했는데....
오일색이 완전 까매서 놀랐음...
LPG차 탈때는 13,000km 이상 타고 오일 찍어봐도 오일색이 갈색인데....
디젤이라 그런가 했는데...
석션이 제대로 안된거네....
매우 유익한 정보 감사합니다
저도 앞을 들어서 뺀보니 20cc 정도 더 나오더군요
쓸데 없는거 넣고 쓸데 없는짓 하는 차가 더 엉망임..
기본 오일 교환만 잘 해도 차 멀쩡 함..
잔유 제거 돈 쓸바에. 오일 한번 더 교환 하는게 나음.
에어 탱크 관리 안되면.. 수분 생기고. 먼지도 들어가고. 개판임
초보적인 질문합니다
영상 늘 잘 보고있어요~^^
새차들은 보통 엔진오일 교환할때요
잔유를 빼고 오일을 넣는게 나을까요??
아니면 어느정도 소비후 엔진오일(합성유) 넣어도 되나요? 현재 2600킬로 탔고요 단거리를
더 많이 운행했습니다 참고로 타고다닌지 5개월째 입니다 모닝어반 경차이고요
2000에 엔진 윤활제는 사용했어요
보통 60~90으로 운행했습니다
그냥 똥누면 되지 장세척할 필요 있나요
예전에는 엔진오일 교환하고 일부러 4리터 넣고 5분 공회전 하고 바로 빼고 신유 넣었습니다 이렇게 하면 귀찮기는 하죠... 그래서 엔진오일 교환 빠르면 3000km 에 교환 하시는 분도 계셨습니다... 저는 10년전에 야코 회장님께서 직접 엔진오일 교환 하는 모습을 영상처럼 해주셨습니다.. 앞에들고 3분 그리고 뒤 엉덩이쪽 들고 3분 그러면 대략 08~1리터 정도 잔유가 나오더군요... 오일이 없으면 엔진에 데미지가 오는건 맞습니다... 그러나 세라믹 첨가제(러시아 캐나다 미국 프랑스 ) 제품은 최소한 코팅이 시동끄고 8시간 이상 코팅이된 상태 입니다... 그래서 엔진 데미지가 적게 옵니다(아주 안오는것은 아닙니다) 현대 정품 오일은(mos2) 성분이 많이 들어있네요... 첨가제도 오일 교환할때 빠지기 때문에 성능이 절반이상 떨어진다고 봐야 됩니다... 그래서 오일량~~ 3%~~5% 정도 첨가를 하는겁니다... 굳이 기계 물려서 잔유제거만이 방법이 아니죠.. 영상에서 나오는것도 아주 좋습니다... 에어 조절 못하면 엔진 부품에도 데미지를 줄수 있다는겁니다...영상 잘보고 갑니다... 수고하셨습니다...
감사합니다^^
처음부터 앞쪽을들어 기울이고 오일을 빼도 상관없는거죠?
저희 아버지도 예전에 카센터 운영 하셔서 직접 엔진오일을 교체 하시는데 자키로 띄워서 드레인 방식으로만 오일 빼내시고 잔유 제거 없이 10000km마다 교체 하고 타고 다니시는데 지금 35만 가까이 되가는데 엔진에 그동안 아무 이상이 없는걸 보면(순정오일만쓰십니다) 잔유 제가가 꼭 답은 아닌거 같습니다 좋은 컨텐츠 잘 보고 갑니다 👍🙏🙏
꼭 문제가 되는건 아니지만.. 안하는거보단 하는게 낫죠. 깔끔한 물이 4리터 있다고 쳐봅시다. 거기에 우유 0.8리터를 섞어보세요. 색깔이 어떻게 변할까요? 꽤 탁해집니다. 물론 잔유가 엔진작동에 큰 방해를 하는건 아니지만 어느정도 수명이 줄어든 오일이라 최대한 빼주는게 좋아요
@@98hynn차종마다 달라요 제차같은 경우는 잔유가 거의없어요 셕션으로 빼주긴하는데 거의안나옴 싼타페더프라임65만타고 수출보냄
@@98hynn어떤면에서 좋은데요? 뭐가 더 낫다는건가요? 엔진 10년 쓸껄 20년 쓰나요? 그래서 근거가 우유를 물에 섞은거에요?
금아님 진짜 좋은영상
이해하기빠른영상
꼭알아야하는영상
정말고맙습니다
진심입니다
올~벤츠님 ㅎㅎ 감사합니다
거리가 50분정도 되는데 정비할 거 있으면 한번 가봐야겠네요.
자유낙하. 시간이 오래걸림. 그냥 오일팬에 있는거 섹션으로 빼고 말아야지.
잔유제거 썩션 다필요없어요.. 걍 운전상태대비 제때에 오일교환이답
항상 좋은 정보 감사합니다
뭔가 다들 어느정도는 알고 있지만 조금 더 섬세하게 알려주시는거 같네요..
미션 텅텅 하는것도 금아님 덕분에 p 사이드채우고 브레이크 발뗍니다 덕분에 한번도 텅텅 안거리네요
이번에 차량을 바꿔서 동영상 보면서 조금더 소중히 차량을 정비하고 관리해야겠네요 감사합니다
잔유제거 기본으로 해주는게 맞지.
오일배출구멍에 섹션기로 30초만해줘도 300~500ml나옴.
오일샤워니 잔류제거니는 돈벌이수단임.
오일 제때갈아주고 오일팬바닥 페오일만 섹션만해줘도 충분함.
이게 진짜 정보입니다. 차 앞대가리 들어주는 것만 해도 충분하죠. 진짜 멋지십니다.
영상에 나온것도 있지만 석션할때 석션기로 인해서 수분이 첨가될수도 있다고 하더라구요
잔유필요 없음
오일팬 분해하는것 아니면 석션도 의미 없다고 알고있었습니다 ㅋㅋㅋ
오일필터 교환시에 오일필터에 새 엔진오일 어느정도 부어준다음 조립하는건 어찌 보시나용?
영상하니그러지 대부분 공업사 자유낙하두 끝가지 않함 외 시간이 길으니.
박병일 명장 그 분은 무슨 에어컴프레서로 그냥 쏴대던데ㅋㅋㅋ
오대박 오늘 엔진오일 교환 하면서 잔유제거 할까말까 고민 엄청하고 그냥 오일 교환만 하고왔는데 석션을 확실하게 하지 않을거면 안하는것이 좋군요 감사합니다.
그리고 리프트를 이용한 잔유제거 방법 굿👍
정작 저렇게 해주는 정직한 정비소가 주위에 없으니 아쉬움만 남네요 ㅠㅠ
전 이렇게 합니다 저도 순환방식(잔유제거) 안합니다(1년에 만에서 많이 타면 만 오천 정도 탑니다 심지어 만도 안타는 연도도 많음)
가성비 제일 좋은 엔진오일 사서 공 x나라 가서 낙하 방식으로 교환합니다(엔지오일 이거 저거 안 씀 딱 한 제품만 쭈~욱 씀 그래서 순환방식을 안함 이게 핵심임 요즘 엔진오일 제품들이 너무 많아서 이거 저거 쓰는 사람 많은데 그게 전 별로라 생각함)
여기서 포인트 가성비 좋은 오일을 최대 3천~5천 타면 1년에 무조건 두 번에서 세 번 교환합니다(비용은 8만원 미만이라 일 년에 두 번 세 번 해도 비용에 부담감이 없음) 만약 저렇게 일만이상 안타는 시즌 이어도 6개월에 한 번은 무조건 교환합니다
잘 모르는 분들은 무슨 돈지랄이냐고 하는데 저렇게 3번 직접 사서 공 x나라 가는 거니까 비용 부담이 없음
상대적으로 오일 가는 거 잘 모르는 분들은 동네 정비소 가서 영업당하고 그렇게 해서 순환방식에 엔지오일 좋은 거 넣는다고
10 단위 20 단위 이렇게 깨지는데 외제차 엔진오일 겁나 좋은 거 쓰면서 내는 비용이랑 별반 차이가 없음
자동차 명장이나 정비소 업자분들 다 그럼 자동차 관리 딴 거 없다 엔진오일만 자주 잘 갈아라 그러면 오래 탄다
누구는 비싼 거 넣고 오래 타면 되지 그러고 누구는 가성비 좋은 거 쓰면서 자주 바꿀래 그럽니다
이거 엔지오일 철학이라 누구 맞다 틀리다가 없으니 적어도 소모품 교체 중 제일 많이 하고 중요한
엔지오일 교환만큼은 꼭 철학 있게 하는 게 중요한 듯합니다
그리고 전 5w40 제품을 씁니다 30(점도)써서 연비 좋아질래 40써서 연비가 나뻐도 엔진을 좀더 보호 할래 이런 선택이라
전 일년 킬로수가 별루 없어서 엔진보호쪽으로 40(점도)씁니다 참고로 11만탄 디젤 차인데 아직도 엔진떨림 없이 너무 좋습니다.
ps:이번에도 좋은 영상 감사합니다^^
정비소에서 저렇게 해주면 좋은데 리프트 들어서 저렇게 잔유제거 해줄까?싶네요 잔유제거 기계로 하면 금액을 지불해야 하는데 저거는 해줘도 돈받기 애매하고 정비사 입장에서 돈 안되고 귀찮은 일을 할까 싶습니다 어째든 유투버 하는 정비사들이 저 방식 많이들 공유해서 선택권을 줬음 하네요 리프트로 들어주면 80% 90%빠지고 기계로 하면 100%뺄수 있다 이런식으로요!
전 엔진에 좃같은 소리나는데 엔진볼려면 오일 다빼야하거든요 3.3스팅어 인데 오x큐에서 모른다고 지랄발광하는데 못잡고있어서 오토큐계속돌면서 그지랄합니다 시동킬때 좃같은소리 자기들도 문제있지만 찾기힘들어서 오일만 꽁으로 계속 갈아주더라구요 개꿀
좋은댓글 감사합니다^^
5w 40이 더 좋은건가요?? 저는 휘발유 차입니다 궁금해서 그럽니다
@@user_gehcijjehfjejncj 40은 점도가 더 진한 디젤용이니, 30을 쓰세요 0w30 / 5w30
@@아롱주인 넵 감사합니다 저번달에 5w30 킥스 넣었는데 맞게 보충한거 였네요
역으로 오일레벨게이즈에 오일 석션 호스를 넣어서 빼는 경우도 많습니다. 심지어는 오일팬 밑에 자석을 달아서 철계 이물질 까지 다 빼는 방법도 있구요.
중고차사고 첫오일교환 하러갔는데 제가 해달라고 말도 안했는데 필터구멍 으로. 에어를 부니까 엄청많이 오일이 나오더군요 말씀하시는 썩션인것 같더라구요 근데 정말로. 연료 펌프에 오일이 없으면 엔진이 고장날정도로. 치명적언건지. 아니면 그낭 안좋은것일 뿐인지 궁금합니다 한번정도는 괜찮을까요? 괜히 기분상인지 엔진 잡소리도 나는것같고 찝찝하네요
갠적으로는 안해도 그만이라고 생각돼서... 안에 있는 거 약간 섞인다고 문제 생기는 것도 아니고...
잔유제거 하는 오일교환 전문 업체들이 반짝 나타났다가 사라졌죠 이건 일본에서 건너온 건데 일본에서도 오일막이 사라질수 있다든가 아님 별 차이없다 등 의 이유로 사라져 버렸습니다 그후로 우리나라에서 좀 유행타다 이제 잘 없죠 저도 직접 교환하는데 제차가 20년 다 되어 갑니다 다 부질 없는짓이라 느끼며 제때 갈아주는게 최곱니다 인생에 신경 쓸 일도많은데 되도않한거에 너무 몰두하지 말아요^^
오늘도 꿀영상 ❤
금아행님 어찌 이리 차를 잘 아십니까ㅋㅋ
오늘도 좋은 정보 감사합니다!
고맙습니다
몇 개 영상을 봤는데 이 분 진짜 찐이네요..
좋은 영상 감사하고요 구독하고 갑니다~
솔까 오일 몇미리 아니 몇십미리가 얼마나 영향을 줄까요. ㅠㅠ... 그돈이면 차라리 좀 비싸도 직영주유소 찾아가서 가짜기름 안넣는게 좋지 않을까 하는데요.
네 맞습니다. 중요한 설명 감사 합니다. 먼 거리지만 거래처 갈일 있으면 꼭 방문해봐야 겠습니다. 사장님 께서 들었던 오일 참 좋은 오일 입니다. 저렇게 들어 준다면 좋습니다.
필터주변에 고인거 정도로만 빨아줘도 충분하죠~ 셕션기기 가지고 있는집 잘없죠 안에 폐유를 신유로 완전히 세척 돌리는데도 20분이상 걸림
디젤승용이고 한달평균 4000키로씩 타는데요
나눠보면 하루에 130키로 이상의 거리를 타네요 고속 시내 반반 운행하는데 3개월에 한번씩 엔진오일 교환해야할까요?
그럼 비용이ㅜ 교환 한번에 보통 12만원 들거든요
석션하고나서 신유오일을 부으니깐 위에서 밑으로 타고들어가니.. 윤활될거같은데요;;
일반시동걸면 2~3초 정도에 바로 오일 쏘던데요.
하나안하나 일반인 눈엔 석션한게 더좋을듯 싶네요.
잔유제거를 하는 것은 정답이 없다 봅니다.
댓글을 보면 잔유제거하는 사람들 뭐라 하는 사람들이 소수 있는데 잔유를 제거하든 하지 않든 각자 스타일이 다른 것일 뿐 자신들의 주장이 정답인 듯 하는거는 아닌거 같습니다. 제거 하는 사람이든 하지 않는 사람이든 서로 자신 방법이 옳다고 신경전 하지 말고 그냥 각자 스타일 대로 하시면 됩니다.
10여년동안 차 4대관리하면서 잔유제거 한번도 한적없네요.아버지차,제차,마누라차,매형차...
솔직히 저는 돈이아까워서 안했어요ㅋㅋ오일류만 주기적으로 관리해주니 여태 뭐 말성 일으킨적없네요ㅋㅋㅋ
한마디로 이 영상은 장사속 입니다 .. 속지 마세요 . 으흠. 잔유제거 안해도 60만키로 탈수 있습니다 ..
정작 중요한건.. 석션은 제외하고.. 차주가 이렇게 해주세요~ 라고 하지 않으면 앞을 들어 잔유까지 제거해주는 카센터가 많지 않다는 거죠.
그렇죠.. 그러나 안들어서 교환해도 큰문제되거나 그러진않습니다^^
이렇게 해주는곳이 진짜 거의없긴함...이제껏 엔진오일교환하면서 공중에서 앞에 들어서 잔유빼준곳을 단한곳도못봤어용...ㅜ.ㅜ 부탁하기도 뭐하고 ㅎㅎ
자동차유튜버중 석션 할 필요 굳이 없다는 분은 처음임 안하고 백년타도 문제없지만 해서 나쁠게없고 좋은데 ㅎ
공짜면좋은데돈을더내면서할필요는없음.
다장삿속임.드레인식으로만해서29년타도문제없었음.엔진상태도굳
잔유제거에 목숨거는 사람은..
밥도 몸에 똥 다 빼내고 먹어라..
잔유제거를 하든 안하든 엔진오일 교환하는 방법에는 답이 없다 생각하는데요. 밥도 몸에 똥 다 빼내고 먹으라는 것은 선을 넘는 발언 같습니다.
잔유제거를 하는 사람들은 신유를 넣는데 잔유 오염도로 인해 신유가 오염이 되지 않는 자기 만족감에 하는 것인데 자신들이 정답인 양 하는 것은 아닌거 같습니다.
석션하고난후에 시동 안걸리게 해서 크랭킹을 하면 오일라인에 압력이 차지않을까요
그리고 시동을 하면 크게 문제가 안될것 갔습니다 석션장비없을때 다들 정비 하고 엔진오일 교환하고 해도 아무문제도
안생기도 잘타고 다녔어요 석션을 하면 안하는것보다 좋겠지요 하지만 굳이 할필요는 없을것 같아요 자주 킬로맞게 오일교환해주면될것같아요
오일 간지 3천 됐는데 영상 보니까 오일 마렵네요.. 육칠천은 타야되는데 ㅎㅎ
잔류 제거에 목숨거는거 재미지네요 그냥 제 때 오일교환이나 -- ㅋㅋ -- 용산 집무실 이전 하나에 모든걸 거는거나 -- ㅋㅋ -- 그냥 일이라 잘하시지 -- 재미지네요
꼭 메뉴얼 잘 안 지키고
오일교환도 늦게 하는 사람들이 잔유제거에 목숨걸더란ㅋㅋ
제가 가는곳은 제대로 였네요 차량 앞머리 내려서 잔유제거 해주고 오일순환으로 잔유 빼주고
잔유제거 안해도 됩니다.
행님 엔진오일 영상보다 궁금해서 여기 댓글답니다.
1. 제차가 경차lpg라서 3~4천 rpm늘상 씁니다 특히 고속도로에서 좀 밟으려면 4천rpm으로 2시간동안 밟을때도 있는데 이러면 가혹주행인가요?
2. 냉각수 한번 갈면 2년마다 갈아야 한다던데 그냥 보충만 해가면서 타기vs걍 2년마다 교환
어느게 낫겠습니까
3. 하체가 틀어져서 오른쪽 쏠림이 있습니다 얼라이로는 안되고 하체를 손봐야 한다던데 이런 상태로도 전륜 토우값 0으로 맞춰도 상관 없는지요
영상 잘보고 있습니다 꿀팁 늘 감사합니다 좋은하루 되십셔
궁금했던 점 잘 알고 갑니다 ^^
금아행님 감사합니다~
저도 시청해주셔서 감사합니다.
정비소 위치가 어디인가요?
단골로 가고 싶네요
내주변에는
오잂필터에 오일을 채워서 결합해 주는 정비소나 오토큐 못 봤어요
정성껏 해주는 정비소 응원합니다
자주운행을안해서그런데 키로수말고 1년안에 한번교체하면되는건가요?
최곱니다 그렇게하시면 됩니다ㅎ저도그렇게합니다
어떤 테스트한글을 봤는데 신유보다 적당량주행한 오일이 마모도가 훨적다고 합니다. 그렇다고 오일을 교환안하면 안되지만 자연스러운 잔유는 남겨두고 교체하는게 오히려 엔진에 건강하다고 하더라구요.
어차피 오일필터도 있기때문에 잔유제거는 특별하게 하지 않아도 괜찮다고 봅니다. 특히 에어샤워나 폴리싱은 정말 관리안된차일경우를 제외하고는 안하는게 좋다고 생각하는 1인입니다.
영상에 나오시는 형님분에게 출연료 많이 드려야겠네요^^
맛있는거 사드려야지예^^
행님 사시는 곳에 제가 산다면 이 정비센터 이용하고 싶네요!!! 부럼 부럼~^^
아마 메리돌님 근처에도 충분히 좋으신분들 많을것입니다
@@KeumTube 단골로 다니는 샾이 있긴 한데~~~ 뭔가 좀 그래요~~~ㅎ
셕션보다 제때 엔진오일 갈아주는것이 더 중요할듯 싶네요.정속운전은 필수
좋은 정보 감사합니다 ~^^
제가 가는 정비소도 이렇게하는데 마치 선생님께 확인받는 느낌이네요. ㅎㅎㅎ
잘하고있구나라는 생각이 듭니다.
금아님 Gdi 가솔린 엔진 흡기클리닝에 대한 의견도 듣고싶습니다. 흡기클리닝 영상도 만들어주셔요~
네네^^
굳이 리프트를들고;;;에어로 빨야내는거있습니다...
다 필요없고 그냥오일 제때에 갈아주면 끝
아는 카센터에서 실린더 헤드 커버 가스켓 교환하라는데 당장해야 하는건가요? 엔진오일누유 된다고 하더군요..
엔진 오일도 함 해주세여 형 20 30 40 50 점도랑 뭐 이런거염 애매 하신분들 많을꺼에요 잘 넣고 계실까여 구독자 님들?
금아 엔진오일 검색하면 예전영상 있습니다^^
뭔소리야.. 그래서 잔유빼면 그만큼 오일부어주는건데;;;
저는 앞대가리 들어주고 잔유 거의 다 빼고 드레인볼트 풀러진 상태에서 엔진오일 1리터중에 300~500ml 들이붓습니다. 그럼 오일드레인팬 내에 있는 기존 잔유 조금도 빠지면서 색깔도 연해지는걸 볼 수 있습니다. 여유가 있을 땐 1리터 다 들이부을 때도 있었죠. 정말 지대로하시려면 다 드레인 시키고 새 오일 적정량(제 차기준으로 3.5~4리터) 주입 후 시동걸고 5분간 순환시켜주던지 운행을 시키던지한 다음에 다시 드레인 시키는 방법. 이 두번째 방법이 그 어느 교환방법보다 깔끔할 수가 없습니다.
400년 묵은 간장도 먹고 사는데... 잔유 좀 남은 것을 갈 필요는 없을 듯... 엔진이 그렇게 한다고 꼭 좋아지는 것은 아니다는 말씀.
엔진오일 뚜껑을 제대로 안닫아서 오일이 반이나 줄었는대. 차는 괜찮을까요?
두달후 확인해서 알았어요 카센타에서 잘못 인정한상태입니다
에어샤워하는 부분에대해서도 좀 영상 부탁드립니다. 페오일 드레인후에 엔진룸에 오일캡쪽에서 에어를 불어서 에어의 압력으로 엔진속 남은 폐유를 좀더 빼내고 한다고 하는데 이것도 좀 다뤄 주었으면 합니다.
폐오일. 굳이 안뽑으셔도 됩니다 그걸왜 뺄라고하시는지 저는 도저히 이해가안갑니다
엔진내부 쇠같은경우 엔진오일이 1000키로이상달리면 코팅유막이 생깁니다 그걸 임의로 에어로 싸악 불어내고 유막코팅 다지워지고 그걸왜하는겁니까. 폐오일 기껏해야 남은게 300..600 cc인데 크게영향없으니깐 하지마이소
여기 상호명이 어떻게 되나요?? 창원 마산 근처면 방문하고 싶습니다.
창원입니다 고정댓글에 남겨놨습니다
저는 30분 자유낙하, 오일팬 석션작업만 합니다. 개인적으로 오일주입구, 오일필터에 에어로 불어내는거 극혐..
520d 에는 맞지않는 방법이더라
제가 올해 차를 샀고, 곧 엔진오일 교체를 해야하는데요
처음에 사면 엔진 내 새 파트들이 갈리면서 쇳가루가 조금은 나온다는 얘기가 있어서 처음에만 잔유 제거를 하려고하는데
제가 걱정하는건 오일 필터에서 걸러지는 걸까요?
잔유제거 서비스로 해준다해도 전 그냥 하지말라고합니다 엔진오일 제떄 갈아주는게 제일 좋은거 같아요
자동차 정비에서 제일 중요하지만 제일 금액 적게들어가는게 엔진오일교체니까 비싼거 안해도 되니까 드레인방식으로 7~8천 키로에 한번씩 교체하면된다
잔유제거 처음 해봤는데 진짜 달라요 말도 안된다는 분들 실제로 해보시고 느껴보세요 저도 그 전까진 필요없다는 주의였어요
자유낙하와 잔유제거 안하고 광유넣고 5~7천킬로에 교환하며 고속주행만 하고다녔는데도 20만킬로까지 엔진고장 없었네요
영업용 화물차들 자유제거 하지 않고
엔진오일 갈아도 40~50만키로
70만km이상 탑니다
23년간 19만키로 탔던 첫차 엔진오일 교환 정석대로 했을 뿐 한번도
저렇게는 안했던 것 같네요
엔진오일 따로 보충했던 일도 없었던 것 같습니다
저저 행님 ~ 질생기셧어예 힣 며칠전
벼르고 있다가 .. 다녀왔네요 시원하게
써비스 잘 받고 왔습니당
너무 친절하셧엇구 , 상당히 꼼꼼하시드라구요
담에 또 도움 필요시 다녀가겠슴니다
금아님 ~감싸합니당
정말 유용한 영상입니다. 정비사분이 설명을 알기쉽게 정확히 잘해주시네요.
이 영상은 잘못된(?) 정비에 목숨건 친구들에게 공유했습니다 ㅋㅋㅋ
오일필터에 오일 채워주는 것은 석션 잔유제거랑 상관없이 다 해야하는 건데..
저도 정비소 가면 드레인볼트 풀고 자유낙하 후, 호스 형태 석션기만 넣어서 조금 빨아내달라고 하는데, 얘기 안할때도 많습니다. 엔진 10만 넘어가고 지금까지 100% 3기유 기반 오일로 7~8천 사이 교환했는데 아직 아무문제 없어요ㅋ
카센타 위치가 창원이네예
김해에서 가까우니 한번 가봐야겠슙니당
감사합니당
신유도 안넣고 시동 걸어버리는 무식한 카센터 사장들 잇을려나용?ㅋ 정비사 자격 반납해야지. 오늘도 잘 보고 갑니다.😊
요새는 필터통에 오일안들어가는 필터가 많은데 그부분은없네요
한번다뤄보겠습니다