@@BELEXproject bang apa bedanya per Xeon karbu sama Xeon rc. Klo dilihat dr kode emang beda 4DD sama 1LB. Tp kode belakangnya kok sama ya kodenya.. Soalnya tiap beli di daerahku sll dikasih yg per 4DD katanya sama.. Buat aplikasi ke aerox 155.. Salam gass poll
Saran buat yang mau upgrade per CVT : 1. Cek jumlah ulir, harus sama, gak bisa ditawar. Misal…, Mio M3 jumlah ulir per cvt-nya 4 (2sx) bisa ganti 2DP Punya Nmax, keduanya sama2 4 ulir dengan panjang yg tidak terlalu jauh. 2. Pilih Panjang per CVT yang tidak terlalu jauh dengan original, misalnya per cvt Mio m3 yang pake 2SX pakai maksimal 2DP. Jangan nyebrang pake Xeon karbu, atau Vario 125/150 (5 ulir, dan panjangnya sampe 12-13cm), durasi perpindahan gigi akan kacau, alias motor gerung. Kalo hanya bicara akselerasi awal mungkin saja terasa lebih enak, tapi aplikasi harian dah pasti gerung. Xeon karbu / Vario 125/150/PCX bisa pakai per sekeras itu, karna mereka konstruksi CVT nya berbeda, ukur saja Panjang beltnya, berbeda jauh sama Mio m3/soulGT125 yang pendek. Belum lagi perbedaan di komponen gear ratio. Belum lagi power mesin yang berbeda, dan peak power yang berbeda pula 3. Ganti roller lebih berat jika anda merubah per CVT lebih keras, jangan malah ganti yang ringan. Makin gerung itu motor. Ingat…, mesin motor anda standar, ada toleransi RPM operasional yang bisa ditoleransi oleh mesin untuk penggunaan secara terus menerus. Jika terlalu sering “gerung”, part2 di dalam mesin akan cepat lemah, apalagi oli juga standar, dan mesin tanpa radiator seperti Mio M3 / Mio J / Soul GT dll. ( Mekanik Yamaha seharusnya tau ini ) 4. Jangan bubut pulley depan !! kenapa? Karna opsi belt yang dipakai, hanya 1, yaitu belt original. Sedangkan situasi pulley, berubah….. diantaranya, Pertama, jepitan pulley depan ke belt, akan berkurang, karna berbeda kemiringan dengan kemiringan belt. Kedua, belt akan berkurang ketegangannya, karna setelah dibubut, ada celah lebih longgar di pulley depan. Bubut pulley hanya bisa dilakukan apabila kita punya pilihan belt selain yang original, yang bisa mempertahankan ketegangan(belt), untuk situasi CVT yang berubah. 5. Per senti, Jangan ganti dengan yang ulirnya lebih sedikit (lebih ringan), karna akan terlalu banyak bagian kampas yang menempel ke mangkok dengan lebih cepat, alhasil power motor habis di awal, tidak gradual. Penggantian per sentry yang ringan hanya untuk darurat, misal kanvas kopling sudah terlalu tipis. Kalau anda sudah mengganti kanvasnya, kembalikan per sentry ke bawaan, kalo sudah getar, beli yang baru 6. Tidak perlu ganti kanvas kopling motor lain ( yang lebih tebal) Kenapa? Karna per sentrinya, sudah disesuaikan dengan ketebalan kanvas bawaan motor. Jika anda mengganti per kanvas lebih tebal, ya anda harus pakai per sentri yang lebih keras juga. Pertimbangannya.., ya durasi dan distribusi power di setiap rpm agar tidak kacau. Per sentri keras berarti ada proses "tengkep kopling" kalo ibarat di motor kopling, proses itu sebenernya menyimpan power dan menunda pelepasannya, proses itu berguna ketika berboncengan, tanjakan, atau mendahului kendaraan lain ketika touring misalnya. Motor didesign oleh insinyur, bukan oleh mekanik. Dianalisa secara teknis, bukan oleh "rasa" Konstrusi CVT pabrikan, sudah disesuaikan dengan power mesin, dan “engine friendly”. Semua berawal dari kurva (grafik) power mesin, lalu semua part CVT didesign berdasarkan kurva itu. Kurva dari power mesin itulah yang jadi blueprint buat insinyur mendesign keseluruhan komponen CVT. Jadi..., Kalo ada masalah di seputar CVT, ganti part dengan yang baru bawaan, itu lebih baik. Karena jika ada problem, analisa masalahnya jauh lebih mudah. Perlu diingat, banyak sekali video ttg upgrade2 CVT di yutub. Pembuat video akan cenderung bilang setingannya enak, karna kalau tidak, ya viewer akan berkurang bukan? Sebagian besar bahkan belum test drive, hanya mempertontonkan proses upgrade. Lagipula, enak tidak enak itu subjektif. Test dyno lebih membuktikan
Jdi kan setingan saya untuk nmax 2021 per cvt xeon rc, per sentri beat karbu, roler mix 13,10 itu kenapa ya di bukaan gas awal agak terlambat tpi di mid ke top nya enak
Mio 5TL/28D : L 54mm P 80mm Mio SoulGT 2PH : L 58mm P 90mm Mio M3 2SX : L 58mm P 95mm Nmax 2DP : L 58mm P 100mm Mio 115 54P : L 53mm P 105mm Xeon karbu 44D : L 58mm P 110mm Aerox B65 : L 58mm P 115mm Xeon injeksi 1LB : L 60mm P 200mm
Kalau per ganda nmax yg baru 155, di kasih per ganda nya 44 d gimana om, apa bisa? Terus kalau bisa pake per ganda 44 d, apa rolernya di ganti berat apa ringan?
@@rachmattriono2099 klo ga salah nmax baru mah B65 jdi sama kaya aerox klo diganti sama xeon 44 mah jdi lbh pendek,klo saya new nmax ganti per cvtnya pke pcx thailand
Mas terimakasih banyak informasinya. Klo bisa buatkan video lagi tentang jenis/kode part tiap motor yamaha mas seperti (v-belt, rumah roller, kipas, piston, blok,dll)... Semoga sukses & lancar rezekinya mas...
Selanjutnya bikin video berat roller bang, soalny motor soul gt 125 sy malah dikasih roller mio m3 oleh bengkel resmi, pdhl beratnya jauh berbeda, jd ngempos
OM Request Bahas Diameter Pulley Matic Yamaha om .. Terus Kenapa Pulley 2PH Paling Mahal Di Banding 2SX & 44 D 🙏 Semoga dibikinin Kontennya OM Be Lex , Salam gasspoll ✊
Tapi top speed agak kurang.. saya udah pake racikan itu sebelum nya.. sekarang mau tak coba pake per cvt beat biar bawah gak berat juga atas juga dapet
Rekomendasi untuk settingan CVT Mio Soul GT 115 dong mas buat tarikan bawah jambak tp top sped ga dikorbankan juga Pake part apa aja ya? Mksh mas sukses teruss.
@@dedikurniawan1609 saya pakai per cvt xeon karbu.cuma harus di slet dikit sekitar 0.2mm roller pertama pakai punya mio m3 12g rata..sekarang pakai roller 11g punya lexi di mix sama 12g punya mio m3
@BELEXproject Bang, Minal Aidin Wal Faidzin yaa 🙏 kupas dong mengenai perbandingan panjang suling shockbreaker depan matic - moped Yamaha, saya lg cari subtitusi buat Xeon RC : sulingna mo pake yg lebih panjang Bang.. Nuhun
Apa yang sudah di katakan oleh mekanik yang BERSERTIFIKAT RESMI di Yamaha itu di perhatikan dan di cermati..... yang standar ya standar aja, kalau mau racing ya carilah di UA-cam racing🤣🤣, disini kelas standar yang sudah di tetap kan oleh dealer resmi Yamaha dan yang di tetapkan oleh undang"🤣🤣 adu ane pusing liat komentar yang aneh"🤣🤣 dasar masyarakat #19
Numpang nyatet ya mas, Mio karbu D : 54mm P: 79mm Mio m3 (2ph) D : 58mm P : 90mm All new soul gt(2sx) D : 58mm P : lebih panjang 1 ulir dari 2ph Nmax (2dp) D : 58mm P : 99mm Mio j (54p) D : 53.80mm P : Xeon karbu (44d) D : 58mm P : 109mm Aerox (B65) D : 57.80mm Xeon rc (1lb) D : 60mm P :
Kang BELEX PROJECTS mohon info rekomendasi per cvt dgn roller pke yg brpa gram untuk rekomendasi mio m3 lebih baik ny yg mna om buat stop and go nya mohon petunjuknya bos BELEX PROJECTS 😁
Bang mau tnya apa she penyebabx klw tarikan awal suka lompat2,padahal saya sdh ganti roller SMA tali bambel.,dan satu lgi bang klw mau di tau kampas sdh TDK layak pakai gimn carax.
a belex tolong di jawab ya minta pencerahan nya ? a per cvt xeon rc di pasang di yamaha aerox 155/nmax, ko gak pas ya per nya sama corong nya .. masuk sih masuk tapi harus ada sedikit pemaksaan di bantu dorong pake obeng min ,, cuma yg jadi pertanyaan saya .. per nya gak muter jadi seret ,. trus kalo mau di copot lagi per cvt nya susah harus ada pemaksaan beda sama per cvt bawaan nya d masukin pas trus muter gak seret di copotin lgi gampang, itu gimana ya a belex tolong di jawab , apa akan jadi masalah .. kalo trus di pake per cvt nya , ..??????
G papa mas.. krna pin gaid yg d slading save sudah menggunakan tipe roller,jd tdk akan membuat slading save rusak.,(tetap kontrol grease yg ada d scondary slading)
Mau nanya bang Be-Lex, Subtitusi untuk mio smile mau pakai Per cvt dan Per sentri yang lebih keras pakai punya motor apa ya dan kodenya. Terimakasih bang 🙏
Untk Xride old Roller tetap pake bawaan 8g Per cvt 1000rpm Per cintri pake bawaan aerox 155 Kampas ganda bisa gunakan bawaan mio karbu ( untk pemasangan awal harus satu set dgn rumah kampas dan mangkok nya )
sy komplain bang knp soup gt 2017(sering ganti piston silinder) keluhan sering habis oli...jarak tempuh stiap 2000 kilo sy ganti .mini sejak beli 2017 pertma smpe 20223(sudah ganti piston 4x)....brti apakh produk soul gt blue core adlh produk gagall y..coba bs jawab gk..dlu sy beli pertma ini servis ganti oli rutin pas kilometer 1500 dululo ya sy claim di deler ditolak..wduh kog bs y.pdhl kupon servis rutin ke deler..bs2 nya sy dsalhin telat oli pdhl srvis ke deler kilometer .dn nm mekanik juga ad di kertasnya klo gni yg slah sy ap motornya y.kecewa jg sm ni motor soul gt
Bang Belex tolong di jawab Bang. Kalo saya mau ganti per cvt sama per sentri New Freego 2023 bisa pake per sentri sama per cvt Punya Xeon karbu ngak Bang ?
Xeon GT saya pakai Per skunder bawaan 1LB, tapi di tanjakan panjang boncengan agak loyo... Roller sendiri saya pakai set 9.5g. Kira2 racikan harian saya ada yang kurang pas kah Mas.? Selebihnya komponen lain alhamdulillah masih bagus standar N/A bawaan pabrik
Mio saya (karbu) sampe sekarang pakai per cvt mio j, memang agak sesak tapi tarikan lumayan responsif (roller 9 gr) mesin agak gerung, rencana mau kombinasi roller 9 dan 10 gr. tapi saya belum cek lagi sudah bberapa bulan pemakaian. Dikhawatirkan ada part yang dirugikan.
Bang ,,,klu sy mgunakan percvt nmax,,,tuk roller brapa gr,,,dan,,,percentri mgunakan per motor apa atau rom brapa,,tuk mdapatkan tarikan bawah atas dapat ,,,,,mhn racikannya yg menurut abang joss,,mks
Mau nanya bang freego saya tahun 2019 .. nah rumah rollernnya 2ph tp freego tahun 2021 sampe skrng pake b5d beda nya apa? Soal nya harga beda .. 2ph 219.000 b5d 95.000
bang mau tanya, subtitusi part original motor lain buat Mio harian biar tarikan lebih enak itu roller, per cvt, per sentri, pin guide sliding pakai punya motor apa ya?
mas... tolong banget rekomendasi saya punya fino karbu 2013 mau upgrade cvt buat harian yang enak komposisinya apa aja ya ?, gak ada orang yang ngevlog cvt fino karbu mas.. semoga disini dapat jawabannya
Per cvt original yamaha (Nmax) ada umirnya atau tunggu sampai kaya gimana gan baru ganti?? nmax saya sudah 66,000 KM tidak pernah ganti per cvt. Part2 cvt lain semua sudah diganti. Yang belum pernah hanya per cvt dan tutup rumah roller (piece slide ganti setiap ganti vbely dan roller)
Mau nnya kang, motor sya nmax old pulley depan udh rubah derajat 13,8 roller 10gr sm ganjel ring mio j, selain itu standar, per cvt pke xeon rc enak gk kang? Sm klebihan dan kekurangan ny? Hatur tengkyu sataacan na
Rekomendasi dong kang buat All New Soul Gt 125 biar gak gredeg dan tarikan nya lebih responsif pake part apa aja, pengen pake yg racing2 takut gak sesuai
Kampas ganda nmax kode (2DP) , per cvt pcx 125 kode (KWN) / xeon karbu (44D) , per kampas ganda beat karbu kode (KVY) , roller 9-11gr (tinggal sesuain aja) , busi ngk iridium kode (CR6HIX) sama kaya kode std busi nya CR6HSA
om mau nanya kalau motor mio m3 baru habis ganti piston dan seher baru bagus nya masa inreyen lari motor 30/40 apa benar biar awet mesin nya minta solusinya biar gak gagal🙏
Bang, . Mau tanya, . Motor saya Xeon GT 125, terus mau saya ganti per cvt nya pakai per cvt pcx, . Kira2 gimana bang menurut anda,. Pas apa nggak ya, . Mohon infonya bang🙏🙏 semoga selalu sehat dan lancar rejeki nya, amin🙏🙏
per sama mangkok ganda mio m3 kode 2ph sama 2sx itu bedanya apa mas? kualitas apa dimensi atau apa si? mio m3 saya kode nya 2sx untuk per dan mangkok ganda,bisa pake kode 2ph ga?
4:45 mio karburator (5TL)
6:07 mio m3 (2PH)
7:45 all new soul gt (2SX)
9:18 nmax (2DP)
10:00 mio j, xride (54P)
11:20 xeon karbu (44D)
12:30 aerox (B65)
13:45 xeon rc (1LB)
Josss👍👌😊
@@BELEXproject bang apa bedanya per Xeon karbu sama Xeon rc. Klo dilihat dr kode emang beda 4DD sama 1LB. Tp kode belakangnya kok sama ya kodenya.. Soalnya tiap beli di daerahku sll dikasih yg per 4DD katanya sama.. Buat aplikasi ke aerox 155..
Salam gass poll
@@setyawan9024 1lb lebih panjang
@@BELEXproject kepunyaan xeon rc di pakek di freego cocok ga om apa lebih cocok xeon karbu
👍
Channel abang ini emg mantap bermanfaat! Teruskan bang buat kami yg suka modif part motor yamaha!
Sangat membantu rider awam seperti saya, Terima kasih kang.
Saran buat yang mau upgrade per CVT :
1. Cek jumlah ulir, harus sama, gak bisa ditawar. Misal…, Mio M3 jumlah ulir per cvt-nya 4 (2sx) bisa ganti 2DP Punya Nmax, keduanya sama2 4 ulir dengan panjang yg tidak terlalu jauh.
2. Pilih Panjang per CVT yang tidak terlalu jauh dengan original, misalnya per cvt Mio m3 yang pake 2SX pakai maksimal 2DP. Jangan nyebrang pake Xeon karbu, atau Vario 125/150 (5 ulir, dan panjangnya sampe 12-13cm), durasi perpindahan gigi akan kacau, alias motor gerung. Kalo hanya bicara akselerasi awal mungkin saja terasa lebih enak, tapi aplikasi harian dah pasti gerung. Xeon karbu / Vario 125/150/PCX bisa pakai per sekeras itu, karna mereka konstruksi CVT nya berbeda, ukur saja Panjang beltnya, berbeda jauh sama Mio m3/soulGT125 yang pendek. Belum lagi perbedaan di komponen gear ratio. Belum lagi power mesin yang berbeda, dan peak power yang berbeda pula
3. Ganti roller lebih berat jika anda merubah per CVT lebih keras, jangan malah ganti yang ringan. Makin gerung itu motor. Ingat…, mesin motor anda standar, ada toleransi RPM operasional yang bisa ditoleransi oleh mesin untuk penggunaan secara terus menerus. Jika terlalu sering “gerung”, part2 di dalam mesin akan cepat lemah, apalagi oli juga standar, dan mesin tanpa radiator seperti Mio M3 / Mio J / Soul GT dll. ( Mekanik Yamaha seharusnya tau ini )
4. Jangan bubut pulley depan !! kenapa? Karna opsi belt yang dipakai, hanya 1, yaitu belt original. Sedangkan situasi pulley, berubah….. diantaranya, Pertama, jepitan pulley depan ke belt, akan berkurang, karna berbeda kemiringan dengan kemiringan belt. Kedua, belt akan berkurang ketegangannya, karna setelah dibubut, ada celah lebih longgar di pulley depan.
Bubut pulley hanya bisa dilakukan apabila kita punya pilihan belt selain yang original, yang bisa mempertahankan ketegangan(belt), untuk situasi CVT yang berubah.
5. Per senti, Jangan ganti dengan yang ulirnya lebih sedikit (lebih ringan), karna akan terlalu banyak bagian kampas yang menempel ke mangkok dengan lebih cepat, alhasil power motor habis di awal, tidak gradual. Penggantian per sentry yang ringan hanya untuk darurat, misal kanvas kopling sudah terlalu tipis. Kalau anda sudah mengganti kanvasnya, kembalikan per sentry ke bawaan, kalo sudah getar, beli yang baru
6. Tidak perlu ganti kanvas kopling motor lain ( yang lebih tebal) Kenapa? Karna per sentrinya, sudah disesuaikan dengan ketebalan kanvas bawaan motor. Jika anda mengganti per kanvas lebih tebal, ya anda harus pakai per sentri yang lebih keras juga. Pertimbangannya.., ya durasi dan distribusi power di setiap rpm agar tidak kacau. Per sentri keras berarti ada proses "tengkep kopling" kalo ibarat di motor kopling, proses itu sebenernya menyimpan power dan menunda pelepasannya, proses itu berguna ketika berboncengan, tanjakan, atau mendahului kendaraan lain ketika touring misalnya.
Motor didesign oleh insinyur, bukan oleh mekanik. Dianalisa secara teknis, bukan oleh "rasa"
Konstrusi CVT pabrikan, sudah disesuaikan dengan power mesin, dan “engine friendly”. Semua berawal dari kurva (grafik) power mesin, lalu semua part CVT didesign berdasarkan kurva itu. Kurva dari power mesin itulah yang jadi blueprint buat insinyur mendesign keseluruhan komponen CVT.
Jadi..., Kalo ada masalah di seputar CVT, ganti part dengan yang baru bawaan, itu lebih baik. Karena jika ada problem, analisa masalahnya jauh lebih mudah.
Perlu diingat, banyak sekali video ttg upgrade2 CVT di yutub. Pembuat video akan cenderung bilang setingannya enak, karna kalau tidak, ya viewer akan berkurang bukan?
Sebagian besar bahkan belum test drive, hanya mempertontonkan proses upgrade.
Lagipula, enak tidak enak itu subjektif. Test dyno lebih membuktikan
Per sentri beat karbu itu ulirnya dikit tpi jdinya keras kan
@@daffarizky4317 koreksi om, lebih ringan om. Sorry kirain per CVT yg dimaksud. Jadi ulir lebih sedikit, lebih ringan biasanya ( untuk per sentri ya )
Jdi kan setingan saya untuk nmax 2021 per cvt xeon rc, per sentri beat karbu, roler mix 13,10 itu kenapa ya di bukaan gas awal agak terlambat tpi di mid ke top nya enak
@@daffarizky4317 kalo per CVT lebih keras dari standar, memang dia pasti ada delay pas bukaan gas, karna larinya ke torsi ngisi.
@@donaldtrump9441 jdi biar bawahnya jga ga terlambat gmna
Mio 5TL/28D : L 54mm P 80mm
Mio SoulGT 2PH : L 58mm P 90mm
Mio M3 2SX : L 58mm P 95mm
Nmax 2DP : L 58mm P 100mm
Mio 115 54P : L 53mm P 105mm
Xeon karbu 44D : L 58mm P 110mm
Aerox B65 : L 58mm P 115mm
Xeon injeksi 1LB : L 60mm P 200mm
Kalau per ganda nmax yg baru 155, di kasih per ganda nya 44 d gimana om, apa bisa?
Terus kalau bisa pake per ganda 44 d, apa rolernya di ganti berat apa ringan?
@@rachmattriono2099 jumlah ulirnya sama gak? Ukur juga beda ketinggiannya
@@rachmattriono2099 klo ga salah nmax baru mah B65 jdi sama kaya aerox klo diganti sama xeon 44 mah jdi lbh pendek,klo saya new nmax ganti per cvtnya pke pcx thailand
@@rachmattriono2099 bukannya jadi lbh pendek yaaa?
Klo Lexi ukuranNa brp ya?
bermanfaat, nyusul berat roller, langsung pake timbangan mas biar jelas...
Prosess mass👌😊
Stay in my chanel BE-LEX Project
SalammGassPoll✊💨
Informasi bermanfaat 👍 semenjak ada Chanel kang belex projects pengguna Yamaha di manjakan inpormasi yang akurat seputar produk Yamaha
Terimakasih..🙏
Mohon share mass
Agar chanel kami bermanfaat bagi orang banyak.. 😊👍
SalammGassPoll✊💨
@@BELEXproject untuk mio karbu pake suzuki nex lebih panjang atw pendek mas ?
Yamaha emang mantul dah...👍
Masih mengutamakan kualitas
Mas terimakasih banyak informasinya. Klo bisa buatkan video lagi tentang jenis/kode part tiap motor yamaha mas seperti (v-belt, rumah roller, kipas, piston, blok,dll)... Semoga sukses & lancar rezekinya mas...
Amin...
Siap mas..👌☺
Terimakasih untk do'a nya🙏🙏
Sehat selalu yg di sana..👍👌
@@BELEXproject per cvt B5D sama 2ph/2sx samaapa beda bang?
Rekomendasi Upgrade sektor CVT AEROX, mulai dari roller, per cvt, per sentri, dan kampas ganda substitusi kepunyaan Part YGP
Roller mio m3/lexi
Per cvt beat karbu/beat fi ori
Per sentri standar aja kalu ganti pake pario karbu ori
Kampas ganda nmax lama
@@muhamadtopan6407
Itu mah racikan aerox saya yg dulu
Selanjutnya bikin video berat roller bang, soalny motor soul gt 125 sy malah dikasih roller mio m3 oleh bengkel resmi, pdhl beratnya jauh berbeda, jd ngempos
Prosess mass
Stay in my chanel BE-LEX Project
SalammGassPoll✊💨
Saya racik kiriqn sendiri standar xeon rc atasbawah enak banget responsif apalagi tambah gerung kayak enak dengernya
Bang, update ukuran per & berat roller yamaha terbaru donk (fazzio dll)
Thx
Siap....
Filano juga lek@@BELEXproject
Tetep enakan pake yg racing,cuma gk tahan lama ja,cepet lembek,klo pake per panjang ori smooth nya ada dapet,lebih kenyal
Bang. Fino125 tahun2019 upgradeper cvt bagus punya xeon karbu atau xeon RC
Kampas nmax 2dp
Roler xeon 👍😊
Pake roller xeon yang karbu atau yang xeon apa bang.
Dan Klau per cvt bagus pake apa bang?
Xeon karbu mas.
Kalau per kampas gandaNya bang bagus pake apa bang?
Yamaha aerox 155👌😊
OM Request Bahas Diameter Pulley Matic Yamaha om .. Terus Kenapa Pulley 2PH Paling Mahal Di Banding 2SX & 44 D 🙏 Semoga dibikinin Kontennya OM Be Lex , Salam gasspoll ✊
Harusnya diameter dalam bang , kalo diameter luar bisa sama tapi diameter dalamnya blom tentu bisasama
Siap mas..🙏🙏🙏☺
Setuju
Sangat bermanfaat 👍👍👍
Pantesan xeon rc kencang pernya aja paling panjang wkwk
Kuat nanjak gk bang klo boncengan
Aerox new connected saya pake kampas ganda nmax old 2dp per nya pake xeon rc 1lb josss gandoss
Tapi top speed agak kurang.. saya udah pake racikan itu sebelum nya.. sekarang mau tak coba pake per cvt beat biar bawah gak berat juga atas juga dapet
Minta Rekomendasi untuk Xride lama
CVT DAN ROLLER
PER CVT
DAN PER KAMPAS GANDA
Video nya sdang kami proses😊
Stay in my chanel BE-LEX Project👍
SalammGassPoll✊💨
Punya saya kipas Pully depan (lawan rumah roller) asli bawaan mio m3 2015 kodenya 44D. Kemarin keliru beli beli 2SX, akhirnya dipaksain dikit biar masuk. Krna lebih sempur dikit lobangnya
Rekomendasi untuk settingan CVT Mio Soul GT 115 dong mas buat tarikan bawah jambak tp top sped ga dikorbankan juga Pake part apa aja ya? Mksh mas sukses teruss.
Roller bisa gunakan bawaan xride old 2bu
Per Cvt dan sentri gausah digangj mas? Trus kampas ganda bisa pake punya nmax ga mas? Biar lengket gitu mas ga gedek
Untuk akselerasi hrs pake per cvt apa dan roller brtnya brp y ? Sm kampas gandanya ? Untuk Nmax 155
Untuk Nmax y ?
Roler xeon karbu 6
Ring primery mio J
Per kampas Aerox 155
Per cvt 1LB
Cobain 😁✌
@@BELEXproject oke hatur nuhun kang
@@BELEXproject utk akselerasi bagusan roller Xeon karbu apa Xeon RC kang?
ngukur sigmatnya didirikan juga bisa, biar lebihcepat dan tdk bengong
Siap suhu.... 🙂🙏
Bang kalau nmax di pakai per aerox bisa kan kalau di grinda per nya dikit.kan lebih panjang aerox dari pada nmax kan
Bisa mas..g perlu d grinda.. tinggal d tekan dikit
@@BELEXproject makasih info nya bang
@@harismendong9689 maap pake nmx pake ver cvt aerok roller nya pake yg brp gram ?
@@dedikurniawan1609 saya pakai per cvt xeon karbu.cuma harus di slet dikit sekitar 0.2mm roller pertama pakai punya mio m3 12g rata..sekarang pakai roller 11g punya lexi di mix sama 12g punya mio m3
@@harismendong9689 gmn rasanya roller di mix bang ?
Berdasarkan katalog part yamaha :
5TL - Mio karburator
2PH - Fino 125 / SoulGT 125 LED
2SX - Mio M3, Gear 125
2DP - Nmax
54P - Mio J, Mio GT, Fino 115, SoulGT 115 ( 2012-2014 )
44D - Xeon karburator
B65 - Aerox
1LB - Xeon RC
Koreksi Bang terakhir Xeon RC bukan FI karena Xeon ada 3 Macem Bang, Xeon Karbu Upgrade Xeon RC Terus Upgrade Xeon GT125 Eagle Eye 😅
Mio m3 upgrade per cvt bagus punya punya Xeon karbu atau 2Dp
Xeon karbu mas..👍😊
Mantap bos, saya juga mau nanya ini untuk mio 3 motor saya
Xeon karbu Kode 44d ya mas untk mio m3?
Xeon karbu bisa di aplikasikan ke mio karbu gk mas
Saya mau tanya bos fino 125.upgrade per cvt bagusnya pake per apa bos.
@BELEXproject Bang, Minal Aidin Wal Faidzin yaa 🙏 kupas dong mengenai perbandingan panjang suling shockbreaker depan matic - moped Yamaha, saya lg cari subtitusi buat Xeon RC : sulingna mo pake yg lebih panjang Bang.. Nuhun
di semua forum freego kelewat mulu kwkwkw dosa apa motor ku gapernah dilirik :(
Lexi juga bang ..🤭🤭
@@ratnobefel3325 seenggaknya lexi aksesoris khusus nya masi banyak dibikin orang.. freego kosong bolong wkwkwkwkkwkw
Untk freego per cvt pake kode 2PH
Untuk Lexi per cvt peke kode B65
😊😊
Misi gan...
Untuk per cvt dari mio gear upgrade ke mana yg cocok?
Mau cari yg lebih panjang ini 🙏
Apa yang sudah di katakan oleh mekanik yang BERSERTIFIKAT RESMI di Yamaha itu di perhatikan dan di cermati..... yang standar ya standar aja, kalau mau racing ya carilah di UA-cam racing🤣🤣, disini kelas standar yang sudah di tetap kan oleh dealer resmi Yamaha dan yang di tetapkan oleh undang"🤣🤣 adu ane pusing liat komentar yang aneh"🤣🤣 dasar masyarakat #19
Bermanfaat bosku, terima kasih sngat buat kita semua
Sama sama 🙂👍
Bang di be Lex shop,jualnya barang ORI semua kh?
request diameter bosh sama diameter luar rumah roller mio m3, freego, lexi, aerox
ukur diameter dalam juga mas..tolong
Sangat bermanfaat, selepas ini kalo bisa bahas ttg roller cvt di yamaha om.biar bisa di subtitusi ke motor matic yamaha lainnya
klo ga salah sudah pernah dibahas mas brow
Om rekomendasi upgrade harian untuk motor nmax new dong, BB 90 supaya enak tarikan nya dan tidak gredek²
Pantesan 1LB tarikan tengah-atas enak bgt, tpi bawahnya agak berat.
macam2 per sentri yamaha matic
Bang Mio M3 pakai CVT Nmax Old 2DP atau Xeon 44D? Yang nyaman buat harian.
Makasi kang ilmunya.....salam gass poolll
🙏
Numpang tanya
Soul GT 125 bagus pakai per cvt nmax atau per cvt Xeon karbu
Numpang nyatet ya mas,
Mio karbu
D : 54mm
P: 79mm
Mio m3 (2ph)
D : 58mm
P : 90mm
All new soul gt(2sx)
D : 58mm
P : lebih panjang 1 ulir dari 2ph
Nmax (2dp)
D : 58mm
P : 99mm
Mio j (54p)
D : 53.80mm
P :
Xeon karbu (44d)
D : 58mm
P : 109mm
Aerox (B65)
D : 57.80mm
Xeon rc (1lb)
D : 60mm
P :
2sx ga dicek tingginya brapa
Punten mau nanya kang belex, klo untuk upgrade per cvt honda beat fi esp pakai per cvt dri motor apa ya ? Untuk akselerasi
Review juga untuk VBELT nya (khusus VBELT Yamaha)
just info, kl bwt "galak" bs pake mitsuboshi, kl yg smooth bs pake ori yamaha/bando bang
Bang untuk per cvt Xeon rc dan aerox b65,beserta per centrifugalnya,itu berapa rpm bang masing2, terimakasih.
Kalo freego atau gear gmna bang ? Cocok gk pake 44D/XEON KARBU ?
Kang BELEX PROJECTS mohon info rekomendasi per cvt dgn roller pke yg brpa gram untuk rekomendasi mio m3 lebih baik ny yg mna om buat stop and go nya mohon petunjuknya bos BELEX PROJECTS 😁
Roler mix / full xeon karbu
Per cvt 2DP
Rasakn sensa si nya😁✌
Jangan lupa per kampas ganda nya B65👌
@@BELEXproject haturnuhun informasi kang
Bang punya saya mio m3 tapi saya pake per CVT Xeon
Nuhun kang infomasina..
Sami sami 🙂🙏
Buat upgrade kirian Mio Fino 125 F1 yang rekomendasi pakai apa saja bang 🙏🙏
Video uograde kirian fino 125 sudah kami buatin.. silahkan scrol di daftar video BE-LEX project👌
Bos.
Gimana kalo pake per cvt racing 1500rpm di nmax old..??
Mohon pencerahannya 🙏🙏
Tapi yang lain V-Belt,roller masih standar. 🙏
Terimakasih mas ilmunya :)
Sama sama
Jangan lupa kasih tau yg lain juga.. agar bermanfaat👍😊
Bang mau tnya apa she penyebabx klw tarikan awal suka lompat2,padahal saya sdh ganti roller SMA tali bambel.,dan satu lgi bang klw mau di tau kampas sdh TDK layak pakai gimn carax.
Gejala sprt itu ada 2 kemungkinan
1.kmpas sm mangkok ganda nya mulai kotor atau aus
2.gigi transmisi mulai aus dan yerjadi speleng yang berlebih.
a belex tolong di jawab ya minta pencerahan nya ? a per cvt xeon rc di pasang di yamaha aerox 155/nmax, ko gak pas ya per nya sama corong nya .. masuk sih masuk tapi harus ada sedikit pemaksaan di bantu dorong pake obeng min ,, cuma yg jadi pertanyaan saya .. per nya gak muter jadi seret ,. trus kalo mau di copot lagi per cvt nya susah harus ada pemaksaan beda sama per cvt bawaan nya d masukin pas trus muter gak seret di copotin lgi gampang, itu gimana ya a belex tolong di jawab , apa akan jadi masalah .. kalo trus di pake per cvt nya , ..??????
G papa mas.. krna pin gaid yg d slading save sudah menggunakan tipe roller,jd tdk akan membuat slading save rusak.,(tetap kontrol grease yg ada d scondary slading)
Izin bertanya untuk diameter dalam per cvt xeon rc berapa mm ya ? Karena tidak dijelasin diameter dalam nya
Bang be-lek rekom racikanys cvt segala medan ada kah buan new aerox?
Ini menarik untuk di bahas
Bang belex coba review mangkok all Yamaha bang belex
Siap masse
Mau nanya bang Be-Lex, Subtitusi untuk mio smile mau pakai Per cvt dan Per sentri yang lebih keras pakai punya motor apa ya dan kodenya. Terimakasih bang 🙏
Kang... minta racikan kirian untuk xride dengan spec 150 cc ya agar makin maksimal tenaganya... roller brp gram dengan per cvt apa? Nuhun kang
Untk Xride old
Roller tetap pake bawaan 8g
Per cvt 1000rpm
Per cintri pake bawaan aerox 155
Kampas ganda bisa gunakan bawaan mio karbu ( untk pemasangan awal harus satu set dgn rumah kampas dan mangkok nya )
Punya saya new nmax pakai 44d + bering siterrr wenak
Izin bertanya om, klo ukuran standar tengah buat mio m3 ukuran ring brp y om, ring 17 apa 14
Request buat xride jadul dong. Biat tarikan awal kenceng, buat trabas tp standard wkwkwk
sy komplain bang knp soup gt 2017(sering ganti piston silinder) keluhan sering habis oli...jarak tempuh stiap 2000 kilo sy ganti .mini sejak beli 2017 pertma smpe 20223(sudah ganti piston 4x)....brti apakh produk soul gt blue core adlh produk gagall y..coba bs jawab gk..dlu sy beli pertma ini servis ganti oli rutin pas kilometer 1500 dululo ya sy claim di deler ditolak..wduh kog bs y.pdhl kupon servis rutin ke deler..bs2 nya sy dsalhin telat oli pdhl srvis ke deler kilometer .dn nm mekanik juga ad di kertasnya klo gni yg slah sy ap motornya y.kecewa jg sm ni motor soul gt
Bang Belex tolong di jawab Bang. Kalo saya mau ganti per cvt sama per sentri New Freego 2023 bisa pake per sentri sama per cvt Punya Xeon karbu ngak Bang ?
Kang kalo per cvt lexi brp diameternya ? Dan cocok pake per apa ? Semoga dijawab 🙏 nuhun kang
Xeon GT saya pakai Per skunder bawaan 1LB, tapi di tanjakan panjang boncengan agak loyo... Roller sendiri saya pakai set 9.5g. Kira2 racikan harian saya ada yang kurang pas kah Mas.? Selebihnya komponen lain alhamdulillah masih bagus standar N/A bawaan pabrik
Mio saya (karbu) sampe sekarang pakai per cvt mio j, memang agak sesak tapi tarikan lumayan responsif (roller 9 gr) mesin agak gerung, rencana mau kombinasi roller 9 dan 10 gr. tapi saya belum cek lagi sudah bberapa bulan pemakaian. Dikhawatirkan ada part yang dirugikan.
gimana om? apakah tenaga atas nendang?
Bang ,,,klu sy mgunakan percvt nmax,,,tuk roller brapa gr,,,dan,,,percentri mgunakan per motor apa atau rom brapa,,tuk mdapatkan tarikan bawah atas dapat ,,,,,mhn racikannya yg menurut abang joss,,mks
Mau nanya bang freego saya tahun 2019 .. nah rumah rollernnya 2ph tp freego tahun 2021 sampe skrng pake b5d beda nya apa? Soal nya harga beda .. 2ph 219.000 b5d 95.000
bang mau tanya, subtitusi part original motor lain buat Mio harian biar tarikan lebih enak itu roller, per cvt, per sentri, pin guide sliding pakai punya motor apa ya?
Mio karbu 5TL 2005
Request, Bikin review kanvas ganda juga bang 🙏
Siap mas 👍😊
Tanya om,mioz yg perlu di upgrade apa saja ya biar responsif,kalau ganti ringfulyy xride lebih tebal apakah di anjurkan juga
Biar lebih detai lagi video nya akan kami proses😊
Stay in my chanel BE-LEX Project👍
SalammGassPoll✊💨
Baik kami tunggu
mas... tolong banget rekomendasi saya punya fino karbu 2013 mau upgrade cvt buat harian yang enak komposisinya apa aja ya ?, gak ada orang yang ngevlog cvt fino karbu mas.. semoga disini dapat jawabannya
Bisa coba Roller dan per cvt bisa gunakan bawaan xride old 2bu,
Klo 5TL ke Mio M3 bisa gak bang??
Yg jwb semoga berkah
Pulli belakang mio m3 dipasang k pulli belakang mio j bisa gx?.. Tolong bls
Bang kapan bahas bosh rumah pully dr mio smpek nmax
kalo mio sporty standard ...
biar nanjak gunung lebih enak bang di ganti apanya kita ada di pegunungan...
Bisa coba full roller xride old 2BU 👌
Per cvt original yamaha (Nmax) ada umirnya atau tunggu sampai kaya gimana gan baru ganti?? nmax saya sudah 66,000 KM tidak pernah ganti per cvt. Part2 cvt lain semua sudah diganti.
Yang belum pernah hanya per cvt dan tutup rumah roller (piece slide ganti setiap ganti vbely dan roller)
Mau nnya kang, motor sya nmax old pulley depan udh rubah derajat 13,8 roller 10gr sm ganjel ring mio j, selain itu standar, per cvt pke xeon rc enak gk kang? Sm klebihan dan kekurangan ny?
Hatur tengkyu sataacan na
Kelebihan putaran atas lumayan,kekurangan V-belt cpat rusak
Bang mau tanya nihh pulley belang mio soul gt 115 di gamti kepunyaan mio sporty dengan kode 5TL satu set apa PNP bang.
Per cvt yg cocok untuk yamaha fazio 125 om,rekomend pke apa ya 🙏
mas untuk nmax old pasang per cvt nmax new yg b65 rekomen gk
minta rekomended untuk nmax old mas,
biar lbih respon gk berat, pkek per cvt yg mana
Rekomendasi dong kang buat All New Soul Gt 125 biar gak gredeg dan tarikan nya lebih responsif pake part apa aja, pengen pake yg racing2 takut gak sesuai
Kampas ganda nmax kode (2DP) , per cvt pcx 125 kode (KWN) / xeon karbu (44D) , per kampas ganda beat karbu kode (KVY) , roller 9-11gr (tinggal sesuain aja) , busi ngk iridium kode (CR6HIX) sama kaya kode std busi nya CR6HSA
Klo mau upgrade x ride 125 pake per CVT punya yg mana om....???
REQUEST PER SENYRI NYA BANG
Untuk Yamaha Fino karbu yang sudah upgrade 137cc bagi dong bang racikan cvt nya .?Atas bawah enak nanjak enak top speed nambah
bang bikin vidio kekerasan persentri all metik
Mau nanya kalo per cvt mio soul karbu diameter lingkaran nya pnp sama punya motor apa yaa biar ga ganti pake part racing hehe
om mau nanya kalau motor mio m3 baru habis ganti piston dan seher baru bagus nya masa inreyen lari motor 30/40 apa benar biar awet mesin nya minta solusinya biar gak gagal🙏
Ya mas.. usahain jangan d gas poll dulu smp 1000km stelah 1000 km ganti lagi oli mesin nya..👍😊
iya om
Baru beli per cvt 44d xeon karbu.dan roller 2ph mio m3.rencana mau pasang di nmax...nyoba nyoba.tambah akselerasi gk.
gmn bang dh di pasang lum ver sama roller nya ?
@@dedikurniawan1609 sudah om...hasilnya mantab.
Kalo sblumnya pakai orian semua cuma tambah ring mio J dan ganjal pelorr aja udh lumayan.
@@dedikurniawan1609 naiknya cepat ke 100.
Tadi pagi tes sama new cb 150.di kecepatan 70 dia naik gigi 4.langsung ketinggalan.wkwk
@@widodowijaya4857 roller nya rata bang ?
@@widodowijaya4857 top sped kuat brp bang ?
Bang, . Mau tanya, . Motor saya Xeon GT 125, terus mau saya ganti per cvt nya pakai per cvt pcx, . Kira2 gimana bang menurut anda,. Pas apa nggak ya, . Mohon infonya bang🙏🙏 semoga selalu sehat dan lancar rejeki nya, amin🙏🙏
Xeon GT 125 oer menggunakan kode 1LB.. panjang nya kurang lebih sama dg PCX.. per pcx bisa juga d instal di xeon GT taoi hasil nya sama
Kang untuk pulley depan kode 2sx sama kode 2ph bedanya apa ya sama kualitas nya bagus mana
Mio soul GT 115. Mau ganti per cvt yg lbh pnjng dri std ny. Yg pnp ke soul GT punyanya motor ap ya. Mohon d jwb🙏🙏🙏
Untk per CVT soul GT115 paling panjang d kelas nya..
Saran pake produk racing untk mencari per yg lebih keras dari bawaan.☺
per sama mangkok ganda mio m3 kode 2ph sama 2sx itu bedanya apa mas? kualitas apa dimensi atau apa si? mio m3 saya kode nya 2sx untuk per dan mangkok ganda,bisa pake kode 2ph ga?
Bang ane tanya...klu percvt xeon karbu,,,,klu persamaannya/ katogori msuk dlm rpm brapa,,,1000. 1500. Mks bang
Aerox 125. Per cvt sama punya Xeon old ato Xeon rc.
Tips enak buat harian ngebut untuk yamaha xeon gt 125 dong mas... motor saya lelet banged masss, tips dong mas cvt nya 🙏🏻🙏🏻
Siap.. video nya akan kami proses..
Sesuai reques urutan ter depan👍😊
Stay in my chanel BE-LEX Project👌
SalammGassPoll✊💨
BE-LEX Project buat xeon gt, enaknya buat harian pake roller kepunyaan apa mas dan per cvt nya juga 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
untuk Mio gear KL pake per cvt 1500rpm roller standard gmna bang makasih