CONSTELLATION 26.320 NOVO CAMINHAO VOLKSWAGEN NO BITRUCK
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Novo Constellation 26.320 Volkswagen - 2023 - LEITO TETO BAIXO - A partir de R$ 650 Mil
Ficha Técnica Novo Volkswagen Constellation 26.320 2023
Motorização: MAN D08 de 7 litros - Turbina única
Potência: 320 cv
Torque: 1.200 nm de torque
Transmissão: ZF 9 marchas
Peso Bruto Total (PBT - Técnico): 29.000 kg
#constellation #caminhões #meteor #volkswagen #26.320
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Eles podiam lançar o 26.360
👏🏻👏🏻
Excelente video! Parabens Luis!
Obrigado amigo!
Dê uma olhada aqui na internet, ficou estranho Constellation no bitruck ficou sem um farol de milha 😅 agora só e 2 farol/seta a cabine parece baixa já com a
Frente do 30.330 tinha uma aparência de cabine maio! Constellation e carro do horário.. carrão top!
Vamos esperar para ver os Bitruck leito teto alto com câmbio automatizado, devem ficar top demais também
@@luisgarciamaquinas No aguardo! só vai vir sem farol de milha hahaha tô louco para ver o novo painel digital dele que com certeza vai vim opcional
Gustavo
Eu já trabalhei com Volvo, Iveco e Constelation teto alto, agora estou com um 19-420 leito teto baixo e posso te garantir que o teto alto não faz nenhuma falta, o que manda mesmo é ter o leito, bem melhor que os Titan e Cargo cabine de pedágio lá do passado.
Muito bom vídeo gostaria de ver alguns com caçamba
Fala Valdir, blz? Quando eu tiver oportunidade faço um vídeo mostrando
Sucessor do 24.280 mt top
👏🏻👏🏻👏🏻
Oi Luiz tudo bem
Luiz tire uma dúvida nossa acaso o cliente venha desejar é possível que o Constellation 26-320 venha equipado de fabrica com a Caixa de Câmbio 12 TX 2410 TO relação 12,92-0.77 sendo a última marcha Overdrive ...
Ou seja, é possível vir equipado de Fábrica, existe o sistema modular de venda em que o cliente escolhe o que equipara o caminhão 🚛 com relação de Caixa de Câmbio Directo Drive ou Overdrive também possa escolher a Relação do Diferencial entre outros detalhes técnico sabendo que outras marcas concorrente já disponibiliza está modalidade de venda técnica ao seus clientes fica a sugestão Faça um vídeo sobre este tema blz valeuuuu
Grato pela atenção, aguardamos vossa resposta
Fala Luau, Blz?
Geralmente não há essa possibilidade, se vc abrir a ficha técnica do 26.320 no site da Volkswagen a opção de caixa disponível para ele vai ser a manual e a automatizada 12 TX 2420 TD caixa directo drive. Essas caixas overdrive geralmente são equipadas somente nos caminhões fora de estrada o único que vem com essa opção é cavalo constellation 33.480 pois ele tem cubo redutor e a relação de última macha tem que ser menor do que 1:1, que são os casos das caixas directo drive, o mesmo se aplica para os diferenciais que já vem correspondente a caixa do caminhão. Os 26.320 são mais usados para uso rodoviário tem caixa e diferencial mais longo para consumir menos combustível se vc quer um caminhão reduzido automático 6x4 sugiro o 32.380 motor Cummins.
@@luisgarciamaquinastem ainda o 32.360 com retader
Me responde uma pergunta se eu fosse na loja e comprasse um 26 320 eu poderia perdi pra ele vim co o câmbio do 24 260 e se puder voce acha que ficaria bom? Ou vc acha que daria problema fácil já que esse e um câmbio para um motor menor? Pq pra falar a verdade esse câmbio de duas caixas 4 na primeira e 4 na segunda caixa e chato dms no 24 280 não sei se eles fizeram alguma modificação nesse novo câmbio e deixou ele melhor?
Fala amigo, blz? Acho que não tem dessa opção de trocar câmbio, o 26.260 é para uma pegada mais rodoviária e urbana, já o 26.320 é mais para rodoviária ele trabalha câmbio com potência para dar economia. Dependendo te sugiro a pegar o 26.260 mandar chipar o motor para aumentar a potência, mas lembra que você irá perder a garantia de fábrica
@@luisgarciamaquinas blz, seria bom demais se fosse com o câmbio do 24 250 pq esse câmbio as vezes da problema na hora de tranferir a caixa.
@@cualificuadoesses câmbio adora da um neutro kkkk
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O 26 260 bitruki quantas tonelada pode carregar en carga
O PBT dele é 29 toneladas
Mostra novo 30.320 bitruck
Fiz um vídeo do 26 com quarto eixo, não muda quase nada só que o quarto eixo é instalado na fábrica
Foi pedido do cliente? Porque já tem o 30320?
Fala Gilmar, blz? Sim foi a pedido do Clinte, cliente aqui do CEASA. Não chegou Bitruck de fábrica aqui pra nós ainda
@@luisgarciamaquinas blz achei que já tinha chegado os bitruk de fábrica um abraço e obrigado pela informação
Comprei um igual esse já tem 3 semanas que consesonaria não consegue tirar falha de emissões de gazes
Fala Lucas, blz? Pode ser algum problema mais sério, mas tenta deixar o tanque de arla cheio e da uma lida no manual na parte falhas de emissões de gases pois agora eles vem com um botão de limpeza desse sistemas, que aquece o catalisador e retirar as impurezas
@@luisgarciamaquinas caminhão nem emplacou ainda já veio com falha vai fazer um mês e não descobri
a melhor opçao seria o 30 320 [bitruk de fabrica]mas se ainda nao ta disponivel fica valida a modificaçao
Fala José, blz? Sim verdade vamos aguardar eles chegarem e farei um vídeo mostrando
@@luisgarciamaquinas curioso que o antecessor do 30 320 o 30 280 e um veículo raro de se ver e mais comum ver o 30 330 veículo que não teve substituto
Acredito hoje no mercado os caminhoes mais em conta esta sendo o wolks e iveco o resto to bem salgado.
Fala Luciano blz? Sim verdade fora que tem muita peça da Volks no mercado e manutenções saem mais barato
@@luisgarciamaquinas o filtro de ar desse caminhao meu bicudo uso 9839 da volks o de oleo motor e deesel uso tudo man.
BOM DIA , TUDO BOM? .
ESSE 26.320 TEM PBT DE 29 TON
SE FOSSE UM 30.320 CONTINUARIA COM 29TON DE PBT OU SERIA 30 TON ?
E a mesma coisa eles colocam 30 330 mais o pbt e de 29.
Fala amigo , blz? Pela lei da balança do Brasil todos caminhão trucado pode levar no máximo 23 toneladas 17 atrás e 6 na frente independe da marca, PBT.
Esse caminhão 26.320 de acordo com Volkswagen a capacidade técnica dele é 25.600 toneladas por isso o nome de 26 e 320 número de cavalos
Os caminhões 26260 2023, se a carga dele passar do peso dele ele dar um pânico?
Kkkk
O 26320 só passa com 23 de PBT? Então porque não colocaram 24320? Pensei que essa geração EURO 6 tinha aumentado de fato 2 ton de carga. Tipo agora poderia levar 16 17 líquidas na truck.
Ele na verdade é o sucessor do 24.280 eles aumentaram o pbt dele
Fala Geraldo, blz? Pela lei da balança do Brasil todos caminhão trucado pode levar no máximo 23 toneladas 17 atrás e 6 na frente independe da marca, PBT.
Esse caminhão 26.320 de acordo com Volkswagen a capacidade técnica dele é 25.600 toneladas por isso o nome de 26 e 320 número de cavalos
@@luisgarciamaquinas mais tem 320 cv mesmo pq tem uns q e 315
Eles arredonda pra 320 mas é 315 cv
O 26 260 pode vin bitruk também
Fala Jurandir, blz? Sim tem como
Custa quanto pra estala o quarto eixo
Fala João Paulo, blz? O eixo está saindo a partir de 45 mil e o alongamento 13 mil
Mano vc e oque dá Volkswagen Caminhões ?
Sim trabalho em uma concessionária
@@luisgarciamaquinas ah tendi
A volks era para ter deixado o motor cummins
Motor Cummins ta em falta no mercado
Volks tá muito atrasada em caminhão bitruck as pzinha e Atego outro nível tamos final de 2023 e volks é mesma cara muito sesor apita igual árbitro de futebol prefiro veio 24250
👍🏻👍🏻👍🏻
Se você prefere o 250 então quem tá atrasado é vc , não a vw , 😂😂😂😂
inadmissivel a vw ainda fabricar um veiculo arcaico ainda alias bem moldes desta montadora,grade da kombi a diesel ,cabine completamente quadrada,aumenta preço simplesmente modificaçao farol,perfeito DINOSSAURO tempos atuais.
Kkkk
@@luisgarciamaquinas acredito que a sua opinião seria isto em partes,mas não pode se manifestar!caso a vw modernizarce iria vender muito mais não seria páreo para ninguém.
@@tlp7222 Modernizar e uma questão de ponto de vista meus caminhões por exemplo e so estrada de chão então prefiro 10000000000000000000 x um caminhão arcaico o que não me agrada e esse MOTOR MAN que já vem com alguns defeito de fabrica que não corrige poderiam ter deixado o cummins mesmo ...
Absurdo é ter comprador, pois a oferta arcaica se mantém com existência da demanda.
A VW testou aqui o MAN TGM cuja cabine poderia ser nacionalizada. Faria como o Meteor que é o TGX com cabine e motor nacionais. Isso mantinha o TGX mais caro q Meteor cujo motor era atualizado.
Preferiu economizar fazendo facelift no Constellation. Infelizmente, preço aqui pesa na escolha. Um Constellation 6x2 é mais barato q Scania P ou DAF CF. Ter oferta para quem não pode ou não precisa gastar tanto é uma estratégia.