Pentru că aveți multe comentarii ale oamenilor interesați de așa motoare, dați-mi voi să fac și eu câteva precizări și informații dacă se pot numi așa : motorul e chinezesc, și șansa e cât se poate de mare să fie bobinat cu sârmă de aluminiu, mai ales dacă prețul a fost sub 500 de lei. Aluminiul are performanța la jumătate decât cuprul, și de aceea la sarcină corespunzătoare unui motor de 4Kw, se încălzește mult prea mult, pentru a nu vă...tremura picioarele. Cineva pomenește de „Troian” . Și ăla e bobinat tot cu aluminiu (de patru ori am bobinat unul, care prima dată s-a ars din cauza condensatorului de pornire, care are 250 de microfarazi, și s-a făcut zero micro, a doua din cauza contactelor de la centrifuga de decuplare a condensatorului de pornire, care s-au perlat, a treia oară aceleași contacte s-au dezlipit de pe lamele de oțel, și a patra l-am pus deoparte, să văd dacă se arde și stând). Ce vă pot recomanda , ca motoare testate mult timp de mine, sunt cele de la „Gospodar” (cele vopsite în negru). Sunt bobinate , spun ei, cu 72% Cu, dar după ce am ars unul de 2,2 pentru că nu făcea față la sarcină, căruia i-am dublat condensatorul de lucru, cel de 30 de microfarazi l-am dus la 60, situație în care puterea absorbită de la rețea a depășit 3,2 Kw ( pe un compresor), dar făcea față cu brio ,după un an s-a scuturat sârma, și la rebobinare s-a găsit cupru în el. Cât de pur era, nu știu. Am luat unul de 4Kw, să nu mai am probleme. Acum sunt mai mari, că la pornire stinge becurile-n casă. Absoarbe peste 50A la pornire, dar după ce ia turație rămâne la 10A, ceea ce e perfect, pentru aceeași sarcină. Nu se poate folosi la o instalație care nu e făcută cu simț de răspundere, cu conexiuni sigure, chiar și ale cablului de bransare pe stâlp , dacă la pornire nu are sarcină mică. Ca principiu la conexiuni, pentru cine înțelege, este ușor de identificat. Motorul are două bobinaje. Unul cu sârmă mai groasă (bobina de lucru, la ale cărei capete se leagă cablul de alimentare) și un bobinaj cu sârmă mai subțire dar și ceva mai puțină (bobina de ajutor, care dă sensul și ajută la pornirea chiar și în sarcină). Bobinajul de ajutor, se poate identifica cu un aparat de măsură, ca având o rezistență electrică, ceva mai mare (ca valoare ohmică) ca cea a bobinei de lucru. Bobina de ajutor are un capăt comun cu cea de lucru, deci legate împreună la unul din firele cablului de alimentare. Condensatorul mic (ca valoare, și e 50 de micro parcă la mot. de 4KW) e legat în serie cu bobina de ajutor, adică cu o parte la capătul rămas liber al bobinei de ajutor, și cealaltă parte la cablul de alimentare, partea necomună a cablului. Condensatorul cel mare (300 microfarazi), se leagă cu un fir la capătul bobinei de ajutor, acolo unde e și una din conexiunile condensatorului mic, iar celălalt la unul din firele contactului centrifugal, ce ies din motor. Celălalt capăt al contactului duce la firul necomun, acolo unde e și condensatorul mic. Deci, prin intermediul contactului din motor, e legat în paralel pe condensatorul mic. Din tot „romanul” , puteți identifica bornele, dar și inversa sensul, dacă inversați capetele bobinei de ajutor. Deci, bobina de ajutor , înseriată cu condensatorul de lucru (cel mic) e legată în paralel pe bobina de lucru, la bornele căreia e cablul de alimentare, iar condensatorul mare, înseriat cu întrerupătorul, e pus în paralel cu condensatorul mic. Sensul se inversează și prin inversarea bobinei de lucru.
@@mariusionel9420 , un motor care să aibă diametrul cât mai mare, bobinat cu sârmă de Cu și să fie de 3000 de rotații. Un diametru mai mare asigură un cuplu mare la ax, deci va dezvolta forța necesară. Cele făcute cu scârbă sau din economie, nu sunt pentru noi, cei muncitori, ci pentru lichelele ce ne prostesc !
Am folosit un motor Brillo -China de 4 kw si mergea zi si noapte,vara in plin soare(banuiti,doar ziua in soare).Era pe o masina de forat artizanala.A functionat 8 saptamani pana am vandut masina.Nu a avut nimic.P:S: bobinat cu aluminiu spoit.Unul a functionat pe pompa doar o luna pentru ca curgea apa pe el.
@@ForEveryonebest Eu am spus ca Brillo nu se incalzea nici in plin soare.DDar se pot modifica pletii ventilatorului sa mearga intr-un singur sens.Original,mergand in ambele sensuri au un randament de racire execrabil.Sau ventilator suplimentar.Ambele metode probate de catre mine la utilajele altora.Optez pentru prima metoda cu o paleta de tabla facuta cu flexul.Pe capatul axului am sudat un surub de 10 de care am prins-o.Asa este mai simplu de centrat.Am pus o saiba metalica +una de cauciuc.P:S:Era motor de 3000 rot.La 1500 cred ca trebuie 2(palete) in tandem.
4 роки тому+1
A Paz do Senhor Bênção! Boa Noite! Muito Bom! Deus lhe Abençoa Grandemente, Guardando e Livrando de todo mal, No Nome de Jesus Cristo! Perdão!
Ce motor imi recomandati pt circular la spintecat 3000 rotai sau 1500 ,as vrea de 4 kw si ceva nu prea scump dar bunicel si bobinat cu cupru (este bun cel de culoare neagra )??
Normal e să ardă, la UE inclusiv România, tensiunea la rețea este 230v ce scrie pe motorul tău, o fi la ruși. În consecință la vară dacă ajunge se încălzește până ia foc. Și Dedeman are de cele care funcționează și cu garanție. Puterea e mare pentru monofazat. Condensatorul trebuie intre ( 50 și 80)/ kw și peste 350v.
Mai clar? Și pentru autogen. După revoluție,în Romania, tensiunea la rețea este 230 volți. Deci un consumator (bec, motor) nu are viață lungă dacă pe el scrie 220v. România a trecut la norma UE. Puterea de 4kw e mare pentru monofazat, nu știu să facă firme serioase.
@@tiecuzma4507 , nu are prea mare efect negativ, cei 10V pe care îi invocați aici ! Problema e cu totul alta, cea a caliciei, a hoției, a prostiei ! Se fac subdimensionate, pentru a face mai multe bucăți, din același...chilogram . Dacă unui motor îi reduci dimensiunea externă, îi faci și sloturile mai subțiri, îi vei băga sârmă mai puțină ca să absoarbă același curent, pentru a fi capabil să dezvolte același cuplu. Asta înseamnă supraalimentare, nu cei 10 V în plus ! Asta e, subdimensionarea, pentru a le face mai mici și mai ulte, dar și mai proaste să cumperi mereu.
Tot pentru nea autogenu, care nu se lasă: - tu ești interesat în rebobinari. Motoarele serioase sunt bobinate cu cupru electrolitic (98%), izolație email special pentru fire, pe vremuri produs in "Germany" sau "Japan" , căci așa scia pe ambalaj. Sârma se fabrica la Câmpia Turzii, motoarele de prin 1980 se fabricau și la Timișoara, cu roboți. Bovinele se sudau cu cupru (nu cositorit). După ce erau rebobinate manual, ca putere erau mai slabe și nu mai rezistau așa mult. Ceea ce arată e o jucărie: Bornele, papucii de cablu, cablul de legătură, nu e pentru 4kw. -Pentru motor monofazat de 4kw trebuie făcută instalație separată de la stâlp protecția pentru el costă 3.....5 euro. -10A în gol e enorm. - compară cu cele fabricate in Germania, ca preț, fiabitate (durată de funcționare la sarcină nominală). -Pe motorul Germania găsești date, la chinez scrie 20 amperi. Eu cred că dacă reduci tensiunea de la 230 la 220, și intensitatea de la 20A la vreo 7A, ar fi in regulă. Că să pricepi despre astea, ar trebui să cunoști mai multe din fabricarea motoarelor. Adică e multă școală. Problema e că există unii care dau bani pe prostii, iar alții care îi încurajează. Deci motor, protecții, garanții, altfel intri pe mâna șmenarilor și costă mai mult.
Am incercat si eu sa schimb sensul la un motor monofazic de 4 kw. Am procedat exact ca in video dar nu merge. Sare siguranta. Are 2 condensatori. Oare trebuie mutati si condensatorii. Va pun o poza cu legaturile din fabrica.
@@denishar7804 Salutare eu nu stiu sa fi avut notificare de la comentariul tau si am vazut numai acuma si m-am hotarat sa-ti scriu Motorul e perfect functionabil nu sa ars dar daca merge peste jumate de ora se cam incalzeste
Ok totusi 100 de comentarii ...imi puteti recomanda un motor de 3 kw care sa fie cu cupru sau sa fie bun pana in 500 ron va rog un link sau model !! Multumesc
Nu exista asa ceva ieftin si bun Daca vrei calitate intra aici si nu te uita la bani www.diodor.ro/motoare-electrice/motoare-electrice-monofazate/motoare-electrice-monofazate
Gagauta,în primul rind cind faci un videotutorial trebuie ca să arăți prima data cum vine el asamblat din RPC,2.arata camera pe legăturile de la borna.Bafta!
Ce parere aveti de acest motor www.elematis.ro/motor-electric-monofazat-0-25kw-3000rpm-b3-1-condensator/pd/MD-63-2a-B3 As vrea sa+l cumpar insa nu stiu daca este suficient de bun pentru un circular
Va salut, si eu am un motor de 4kw 1500 de rpm sa il schimb sensul ma puteti ajuta?? Am tablite-le legate invers si curentul e pe prima si a 2 a borna de sus, daca intorc tablite-le inapoi, curentul ramane tot acolo la borna 1, si 2 de sus??
In clipul asta am explicat foarte bine cum trebuie facut,,acuma cum te uiti la clip tablitele sint culcate si trebuie puse drepte una stanga una la mijloc la borne
Pentru că aveți multe comentarii ale oamenilor interesați de așa motoare, dați-mi voi să fac și eu câteva precizări și informații dacă se pot numi așa : motorul e chinezesc, și șansa e cât se poate de mare să fie bobinat cu sârmă de aluminiu, mai ales dacă prețul a fost sub 500 de lei. Aluminiul are performanța la jumătate decât cuprul, și de aceea la sarcină corespunzătoare unui motor de 4Kw, se încălzește mult prea mult, pentru a nu vă...tremura picioarele. Cineva pomenește de „Troian” . Și ăla e bobinat tot cu aluminiu (de patru ori am bobinat unul, care prima dată s-a ars din cauza condensatorului de pornire, care are 250 de microfarazi, și s-a făcut zero micro, a doua din cauza contactelor de la centrifuga de decuplare a condensatorului de pornire, care s-au perlat, a treia oară aceleași contacte s-au dezlipit de pe lamele de oțel, și a patra l-am pus deoparte, să văd dacă se arde și stând). Ce vă pot recomanda , ca motoare testate mult timp de mine, sunt cele de la „Gospodar” (cele vopsite în negru). Sunt bobinate , spun ei, cu 72% Cu, dar după ce am ars unul de 2,2 pentru că nu făcea față la sarcină, căruia i-am dublat condensatorul de lucru, cel de 30 de microfarazi l-am dus la 60, situație în care puterea absorbită de la rețea a depășit 3,2 Kw ( pe un compresor), dar făcea față cu brio ,după un an s-a scuturat sârma, și la rebobinare s-a găsit cupru în el. Cât de pur era, nu știu. Am luat unul de 4Kw, să nu mai am probleme. Acum sunt mai mari, că la pornire stinge becurile-n casă. Absoarbe peste 50A la pornire, dar după ce ia turație rămâne la 10A, ceea ce e perfect, pentru aceeași sarcină. Nu se poate folosi la o instalație care nu e făcută cu simț de răspundere, cu conexiuni sigure, chiar și ale cablului de bransare pe stâlp , dacă la pornire nu are sarcină mică. Ca principiu la conexiuni, pentru cine înțelege, este ușor de identificat. Motorul are două bobinaje. Unul cu sârmă mai groasă (bobina de lucru, la ale cărei capete se leagă cablul de alimentare) și un bobinaj cu sârmă mai subțire dar și ceva mai puțină (bobina de ajutor, care dă sensul și ajută la pornirea chiar și în sarcină). Bobinajul de ajutor, se poate identifica cu un aparat de măsură, ca având o rezistență electrică, ceva mai mare (ca valoare ohmică) ca cea a bobinei de lucru. Bobina de ajutor are un capăt comun cu cea de lucru, deci legate împreună la unul din firele cablului de alimentare. Condensatorul mic (ca valoare, și e 50 de micro parcă la mot. de 4KW) e legat în serie cu bobina de ajutor, adică cu o parte la capătul rămas liber al bobinei de ajutor, și cealaltă parte la cablul de alimentare, partea necomună a cablului. Condensatorul cel mare (300 microfarazi), se leagă cu un fir la capătul bobinei de ajutor, acolo unde e și una din conexiunile condensatorului mic, iar celălalt la unul din firele contactului centrifugal, ce ies din motor. Celălalt capăt al contactului duce la firul necomun, acolo unde e și condensatorul mic. Deci, prin intermediul contactului din motor, e legat în paralel pe condensatorul mic. Din tot „romanul” , puteți identifica bornele, dar și inversa sensul, dacă inversați capetele bobinei de ajutor. Deci, bobina de ajutor , înseriată cu condensatorul de lucru (cel mic) e legată în paralel pe bobina de lucru, la bornele căreia e cablul de alimentare, iar condensatorul mare, înseriat cu întrerupătorul, e pus în paralel cu condensatorul mic. Sensul se inversează și prin inversarea bobinei de lucru.
@Autogenu'G ''The Best''in tot ce face,ai ce invata de la el!
Sanatate am si eu o intrebare si o rugaminte ce motor de 4kw imi recomandati pentru un abrict cu grosime !
@@mariusionel9420 , un motor care să aibă diametrul cât mai mare, bobinat cu sârmă de Cu și să fie de 3000 de rotații. Un diametru mai mare asigură un cuplu mare la ax, deci va dezvolta forța necesară. Cele făcute cu scârbă sau din economie, nu sunt pentru noi, cei muncitori, ci pentru lichelele ce ne prostesc !
Puteți pune un link ce tip de motor de 4 kw v-ați cumpărat și sunteți mulțumit
@@alinnicolau1077 , păi am spus, se numește „Gospodar” , e de culoare neagră și seamănă cu cel din film.
Mulțumesc pt tutorial ma ajutat la schimbarea de sens Mulțumesc sunteți un bun electrician
Ma bucur ca am putut sa va ajut!
Interessante esse motor, pela primeira vez que vejo como é um, legal ver essa maravilha e entender como é o sistema 👏
Mulțumesc mult! M a ajutat la fix
Very good ! 좋은영상 잘보고갑니다. 감사합니다
Hello KIm
Am folosit un motor Brillo -China de 4 kw si mergea zi si noapte,vara in plin soare(banuiti,doar ziua in soare).Era pe o masina de forat artizanala.A functionat 8 saptamani pana am vandut masina.Nu a avut nimic.P:S: bobinat cu aluminiu spoit.Unul a functionat pe pompa doar o luna pentru ca curgea apa pe el.
Motorul de 4kw se incalzea sa arda la mana ???
@@ForEveryonebest Eu am spus ca Brillo nu se incalzea nici in plin soare.DDar se pot modifica pletii ventilatorului sa mearga intr-un singur sens.Original,mergand in ambele sensuri au un randament de racire execrabil.Sau ventilator suplimentar.Ambele metode probate de catre mine la utilajele altora.Optez pentru prima metoda cu o paleta de tabla facuta cu flexul.Pe capatul axului am sudat un surub de 10 de care am prins-o.Asa este mai simplu de centrat.Am pus o saiba metalica +una de cauciuc.P:S:Era motor de 3000 rot.La 1500 cred ca trebuie 2(palete) in tandem.
A Paz do Senhor Bênção! Boa Noite! Muito Bom! Deus lhe Abençoa Grandemente, Guardando e Livrando de todo mal, No Nome de Jesus Cristo! Perdão!
Obrigado
Imi place acest video este pe gustul si genul meu
Mersi de informație mai ajutat
Salutare ma bucur ca spus asta!
Ce motor imi recomandati pt circular la spintecat 3000 rotai sau 1500 ,as vrea de 4 kw si ceva nu prea scump dar bunicel si bobinat cu cupru (este bun cel de culoare neagra )??
Nu exista motor bun si ieftin
Made china nu sint bune sa fie clar
www.diodor.ro
👏Arata foate bune ! Succes ! 👌
Wow... !!! My best friend, Great... We liked and enjoyed to the end. Thanks Have a happy day!
Un mare like
Bom dia ótimo trabalho 👏👏👏
Bom dia amiga
Bom dia parabéns pelo trabalho sucesso pra vc
Obrigado
Am mai invatat ceva! Multumiri.
Salutare
Vim prestigiar seu trabalho ♥️ beijos sucesso pra vc amigo
Obrigado!
Boa tarde amigo, parabéns pelo trabalho! deixando meu carinho aqui bjos
Olá meu amigo . ótimo vídeo super informativo 😘
obrigado
Bravo prezentare Like 👍
Ms
ola amigo grata por esta aqui
ola amigo
olá guerido ótima dica
Ola Amiga
ola meu amigo ótimo trabalho , parabéns pelo video bjos
Ola meu amiga
este interesant pentru barbati asa video super
👍
Normal e să ardă, la UE inclusiv România, tensiunea la rețea este 230v ce scrie pe motorul tău, o fi la ruși. În consecință la vară dacă ajunge se încălzește până ia foc. Și Dedeman are de cele care funcționează și cu garanție. Puterea e mare pentru monofazat. Condensatorul trebuie intre ( 50 și 80)/ kw și peste 350v.
Subscribe
Tu te uiți ce scrii ? Dacă eu nu pricep, cei ce vor să învețe, ce să mai spun ?
Mai clar? Și pentru autogen.
După revoluție,în Romania, tensiunea la rețea este 230 volți. Deci un consumator (bec, motor) nu are viață lungă dacă pe el scrie 220v. România a trecut la norma UE.
Puterea de 4kw e mare pentru monofazat, nu știu să facă firme serioase.
@@tiecuzma4507 , nu are prea mare efect negativ, cei 10V pe care îi invocați aici ! Problema e cu totul alta, cea a caliciei, a hoției, a prostiei ! Se fac subdimensionate, pentru a face mai multe bucăți, din același...chilogram . Dacă unui motor îi reduci dimensiunea externă, îi faci și sloturile mai subțiri, îi vei băga sârmă mai puțină ca să absoarbă același curent, pentru a fi capabil să dezvolte același cuplu. Asta înseamnă supraalimentare, nu cei 10 V în plus ! Asta e, subdimensionarea, pentru a le face mai mici și mai ulte, dar și mai proaste să cumperi mereu.
Tot pentru nea autogenu, care nu se lasă:
- tu ești interesat în rebobinari.
Motoarele serioase sunt bobinate cu cupru electrolitic (98%), izolație email special pentru fire, pe vremuri produs in "Germany" sau "Japan" , căci așa scia pe ambalaj. Sârma se fabrica la Câmpia Turzii, motoarele de prin 1980 se fabricau și la Timișoara, cu roboți. Bovinele se sudau cu cupru (nu cositorit). După ce erau rebobinate manual, ca putere erau mai slabe și nu mai rezistau așa mult.
Ceea ce arată e o jucărie:
Bornele, papucii de cablu, cablul de legătură, nu e pentru 4kw.
-Pentru motor monofazat de 4kw trebuie făcută instalație separată de la stâlp protecția pentru el costă 3.....5 euro.
-10A în gol e enorm.
- compară cu cele fabricate in Germania, ca preț, fiabitate (durată de funcționare la sarcină nominală).
-Pe motorul Germania găsești date, la chinez scrie 20 amperi. Eu cred că dacă reduci tensiunea de la 230 la 220, și intensitatea de la 20A la vreo 7A, ar fi in regulă.
Că să pricepi despre astea, ar trebui să cunoști mai multe din fabricarea motoarelor. Adică e multă școală.
Problema e că există unii care dau bani pe prostii, iar alții care îi încurajează.
Deci motor, protecții, garanții, altfel intri pe mâna șmenarilor și costă mai mult.
As putea sa pun un comutator pt a schimba sensul de mers pt vreau sa folosesc la o mașină de tocat multumesc
Uma boa tarde meu amigo 😀
Uma boa tarde meu amiga
Cat a costat motorul? Lai folisit? Se incalzeste rau? Vreau sami cumpar si eu unul, poti sa imi zici o marca cat de cat buna la pret nic?
Nu cumpara ca nui bun se incalzeste de arde la mana
Bună ziua am un motor electric 4kw monofazat cum îl pornesc merge un pic apoi sare siguranța la panoul electric
Daca siguranta e automata poate fi defecta
Daca nui siguranta, motorul are o problema trebuie sa vad sa dau un verdict !!
LIKE !
Good morning !! on my friend's live, I saw you and I came in your work to know, I liked and I wish you success. Feel free when you want to meet mine.
Ola amiga Ok I wish you success
Interesant
Salutare
Dacă vă rog frumos îmi puteți explica cum îl pot lega să meargă in spre mine dacă mi-am făcut și eu de lucru cu unu
Vezi ca mai am si alte clipuri
big like!
Big thanks
Am incercat si eu sa schimb sensul la un motor monofazic de 4 kw. Am procedat exact ca in video dar nu merge. Sare siguranta. Are 2 condensatori. Oare trebuie mutati si condensatorii. Va pun o poza cu legaturile din fabrica.
Nu trebuie mutat nici un condensator poate ai legat gesit firele cu curentu de la priza
Da,firele erau ramase pe aceiasi punte😂 Am mutat nulu pe cealalta punte si merge. Condensatorii au ramas la locul lor
@@adrianmariussaveschi5037 Ma bucur ca ai rezolvat Salutare
Cat a costat? Este bun?
👍👍
Hello Vang 🖐
👍👍👍👍👍
Dacă au joc bornele,le poți adăuga o șaibă, sau polizat șuruburile puțin
Pana la urma a mers sau s a ars?
Dane un raspuns
@@denishar7804 Salutare eu nu stiu sa fi avut notificare de la comentariul tau
si am vazut numai acuma si m-am hotarat sa-ti scriu
Motorul e perfect functionabil nu sa ars dar daca merge peste jumate de ora se cam incalzeste
@@ForEveryonebest ai schimbat fulia la ce il folosesti>>??
ce marca este
??
@@dariusmocan4157 Nu cumpara ca se cam incalzeste e made china si e bobinat cu sirma de aluminiu
@@ForEveryonebest am luat modelu negru gospodaru ...zicea autogenu g ca ar fii mai bunicele sper sa fie asa
la 4kw pote sa reziste istalatia eletrica
Daaa fara probleme
hello my friend like 72
great post
Ok totusi 100 de comentarii ...imi puteti recomanda un motor de 3 kw care sa fie cu cupru sau sa fie bun pana in 500 ron va rog un link sau model !! Multumesc
Nu exista asa ceva ieftin si bun
Daca vrei calitate intra aici si nu te uita la bani
www.diodor.ro/motoare-electrice/motoare-electrice-monofazate/motoare-electrice-monofazate
@@ForEveryonebest merg maine la ei sa vad ce au ca sant la 2 km de mine ...mersi
Gagauta,în primul rind cind faci un videotutorial trebuie ca să arăți prima data cum vine el asamblat din RPC,2.arata camera pe legăturile de la borna.Bafta!
👏👍👍👍
Ce parere aveti de acest motor www.elematis.ro/motor-electric-monofazat-0-25kw-3000rpm-b3-1-condensator/pd/MD-63-2a-B3 As vrea sa+l cumpar insa nu stiu daca este suficient de bun pentru un circular
Cum sa fie bun un motor 250 w sa nu il cunmperi
La circular trebuie minim 2kw
www.elematis.ro/motor-electric-monofazat-2-2kw-1500rpm-b3-2-condensatoare/pd/MKD-100-L4a-B3
salut
🖐 🖐
Like
Împământare băă nu pământare
Salutare
@@ForEveryonebest salut dacă îți place ce fac aboneazăte la mine nu e heit ce am scris
@@hobby-urileluibogdan Ok
!!!!!!!!!!!!!!
SAlutare
Va salut, si eu am un motor de 4kw 1500 de rpm sa il schimb sensul ma puteti ajuta??
Am tablite-le legate invers si curentul e pe prima si a 2 a borna de sus, daca intorc tablite-le inapoi, curentul ramane tot acolo la borna 1, si 2 de sus??
In clipul asta am explicat foarte bine cum trebuie facut,,acuma cum te uiti la clip tablitele sint culcate si trebuie puse drepte una stanga una la mijloc la borne
Frate câți abonați ai
Am si eu o intrebare
Am un motor electric monofazat chinezesc de 4 la si 3000 rt
Si nu stiu cum sa ai schimb sensul de rotatie
Este la fel ca cel din video dar este legat altfel din fabrica.nu stiu cum sa va trimit o poza, sa vedeti
Se rotesc cele 2 placute cu 90 de grade
Nimeni nu înțelege ce zici,bla,bla??????
E foarte clar
LIKE !
Salutare